Honda Mafia

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 05 Jun 2021 10:01:02 GMT

продан. можно клозедировать

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 19 Apr 2021 06:57:35 GMT

машина выставлена на продажу: about129819.html#1882745

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sun, 18 Apr 2021 17:30:56 GMT

Androll, ну Хонда тоже раз в 15 тыщ рекомендует, но кто в теме, тот меняет через 5-7 тыщ и распредвалы целые и масло не ест.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 18 Apr 2021 17:29:00 GMT

Dimm:Androll, хорошее масло, двигатель чистый, лаковых отложений не видно.

И замена не раз в 15 тыщ, как рекомендует производитель, а раз в 10 тыщ.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sun, 18 Apr 2021 16:56:32 GMT

Androll, хорошее масло, двигатель чистый, лаковых отложений не видно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 18 Apr 2021 16:50:10 GMT

165824 км.
Замена тормозных колодок.

Опять взял Ferodo. Доволен ими- тормозят нормально, не пылят, не скрипят.

С прошлой замены прошли 75 884 км! По-моему очень неплохо.

Из старых запасов - 650 грн.
Замена самостоятельно во дворе за 40 минут.

Диски ещё походят

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 17 Apr 2021 18:14:18 GMT

пробег 165500 км.
уписялась прокладка клапанной крышки. ну как уписялась - начала потеть маслом.
значит надо исправлять. заказываю запчасти (прокладки). т.к. у меня дизель - нужно снимать форсунки для замены прокладки. при снятии форсунок на таком пробеге нужно менять все прокладочки.
заказываю все в оригинале. вышло на 1900 грн. + работа по замене 1650 грн.
итого 3550 грн. менял все у официалов.

проверили цепь - сказали еще столько же пройдет.
внутри все чистенькое! распредвалы как новенькие.

пару фото:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 13 Oct 2020 16:17:38 GMT

CRZ:А что за защита? Чего так сильно "протухла"?

кольчуга. если честно - сам шоке. у них есть модели просто Сталь + Краска, а есть такая же модель, но Сталь + Цинк + Краска + Лак.
вторая на 1000 грн дороже стоит.

но когда я 8 лет назад покупал, второго варианта вообще не было.
но лист который снизу - держится пока.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Tue, 13 Oct 2020 07:00:58 GMT

А что за защита? Чего так сильно "протухла"?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 13 Oct 2020 05:57:37 GMT

ТО-160 тыщ (160180 км)

Замена масла в моторе + фильтры (воздух и масляный и топливный!).
масло - традиционно total quartz ineo mc3 5w-30.
фильтры - традиционно - оригинал.

Так же заменил масло в коробке (2 литра)

ну и замена "ушей" от защиты картера.. (детали 2 и 3)

кто помнит, после поездки на кинбурскую косу они там погибли смертью храбрых при исполнении.
левая:

правая:

к счастью производитель местный - можно заказать их отдельно.
с доставкой - 800 грн.

вообще все ТО, с работой и запчастями, обошлось 4741 грн.

По результатам осмотра - пора готовится к замене колодок.
ну кагбе оно и да - прошлый раз менял на 90 тыщ. С тех пор уже проехал 70!
По моему неплохой результат.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 15 Jul 2020 11:58:23 GMT

155960 км.
меня постигла печалька:
прямо на ходу на трассе обратил внимание что появился некий звук под капотом примерно на 1200 оборотах. и напряжение стало падать буквально на глазах: 14..13,8..13,4...12,6..12,1В и загорелась лампа аккумулятора на приборке!

остановился - под капотом вонища. домой доехал на аккумуляторе. хорошо дом рядом с авторынком перова. но было поздно - отложил поход к электрику на след. день.

на утро поехал на сто. 1 км. даже зарядка появилась но не на долго....
открываю капот - опять вонища. мастер снимает генератор - а он горячий как сковорода!
попробовали покрутить - клин. намертво. понятно откуда вонища - ремень. кстати надо отдать должное ремню - выдержал, не лопнул.

беру генератор и на авторынок - там есть павильон где чинят быстро. оставил. пошел гулять. звонок:
- можете подойти!?
- бегу!

прихожу. показывают причину клина - замкнуло обмотку и она заклинила якорь.

Но проблема не в этом. а в том что по каталогу на 120А генератор выпадает 90А новая обмотка! а она даже визуально меньше. перерыли весь склад (а он у них приличный) - ничего не подходит.

беру обмотку в руки и пошел гулять по рынку в надежде что у кого-то найдется.
одни сказали - говно вопрос - ща закажем, через 2 часа приедет. соглашаюсь.
через 2 часа звонок - забирайте.
прихожу - выносят уже знаменитую 90А обмотку.
еще и лечить меня начали что мол "какая разница" - она станет. а то что дизель жрет как не в себя им пофигу

бреду обратно к ребятам - говорю что нет обмотки. предлагают заказать правильную (по снятым размерам!!) через своих. но уже на завтра.
делать нечего соглашаюсь.
на утро звонок - приехала обмотка, но ОПЯТЬ не та! на этот раз не влазит по внешнему диаметру... ребята опустили руки и порекомендовали искать б/у генератор.

ок. нахожу. заказал тот б/у. привезли. 1500+140 доставка. 1640 грн.

я сразу за него и к генераторщикам - на профилактику. поставили на стенд - выдает 14,2 в. живой! уже хорошо, но все-равно делаем полную профилактику: меняем подшипники, щетки, токосъемные кольца и обгонную муфту.

кстати, токосъемные кольца в этом были хорошо попиленные. щеток осталась половина. генератор немного отличается кодом: был 37300-2А150 а стал 37300-2А110. с разборки - 2009 года выпуска.

внешне никаких отличий нет. внутри тоже отличий не обнаружили. тупо клон.
хотя вру - цвет разъема другой )))

профилактика гены - 1100 грн.
новый ремень (взамен попиленного) 280 грн.
снять/поставить все это счастье - 600 грн.

обгонную муфту одолжил у брата (у него лежала новая - ждала замены. у него акцент дизельный - муфты одинаковые). потом придется купить и отдать ему.
вот такое приключение. зато генератор теперь почти новый.

фото старого:

Фото нового с разборки:

зато у меня теперь есть генератор на запчасти. с реле-регулятором и целым якорем. ))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 24 May 2020 18:50:41 GMT

152 186 км.
очень-очень стыдно писать... но обещал писать правду, только правду и ничего кроме правды...

когда менял стойки амортизатора, сразу после выезда из бокса услышал стук срава. и сильный резиновый скрип при повороте руля. это было шоком, ибо поменяняно было все, что надевалось на амортизатор, кроме 2х деталей - крышка, которая одевается и держит стойку в стакане.

номер 12 на схеме.

а так же самофиксирующая гайка между 12 и 11 (почему то на схеме ее забыли нарисовать)

ну думаю - лох. изношенная крышка трется об стакан и скрипит.
а самофиксирующаяся гайка не держит.

заказал новые. пока ехало - ездил и скрипел сердцем вместе с рулем..... а еще начитался что могут стучать стойки стабилизатора.
тоже заказал новые...

приехало все это. поехал на сто самообслуживания смотреть что за нах...

как же хорошо что никто не видел моего позора: как так получилось что при сборке правой стойки я умудрился опору амортизатора (деталь №11 на схеме) прикрутить вверх ногами, даже не спрашивайте...
естественно что она не села в стакан и шарахалась там и скрипела при вывороте руля.

короче результат - новая опора под замену опять на новую, опорный подшипник развалился из-за неправильной сборки. замена на новый. все в оригинале!!!
попутно замена стоек стабилизатора на новые. раз уж купил. паровозом новые крышки (деталь 12) и новые самофиксирующиеся гайки.
итого из "б/у" в стойках остались только пыльники (№7) и верхние опоры пружины (№8). но эти детали которые поломаться не могут в принципе. там вообще нечему ломаться или изнашиваться. все остальные запчасти новые. вплоть до гаек.

короче очень-очень стыдно... бюджет даже не записал..
радует хоть то что сам все своими руками поправил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 12 May 2020 16:17:17 GMT

151730 км. обещал писать все честно, как есть.

небольшое вступление: возвращаясь из финляндии, при езде по платке М11 на скорости 140+ в течении 6 часов появился странный "шаркающий" звук из сцепления. при выжиме педали - звук пропадал. меняэто муляло. сильно... но руки (и денег не было) не доходили разобратся. мозгом я понимал что это либо выжимной сдался, либо (что более вероятно) диск сцепления.
но клубок накапливался...

опять стали плохо включатся передачи. сцепление хватало ОЧЕНЬ низко. а после долгой езды (когда мотор прогревался полностью) включение передачь стало проблемой. такой что даже ВЫКЛЮЧЕНИЕ передач приходилось выдергивать с силой. У меня был запасной шток от ГЦС (читаем блог) с запресованой втулкой. думал что опять выработка штока. поменял. Не ПОМОГЛО!

значит пришло время радикального вмешательства.
сегодня поехал на замену сцепления.

напомню вводные данные: шток у меня доработан (втулка), диск сцепления без демпферных пружинок от сиида (пробег под 50 тыщ), корзина - подарок от одноклубника. с его машины, которое стояло с ЗАВОДА. примерный пробег корзины - 150 тыщ (мой+одноклубника). выжимной - оригинал. пробег под 50тык.

купил новый комплект - диск (валео HD-154), корзина - оригинал Hyundai-KIA 4130032002, выжимной - оригинал Hyundai-KIA 4142132000.

а теперь самое интерестное: обратите внимание на лепестки корзины. мало того что форма другая, так еще даже визуально они сделаны из более тонкого металла (простите, не мерял).
старая корзина

Новая корзина:

далее - диск. кто помнит, у меня на дизеле есть болячка - через 30-50 тыщ начинает появлятся вибрация при разгоне на высших передачах в диапазоне 1700-2000 об. Для устранения этого эффекта, я, в качестве эксперимента, поставил диск от сида. он не имеет этих долбанных демпферных пружинок. вместо них - есть резиновые демпферы. (не исключаю что на сиде стоит двухмассовый маховик).

так вот из-за отсутствия демпферов крутильных колебаний стала разбиваться втулка, которая садится на шлицы вала коробки. именно он и давал тот самый шаркающий звук на ХХ. думается мне что это могло быть чревато обрывом и дальше никто бы никуда не поехал. Но пресловутой вибрации не было до самойзамены! т.е. причина подверждена - это именно противовесы в пружинках 146%!

теперь о результатах: педаль, ГЦС или шток не трогали вообще. как и не прокачивали систему. Но после замены педаль стара брать ОЧЕНЬ высоко! никогда (даже при выезде с автосалона (!!!) у меня так высоко не брала педаль. прямо привыкать приходится к такому сцеплению.

цены:
Диск: 1 374,00 грн
Корзина сцепления: 1 993,00 грн.
подшипник выжимной: 457,00
сальник 740 грн.
работа по замене всего: 4514
итого: 8934 грн.

З.Ы. мульйон пардонов за очепятки.

З.З.Ы - совсем забыл. при снятии коробки обнаружили что потеет (не течет, а всего-лишь потеет(!!!)) сальник коленвала. Было принято решение - замена! Сальник, правда, пришлось купить у официалов. машина висящая на подъемнике без коробки, сильно ограничивала маневры по поиску дешевых альтернатив по запчастям. при среднерыночной цене сальника 180-300 грн официалы захотели....... 740 грн. а деваться некуда - пришлось башлять. зато дали гарантию 6 месяцев или 10000 что не потечет. пусть только попробует уписятся - я их мясом наружу выверну за такие деньги

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 04 Apr 2020 08:20:57 GMT

24.03.2020
149502 км
ТО-150 тыщ:
замена масла и фильтров.
масло - неизменно total quartz ineo mc3 5w-30
фильтра - оригинал.
все.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 20 Feb 2020 13:27:09 GMT

148570 км.
начинаем готовится к ~~земле~~ весне.
перепакованные 2 года назад амортизаторы "уписялись".
под замену. со всеми "требухами" типа резиночек и отбойничков.
аморты - оригинал. да, знаю что с завода идет Сакс, и что в коробке с наклейками будет он же.
но все-равно захотел чтобы все было оригинальное. как и вся мелочевка.
запчасти затянули на 6103 грн.
менял сам в "гараже_на_час". 2,5 часа затянули на 300 грн.
+ развал 690 грн.
Иого 7100 грн.

слайды для истории:

развал ДО регулировки (сразу после замены): колёсы смотрят в разные стороны

развал после регулировки:

развал справа из-за усиленных пружин чуток не дотянул до нормы. но то фигня. я тяжелый - сяду в машину и он станет в допуск

ездеим дальше!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 01 Feb 2020 09:25:59 GMT

Dimm:Androll, я открыл для себя омывачку Sonax. До этого в основном OKKOвские брал за бонусы, вроде не замерзала и чистила хорошо. Но Сонакс так чистит стекло, что ты словно прозреваешь. И запаха нет абсолютно.

Я тебе скажу что хорошо подогретая омывачка любого производителя чистит просто великолепно! не зря подогрев мастырил - просто супер!

а по поводу слизи - походу за годы скопилось. и насос ее отхлебнул. потому что слилась абсолютно нормальная омывачка. я ее даже обратно залил.

а чтобы не воняла - надо искать омыватель на основе метилового спирта - он практически не имеет запаха. и, самое главное, при низких температурах он не густеет в отличие от изопропилового.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Sat, 01 Feb 2020 06:52:05 GMT

Androll, я открыл для себя омывачку Sonax. До этого в основном OKKOвские брал за бонусы, вроде не замерзала и чистила хорошо. Но Сонакс так чистит стекло, что ты словно прозреваешь. И запаха нет абсолютно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 31 Jan 2020 19:12:46 GMT

температура ~0 С
еду себе еду, никого не трогаю, с дороги летит, я пшикаю и тру дворниками...
и тут бжжжжж - моторчик жуюжит, а на стекло не льет... ясное дело - омывачка кончилась.
стал, в багажнике целая баклажка. стал доливать - влезло всего литр
опа. пшикаю - жужжжит, а не пшикает.....

приехал домой, снял колесо, открутил подкрылок - добрался к бачку и моторчику. видно что омываки полно....

снимаю моторчк, сливаю омывачку

и наблюдаю это

чото за слизь на сеточке!?

почистил, собрал обратно - работает нормально!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 14 Nov 2019 09:59:22 GMT

на последнем ТО менял антифриз.
после этого некоторое время контролировал уровень и стал замечать что вокруг заливной горловины из-под пробки идет лееегкое запотевание.
на фото его даже и не видно, но неприятно

заказываю новую оригинальную пробку. меняю

видно что резина на старой пробке уже не айс.

цена вопроса - 130 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 21 Oct 2019 10:59:33 GMT

Под переобувку на зиму успел приехать комплект датчиков давления в шинах. От сяоми.
70Mai TPMS (Tire Pressure Monitor Sensor).
вот так встал на торпеду главный блочек

на удивление - датчики очень точные! сравнил показания с электронным манометром - значения сходятся 1:1!

цена 52 бакса на алиэкспресс.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 09 Oct 2019 14:44:22 GMT

9/10/2019
пробег 140142 км.
ТО-140 тыщ
замена масла
замена маслофильтра
замена воздушного фильтра
замена охлаждающей жидкости
замена фильтра салона
масло Total Quartz Ineo MC3 5w30.
фильтра - оригинал.
ОЖ - тоже оригинал!
__________________________
итого - 2720 грн. (с работой - делал на офиц. СТО)

ходовая в норме, ездим дальше!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 25 Sep 2019 12:53:51 GMT

Dimm:Androll, точно, вспомнил эту фотку

ты еще фуры их не видел - там реально пару киловат света! таких балок как моя десятка 3 надо чтобы перебить

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 25 Sep 2019 12:43:54 GMT

Androll, точно, вспомнил эту фотку

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 25 Sep 2019 12:39:59 GMT

Dimm:Androll, полиция не накажет за такой тюнинг? А то у них штрафы мама не горюй

я там как младенец с фонариком.
там такие люстры ездят - офигеешь! издалека кажется что восход солнца начался

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 25 Sep 2019 11:24:59 GMT

Androll, полиция не накажет за такой тюнинг? А то у них штрафы мама не горюй

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 25 Sep 2019 11:16:48 GMT

в прошлом году, в ноябре, ездили мы в лапландию. кто читал тот помнит.
так вот там, как нигде, я понял что света много не бывает. В этом году мы снова намыливаемся в том направлении (спойлер для путешествий). Даже более севернее. а значит надо чота решать со светом. Биксеноновых линз с связке с дальним галогеном мало.

там я насмотрелся на варианты решений и остановился на наиболее (как на мой взляд) оптимальном) - решил ставить светодиодную балку.

ТТХ - 12 светодиодов Cree по 10 Wt каждый. итого 120Wt
балка чисто для ДАЛЬНЕГО света.

ставлю на кронштейн который крепится за номерную рамку

прикручиваем балку.

подключаем и врубаем!
даже днем видно как она шарашит!!!
вот вам ДАЛЬНИЙ биксенон + ДАЛЬНИЙ галоген + ПТФ + Балка

естественно на дорогах общего пользования такое врубать запрещено - слепит так что глаза вытекают..... ночью все никак не сфоткаю

кнока в салоне стоит вот так

бюджет не озвучиваю - недайбог жена узнает

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 30 Aug 2019 19:56:15 GMT

Валера1:Круто. Теперь можно и чаю в дороге заварить

неправильно ты ТТХ читаешь. кабель максимально может нагреться до 65 градусов.
чай не заварится

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Валера1 — Fri, 30 Aug 2019 19:02:29 GMT

Круто. Теперь можно и чаю в дороге заварить

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 30 Aug 2019 13:20:53 GMT

Згоріла хата – гори й сарай! (народная мудрость)

Купил еще метр "прекрасного кабеля".
зафигачил подогрев трубок которые находятся под жабо и подходят непосредственно к форсункам

а еще купил утеплитель для труб и запихнул в него трубки вместе с этим кабелем. для лучшего прилягания - прижал все стяжками

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 29 Aug 2019 12:16:29 GMT

З.Ы. кстати, дома проводил испытания кабеля - засунул сперва в морозилку на 20 минут (-21 градус!), потом подключил напряжение. через 5 минут взялся - кабель на ощупь был реально теплый!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 29 Aug 2019 12:10:42 GMT

продолжаем готовится "к земле" © (В. Кличко)

как то лазяя по рынку, я наткнулся у одного дядечки на интерестную штуку - низковольтный саморегулирующийся кабель heatup 17lw- 12 cf.
рабочее напряжение 12В. предназначен для защиты от замерзания и поддержания заданной температуры.
Номинальная мощность на выходе: 17 Вт/м при 10°С на воздухе.
Максимальная рабочая температура: 65°C.
Максимальная температура воздействия: 85°C.
Внешняя оболочка -фторопласт (химически стойкий).
Производство Малайзия.

оболочка - выдерживает даже прокладку внутри канализационных труб (а там такааая агрессивная среда....)

цена, правда охренеть не гуманная - 340 грн/м!!!!!
+к нему комплект специальных термоусадок и коннекторов с термоклеем внутри, при помощи которых контакт становится абсолютно герметичным. 100 грн.

но руки чесались - купил 2 метра.

а теперь рассказываю для чего: решил установить его внутрь бачка омывателя, дабы больше никогда не мучатся с замерзшей омывачкой!!

сперва снял бампер - дабы глянуть куда и как его присобачить.

покрутил, повертел и понял что не вариант - сверлить бачек омывателя не хотел категорически!

значил быдем прокладывать через горловину.
благо горловину можно легко снять

затолкал все 2 метра внутрь, распределил кольца кабеля равномерно по всему бачку.
тут маленькая справка - кабель саморегулирующийся - т.е. перегрется при перекручивании он не может! принцип его работы такой что между 2мя жилами есть какойто материал, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. и если он становится горячим - тупо перестает греть пока не остынет! отпадает необходимость в терморегуляторе . и локальные перегревы ему не страшны - перегретый кусок просто "отключается", тогда как остальной кабель продолжает греть!
пропустил соеденительный провод через горловину (чуток подрезав бортик на глубину кабеля)

крышка плотно закрывается

провод протянул вдоль моторного щитка к аккумулятору.
тут же решил кинуть массу прямо на клему АКБ. все-равно оно рядом
плюсовой провод затянул в салон.

далее в салоне нужно все это подключить красиво.
Покупаю 5-контактное реле. На этот раз кнопка будет с фиксацией. (т.к. его можно выключать только весной - пусть пашет постоянно).
подключаем по этой схеме:

плюс взял от предохранителя который ставил на подогрев руля.
там 15А - сдюжит! (17Вт/м*2м=34Вт + 50Вт руль = 84 Вт.
84/12 = 7 ампер. запас 2-кратный)

саму кнопку решил спрятать.
это не та система, которую нужно часто дергать.
да и уродовать салон не хочется.
поэтому прицепился к разъему ОБД!

Завел, включил. через 5 минут вынул кабель!
Он реально хорошо так нагрелся! Но, как говорится, зима покажет!
Если опять не оправдает надежд (как когда-то подогрев лобовухи) - сниму.
Благо все установлено так что снимается за 15 минут без каких либо последствий.

пробег 135888 км.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Fri, 23 Aug 2019 09:33:07 GMT

То ж надо было на повторную встречу пригласить, шашлыка еще раз поесть, голову примерить на вмятине, а только потом убирать
Кто ж так безграмотно дружит

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Fri, 23 Aug 2019 08:44:09 GMT

Androll:не помнят нихрена, сволочи.....

нет у тебя больше друзей....
друзья на слово бьі поверили..

или ... раздвоение личности? )))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 Aug 2019 19:37:26 GMT

не помнят нихрена, сволочи.....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Thu, 22 Aug 2019 19:27:07 GMT

И сверху за моральный ущерб от не полученного удовольствия от шашлыков

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Thu, 22 Aug 2019 18:46:12 GMT

Androll:Если у вас есть хорошо поддатые друзья, не подпускайте их близко к машине...

они могут потерять равновесие и ударится головой об машину. и хрен с ней, с головой...
на машине может появиться вмятина!

На 8м году жизни пришлось узнать что такое "кузовной ремонт".
хорошо что есть беспокрасочное удаление вмятин по технологии PDR

теперь даже место где была вмятина не найти.
прайс 1500 грн..... поел, блин, шашлычков

Ну так регресс поддатым друзякам выстави.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 Aug 2019 16:12:59 GMT

Если у вас есть хорошо поддатые друзья, не подпускайте их близко к машине...

они могут потерять равновесие и ударится головой об машину. и хрен с ней, с головой...
на машине может появиться вмятина!

На 8м году жизни пришлось узнать что такое "кузовной ремонт".
хорошо что есть беспокрасочное удаление вмятин по технологии PDR

в процессе:

готово

теперь даже место где была вмятина не найти.
прайс 1500 грн..... поел, блин, шашлычков

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Tue, 20 Aug 2019 18:07:22 GMT

Да, подогрев руля классная штука. Есть у родственников на БМВ и на СX-5, зимой когда машина холодная, один кайф.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 20 Aug 2019 16:44:02 GMT

Готовь сани летом!
(народная фашыская поговорка)

Тут на соул клубе один товарищь решил избавится от своего железного коня. А т.к. при продаже всех ништяков все-равно никто не оценит - стал отдирать все что сам прикручивал.

Один из таких ништяков - моя хрустальная мечта!

Руль с подогревом!!!

маленькая техническая справка: на соул 1-го поколения никогда не ставили подогрев руля, а значит заводских комплектов "болт-он" не существует.

он года 2 назад потратил кучу времени и сил, т.к. был первопроходцем в этом:
был куплен пластиковый руль от "базы", в него был внедрен подогрев (какая то токопроводящая ткань), сверху все это было обтянуто НОРМАЛЬНОЙ натуральной кожей!

потом была эпопея как провести провода к рулю, ибо в штатной улитке есть "свободные" пины, но они очень тонкие. а руль все-таки жрет ток!
Слава богу концерн хюндай-киа имеет унификацию!
На помощь пришла КИА оптима!

С нее как с донора была добыта улитка с парой силовых контактов
(там есть штатный подогрев) и штатная кнопка.
2 года назад ему эти все эксперименты обошлись в 450 долларов.
Я только слюнями обливался.

И вот он решил продавать машину и снял комплект!
А я выкупил у него. за 100 у.е. (2500 грн).

Итак у меня на руках был руль, улитка и кнопка. Нужно было все это установить.
Решил поехать к электрику - пусть поставит. Но найти толкового не удалось...
прямо беда какая то с электриками.
Як пороблено.... во-первых, они все, как один пугаются кнопки БЕЗ ФИКСАЦИИ!
А во-вторых, напугавшись этого, заламывали цену!
Рекорд, который мне озвучили: 2000 грн....

короче, решил я, кто может поставить все это МНЕ лучше, чем сам Я!?
я же с любовью и скрупулезностью все буду делать!

Теперь слайды!
Вот такой комплект мне достался:

мощу никто не мерил, но, по самым скромным прикидкам ~50Wt.
Значит подключать нужно через реле. Тем более кнопка без фиксации.
Реле нужно 6-ти контактное (23.3777), от ПТФ знаменитого конструктора - автоВАЗа.
походу все поделки в мире делаются из его запчастей
в инете нашел схему подключения:

собрал для теста. заработало!!
Значит теперь собираем все капитально.
Провода потолще, все в термоусадочку, все подключено через предохранитель (15А).
Само реле рассчитано на ток коммутации до 20А.

теперь берем этого "паука" и тащим в машину - подключать.

Вот старый руль (который 4 по счету, кто помнит). облез уже снова.
ну ничо, щас мы его "перетянем"

Скидываем клемму, отключаем подушку, снимаем руль.
теперь начинается самый сладкий секас: нужно перепиновать старый разъем,
в котором идет все управление магнитолой и круизом:

в НОВЫЙ разъем - который больше и имеет силовой контакт на подогрев:

сцуко натрахался на год вперед - пины сидели очень плотно. 1,5 часа угрохал на эту процедуру!

Заменил улитку, теперь нужно найти куда подключится.
Глупо было бы проигнорировать замок зажигания!
там такие классные проводочки!

Долго сомневался - подключать только чтобы вместе с зажиганием или с АСС?
Решил что АСС это конечно хорошо, но аккумулятор спасибо не скажет - подключился к зажиганию. Подогрев работает только при положении ключа "зажигание".
При выключении - вырубается. даже если забыл выключить - он сам вырубается при выключении зажигания.

ныкаем релюху, и все провода аккуратно крепим стяжками под рулем

теперь нужно врезать кнопку.
Штано, на оптиме, оно стоит вот в этом месте:

значит туда и будем ставить!
размечаем

врезаем:

собираем:

включаем! РАБОТАЕТ!! греет хорошо!

вот и все

как бонус - на руле есть наплывы на 10 и 13 часов (тоже хэнд-мэйд)

пробег 135669 км.

З.Ы. забыл - человек, который мне продал руль - снимал его на профессиональный тепловизор:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 29 Jul 2019 19:46:25 GMT

Dimm:Androll, сзади барабанные тормоза??!!! Пипец какой-то, вроде ж современная машина.

скажем спасибо фалькону - официальному диллеру.
даже в россии все машины шли с дисками сзади.

зато колодки "вечные"
я на 120 тыщах снимал смотрел - скзали еще столько же проедут

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Mon, 29 Jul 2019 19:45:06 GMT

Androll, сзади барабанные тормоза??!!! Пипец какой-то, вроде ж современная машина.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 29 Jul 2019 19:37:33 GMT

Когда у тебя в руках молоток, все задачи кажутся гвоздями.

как можно стерпеть что после покраски крепления сидушки осталось почти полные баллончики грунтовки и краски!?
правильно - никак! поэтому "свиня лужу найдэ".

пабам! представляем вашему вниманию - задние тормозные барабаны! возрастом 7 лет:
ветряная оспа. тока зеленки не хватает.

какая красивая "фубля"!

берем дрель со щеткой и пи_дaрасим до зеркального блеска:

жаль что нельзя так и оставить! Видите, как ~~мех~~ играет на солнце!

дальше по накатанной: первый слой грунта

второй...

и в 2 сля краску:

теперь не стыдно и сквозь диски посмотреть на них:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 26 Jul 2019 23:27:08 GMT

продолжим бороться со старением!

Моя комплектация с завода подразумевала дверные ручки "под люминий". Естественно этот самый "под люминий" не что иное как крашенный пластик...
Но, как говорилось в одном фильме, "время сточило ударный механизм". Ручки потерлись....
Сперва я думал что то грязь на них и попробовал все отмыть, но то была не грязь, а наружный лак постарел и стал слазить.

А мы все знаем, как Саша не любит такое...

Дабы ему угодить, снимаем ручки и отдаем ребятам, которые дружат с технологией "аквапринт".
Чтобы слегка освежить - выбрал рисунок "полированный люминий".
на выходе получаем такое вот:

мне нра!
бюджет 3200 грн... ужасть...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Thu, 18 Jul 2019 20:24:07 GMT

Androll, Так по слепку любую деталь на 3д принтере сделают. Дело хозяйское...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 18 Jul 2019 20:08:19 GMT

Доктор:Androll, Пластиковая накладка решит проблему.

Я не встречал оригинальных накладок. Купил бы обязательно. А колхозить - Саша не одобрит

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Thu, 18 Jul 2019 19:08:07 GMT

Androll, Пластиковая накладка решит проблему.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 18 Jul 2019 13:28:49 GMT

133500 км.

Дааавно не доходили руки до крепления сидушки.
Есть у меня дурная манера ездить поджав левую ногу и поставив ее на полку к которой крепится сиденье. несмотря на то что у меня механика. любой более-менее прямой участок - нога тут же поджимается. Естественно краска на креплении ободралась очень быстро. а потом зимняя соль стала делать свое черное дело... при этом правое крепление - как новое!
смотрите сами:

коррозия просто перла!!

при этом сам кузов под креплением - в идеале

Снимаем сиденье, берем в руки шуруповерт с металлической щеткой и вперед - драить всю ржавчину! тщательно! чтобы металл блестел как сами знаете что и у кого!
знатно ржавчина поработала...

ничо, я тоже не пальцем деланный! у нас против такого противника есть КИСЛОТНЫЙ грунт!

покрываем в 2 слоя с промежуточной сушкой.

даем подсохнуть 30 минут и сверху в 3 слоя краску. с сушкой каждого слоя

финальный слой подсушил минут 30 и поставил сидушку в машину, но не прикручивал - пусть подсохнет до завтра

а с привычкой надо что-то делать.... бо на долго не хватит...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 30 May 2019 05:12:48 GMT

• тормозуха поменяна.
(Total Brake Fluid HBF 4. ушел почти литр.)
• лампочки подсветки номера поменяны.
• и тут внезапно перегорает одна лампочка стопа (правая). прям совпадение ))))
тоже заменил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Thu, 23 May 2019 17:03:54 GMT

Androll, жене на Сивике менял тормозную месяц назад, порекомендовали Brembo, типа температура закипания выше, чем у Bosch. За 1 литр 280 грн и 150 грн замена.
У наших официалов на Хонде в прошлом году только за тормозную отдал 650 грн.
А в подсветку номера ставь хорошие диоды и забудешь на долго.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 23 May 2019 16:45:20 GMT

129 760 км

пройдено ТО-130 тыщ:
• замена масла и масло фильтра,
• замена топливного фильтра,
• замена воздушного фильтра,
• замена фильтра салона,

посчитал что пора бы заменить тормозную жидкость. на днях займусь (2 года прошло с замены).
на ТО обнаружили что перегорели обе лампочки задней подсветки номера.
надо поменять. у диллера цена на такую процедуру нифига не гуманная.

подвеску подергали - все в норме.
ездеем дальше.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 May 2019 07:18:19 GMT

petertuning:Е-шка на стекле это страна омологации. но никак не страна производства

релах - стекло действительно произведено в рашке. в городе Бор.
но, повторюсь - претензий к качеству НОЛЬ. ничем не хуже оригинального это точно. а может и лучше.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 22 May 2019 07:11:18 GMT

Е-шка на стекле это страна омологации. но никак не страна производства

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 11 May 2019 15:25:09 GMT

Уррра! Саша вернулся!!
я по тебе скучал!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sat, 11 May 2019 13:41:08 GMT

mpa:в этой теме медленно, неспешно и очень достойно помирает KIA Soul

Это кастомайзинг!!! Ухоженное авто от рукастого владельца

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Tue, 30 Apr 2019 07:54:21 GMT

Так и я о том же. Достойно.

У моих знакомых есть примерно того-же возраста (или чуть постарше, точно не помню) "оранжевый башмак", как они его окрестили.
Кстати, владельцы Киа, зачем вы пытаетесь давать мудрёные имена своим машинам?
Так вот "башмак" выглядит похуже, хотя и хоботни по нему было меньше. До сих пор в общем-то адекватно ездит и рулится, я с пол года назад его рулил.
Но годы постепенно берут своё.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 28 Apr 2019 19:42:50 GMT

mpa:в этой теме медленно, неспешно и очень достойно помирает KIA Soul

а чего это он "помирает"?
по-моему он достойно живет!
шоп мене так в 40 лет по первому требованию "зубы меняли".....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Fri, 26 Apr 2019 10:28:18 GMT

в этой теме медленно, неспешно и очень достойно помирает KIA Soul

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 25 Apr 2019 11:23:17 GMT

Androll:Установил ветровички....

Однако 6,5 лет это срок....
даже хорошие ветровики autoclover имеют свой...

сами они хоть и затерлись от времени, но были без трещин, а вот скотч, на который они клеятся - стал отходить в некоторых местах... когда я узнал сколько стоит моток скотча 3М, понял что дешевле купит новые ветровики.
А тут как раз на сайте с объявлениями человек продавал оригинальные ветровики MOBIS. Купил себе на второе поколение, а они не подходят. забрал у него за 200 грн!
сегодня переклеил:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 13:35:10 GMT

Alex_yur:

Dimm:Androll, кстати плафоны в багажник есть сразу светодиодные https://ru.aliexpress.com/item/1-18SMD-T10-w5s/32869862869.html?spm=a2g0o.cart.99999999.266.415b3c00JjyB83 это на Хонду, но можно на любую найти.

Дима, а ты ставил себе такой?

еще нет, но буду заказывать

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Wed, 10 Apr 2019 12:55:20 GMT

Дима, а ты ставил себе такой?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 Apr 2019 12:16:46 GMT

понимаешь в чем загвоздка - плафон стоит сбоку! и свет от него "однобокий". даже если яркий - все-равно предметы дают тень и искать сложно.
купить светодиод в размере штатной лампочки не проблема совсем - их как грязи, любой мощности.

мой "апгрейд" стоит на задней стенке, т.е. светит ВНУТРЬ. К тому же светит крест-накрест! даже если какое-нить барахло с одной стороны перекрывает светильник, второй его компенсирует! и все-равно все видно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 12:10:01 GMT

Androll, кстати плафоны в багажник есть сразу светодиодные https://ru.aliexpress.com/item/1-18SMD-T10-w5s/32869862869.html?spm=a2g0o.cart.99999999.266.415b3c00JjyB83 это на Хонду, но можно на любую найти.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 Apr 2019 11:44:09 GMT

ну зимму пережили нормально. да и дворники пока не запилили их.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 11:40:51 GMT

Androll, значит повезло. Напишешь позже как оно по крепости к пескострую.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 Apr 2019 11:22:09 GMT

У меня нареканий к стеклу ноль. Как я не всматривался - нигде нет ни капли искажения. шелкография - идеальна.
я даже больше скажу - мне неоригинальное AGC нравится больше, чем оригинальное KOREA GLASS.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dimm — Wed, 10 Apr 2019 11:16:29 GMT

Androll, стекло с маркировкой Е22 это пр-во Россия, японцы выкупили завод в городе Бор. С завода у меня на Аккорде стояло AGC с маркировкой Е6, это пр-во Бельгия. На Drive2 на российские много нареканий.
Менял себе лобовое неделю назад, тоже весь мозг вынес менеджерам на Exist, т.к. прислали российское AGC, а обещали Европу. Не могли понять что мне не нравится. В итоге заказал Securit, пр-во Финляндия. Полоса намного темнее чем на AGC, но чуть светлее чем на оригинальном. Крепление для зеркала и датчика дождя было сразу наклеено. Обсмотрел со всех сторон, вроде все норм. Но когда поставили, то оказалось что снизу возле шелкографии есть искажения. Видны под определенным углом, но тем не менее они есть.
Буду теперь так ездить, если в самый низ не смотреть, то не мешает.
Кстати оба новых стекла были акустическими, внизу под маркировкой ухо нарисовано. Оригинальное было обычное.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 09 Apr 2019 19:16:41 GMT

Пробег 129 354 км.

Эхх! давно не писал.
причина банальна - сменил работу, теперь на работу добираюсь на метро. машина всю неделю простаивает у дома... выгуливаю только по выходным... пробег не растет

но и события тоже есть:
1. продал нафиг красивенные 18" колеса. все в них хорошо, но тяжелые!! Колесо в сборе - 25 кг весило! Да и рулить на дальние расстояния трудно - колейность сильно чувствуется. Плюс управляемость становится как у карта - чуть рулем крутнул - машина уже в другой полосе!
В городе прикольно, а вот в дальней дороге устаешь постоянно ловить. к тому же расход вырос +1,5 литра.
Взамен взял новинку этого года в штатном размере 195/65/15 Continental EcoContact 6. посмотрим как оно будет ходить.

Пока проехал 50 км - реально сопротивление качению много меньше.
У меня возле дома небольшой спуск. на зимней резине мне приходилось в конце спуска поддавать газку, а тут тормозить пришлось!

Сама резина очень (!!!) легкая. и очень мягкая. боковины тоже мягкие. кто будет смотреть в их сторону - учитывайте качество дорог!

Может я и лоханулся - не знаю пока. для подстраховки качнул давление 2,35 бар.

2. Аккумулятор Медалист, купленный 29 Сентября 2013 года стал сдавать позиции... нет, он и сейчас прекрасно заводит, но если оставить машину на 3-4 дня на стоянке без движения - садится....
А так как машина выгуливается только на выходные, раз в неделю выполняется физкультурные упражнения снятие-зарядка-установка.
Задолбался.
купил сегодня TYUMEN BATTERY “ASIA” 6СТ-75L

свежак - производство февраль 2019 года.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 05 Nov 2018 18:33:58 GMT

victor84:Андрей, привет!
Где менял стекло?

Привет. К сожалению тебе не поможет инфа- менял стекло не в Киеве

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor84 — Sun, 04 Nov 2018 23:42:39 GMT

Андрей, привет!
Где менял стекло?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 21 Sep 2018 18:43:39 GMT

По моему результат просто 5++++!
фото

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 21 Sep 2018 11:54:17 GMT

В эфире наша постоянная рубрика "руки_из_жопы"
Сегодня с помощью скотча и пары пустых бутылок мы будем делать памятник Илону Маску при жизни на берегу Днепра в натуральную величину пивной кружки!

Шутка
а если честно - давно хотел заняться багажником. На заводе поставили подветку из области "шоп_було". 1 лампочка накаливания 5W СБОКУ - это считем что ее нет совсем. ночью найти что либо в багажнике можно только с фонариком.
судите сами:

Долго думал как улучшить. особенно учитывая что у меня установленна не штатная полочка.
спросил у интета - на меня выпала груда колхоза со светодиодными лентами. Я знал что Cаша sps не одобрит.
Значит нужно делать "как с завода". Т.е. скрытно. Нашел в инете светодиоды для ДХЛ "орлиный глаз". Самый большой плюс - они продаются поштучно! и монтируются скрытно.
Пошел на авторынок и стал искать. Мне очень мощьные не хотелось брать - прикиньте открываешь ты ночью багажник, а там просто АЦЦЦКИЙ СВЕТ!!!!
Кому это понравится. Посему искал самые маленькие.
нашел. отдал за пару 200 грн.

дома замерял ток, потребляемый этими диодами - 57мА!!! что в переводе на ваты 12*0,057=0,684Вт! чуть больше полувата.
В ДХО такое ставить категорически нельзя, несмотря на линзу! это чисто фонарик.
Но мне для подсветки - идеально!! даже если забыть закрыть багажник - такими аккум не посадишь.

Далее место установки - хотелось чтобы при открыии они не светили в рожу. значить ставить будем повыше и поближе к задней панели.
Сверлим пластик:

Засовываем диод и затягиваем гайкой

Аналогично поступаем со второй стороной.

Протыгиваем провода за обшивкой, выводим чезез отверстие плафона. Подключаемся к штатной проводке:

проверяем - все светит:

даже такой слабенький диод фигачит лучше чем лампочка накаливания на 5Вт:

выглядит это все как штатная приблуда:

так как делал днем - понять яркость пока сложно.
попробовал сделать фото на телефон с закрытой полочкой и закрытым багажником:

Все, можно пинать ногами

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 10 Sep 2018 14:17:42 GMT

q_w_e_r_t_y:оно не атермальное, оно просто "слегка окрашеное"

слегка окрашенные - это стекла с маркировкой GN. Я же специально искал GS!!!

Маркировка стекла автомобиля
Расшифровка еврокода достаточно проста. Первые две цифры сообщают марку авто. Третья и четвертая — указывают на конкретную модель машины.

Пятая позиция указывает на тип изделия:

A - ставится на лобовом стекле;
B - на заднем стекле;
F - обозначает плоские боковые автостекла;
L - ставится на левых боковых автостеклах;
R - обозначает правые боковые автостекла.
Шестая и седьмая позиции маркировки на лобовом стекле указывают на цвет и технологию изготовления:

АВ – прозрачные, противоударные пятислойные;
AS – прозрачные, противоударные трехслойные;
BА – голубого цвета с шумоизоляцией;
BB – голубые с шумопоглощением;
BL – изделие голубого цвета;
BS – голубые, изготовленные по технологии Solar;
BZ – бронзовые;
CB – прозрачные с теплопоглощением;
СС – прозрачные с теплоотражением;
CD – прозрачные с функциями теплоотражения и шумопоглощения;
CL – прозрачные изделия;
GA – зеленые с шумоизоляцией;
GB – зеленые с теплопоглощением;
GN - зеленые;
GS – зеленые, изготовленные по технологии Solar;
GY – серого цвета;
LG – светло-зеленые;
YА – серые с шумоизоляцией;
YC – серые с теплопоглощением;
YS – серые, созданные по технологии Solar;
ZS – бронзовые, сделанные по технологии Solar.

Восьмая и девятая позиции указывают на наличие солнцезащитной полосы и ее окраску:

BL – голубой окрас;
GN – зеленый;
GY - серый;
BZ – бронзовый окрас.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

q_w_e_r_t_y — Mon, 10 Sep 2018 13:57:44 GMT

оно не атермальное, оно просто "слегка окрашеное"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 10 Sep 2018 12:29:51 GMT

TurriKan:Поставил в позапрошлом году AGC AUTOMOTIVE, и не советую, все покрылось цятками Pilkington думаю получше будет.

Я тебе скажу что от стекла это почти не зависит. У меня родное, которое с конвеера было так отпескоструено, что казалось его целенаправленно расстреливали. Я его и так уже очень сильно хотел менять, а тут счастливый случай - камень!!! Я где-то даже обрадовался - повод появился. Менять целое оригинальное лобовое - меня бы не поняли

121800 км.
Отчитываюсь - сегодня заменил. Pilkington решил не брать - сильно дофига за него хотят. мое имхо - переоценено. Перед камнями все равны. Согласитесь, обидно будет поймать следующий камень в дорогущее стекло. Посему решил остановится на неком промежуточном варианте - AGC AUTOMOTIVE! К тому же на стекло идет расширенная гарантия на 1 год - если снова камень - стекло бесплатно. плачу только за работу по замене.

Долго искал, но нашел именно вариант с Solar Control - 4434AGSBL
Маркировка Tinted (Атермальное стекло зеленого цвета с теплопоглощающими свойствами).
Пару слайдов для истории:

последнее фото штатного стекла... прощай, мы будем тебя помнить ...

Новое. наклейки с маркировками:

вклеено:

отличия от оригинала: на просвет имеет зеленоватый оттенок.
Сверху наконец-то появилась затемненная полоска!! как мне ее не хватало!!!
само стекло очень-приочень хорошего качества! я начитался в инете про всякие искажения, про хреновую шелкографию, про несоответствие размеров у некоторых производителей буквально под микроскопом исследовал стекло. Установщики на меня как на больного смотрели... Село идеально! Я доволен. Шелкография ни на миллиметр не отличается от штатного (у меня регистратор висел под зеркалом - сразу видно на сколько выступает)
А на предмет атермальных свойств - будем посмотреть еще.

цена вопроса - 4350 грн с работой

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TurriKan — Mon, 10 Sep 2018 06:58:51 GMT

Поставил в позапрошлом году AGC AUTOMOTIVE, и не советую, все покрылось цятками Pilkington думаю получше будет.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 09 Sep 2018 19:21:22 GMT

поймал на трассе камень в стекло... без шансов на "засверливание" и прочие ремонты сколов....

сижу чешу репу какое купить: Pilkington, AGC AUTOMOTIVE или китай типа FYG (FUYAO) или XYG...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 24 Aug 2018 10:38:59 GMT

120850 км
Когда коту нечего делать - он яйца лижет. Я не дотягиваюсь до яиц, зато дотянулся до поводков дворников. Начитался что растягиваются пружинки, плохо прижимается итд итп....

Насмотрелся в инете как снимать пружинки, как одевать обратно.
В итоге, "готово мастер! СЛОМАЛ!"

Ну дураков, положим учить надо... хорошо что не дорого - попандос на 400 грн

вывод - можете пробовать снять одеть пружинку. если чо - купите новый поводок!

З.Ы. приятно порадовало качество изготовления - за 5 лет нигде даже краска не облезла! Как повенькие... были...
И, как показала практика, - нигде ничо не растянулось - новый поводок прижимает точно так же - просто дворники нужно уже менять!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Aug 2018 15:08:44 GMT

120250 км.
Было так:

не нравилось. разгораются лампы накаливания долго, сквозь тонировку светят не ярко.
пробовал ставить "светодиоды-заменители" - фигня. сгорели очень быстро (за пару месяцев)

нашел:

(штатная деталь от максимальной комплектации, ставится болт-он!)

Стало так:

светит намного ярче лампочек!

цена вопроса - 500 грн. (доски объявлений рулят! новье!)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 24 Jul 2018 19:31:41 GMT

119500 км.
прошел "ТО-120 тыщ" (колеса больше на 5,1% - набегает погрешность в пробеге)
замена масла+фильтр. воздушный, салонный.
+ замена приводного поликлинового ремня с роликами
ролики - оригинал, ремень в оригинале доехать не успел. пришлось взять DONGIL (KOREA)
Масло + запчасти + работа (на фирменном СТО) 4640 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 19 Jul 2018 08:55:40 GMT

Очная ставка старой и новой трубки. Вот и открылась причина "недержания".

интересно, фирмы "по гидравлике" смогут такое восстановит?
во всем остальном трубка целая.

заправил - холодит. дальше будем посмотреть

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 18 Jul 2018 13:39:59 GMT

не обманули! забрал сегодня новую трубку.
что сразу бросилось в глаза - в месте где крепеж одет на трубку, у новой завальцовано намертво. крепежный кронштейн не двигается на трубке и не крутится

на моей старой - она болталась
завтра поеду менять и заправлять кондер. отпишусь еще

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 16 Jul 2018 12:28:46 GMT

вроде нашел. заказал. пообещали к среде притянуть....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 16 Jul 2018 12:27:26 GMT

слышал я про одну контору в Киеве, которые сами под пример за 1-2 дня делают любые трубки
на мерс делали что-то подобное
а вот название конторы точно не помню, что-то типа гидра-блаблашланги и т.д
может спасёт отца русской демократии эта "полу"-информация

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 15 Jul 2018 13:36:53 GMT

119 тыщ.
2 новости: одна хорошая, вторая плохая.

1. Хорошая! нашел куда убёг фреон!
трубка от компрессора к радиатору в месте соединения с радиатором была вся в масле.
была надежда что замена уплотнительной резинки спасет отца русской демократии, но не спасло... после замены стало понятно что не держит.
при попытке заправить фреон после замены уплотнения полезли пузырьки.
нужно менять трубку

2 а теперь плохая новость - трубки нигде нет в наличии. даже у официалов.. и цена трубки под заказ (9-22 дня!!!) ~2600 грн... плюс еще же заправить надо будет... еще гривен 600... короче попандос.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 20 Jun 2018 13:02:29 GMT

118 тыщ.
Пока из новостей только 2:
1. Кондей морозит как и положенно. куда девался прошлогодний фреон остается загадкой.
2. решил проверить чистоту впуска. кто помнит - на 35 тыщ. чистился весь впуск со снятием и глушился клапан ЕГР.
на 63 тыщ была ревизия - впуск был чист.
и вот 118 000 км

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 03 May 2018 10:45:43 GMT

Итак, прежде чем ехать к официалам, заехал в "подзаборную" заправку кондеров и описал проблему. Ребята предложили диагностику методом закачки системы азотом. Мол, если есть дырка-под давлением сразу найдем. Накачали. Фиг. Все облазили-нигде не свистит и не шипит и водой поливали-не пузырится... Предложили залить фреон с краской и поездить. Если дырка есть-краска покажет.
Залили 600 грамм.... Покатался 3 дня, кондиционер пашет как зверь. Сегодня поехал к официалам. На поиски дырки. Ведь прежний фреон куда то же ушел?

Мастер облазил всю систему с уф-лампой, краски нигде нет. Я настоял чтобы слили фреон с системи и замерчли сколько слилось. Слили. Ровно, ссука, 600 грамм. Копейка в копейку! Система герметична.... Залили обратно со свежим маслом и новой порцией краски. Кондер пашет как зверь....
Отпустили восвояси.

Итого 600 грн заправка под забором+ 380 грн диагностика у официалов.

Есть только одно предложение: в мороз какая-то резиночка придубела и пропустила. Рекомендовали чаще зимой врубать кондер в тепле (дабы масло по системе погонять)

Пока все....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 30 Apr 2018 17:00:19 GMT

determin:Зашел один пост прочитать так и дочитал всю тему - классно пишешь
А по сцеплению таки для меня остался вопрос: вилка+упорный болт или все же корзина? По части корзины, а точнее жесткости лепестков сталкивался с аналогичной проблемой (недожим) на 2109 и замена только корзины там решила вопрос. При этом на замененной корзине было больше лепестков и они были тоньше в исполнении.

1. Корзина. Комплект сцепления был заказан от сида с точно таким же мотором. Поэтому притензии предъявить не возможно. По догадкам, есть микро отличия именно в жёсткости лепестков корзины. При этом количество и размеры совпадаюь как у близнецов! Но коды запчастей разные. Короче сам себе Буратино, но зато у меня "прокачанный" диск! Проблема вибрации Ушла и, надеюсь, навсегда!

Далее- пробег 115 тыщ. Включил кондиционер после зимы, а в ответ тишина...... Заправлял ровно год назад. Предохранители все целые. Компрессор не стартует. Муфта не срабатывает.
Скорее всего фреон тютю. А четверг записался на сто, будем искать куда ушел фреон. Не дай бог камушек на трассе радиатор продырявил..
Так что следующая серия в четверг. Не пропустите!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

determin — Mon, 30 Apr 2018 13:05:57 GMT

Зашел один пост прочитать так и дочитал всю тему - классно пишешь
А по сцеплению таки для меня остался вопрос: вилка+упорный болт или все же корзина? По части корзины, а точнее жесткости лепестков сталкивался с аналогичной проблемой (недожим) на 2109 и замена только корзины там решила вопрос. При этом на замененной корзине было больше лепестков и они были тоньше в исполнении.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 24 Apr 2018 09:30:51 GMT

114248 км
кто говорил что соул не красивый?
то вы просто не правильно на него смотрели!

теперь без слюней. с момента выхода второго поколения соула все не давали мне покоя его штатные 18" диски.
Их нарисовал бог, не иначе.
губу раскатывал много раз и много раз закатывал обратно. Душа требовала красоты, мозг говорил - "ты чо, придурок"?

в этом году душа победила.
сперва нашел в черном, классическом цвете.
поехал мерять... не понравилось!
я аж расстроился.

стал искать дальше и вот всплыл вариант полностью серебро! с родной резиной 235/45/18 Nexen Nblue HD. пробег мизерный. состояние идеал.
даже со штатными гайками!
забрал!

по ощущениям - рулежка класс! немного потерял в динамике. все-таки это не ковка ВСМПО.
чуток жестче стало, руль стал тяжелее. Сильнее стала чувствоваться колейность. Но в целом пока нравится
ну и клиренс изменится на +17 мм.
Так что теперь с учетом усиленных пружин имеем РЕАЛЬНЫЙ клиренс 202 мм под нижней точкой защиты картера!

Но в говны на такой резине не полезешь - чистое шоссе

З.Ы. Если шо, на первый соул в ТОПе тоже ставили 18" колесы - так что все штатно и расчитано под такой размер

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 24 Mar 2018 15:31:46 GMT

задние аморты заменил. пока нравится! саксы пожеще каябы. может потому что новьё?

но, как говорится, не ремонтом единым жив человек по весне. солнышко пригрело и так захотелось сделать что-нить приятное машинке. помыть - не вариант, даже с мойки выехать не успею как снова засрется. придумал заменить наклейку на задний бампер. кто еще помнит... приклеена она была почти 5 лет назад, служила верой и правдой, но винил имеет свойство стареть. даже самый лучший.
вот что имели:

а вот что стали иметь:

красота просто неймовернайа!
530 грн, а щастья полные штаны

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 Mar 2018 18:53:55 GMT

долго сомневался что делать с передними аммортами. все-таки пробег 112 тыщ. они впринципе сопротивлялись еще огого! но был нприятным момент - в крайних положениях (особенно на морозе) постукивали т.е. выработка уже таки ДА.

по отзывам на профильном клубе понял что на замену идут те же SACHS но с белой этикеткой. народ ими не доволен.стуки никуда не деваются, да и живут не очень.

почухав тыковку принял решение заехать на консультацию к ребятам с вывеской "Реставрация амортизаторов". Они честно рассказали что ничего сверхъестественного они не делают - вскрывают на станке аморт, меняют изношенные клапана (которые и делают собственно нервы стоим стуком), меняют масло и по новой закачивают аморт газом. Дают гарантию 3 месяца без ограничения пробега.(на купленные новые амморты гарантия призрачная- можно ее получить только если ставило сертифицированное сто, в купе с отбойниками/пыльниками итд).
подумал - а почему бы и нет. оставил машину. по деньгам 2100 "под ключ" за пару.
правда при снятии стойки оказалось что с одной стороны умер отбойник (разбило посадочтоне место, его перекосило на штоке, заклинило, пожрал резьбу и разбил опорный подшипник.)
пришлось в срочном порядке, пока перепаковывали амморты искать отбойники и опорные подшипники. Нашел все в оригинале. (860 грн пара отбойников + 350 грн пара подшипников)

собрали - перед прямо преобразился!! упругий, никакой раскачки никаких лишних стуков. при торможении машина даже носом не клюет!
на сколько хватит - посмотрим.

а так же купил задние аморты взамен усопшей каябы. SACHS 230588 завтра поставлю.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 21 Mar 2018 16:03:57 GMT

112760 км
Как бы смешно не звучало, учитывая состояние наших дорог, но на скорости появилось паразитное подруливание кормы. Когда каждый день ездишь - прислушиваешься к каждому шороху в машине. поехал на СТО продиагностировать "шотамухохлов". Всрытие показало начало отслаивания обеих сайлент-блоков задней балки.

Заказываю. еду менять. 530 грн/штука. оригинал.

секас по замене знатный. хороший, правильный мастер 4 часа менял...
стоимость работы 1600 грн! но оно реально того стоит - присутствовал. видел за шо.

после снятия балки и заглушки, которая закрывает внутренности сайлента увидили что и внутри сайленты уже приехали. оба два:

паравозом поменял стойки стабилизатора. хотя родные были еще очень даже живые!!
300 грн/штука.

а еще неприяно удивили задние аммортизаторы каяба. пробег 22000 срок - 9 месяцев. один уже вспотел и на 1/3 хода болтается как говно в проруби!
звонил на СТО, которе мне их продало и пытаюсь решить вопрос с заменой по гарантии.
не прокатит - буду искать шота типа бильштайна....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 16 Feb 2018 12:57:29 GMT

Докатился

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 28 Jan 2018 06:11:55 GMT

110330 км. прошел плановое ТО.
замена масла в двигателе + фильтры (воздух и маслянный).
в процессе дерганья подвески обнаружен порванный пыльник правой шаровой.
вердикт - замена. на оригинал.

теперь к самому важному: нормально ездить после замены сцепления стало не возможно.
утром после стоянки, пока машина холодная, сцепление работало как надо - передачи включались отлично. с прогревом становилось все хуже и хуже. к концу поездки, когда машина прогревалась полностью, втыкнуть заднюю или первую можно было только с конским усилием и скрежетом на всю улицу. с этим надо было что-то делать.
Кто читает этот микроблог, уже видел что по системе сцепления было поменяно все, кроме вилки и ее опоры! оба цилиндра новые, диск, корзина и выжимной - новые. жидкость в системе, ес-но после каждой замены прокачивалась.

мастера на фирменной СТО в один голос обвиняли именно новую корзину от SACHS/Valeo. Мол не понятно почему, но лепестки у нее работают по другому. толи металл не такой, толи еще чота...
решил вернуть обратно родную корзину, которая стояла с завода. износа там практически нет, от новой, визуально ничем не отличается.
Ну и заодно уже, дабы не было мучительно больно за бесцельно ~~прожитые годы~~ потраченные деньги (снятие/установка коробки таки стоит денег!!!) было решено поменять и вилку с опорой. чем черт не шутит - вдруг там какой износ или микро трещина....

Поменяли. попутно, так как это уже третье снятие коробки и, соответственно, третье извлечение приводов, обратили внимание что сальники приводов стали сопливить. вывод - замена обеих сальников полуосей.
попутно, решил сменить масло в коробке - его все-равно по регламенту уже нужно было менять на 120 тыщ (на следующем ТО).

После замены всего, руки трусились перед первым стартом: а друг все было зря и не помогло??? огромная куча денег выброшена впустую.
Но после пуска рожа моя излучала счастье - педалька сцепления стала нажиматся легонечко, как компьютерная! я даже сперва подумал что в систему попал воздух. но нет- все заработало как швейцарский механизм! передачки втыкаются одним пальчиком, педаль нажимается легонечко, сцепление хватает точно по центру хода педали.
Короче - вот оно счастье!

А теперь вопрос - есть ли у нас в стране представительство фирмы SACHS? очень хочется подержатся за их горло. из-за того что я взял их запчасть я на такие бабки попал что вспоминать не хочется. мало того что оно стоит дороже, чем все остальное по рынку, так было бы оно хоть качественным!!
если что - покупалось в exist. визуально на подделку не похоже. диск и выжимной, из этой же коробки, работают отлично....

пару слайдов для истории:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 18 Dec 2017 07:38:00 GMT

107939 км.

после замены всего сцепления поимел проблему - постоянный недовыжим. задняя включается с хрустом.... мастера на СТО заявили что вина такого лежит на НОВОЙ корзине сцепления.
но что-то мне в это не поверилось.
тем более что после замены потек главный циллиндр сцепления (совпало!?).
заменил - не помогло.

вспомнил что при замене сцепления мастер показал мне капитально так стертый толкатель рабочего циллиндра сцепления. думаю пару мм там точно ушло за весь период эксплуатации.

решил заменить. Взял "аналог" VALEO PHC PRC-32 - 363 грн. замена - 40 минут своими силами на подъемнике.

опять не помогло! недовыжим не ушел.

итого из незамененного во всём узле сцепления осталась только вилка и болт-грибок на который вилка опирается...

неужто у меня джек-пот? или реально НОВАЯ корзина сцепления от SACHS таки говно?
у кого какие есть мысли?

З.Ы. утром, после ночной стоянки, - передачки включаются просто идеально!
а вот после езды педаль сильно тяжелеет и появляется недовыжим.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 09 Dec 2017 16:55:52 GMT

107250 км
внезапно после замены сцепления потек Главный Цилиндр Сцепления.
по каталогу бъется минимальная стоимость 4500 грн!!!!!!!!
сказать что я охрененел, не сказать ничего.
слава богу, что на просторах интернета нашел что эта запчасть делается компанией Valeo и имеет код PMC-100.

а теперь давайте сравним:

итого - кроме спиленного логотипа hyundai/KIA разницы нет!
вывод - логотип можно признать "пробой" как на золоте!

цена валео - 844 грн.
разница в цене просто поражает...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 04 Dec 2017 08:01:10 GMT

android:Androll, диск с пружинками обычно идет под одномассовый маховик, а вот второй диск с резинками внутри под двухмассовый (демпферный). у тебя какой маховик стоит?
зы: могу ошибаться, но у тойоты именно так

маховик у меня обычный.
просто эти пружинки делают нервы многим, вот, видимо, и решили заменить их на демпферы.
по большому счету, задача пружинок сглаживать резкое изменение крутящего момента (например в моменты включения сцепления или при резком нажатии на газ).
Если демпферы будут делать это не хуже - вай нот!?

главное что теперь машинка стала как новенькая - разгон стал такой приятный, ни капли вибрации, снова можно комфортно ехать на 6 передаче с оборотами 1200 со скоростью 60 км/ч.

кстати в связи с этим упал расход на 0,5 л! если раньше приходилось понижать передачу и ехать на пониженной передаче, ибо было не комфортно - вибрация доставала, то теперь тихонечко катиштся себе и экономишь!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

android — Mon, 04 Dec 2017 07:48:17 GMT

Androll, диск с пружинками обычно идет под одномассовый маховик, а вот второй диск с резинками внутри под двухмассовый (демпферный). у тебя какой маховик стоит?
зы: могу ошибаться, но у тойоты именно так

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 03 Dec 2017 16:23:07 GMT

пробег 106853 км
И снова стал доставлять проблемы узел сцепления! опять вернулась вибрация при разгоне на высших передачах.
Замененного на 65000 км сцепления хватило на ~2 года или ~40000.
ездить "внатяг" на 5-6 передаче на 1300-1600 оборотах совершенно не комфортно.

Психанул - решил снова заменить сцепление. Valeo, купленное в прошлый раз, меня разочаровало. Решил в этот раз уже разорится, но взять SACHS.

Оказалось что на нашу машину у SACHS есть только весь комплект в сборе - корзина, диск, выжимной. что серьезно удорожает мероприятие. Партнамбер для интересующихся SACHS 3000 950 664

очередной раз удавив внутри жабу, решил взять. Хрен с ним - зато все будет новенькое, все от одного производителя, как говорится "притертое" :bye:

А тут еще на Экзисте внезапно наступила "черная пятница" и весь комплект мне обошелся 3 268 грн. Что примерно соответсвует цене комплекта за Валео (он же оригинал).

И вот час назад забрал! открыл коробку и что я там увидел!?
Внутри все-тоже самое Valeo, но с двойной маркировкой от SACHS!!!! т.е. SACHS выступает просто упаковщиком!
причем и диск и корзина и подшипник - все Valeo.

Хотел было уже вернуть, но тут мой взгляд зацепился за одну, очень интересную деталь! А именно за саму конструкцию ДИСКА сцепления!
Кто помнит, основной причиной вибрации, являлись противовесы, которые болтались внутри 4х пружинок в центре диска. Сызнову они покрыты слоем резины, которая со временем истирается и противовесы начинают летать там как "говно в проруби" совершенно не выполняя возложенные на них функции!
Так вот в новом диске пружинки заменили на некие монолитные (я так понимаю упругие?) элементы визуально очень сильно похожие на плотную резину!

кроме того, сама конструкция внутренней части диска тоже изменилась.
Это наводит на мысль, что фирма КИА таки осведомлена о проблеме, изменения в конструкцию внесла, а вот создать сервисный бюллетень на отзывную компанию не удосужилась, возложив все тяготы по устранению недоработки на плечи владельцев.
Не красиво.

Заменил - проблема снова ушла. машина как новенькая с завода!
Цена вопроса - 5892 UAH

а еще куплен комплект новой зимней резины - Bridgestone Blizzak VRX.
прежний Nokian WR D3 пробегал 5 полных зимы. был оставлен на шиномонтаже для утилизации ибо на ней уже даже летом нельзя было ездить.
семья фшоке и готовится питься сухарями ближайший месяц....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 23 Oct 2017 19:03:51 GMT

Androll:76470 км.
правая фара стала не всегда включатся (при напряжениии борт. сети менее 13,5V). К тому же при включении ксенона иногда сбрасывалась магнитолла (флешка начинала проигрывать 1й трек).
короче - блок под замену. 250 грн.
теперь все ок!!

104494 км - сдался второй блок росжига. с теми же симптомами. тоже пошел под замену
цена - 250 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 04 Oct 2017 08:21:58 GMT

давненько ничего не писал. А собственно и нечего писать - машина ездить, ничего не происходит....
из любопытного: сменил заправку. раньше заправлялся на WOG, но после поездки в Грецию понял что там вместо солярки продают мочу молодого поросенка! перешел на КЛО (литва) и UPG (белорусь) - расход упал почти на литр (!!!!!!) и машина реально стала ехать!

ну и еще, как оказалось, я ни разу не мерял за сколько мой кабанчик разгоняется до 100 км/ч!
стало любопытно. По паспорту - 10,7 сек. Но у меня же чип!

короче вчерась замерил с помощью Престиж V55-CAN Plus. Он умеет делать это в автоматическом режиме. Данные со всем барахлом в багажнике и полным баком солярки (литров 50 бултыхалось)... Огорчает что много теряется в буксе на 1й и 2й передачах. Поношенная штатная резина 195/65/15 не может полноценно сцепляться с дорогой.

Результат на фото

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Mon, 21 Aug 2017 10:16:40 GMT

Androll, спасибо!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 21 Aug 2017 08:21:52 GMT

http://sauto.com.ua/product/bronirovanie-far-prozrachnaya-100-tolshchina-220mkr

брать лучше всего именно такую. там есть полиуретан.
остальные пленки (дешевые) на основе винила делаются. винил мягкий материал не предназначенный держать удар щебня.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Mon, 21 Aug 2017 08:08:43 GMT

Androll:

Alex_yur:Androll, а можно поподробнее насчет пленки: сами клеили?
какая последовательность?

клеил с братом (работать вдвоем удобнее).
Я снимал фары и клеил в помещении - меньше шансов поймать пыль/песок под пленку
последовательность:
1. идеально вымыть фару
2. отрезать кусок пленки чуток больше размера фары
3. намочить поверхность фары мыльным или спиртовым расвором (не сильно!!)
4. снять с пленки защитный слой
5. приложить пленку к фаре и ракелем выгнать все пузыри и воду, хорошо разглаживая поверхность
6. с помощью фена (обычного бытового) аккуратно пройти все изгибы фары приглаживая ракелем.
7. дать подсохнуть клею (пару часов)
8. обрезать лишнюю пленку бритвой
9. снять верхнюю защитную пленку с лицевой части.
все.

спасибо!
а где брал пленку?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 21 Aug 2017 06:42:40 GMT

Alex_yur:Androll, а можно поподробнее насчет пленки: сами клеили?
какая последовательность?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Alex_yur — Mon, 21 Aug 2017 06:30:17 GMT

Androll, а можно поподробнее насчет пленки: сами клеили?
какая последовательность?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 20 Aug 2017 19:37:06 GMT

101248 км

решил переклеить бронепленку на фарах. она за 4 года уже поистаскалась.
(первый раз клеил 22.06.2013 на пробеге 17583 км)
признаться честно, я ее не сильно то и берег - знал что век пленки не долгий.
зимой мог запросто протереть заляпанные фары грязной тряпкой или даже просто тупо снегом.
как итог - пленка была вся в царапинах и затертостях, как и положено за 84 тыщ.

содрал старую и стало приятно на душе - под пленкой фары как только вчера с завода! аж искрятся хрустальным блеском!

новую пленку наклеил такую же (от добра бобра не ищут) - 250 микрон.
ушло 2 куска по 1 метру. цена 500 грн. осталось еще на противотуманки.
руки уже не дошли. но поклею стопудов

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

alhimik — Sat, 12 Aug 2017 10:32:12 GMT

Хороший лог, читается с удовольствием
спасибо

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 12 Aug 2017 10:23:59 GMT

Сегодня 100395 км. прошел "ТО-100 тыщ"
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра. Все делал на офиц. СТО
стоимость 2175 грн. дорогонах.
У официалов только масло больше 1000 грн стоит!
следующее ТО будет уже со своими расходниками.

ходовую пощупали, все живое. Ездееем дальше!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 06 Aug 2017 15:42:35 GMT

сегодня официально "докатился"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 31 Jul 2017 09:03:28 GMT

фото в первый день покупки

и спустя 5 лет и 100 000 км.... (сделано в Греции на острове Кефалония)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

хфотограф — Mon, 31 Jul 2017 08:26:56 GMT

[quote="Androll]

хфотограф:

Androll:Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

по отличиям - таки да - только колечком вокруг линзы и отличается.
продавец хороший, надежный. Он продает свою "тюненную" версию регика - у них другой процессор (чуток новее), своя прошивка, и, вроде как, более качественная сборка.

Спасибо за инфу бум брать. Давно хотел именно стационарный, а не сьемный, но которые находил в нете народ не хвалил и на разные глюки жаловался..
Дневник почитал, интересно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 31 Jul 2017 06:47:43 GMT

кстати, 27 июля машине исполнилось 5 лет.
пробег почти 100 000.
гарантия на остновные узлы и агрегаты уже закончилась. осталась только на блок (без навесного) и коробку передач.

все что происходило с машиной можно прочитать на страницах этого блога. Я писал все, не утаивая. как есть. если вдруг кому интересно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 31 Jul 2017 06:43:49 GMT

хфотограф:

Androll:Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

Как впечатления от регика, можете рекомендовать и что там со сьемкой в темноте насчет читаемости номеров? Продавец нормальный? Смотрел на сайте продавца там два цвета не подскажете чем они отличаются смотрю на мониторе компа оба черные, разница только в серебристом канте вокруг линзы камеры?

рекомендовать могу смело! агрегат отличный! Матрица Sony - это лучшее что есть сейчас на рынке. По ночной съемке ложит на обе лопатки все осталоное даже то, которое использует ИК подсветку.
не виснет, даже в Греческую жару - в машине была такая температура что отклеился скотч 3M! (за бортом было +45, сколько в закрытой машине - тока сатане известно.) Но тем не менее включился и писал без сбоев.
Из основных требований - нужна хорошая, скоростная карточка. Честный 10 класс и не ниже! иначе может обрываться запись.

по отличиям - таки да - только колечком вокруг линзы и отличается.
продавец хороший, надежный. Он продает свою "тюненную" версию регика - у них другой процессор (чуток новее), своя прошивка, и, вроде как, более качественная сборка.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

хфотограф — Mon, 31 Jul 2017 06:17:42 GMT

Androll:Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 23 Jul 2017 12:24:50 GMT

Съездил в Грецию.
пробег 99000 км
в минус опорный подшипник правой стойки из-за вот такой ямы возле границы с ПМР (платоново)
на 1:03

подшипник - 160 грн.
работа по замене - 300 грн.

итого - 460 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 27 May 2017 19:09:44 GMT

Кстати, к вопросу о возможностях багажника:

ничего не откручивал от велика - влез целиком!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 27 May 2017 19:05:01 GMT

90700 км. в продолжении найденного на ТО сегодня заменил шаровую опору. оригинал. цена 312 грн.

а так же заменены задние аммортизаторы на каябу с увеличенным ходом штока. (для усиленных пружин)
1400 грн за пару + 300 грн за замену

кстати, родные амморты, на удивление, оказались вполне живыми! был удивлен

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 19 May 2017 15:01:19 GMT

A_M:Androll,
Грасиас.
Пользовательский опыт говорит что можно рекомендовать?)

смело!
есть только 1 недостаток - на НЕ штатные магнитоллы может давать помехи на радио.
у меня штатка - все ок

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

A_M — Fri, 19 May 2017 13:19:54 GMT

Androll,
Грасиас.
Пользовательский опыт говорит что можно рекомендовать?)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 19 May 2017 13:16:12 GMT

Брал тут:
http://s.aliexpress.com/NzyimYfU

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Александр777 — Fri, 19 May 2017 12:49:25 GMT

заказал тоже jooy a1 на АККО7...пока жду доставки!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

A_M — Fri, 19 May 2017 12:13:54 GMT

Androll:
Встречаем - гордый китайский бренд jooy a1!!!!!

Откуда его удобнее встречать? Ссылочку можно "проверенную"?
В сети говорят разные по какчеству есть

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 13 May 2017 14:10:43 GMT

докатился до ТО 90 000.
это, походу самое дорогое ТО из всех получится:
• замена масла и масло фильтра,
• замена топливного фильтра,
• замена воздушного фильтра,
• замена фильтра салона,
• замена передних тормозных дисков (Brembo) + замена колодок (Ferodo),
• замена тормозной жидкости
• замена втулок стабилизатора,
• долив фреона в систему кондиционирования.(за почти 5 лет в системе осталось 280 грамм из 650)
• замена охлаждайки
цена - 4880 грн

диски, колодки и втулки стабилизатора купил давно - лежали ждали своего часа - все вместе стоило 2500 грн.

тоал прайс - 7380 грн.

в процессе ревизии подвески увидили дорватый пыльник шаровой опоры (который порвался еще на предыдущем ТО. таки было приянто решение менять, но шаровой не оказалось в наличии. Так что предстоит еще покупка и замена шаровой.
А так же начал потеть один задний амморт. Буду шукать замену

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 11 May 2017 08:07:50 GMT

kreker32:

Androll:
а даже если сильно прохаванный наркоман рассмотрит в этом регик - то уж он точно не полезет - снять его не реально. да и без родного шнура - это кусок металла. а шнур под обшивкой.

да, но стекло уже будет разбито...

а по теме, как ночью с просмотром номеров?

чтобы разбить стекло - нужно что-то увидеть в салоне. ну цель нужна.
А это не есть цель для "прохаваного наркомана" - ибо ее невозможно быстро сдернуть и убежать, а потом толкнуть.

это как встроенные штатные магнитоллы - никто же не лезет за ними в салон, хотя хорошо видно что она там есть!

если честно - ночью еще не ездил. но судя по видео в инете - ночная съемка это самая сильная сторона матрицы Сони

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Thu, 11 May 2017 06:57:22 GMT

да, но стекло уже будет разбито...

а по теме, как ночью с просмотром номеров?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 May 2017 19:18:35 GMT

kreker32:а вот про регистратор ты написал в тему. но меня от несьемных девайсов останавливает только одно - нашим людям только дай шанс и останешься без стекла...

во-первых его особо не видно.
а во-вторых, если даже сильно присмотрется - он смотрится как некая часть автооборудования (датчик дождя или света)

а даже если сильно прохаванный наркоман рассмотрит в этом регик - то уж он точно не полезет - снять его не реально. да и без родного шнура - это кусок металла. а шнур под обшивкой.

лезут за тем, что висит на присоске!
(кстати многи бьют стекла если есть даже просто присоска в салоне - часто хозяева снимают регик или навик и кладут в бардачок.)

у меня несъемный регик уже 6 лет ездит в машине. и на ночь возле дома оставлял - ничо.
даже заднее стекло били возле дома, а вот регик не заметили!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Wed, 10 May 2017 19:13:13 GMT

а вот про регистратор ты написал в тему. но меня от несьемных девайсов останавливает только одно - нашим людям только дай шанс и останешься без стекла...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 10 May 2017 15:11:31 GMT

небольшое отступление конкретно от машины:
6 лет назад на алиэкспрессе мною был куплен регистратор H198 ( он же DVR-027),
который верой и правдой прослужил все эти годы!
пережил 3 батарейки, 2 машины и 2 SD карточки. в машине он был установлен "стационарно", никогда не снимался и не выносился. жил там в жару и мороз.

Но прогресс неумолим... крутых и честных некогда 1280x720p стало катастрофически не хватать. особенно все плохо выглядит ночью. номеров машин не видно даже в плотную.

принял решение - проапгрейдить!

долго и нудно курил форумы, горы просмотренного видео на ютубе все это помноженно на личный опыт - в итоге выбор пал на "штатный" видеорегистратор (в смысле скрытной установки) без батареи (мрут они в региках на летней жаре в салоне) и с новой матрицей Sony Exmor IMX323
(Долго колебался между соней и Аптиной, но соня победила - благодаря ночной съемке.)

Встречаем - гордый китайский бренд jooy a1!!!!!

подключение - в штатный блок предохранителей. проводка протянута по потолку.
короче - все как обычно.

так он выглядит из салона:

так его видно с улицы (старый пока не снимал - его тоже видно на фото. нужно обкатать новый, посмотреть как снимает и т.д.):

экрана у регика нет - все настраивается через смартфон. туда же можно вывести стрим-поток видео.
а кто помнит - у мну есть встроенный "нафигатор" в торпеде - все замечательно подружилось!

качество съемки просто бомбическое!! угол обзора честных 170 градусов.
матрица супер - читаются даже номера встречных машин на скорости!! (правда пока тока днем проверял)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 06 Apr 2017 07:57:39 GMT

пробег 87544 км.
Прошло 4 года с момента инсталяции в оптику линз.
Напомню, что ставил 2,5"Moonlight Ultimate.
И таки 4 года - это срок для любых линз. год назад сменил лампочки, но это мало помогло - я явно видел, особенно в пробках, что мой луч света не такой яркий, как у соседа

заехал к установщикам, и они развеяли мои сомнения. просто достали новую линзу 2,5"Moonlight EVO, и включили.
дальше все видно на видео:

для успокоения моей души сказали что выгорают абсолютно все линзы! И Штатные на мерсах/лендроверах/бэмэвэ и крутые koito и вообще все! по их статистике световой поток начинает падать после 2 лет использования. И мои китайские Moonlight еще очень неплохо продержались!

Делать нечего, достаю кошелек и трушу.....
Новые линзы 2,5"Moonlight EVO.На сегодняшний день, наверное, лучшие 2,5" линзы на рынке. Заодно решил сменить и маски. давно хотел квадратные
Линзы - 1347 грн + работа по замене 800 грн.

такое было 4 года назад:

Такое стало вчера (снимал на баллонный ключ):

Качество света стало выше в разы!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 31 Mar 2017 16:03:46 GMT

пробег 87280 км - сдалась рулевая рейка. не вынесла наших дорог.
заменена по гарантии.

спецом дотянул до конца гарантии - в августе машине стукнет 5 лет. дальше остается гарантия только на блок двигателя (без навесного) и на коробку.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 18 Mar 2017 15:40:08 GMT

снова здрасти!
на пробеге примерно 50 тыщ завелось у меня "насекомое" в районе стыка лобового и торпеды. особенно бесило это когда начинал ездить по разбитой дороге (т.е. везде!)

надыбал на ебее такую вот резинку http://www.ebay.com/itm/261845414778
заказал. сегодня приехало. установил. насекомое побеждено!
фото:

ехало из кореи. все надписи на корейском.

торец

установленно

смотрится как штатное!

оказывается торпедо издает много звуков. после инталла, кроме насекомых пропало много посторонних поскрипываний и постукиваний, которые воспринимались как нечто само собой разумеющееся

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 11 Mar 2017 13:45:47 GMT

случилась зимой неприятность - возле дома садился в машину, открыл дверь. а у нас там заборчик металлический. Дверь открылась так что молдинг был чуток выше заборчика. я сел в машину и всем своим авторитетом потянул машину вниз! молдинг лег на заборчик и крепление сказало ХРЯСЬ! мороз - пластик хрупкий....
остаток зимы доездивал с отошедшим молдингом. по морозу лезть не хотел - был шанс доломать остальные крепления

сегодня полез чинить.
для того чтобы вынуть остатки крепежа, которые остались в двери - пришлось разобрать дверь и подраконить вибру

ну ничо - потом все вернул взад как и было!

вот он, гад, отломанный

снял весь молдинг, отнес в "починку пластика" на перова. благо мне топать 300 метров от дома

там дядька за 2 минуты и 40 грн с помощью фена привалил крепление на место как тут и было!

поставил все обратно

правда пришлось на мойку поехать - неаккуратненько получилось - вся машина грязная, а кусок с молдингом чистенький....

+ бонусом замена одной из лампочек подсветки номера (15 грн)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 08 Feb 2017 07:59:54 GMT

kreker32:Оно то так, но эстетика при этом желает лучшего)

на сегодняшний момент, в нашей стране, эстетика и наши дороги не совместимы

Сейчас мой маршрут проходит по луговой - я задрался ловить пробои в кузов...

была даже идея купить 16" или даже 18" диски, ибо красиво!
Но по отзывам на профильном форуме - это мрак. 99% владельцев 18" колес попадают на замену резины по причине грыж.
А 18" резина, ссука, нифига не дешевое удовольствие

Так шо маємо те що маємо.... усиленные пружины + 195/65/15 рулит в сегодняшних реалиях. пока не починят дороги

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Wed, 08 Feb 2017 07:37:20 GMT

Оно то так, но эстетика при этом желает лучшего)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 06 Feb 2017 20:30:42 GMT

kreker32:Был киа, стал Жып... Абы чуть просели - стало бы идеально.

Они ещё немного сядут. Но не так как штатные. Сечение прутка на 0.2 мм больше.
Впечатления сугубо положительные, особенно после сегодняшнего снегопада-как БТР ехает!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

kreker32 — Mon, 06 Feb 2017 20:15:31 GMT

Был киа, стал Жып... Абы чуть просели - стало бы идеально.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 04 Feb 2017 14:55:37 GMT

Пробег 84000 км.
Стал замечать что пружины уже совсем не те что были...
Нашел ребят, которые занимаются усиленными пружинами Шторм для хюндай/киа.
дорого, блин, но делать нечего - последней каплей то, что даже жена заметила что машина стала "слишком низкой".
поскреб по сусекам, долго думал, считал... решил заменит только передние пружины.... тяжелая дизельная морда + защита днища - короче морда вечно за что-то цеплялась.. а сзади у меня ГБО нет, кортофан я не вожу... думаю зад потом поменяю, когда разбогатею.

Договорился - заехал.
заехал вот таким:

замерили растояние от пола до арки - 66 мм:

сравнение штатной передней пружины и усиленной

и вот тут меня ждало западлище... когда все поменяли и опустили машину я увидел вот такую картину машина стала как лошать вставшая на дыбы:

74 см!!
+8 см!!! афигеть кричали гости....

пришлось в срочном порядке расчихлять кредитную карту и трусить остатками зарплаты... попандос на замену и задних..
Т.к. у меня нет ГБО или фаркопа, решил не брать экстремальные 236е.
к тому же, для 236х нужно менять амморты. А 729 можно на старых поездить.
Сравнение штатной и усиленной 729 серии.

к сожалению, замеры ДО не делал, т.к. не планировал менять.

Из бокса выехал вот такой:

на парковке нашел собрата. и решил пофоткатся рядом пока хозяина не было

Прайс 5600 грн ( )

Теперь по ездовым ощущуниям.... коротко, пока я был в боксе, в Киеве основательно полатали все дороги.
Кличко - молодец!

З.Ы. лежачие полицейские не такие уж и ограничители - можно проезжать не сбрасывая скорость

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 26 Nov 2016 13:04:44 GMT

ТО-80000.
замена масла/маслофильтр/воздушный фильтр.

Жалобы пацыэнта на ручник.
Симптомы: правое заднее колесо почти не держит.
Показания: разбор заднего правого барабана.
Диагноз: заклинило механизм самоподводки ручника.
Лечение: смазка и чистка механизма. много смазки.
Самочувствие при выписке: ручник стал, как и положено, затягиваться на 3 щелчка и держит как вкопанный!
+долили 1 литр масла в коробку.

Подвеска живая. даже втулки стабилизатора. При осмотре обнаружили надорванный пыльник шаровой. Менять не стали - подожду когда совсем сдохнет и поменяю всю шаровую.

Общая стоимость ТО - 2351 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 04 Nov 2016 12:24:32 GMT

Студент:В фигне тебя убеждали, странный режим.

я это понимал. поэтому и жаловался.
слава богу что он таки сломался и его поменяли на нормальный!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Студент — Fri, 04 Nov 2016 11:50:06 GMT

В фигне тебя убеждали, странный режим.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 04 Nov 2016 11:22:54 GMT

78626 км. - замена подрулевого переключателя дворников. причина - пропал прерывистый режим работы дворников.
он с самого автосалона мне не нравился тем что для включения одиночного взмаха нужно было нажать и отпустить рычажок. Но меня убеждали что так и должно быть.
на новом все правильно - взмах начинается после того как нажал.
короче - все правильно теперь!
Замена по гарантии. т.е. бесплатно.

итого - оба подрулевых переключателя теперь меняные!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 26 Sep 2016 09:41:14 GMT

76470 км.
правая фара стала не всегда включатся (при напряжениии борт. сети менее 13,5V). К тому же при включении ксенона иногда сбрасывалась магнитолла (флешка начинала проигрывать 1й трек).
И еще интерестное наблюдение - правая фара светила не так ярко!
лампы новые - были заменены весной. летом со светом почти не ездил.

короче - блок под замену. 250 грн.
теперь все ок!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 29 Aug 2016 12:27:20 GMT

ArTeM:Чего потолок такой грязный?

это так сфоткалось на мобилку со вспышкоой. потолок чистый.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ArTeM — Mon, 29 Aug 2016 12:08:40 GMT

Чего потолок такой грязный?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 28 Aug 2016 16:32:27 GMT

75000
Случайно подвернулся очечник. Опелевский. мне становится как родной в штатное место (на крыше даже кронштейны под него приварены и формовка потолка совпадает. грех было не сделать

вот

делай раз

делай два

делай три!

бюджет - 200 грн.
времени на установку - 30 минут.
ребенок даже помогал - рощу смену с прямыми руками

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 21 Jul 2016 10:14:57 GMT

14 Янв 2016 сгорела одна лампочка ДХО.
купил в ближайшем магазине стандартный Филипс P21/5W.

22 июня она перегорела.
вывод - стандартные лампочки в ДХО не годятся....

вчера купил Филипс P21/5W LongLife Ecovision. обещают в 4 раза больше жизни.
посмотрим.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 13:31:51 GMT

Vorlock:sps, да мы не против. осталось объяснить это компании KIA

Это все влажные мечты нашего дилера. КИА тут не причем!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 14 Jun 2016 13:14:31 GMT

Vorlock, то маркетологи не окрепшие умы завлекают

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 14 Jun 2016 13:09:46 GMT

sps, да мы не против. осталось объяснить это компании KIA

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 14 Jun 2016 12:51:33 GMT

да не кросс это, шо вы пристали. обычный хетч с чуть выше клиренсом, высоким потолком и общим дизайном аля комод. Поэтому и вместительный

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 14 Jun 2016 12:37:40 GMT

Androll:
Соул не кроссовер! соул - хэч!
кроссовер хотя бы теоритически подразумевает наличие хоть какого то Полного Привода (ПП)
У соула его никогда не было, нет и не будет! (во всяком случае корейцы так заявили)

Соул из когорты Ниссан Ноут, Форд Фьюжен, Хонда Джаззз и т.д.

нуда, нуда

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 10:19:23 GMT

это не я мерял

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slava1983 — Tue, 14 Jun 2016 10:12:49 GMT

Androll:

slava1983:

а давай с икарусом сравним

чтобы быть уж совсем честным:

ты хочешь сказать что там разница в высоте 85мм?)))))))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 10:07:38 GMT

slava1983:

а давай с икарусом сравним

чтобы быть уж совсем честным:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slava1983 — Tue, 14 Jun 2016 10:05:01 GMT

а давай с икарусом сравним

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 09:52:42 GMT

Vorlock:

Androll:Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)

только корейцы могут додуматься сравнивать кроссовер с хетчем!
пусть бы сравнивали с Honda HR-V

Соул не кроссовер! соул - хэч!
кроссовер хотя бы теоритически подразумевает наличие хоть какого то Полного Привода (ПП)
У соула его никогда не было, нет и не будет! (во всяком случае корейцы так заявили)

Соул из когорты Ниссан Ноут, Форд Фьюжен, Хонда Джаззз и т.д.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Tue, 14 Jun 2016 09:49:35 GMT

Androll:Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)

только корейцы могут додуматься сравнивать кроссовер с хетчем!
пусть бы сравнивали с Honda HR-V

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 09:22:49 GMT

sps:Думай над апгрейдом

запас хода не позволяет рассматривать его как единственный автомобиль в семье.
да и заряжать негде...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 14 Jun 2016 09:19:06 GMT

Думай над апгрейдом

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 Jun 2016 07:34:35 GMT

Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Fri, 03 Jun 2016 17:05:38 GMT

Перешивка есть возле аэропорта Жуляны.
А покрасок больше. Я вообще в центре на б.Хмельницкого нашёл и покрасил. Получилось дешевле и в цвет попали.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 03 Jun 2016 08:10:25 GMT

Androll, может того - крема какие используй? И не насилуй ладони

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Fri, 03 Jun 2016 07:05:12 GMT

Це тебе так збуджує машинка шо ти його так затираєш ?)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 03 Jun 2016 06:29:50 GMT

71400 км.
а рулю...... снова.....

даже 10 тыщ не продержался... ссука.
у кого есть контакты мастера по перешивке?
так чтобы быстро/качествено/не дорого?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 13 May 2016 11:02:39 GMT

не, можно было поехать и поменять по гарантии (гаратия на электрику 5 лет)
но нуего нахрен - убивать пол-дня на такую мелочь!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

alhimik — Fri, 13 May 2016 10:56:43 GMT

да, мне бы попасть к тому кузнецу что выковал руки Androll

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 13 May 2016 09:03:29 GMT

ручки из жопы это не про тебя)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 13 May 2016 07:38:19 GMT

финальный штрих к эпизоду "сцепление":

У меня установленна "защита от дурака" - не выжав полностью педаль сцепления стартер не включишь. Эта фишка настолько приучила меня это делать, что теперь делаю это всегда.
Но вот как то месячишко назад (когда воевал со сцепой) обратил внимание что стартер включился даже с ненажатой педалью! меня это не особо парило, ибо рефлекс как у собаки павлова, работал безотказно.
Но врожденное чувство перфекционизма победило.....

полез смотреть! на педали стоит 2 датчика - один верхнего положения (для круиза) второй нижнего - для защиты.
Скинул клему с нижнего - защита сработала - машина не стала крутить стартером. значит залип.
снял датчик, оказалось что он разборной!! это круто!:

сам датчик - примитивнее камня - пружинка, пимпочка и клемы. пружинка толкает пимпочку - та под действием пружинки размыкает клемы!
нажатием на педаль клемы замыкаются ибо пимпочка перестает их размыкать.

визуально все было в порядке, вот только долго не мог врубится почему оно не размыкает. Уже было подумал что пружинка ослабла и не хватает силы
А потом случайно достал всю пружинку:

опа! блин!!!
даже в шариковых ручках пружинки не ломаются!! пипец...

решение нашлось быстро. вернее оно валялось тут же под ногами - кусок спички:

собрал - все работет!

бюджет - 0
времени - 15 минут.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 01 May 2016 08:36:13 GMT

Я б на месте корейцем тебя б уже давно купил))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 30 Apr 2016 18:23:16 GMT

ТО 70 000
замена масла/фильтров. подвеска в норме.

окончательно разобрался со сцеплением. корейцу, который придумал поставить в педаль сцепления пластиковую деталь, да еще и без возможности регулировки, уготован отдельный котел в аду. с кипящим пластиком!

вот каким стал шток крепления к педали сцепления за 70 тыщ:

взяли штанген-циркуль, померяли - диаметр круга должен быть 10 мм, а у этого "яйца" бОльший диаметр уже 12!
2 мм было съедено.

вставили втулку

сцепа как новенькая!
вернее она и есть новенькая, а теперь еще и ГЦС как новенький!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 27 Feb 2016 12:25:24 GMT

непорядок - турбина есть, а маслопомойки нет!
надо поставить!
куплен. затюнингован. надпись - это уже мое "народное творчество"

на выходе из маслопомойки установлен фильтр-отстойник, который воздух дополнительно отфильтровывает и, в добавок, задерживает те частички масла, которые пролетели через маслопомойку.

все это вот так стало под капотом. вырез на декоративной крышке - просто идеально сделан под маслопомойку!!!

покатался пока немного - не более 50 км. зачесалось - снял глянуть! Входной патрубок уже с масляной пленкой. выходной сухой!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 25 Jan 2016 08:59:13 GMT

Пару месяцев назад стала плохо включатся задняя передача.... и болячка только прогрессировала. Поехал к официалам с просьбой подрегулировать ход педали сцепления, дабы убрать недовыжим и тут меня "обрадовали" - шток главного цилиндра сцепления не регулируется вообще!!
Более того - сказали что вина такого прикола лежит на корзине сцепления. Приедь я до августа месяца - попал бы под гарантию ( на сцепление гарантия 3 года).
Вобщем попандос...
К тому же по обсуждению на соул-клубе было установлено что у всех "трактористов" есть одна схожая болячка - примерно с 30 тыщ начинается вибрация при интенсивном разгоне в диапазоне 1500-1800 об. к 60 тыщ она прогрессирует. У меня сейчас 65000. выражена была ярко.
Докопались до причины - диск сцепления! вернее внутри диска (производства Valeo) есть пружинки, а внутри пружинок есть противовесы. Они изначально покрыты резиной и ходят плотно. со временем резина стирается и они начинают там летать как погремушки! в какой то момент входят в резонанс и получается вибрация.
(видео не мое, но все так же)

Вобщем решено было убить 2х зайцев одним выстрелом. Заказываю запчатсти, еду на клубное СТО. меняю корзину, диск, и выжимной (за компанию, шоп 2 раза не лазить)
Корзину мне отдал бесплатно соклубник. Он был "первопроходцем" проблемы вибрации и когда разбирал еще не знал что проблема в диске. В итоге поменял все, а нормальную корзину положил до лучших времен. Лучшие времена не наступили, а тут "нарисовался" я со своей проблемой.

В итоге - 1200 грн диск + выжимной + 1200 работа по замене.
Итог - машинка как новенькая! все передачи втыкаются 1 пальчиком!

слайды:
слева моя корзина (в пыли), справа подаренная (уже продутая сжатым воздухом и готовая к установке). как мы не искали - разницы не видно.

диск. пробег 65000. накладки как новые! еще тыщ 100 пробежал бы легко! если бы не гребанные противовесы в пружинках!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 19 Jan 2016 11:50:50 GMT

64800 км. приехал новый руль!
официально объявили что это уже будет последний. и дали бумажку подписать.
это уже 4й, кто не в курсе

а еще недавно заметил, что на поворотном кулачке выкидного ключа появилась трещина.
погуглив, узнал что такие же проблемы были у "сидоводов". и есть даже бюлютень на исправление этой бяки по гарантии.
сегодня ключ был заменён на модернизированный, опять же по гарантии.

вот шо было ДО

После

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 29 Sep 2015 13:44:27 GMT

ТО-60 тыщ.
замена масла/фильтра + топливный. так же пришлось купить "слона" - антифриз и тормозуху - уж очень голодными стали диллеры!
прямо уперлись рогом - что по ТО положенно - значить меняем! никакие доводы что я менял тормозуху 20 тыщ назад, а антифриз еще не выходил свой ресурс не канали.
Сошлись на компромиссе - я покупаю тормозуху и антифриз, но не меняю!
теперь у меня в багажнике ездеет 4 литра концентрата и 0,5л ДОТ-4
Цена удовольствия - 3255 грн
радует подвеска - живое все!

З.Ы. Руль опять приговорили к замене!
гарантийщик меня уже узнает!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 04 Jun 2015 08:23:10 GMT

нашел на разборке оригинал. уже тонированое.
вчера установил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 01 Jun 2015 21:26:03 GMT

смешно

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 01 Jun 2015 21:06:44 GMT

У тя энергетика сильная видимо. Стёкла сносит.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 01 Jun 2015 20:00:25 GMT

Да. При мне лопнуло.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 01 Jun 2015 19:57:59 GMT

Ты это сам видел?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 01 Jun 2015 17:57:31 GMT

поставленное 2 месяца назад стекло, вчера вечером просто лопнуло.
не было никаких нагрузок, обогрев не включал (машина была заглушена, стояла на парковке!), камнем никто не кидал.
просто в момент бах и высыпалось.

честно - у меня нет слов....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 01 May 2015 21:18:08 GMT

Androll:Операция "дЭколхозинг" часть первая.
выпало сегодня пару часов - решил натянуть чехлы.
напомню - чехлы MW Brothers премиум класса. Качество даже не отличное, а безупречное! ни одного кривого стежка, нигде не торчит ни одной ниточки, сделаны ВСЕ прорези под ВСЕ возможные выступы, дырочки и т.д. причем все обработано оверлоком. Мерки снимались с машины - совпадение 100%. Ткань - итальянская (изнутри есть маркировка). Кожзам - перфорированный, фирмы: "Era" (Германия).

Для натягивания, сидушки лучше демонтировать с машины. для удобства. в итоге на 1 сидушку уходит 1-1.5 часа времени. поэтому сегодня успел натянуть только перед.

Поездив, начал у меня на одной сидушке отслаиваться верхний слой кожзама.
Связался с ребятами - описал ситуацию. Сказали - не беда - отправляйте - починим.

Сделали все в течении 1 суток!!!! мало того - денег не взяли, да еще и отправили обратно за свой счет!

Если честно я в шоке. вот это сервис и подход к клиенту!
кто еще сомневается - немедленно прекратите это делать!покупайте смело!

теперь я уверен в том, что если у меня что-либо случится с чехлом (жизнь всякое может подкинуть) - я уверен что всегда можно починить их у производителя оригинальными материалами, КАЧЕСТВЕННО и быстро!

Буду рекомендовать всем!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 01 May 2015 20:53:16 GMT

вобщем не прошло и 2 года, как я добрался до задних дверей - зашумил их!

потратил сегодня 2 часа времени - доделал зад.

кстати на зад покупал материал Comfort Silver S2
работал с ним первый раз - очень понравился. по толщине - как М3 от СТП!
рекомендую!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 06 Apr 2015 12:32:51 GMT

побаловался по профилю

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 11 Mar 2015 13:59:26 GMT

50 000 км. ТО. Замена масла, фильтр воздушный, фильтр масляный. Контрольно-осмотровые.
2304 грн.

радует только что, что все живое. подергали все рычаги - люфтов нет нигде. даже втулки стабилизатора живые!
Даже на гетзе я их на 45 тыщах первый раз поменял.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 05 Mar 2015 09:05:10 GMT

сдался стекольщику
-3400 грн из бюждета. (доллар - тоже сссука!)

поймаю снайпера - кастрирую!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Thu, 05 Mar 2015 08:19:05 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 05 Mar 2015 07:33:45 GMT

С добрым утром! Завелся в доме снайпер с воздушкой. Сссука....

если б не тонировка - все было бы в осколках. а так - даже на работу доехал. сижу ищу стекло.. прозреваю от цен

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 12 Jan 2015 12:28:18 GMT

совсем забыл, где-то месяц назад, на пробеге 46000 км, замена по гарантии блока предохранителей.
Причина - спалил реле центрального замка. накануне помыл машину, а на утро был хороший такой морозец (-13). Открыл, а закрыть уже не смог - релюха не вынесла нагрузки. Видно где-то вода попала и подмерзло.

Реле отдельно не меняют - меняют целым блоком. ну и хрен с ним.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 02 Dec 2014 12:53:47 GMT

Прили морозы, а у меня в баке летняя соляра. Когда заправлялся (19 ноября) - специально спрашивал "какая соляра?". оказалось, что еще летняя. и в документах стояла "летняя" (маркировка «Л»). я с ними поругался - по правилам, вроде, должны с 15 ноября продавать только зимнюю! я так понял - пока не распродадут остатки летнего - фиг кто зиму завозит.
Но машинка - молодцом! Сегодня даже снял видео, как запускается. ночью морозец был до -15, утром, когда я пришел заводится, потеплело до -8 (хотя БК показывал температуру охлаждайки -9). подогревы рулят!

так что не так страшен волк.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 23 Nov 2014 08:37:13 GMT

sps:Гарантию себе дал?

пажызнинную

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Sun, 23 Nov 2014 08:05:11 GMT

chief39:

Androll:С приходом похолодания стал паршиво заводится. крутит стартером, а не схватывает. методом дедукции решил что гавкнулись свечи накала.
поехал сегодня к официалам - так и есть! 3 свечи из 4 сдохли. будут менять по гарантии.

Вот вишь, а на субаре 100 тыщ ходят и не жужжат

я зна. Но запчастюху менять-топришлось? Конкурентку труднодоступной свсвечи зажигания

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 23 Nov 2014 07:25:43 GMT

Гарантию себе дал?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 22 Nov 2014 12:14:17 GMT

44780 км ни с того ни с сего жестко заглючил датчик удара в сигналке.
гарантия на сигналку есть, но ехать в СЦ - отпрашиваться с работы 2 раза (отвезти на диагностику/забрать), да и 2 поездки туда+обратно... короче - решил тупо купить новый в 100 метрах от дома. цена вопроса - 109 грн.

Ну и "шоп 2 раза не лазить" - купил вдобавок датчик наклона кузова. В тандеме с секретками, надеюсь, надежно защитит колеса от посягательства. Цена вопроса - 415 грн.

Все ставил сам.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 27 Oct 2014 08:08:47 GMT

watt:

Androll:43100 км - замена по гарантии свечей накала (3 штуки) и, ссука снова, руля!

прошелся по салону поглядел - но всех новых КИА кожа на руле идет уже гладкая, а у меня - с пупырышками. вот они и облазят...

хоть у меня не соул, а рио скажу пару слов относительно руля: у меня тоже сначала был руль в рельефной коже и облез он в первый год. И в этот же момент на всех КИА начали массово обтягивать гладкой кожей. Я попросил, чтоб по гарантии привезли новую гладкую кожу. Я вам скажу, по тактильным ощущениям намного приятней (ведь руль это единственная часть автомобиля за которую мы держимся) и не облазит уже полтора года.

я видел письмо, которое гарантийщик получил от оф. дилера - там было написано примерно следующее "обтяните руль кожей по месту, дабы снова не облез". Но, как оказалось, у "моего" сервиса в партнерах нет ни одного СПДшника, который работает с кожей. Поэтому заказали новый руль... а по парт-намберу идет только с "пупырчатой" кожей...

короче отдавая машину гарантийщик не прощался

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

watt — Mon, 27 Oct 2014 07:29:40 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 Oct 2014 07:18:11 GMT

chief39:

Вот вишь, а на субаре 100 тыщ ходят и не жужжат

то не те свечи! чифф не позорься

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Wed, 22 Oct 2014 07:14:25 GMT

Вот вишь, а на субаре 100 тыщ ходят и не жужжат

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 Oct 2014 07:04:52 GMT

43100 км - замена по гарантии свечей накала (3 штуки) и, ссука снова, руля!

прошелся по салону поглядел - но всех новых КИА кожа на руле идет уже гладкая, а у меня - с пупырышками. вот они и облазят...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 12 Oct 2014 17:59:40 GMT

42650 км - замена передних колодок.
производство Road House. Как всегда спасибо Артему. Цена 450 грн.
замена своими двоими.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 07 Oct 2014 11:05:24 GMT

С приходом похолодания стал паршиво заводится. крутит стартером, а не схватывает. методом дедукции решил что гавкнулись свечи накала.
поехал сегодня к официалам - так и есть! 3 свечи из 4 сдохли. будут менять по гарантии.

заодно нажаловался на свежепоменяный и снова облезший руль. накатали письмо дилеру - тот ответил "перешивайте по месту". иначе опять облезет.
щас решают что делать - менять или перешивать. в любом случае этот банкет не за мой счет.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 18 Aug 2014 09:39:19 GMT

sps:

Androll:...

руль, сцуко, опять начал облазить! пол-года не выходил. буду снова менять по гарантии!

Лазерная эпиляция, маникюр и пилинг рулят)))

я знал что ты подписан на эту тему.
контакты своей маникюрщицы слей в ЛС

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 17 Aug 2014 05:50:50 GMT

Androll:...

руль, сцуко, опять начал облазить! пол-года не выходил. буду снова менять по гарантии!

Лазерная эпиляция, маникюр и пилинг рулят)))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 16 Aug 2014 19:58:35 GMT

Вдруг кто-то следит за темкой и вдруг ему будет интерестно
сегодня прошел ТО-40тык., машине 2 года
У официалов. Замена масла/фильтров + замена тормозухи
цена 1634 грн. однако все дорожает офигительно...
ходовую подергали - проблем нет.

руль, сцуко, опять начал облазить! пол-года не выходил. буду снова менять по гарантии!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 15 Aug 2014 17:22:55 GMT

sps:Androll, небось KIA пожертвовала на нужды церкви бюджет небольшой страны)

абэтом история умалчивает

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 15 Aug 2014 15:51:14 GMT

Androll, небось KIA пожертвовала на нужды церкви бюджет небольшой страны)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 15 Aug 2014 07:50:01 GMT

Папа Римский выбрал Kia Soul для поездок по Южной Корее

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 22 May 2014 04:15:12 GMT

sps:Микантара, а полирнуть?

неприличными словами не выражацца!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Wed, 21 May 2014 21:08:40 GMT

Микантара, а полирнуть?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 21 May 2014 15:57:45 GMT

соскучились?
нате вам:
Итак, сегодня было принято решение - "бросаем курить". (глушим клапан EGR)
куплено 1 балон карбклинера, ершик для мытья бутылок, много ветоши и вперед!

пробег пациента - 35000 км.
фото:
снаружи

снимаем сперва впуск.
наблюдаем "красатищу":

мохом еще не попросло, но на пути:

промыли карбклинером и ветошью впускные каналы и в самой башке:
вот как стало красиво (ДО не догадался сфоткать)

впускной коллектор был наашен просто до блеска!!

на сам клапан была вырезана заглушка. фтопку эту коптильню

а еще одну заглушку поставили ДО клапана. чтобы убрать "аппендицит" в которую превращается заглушенный клапан EGR

даже не смотря на то что засрано было не очень сильно машинка поехала бодрее с низов!
Чек не горит. (да и не должен)

пинайте.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 09 May 2014 21:16:18 GMT

это next level

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 09 May 2014 21:00:53 GMT

sps:Следующий шаг - инсталляция вариатора и массаж сидений шиатсу))

Шоэто?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 09 May 2014 13:33:53 GMT

Следующий шаг - инсталляция вариатора и массаж сидений шиатсу))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 09 May 2014 11:14:31 GMT

sps:

Androll:Саша, где ты? я уже волнуюсь????

Андрюха, я был вчера)) Неихватило сил написать)))
Ты ведь знаешь -я твой самый большой поклонник)) Идея хорошая, но важна конечная реализация и внешний вид. Без рамки "заводского " вида это удобно, но вид колхоза и "не продастца" потом.
И да, добавь микроволновку и пароварку и будет нормальная хрущевка

саня не переживай! родной кармашек лежит дома в тепле инсталица за 3 минуты на место. так что все "продасцо"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 09 May 2014 09:09:36 GMT

Androll:Саша, где ты? я уже волнуюсь????

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Thu, 08 May 2014 22:29:49 GMT

Androll, Андрюха ты маньяк, по хорошему

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 08 May 2014 21:13:10 GMT

Borovsky:В машине не хватает мультиварки)

розетка в багажнике есть. поставить инвертор и можно подключать мультиварку!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Thu, 08 May 2014 20:56:10 GMT

В машине не хватает мультиварки)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 08 May 2014 18:26:01 GMT

Саша, где ты? я уже волнуюсь????

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 08 May 2014 17:58:13 GMT

Всем привет! рукожоп снова берется за старое (это я про себя) :yes: Хотелка поиметь в машине навигацию постоянно разбивалась то об отсутствия свободных средств, то об лень, а теперь окончательно убилась об наше законодательство, когда беспошлинный лимит снизили до 150 еврав. А тут дома валялся китайский смартфончик. когда-то притащенный жене из китая. С гордым именем Bluebo B2000+. Телефончик оказался бракованным - без причины рвал связь. говорить по нему было проблематично. Зато все остальное фунцыклировало как надо! А самое главное - в нем был честный GPS чип! и довольно неплохой! и Экран - 4" 800х600 пикс. правда матрица не IPS, а TN.

решил я засунуть его в машину. Для этого на профильном форуме была выклянчена рамка с "базисным" кармашком. Ибо у меня МИД - там кармашек с "дверкой", механизм которой занимает место и будет перекрывать экран.

Подключил, как и регистратор - от прикуривателя. скрытно. в отдельную розетку. (тут маленькое отступление - зарядку взял отдельную (USB) и ОТДЕЛЬНЫЙ шнур! для того чтобы вытащив розетки можно было шнурком подключить "навигатор" к ноутбуку для обновления карт и т.д.)

В заинсталенном виде все это смотрится так

А еще поставил с "маркета" прикольный "спидометр". теперь когда не нужна именно навигация - можно лицезреть не "черную дыру" в центре, а высокотехнологичный девайz

А вот видео, как все это фунцыклирует

(на видео - инстал "бета версия" - еще без декоративной морды и в другом положении)
Забыл еще сказать - т.к. это полноценный андроед, то можно настроить точку доступа и раздавать Wi-Fi. чтобы все сидящие в машине могли лазить по инету!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 28 Apr 2014 05:38:25 GMT

думал показалось. Ан нет.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 27 Apr 2014 21:50:05 GMT

Спокойствие) Реально жирный жир как для корейчига)) а также как для японцев и утилитарных европейцев. Это не лакшери, но новых японцев они уже догнали и местами перегнали.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Sun, 27 Apr 2014 21:42:19 GMT

мир сошел с ума

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Sun, 27 Apr 2014 18:59:51 GMT

sps:Androll, сегодня сидел в новом Соуле. Реально жирный жир. Я как раз жене смотрю машину, мне понравилась. На дизеле с автоматом.

Да, красавчик. Насколько первый не нравился, настолько второй нравится. Но он только 4х2
Уки

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 27 Apr 2014 18:52:55 GMT

это ж кареиц! саня как ты можышь!???

кстати, сегодня сам того не желая поставил рекорд: 2.89 л/100 км!

условия - ехал из села. вырулил на трассу - а там идет колонна (воскресенье вечер) до самого киева (58 км) по 1й полосе. обгонять нет смысла - до самого горизонта колонна!
скорость колонны - 60-65 км/ч. врубил круиз на 6й передаче и тянулся себе потихонечку.... главное абстрагироваться от всего. ибо можно тронутся мозгом.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 27 Apr 2014 18:28:36 GMT

Androll, сегодня сидел в новом Соуле. Реально жирный жир. Я как раз жене смотрю машину, мне понравилась. На дизеле с автоматом.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 26 Apr 2014 19:56:43 GMT

дубль

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 26 Apr 2014 19:56:43 GMT

поставил розетку в багажник.
проводка была штатная - докупил тока саму розетку и просверлил дырку

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 06 Apr 2014 10:29:18 GMT

sps:Да, жаль, но вопрос по рулю. Андрюха, а может дело в руках? Ну там сейчас много способов - Жиллет с много лезвий, воск, лазерная эпиляция, маникюрный салон в конце концов - ну что то ж должно помочь? Опять же пересмотреть что пьешь, а то потовые железы на руках видимо что то токсичное выводят, тут кожа от любой коровы не справится, а уж от корейской так точно.

Алекзандер, то в тебе зависть говорит!

З.Ы. может покажешь фото своего руля?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Fri, 04 Apr 2014 20:08:22 GMT

Да, жаль, но вопрос по рулю. Андрюха, а может дело в руках? Ну там сейчас много способов - Жиллет с много лезвий, воск, лазерная эпиляция, маникюрный салон в конце концов - ну что то ж должно помочь? Опять же пересмотреть что пьешь, а то потовые железы на руках видимо что то токсичное выводят, тут кожа от любой коровы не справится, а уж от корейской так точно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 04 Apr 2014 17:19:37 GMT

Androll:На всех машинах, которые у меня были, мне всегда очень сильно не хватало ЗИМОЙ 2 вещей - подогрева руля и подогрева лобовухи в зоне дворников. ибо я терпеть ненавижу хвататься зимой за ледяной руль и шкрябать лобовуху. Особенно меня бесит когда дворники примерзают к стеклу намертво! Но на машину с такими штатными опциями, денег как всегда не хватало...

Значит вспоминаем про свои колхозные рученки!
Недавно был на авторынке и увидел там в продаже самоклеящиеся подогревы. Мысля засела в мозгу и начала точить.... даже засыпая ночью я представлял как я это подключу и как я буду сидеть зимой в машине, а лобовуха сама будет оттаивать!

Короче - рванул сегодня утречком на рынок и купил. с манибэком - если не получится поставить чтобы можно было вернуть!
Притащил домой и первым делом решил выяснить - сколько же ватт потребляет 1 полоска? это нужно было для того чтобы решить, как именно устроить подключение - от штатной проводки или колхозить типа "от прикуривателя".
Замерил - 2А. 12*2=24Вт.
2 штуки - соответственно - 4А или 48Вт. Фигня! можно смело вешать на штатную проводку параллельно обогреву зеркал!

Была мысль соеденить полоски последовательно, тогда ток падал до 1А, но и грело оно ОЧЕНЬ слабо. представил себе если ехать зимой в -15 по трассе - они нифига не будет греть вообще, т.к. лобовое стекло превращается в огромный радиатор по теплоотводу.

Конечно, честно скажу, идеально - это клеить их при замене лобового стекла на ту часть, на которой лежат дворники в режиме покоя. Т.к. при установленном стекле сделать это невозможно. Но стекло менять я не собираюсь, а зима не за горами! поэтому решил клеить. если когда-нить буду менять лобовуху - неклею новые в нужном месте. а пока так.

Благодаря штатному подключению - все включается 1 штатной кнопкой и имеет таймер на 20 минут, как и зеркала.
Проверил - греет. правда, скажу я вам, без наклеивания на стекло полоски нагревались очень быстро и были очутимо очень теплыми! А после наклеивания - греются ДОЛЬШЕ и просто теплые... все-таки площадь нагрева стала намного больше!

Теперь ждем зиму чтобы проверить это приспособление в реальных условиях... так что to be continued........

З.Ы. бюджет - 120 грн...

ну вот и прошла зима.... подогрев был полностью ДЕМОНТИРОВАН.
причина - не оправдал он надежд.

скажем даже так - если ставить его ПОД торпедо, прямо под зону покоя дворников - он еще имеет право на существование, а в таком виде как поставил я - однозначно НЕТ. прогревает только то место, где наклеен. ни на сантиметр выше/ниже! и в итоге - бесполезен.
жаль...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 07 Mar 2014 10:39:07 GMT

31052 км.
Сегодня тоже заменили руль по гарантии. облазить начал гдето на 15 тык.
новый руль имеет другую кожу. посмотрим на сколько хфатит ее

до:

после:

вот отличие в структуре кожи старого руля от нового:

на ощуп новый руль другой однозначно!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 04 Feb 2014 13:48:16 GMT

вчера прошел ТО-30тык.
пока у официалов. Ибо покашо на гарантии. замена масла/фильтров + топливный.
цена 1402 грн.
ходовую подергали - проблем нет.
в морозы сильно вырос расход - до 7,9 л/100... (Рекорд!) сказываются прогревы по 15-20 минут...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 30 Dec 2013 12:54:57 GMT

Внезапно приехала такая вот няшка!

вот как села на ключ:

цвет спецом заказал "ЯДОВИТЫЙ ЙАД!!" чтобы ключ легче найти было

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 17 Dec 2013 08:17:53 GMT

_dem:
В целом ответ на ваш вопрос очевиден - маркетинг

вот тут не согласен. маркетинг - это когда для одной машины доступно, а для другой нет, потому что "рожей не вышла".
а пример с диодиком нагляден - до 2008 года ставили, после - перестали. тихо без шума и пыли. не было ни рестайлингов, ни обновления модельного ряда. просто убрали. (удешевили)
там еще много таких "копеечных" мелочей не стало - перестали ставить заглушки, закрывающие саморезы в дверях, убрали резиновую накладочку места для отдыха левой ноги, убрали губу снизу на бампере, убрали маленкие передние брызговички и т.д. причем все - реально копеечные мелочи!
визуально машина не изменилась, не перешла в другой класс, цена осталась прежней.... так что тут не маркетинг, а чистой воды "экономика".

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

_dem — Tue, 17 Dec 2013 06:25:00 GMT

Ты сам себе умудряешься взаимоисключающие параграфы, друг Androll

Диодик ничего не стоит на фоне техоперации, которая нужна для его установки. Так же, как и с стеклом.
В целом ответ на ваш вопрос очевиден - маркетинг

Вот для кеда, чераты или sportage подогрев вроде как доступнен "из коробки".

Для Квориса вон россияне аж специально извернулись :
http://www.kia.ru/buy/teplo/index.php?model=quoris&utm_source=facebook.com&utm_medium=cpc&utm_campaign=RBCS_November

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Mon, 16 Dec 2013 15:44:08 GMT

Androll, согласен, но зачастую импортер диктует и заказывает комплектации с непонятным набором потребительских свойств. Можешь пенять и на него..

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 16 Dec 2013 14:59:31 GMT

sps:Androll, в маштабах автопроизводителя я думаю что то что то стоит в себестоимости, ну не больше 100баксов. Ну пусть бы нам это продавали за 200-300$ Что б ты не купил такое стекло?

прочитай еще раз про светодиоды. и сравни цену.
если уж было выгодно не ставить светодиод - то подогрев лобовухи на этом фоне смотрится просто как "трюфеля в шампанском"!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Mon, 16 Dec 2013 14:57:55 GMT

Androll, в маштабах автопроизводителя я думаю что то что то стоит в себестоимости, ну не больше 100баксов. Ну пусть бы нам это продавали за 200-300$ Что б ты не купил такое стекло?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 16 Dec 2013 14:32:57 GMT

sps:
ЗЫ сцуко, ну ведь не кибернетика с лобовым ведь. Ну вот почему производитель не потратит 20$ на такой девайс? Не мегадорогое лобовое с полным обогревом, а на копеешное усовершенствование которое реально будет работать и выглядеть не кустарно. Нипанятно мне. Как и не понятно почему никто не вживляет видеорегистратор в базу. Ведь тоже так просто и действенно.

Александер, выт скажи мне - сколько может стоить 1 маленький зеленый светодиодик?
типа такого?

на крупном опте, наверное, даже меньше 1 цента.

так вот шоп ты знал - с 2008 года в Гетзах перестали ставить такие светодиоды в подсветку кнопок стеклоподъемников (водительского блока)! экономия, мля...
значит что-то же съекономили!

А тут и провода, и покрытие на лобовуху, да отдельная технологическая операция при сборке....
я раньше тоже не понимал, пока не наткнулся на эти "светодиоды"....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Mon, 16 Dec 2013 14:25:29 GMT

Androll, вы ко мне не справедливы)) Вот кто кто, а верил во все ваши приблуды))

ЗЫ сцуко, ну ведь не кибернетика с лобовым ведь. Ну вот почему производитель не потратит 20$ на такой девайс? Не мегадорогое лобовое с полным обогревом, а на копеешное усовершенствование которое реально будет работать и выглядеть не кустарно. Нипанятно мне. Как и не понятно почему никто не вживляет видеорегистратор в базу. Ведь тоже так просто и действенно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 15 Dec 2013 20:05:10 GMT

sps:CRZ, шо ты наговариваешь на человека? Ты в салоне посиди, та все в тюнинхе

Олехандер, вы гад!

покажу как работает тюнинх в "боевых" условиях:
день 1:

день 2:

а на сладкое (дабы Олехандер сдох ат зависти и больше не флудил в теме) вот вам расход на круизе при 80 км/ч (в городе):

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 08 Dec 2013 08:34:45 GMT

CRZ, шо ты наговариваешь на человека? Ты в салоне посиди, та все в тюнинхе

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Sat, 07 Dec 2013 17:56:19 GMT

Никого не хотел обидеть =) хотя на фото выглядит ужасно.

Вопрос для меня звучал так, есть ли кто-то, кто за деньги сможет сделать качественно?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 26 Nov 2013 21:15:50 GMT

sps:Androll, это патомушо я в машине посидел и все руками потрогал

Намекаешь на то, шо теперь все будет ломаццо? )))
т-т-т

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Mon, 25 Nov 2013 15:27:50 GMT

Androll, это патомушо я в машине посидел и все руками потрогал

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 25 Nov 2013 11:24:59 GMT

пробег 25500 км. Первая поломка - перестали включатся ПТФ. причина - подрулевой переключатель сказал "йок".

Заменен по гарантии!.
готовился серьезно воевать с отделом гарантии, но весь мой "боевой дух" превратился в пшик - "сломался? поменяем! спасибо, приходите к нам еще!".

Я приперся к официалам не снимая ничего из доп оборудования с машины!

короче - сижу в шоке...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 05 Nov 2013 14:03:18 GMT

sps:Андрюх, а как у тебя со светом? Может нормальный ксенон поставим, но что б не колхоз?

дядя саша, харе пачкать тему!
я и так знаю что ты флюдер!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 05 Nov 2013 14:00:58 GMT

Андрюх, а как у тебя со светом? Может нормальный ксенон поставим, но что б не колхоз?

ну или в принципе добавить света?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 05 Nov 2013 13:54:12 GMT

sps:а там глядишь и до такого недалеко

то профи... мне до такого расти и расти!

а кенгурятник на соул - запросто

можно еще и пороги...

тока недайбог к чемунить "прислонится" - рамы нет - тотал гарантирован!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 05 Nov 2013 13:49:35 GMT

Androll, Андрюх, не ведись, то все завистники)) Следующий этап - нормальный кенгурятник поставить, аля:

а там глядишь и до такого недалеко :

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 05 Nov 2013 12:43:00 GMT

ser-gio:CRZ, повторюсь.
при езде - ничего не дает. Вообще. Там таймер стоит на 10 или 15 минут.
на моей машине установлены были штатно, так вот подогрев был установлен в положении парковка, а в рабочем режиме щетки до этого положения не доходят. В связи с чем и были казусы, когда торопившись выключать дворники, щетки замирали чуть выше - и соответственно подогрев не был эффективен

у меня - таймер на 20 минут.
ставил именно для оттаивания дворников на парковке!
на "движение" даже не расчитываю.
хорошо помню прошлую зиму, когда утром приехал на работу, поставил машину, за день снежок шел - падал на теплую лобовуху... таял и превращался в лед именно на дворниках!
выходишь вечером домой ехать, а вместо дворников - две палочки к стеклу примерзшие...

есть надежда что так не будет.

кстати у меня чуть выше установленно - посмотрим как оно зимой будет

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 05 Nov 2013 12:40:20 GMT

Михайлович:sps, також уловив такий момент натяку на криворукість )))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 05 Nov 2013 12:39:37 GMT

CRZ:Я бы себе тоже поставил подогрев в районе дворников, зимой ппц как актуально, пока машина прогревается. А при езде в снег вообще незаменимая вещь.
Кто с прямыми руками может такое сделать? (только спрятать именно в район дворников).

чтобы установить "правильно" - нужно снимать лобовое стекло. или демонтировать торпеду.
что то, что то - секас. просто разный.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ser-gio — Tue, 05 Nov 2013 12:24:30 GMT

CRZ, повторюсь.
при езде - ничего не дает. Вообще. Там таймер стоит на 10 или 15 минут.
на моей машине установлены были штатно, так вот подогрев был установлен в положении парковка, а в рабочем режиме щетки до этого положения не доходят. В связи с чем и были казусы, когда торопившись выключать дворники, щетки замирали чуть выше - и соответственно подогрев не был эффективен

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Михайлович — Tue, 05 Nov 2013 12:20:38 GMT

sps, також уловив такий момент натяку на криворукість )))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 05 Nov 2013 12:16:32 GMT

CRZ, это ты сейчас Андрюху криворуким обозвал?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

CRZ — Tue, 05 Nov 2013 12:12:28 GMT

Я бы себе тоже поставил подогрев в районе дворников, зимой ппц как актуально, пока машина прогревается. А при езде в снег вообще незаменимая вещь.
Кто с прямыми руками может такое сделать? (только спрятать именно в район дворников).

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ser-gio — Mon, 28 Oct 2013 10:22:10 GMT

watt:Эффективность от этой опции только когда машина стоит на месте или в пробке. При движении нехилый поток холодного ветра мигом остудит твой подогрев)

так и есть. чтобы отморозить примерзшие щетки
В движении - помогает намного больше обогрев самого стекла

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Oct 2013 08:21:18 GMT

watt:Androll, я на твоем месте конечно не поленился бы и снял стекло и все сделал толково

ненене!!! я лучше от обограва откажусь чем просто так стекло сдирать!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

watt — Mon, 28 Oct 2013 08:10:15 GMT

Androll, я на твоем месте конечно не поленился бы и снял стекло и все сделал толково

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

san4ez — Mon, 28 Oct 2013 07:53:02 GMT

Не пускайте в эту тему Банкира, а то он с ума сойдет, когда увидит)
А вообще - попользуешься одну зиму и отклеишь обратно. Я на Субару редко этим пользуюсь - может не распробовал конечно. Да и пользоваться нужно аккуратно, чтобы в мороз стекло не треснуло.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Oct 2013 07:45:41 GMT

watt:b2k, тот смысл что на дворниках наростает лед как на стоячей машине так и в движении

ну не знаю даже - у меня в движении на стекле почти ничего нет. основная проблема - єто именно примерзшие за ночь дворники.

а вообще - зима покажет - будет фигня - сдеру!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

watt — Mon, 28 Oct 2013 07:42:11 GMT

b2k, тот смысл что на дворниках наростает лед как на стоячей машине так и в движении

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

b2k — Mon, 28 Oct 2013 07:30:48 GMT

watt:Androll, Бля, не будет оно греть, поверь. У меня штатный подогрев еле справляется с зоной контакта, а не то что бы еще и соседнюю площадь подогревать. Эффективность от этой опции только когда машина стоит на месте или в пробке. При движении нехилый поток холодного ветра мигом остудит твой подогрев)

я так понимаю что эта опция как раз и рассчитана на стоячий автомобиль, когда намерзла корка, и что бы не рвать резинки, вкл. - отопил, и гуд. А смысл греть дворники на ходу??

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

watt — Mon, 28 Oct 2013 07:26:16 GMT

Androll, Бля, не будет оно греть, поверь. У меня штатный подогрев еле справляется с зоной контакта, а не то что бы еще и соседнюю площадь подогревать. Эффективность от этой опции только когда машина стоит на месте или в пробке. При движении нехилый поток холодного ветра мигом остудит твой подогрев)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Oct 2013 05:09:19 GMT

GASHIK:Разбить тебе лобовуху чтоб норм наклеил?

голову себе разбей!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Oct 2013 05:08:56 GMT

Vozza:Androll, а если между стеклом и лентами обогрева наклеить черную полосу - типа скотча черного, чтобы снаружи не видно было - греть сильно слабее будет?

не знаю... но то что передавать тепло будет хуже - однозначно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Sun, 27 Oct 2013 22:03:00 GMT

Разбить тебе лобовуху чтоб норм наклеил?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vozza — Sun, 27 Oct 2013 19:44:12 GMT

Androll, а если между стеклом и лентами обогрева наклеить черную полосу - типа скотча черного, чтобы снаружи не видно было - греть сильно слабее будет?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 27 Oct 2013 18:07:39 GMT

b2k:Androll, Андрюх странно что ты только увидел такие полоски, я о таком думал еще в году 2008, но так до этого и не дошло. какого эффекта ожидаешь? ведь они получились не под дворниками

они греют довольно хорошо! думаю что площадь обогрева будет достаточной чтобы достать и до дворников.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 27 Oct 2013 18:06:36 GMT

sps:Androll, ступенька между двумя полосками смотрится колхозно а так зачет)

к сожалению - это из-за клем
их размеры не позволили "утопить" этот край глубже в недры торпедо

а вот крайнюю удалось спрятать хорошл под накладку (было куда)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

b2k — Sun, 27 Oct 2013 18:05:32 GMT

Androll, Андрюх странно что ты только увидел такие полоски, я о таком думал еще в году 2008, но так до этого и не дошло. какого эффекта ожидаешь? ведь они получились не под дворниками

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 27 Oct 2013 17:51:44 GMT

Androll, ступенька между двумя полосками смотрится колхозно а так зачет)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 27 Oct 2013 15:07:03 GMT

На всех машинах, которые у меня были, мне всегда очень сильно не хватало ЗИМОЙ 2 вещей - подогрева руля и подогрева лобовухи в зоне дворников. ибо я терпеть ненавижу хвататься зимой за ледяной руль и шкрябать лобовуху. Особенно меня бесит когда дворники примерзают к стеклу намертво! Но на машину с такими штатными опциями, денег как всегда не хватало...

Значит вспоминаем про свои колхозные рученки!
Недавно был на авторынке и увидел там в продаже самоклеящиеся подогревы. Мысля засела в мозгу и начала точить.... даже засыпая ночью я представлял как я это подключу и как я буду сидеть зимой в машине, а лобовуха сама будет оттаивать!

Короче - рванул сегодня утречком на рынок и купил. с манибэком - если не получится поставить чтобы можно было вернуть!
Притащил домой и первым делом решил выяснить - сколько же ватт потребляет 1 полоска? это нужно было для того чтобы решить, как именно устроить подключение - от штатной проводки или колхозить типа "от прикуривателя".
Замерил - 2А. 12*2=24Вт.
2 штуки - соответственно - 4А или 48Вт. Фигня! можно смело вешать на штатную проводку параллельно обогреву зеркал!

Была мысль соеденить полоски последовательно, тогда ток падал до 1А, но и грело оно ОЧЕНЬ слабо. представил себе если ехать зимой в -15 по трассе - они нифига не будет греть вообще, т.к. лобовое стекло превращается в огромный радиатор по теплоотводу.

