«Душевный» ртутный броневичок с турбиной

нашел на разборке оригинал. уже тонированое.
вчера установил.

ТО-60 тыщ.
замена масла/фильтра + топливный. так же пришлось купить "слона" - антифриз и тормозуху - уж очень голодными стали диллеры!
прямо уперлись рогом - что по ТО положенно - значить меняем! никакие доводы что я менял тормозуху 20 тыщ назад, а антифриз еще не выходил свой ресурс не канали.
Сошлись на компромиссе - я покупаю тормозуху и антифриз, но не меняю!  
теперь у меня в багажнике ездеет 4 литра концентрата и 0,5л ДОТ-4
Цена удовольствия - 3255 грн
радует подвеска - живое все!

З.Ы. Руль опять приговорили к замене!  
гарантийщик меня уже узнает!

64800 км. приехал новый руль!
официально объявили что это уже будет последний. и дали бумажку подписать.
это уже 4й, кто не в курсе  

а еще недавно заметил, что на поворотном кулачке выкидного ключа появилась трещина.
погуглив, узнал что такие же проблемы были у "сидоводов". и есть даже бюлютень на исправление этой бяки по гарантии.
сегодня ключ был заменён на модернизированный, опять же по гарантии. 
 
вот шо было ДО

 
После

Пару месяцев назад стала плохо включатся задняя передача....   и болячка только прогрессировала. Поехал к официалам с просьбой подрегулировать ход педали сцепления, дабы убрать недовыжим и тут меня "обрадовали" - шток главного цилиндра сцепления не регулируется вообще!!  
Более того - сказали что вина такого прикола лежит на корзине сцепления.  Приедь я до августа месяца - попал бы под гарантию ( на сцепление гарантия 3 года).
Вобщем попандос...  
К тому же по обсуждению на соул-клубе было установлено что у всех "трактористов" есть одна схожая болячка - примерно с 30 тыщ начинается вибрация при интенсивном разгоне в диапазоне 1500-1800 об. к 60 тыщ она прогрессирует. У меня сейчас 65000. выражена была ярко.
Докопались до причины - диск сцепления! вернее внутри диска (производства Valeo) есть пружинки, а внутри пружинок есть противовесы. Они изначально покрыты резиной и ходят плотно. со временем резина стирается и они начинают там летать как погремушки! в какой то момент входят в резонанс и получается вибрация.
(видео не мое, но все так же)


Вобщем решено было убить 2х зайцев одним выстрелом. Заказываю запчатсти, еду на клубное СТО. меняю корзину, диск, и выжимной (за компанию, шоп 2 раза не лазить)
Корзину мне отдал бесплатно соклубник. Он был "первопроходцем" проблемы вибрации и когда разбирал еще не знал что проблема в диске. В итоге поменял все, а нормальную корзину  положил до лучших времен. Лучшие времена не наступили, а тут "нарисовался" я со своей проблемой.  

В итоге - 1200 грн диск + выжимной + 1200 работа по замене.  
Итог - машинка как новенькая! все передачи втыкаются 1 пальчиком!

слайды:
слева моя корзина (в пыли), справа подаренная (уже продутая сжатым воздухом и готовая к установке). как мы не искали - разницы не видно.


диск. пробег 65000. накладки как новые! еще тыщ 100 пробежал бы легко! если бы не гребанные противовесы в пружинках!

непорядок -  турбина есть, а маслопомойки нет!
надо поставить!
куплен. затюнингован. надпись - это уже мое "народное творчество"

 
на выходе из маслопомойки установлен фильтр-отстойник, который воздух дополнительно отфильтровывает и, в добавок, задерживает те частички масла, которые пролетели через маслопомойку.

 
все это вот так стало под капотом. вырез на декоративной крышке - просто идеально сделан под маслопомойку!!!


 
покатался пока немного - не более 50 км. зачесалось - снял глянуть! Входной патрубок уже с масляной пленкой. выходной сухой!

 

ТО 70 000
замена масла/фильтров. подвеска в норме.


окончательно разобрался со сцеплением. корейцу, который придумал поставить в педаль сцепления пластиковую деталь, да еще и без возможности регулировки, уготован отдельный котел в аду. с кипящим пластиком!

вот каким стал шток крепления к педали сцепления за 70 тыщ:



взяли штанген-циркуль, померяли - диаметр круга должен быть 10 мм, а у этого "яйца" бОльший диаметр уже 12!
2 мм было съедено.

вставили втулку


сцепа как новенькая!
вернее она и есть новенькая, а теперь еще и ГЦС как новенький!

Я б на месте корейцем тебя б уже давно купил))

финальный штрих к эпизоду "сцепление":

У меня установленна "защита от дурака" - не выжав полностью педаль сцепления стартер не включишь. Эта фишка настолько приучила меня это делать, что теперь делаю это всегда.
Но вот как то месячишко назад (когда воевал со сцепой) обратил внимание что стартер включился даже с ненажатой педалью! меня это не особо парило, ибо рефлекс как у собаки павлова, работал безотказно.
Но врожденное чувство перфекционизма победило.....

полез смотреть! на педали стоит 2 датчика - один верхнего положения (для круиза) второй нижнего - для защиты.
Скинул клему с нижнего - защита сработала - машина не стала крутить стартером. значит залип.
снял датчик, оказалось что он разборной!! это круто!:


сам датчик - примитивнее камня - пружинка, пимпочка и клемы. пружинка толкает пимпочку - та под действием пружинки размыкает клемы!
нажатием на педаль клемы замыкаются ибо пимпочка перестает их размыкать.



визуально все было в порядке, вот только долго не мог врубится почему оно не размыкает. Уже было подумал что пружинка ослабла и не хватает силы
А потом случайно достал всю пружинку:


опа! блин!!!
даже в шариковых ручках пружинки не ломаются!! пипец...

решение нашлось быстро. вернее оно валялось тут же под ногами - кусок спички:

собрал - все работет!

бюджет - 0
времени - 15 минут.

ручки из жопы это не про тебя)

да, мне бы попасть к тому кузнецу что выковал руки Androll  

не, можно было поехать и поменять по гарантии (гаратия на электрику 5 лет)
но нуего нахрен - убивать пол-дня на такую мелочь!

71400 км.
а рулю...... снова.....



даже 10 тыщ не продержался...   ссука.
у кого есть контакты мастера по перешивке?
так чтобы быстро/качествено/не дорого?

Це тебе так збуджує машинка шо ти його так затираєш ?)

Androll, может того - крема какие используй? И не насилуй ладони      

Перешивка есть возле аэропорта Жуляны.
А покрасок больше. Я вообще в центре на б.Хмельницкого нашёл и покрасил. Получилось дешевле и в цвет попали.

Наглядное сравнение внутреннего объема КИА соул vs Хонда Фит (оно же Джаззз)
   

Думай над апгрейдом

запас хода не позволяет рассматривать его как единственный автомобиль в семье.
да и заряжать негде...

только корейцы могут додуматься сравнивать кроссовер с хетчем!
пусть бы сравнивали с Honda HR-V

Соул не кроссовер! соул - хэч!
кроссовер хотя бы теоритически подразумевает наличие хоть какого то Полного Привода (ПП)
У соула его никогда не было, нет и не будет! (во всяком случае корейцы так заявили)

Соул из когорты Ниссан Ноут, Форд Фьюжен, Хонда Джаззз  и т.д.

а давай с икарусом сравним

чтобы быть уж совсем честным:

ты хочешь сказать что там разница в высоте 85мм?)))))))

это не я мерял

нуда, нуда