Honda Mafia

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 22 May 2013 13:25:44 GMT

Не, аммики у меня норм. Я все менял примерно 4 тыс км назад.
Система у меня диагональная, прокачивается:
1) заднее правое
2) переднее левое
3) заднее левое
4) переднее правое.
с ГТЦ были проблемы один раз: тупо провалилась педаль до пола ))) Я поменял ремкомплект и все стало на свои места.
В общем я больше всего думаю, что вакумный усилитель работает не в полную силу. А он вроде как только под замену. Ну а распределитель тоже проверить не удасться. Так что так и буду пока ездить ) На самосознание хорошо влияет: держу дистанцию )))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Wed, 22 May 2013 12:58:11 GMT

Аммо влияют на положение кузова, который по инерции движется вперед. Так же аммо отрабатывает на постоянное сцепление колеса и покрытия. Если задние амики в ж***** то колесо будет скакать даже на небольших кучках отсюда и блокировка, также в случае с убитыми амо у тебя мог измениться развал ( резину заднюю не жрет ? ) пятно контакта уменьшилось, тормозной путь увеличился. Какая у тебя тормозная система по контурам ? Диагональная или перед\зад ? Может и колдун шалит. Также есть шанс , к примеру, что ручник не подтянут. У тебя нет такого - один раз нажал на педал она схватила, но эфекта мало , ты додавил дальше, потом тут же отпускаешь и нажимаешь снова - и во второй раз замечаешь , что педаль стала тугой и колодки схватили в самом начале ?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 22 May 2013 12:12:05 GMT

Хм... А как могут влиять аммо на тормозное усилие в суппортах? Я понимаю конечно, что на неровной дороге аммо должны прижимать колесо к земле, но у меня как бы даже тормозящая поверхность диска "зеркало" не такое, как у передних. Под капотом есть такая приблуда (что то типа "колдуна"). Это и есть распределитель усилий? Мож в нем дело?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

wolf-maksim — Wed, 22 May 2013 07:48:00 GMT

chepur, А что говорят амортизаторы?? очень похоже что задние сдохли(хоть и не текут)...........

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Wed, 22 May 2013 06:59:43 GMT

Ну тогда есть вариант, что сам ГТЦ травит на каком-то контуре, если одно колесо схватывает , а второе нет. Спецов не знаю, по тормозам, к сожалению, обычно сам туда лезу

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 22 May 2013 06:57:18 GMT

))) Жижа феродо, тыс 4 назад, как и колодки...
Задиние суппорта покупал с какого то прелюда, 98 года. Стали как родные. Покупал, потому, что тоже думал, что в суппортах дело. Ничего не поменялось. Забил на это все дело и так и езжу )
Может в Одессе есть спец по тормозам?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Wed, 22 May 2013 06:52:47 GMT

Возможно проблема именно в задних колодках, как давно меняли жижу и перебирали супорта\колодки?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 22 May 2013 06:36:28 GMT

Педаль жесткая когда выключен мотор. Завожу мотор она проваливается; т.е. вакуумник, по идее работает.
Но! Пока едешь сам и не груженый, то все ок. А вот остановить груженую машину уже весьма проблематично: то правое колесо в юз идет и она едет дальше, то левое в юз и т.д. Задние мне кажется тормозят ели-ели. Раньше помню носочком дотрагиваешься и уже как вкопаная стает всемя четырьмя колесами. Сейчас такого нет. Я как бы уже привык ))) Но коль такая возможность появилась, дай думаю спрошу...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Wed, 22 May 2013 06:27:39 GMT

А что не устраивает ? Педаль мягкая, педаль жесткая, педаль ватная, педаль не работает ? Какой из вариантов у тебя ? ))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 22 May 2013 06:25:54 GMT

А как вообще можно настроить тормоза?
Или проверить? Чую то ли вакуумник, то ли еще что то у меня не фунциклирует как надо...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Fri, 17 May 2013 19:47:13 GMT

serho:тормозні диски стають кривими після того, як ти сильно тормозив диски нагрілись і ти вїхав в воду і їх повело. щоб такого не було я колись настроїв тормоза так, щоб задок раніше починав тормозити і тоді диски перестали перегріватися і все добре...

но тормозной путь увеличился... раза в полтора-два...
настроил тормоза))) ... колодки "подвел"?)))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

serho — Fri, 17 May 2013 08:47:21 GMT

тормозні диски стають кривими після того, як ти сильно тормозив диски нагрілись і ти вїхав в воду і їх повело. щоб такого не було я колись настроїв тормоза так, щоб задок раніше починав тормозити і тоді диски перестали перегріватися і все добре...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Sun, 13 Jan 2013 16:03:35 GMT

Tsuchiya:Менять колодки местами это не нормально, я так думаю. Скорее причина не в давлении, а в неравномерности трения по всей площади диска.

Перевернуть колодки + почистить тормозные механизмы -это 50-80 грн и 1 час работы (1 раз в 5000км) . Ненормально - тратить деньги на новые тормозные диски и колодки каждые 15-20 тыс...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Tsuchiya — Sun, 13 Jan 2013 12:33:24 GMT

Менять колодки местами это не нормально, я так думаю. Скорее причина не в давлении, а в неравномерности трения по всей площади диска.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Sun, 13 Jan 2013 12:15:08 GMT

нет никакой проблемы... если хочешь что бы автомобиль имел состояние нового даже после 100 тыс.км... надо его обслуживать... ИМХО - колодки и тормозные диски изнашиваются неравномерно (правая колодка может изнашиваться быстрее левой..или одна сторона колодки изнашивается интенсивнее другой из-за перекоса) на новой паре (диск+ колодка) эти явления малозаметны... но с увеличением износа - увеличивается разница между колодками и между краями одной колодки... что бы компенсировать данные различия в износе - переворачиваем... получаем равномерный износ + равномерное распределение нагрузок между 4 мя колоками.
Биение - это неравномерное давление на вращающийся диск (при учете что диск изначально в норме).

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Tsuchiya — Sun, 13 Jan 2013 10:02:46 GMT

Похоже на то,но как-то все это странно. У кого то появляется у большинства нет, или просто не все обращают на это внимание. И то что авто производители знают проблему и не могут ее решить.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Sat, 12 Jan 2013 08:43:50 GMT

Плавно добрались до истины, я так понял )

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Tsuchiya — Fri, 11 Jan 2013 22:16:19 GMT

Савва:парни, в начале этой темы я уже писал и еще раз повторю. можете верить - можете не верить. автомобиль Хонда Легенд 3,5 2007 г.в. на пробеге 41000 км - появилось биение

В начале при первом проявлении биения на легенде стояло все оригинальное?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Fri, 11 Jan 2013 18:59:56 GMT

парни, в начале этой темы я уже писал и еще раз повторю. можете верить - можете не верить. автомобиль Хонда Легенд 3,5 2007 г.в. на пробеге 41000 км - появилось биение, на СТО просто сняли передние колодки, почистили суппорта и поставили колодки, но предварительно поменяв их местами (т.е. с правого колеса на лево, а с левого колеса на право). изменилось направление трения на колодках , изменилось пятно контакта колодок на дисках (до полной притирки). Биение исчезло. Но вернулось через 1000-1500 км... процедуру повторили - снова перевернули колодки... биение снова исчезло - но вернулось через 3000-4000 км... и снова повторили...
С тех пор - всегда, не дожидаясь появления биений, произвожу процедуру переворота колодок (а соответственно смазывание и обслуживание тормозных механизмов) каждые 5000 км. Диски отходили 120 тыс км и были заменены на новые. Колодки выхаживали по 30 -35 тыс км.

колодки и диски - оригинальные

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Tsuchiya — Fri, 11 Jan 2013 18:12:09 GMT

http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%9A%D1%80%D0%B8%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D0%B8_%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%B5_%D0%BC%D0%B8%D1%84%D1%8B_%D0%BE_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%85

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Fri, 11 Jan 2013 10:54:46 GMT

Хорошая идея, ведь на самом деле , если на диске есть немного материала колодок, а он там есть 100% , то сила трения в таких местах иная , нежели на чистом диске, следовательно это может отдавать как вибрация.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Tsuchiya — Fri, 11 Jan 2013 10:38:22 GMT

В том то и дело что " эффект кривых" а не кривые. Тоже поменял два комплекта дисков с колодками, перетряхивал подвеску, восстанавливал суппорта - вибрация осталась. пропадала при замене дисков с колодками но потом опять возвращалась,проявляясь на любой скорости. Недавно нашел статью так там доходчиво обьясняется что в 90% диски ровные но из-за то ли состава колодок то ли неправильного притирания или еще хрен знает чего на поверхности дика образуются зоны с металлом другого состава и материал колодок распределяется не равномерно а с пробелами, вот на этих пробелах и колодки как-бы проскальзывают и появляется вибрация. Но это я своими словами обьяснил. Попробую найти статью.
Я прошелся по дискам грубой наждачкой(очень усердно) и колодки притер об кирпич,стало намного лучше но не на 100% иногда проявляется при торможении на малых скоростях на больших не вибрирует.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Thu, 15 Nov 2012 14:14:22 GMT

Voronmetro:Как бы там ни было расскажу свое решение проблеммы. Биение было плавающим, то есть, то нет. Тоже парился, заморачивался и т.д. В итоге решил поменять пыльники на передних супортах, а пока мастер их вытаскивал и ставил на место я отверточкой посбивал ржавчину на супорте в том месте, где он соприкасается с кромкой колодки ( есть там плоскость по которой ерзает край колодки ). Сбил т.к. если провести пальцем по супорту в этом месте явно выделялась выработка в метале. После обработки отверткой бОльшая часть выработки исчезла и дабы закрепить результат я еще немного подровнял напильником ( совсем немного ) Что вам сказать, не мог я народоваться . ХЗ что помогло, пыльники или моя профилактика, но пыльники были целыми и в полном здравии, менял от безисходности, короче не могу я народоваться теперь . Первую неделю тормозил постоянно )))))) Так мне нравилось отсутствие вибрации )))))

Попробовал, разобрал супорта, почистил, отреставрировал направляющие, проблема не исчезла, вибрации как были так и есть.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Voronmetro — Tue, 06 Nov 2012 15:24:42 GMT

Как бы там ни было расскажу свое решение проблеммы. Биение было плавающим, то есть, то нет. Тоже парился, заморачивался и т.д. В итоге решил поменять пыльники на передних супортах, а пока мастер их вытаскивал и ставил на место я отверточкой посбивал ржавчину на супорте в том месте, где он соприкасается с кромкой колодки ( есть там плоскость по которой ерзает край колодки ). Сбил т.к. если провести пальцем по супорту в этом месте явно выделялась выработка в метале. После обработки отверткой бОльшая часть выработки исчезла и дабы закрепить результат я еще немного подровнял напильником ( совсем немного ) Что вам сказать, не мог я народоваться . ХЗ что помогло, пыльники или моя профилактика, но пыльники были целыми и в полном здравии, менял от безисходности, короче не могу я народоваться теперь . Первую неделю тормозил постоянно )))))) Так мне нравилось отсутствие вибрации )))))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Fri, 28 Sep 2012 06:25:46 GMT

VITAL M:нашел интересную статью.может кому пригодится.
История одной тормозной системы...

Семь Верст

Редко кто может похвастаться знакомством с суперспециалистом по ремонту автомобилей, знающим на все сто возможные неисправности машины, которые могут встретиться за долгие годы ее жизни. Обычно это специалисты в какой-нибудь одной области ремонта: двигателисты, автоэлектрики, жестянщики, “коробочники” и т.д., которые могут поставить диагноз болезни и успешно ее вылечить. Если же болезнь носит скрытый характер и простого применения аспирина для устранения головной боли не хватает, то большинство таких “специалистов” просто поднимают руки или предлагают лечить все подряд, пока не наступит облегчение. Такой метод лечения принесет и заметное облегчение вашему кошельку, а про свободное время в амбулаторный период и вовсе можно забыть, это я испытал на собственной шкуре. Здоровье тормозной системы моей двухлетней “десятки” было подорвано, и в ходе неверно принятых оперативных мер пришлось сделать много “лишних движений”.

Все началось полгода назад. Одометр моей машины готов был перевалить на девятый десяток тысяч километров пробега. Машина работала как хорошо отлаженный механизм швейцарских часов. Последний ремонт был пару месяцев назад, когда пришлось заменить планово порвавшийся на семидесятой тысяче ремень ГРМ. Эти два месяца были белой полосой моей жизни автомобилиста. Но я стараюсь относиться к жизни по-философски: за белой полосой следует черная, т.е. хорошее не может длиться вечно.

При торможении машина начала останавливаться рывками и тормозная педаль при этом вибрировала, а руль ходил из стороны в сторону, и чем больше я ездил, тем сильнее проявлялись эти неприятные моменты. Дело нешуточное, тормозная система отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Изучив руководство по ремонту и проконсультировавшись на СТО, выясняю, что дело в тормозных дисках, и отправляюсь в порядочный магазин для их приобретения. (В связи с большим пробегом толщина дисков была менее максимально допустимых 10,8 мм). Самостоятельно произвожу замену. Вибрация руля и педали прекратилась почти полностью, но с каждым днем проявлялась все сильней и через месяц достигла предремонтной величины. Значит, дело не в тормозных дисках, а в ступицах, к которым они крепятся.

Дело в том, что при интенсивном торможении, например при спуске с Жигулевской горы и дальнейшем движении в пробке, ступицы могли перегреться и деформироваться. Однако на глаз деформацию определить невозможно, для этого необходимо специальное приспособление с микрометром, наличием которого может похвастать не всякая СТО, а только крупные, типа “Восточного кольца” или “Автозаводской”, и там надо заранее записываться. Но мне посчастливилось познакомиться с замечательным человеком, лучшим вазовским “тормозником”, у которого имелось приспособление для замера биения ступицы. Конечно же, оно оказалось выше всяких допустимых норм.

Естественно, мой путь лежал опять в тот же уважаемый магазин для приобретения комплекта: ступица, подшипник ступицы, тормозной диск (третий!!!). Произвел замену на СТО у знакомых слесарей. При торможении опять отметилось заметное улучшение, но до идеала было далеко, и через два месяца все повторилось в той же последовательности.

“В одну воронку снаряд дважды не падает” (народная мудрость) На этом этапе моих мучений я совершил самую большую ошибку: впал в отчаяние, расставил уши и стал слушать “советчиков”. Заменил суппорта (действительно, подклинивали тормозные цилиндры), затем заменил стойки (они действительно были полупустые, и шток одной из них имел боковое биение) - все напрасно. “До кучи” отремонтировал еще много чего. Когда устранили все возможные дефекты, я опять обратился к “тормознику”: “Помоги”. Ездить стало совсем невозможно: при нажатии на педаль тормоза она отзывалась таким биением в ногу, что казалось, машину оборудовали без моего ведома АБС, а руль вибрировал, грозя обломать пальцы. Это научило меня в совершенстве овладеть тактикой торможения двигателем и ручником - у каждого неприятного момента есть свои положительные стороны.

Совершая все эти замены, я (да и слесаря на станции тоже) руководствовался теорией вероятности: ведь не может новая деталь, а тем более купленная в солидном магазине, быть бракованной и иметь тот же дефект, что и заменяемая. Оказывается, может.

“Тормозник” притащил еще одно приспособление, позволяющее определить, с какой стороны - с правой или левой - надо искать неприятность. Приспособление представляет из себя две круглые трубки, стягиваемые болтами, своеобразный зажим для тормозных шлангов. Смысл в том, чтобы пережать тормозной шланг и вывести из игры пережимаемый тормоз, затем машину разогнать и затормозить. Так он и сделал, пережал для начала левую сторону. И - о чудо! - при торможении машину уводит вправо, но от ужасной вибрации не осталось и следа. Значит, виновата левая сторона. Замеряем биение диска и ступицы: сверх всяких норм. Вероятно, ступица изначально имела дефект, приведший к порче диска.

Опять тот же комплект: подшипник, ступица, диск, но уже в другом уважаемом магазине. Производим замену, и тут же замеры - все в пределах допустимого. При езде тоже отличные результаты: педаль проваливается ровно и мягко.

Из вышесказанного можно сделать несколько заключений.

При торможении в руль отдает, когда чрезмерно бьет тормозной диск: виновата ступица или тормозной диск.

Если заменили диск, а вибрация не исчезла, не жалейте времени и денег - сделайте замеры.

При сильном нажатии на педаль тормоза она вибрирует - стали овальными задние барабаны - расточить или заменить.

Ту часть контура, ответственную за неисправность, можно определить с помощью приспособления, описанного выше, только нужно постараться не передавить тормозной шланг.

При покупке запчастей берите кассовый чек - на запчасти тоже есть гарантия.

Описанный случай, конечно же, явление довольно редкое, но частично случается, особенно при наличии неизвестно кем произведенных деталей в магазинах.

Надеюсь все же, что эта информация окажется полезной кому-то (не дай бог, конечно) и поможет сэкономить деньги, время и нервы. Надежного вам торможения.

Спасибо за статью, но я уже два раза в этой теме написал что Диски на биение показывают 0.08, ступицы 0.01. Я их проверил соответствующим прибором, эти показатели в пределах нормы допуск на биение на моей машине составляет 0.1.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VITAL M — Thu, 27 Sep 2012 19:01:01 GMT

нашел интересную статью.может кому пригодится.
История одной тормозной системы...

Семь Верст

Редко кто может похвастаться знакомством с суперспециалистом по ремонту автомобилей, знающим на все сто возможные неисправности машины, которые могут встретиться за долгие годы ее жизни. Обычно это специалисты в какой-нибудь одной области ремонта: двигателисты, автоэлектрики, жестянщики, “коробочники” и т.д., которые могут поставить диагноз болезни и успешно ее вылечить. Если же болезнь носит скрытый характер и простого применения аспирина для устранения головной боли не хватает, то большинство таких “специалистов” просто поднимают руки или предлагают лечить все подряд, пока не наступит облегчение. Такой метод лечения принесет и заметное облегчение вашему кошельку, а про свободное время в амбулаторный период и вовсе можно забыть, это я испытал на собственной шкуре. Здоровье тормозной системы моей двухлетней “десятки” было подорвано, и в ходе неверно принятых оперативных мер пришлось сделать много “лишних движений”.

Все началось полгода назад. Одометр моей машины готов был перевалить на девятый десяток тысяч километров пробега. Машина работала как хорошо отлаженный механизм швейцарских часов. Последний ремонт был пару месяцев назад, когда пришлось заменить планово порвавшийся на семидесятой тысяче ремень ГРМ. Эти два месяца были белой полосой моей жизни автомобилиста. Но я стараюсь относиться к жизни по-философски: за белой полосой следует черная, т.е. хорошее не может длиться вечно.

При торможении машина начала останавливаться рывками и тормозная педаль при этом вибрировала, а руль ходил из стороны в сторону, и чем больше я ездил, тем сильнее проявлялись эти неприятные моменты. Дело нешуточное, тормозная система отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Изучив руководство по ремонту и проконсультировавшись на СТО, выясняю, что дело в тормозных дисках, и отправляюсь в порядочный магазин для их приобретения. (В связи с большим пробегом толщина дисков была менее максимально допустимых 10,8 мм). Самостоятельно произвожу замену. Вибрация руля и педали прекратилась почти полностью, но с каждым днем проявлялась все сильней и через месяц достигла предремонтной величины. Значит, дело не в тормозных дисках, а в ступицах, к которым они крепятся.

Дело в том, что при интенсивном торможении, например при спуске с Жигулевской горы и дальнейшем движении в пробке, ступицы могли перегреться и деформироваться. Однако на глаз деформацию определить невозможно, для этого необходимо специальное приспособление с микрометром, наличием которого может похвастать не всякая СТО, а только крупные, типа “Восточного кольца” или “Автозаводской”, и там надо заранее записываться. Но мне посчастливилось познакомиться с замечательным человеком, лучшим вазовским “тормозником”, у которого имелось приспособление для замера биения ступицы. Конечно же, оно оказалось выше всяких допустимых норм.

Естественно, мой путь лежал опять в тот же уважаемый магазин для приобретения комплекта: ступица, подшипник ступицы, тормозной диск (третий!!!). Произвел замену на СТО у знакомых слесарей. При торможении опять отметилось заметное улучшение, но до идеала было далеко, и через два месяца все повторилось в той же последовательности.

“В одну воронку снаряд дважды не падает” (народная мудрость) На этом этапе моих мучений я совершил самую большую ошибку: впал в отчаяние, расставил уши и стал слушать “советчиков”. Заменил суппорта (действительно, подклинивали тормозные цилиндры), затем заменил стойки (они действительно были полупустые, и шток одной из них имел боковое биение) - все напрасно. “До кучи” отремонтировал еще много чего. Когда устранили все возможные дефекты, я опять обратился к “тормознику”: “Помоги”. Ездить стало совсем невозможно: при нажатии на педаль тормоза она отзывалась таким биением в ногу, что казалось, машину оборудовали без моего ведома АБС, а руль вибрировал, грозя обломать пальцы. Это научило меня в совершенстве овладеть тактикой торможения двигателем и ручником - у каждого неприятного момента есть свои положительные стороны.

Совершая все эти замены, я (да и слесаря на станции тоже) руководствовался теорией вероятности: ведь не может новая деталь, а тем более купленная в солидном магазине, быть бракованной и иметь тот же дефект, что и заменяемая. Оказывается, может.

“Тормозник” притащил еще одно приспособление, позволяющее определить, с какой стороны - с правой или левой - надо искать неприятность. Приспособление представляет из себя две круглые трубки, стягиваемые болтами, своеобразный зажим для тормозных шлангов. Смысл в том, чтобы пережать тормозной шланг и вывести из игры пережимаемый тормоз, затем машину разогнать и затормозить. Так он и сделал, пережал для начала левую сторону. И - о чудо! - при торможении машину уводит вправо, но от ужасной вибрации не осталось и следа. Значит, виновата левая сторона. Замеряем биение диска и ступицы: сверх всяких норм. Вероятно, ступица изначально имела дефект, приведший к порче диска.

Опять тот же комплект: подшипник, ступица, диск, но уже в другом уважаемом магазине. Производим замену, и тут же замеры - все в пределах допустимого. При езде тоже отличные результаты: педаль проваливается ровно и мягко.

Из вышесказанного можно сделать несколько заключений.

При торможении в руль отдает, когда чрезмерно бьет тормозной диск: виновата ступица или тормозной диск.

Если заменили диск, а вибрация не исчезла, не жалейте времени и денег - сделайте замеры.

При сильном нажатии на педаль тормоза она вибрирует - стали овальными задние барабаны - расточить или заменить.

Ту часть контура, ответственную за неисправность, можно определить с помощью приспособления, описанного выше, только нужно постараться не передавить тормозной шланг.

При покупке запчастей берите кассовый чек - на запчасти тоже есть гарантия.

Описанный случай, конечно же, явление довольно редкое, но частично случается, особенно при наличии неизвестно кем произведенных деталей в магазинах.

Надеюсь все же, что эта информация окажется полезной кому-то (не дай бог, конечно) и поможет сэкономить деньги, время и нервы. Надежного вам торможения.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Thu, 27 Sep 2012 11:42:27 GMT

VITAL M:Такая проблема встречается в разных машинах,не только у наших.забей поиске там куча таких тем и у старых и новых.

Уже два года изучаю эту тему, прочитал не только Украинские и Русские форумы, но и Английские и Американские, и не только по Хонде, а и по другим маркам.

Причины биения при торможении, если всё это выразить в процентах, среди форумчан имевших такую проблему и устранивших её примерно распределяются так:

30% форумчан передние тормозные диски
25% форумчан направляющие переднего суппорта
15% форумчан передняя ступица
10% форумчан изношены задние тормозные диски
10% форумчан очень кривая и изношенная передняя резина
5% форумчан шаровые опоры
5% форумчан рулевые тяги и наконечники

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VITAL M — Thu, 27 Sep 2012 11:11:27 GMT

Такая проблема встречается в разных машинах,не только у наших.забей поиске там куча таких тем и у старых и новых.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Thu, 27 Sep 2012 08:31:25 GMT

watt:ККоля, Хорошо. Диски кривые или ровные?

Диски на биение показывают 0.08, ступицы 0.01.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Thu, 27 Sep 2012 08:20:46 GMT

ККоля, Хорошо. Диски кривые или ровные?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Thu, 27 Sep 2012 07:40:19 GMT

watt:Поставьте нормальные диски и ничего у вас вибрировать не будет

Сначала я поставил оригинал, через 1500 началось биение, потом поставил Брэмбо, через 1500 началось биение, сейчас поставил Зиммерманн, через 1500 началось биение. С каждым новым комплектом дисков ставил и новые колодки, ставил колодки и в оригинале и Феродо, ТРВ, Ремса, много разных перепробовал. Мне кажется этого достаточно чтобы понять что дело не в дисках и колодках.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Thu, 27 Sep 2012 07:29:15 GMT

Поставьте нормальные диски и ничего у вас вибрировать не будет

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 27 Sep 2012 07:18:20 GMT

Хорошо, ну чудес же не бывает...
Почему даже у жигулей нет такой проблемы,а у наших есть?
Я не могу просто понять физику процесса: отчего вибрация то?
Многие писали, что перетачивали направляйки или меняли на новые и все проходило.
А я предлагал когда то написать коллективное письмо от имени форума в "Хонду" )))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VITAL M — Thu, 27 Sep 2012 06:44:16 GMT

Пока не притерлись нет достаточного усилия торможения чтобы проблема проявилась.Переворачивать- ерунда проверенно.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Wed, 26 Sep 2012 22:00:49 GMT

VITAL M, а пока колодки не притерлись ... дифференциал и валы саморемонтируются?
проблема именно в тормозах... терпение...и еще раз терпение... перевернуть колодки 40 грн .делов... поездил 1000км...переверни...биение началось - еще раз...и еще... а потом биение исчезает... и потом - просто ради профилактики переворачиваю каждые 5000 км...
и колеса каждые 5000 км меняю местами...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

VITAL M — Wed, 26 Sep 2012 20:16:13 GMT

Прошел тот-же путь с заменой всего возможного и направляющих ничего не изменилось.
при замене колодок биение проходит пока колодки не притрутся к новому месту.
Подозреваю что может быть биение из-за дифференциала+приводные валы.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Wed, 26 Sep 2012 19:01:01 GMT

я переворачиваю с правого колеса на левое...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Wed, 26 Sep 2012 14:22:31 GMT

chepur:Как по мне, то все равно куда их ставить, главное, что бы не на тоже место. Проблема уйдет, но не на долго и не на совсем. Корень не в этом ) Направляйки нужны новые.

Проверить состояние направляющих очень просто, это было сделано первым делом, всё в порядке и смазано. Либо всё равно их поменять, даже если они в порядке?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 26 Sep 2012 13:37:27 GMT

Как по мне, то все равно куда их ставить, главное, что бы не на тоже место. Проблема уйдет, но не на долго и не на совсем. Корень не в этом ) Направляйки нужны новые.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Wed, 26 Sep 2012 12:00:13 GMT

Савва:ККоля, вот понятия не имею как устроено электричество..но нравится ним пользоваться...
зачем нужно понимать причину? если важен результат... отсутствие биения)...переверни колодки... биение уйдет на 1000 км...потом опять начнется - снова переверни...и снова уйдет но уже на 2000 км... потом возможно проявится ... на третий раз забудиш о проблеме до полного износа колодок или дисков...более того - при системном переворачивании колодок (1 раз 5000км) - биения никогда не появляются. тормозные механизмы всегда в чистоте, порядке и смазке... и диски выхаживают по 120 тыс км

Надо просто менять их местами в суппорте или внутреннюю колодку левого суппорта ставить во внутрь правого?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 26 Sep 2012 09:06:15 GMT

Савва, нет. у меня уже новый автомобиль и таких проблем я не испытываю.
диски на автомобиле я менял ровно один раз, когда началось биение. и мне помогло как я писал выше

Added after 53 seconds:

Савва:
парни - если колымагам по 8-10 лет...и там пятый круг на спидометре..то о каком биении речь?
едет ? тормозит? и слава создателю!...

не согласен. тормоза это в первую очередь ваша жизнь

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Wed, 26 Sep 2012 08:37:25 GMT

watt:Савва, в свое время перевернул колодки (ради интереса) и биение как было так и осталось. есть ли какое то логическое объяснение вашему совету? или это магия?

так...давай снова...автомобиль? пробег? год выпуска? какие тормоза?... я так понял у тебя там уже 5 раз меняные диски?... так может глупо лечить болезнь шруза или полуоси ремонтом тормозов?

а в магию советую верить - вот лично я делаю так...бьет тормоза - переворачиваю колодки..не помогает...повторяю несколько циклов...не помогает... закрываю глаза, обращаюсь к создателю и прошу его о новом авто! потом беру деньги иду в автосалон и вот магия - мне выдают новую машину)...разве не чудо? 1860 кг сверкающей стали - за несколько пачек резаной бумаги)...

Added after 1 minutes:

парни - если колымагам по 8-10 лет...и там пятый круг на спидометре..то о каком биении речь?
едет ? тормозит? и слава создателю!...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 26 Sep 2012 07:41:00 GMT

Савва, в свое время перевернул колодки (ради интереса) и биение как было так и осталось. есть ли какое то логическое объяснение вашему совету? или это магия?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Wed, 26 Sep 2012 07:31:54 GMT

ККоля, вот понятия не имею как устроено электричество..но нравится ним пользоваться...
зачем нужно понимать причину? если важен результат... отсутствие биения)...переверни колодки... биение уйдет на 1000 км...потом опять начнется - снова переверни...и снова уйдет но уже на 2000 км... потом возможно проявится ... на третий раз забудиш о проблеме до полного износа колодок или дисков...более того - при системном переворачивании колодок (1 раз 5000км) - биения никогда не появляются. тормозные механизмы всегда в чистоте, порядке и смазке... и диски выхаживают по 120 тыс км

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Wed, 26 Sep 2012 07:09:13 GMT

Савва:ККоля, а пробовал переворачивать колодки?...у меня биение было обнаружено на 40 тыс пробега...передние диски проехали уже 120 тыс... если биение появляется - просто переворачиваю колодки. не меняю - а именно переворачиваю с права на лево.

Попробую как вариант, но хочется всё таки найти причину, уж очень много хондаводов с этим мучаются, не даром тут на сайте аж шесть дублирующих тем наплодили.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Tue, 25 Sep 2012 15:55:30 GMT

ККоля, а пробовал переворачивать колодки?...у меня биение было обнаружено на 40 тыс пробега...передние диски проехали уже 120 тыс... если биение появляется - просто переворачиваю колодки. не меняю - а именно переворачиваю с права на лево.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

mazy — Tue, 25 Sep 2012 13:10:41 GMT

ККоля:

Rassel:....помойму в данных темах:
about79251.html&highlight=

about70569.html

about78504.html&highlight=

ну и эта соответственно: about67752.html

обсуждается одна и таже проблема, но темы всё плодятся и плодятся

А что остаётся раз их столько наплодили? Не я же их создал.

остается пользоваться поиском и писать в найденую тему

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Tue, 25 Sep 2012 09:15:19 GMT

А что остаётся раз их столько наплодили? Не я же их создал.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Rassel — Tue, 25 Sep 2012 08:58:07 GMT

....помойму в данных темах:
about79251.html&highlight=

about70569.html

about78504.html&highlight=

ну и эта соответственно: about67752.html

обсуждается одна и таже проблема, но темы всё плодятся и плодятся

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Tue, 25 Sep 2012 08:35:48 GMT

Уже три комплекта дисков и колодок поменял на аккордеоне, пока понял что не в них причина. Сейчас стоят Зиммеры, колодки феродо, после замены проехал 1000 и началось биение, в лужи не заезжал, лето было сухое, диски не перегревал, суппорта в порядке, всё проверено, всё смазано. Диски на биение показывают 0.08, ступицы 0.01.

Знаю что это очень распространенная проблема на аккордионах, но толком нигде не нашел причины. Слышал, что могут быть кривыми ступицы, типа на биение норма а по факту кривые (алогизм по ходу). Видимо имеется ввиду немного криво запрессованный подшипник.

Может кто сталкивался с такой проблемкой или слышал чего?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

zauglom — Sat, 14 May 2011 19:48:09 GMT

если я понял 13 шпилька точить и под нее втулку. Сперва проверь, снимаешь колесо , открути болт 14 ,подыми внешнюю часть супорта (он на шпильке останется) и пошатай если есть люфт то это оно и есть.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Fri, 06 May 2011 07:02:22 GMT

Готов уже делать тормоза.
Укажите пожалуйста какие части нужно заменить и что рассверлить?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Fri, 08 Apr 2011 14:02:58 GMT

chepur, це вже питання до токаря - вибрати краще з того, що він може запропонувати

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Fri, 08 Apr 2011 13:34:39 GMT

А какой металл лучше использовать? Что бы не износились быстро, или не погнулись...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Thu, 07 Apr 2011 09:17:20 GMT

chepur, в Одесі - не дам) просто токаря шукай.
Отвори треба пройти мечіком на 10 мм (якщо знайдеться то на 10,1) та трохи вирівняти, я сам робив не відєднуючи гальмівних шлангів. Ну а направляючі вже по зразку (багато коштувати не буде). Мені двічі точили, перший раз були затонкі. Правда, потім ще вручну полірував. 50 чи 100 грн. віддав.
І не забудь високотемпературну змазку!

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 07 Apr 2011 07:25:20 GMT

Да уж... И наверняка доступен только оригинал, да? Который стоит как пол машины...
Я скоро машину на поварку буду ставить, получается примерно неделю будет стоять. Могу снять суппорта и отправить на восстановление. Кто может дать контакты мастера?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Wed, 06 Apr 2011 13:49:39 GMT

chepur, так ти таки не міняв направляючі)
Можно, але разом з новими супортами. Отвори то в твоїх супортах розбиті.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 06 Apr 2011 07:23:54 GMT

А их можно купить новые, они сменные?
Не хочу вытачивать новые, не известно из какого металла.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Wed, 06 Apr 2011 07:04:38 GMT

Савва:таки плюсег не зря заработал?))))

Доречі, +1!
Таки працює (але у мене - після усунення причини нерівномірного зносу, - заміни направляючих)

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Mon, 04 Apr 2011 19:14:44 GMT

chepur:Та не, я делал все, что сказано в этой теме; менял все, даже то, что и косвенно не может вызывать такой эффект, а помогает только перестановка колодок, и то, на пару тыс км.

таки плюсег не зря заработал?))))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Mon, 04 Apr 2011 13:28:08 GMT

Та не, я делал все, что сказано в этой теме; менял все, даже то, что и косвенно не может вызывать такой эффект, а помогает только перестановка колодок, и то, на пару тыс км.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Mon, 04 Apr 2011 11:57:40 GMT

chepur, тема обсмоктана, рецепти описані. Що ще ти хочеш взнати? Як вилікувати, тільки щоб нічого не робити?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Mon, 04 Apr 2011 07:18:19 GMT

ТО, что я делал описано еще больше года назад в этой теме.
Менял только колодки местами ). Временно помогает, но не решает проблему.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Fri, 01 Apr 2011 11:42:58 GMT

chepur:И снова вибрация!!!
Та-да )))

Вы уважаемый неясно выражаетесь, потрудитесь изъясняться яснее.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Fri, 01 Apr 2011 08:29:25 GMT

chepur, а ти щось зробив? направляющі змінено, люфт прибрав? Диски міняв чи проточував?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Fri, 01 Apr 2011 07:19:21 GMT

И снова вибрация!!!
Та-да )))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

exhaust — Mon, 21 Feb 2011 13:05:25 GMT

ККоля, каждому своё когда потестишь феродики,сам напишешь отзыв о кашияма

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Mon, 21 Feb 2011 10:50:01 GMT

exhaust:ККоля, kashijama-это самые говённые колодки,поэтому поставьте например Феродо и почуствуйте разницу.

Насчет говенных не согласен, просто обычные колодки, но следующий комплект поставлю обязательно феродо, даже не стану доезжать кашияму. Поменяю диски на брембо, разберусь с направляющими, и поставлю феродо.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

exhaust — Sun, 20 Feb 2011 22:35:02 GMT

ККоля, kashijama-это самые говённые колодки,поэтому поставьте например Феродо и почуствуйте разницу.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Shirik — Thu, 17 Feb 2011 21:00:44 GMT

У меня такая же беда. Сколько в Черкассах стоит проточить? Напиши в личку плз. И если не секрет контакт к кому можно обратится!

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Salavado — Mon, 24 Jan 2011 10:27:37 GMT

да я думаю у вас в одесе должны такое где-то делать. Если че кричи могу сделать тебе в черкасах

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Mon, 24 Jan 2011 09:16:51 GMT

Ребята, очень прошу помощи.
Это однозначно износ направляющих.
Хочу отдать суппорта токарю, который это фигню делал уже. Желательно бы в Одессе, но при отсутствии вариантов могу отправить в другой город перевозчиком. Само-собой с откатом на пиво.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 08 Dec 2010 13:50:43 GMT

Dru, не спорю. у меня тоже играла, но епт, перепутать абс и кривые диски, педалью нереально
у меня была такая вибрация шопипец. на 50 км в час я ее чувствовал не только рулем и педалью, а и мозги сотрясались. а о скорости 100 я вообще молчу

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Wed, 08 Dec 2010 13:06:35 GMT

watt, ну, педаль таки играла у меня

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

CheN — Tue, 07 Dec 2010 15:09:31 GMT

не знаю как на педаль, но по рулю стучит здорово.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Tue, 07 Dec 2010 14:10:59 GMT

lust, вибрация от кривых дисков передается на руль и возможно чуть-чуть на педаль

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Tue, 07 Dec 2010 13:27:31 GMT

lust, из-за кривизны диска биение на руле ощущается при резком оттормаживании с относительно больших скоростей (у меня было от 100 и выше), и чем выше скорость - тем ощутимей эффект.
В твоем случае "(только на снегу и на льду)" - 99 % работает АВС при блокировке колеса. А как ты думаешь АВС работает? - система "отбивает" зажатую педаль тормоза для разблокирования колеса.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

lust — Tue, 07 Dec 2010 12:14:13 GMT

Dru:lust, срабатывает АВС?

ЗЫ как лет 5 назад на гольфе в первый раз прочувствовал работу АВС на снежной каше - решил, что колодки растрощились)

=)))
думаешь мне стоит внедрить себе в голову что это все-таки АВС такой и не париться?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Tue, 07 Dec 2010 09:35:03 GMT

lust, срабатывает АВС?

ЗЫ как лет 5 назад на гольфе в первый раз прочувствовал работу АВС на снежной каше - решил, что колодки растрощились)

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

lust — Tue, 07 Dec 2010 08:09:24 GMT

вопрос по этой теме:у всех данная вибрация происходит в разный период(время года)?
у меня уже второй год,только начинается зима- сразу начинает вибрировать педаль (только на снегу и на льду)...весна,лето,осень-вообще ни разу не происходило такое.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Саша — Fri, 03 Dec 2010 18:51:24 GMT

когда учился ездить на батиных жигулях ,то кривизну дисков-то ловит,то не ловит-обозначил для себя АБСом

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Fri, 03 Dec 2010 15:50:12 GMT

chepur, выточить новые направляющие на 0,2-1 мм большего диаметра (в зависимости от выработки), посадочные отверстия в супортах слегка "прогнать" мечиками на 10 мм, 10,5 мм (если найдут такой) или рассверлить. А лучше грамотному токарю поставить задачу, а он разберется чем и как.

AlexAA, новые - много денег, а новый б/у особо смысла нет (вряд ли он будет в хорошем состоянии, да и в любом случае существенно дороже ремонта).

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

AlexAA — Fri, 03 Dec 2010 13:01:43 GMT

chepur:Ну хорошо, я тоже думаю, что корень в направляющих. Но что тогда с ними делать? Как лечить?

Новый суппорт ?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Fri, 03 Dec 2010 10:38:43 GMT

Ну хорошо, я тоже думаю, что корень в направляющих. Но что тогда с ними делать? Как лечить?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Tue, 02 Nov 2010 15:16:56 GMT

ККоля, пжалуста. Удачных изысканий с первопричинами!)

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Tue, 02 Nov 2010 14:10:18 GMT

Dru:Мне как-то долго втолковывали, почему точить вентелируемые диски бессмыслено, попробую изложить.
Если диск "ведет" либо начинает неравномерно изнишиваться, стенки диска искривляются, идет неравномерная выработка. Все это усиливается расширением при нагреве (стенка диска уже неравномерно выработана + от наргева расширяется неравномерно еще больше искривляясь). После проточки внешние стороны выровнялись. Но реально стенки разной толщины и при нагреве происходит неравномерное расширение метала, что опять тянет за собой неравномерную выработку.
Где-то так.

ИМХО, в первую очередь нужно искать причину неравномерного износа. В моем случае был износ направляющих.

Спасибо, отличный ответ. Реально простое и логичное обьяснение, как я раньше не догадался. Точить вентилируемые диски-пилить якорь

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Dru — Tue, 02 Nov 2010 13:29:44 GMT

Мне как-то долго втолковывали, почему точить вентелируемые диски бессмыслено, попробую изложить.
Если диск "ведет" либо начинает неравномерно изнишиваться, стенки диска искривляются, идет неравномерная выработка. Все это усиливается расширением при нагреве (стенка диска уже неравномерно выработана + от наргева расширяется неравномерно еще больше искривляясь). После проточки внешние стороны выровнялись. Но реально стенки разной толщины и при нагреве происходит неравномерное расширение метала, что опять тянет за собой неравномерную выработку.
Где-то так.

ИМХО, в первую очередь нужно искать причину неравномерного износа. В моем случае был износ направляющих.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ККоля — Tue, 02 Nov 2010 12:15:08 GMT

watt:итак биение мое усилилось шокапец. последнюю неделю ездил так: до 20-30 тормозил двигателем, потом тормозилками. вообщем достало меня это жутко. отдал, токарь за 100 грн проточил оба диска - были кривые очень. поставили - сказка. по привычке торможу двигателем. даже на 160 никакой вибрации. ура. интересно долго ли так продержатся.

У меня была сильная вибрация от износа, но било не только по рулю, а и по низу кузова, пробег был 190 000. Проточил, помогло на 10 000, поставил б/у, помогло на 10 000, проточил, помогло на 10 000. Поставил новые GRAFF, проточил колодки, проехал 10 000 началась вибрация руля при оттормаживании с больших скоростей, проточил, прошло 40 000, вибрация только при сильно нагретых дисках, при торможении со скоростей за сто, колодки kashijama. Планирую проверить супорта, и поменять диски. Эта проблема почти на всех CG. Причину пока не нашел, диски меняю на Брембо, там посмотрим.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Mon, 16 Aug 2010 21:49:15 GMT

итак биение мое усилилось шокапец. последнюю неделю ездил так: до 20-30 тормозил двигателем, потом тормозилками. вообщем достало меня это жутко. отдал, токарь за 100 грн проточил оба диска - были кривые очень. поставили - сказка. по привычке торможу двигателем. даже на 160 никакой вибрации. ура. интересно долго ли так продержатся.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 20 Jul 2010 17:34:10 GMT

Осмелюсь принять решение, что связи с пробегом нет.
На форуме есть представитель официалов?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Salavado — Mon, 19 Jul 2010 20:00:19 GMT

96г пробeг 350000

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Mon, 19 Jul 2010 16:01:42 GMT

Если не секрет, какого года у тебя машина? И какой пробег?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Mon, 19 Jul 2010 11:32:41 GMT

Salavado:Была точно такая же проблема. у меня ето было из-за того что были изношены направляющие супортов. Отдал мастеру-токарю он выточил новые направляющие и вроде посадочные места тоже проточил и теперь все гуд на любой скорости тормозиш и ни капельку не труханит

а что делать если направляющих в конструкции тормоза нет?
у меня стоят четырёхпоршневые, суппорт жестко прикручен к поворотной цапфе... там нет направляющих... там две фиксирующие шпильки, которые не требуют ни точности , ни смазки, ни обслуживания.

вчера началось легкое биение, пробег с момента переворачивания 4500 км... т.е. надо снова переворачивать.

я считаю - ничего страшного тут нет... просто каждые 5000 км, переворачивать колодки, менять местами колеса, проводить инспекцию состояния шин (т.е. снятие колес, визуальный осмотр, балансировка)...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Salavado — Sun, 18 Jul 2010 13:56:15 GMT

Была точно такая же проблема. у меня ето было из-за того что были изношены направляющие супортов. Отдал мастеру-токарю он выточил новые направляющие и вроде посадочные места тоже проточил и теперь все гуд на любой скорости тормозиш и ни капельку не труханит

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Fri, 16 Jul 2010 18:42:23 GMT

chepur:На большой скорости уже есть вибрация. До 70 нет.
Как лечить, черт его знает (((

терпение, терпение и еще раз терпение...
сколько проехал с момента переворачивания? может пора еще раз перевернуть?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Fri, 16 Jul 2010 15:41:17 GMT

На большой скорости уже есть вибрация. До 70 нет.
Как лечить, черт его знает (((

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 07 Jul 2010 20:57:48 GMT

chepur, да то понятно. останеццо металл. с пластинкой. пластинко направлена в др сторону от диска!мне кажется она больше прижимныая. в сб опять полезу менять местами - посмотрю какую рояль она играет

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 07 Jul 2010 20:38:38 GMT

Правильно. Мысленно убери с колодки весь абразивный материал, оставь только металлическую часть. Что останется?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 07 Jul 2010 19:31:49 GMT

но пружинка направлена в другую сторону от колодки и перпендикулярно поверхности самой колодки. как она может касаться к диску не могу представить)))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 07 Jul 2010 16:18:17 GMT

В какой плоскости изнашивается колодка?
Ты просто не понял; когда колодка почти на исходе (остается 1мм), то пищалка начинает дотрагиваться до т.диска.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 07 Jul 2010 14:43:46 GMT

Савва, так и думал. но понять не могу как она трет. она ж находиццо на торце диска, а колодки изнашивается в другой плоскости. можно допустим эту колодку с пластинкой поставить на место колодки БЕЗ нее?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Wed, 07 Jul 2010 14:31:54 GMT

watt, вроде все верно... торчащая пружинка - это пищалка, она, при износе колодок, трется о диск и издаёт скрежет.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 07 Jul 2010 06:40:57 GMT

Савва, да я сам переворачивал их. смотри как. колодка которая упиралась в тормозной цилиндр (внутрення) на то же место только на др колесо, и так же другая. она же (внутренняя) отличается от внешней тем что на ней еще какая то пружинко (не знаю какую она роль там играет)

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Tue, 06 Jul 2010 16:44:38 GMT

watt:100 км. вибрирует как и раньше. у кого-то есть такое на ОРИГИНАЛЬНЫХ дисках?

у многих... переворачивай ещё раз... контролируй слесарей - именно справа на лево с переворотом... кстати какой пробег на дисках и колодках?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Tue, 06 Jul 2010 03:54:51 GMT

100 км. вибрирует как и раньше. у кого-то есть такое на ОРИГИНАЛЬНЫХ дисках?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Sun, 04 Jul 2010 19:10:19 GMT

watt:Мне не помогло. Вибрация опять появилась спустя 3 км

катайся 500- 1000 км и снова переворачивай. первый цикл переворачивания самый короткий, во второй раз биение уйдет на больший пробег...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Sun, 04 Jul 2010 18:57:47 GMT

Проехавшись домой около 50 км должен признать что вибрация не такая сильная. Раза в два меньше чем была. Дальше посмотрим

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Sun, 04 Jul 2010 17:18:11 GMT

Может напишем письмо в Хонду? )))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Sun, 04 Jul 2010 15:46:25 GMT

Мне не помогло. Вибрация опять появилась спустя 3 км

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ashirbadon — Fri, 02 Jul 2010 20:24:16 GMT

Савва:

chepur:Хм... 2000 км. Полет нормальный. Че то непонятненько.

ashirbadon, Ромка і Любця, SIM, watt, я о Вас... у вас ушло биение?

Будете смеяться
Биение ушло само собой, как только я собрался поменять колодки местами.
Теперь жду когда появится, что-бы поменять и сравнить.
Полтергейст, однако.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Fri, 02 Jul 2010 12:49:55 GMT

Савва, у меня как раз сейчас машинка на станции, попросил чтоб поменяли местами. если не успеют до вечера, завтра сам переверну.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Fri, 02 Jul 2010 11:53:18 GMT

chepur:Хм... 2000 км. Полет нормальный. Че то непонятненько.

ну если тебе для успокоения надо отдать кучу денег на ремонт тормозов - то могу сбросить реквизиты)))))

кстати - а как дела у остальных?
перевернули? биение ушло?

Added after 15 minutes:

ashirbadon, Ромка і Любця, SIM, watt, я о Вас... у вас ушло биение?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 01 Jul 2010 18:56:06 GMT

Хм... 2000 км. Полет нормальный. Че то непонятненько.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 17 Jun 2010 21:10:33 GMT

Нус, теперь только ждать... Время и километры покажут.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Thu, 17 Jun 2010 13:37:05 GMT

chepur:МММммм... А я, как видите, не так сделал, но тоже помогло... Посмотрим насколько долго этого хватит.
Хочу дать спецам пощупать и проверить свои суппорта ибо не должно так быть, не должен я переставлять колодки каждые 1500 тыс. На других машинах колодки истираются аж до металла и никакого биения нет. Хочу выяснить в чем причина.

причем тут суппорта? если в процессе переворачивания и притирания участвуют диски и колодки... это они меняют свои геометрические параметры при истирании - и биение постепенно исчезает...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 17 Jun 2010 11:39:39 GMT

МММммм... А я, как видите, не так сделал, но тоже помогло... Посмотрим насколько долго этого хватит.
Хочу дать спецам пощупать и проверить свои суппорта ибо не должно так быть, не должен я переставлять колодки каждые 1500 тыс. На других машинах колодки истираются аж до металла и никакого биения нет. Хочу выяснить в чем причина.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Thu, 17 Jun 2010 11:21:25 GMT

ребята простите - просто заболел и несколько дней не мог отписаться в теме... не держите зла за небольшую интригу по поводу лички и т.д. все просто - я очень утомляюсь доказывать на форуме теоретикам что мой совет РАБОТАЕТ...
поэтому - даешь совет новатору...он делает как ты советуешь и сообщает результат... все счастливы...

поэтому - я не знаю поможет ли вашему авто, но моему помогло...а именно : переворот колодок с лева на право с изменение направления вращения...переоборудовать не надо отдирать пищалку тоже... просто снять с левого колеса и поставь на правое ...биение уйдет на 700 - 1000 км....
потом вернётся - снова перевернуть и снова уйдет на 1000-1500км... снова вернётся ... и так 4 - 5 раз...
сейчас биения нет - но профилактически переворачиваю каждые 5000 км... тормозной диск изнашивается равномерно... колодки выхаживают по 25000 км..

п.с. - горячие дерзки парни написавшие гадости в мой адрес - можете не извиняться... хотя нет - извиняйтесь сучата))))

Added after 8 minutes:

watt, chepur, биение ушло????
если ушло - зачем диагностика?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 17 Jun 2010 08:04:19 GMT

И диски и колодки свежие, даже суппорта младше машины на 10 лет ))) Я пробовал тормозить ручником с большой скорости - так плавно, от бы так передние тормозили: четко, ровно, без вибрации... Задок не причем.

Added after 2 minutes:

Хз, мож договориться и к Трахиму на диагностику приехать...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Thu, 17 Jun 2010 07:24:14 GMT

быть может задние тормоза виноваты? барабаны или диски стоят?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 17 Jun 2010 07:18:04 GMT

Чем больше скорость, тем больше вибрация.
Контур завязан. Если я не ошибаюсь, то П.Л.+З.П. и П.П.+З.Л. Короче крест на крест. У меня так пишет книга.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Thu, 17 Jun 2010 04:22:09 GMT

у меня вибра пояилась с первого же дня замены колодок на лукас и новых тормозных дисков. тысяч 10 назад все проверял все суппорта смотрел - колодки стираются равномерно.
а кстати, интенсивность вибрации падает при падении скорости?!
передний контур с задним никак не завязан жеж?!

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 16 Jun 2010 21:16:51 GMT

Да, колодки остались на своих колесах. Хотя если перекинуть их на другие колеса, то, думаю, все равно поможет.
Но это реально временная мера. Где же собака зарыта?
Интересно, есть ли закономерность этого эффекта к возрасту машины(суппортам)?
И вообще, равномерно ли у вас стираются колодки?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 16 Jun 2010 09:03:25 GMT

Merfi, цитата Чепура: "Иными словами внутреннюю колодку переворачиваем и ставим наружу, а внешнюю, соответственно, внутрь."

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Merfi — Wed, 16 Jun 2010 08:56:55 GMT

по поводу перекидывания колодок - реально может помочь. на MDX существует проблема вибрации на тормозах и на ранних стадиях помогает именно поменять местами колодки.

Added after 1 minutes:

watt, 1. поменять местами колодки только на одной стороне? уйдет симптом или нет?
речь идет о смена перкидывании комплекта на одной оси : с правого колеса на левое и обратно

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

SIMPATIK — Wed, 16 Jun 2010 08:55:06 GMT

Да у меня тоже то появляется то исчезает вибрация. Проследить зависимость какую-то не могу.

Гля. п.2. жмем тормоз - нагрузка появляется вот где: колодки, если они неравномерно выходят, неравномерно и давят на диск. соответственно появляется осевая нагрузка, пусть небольшая, но на вибрацию хватит.

Это теория. Нужны практики

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 16 Jun 2010 08:51:17 GMT

chepur, было бы интересно услышать обоснование с точки зрения физики. быть может это совпадение? потому что, повторюсь еще раз, у меня то пояляется, то исчезает эфект.
что если:
1. поменять местами колодки только на одной стороне? уйдет симптом или нет?
2. снять колодки и поставить их обратно.

Added after 3 minutes:

SIM, не думаю.
1. машина просто катится на нейтралке - все норм. на гранаты (полусои нагрузки нет) - эффекта тоже нет
2. машина катиться на нейтралке, жмем тормоз - вибрация, гранаты не под нагрузкой.

Added after 1 minutes:

П. С. chepur, прочитай личку

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

SIMPATIK — Wed, 16 Jun 2010 08:41:52 GMT

О как! А разве можно поменять местами колодки не изменив ихнюю конструкцию?

Я тут еще вспомнил. Кто-то когда-то, здесь на форуме, говорил, что причина может крыться в изношенных внутренних гранатах.

Кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть эту информацию?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Wed, 16 Jun 2010 08:21:44 GMT

Это я что, получается, между двух огней? И что мне теперь делать?
Ладно, раскрою секрет, т.к. считаю это не решением проблемы, а лишь временным,шаманским решением:
Что надо сделать?:
Снять колесо, открыть суппорт, и поменять колодки местами, предварительно убрав пищалку с колодки(у кого есть) и выступающий пиптык с колодки. Иными словами внутреннюю колодку переворачиваем и ставим наружу, а внешнюю, соответственно, внутрь.
САВВА, просьба не обижаться. Я как вижу у очень многих ребят такая проблема и я их понимаю.
Теперь из того, что я понял: в этом не кроется секрет данного явления, это лишь доказывает, что т.диск и много чего другого здесь не причем. Теперь больше всего подозрение падает на суппорт. Как то не так он изнашивает колодки, получается.
У кого какие идеи?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

SIMPATIK — Wed, 16 Jun 2010 07:34:29 GMT

Вот читаю тему и прозреваю с некоторых участников

Ув. Савва. Если Вы пообещали мастеру не разглашать сию великую тайну, то обещание свое Вы нарушили. А это Вам репутации не добавляет аж никак. Это первое.

А второе. Если народ отписывается в этой теме, то либо ищет совет либо его дает. Вы не сделали ни того ни другого. Т.е. - нафлудили. Я б на месте модеров впихнул бы Вам клизму.

И третье. Меня этот вопрос (как убрать биение) тоже волнует. Посему кто что знает расскажите.

ЗЫ.Просьба не относится к Савве и Чепуру, т.к. они не хотят быть притянутыми к суду за нарушение авторских прав (чудо-мастера ) по устранению вышеуказанной неполадки.

М-да...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 15 Jun 2010 19:34:39 GMT

Так, теперь я вообще не понимаю откуда берется эта вибрация, т.к. после проделанной операции(по методу Саввы), вибрация ушла. Я просто не понимаю физики процесса.