Конечно, честно скажу, идеально - это клеить их при замене лобового стекла на ту часть, на которой лежат дворники в режиме покоя. Т.к. при установленном стекле сделать это невозможно. Но стекло менять я не собираюсь, а зима не за горами! поэтому решил клеить. если когда-нить буду менять лобовуху - неклею новые в нужном месте. а пока так.

Итак, теперь слайды:

Вот такие вот полоски продаются. длинна - 50 см. скотч 3М. ярый!!

потратив 4 часа времени установил, подключившись к обогреву зеркал.

вот как это выглядит снаружи теперь

Благодаря штатному подключению - все включается 1 штатной кнопкой и имеет таймер на 20 минут, как и зеркала.
Проверил - греет. правда, скажу я вам, без наклеивания на стекло полоски нагревались очень быстро и были очутимо очень теплыми! А после наклеивания - греются ДОЛЬШЕ и просто теплые... все-таки площадь нагрева стала намного больше!

Теперь ждем зиму чтобы проверить это приспособление в реальных условиях... так что to be continued........

З.Ы. бюджет - 120 грн...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 02 Oct 2013 16:49:44 GMT

от плохого, к хорошему: дошли руки наконец то до спойлера.
кто читал всю ветку, помнит, а остальным напомню - купил его в неродном цвете
Вот такой:

как тока потеплело, я решил своими руками поправить несоответствие цвета, обтянув его пленкой под "люминей":

получилось крайне похабно... но дел было по горло и решение вопроса было отложено в долгий ящик.

сегодня долгий ящик был открыт. не дрогнувшей рукой я содрал пленку вместе с неродной краской (хоть и не планировал, но так получилось ) и отдал спойлер в заботливые руки профессионала - Васи_бывшего_танцюриста. Вася нимаргнув глазом перекрасил его в цвет кузова.
Инсталировал девайс на законное место:

что можно сказать - спасибо, Вася!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 30 Sep 2013 17:43:08 GMT

думаю что это какой то сотрудник автосалона подсуетился... я полностью оплаченную машину 2 недели забрать не мог - не было справок счетов. машина стояла в салоне. видать тогда и поменяли.....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Mon, 30 Sep 2013 14:40:39 GMT

Когда то компания Корт освобождала свои склады. Вот видно с КИА договорились об обмене\обмане)))
А еще резину они скидывали 2005 года

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 29 Sep 2013 13:43:45 GMT

вчера вечером ставил машину на стоянку - все было ок. сегодня утром прихожу - труп! сигналка не смогла даже цз открыть....
снял - притащил домой заряжать - ток берет всего 2А. при этом зарядка греется страшно!!!! значит низкое внутренее соспротивление.

полез смотреть... 2 сурпрыза:
1. аккум не Delcor а Rocket!
2. год выпуска - 2007!!!!

обьясните мне как в машине 2012 года может стоять аккум 2007...

заряжать дальше не стал - бессмысленно. попал на новый....
машине 1 год и 1 месяц. гарантия на аккум - 1 год! сссука!!!!

привет от сотруднико автосалона

купил Медалист на 75Ач/680А пусковой...... -880 грн. из бюджета.......

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 12 Sep 2013 13:39:43 GMT

Sh@riki:поставь нюндай, введи всех в ступор или форд

пиzдна, уже купил новый аригинал. 115 грн. нафиг их красть...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Tue, 10 Sep 2013 11:08:35 GMT

поставь нюндай, введи всех в ступор или форд

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 05 Sep 2013 06:03:17 GMT

GASHIK:Androll, на Перова продадут, шо/ченада купят, вот и все.
Сочувствую.

на перова не пойду принципиально. лучше заплачу в 2 раза дороже, но не буду кормить этот "бизнес"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Thu, 05 Sep 2013 05:58:51 GMT

Androll, на Перова продадут, шо/ченада купят, вот и все.
Сочувствую.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 05 Sep 2013 05:54:25 GMT

CСегодня с утра обнаружил вот такую "печальку" на двери багажника.
п_И_доры! ЗАЧЕМ!? не понимаю! для коллекции? так какая нахер колекция - КИА уже, наверное, больше чсм ланосов... я бы еще понял там феррари или астон-мартин...

З.Ы. спасибо что не передний - там бы метал покорежили....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 17 Aug 2013 21:45:24 GMT

20 000 км пробег. ТО-2. 1200 грн:
1. контрольно-осмотровые
2. масло 5л+1 л (на долив - за 10 тык мы потребляем литр масла)
3. фильтр масло
4. фильтр воздух
5. баллончик с силиконовым спреем (Castrol) перед зимой шоп резинки обработать)

проблем/жалоб нет. ходовую подергали - все в порядке.
ездеем дальше!

З.Ы. кстати забыл - из аэропорта ехали на Киа сиид 1,6 дизель (мотор точно такой же как в СОУЛЕ). разговорился с таксистом. Он пожаловался что только поменял движок в сборе - не уследил и на пробеге 460 ТЫЩ у него лопнула цепь распедвалов и погнуло клапана! ремонтировать было лень - и он перекинул движок с разборки. До обрыва цепи проблем не было вооще!!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Саша — Wed, 31 Jul 2013 07:22:13 GMT

для кого-то-чехлы самый главный тюн)))). интересно просто сколько всякая дребедень стоит,типа круиза и т.д.... можно и с чехлами озвучить))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 31 Jul 2013 07:15:33 GMT

Саша:интересно,на сколько денег уже дотюнинговал?если не секрет,конечно...

смотря что считать "тюнинхом". вот чехлы - это тюнинх?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Саша — Wed, 31 Jul 2013 07:05:52 GMT

интересно,на сколько денег уже дотюнинговал?если не секрет,конечно...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 31 Jul 2013 06:50:44 GMT

Совсем забыл - 3 дня назад машинке исполнился ровно 1 годик!
Пробег на сей момент составил 19100 км.
Было пройдено 2 ТО (0-е и ТО-1).
За год не сломалось ничего.
был один "шухер" - когда патрубок турбины касался защиты двигателя. решилось быстро и дешево - 2 гайками под защиту.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 21 Jul 2013 20:05:13 GMT

Бублик:+1 пыпка на руле
- 1/2 бака солярки

ты бы еще пробег "срисовал".

а вот пыпку правильно заметил! у меня пока первый и единственный в украине дизельный соул на механике с круизом!!

оказалось что жадные вассадзы не заказали то, что предусмотрено заводом на уровне "генов". для активации пришлось поменять "улитку" руля, шлейф в руле, докупить штатные кнопки круиза и накладку на руль с кнопками блютуза. оказалось что в "серебре" они шли только на америку - посему пришлось ждать почти 3 месяца пока нашли, заказали, приехало....
после установки все заработало штатно! даже лампочки на приборке горят при активации!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Sun, 21 Jul 2013 19:55:15 GMT

+1 пыпка на руле
- 1/2 бака солярки

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 21 Jul 2013 19:47:48 GMT

Neputin, садыс, два.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Neputin — Sun, 21 Jul 2013 19:44:50 GMT

Ноги побрил?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 21 Jul 2013 19:10:40 GMT

тест на внимательность.
БЫЛО:

СТАЛО:

что поменялось?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 24 Jun 2013 06:11:19 GMT

сегодня наконецто поклеил бронепленку на фары.
бюджет - 200 грн 2 метра пленки + 35 грн ракель.
оклейка заняла 30 минут.
края еще надо будет аккуратненько подрезать бритвой, а так - вполне нормально получилось!
фоткать не стал - даже не знаю как сфоткать абсолютно прозрачную пленку на стекле

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 15 Jun 2013 15:14:57 GMT

продолжаем разговор.

С самой покупки бронивичка я никак не мог понять одного - как в машине оборудованной климатом, УСБ, подогревами сидушек и прочими "прелестями" цивилизации не может быть такой маааалюсенькой мелочи, как подсветка бардачка!? тем более что бардачок тут очень глубокий. и темной ночью найти что-либо в его недрах без фонарика довольно проблематично!

Оказалось что завод ставит, но наш доблестный дилер жлобится на такую "сверхдорогую" опцию. Более того - внутри бардачка даже разъем есть на подсветку! просто болтается...
что ж, будем "лечить" жлобство. Заказал штатную кнопку у Артема (спасибо ему). Можно было еще штатный плафон купить, но мне захотелось поярче света - решил использовать светодиодную ленту (светит ну очень ярко).

дальше пошли слайды:

штатная кнопка установленна на свое место (была заглушка, которая просто вынемается и на ее место ставим кнопку)

изнутри

внутрь наклеил светодиоды (там где должен быть плафон). 6 штук.

Снимал ярким солнечным днем - все-равно видно как светят!
вот выключено:

вот включено:

бюждет:
20 грн кнопка
8 грн диоды.
3 грн провода и 2 клемы.
итого - 31 грн
стоило оно того чтобы не ставить на заводе?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 06 Jun 2013 10:16:03 GMT

gromoz3ka:Зашумь потолок и свой броневик не узнаешь

ой не знаю даже... для такой операции надо как минимум гараж иметь.
а у меня его нет.
да и двери шумятся для музыки, восновном

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

gromoz3ka — Mon, 03 Jun 2013 20:46:27 GMT

Зашумь потолок и свой броневик не узнаешь

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 03 Jun 2013 17:30:27 GMT

зашумил сегодня передние двери. шо вам сказать - звук преобразился! я даже передумал менять переднюю акустику!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 23 May 2013 06:24:00 GMT

затянул спойлер пленкой под "люминий".
с пленкой работал первый раз в жизни. ухайдокал весь вечер. нажил себе врага в лице жены (3 часа жюжжания феном не каждые нервы выдержат).

по факту получилось не очень. если сверху (на ровной поверхности) еще нормально, то снизу, где "ноги" и вообще все сходится получилась фигня.
радует одно - там почти не видно (тока когда открываешь багажник можно увидеть)

короче поежжю посмотрю... либо сдеру нафиг, либо перетяну

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 22 May 2013 21:21:00 GMT

littlebo:Не хочу тебя расстраивать но этот фотошопный график - фуфло а контора палевная. Пару моих товарищей там были в 2009м и слышали как лохам по ушам ездят. Так что ориентируйся на ощущения, если нравится значит гут ! С настройки турбодизеля всегда хороший приход, 20% можно !

260+20%=312нм
128+20%=153,6 л.с.

так что дэсь примэрно так и должно получится.
Приход получился хороший.
рвет поярче чем на стоке.

Нада взять у кента соул и попробовать этого, как ты его описываешь, torque monster в деле ) Очень хочу попробовать как это непринужденно разгоняться 180

на стоке пробовал разгонятся - до 160 нормально шло, а потом было четкое ощущение что он как лбом упирается и ооооочень нехотя набирал дальше.
а тут после прошивки он не стал останавливатся на 160 и просто давил себе дальше! на 180 я отпустил гашетку - впереди машина мешала....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Wed, 22 May 2013 21:00:20 GMT

littlebo, у меня 3 литра с турбиной непринуждённо...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

littlebo — Wed, 22 May 2013 19:18:57 GMT

Не хочу тебя расстраивать но этот фотошопный график - фуфло а контора палевная. Пару моих товарищей там были в 2009м и слышали как лохам по ушам ездят. Так что ориентируйся на ощущения, если нравится значит гут ! С настройки турбодизеля всегда хороший приход, 20% можно !

Нада взять у кента соул и попробовать этого, как ты его описываешь, torque monster в деле ) Очень хочу попробовать как это непринужденно разгоняться 180

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 21 May 2013 18:53:37 GMT

психанул. чипанулся. под акцию - получилось очень не дорого.
впечатления: тулит!! на ровном участке за Броварами вжал педальку в пол - 180 км/ч сделал даже не просто легко, а как то даже непринужденно! запас еще оставался приличный! (думаю до 200 раскочегарить можно запросто). По паспорту маскималка - 180.

Далее - просто езда. держать 100-110 сложно. чуть тронул педальку - бац уже 115-120. с непривычки - напряг...
Обгоны - это детский лепет. если обороты больше чем 1900 - на 6й вытягивает вперед резво!

На сденде я лично не мерялся, но вот что намеряли на ДОрестайловом соуле (126 л.с. 255 Нм) после чипа:

у меня после рестайла в стоке было 128 лс/260 Нм.
ехать реально стало повеселее!!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 16 May 2013 04:11:18 GMT

sps:Androll, мне Спарко сразу не понравились

так это ты был тем сервисником?
прости - я тебя не узнал

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Вла-д — Wed, 15 May 2013 20:04:10 GMT

Толстый, нас щас забанят за флуд в чужой теме.
Прочитать текст слабО?
Не, скопирую лучше сюда: "Volkswagen Passat CC - четырёхдверное купе, сконструированное на базе VW Passat B6 (Typ 3C), выпускается с 2008 г. на заводе концерна Фольксваген в городе Эмден.

Буквы -CC- в названии модели расшифровываются как "комфорт-купе" (нем. Comfort-Coupé)

Эта, Соул вообще нормальная машина, несмотря на то что корейская

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Толстый — Wed, 15 May 2013 19:50:18 GMT

Вла-д:Толстый, СС расшифровывается как "комфортное купе"
http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_CC

Напряги глаза и внимательно глянь на фотку по твоей ссылке, даже там видно ручки задних дверей Пассата СС в версии купе никогда не видел...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Wed, 15 May 2013 19:43:51 GMT

Androll, мне Спарко сразу не понравились

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 15 May 2013 18:27:25 GMT

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Вла-д — Wed, 15 May 2013 18:19:58 GMT

Толстый, СС расшифровывается как "комфортное купе"
http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_CC

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Толстый — Tue, 14 May 2013 15:45:15 GMT

Вла-д, СС седан

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Вла-д — Tue, 14 May 2013 14:55:09 GMT

smash3d, "В ходе исследования, которое проводилось с сентября по ноябрь прошлого года"
а красивенький Фьюжн это модель этого (13-го) года. До 12-го была та самая некрасивая и неедущая коробочка.
п.с. а нет, я не прав, это для Европы только.
Всё равно несравнимые вещи

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

smash3d — Tue, 14 May 2013 14:47:38 GMT

Вла-д, в США форд фьюжн совсем не такой как у нас. посмотри американский сайт форда

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Вла-д — Tue, 14 May 2013 14:45:19 GMT

Я думал журналисты только у нас безграмотные дауны.
"Лучшими среднеразмерными автомобилями назвали Ford Fusion и Honda Accord Crosstour." Одного класса б...ь машины, размера, цены и характеристик.
"Лучший полноразмерный седан - Volkswagen CC." А ничё что это вообще-то купе?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 May 2013 12:15:08 GMT

Толстый:

Androll:
среди кроссоверов - Volkswagen Tiguan, Toyota FJ Cruiser. Лучший премиальный внедорожник - Porsche Cayenne. [/i]

я все правильно делаю!

Вот они конечно шутники... Каен внедорожник а ФЖ Крузер кроссовер????

ага. У тойоты даже задних дверей нормальных нету
так - игрушка, девок на пляж возить!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Толстый — Tue, 14 May 2013 11:59:43 GMT

Вот они конечно шутники... Каен внедорожник а ФЖ Крузер кроссовер????

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 May 2013 11:52:20 GMT

http://korrespondent.net/lifestyle/motors/1558515-samye-kachestvennye-avtomobili-rejting-amerikanskih-ekspertov

Американская исследовательская компания Stategic Vision составила рейтинг самых качественных автомобилей 2013 года, который называется Total Quality Index.

В результате, в 21 категории было выбрано 25 победителей.

Наиболее высокие оценки в Total Quality Index получила продукция концерна Volkswagen. Второе место по этому показателю досталось моделям Ford, а третью строчку делят между собой General Motors и Hyundai.

В ходе исследования, которое проводилось с сентября по ноябрь прошлого года, эксперты опросили 17 тысяч 568 автомобилистов. У участников опроса спрашивали не только о качестве их автомобилей, но и, в частности, личное отношение к той или иной модели.

Среди компактных авто самым качественным признан Dodge Dart, среди компактных мультифункциональных авто - Kia Soul. Лучшими среднеразмерными автомобилями назвали Ford Fusion, Chevrolet Volt и Honda Accord Crosstour. Лучший полноразмерный седан - Volkswagen CC. Лучшие околопремиальные машины - Hyundai Genesis и Audi A4. Лучший премиальный автомобиль - Lexus LS.

Среди купе эксперты отметили MINI Cooper Hardtop, среди кабриолетов - Chrysler 200 Convertible, среди кроссоверов - Volkswagen Tiguan, Toyota FJ Cruiser. Лучший премиальный внедорожник - Porsche Cayenne.

я все правильно делаю!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Tue, 14 May 2013 08:08:47 GMT

Androll, Совмести с донецкой хондовкой. Хоть моральная компенсация!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 May 2013 07:19:09 GMT

Доктор:Androll, У меня знакомый из Киева все свои машины пригонял в Донецк делать. Выходило значительно дешевле.

при межсервисном интервале 10 к (я сократил) почти 2000 "потратить" на дорогу в донецк (туда-обратно) - это работать тока на ТО.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 May 2013 07:15:08 GMT

Ваванчег:А нет ли такого, они имеют право снять с гарантии лишь узел, который ты трогал?
А про всю гарантию - развод. ПО крайней мере в Роисси так

в сервисной книжке есть пункт "гарантийні зобов’язання втрачають силу" и дальше "за что". Т.е. формулировка подразумевает под собой ВСЮ машину целиком. Без деления ее на "части".

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Tue, 14 May 2013 06:49:01 GMT

Androll, У меня знакомый из Киева все свои машины пригонял в Донецк делать. Выходило значительно дешевле.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ваванчег — Tue, 14 May 2013 06:30:34 GMT

А нет ли такого, они имеют право снять с гарантии лишь узел, который ты трогал?
А про всю гарантию - развод. ПО крайней мере в Роисси так

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 14 May 2013 04:06:42 GMT

Доктор:Androll, У всех официалов есть очень хорошие знакомые. Уточню. Может есть смысл приезжать в Донецк на обслуживание по гарантии.

да уж... совсем рядом....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Tue, 14 May 2013 03:58:55 GMT

Androll, У всех официалов есть очень хорошие знакомые. Уточню. Может есть смысл приезжать в Донецк на обслуживание по гарантии.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 20:53:32 GMT

Доктор:Androll, У нас Киа официалы - это и "Алекс Восток", и "Империал-авто", и вроде ещё кто-то. Купить можешь у одних, а обслуживаться у других (как Хонду). Так у них и цены иногда ниже экзиста на оригинал, и таких ярких проблем с гарантией не было. Даже аккум знакомой по гарантии меняли. Может у вас конкуренции нет?

это все просто "продавцы". ОФИЦИАЛЬНЫЙ поставщик машин в украине только 1 (фалькон). он завозит, растамаживает, сертифицирует и занимается вопросами поддержки (гарантии). Так вот по их правилам - теперь для подверждения гарантийного случая нужно отправить к ним не только описание дефекта с фото, но и ФОТО автомобиля! а они глядя на фото могут отказать в ремонте.

До маразма доходит - ФАЛЬКОН назначает своих гарантийных инженеров по сервисам! т.е. имеешь ты автосалон, с официальной СТО, а у тебя сидит сотрудник "из центра".

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Mon, 13 May 2013 20:43:30 GMT

Androll, У нас Киа официалы - это и "Алекс Восток", и "Империал-авто", и вроде ещё кто-то. Купить можешь у одних, а обслуживаться у других (как Хонду). Так у них и цены иногда ниже экзиста на оригинал, и таких ярких проблем с гарантией не было. Даже аккум знакомой по гарантии меняли. Может у вас конкуренции нет?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 20:18:59 GMT

Vorlock, официальный представитель КИА в украине - ФАЛЬКОН авто. Часть корпорации Укравто. Владелец - Вассадзе. Думаешь они будут извинятся?

У нас ты виновен сразу! а не согласен - иди за свой счет доказывай обратное и судись. и тогда (может быть!) ему чё-нить починят.

т.е. не ОНИ должны доказать что брызговики убили мне шаровую, а Я должен доказать что это не так. ЗА СВОЙ СЧЕТ. эксперт... суд... и т.д.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vorlock — Mon, 13 May 2013 19:58:55 GMT

я конечно не юрист, но когда был у товарища подобный "спор" с офами, боролись с помощью

Закон Украины "О защите прав потребителей"
Раздел 2. Права потребителей и их защита.

Статья 16. Имущественная ответственность за вред, причиненный дефектной продукцией или продукцией ненадлежащего качества.

5. Производитель (исполнитель, продавец) освобождается от ответственности, если докажет, что:
- вред причинен по вине самого потребителя вследствие нарушения им установленных правил использования, хранения или транспортировки продукции или действия непреодолимой силы;
- не вводил продукцию в обращение;
- дефект в продукции возник вследствие соблюдения производителем требований законодательства или выполнения обязательных для него предписаний органов государственной власти.

Статья 17. Права потребителя в сфере торгового и других видов обслуживания.
2. Потребитель имеет право на свободный выбор продукции в удобное для него время с учетом режима работы продавца (исполнителя). Продавец (исполнитель) обязан всячески оказывать содействие потребителю в свободном выборе продукции. Запрещается принуждать потребителя приобретать продукцию ненадлежащего качества или ненужного ему ассортимента.

таким образом дилеры не имеют права спрягать автовладельца покупать именно у них и т.д. и т.п. и они обязаны дать экспертное заключение что брызговики спарко повлиляли на сцепу (к примеру) или дать письменный отказ с указанием причины.

с подобным отказным письмом товарищ обратился в главный офис компании. все вопросы были решены в его пользу. дилер долго извинялся потом.

утверждать не буду, но кажется при грамотном судовом иске у дилер могут лишить лицензии и обложить ~~матом~~ штрафом

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 19:53:43 GMT

gromoz3ka:Нужно было хонду брать, меняли без вопросов от молдингов до рейки. Ну то есть совсем без вопросов.

не возит Хонда к нам дизиляки

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

gromoz3ka — Mon, 13 May 2013 19:49:33 GMT

Нужно было хонду брать, меняли без вопросов от молдингов до рейки. Ну то есть совсем без вопросов.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 12:50:06 GMT

Ден: вопрос по снятию с гарантии решается очень быстро, т.к. всегда можно к чему либо придраться.

опередил

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 12:49:01 GMT

Толстый:Androll, так в итоге чем закончилось??? ты уехал без гарантии???? требуй письмо что спарко нарушили конструкцию автомобиля и потому все....

да там все просто оказалось - патрубок турбины при включении задней передачи (когда двигатель "выгибается" на подушках касался на секунду защиты. а т.к. там металлический хомут - раздавался звук металла об металл. подложили под защиту 2 гайки (чтобы увеличить зазор) и все стало ок.
сцепление в порядке.

теперь вот сижу и думаю - вот оно мне надо, такая "шыкарная гарантия"?
ну не брызговики, так ПОЛЮБОМУ найдут к чему приколупатся, если "недайбогшо". Тонировка, ветровики, парктроник.... про линзы воще молчу как рыба об лед!
Это ж расстрельная статья, как минимум!

З.Ы. защиту, кстати, я тоже не у официалов ставил!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ден — Mon, 13 May 2013 12:48:50 GMT

Androll, меня когда то на мицике (НИКО УКРАИНА) хотели лишить гарантии за тонированные стекла, за резину с более высоким профилем и еще за что-то, а вообще разговорился я с манагером, так он сказал что в зависимости от гарантийного случая и статусности клиента вопрос по снятию с гарантии решается очень быстро, т.к. всегда можно к чему либо придраться.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Толстый — Mon, 13 May 2013 12:41:48 GMT

Androll, так в итоге чем закончилось??? ты уехал без гарантии???? требуй письмо что спарко нарушили конструкцию автомобиля и потому все....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 12:27:21 GMT

а еще сегодня был окунут в украинскую реальность гарантийного сервиса. прямо мордой с разгона:

~~пишу вам, мамо, из горящего танка~~, вернее в состоянии полного ах..я.
Другого слова, к сожалению, подобрать не могу.
Вернулся только что с сервисного центра, куда поехал из-за скрежета при включении задней передачи (все обошлось - патрубок турбины защиты касался), но подозрение было на корзину сцепления.
Пробег машины - 14 740 км, возраст пациента - 9 месяцев. срок гарантии - гордых 7 лет, или 150 тыщ пробегу!

ТО-0 пройдено вовремя, ТО-1 пройдено на 10к (сократил), сервисная книжка на руках. казалось бы - все в шоколаде....

подходит гарантийный менеджер к подъемнику, на котором висит машина, и сходу заявляет что у меня установленно доп. оборудование, тыкая в брызговики "спарцо", ветровички на окнах и НЕ ШТАТНЫЕ диски (ВСМПО, со всеми штатными параметрами). И усё - машина ВСЯ не на гарантии..... если я не покажу акты выполненных работ на установку этих "допов" на оф. сервисе
~~злізайте, мамо, приїхали~~

Я все понимаю, когда народ сам влазит в системы автомобиля и потом это влияет на работоспособность... но брызговички....

Выбор в нашей стране прост, если хочешь гарантию:
1. либо ездить на "девственной машине"
2. либо ставить все у официалов и ХРАНИТЬ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ НА ЛЮБУЮ МЕЛОЧЬ!
3. Либо забыть о понятии "гарантия" прямо при выезде из салона.

но даже в случае выбора первых пунктов - никто не гарантирует что не придерутся к "бензину" или "неправильным условиям эксплуатации". Ибо как сказал мне мастер - снятие сцепы за счет клиента, а если при разборке найдут следы "подпаливания" - клиент выиграл "джекпот" - все за его счет. (а это под 3000 грн с работой)...

думаю все согласятся что найти к чему придолбатся можно абсолютно на любой машине, которая ездит... особенно после нашей зимы...

шикарно устроились дилеры - так можно продавать брызговики "спарцо" по 5000 грн. а чо - поставишь "на стороне "снимем с гарантии" да и уровень "цена/качество" не выдерживает никакой критики... (мне в салоне предлагали синалку "конвой" за 1300 грн, при ее реальной рыночной стоимости - 350)

не повезло KIA с дилером в Украине... вассадзе, оно такое вассадзе....

