Доктор:Androll, почти 3 кг на каждом колесе неподрессоренных масс - это оооочень круто!
Так экономия 50-100 грамм дизеля на 100 км не скоро окупится. Я понимаю уже всё лишнее человек снял, вплоть до магнитолы и флешки,и вопрос только в дисках. А так...
нишаришь ты.
экономия тут не причем (хотя и она есть). С каждым убраным кг неподресоренной массы подвеска получает удар меньший, как будто в салоне -50 кг!
-3 кг - это -150 кг долой из салона! с нашими дорогами это означает что шаровые, сайленты аморты и рычаги проживут нааамного дольше. + как бонус машина идет мягче (удары на ямах не такие сильные) и разгоняется быстрее. Диски не нужно ровнять после поездочек. Ну и
общее впечатление что ты после кирзачей одел кроссовки! вот
ЗА ЭТО я и хочу снова ковку!!!
короче народ, который поездил на ковке - ПОНИМАЕТ за что такие бабки. кто не ездил - офигивает от цены.
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки