Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за?

watt, вроде все верно... торчащая пружинка  - это пищалка, она, при износе колодок, трется о диск и издаёт скрежет.

Савва, так и думал. но понять не могу как она трет. она ж находиццо на торце диска, а колодки изнашивается в другой плоскости. можно допустим эту колодку с пластинкой поставить на место колодки БЕЗ нее?

В какой плоскости изнашивается колодка?  
Ты просто не понял; когда колодка почти на исходе (остается 1мм), то пищалка начинает дотрагиваться до т.диска.

но пружинка направлена в другую сторону от колодки и перпендикулярно поверхности самой колодки. как она может касаться к диску не могу представить)))

Правильно. Мысленно убери с колодки весь абразивный материал, оставь только металлическую часть. Что останется?

chepur, да то понятно. останеццо металл. с пластинкой. пластинко направлена в др сторону от диска!мне кажется она больше прижимныая. в сб опять полезу менять местами - посмотрю какую рояль она играет

На большой скорости уже есть вибрация. До 70 нет.
Как лечить, черт его знает (((

терпение, терпение и еще раз терпение...
сколько проехал с момента переворачивания?  может пора еще раз перевернуть?

Была точно такая же проблема. у меня ето было из-за того что были изношены направляющие супортов. Отдал мастеру-токарю он выточил новые направляющие и вроде посадочные места тоже проточил и теперь все гуд на любой скорости тормозиш и ни капельку не труханит

а что делать если направляющих в конструкции тормоза нет?
у меня стоят четырёхпоршневые, суппорт жестко прикручен к поворотной цапфе... там нет направляющих... там две фиксирующие шпильки, которые не требуют ни точности , ни смазки, ни  обслуживания.

вчера началось легкое биение, пробег с момента переворачивания 4500 км... т.е. надо снова переворачивать.

я считаю - ничего страшного тут нет... просто каждые 5000 км, переворачивать колодки, менять местами колеса, проводить инспекцию состояния шин (т.е. снятие колес, визуальный осмотр, балансировка)...

Если не секрет, какого года у тебя машина? И какой пробег?

96г пробeг 350000

Осмелюсь принять решение, что связи с пробегом нет.
На форуме есть представитель официалов?

итак биение мое усилилось шокапец. последнюю неделю ездил так: до 20-30 тормозил двигателем, потом тормозилками. вообщем достало меня это жутко. отдал, токарь за 100 грн проточил оба диска - были кривые очень. поставили - сказка. по привычке торможу двигателем. даже на 160 никакой вибрации. ура. интересно долго ли так продержатся.

У меня была сильная вибрация от износа, но било не только по рулю, а и по низу кузова, пробег был 190 000. Проточил, помогло на 10 000, поставил б/у, помогло на 10 000, проточил, помогло на 10 000. Поставил новые GRAFF, проточил колодки, проехал 10 000 началась вибрация руля при оттормаживании с больших скоростей, проточил, прошло 40 000, вибрация только при сильно нагретых дисках, при торможении со скоростей за сто, колодки kashijama. Планирую проверить супорта, и поменять диски. Эта проблема почти на всех CG. Причину пока не нашел, диски меняю на Брембо, там посмотрим.

Мне как-то долго втолковывали, почему точить вентелируемые диски бессмыслено, попробую изложить.
Если диск "ведет" либо начинает неравномерно изнишиваться, стенки диска искривляются, идет неравномерная выработка. Все это усиливается расширением при нагреве (стенка диска уже неравномерно выработана + от наргева расширяется неравномерно еще больше искривляясь). После проточки внешние стороны выровнялись. Но реально стенки разной толщины и при нагреве происходит неравномерное расширение метала, что опять тянет за собой неравномерную выработку.
Где-то так.

ИМХО, в первую очередь нужно искать причину неравномерного износа. В моем случае был износ направляющих.

Спасибо, отличный ответ. Реально простое и логичное обьяснение, как я раньше не догадался. Точить вентилируемые диски-пилить якорь

ККоля, пжалуста. Удачных изысканий с первопричинами!)

Ну хорошо, я тоже думаю, что корень в направляющих. Но что тогда с ними делать? Как лечить?

Новый суппорт ?

chepur, выточить новые направляющие на 0,2-1 мм большего диаметра (в зависимости от выработки), посадочные отверстия в супортах слегка "прогнать" мечиками на 10 мм, 10,5 мм (если найдут такой) или рассверлить. А лучше грамотному токарю поставить задачу, а он разберется чем и как.

AlexAA, новые - много денег, а новый б/у особо смысла нет (вряд ли он будет в хорошем состоянии, да и в любом случае существенно дороже ремонта).

когда учился ездить на батиных жигулях ,то кривизну дисков-то ловит,то не ловит-обозначил для себя АБСом

вопрос по этой теме:у всех данная вибрация происходит в разный период(время года)?
у меня уже второй год,только начинается зима- сразу начинает вибрировать педаль (только на снегу и на льду)...весна,лето,осень-вообще ни разу не происходило такое.

lust, срабатывает АВС?

ЗЫ как лет 5 назад на гольфе в первый раз прочувствовал работу АВС на снежной каше - решил, что колодки растрощились)

=)))
думаешь мне стоит  внедрить себе в голову что это все-таки АВС такой и не париться?