может немного сумбурно - весь на эмоциях, сорре

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 13 May 2013 12:22:20 GMT

начитался и насмотрелся про антидождь aquapel. загорелся. купил. обработал.
посмотрим как оно работает!
особенно впечатлило это видео:

особенно тщательно обработал фары. чтобы противники ксенона особенно не переживали - как жеж это я без амывателя....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 30 Apr 2013 11:07:35 GMT

очередной апгрейд солика

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 24 Apr 2013 12:50:52 GMT

Доктор:Androll, Пересчитывают всё (салфетки, инструмент, иглы) перед тем, как зашить рану.

я понимаю, НО КЛЮЧ НА 28!?!? я с себя был в шоке. это такая дура здоровая и тяжелая....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Wed, 24 Apr 2013 12:47:06 GMT

Androll, Пересчитывают всё (салфетки, инструмент, иглы) перед тем, как зашить рану.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 24 Apr 2013 12:37:35 GMT

З.Ы. раньше я не понимал - КАК врачи могут забыть при операции в теле пациента инструмент.
Но когда я умудрился забыть под задним диваном ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ на 28 (!!!!!!)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 24 Apr 2013 12:35:01 GMT

Операция "дЭколхозинг" часть вторая:
дошли руки до заднего дивана... убиццо веником - пока снял сидушки - думал ежика рожу. Одевание чехлов только на задний диван заняло почти 3 часа времени!!!

Результат:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 20 Apr 2013 21:41:38 GMT

сегодня помылся и побаловался фотиком

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 16 Apr 2013 19:54:54 GMT

Androll:
и еще - это перва моя машина в которой меня П_О_Л_Н_О_С_Т_Ь_Ю устраивает штатный свет!

не долго музыка играла... не долго фраер танцевал. поездив до этого много лет с линзованным ксеноном, теперь я ощутил страшную ностальгию...
и не смог себе отказать

очередное спасибо руслану RUS за спасение страждущего!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 16 Apr 2013 06:26:59 GMT

Центральная часть из странного материала - он искажает цвет при вспышке. Смотришь- серый. Снимешь под одним углом- белый
Кожзам - перфорированный. У мобилки просто разрешения не хватает чтобы дырочки показать

Сегодня переснял на нормальный фотык

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ден — Tue, 16 Apr 2013 06:08:06 GMT

Андрюха, а центральная часть отличается или мне показалось, на последней фотке вродь как с перфорацией, а у тебя нет.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 15 Apr 2013 18:02:21 GMT

Операция "дЭколхозинг" часть первая.
выпало сегодня пару часов - решил натянуть чехлы.
напомню - чехлы MW Brothers премиум класса. Качество даже не отличное, а безупречное! ни одного кривого стежка, нигде не торчит ни одной ниточки, сделаны ВСЕ прорези под ВСЕ возможные выступы, дырочки и т.д. причем все обработано оверлоком. Мерки снимались с машины - совпадение 100%. Ткань - итальянская (изнутри есть маркировка). Кожзам - перфорированный, фирмы: "Era" (Германия).

Для натягивания, сидушки лучше демонтировать с машины. для удобства. в итоге на 1 сидушку уходит 1-1.5 часа времени. поэтому сегодня успел натянуть только перед.
вот сидение ДО:

вот после:

закончил - уже стемнело, поэтому сфоткать общую картинку не получилось.
пока - вот фото с сайта производителя (у мня так же)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 14 Apr 2013 13:55:52 GMT

12454 км. переобулся на лето. 150 грн.
ВСМПО "Фобос", 15", J=6.5, ET=45. снимал на баллной ключ, так что не ругайте

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Thu, 11 Apr 2013 07:54:50 GMT

Androll:
можете лошить...

Миконтара Что ж ты не попросил белую строчку как на сидухах? А так удобный колхоз

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 09 Apr 2013 11:26:20 GMT

затонировался. металлизированная пленка JOHNSON SP
перед - 15. зад - 5.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 07 Apr 2013 13:43:10 GMT

.... а пока тепло не наступило, решил установить я себе подлокотник!
Долго присматривался, приглядывался, выбирал варианты...
Армстер - ну вот не стоит он своих денег. реально не стоит. крепление кАлечное, шатается вместе с консолью, минус "мусорничок", в котором у меня обычно лежат салфетки... в плюсах - только бокс внутри..

на гетзе у меня был "колхозинг" с перова - консолька-ящичек из фанеры. вот такой

но на соуле это был бы просто "шифоньер" - расстояние между сидухами в 2 раза шире!

тут наткнулся на сайт умельца, который делает "ортопедический" подлокотник http://podlokotnik.com.ua/
обещал примастырить на любое авто.
скажу честно - подкупило то, что человек обещал очень прочную конструкцию, которая выдерживает водителя весом в 100 кг

сам подлокотник состоит из пенополеуритановой подушки, в которой залита металлическая пластина, кронштейн (стальной пруток 12мм), который крепится к сидушке (!!!) и съемный матерчатый чехол, который можно постирать при случае.

короче поехал - поставил! результатом очень доволен! действительно очень крепкий, удобный! Мастер долго примерял его именно под меня, выставляя по высоте и вылету так чтобы МНЕ было удобно! тут просто 5++++! сейчас сижу в машине просто как дома в гостиной перед камином!

пару фоток из машины (сорре - снимал на булыжник)

самое приятное - "клубная" цена - 450 грн (под ключь!!) т.е. с установкой!

не приятное - находится в гаражах на лепсе - нужно оставить машину на ~6 часов и погулять.....

можете лошить...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 31 Mar 2013 18:00:00 GMT

gromoz3ka:Не, лучше одетыми на туда, куда нужно

тогда ждем тепла.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

gromoz3ka — Sun, 31 Mar 2013 17:42:12 GMT

Не, лучше одетыми на туда, куда нужно

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 30 Mar 2013 17:26:15 GMT

gromoz3ka:

Androll:

Bullit:В открытом состоянии просто жуть, для себя нужно делать аккуратнее, имхо.
П.с. Красные майки вообще инородное тело неужели нельзя подобрать другого цвета?

красные майки - временное явление (остались от гетзя). "под ёлочку" уже заказаны дорогущие модельные чехлы с комбинированной кожей

Нет ничего более постоянного,чем временное На последних фото красные майки просматриваются через заднее стекло. Что случилось с дорогущими чехлами?

очень крутые модельные чехлы со вставками из перфорированного кожзама лежет второй месяц на балконе. ЖДУТ ПОГОДУ!! потому что одеть их на сидушки нужно снимать сидушки. гаража нет....
как только будет погода - тут же сниму нафиг майки и натяну чехлы.

фото чехлов на балконе предоставить?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

gromoz3ka — Sat, 30 Mar 2013 15:35:34 GMT

Androll:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 30 Mar 2013 13:46:49 GMT

sps, я видел. классный получился новый!
НО:
1. ждать его еще как минимум год (у нас!!) в США - осенью обещают.
2. нифига не понятно с ценой. но то что будет стоить дороже - я ни на секунду не сомневаюсь
3. дизель только обещают. еще даже не показали. (вроде как планируется дизель 1.7 гибрид! )

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sat, 30 Mar 2013 13:31:43 GMT

Андрюха, новая модель на подходе, салон гораздо приятнее. И шо делать? Козырьки, спарко,спойлер - все зазря?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 30 Mar 2013 13:15:58 GMT

совершенно случайно удалось купить оригинальный спойлер от Burnera
цена вопроса - 1000 грн. правда цвет - темно-синий. но это не страшно - затянем "под карбон" - будет мегатюнинх!
слайды:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 23 Feb 2013 19:00:44 GMT

доехал до ТО-1. вообщето положено на 15 тык, но моя посчитал что 15 тык по городу это перебор. посему сокращаем до 10.
пробег - 9994 км.
Змена масла (Total quartz ineo MC3 5W30 5л), фильтр воздух, фильтр салона, фильтр масляный, контрольно-осмотровые.
итого - 1015 грн.

жалоб/проблем нет. ходовая в идеале. ничё не стучит, несмотря на суровую зиму и отсутствие дорог.
расход - максимум зафиксирован на отметке 7.9 л/100 км. средний зимний - 7.1л/100 км.
катаемся дальше.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 29 Jan 2013 14:59:23 GMT

sps:Андрюха, нам нравиться)

ну слава богу!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 29 Jan 2013 14:48:19 GMT

Андрюха, нам нравиться) Конечно не так эпатажно как козырьки на зеркалах, но пойдет)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 29 Jan 2013 12:53:51 GMT

Ден:Androll, Андрюха, чет брызговики плохо справляются а диски класс!

в день съемки снег валил шо дурной, да еще и таял - говнище на дороге было страшное. да еще и "по гаражам" проехался. без брызговиков - вообще вся машина была бы в говно!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ден — Tue, 29 Jan 2013 12:46:23 GMT

Androll, Андрюха, чет брызговики плохо справляются а диски класс!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 29 Jan 2013 12:44:53 GMT

Sh@riki:Вродь ничотак.

перемерял кучу дисков с тонкими и средними спицами - ну не идет ему. У Соула все элементы кузова крупные, "тяжелые". и если поставить не правильные диски - он начинает смотреться как "борец_сумо_с_ногами_от_балерины!"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Tue, 29 Jan 2013 12:01:55 GMT

Вродь ничотак.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Jan 2013 10:40:17 GMT

вот - примерял на машине

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Mon, 28 Jan 2013 10:34:05 GMT

Androll, давай фотошоп покажи. Что ж мы до весны обсуждать то будем?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Mon, 28 Jan 2013 10:16:02 GMT

Androll:

GASHIK:Вот какие - не написано ))

кованные!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Jan 2013 10:04:40 GMT

GASHIK:Вот какие - не написано ))

кованные!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Mon, 28 Jan 2013 10:01:44 GMT

Androll, то, что всмпо - я прочитал )) Вот какие - не написано ))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 28 Jan 2013 09:59:52 GMT

GASHIK, ВСМПО! прийдет весна, натяну, сфоткаю - покажу! отдельно от машины они совсем никакие! а как примерял в фотошопе - КАК РОДНЫЕ стали!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Mon, 28 Jan 2013 09:58:01 GMT

Androll, дык какие купил то?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 15 Jan 2013 07:32:56 GMT

всем спасибо за участие в опросе - диски куплены!
После долгой и очень нудной "примерки" в фотошопе была куплена ковка ВСМПО, 15"! Правда совершенно другой модели (тут даже не обсуждалась!).
Оказывается, броневичку с его "формами", очень сложно подобрать диски, которые смотрелись бы гармонично! а уж среди ковки - воще можно было мозх сломать!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Thu, 27 Dec 2012 12:02:23 GMT

Нет
http://www.vsmpo.ru/ru/products/Kovanie_kolesa

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 27 Dec 2012 12:01:15 GMT

GASHIK:Фантазия NEW!
6,5x16 ET38-55
PCD 4x98; 5x100; 5x105;
5x108; 5x110; 5x112;
5x114,3; 5x115
DIA 54 – 72.6мм
Fb 500кг
P 7,6кг

а в 15 радиусе они бывают? 16 не потяну

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Thu, 27 Dec 2012 12:00:13 GMT

Фантазия NEW!
6,5x16 ET38-55
PCD 4x98; 5x100; 5x105;
5x108; 5x110; 5x112;
5x114,3; 5x115
DIA 54 – 72.6мм
Fb 500кг
P 7,6кг

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 27 Dec 2012 11:58:06 GMT

GASHIK, что это за модель?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Thu, 27 Dec 2012 11:40:52 GMT

Androll:
(ВСМПО выпускает всего 3 модели под мои параметры - все не подходят по дизайну капитально

хм. а такие?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 27 Dec 2012 11:33:59 GMT

GASHIK:Androll, а какие параметры дисков у тебя?

PCD: 5*114,3;
DIA (диаметр посадочного места): 67,1 мм;
шпильки 12*1.5

заводская комплектация
6 x 15 ET45
6,5 x 16 ET50
7 x 18 ET50

как в аккорде

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Thu, 27 Dec 2012 11:32:42 GMT

Androll, а какие параметры дисков у тебя?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 27 Dec 2012 11:23:13 GMT

Sh@riki:Видел на аутXLе реплику адван РГ, очень хорошо выглядят в сочетании с высоким профилем.

реплика стоит совсем смешно - порядка 650 грн/диск.
но на соул-клубе писали что совсем херовое качество. гнется, ломается...
хотя, конечно, выглядит очень классно!
вот, например:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Blanco — Thu, 27 Dec 2012 11:03:10 GMT

Sh@riki:

Blanco:

Sh@riki:Видел на аутXLе реплику адван РГ, очень хорошо выглядят в сочетании с высоким профилем.

Гм, не на белом, случайно?

черный у нас на паркинге

Значит популярное решение для аутов По теме - голосовал за слики, ясное дело

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Thu, 27 Dec 2012 10:58:50 GMT

Blanco:

Sh@riki:Видел на аутXLе реплику адван РГ, очень хорошо выглядят в сочетании с высоким профилем.

Гм, не на белом, случайно?

черный у нас на паркинге

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Blanco — Thu, 27 Dec 2012 10:55:51 GMT

Sh@riki:Видел на аутXLе реплику адван РГ, очень хорошо выглядят в сочетании с высоким профилем.

Гм, не на белом, случайно?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Thu, 27 Dec 2012 10:52:09 GMT

Видел на аутXLе реплику адван РГ, очень хорошо выглядят в сочетании с высоким профилем.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 26 Dec 2012 11:02:23 GMT

sps:Вот только дизайн колес к сожалению ограничен технологией производства. Сложно найти красивую ковку.

я могу это пгринять и пгростить!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Wed, 26 Dec 2012 10:28:19 GMT

Вот только дизайн колес к сожалению ограничен технологией производства. Сложно найти красивую ковку.

Added after 27 seconds:

GASHIK:
пысы: - водители бемеве пытаются жечь неподецки, вот только пытаются

завидуйте молча

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 26 Dec 2012 09:51:04 GMT

chief39:

Androll:
короче народ, который поездил на ковке - ПОНИМАЕТ за что такие бабки. кто не ездил - офигивает от цены.

Я при смене железяк на итальянское ажурное литье на сивке не заметил нифига кроме красоты

Я даже стаб заметил, а литье - не.
Или ковка намного легче литья чем литьё - железа?

литье, иногда, весит даже больше железяк... а вот когда я на гетзе сменил железки (7,5 кг) на ковку (4,6 кг) - я просто летать начал!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Wed, 26 Dec 2012 09:48:14 GMT

Androll:
короче народ, который поездил на ковке - ПОНИМАЕТ за что такие бабки. кто не ездил - офигивает от цены.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Wed, 26 Dec 2012 09:11:41 GMT

Androll: короче народ, который поездил на ковке - ПОНИМАЕТ за что такие бабки. кто не ездил - офигивает от цены.

+100500, за три года езды на ковке зимой и летом я по ходовой делал ровным счетом ничего, ибо как там все было в полном порядке.

пысы: - водители бемеве пытаются жечь неподецки, вот только пытаются

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Wed, 26 Dec 2012 06:36:18 GMT

Андрюх, так никто ж не спорит) Тогда перестань метаться и колядуй на ковку) Мы ж тока рады будем)) Ковка с такими то спойлерами на зеркалах и спарко брызговики это ж огонь огонь))))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 26 Dec 2012 05:54:33 GMT

Доктор:Androll, почти 3 кг на каждом колесе неподрессоренных масс - это оооочень круто!

Так экономия 50-100 грамм дизеля на 100 км не скоро окупится. Я понимаю уже всё лишнее человек снял, вплоть до магнитолы и флешки,и вопрос только в дисках. А так...

нишаришь ты. экономия тут не причем (хотя и она есть). С каждым убраным кг неподресоренной массы подвеска получает удар меньший, как будто в салоне -50 кг!
-3 кг - это -150 кг долой из салона! с нашими дорогами это означает что шаровые, сайленты аморты и рычаги проживут нааамного дольше. + как бонус машина идет мягче (удары на ямах не такие сильные) и разгоняется быстрее. Диски не нужно ровнять после поездочек. Ну и общее впечатление что ты после кирзачей одел кроссовки! вот ЗА ЭТО я и хочу снова ковку!!!

короче народ, который поездил на ковке - ПОНИМАЕТ за что такие бабки. кто не ездил - офигивает от цены.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Wed, 26 Dec 2012 05:45:25 GMT

Androll, почти 3 кг на каждом колесе неподрессоренных масс - это оооочень круто!

Так экономия 50-100 грамм дизеля на 100 км не скоро окупится. Я понимаю уже всё лишнее человек снял, вплоть до магнитолы и флешки,и вопрос только в дисках. А так...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 26 Dec 2012 05:18:14 GMT

sps:Андрюха, меня те от Лансера совсем будоражат, да и резину если машина надолго надо бы хорошую, новую. И че ты приципился к этой ковке?
Поищи еще варианты, сейчас дисков как говна. Тем более ты мастер спорта по ибеям...

прицепился, ибо поездил на ковке. вкусил, так сказать...
а если диски с лансера весят более 9 кг, а слики - 6.4 - то почти 3 кг на каждом колесе неподрессоренных масс - это оооочень круто!

А диски с лансера тоже нравятся (визуально). весили б они поменьше.....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 25 Dec 2012 23:17:49 GMT

sps:

GASHIK:sps, там за один только вес ты заплатишь бешеные бабосы

Конечно, проще позолоченными ручками торговать И веса нет, а стоит как диск

Шо з літ - то з розуму

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 25 Dec 2012 23:13:31 GMT

GASHIK:sps, там за один только вес ты заплатишь бешеные бабосы

Конечно, проще позолоченными ручками торговать И веса нет, а стоит как диск

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 25 Dec 2012 22:52:06 GMT

sps, там за один только вес ты заплатишь бешеные бабосы

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 25 Dec 2012 22:32:25 GMT

Андрюха, меня те от Лансера совсем будоражат, да и резину если машина надолго надо бы хорошую, новую. И че ты приципился к этой ковке?
Поищи еще варианты, сейчас дисков как говна. Тем более ты мастер спорта по ибеям...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 21:26:52 GMT

кто знает магазины торгующие сликами?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Стас — Tue, 25 Dec 2012 20:34:59 GMT

GASHIK, У меня как раз хорошее литье

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 25 Dec 2012 20:34:41 GMT

Стас:GASHIK, Лашара(С)

Катайся дальше на своем гавнолитье

Added after 43 seconds:

Androll:я ВСМПО 14" по 160 брал...

да, я тоже дето так-же

Стас:GASHIK, У меня как раз хорошее литье

Стас: - Лашара(С)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 20:23:06 GMT

senorov:Androll, а где хорошие цены? дай ссылку пожалуйста
Блин, по чем же 16е?

тут http://avtotapki.com.ua/news/177-v-nalichii.html
(еще летом была акция - 5000 грн за 15")

остальные тупо морозяццо и не хотят возить... я ВСМПО 14" по 160 брал...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Стас — Tue, 25 Dec 2012 20:21:05 GMT

GASHIK, Лашара(С)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 25 Dec 2012 20:17:22 GMT

Androll, ну, дядя, я когда-то 16 всмпо по 190$ за 1 шт. брал...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

senorov — Tue, 25 Dec 2012 20:11:53 GMT

Androll, а где хорошие цены? дай ссылку пожалуйста
Блин, по чем же 16е?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 19:53:55 GMT

дык отож........
пока нашел Слики по 5800! совсем продаваны обнаглели.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

senorov — Tue, 25 Dec 2012 19:19:24 GMT

Androll, литье будет больше 9 кг

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 14:16:02 GMT

GASHIK:Хз, тогда литье на лето, железяки оставить на зиму. Авось со временем и на ковку упадет "зненацька"

не упадет. оно тока растет со временем.... к сожалению.
железяки так и ездят зимой щас

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 25 Dec 2012 13:56:02 GMT

Хз, тогда литье на лето, железяки оставить на зиму. Авось со временем и на ковку упадет "зненацька"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 13:32:32 GMT

GASHIK:Андрюх, тут больше вопрос в том, а есть ли бабло? Понятно, что ковка лучше. Без вариантов. Но вот еще момент - как оно будет смотреться? На 15" ваще будут бублики, а это лето. Хочется красоты и гармонии )) 15" тогда уж лучше на зиму

по баблу: литье с резиной отдают за 4200 грн.
новая ковка будет стоить ~5300-5500. на новую "крутую" резину уже не остается - поэтому если ковка - то однозначно будет на штатном Ханкуке.

насчет "бублики" оно то конешно да, но зато пробить такой "бублик" нереально! а в сочитании с кованым диском - это просто вечные (не убиваемые) колесы.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

GASHIK — Tue, 25 Dec 2012 13:28:17 GMT

Андрюх, тут больше вопрос в том, а есть ли бабло? Понятно, что ковка лучше. Без вариантов. Но вот еще момент - как оно будет смотреться? На 15" ваще будут бублики, а это лето. Хочется красоты и гармонии )) 15" тогда уж лучше на зиму

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 13:13:09 GMT

прикрутил голосовалку

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 25 Dec 2012 13:11:11 GMT

Новый вброс... "готовлю сани летом" - вернее присматриваю диски на лето.
Вводные данные - есть штатная резина Hankook (середнячок) 15" с пробегом 4800 км. и некая сумма денег.

Что можно поиметь:
1. Купить 4 колеса 16" диски литые с резиной от ланцерХ , б.у. С резиной Toyo Proxes 4 (резина 08 года , остаток протектора около 5 мм.)

смотрется будет вот так:

еще и деньги на пиво остаются

2. Либо еще поднакопить, но купить 15" НОВУЮ КОВКУ SLIK L1812 и натянуть на нее штатную резину....
(ВСМПО выпускает всего 3 модели под мои параметры - все не подходят по дизайну капитально)

сколько весит штатное литье 16" с лансераХ? ковка весит 6,7 кг.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 08 Dec 2012 08:52:39 GMT

Sh@riki:гг
а чо не навес над машиной?
передвигающийся вместе с машиной))

надо поискать на ебее

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sat, 08 Dec 2012 07:38:00 GMT

Андрюха, ептель, так это ж аргумент, мы ж не знали, а оно во как)))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Sat, 08 Dec 2012 07:25:15 GMT

гг
а чо не навес над машиной?
передвигающийся вместе с машиной))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 07 Dec 2012 12:38:36 GMT

Вот что дают козырьки на зеркала:

15 долларов потрачены не зря!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 27 Nov 2012 17:09:44 GMT

sps:
Меня вот больше волнует как открывающая створка не подает вниз когда закрыта? На чем держится?

вот никто даже не заметил "на чем"! зато раскричались про другое...

Androll, и я б все тканью зашил, включая стыки. И скрипов меньше и вид лучше. А не сказал бы флудерам, вообще ничего б не заметили

да невозможно там тканью обшить! не влазит туда ткань!!! там такой зазор что даже лезвие канцелярского ножа не влазит, не то что 2 слоя карпета!!!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Slava_Kiev — Tue, 27 Nov 2012 16:14:40 GMT

PUNCH:отлично сделал, молодец. Выглядит нормально, тем более для багажника. Не слушай этих "эстетов"

согласен. Люди, будьте проще
Андрей, мне тоже такую процедуру нада сделать))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Tue, 27 Nov 2012 13:20:15 GMT

Пацаны, та че вы набросились? После спойлеров на зеркалах это был ожидаемый шаг Должен признать весьма практичный и удобный. Ну выглядит немного рукодельно, зато ведь работает)
Меня вот больше волнует как открывающая створка не подает вниз когда закрыта? На чем держится?
Androll, и я б все тканью зашил, включая стыки. И скрипов меньше и вид лучше. А не сказал бы флудерам, вообще ничего б не заметили

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Толстый — Tue, 27 Nov 2012 08:46:23 GMT

slav, на вкус и цвет - каждому свои фломастеры... молодец что сам сделал, молодец что сделал ТАК что самому нравится...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ваванчег — Mon, 26 Nov 2012 22:45:00 GMT

slav, для пирожка пойдёт

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slav — Mon, 26 Nov 2012 21:50:43 GMT

Androll, C моей точки зрения, нет ничего хуже подобной кустарщины, ее видно не вооруженным глазом и смотрится убого.....то бишь, не можешь сделать профессионально - не делай. Но это все субъективно.
А объективно, машина твоя, получаешь от этого удовольствие - развлекайся на здоровье.....чувство вкуса немного страдает, зато руки из нужного места выросли.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 26 Nov 2012 21:27:59 GMT

slav:Androll, Эх, не в то время ты родился. Тебе бы во времена Побед да 21 Волг....там и бахрому на окна, и чехлы меховые, и фанерное творчество, все нашло бы более широкое применение.
Еще резину можно было наваривать с разными протекторами...тоже интересно

так оригинальный аксессуар у меня есть. но что делать если он не в п... ни в красную армию?!?!?!? какой выход из этой ситуации, по твоему мнению?

сегодня обработал торцы.
вот что получилось в итоге. (финальный вариант)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slav — Mon, 26 Nov 2012 18:27:05 GMT

Androll, Эх, не в то время ты родился. Тебе бы во времена Побед да 21 Волг....там и бахрому на окна, и чехлы меховые, и фанерное творчество, все нашло бы более широкое применение.
Еще резину можно было наваривать с разными протекторами...тоже интересно

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Sun, 25 Nov 2012 23:14:24 GMT

Я полтора года обдумывал и два дня ипался с полукруглым(полуэллипсоидным) балконом.
Я тебя ОЧЕНЬ понимаю!

Наклепай, кстати, пачку и продавай. Был бы я в такой ситуё - с удовольствием купил бы готовое.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Panekaus — Sun, 25 Nov 2012 23:02:02 GMT

Androll, ну тогда слей занедорого на киа и соул форумы))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 25 Nov 2012 20:45:36 GMT

sps:Андрюха, продай лекала производителю)

им не интерестно, думаю. зачем напрягатся, когда есть ТРЯПКА! которую можно продать за 350 баксов!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Sun, 25 Nov 2012 20:34:59 GMT

Андрюха, продай лекала производителю)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bullit — Sun, 25 Nov 2012 20:25:41 GMT

Если этот вариант промежуточный - зачем показывать полдела?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 25 Nov 2012 19:48:38 GMT

красные майки - временное явление (остались от гетзя). "под ёлочку" уже заказаны дорогущие модельные чехлы с комбинированной кожей

а насчет открытого состояния - я же написал - торцы еще не покрашены просто. остался последний "штрих"

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Bullit — Sun, 25 Nov 2012 19:37:11 GMT

В открытом состоянии просто жуть, для себя нужно делать аккуратнее, имхо.
П.с. Красные майки вообще инородное тело неужели нельзя подобрать другого цвета?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 25 Nov 2012 19:01:56 GMT

добрый вечер вам малята-люби хлопчики й дивчата.
Давно меня мучила несправедливость, как поступили с багажником в соуле. Вместо полки, как у всех нормальных машин, за бешенные бабки всучили кусок черной тряпки (по экзисту ее цена 2 869 грн!!!!). Жутко не удобная и не практичная весчь. если надо че положить в багажник - либо снимать либо нагибаться чтобы залезть под нее. В один из таких съемов я сломал пластмассовую пимпочку-крепление. случилось это на второй день владения машиной.
попытки найти альтернативу успехом не увенчались - на профильном форуме делали полочку, но она подходила только на дорестайл. На фейслифт не было лекала (там форма пластика и крепления другие)
Пришлось делать самому. Намучался, конечно, капитально. Т.к. делать хотел изначально "правильно". Чтобы было понятно - 3 раза рисовал в Corel Draw эту полочку, 3 раза ездил на лазерную порезку и вырезал ее из картона для примерки. потом вносил правки и снова резал. каждый раз казалось что вот теперь должно быть правильно, но всегда были сюрпризы - форма пластика багажника очень фигурная

В итоге я остался доволен поученным результатом. Купил фанеру 10мм, вырезал, обтянул акустическим карпетом и представляю на ваш суд результат! (первый блин местами комом, но в общем и целом ставлю себе 4+)
полка получилась очень удобная и практичная!

Вот так мы сидим в багажнике

Открытая полочка (надо еще черным маркером пройтись)

те самые фигурные углы, выпившие у меня столько крови и денег:

Снизу мы опираемся на штатные места и имеем крепления для штаных зажимчиков

Вид из салона с закрытым багажником

Т.к. все резалось лазером - полка получилась очень ровная. открывающаяся часть зазора практически не имеет (реально где-то 0,5 мм туда даже канцелярский нож (лезвие) не влазит!!!) Поэтому в закрытом состоянии (как видно на фотках) она выглядит как монолит!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mpa — Mon, 12 Nov 2012 18:56:16 GMT

Androll:Померяемся багажниками!?

(фото не мое)

почему-то подумал, что в кадр не попала запряженная лошадь, которая повезет всю эту конструкцию

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 12 Nov 2012 18:44:18 GMT

еще одна приятная мелочь - виниловая наклейка на бампер для защиты при погрузке-выгрузке
хэнд-мейд бай соул-клуб
цена вопроса - 60 грн +пересылка 12 грн.
оригинальный такой аксессуар от КИА стоит 50 баксов на ебее! (правда он пластиковый)
вот такой:

крупная текстура Размер зерна 2*4мм, Толщина:0,16 мм:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Slava_Kiev — Wed, 07 Nov 2012 14:48:28 GMT

(фото не мое)

фух....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 07 Nov 2012 10:42:28 GMT

Померяемся багажниками!?

(фото не мое)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 03 Nov 2012 09:55:08 GMT

Наконец-то переобулся! На одометре - 4800 км. Цена за 15" - 160 грн.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kisa — Fri, 26 Oct 2012 10:17:31 GMT

Androll:

женой я вживую наслаждаюсь!

так и машина тоже уже перекочевала из разряда вирутальных в реальные ))) Что-то ты не договариваешь Андрюха))
Либо они у тебя должны быть обе на рабочем столе - например жена в машине)))) либо машина твоя скрытая любовница)) а здесь ты пишешь так, чтобы жена ниче не заподозрила, так как форум она читает)))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 26 Oct 2012 09:09:10 GMT

Slava_Kiev:

Androll:

Kisa:Androll,
Андрюха, поздравляю!!!
Небось первую ночь в ней провел?

а вот и кисо "проснулось"! Нифига - жена мне ближе!

а почему тогда не жена на рабочем столе?

женой я вживую наслаждаюсь!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Slava_Kiev — Fri, 26 Oct 2012 08:59:14 GMT

Androll:

Kisa:Androll,
Андрюха, поздравляю!!!
Небось первую ночь в ней провел?

а вот и кисо "проснулось"! Нифига - жена мне ближе!

а почему тогда не жена на рабочем столе?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 26 Oct 2012 08:48:50 GMT

Kisa:Androll,
Андрюха, поздравляю!!!
Небось первую ночь в ней провел?

а вот и кисо "проснулось"! Нифига - жена мне ближе!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kisa — Fri, 26 Oct 2012 08:41:33 GMT

Androll,
Андрюха, поздравляю!!!
Небось первую ночь в ней провел?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 26 Oct 2012 08:05:03 GMT

сделал себе на рабочий стол обои (тока не ржать громко!!!)

Кому понравится ТУТ разрешении 1280х1024

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 24 Oct 2012 11:11:12 GMT

Мелкие, но очень полезные доработки на осенне-зимний период:
Оказалось у солика и гетзя есть общая болячка! А именно - задний омыватель. Если им долго не пользоваться то вода стекает и потом долго надо "качать" пока не дойдет. Лечится такой штучкой, как обратный клапан от тойоты:

Инсталлируется за 1 минуту взамен штатной фиговинки:

теперь брызгает практически мгновенно!

Ну я за компанию еще и вперед присобачил (хоть тут эта проблема и намного меньше):

цена вопроса - 25 грн за обе штуки.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 22 Oct 2012 11:44:13 GMT

Толстый:Androll, Андрюха, в Гетзе багажника нет так бардачек сзади колеса в принципе туда складывать не вариант, а вот в Аккорд у меня в багажник все 4 колеса Гетсовских залезли с дисками и хламом который там валялся...

сравнил. 470 л аккорда и 250 гетзя! но даже такой маленький "бардачек", если разложить задние сидухи поместит в себя аккорд (с разложенными сидухами становится 977 л!!!). Разумная машина - нефиг воздух возить!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Толстый — Mon, 22 Oct 2012 11:34:42 GMT

Androll, Андрюха, в Гетзе багажника нет так бардачек сзади колеса в принципе туда складывать не вариант, а вот в Аккорд у меня в багажник все 4 колеса Гетсовских залезли с дисками и хламом который там валялся...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 22 Oct 2012 11:02:54 GMT

пацаны, простите - почистил флуд.
чтобы быть честным - напишу что теперь меня ненавидят владельцы К24А4.

Ладно, отвлечемся теперь в другую тему - багажник. Сколько читал обзоров ДО ПОКУПКИ - все пугали что мол багажник всего 222 л. (для сравнения - у Гетзя 250 л!) Я долго недоуменвал - чозанах!? пошел в салоне - посмотрел - явно больше гетзовского. значит чота они там неправильно намеряли. ну судите сами - в багажник СВОБОДНО влезли 4 покрышки в размере 195/65/R15 и еще осталось место!!!
Так что явно кто-то ошибся в пресс-релизе, а остальные тупо скопировали - так и бродит эта ошибка до сих пор из одного издания в другое...

В который раз убедился, что седан - самый глупый кузов. Для сравнения у сивика багажник - 389 л. почти в 1.8 раза больше! а впихнуть в него 4 покрышки - хрен получится!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 16 Oct 2012 13:19:56 GMT

Чаво-то я давненько не отписывался. Хотя ничего и не происходило вроде... разве что поставил перед зимой защиту картера (кольчуга - цена 600 грн. спасибо Андрею kumez!). Защиту прикрутили вдвоем с братом на яме за 40 минут (в комплекте с нижней "плитой" идут боковые пыльники из металла, которые заменяют собою пластиковые штатные. крепятся к лонжерону.). Защита на удивление легкая. По крайней мере на Гетзе плита весила вдвое больше!

В тот же день поехали на рыбалку на ралли "десна-трофи". 6 км в одну сторону по раскисшему после дождя лугу.... + форсирование вброд маленькой речушки. На обратном пути ночью, не заметив тракторную колею сел на свежепоставленную защиту, полностью вывесив передние колеса. хорошо что дизель - врубил заднюю и давай вдвоем с братом толкать. вытолкали. все целое, защита тоже целая! Боевое крещение засчитано. Напоследок вытянули из здорового болота посреди луга еще одного "горе-рыбака" на шестерке. Он, оказывается уже 2й час загорал в чистом поле. На часах 23,30 до ближайшего села 4 км лугом, червяки по всей машине расползлись, температура за бортом +5... Он уже и "согревательного" принял, и тут, откуда ни возьмись, ползем мы на "тракторе"!! Трос правда 4 раза рвали, но вытащили.

Краткий итог вылазки - дизель бомба! на первой передаче на ХХ вытаскивает себя на любую горку, из грязи и т.д. Клиренс - вполне достаточен чтобы ездить по лугам без фанатизма. Был бы больше - сел бы на защиту на метр дальше. к гадалке не ходи. Очень маленькие свесы - горки наше все!!
Штатная резина - нифига не "тракторная" - боком с горки скользил и буксовал.

пробег 4000 км. Расход по городу вырос до 6,4 л/100... но и пробок добавилось. если раньше на работу добирался за 20-30 минут, теперь 40-50... с работы и 1,5 часа не предел.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 03 Oct 2012 17:58:56 GMT

Max Dieand:А я то думаю, шо он такой борзый и пальцы уж не то, что веером! А он себя Лениным вообразил! )))
Ну и уродца ты себе прикупил Но в этом цвете, он хорош. Поздравляю! Пусть радует так же долго и так же качественно как радовал гетззз.

на вкус и цвет, как говориццо... мне очень нравиццо. есть в нем что-то брутальное.

Androll:Сегодня пройдено ТО-0. Пробег 2200 км.
Замена масла (5 литров TOTAL Quartz Ineo MC3 5W-30) и фильтра. Контрольно осмотровые + обтяжка ходовой
Итого 874 грн. эх....

Я тебя огорчу, но у неофициалов будет не на много дешевле.
Мне на малого, поменять масло, тоже гривен в 700 обходится.
Дизель, он сцуко, по непонятной мне причине, капец как дороже по расходникам. Замена масла на бубаре, стоила около 800-900 грн, блин.
Дизель хороший, пока сцуко что-то не ломается Так что с гарантии лучше не слазь пока внатуре все болячки детские не повылазят, если они есть. Ты только следи чтоб рукожопики на укравто все делали чьотка. Ибо такие реальные истории об их СТО ходят, что волосы дыбом встают.

Max Dieand, не боись. на ТО-0 я стоял не просто над душой, а контролировал поддяжку каждой гайки!

ТО официалы могут "накрутить" не нужными работами. это я уже с гетзем прошел. замена фильтра салона, например, по цене кольца с брульянтом от тиффани или колодки с "платиновым напылением". Такое я обычно меняю сам - оставляя официалам только сугубо "официальные" работы - которые влияют на гарантию - например замена масла или ремней (хоть тут и цепь)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Max Dieand — Wed, 03 Oct 2012 17:36:30 GMT

А я то думаю, шо он такой борзый и пальцы уж не то, что веером! А он себя Лениным вообразил! )))
Ну и уродца ты себе прикупил Но в этом цвете, он хорош. Поздравляю! Пусть радует так же долго и так же качественно как радовал гетззз.
Тока не зазнавайся

Added after 4 minutes:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Mon, 01 Oct 2012 04:04:25 GMT

Androll:

Sh@riki:Я вот со Львова валил 170, вышло 13 газа по 5,45.
70 грн на сотку аналогично 6.5 солярки.

Это уже со штрафами?

170 - это не показательно. ибо ты МЕСТАМИ валил 170. а средняя скорость за всю дорогу - обычно раза в 1.5 меньше.
А вот расход ты посчитал средний за всю дорогу.

300 км от Львова как задул так и погнал по двухполоске.
Понятно что постоянно приходилось тормозить и разгонять но от такого расход стает еще больше. Кстати с Крымом и их кидаловом на газ цифры другие, плюс два литра так точно.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 30 Sep 2012 20:57:06 GMT

Sh@riki:Я вот со Львова валил 170, вышло 13 газа по 5,45.
70 грн на сотку аналогично 6.5 солярки.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Sun, 30 Sep 2012 18:02:32 GMT

Я вот со Львова валил 170, вышло 13 газа по 5,45.
70 грн на сотку аналогично 6.5 солярки.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 30 Sep 2012 14:29:31 GMT

Поздравьте меня - сегодня первый раз выбрался на трассу!
пробег уже 3200 км...

Специально засек расход по трассе - слегка расстроился. если тошнить 95 км/ч - расход устаканивается на уровне 4,6 л/100 км. (может и ниже - я то всего 60 км по трассе проехал). Если наступить на "вонючку" то расход начинает расти просто экспоненциально!
например при 110 - уже 6, а при 120 - уже 6,5!!! получается даже выше чем в городе! (зато как она набирает после 120... )

а я раскатывал губу на 5 л. при 120... придется закатывать обратно

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 28 Sep 2012 09:15:37 GMT

EDDI:Androll, это сколько литров залил и что по деньгам получился полный бак?

заливал, когда было еще пол-бака. поэтому по деньгам не показательно.
Бак - 48 литров. Влезло "под горло" еще где-то литров 7...
лампочка загорается при остатке примерно 5 л.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

EDDI — Fri, 28 Sep 2012 08:58:20 GMT

Androll, это сколько литров залил и что по деньгам получился полный бак?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 27 Sep 2012 08:11:30 GMT

Androll:Залил полный бак под пробку - хочу проверить на сколько хватит "до лампочки"!

Сегодня загорелась лампочка. Полный бак от "под_горло" до "лампочки" - почти 1000 км по городу!
средний расход - 6,4 л/100 км. Езда каждый день на работу/с работы + магазины, ребенка на кружки.
Пробок много. один день даже 1.5 часа пробирался с троещины до московского моста, когда придурок на копейке на встречку выехал...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Mon, 17 Sep 2012 21:00:14 GMT

Androll, тока увидел тему интерестный кузов, зачетный двигатель, нормальный цвет, поздравляю "Тюнинг" твой конечно это что то, но хозяин барин Главное что радует.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 13 Sep 2012 12:10:11 GMT

Sh@riki:Я бы заправлял только на шелле/воге/окко/укравто
Про остальные я б забыл.
Хотя и наслшал про солярку в бензиновых пистолетах шелла))))

ну мне пока хранить солярку негде - заправляюсь на окко...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Thu, 13 Sep 2012 12:07:04 GMT

Я бы заправлял только на шелле/воге/окко/укравто
Про остальные я б забыл.
Хотя и наслшал про солярку в бензиновых пистолетах шелла))))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Thu, 13 Sep 2012 11:41:18 GMT

Значит корейцы знают что-то, чего не знают БМВ и все остальные

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 13 Sep 2012 10:28:30 GMT

Gres:Это всё замечательно вы про дизель пишете. Я сам в шоке, от рактеристик современных дизелей, чего стоит BMW M550D c 3-я турбинами и 700 НМ.
Вопрос только под какое дизтопливо расчитан ваш мотор? Евро сколько? И где гарантия, что вы именно его заливаете? Ведь все эти космические характеристики у новых машин расчитаны при условии Евро-5 или даже 6. А не как у нас - непонятно Евро -2012 или что там на колонке

брат ездит на Акценте дизельном. такой же практически двигатель. уже почти 100 тык накатал. солярка ТОЛЬКО сливная. Забыл как заправка выглядит впринципе!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Gres — Thu, 13 Sep 2012 10:18:59 GMT

Это всё замечательно вы про дизель пишете. Я сам в шоке, от рактеристик современных дизелей, чего стоит BMW M550D c 3-я турбинами и 700 НМ.
Вопрос только под какое дизтопливо расчитан ваш мотор? Евро сколько? И где гарантия, что вы именно его заливаете? Ведь все эти космические характеристики у новых машин расчитаны при условии Евро-5 или даже 6. А не как у нас - непонятно Евро -2012 или что там на колонке

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Thu, 13 Sep 2012 06:18:42 GMT

Sh@riki, современный дизель CRDI, это далеко не те старые дизеля что были раньше!!!
Насосы высокого давления дизелей от Bosch, имеют трёхпоршневую радиальную конструкцию с короткоходными поршнями. Трения о стенки цилиндров здесь минимальное, скорость перемещения поршней также минимально, а уплотнение создаётся "плавающими" биметаллическими кольцами. Кстати, сами поршни и цилиндры имеют металлокерамическое покрытие поверхностей трения, что также способствует минимальному трению и износу. По большому счёту это даже НЕ плунжерная пара ...

Это в ТНВД систем впрыска "классического" типа плунжерные пары имеют сверхточное исполнение, перемещение деталей происходит как в длину, так и по углу. Причём, происходит это при постоянно изменяющимся с нулевого на высокое давление. Перемещения поршня относительно цилиндра в плунжерной паре имеет высокую скорость и большой, постоянно меняющийся ход ... соответственно, и высокий износ. А есть ещё и эффект кавитации (который, кстати, "прикончил" и насос-форсуночные дизели, ныне практически вымершие...)

Ресурс современного дизеля в среднем в 2 раза выше чем у бензинового. 500 000 км без ремонта - это норма.

ПРИ УСЛОВИИ что нет заводского брака! А любой заводской брак вылезет за пробег 30-40т. км. (пока и стоит посидеть на гарантии!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Thu, 13 Sep 2012 04:54:33 GMT

Дизель шикарен пока не сдохнет. Поэтому я бы его продал к 200тысячам пробега. Ну а бу брать смысла нет. Так что Андрол все правильно сделал))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Wed, 12 Sep 2012 19:03:11 GMT

У меня наоборот мечта внезапно осуществилась. 3 литра с турбиной. Жрёт правда 10 литров...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Wed, 12 Sep 2012 18:39:09 GMT

Androll:

Доктор:Androll, А смысл гарантии за такие деньги?

Смысл, говоришь - цена ТНВД - 24000 грн, 1 форсунка - 8000 грн... побуду до 30-40 тыщ, пока любой заводской брак (если есть) вылезит....

гг
вот поэтому дизель у меня будет нескоро...
а момент есть и на некоторых бензинках и без турбинки)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 11 Sep 2012 16:47:34 GMT

Доктор:Androll, А смысл гарантии за такие деньги?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

skirich — Tue, 11 Sep 2012 16:39:28 GMT

А разве 874 грн за ТО дорого? Там 5 литров синтетики, это почти 500 грн. Другой вопрос:а обосновано ли нулевое ТО? Не только по броневичку...

А гарантия, какая бы не была-вещь нужная. В мире говноэкономики вполне может улететь коробка, двиг или еще что-то дорогостоящее

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Tue, 11 Sep 2012 16:15:02 GMT

Androll, А смысл гарантии за такие деньги?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 11 Sep 2012 07:15:53 GMT

Ден:Androll, нет, просто констатация факта, по перечню работ реально много ИМХО.

вот и я апчем! кто там говорил что хонда дорогая в обслуживании? велком на УкрАвто!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ден — Tue, 11 Sep 2012 07:14:14 GMT

Androll, нет, просто констатация факта, по перечню работ реально много ИМХО.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 11 Sep 2012 07:05:18 GMT

Ден, это сарказм?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ден — Tue, 11 Sep 2012 05:14:40 GMT

Androll,да уж..874 грн это не мало!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Mon, 10 Sep 2012 17:50:25 GMT

Сегодня пройдено ТО-0. Пробег 2200 км.
Замена масла (5 литров TOTAL Quartz Ineo MC3 5W-30) и фильтра. Контрольно осмотровые + обтяжка ходовой
Итого 874 грн. эх....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Доктор — Sun, 09 Sep 2012 07:12:57 GMT

Со временем после мойки видны границы плёнки, если только перед делают. Учитывая свой печальный опыт, плёнку на фары, туманки и капот наклеил.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sun, 09 Sep 2012 05:44:06 GMT

Sh@riki:Затяни пленкой прозрачной чтоли.....

рассмотрим еще и такой вариант.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sh@riki — Sun, 09 Sep 2012 03:31:52 GMT

Затяни пленкой прозрачной чтоли.....

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 08 Sep 2012 17:46:47 GMT

chief39:Я бы снял брызговики и воронглас

брызговики не обсуждаются - они остаются. да и нравится мне как оно смотрится - видать колхозные гены проснулись как у Сат

а вот "воронглаза" еще нет - это я его просто примерял и сфоткал чтобы на досуге подумать - надо оно мне или нет

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Sat, 08 Sep 2012 15:17:23 GMT

Я бы снял брызговики и воронглас

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 08 Sep 2012 14:54:03 GMT

Бублик:Андоюх, ну еще салон красным велюром затяни
Нах надо эти воронгласы...

"лоб" здоровый у него - стопудов будут сколы после проезда по трассе.

З.Ы. слей контакты красного велюра

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Бублик — Sat, 08 Sep 2012 13:59:58 GMT

Андоюх, ну еще салон красным велюром затяни
Нах надо эти воронгласы...

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 08 Sep 2012 08:33:00 GMT

Установил ветровички, внештатный бортовой комп (подключил к датчику топлива - теперь я всегда знаю сколько ЛИТРОВ у меня в баке), регистратор (скрытно как в гетзе).

Теперь ломаю голову над "мухобойкой". примерил и думаю - оно мне надо? с одной стороны вроде как защищает "лоб" (который тут не маленький) от камушков, с другой - вроде как х/з
фото примерки:

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Sat, 08 Sep 2012 08:03:22 GMT

некоторые наблюдения касательно расхода:
Всю неделю ездил на работу по хорошим пробкам. Шулявка-Радужный порою больше часа. расход вырос до 6,4л/100

сегодня первый раз выехал на "трассу" - богатырская-вышгород-хотяновка и обратно. обнулил комп - расход показал 4,4л/100! это при том что в вышгороде постоял на всех светофорах и даже объезжал аварию газельки и жыпа.

Залил полный бак под пробку - хочу проверить на сколько хватит "до лампочки"!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 07 Sep 2012 12:48:20 GMT

slav:Купи хорошие диски, а всю эту хрень, козырьки-брызговики, сними и выбрось.....а еще лучше сожги!
p.s.
Грязный порог, после твоих улучшений,
мне даже как то симпатично смотрится.

все будет. но не сразу!
а вот некоторые ПРАКТИЧЕСКИЕ улучшения стоят недорого, а толк от них большой.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

slav — Fri, 07 Sep 2012 12:29:42 GMT

Купи хорошие диски, а всю эту хрень, козырьки-брызговики, сними и выбрось.....а еще лучше сожги!
p.s.
Грязный порог, после твоих улучшений,
мне даже как то симпатично смотрится.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Fri, 07 Sep 2012 11:51:26 GMT

Ден:.....брызговики спарко тут врядли помогут

наткнулся в сети на фотку бронивичка со штатными брызговиками (видно как забрасывает порог)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ацц — Wed, 29 Aug 2012 06:40:24 GMT

Androll:

Ацц:

Androll:

RED HEAT:Андрюха, понял - ланос нам не нада

всему свое время.
имхо лучше Ковка + штатная резина, чем корметал с тойкой Т1Р

Т.е. думаешь за дорогу машина именно дисками держится? )))) Имхо, лучче ровно наоборот

прикалол!
я имел ввиду что потом на хороший "скелет" (диски) можно будет натянуть хорошую резину. а так куплю я голимые диски и что продавать их потом?

Ну простите)))
Голимые диски и правда смысла нет покупать, полностью согласен

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Wed, 29 Aug 2012 05:51:47 GMT

Ацц:

Androll:

RED HEAT:Андрюха, понял - ланос нам не нада

всему свое время.
имхо лучше Ковка + штатная резина, чем корметал с тойкой Т1Р

Т.е. думаешь за дорогу машина именно дисками держится? )))) Имхо, лучче ровно наоборот

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ацц — Wed, 29 Aug 2012 05:16:39 GMT

Androll:

RED HEAT:Андрюха, понял - ланос нам не нада

всему свое время.
имхо лучше Ковка + штатная резина, чем корметал с тойкой Т1Р

Т.е. думаешь за дорогу машина именно дисками держится? )))) Имхо, лучче ровно наоборот

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 28 Aug 2012 19:55:37 GMT

RED HEAT:Андрюха, понял - ланос нам не нада

всему свое время.
имхо лучше Ковка + штатная резина, чем корметал с тойкой Т1Р

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RED HEAT — Tue, 28 Aug 2012 19:53:44 GMT

Андрюха, понял - ланос нам не нада

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 28 Aug 2012 19:51:07 GMT

RED HEAT:

Androll: вот весной буду покупать нормальные диски и натягивать на них лето!!

Тогда может на нормальные диски не надо натягивать родную резину, а продать её?
Потому что понадобиться резина на 2 размера больше, ну или хотя бы на один)

сразу как только я найду месторождение нефти у себя в квартире именно так я и сделаю
диски я теперь могу купить только кованые (другие не воспринимаю). если еще и резину туда прибавить - получится цена нового Ланоса

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RED HEAT — Tue, 28 Aug 2012 19:37:02 GMT

Androll: вот весной буду покупать нормальные диски и натягивать на них лето!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 28 Aug 2012 17:53:20 GMT

Borovsky:Колпаки в топку! Нормальные диски в студию)))

погоди, все это в перспективе! сейчас вон зима грядет - куплю зимнюю резину и напялю ее на штатные железки с колпаками. а вот весной буду покупать нормальные диски и натягивать на них лето!!

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Androll — Tue, 28 Aug 2012 17:51:32 GMT

Vozza:Androll, а зачем козырьки зеркал-то?

шоп дождем не забрасывало.

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

RED HEAT — Tue, 28 Aug 2012 17:17:48 GMT

Androll:подкину новый тюнинх: козырьки зеркал. заказывал с ебея. сегодня приехали

Вот такого, Андрюха, вообще никогда за всю жизнь не видел и НЕ даже слышал! но мысль интересная)

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vozza — Tue, 28 Aug 2012 16:35:29 GMT

Androll, а зачем козырьки зеркал-то?

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Tue, 28 Aug 2012 16:08:02 GMT

Колпаки в топку! Нормальные диски в студию)))

RE: «Душевный» ртутный броневичок с турбиной : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

senorov — Tue, 28 Aug 2012 16:06:50 GMT

Androll, шара