Added after 5 minutes:

watt:chepur, скоро прикуплю себе оригинальные диски - если не поможет - поставлю Пенкина на аву себе

Кстати, а Nipparts вроде оригинал в коробочку кладет )))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ФАБЕРЖЕ — Mon, 14 Jun 2010 13:20:11 GMT

Ромка і Любця, а он за плюсики наверно секреты продаёт Бредятина какае-то,механику пообещал Меня слава богу не интересует эта проблема Не надо слёзно в личке просить

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Ромка і Любця — Mon, 14 Jun 2010 12:20:14 GMT

Савва, я вважаю це ненормально, якщо десятки людей звернулися на форум і мають ту проблему, то її треба колективно вирішити. А то як дєтсад - тому дам Чупа -Чупса, а всім остальним дам пососать і хай всі думають який я афігітєльний знаток.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

ashirbadon — Mon, 14 Jun 2010 09:18:19 GMT

Савва:
сталкивался с подобной проблемой...
мне все устранили... без замены дисков...без замены колодок и пр...
напишу в личку - т.к. обещал механику не публиковать его секреты)))

Если можно, то напишите и мне в личку, плз.
Я также являюсь счастливым обладателем описанной проблемы.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Савва — Thu, 10 Jun 2010 16:41:39 GMT

chepur:Снимал т.диски, почистил посадочные места, проверил крепления колодок, все гуд, колодки не болтаются, держатся крепко. Но пока не ездил... Маловероятно, что что то поменяется.
Наверное подшипники придется менять... Иначе как их проверить (((

Added after 17 hours 46 minutes:

Ну, как я и думал: все по старому.
На выхах буду менять подшипники

сталкивался с подобной проблемой...
мне все устранили... без замены дисков...без замены колодок и пр...
напишу в личку - т.к. обещал механику не публиковать его секреты)))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Thu, 10 Jun 2010 06:32:29 GMT

Снимал т.диски, почистил посадочные места, проверил крепления колодок, все гуд, колодки не болтаются, держатся крепко. Но пока не ездил... Маловероятно, что что то поменяется.
Наверное подшипники придется менять... Иначе как их проверить (((

Added after 17 hours 46 minutes:

Ну, как я и думал: все по старому.
На выхах буду менять подшипники

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Wed, 09 Jun 2010 08:32:31 GMT

Кот Петрович, фиг ты эту восмерку увидишь, даже если она там есть

Added after 2 minutes:

Это не диски. сегодня спецом утром катался резко: на холодных - нет вибрации, на прогретых - нет вибрации, на пипец каких горячих - нет вибрации, на остывших так чтоб рукой мона быо дотронуццо - опять ниче не вибрирует. а вот вчера допустим вечером переди одним перекрестком появилась когда на скорости несся, до этого ехал спокойно

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Кот Петрович — Wed, 09 Jun 2010 08:08:16 GMT

Я все-таки обратил бы внимание на ступицы,в первую очередь.Хотя бы вывеси колеса,покрути и посмотри визуально наличие"восьмерки".

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 08 Jun 2010 09:38:28 GMT

1-пока пропущу...
2-проверю.
3-есть какие то методы выявления?
4-возможно. Что делать если это так? Продаются новые?
5-новые.
Спасибо за новые советы )))

Added after 14 minutes:

Стоп. Новые наконечники, а вот тяги... Рейка не течет, но небольшой люфт в рейке присутствует.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Traxim — Tue, 08 Jun 2010 09:11:31 GMT

1. Может быть банально качество дисков.
2. Осталась окалина между диско и ступицей.
3. Кривая ступица (маловероятно)
4. износ удерживающих пружин колодок.
5. Проблемы с наконечниками и рулевыми тягами.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Стас — Tue, 08 Jun 2010 08:13:28 GMT

chepur, Тогда стоит начать думать о замене дисков+колодки комплектом и от проверенных поставщиков. Увы, там больше ничего не нафантазируется...
Если бы при установке новых эффект не пропадал и после проточки - то тогда можно было бы и подшипники и ступицы и еще кучу всего вплести - а так - новые или проточенные диски - эффект на какое-то время пропадает - значит, со временем кривизна возвращается. Вопрос - почему - либо манера вождения, либо такое качество расходников.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Tue, 08 Jun 2010 08:13:14 GMT

chepur, скоро прикуплю себе оригинальные диски - если не поможет - поставлю Пенкина на аву себе

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 08 Jun 2010 08:09:18 GMT

Нет, месяца 2 назад... А поменял именно из за того, что тормоза не острые. Тоже грешил на жидкость, но ничего не изменилось.

Added after 46 seconds:

Я ему сейчас в ЛС напишу...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Стас — Tue, 08 Jun 2010 08:06:19 GMT

chepur, На мой взгляд - там просто больше нечему так себя вести. Попробуй набрать Трахима - может в сивиках есть какой-то свой заскок - потому как реально - там выдумать больше нечего.
Кстати, для остроты тормозов - давно жидкость тормозную меняли?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Tue, 08 Jun 2010 08:00:32 GMT

Стас, да в механике я тож уверен на все 100. они там такие дисбалансы на роторах убирают шо ппц)))

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 08 Jun 2010 07:57:53 GMT

Угу... Даже и такое мнение закрадывается. Смущает только то, что такой эффект из всех моих знакомых наблюдается только у меня и причем на разных новых дисках и после проточек. Посему есть сомнения, что это диски...
Размышляем парни )))Проблему надо решать...

Added after 4 minutes:

Суппорта проверялись в первую очередь. Полностью разбирались, чистились, менялись ремкомплекты, чистились и мазались направляющие. При долгой езде по трассе диски теплые, то бишь нагрелись при остановке. Шума нет, накат хороший.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Стас — Tue, 08 Jun 2010 07:52:15 GMT

chepur, Я бы исходя из вышеописанного,сказал бы что твоя проблема в дисках. А вот в чем их проблема и почему их постоянно ведет - может суппорты подклинивают и нагревают диски - я бы просмотрел. Подшипники кагбе тоже причем, но если бы это были подшипники - то вой стоял бы и биение постоянное, а не только при торможении.
watt, Я думаю, в твоем случае - надо,чтобы посмотрел и замерял поверхность сверхафуенный мяханик,а не станок - смею преположить,что осталась неровность где-то.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

watt — Tue, 08 Jun 2010 07:41:36 GMT

chepur, такая же точно проблема как у тебя! диски точил. спецом на завод возил, точили на сверхафуенном станке. сказали ровные, так шлифанули чуток и все. парни сказаи что это бред, диски сделаны из чугуна и их не крутит, не ведет. вобщем у меня эфект был до них постоянный, а сейчас то появится, то исчезнет. парадокс блин какой то. езжу всегда одинаково. эффект не закономерный. это получается что диски сами по себе крутятся когда захотят? живут своей жизнью?

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 08 Jun 2010 07:33:08 GMT

Да, пока не тормозишь, все гуд...
Чем больше скорость, тем сильнее вибрация-биение при торможении. И еще кажется, что колеса чуть-чуть неравномерно тормозят (субъективно).
Я тоже засомневался, что проточка решила проблему, посему купил новые диски. Ничего не помогло.

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Стас — Tue, 08 Jun 2010 07:27:54 GMT

chepur, Т.е. биение появляется только после того, как трогаешь педаль тормоза?
На разных сукоростях - характер и сила биения не меняются?

З.ы. "Диски точил" - еще не значит, что ушла неровность

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 08 Jun 2010 07:13:53 GMT

Едешь, все ок: ровненько, ничего не бъет, не вибрирует; только начинаешь оттормаживаться, появляется легкая вибрация на педали и передних колесах. Эффект кривых т.дисков. Но диски менял, точил, ничего не помогало...

RE: Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

Стас — Tue, 08 Jun 2010 07:03:54 GMT

chepur, Эммм...А можно описание того, что именно беспокоит при езде? Как-то с описанием подробностей...

Эффект кривых т.дисков, но диски новые. Шо за? : HONDA СТО - подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

chepur — Tue, 08 Jun 2010 06:59:15 GMT

Ну все, терпение кончилось... Поеду с этой проблемой куда угодно (без фанатизма конечно).
2 раза поменяны т.диски, замена аммо, всех сайлентов, развал отрегулирован, шрусы, рычаги в сборе, короче все, КАПЕЦ.
Все началось примерно 2 года назад. Ну, думаю надо сменить т.диски. Поменял... Эффект пропал, но появился через тысяч 10. Думаю шо за х.... Точил диски. Помогало на пару тысяч. Мудохался, так и ездил. месяц назад сделал вышеописанные замены (по морде). Пропало, но появилось снова.
Помагайте братцы... И тормоза какие то не острые (хорошие, но не острые.), диски Ниппартс+колодки феродо. Давайте подумаем что это может быть...
Хоть отдаленно такой эффект могут давать подшипники? Это единственное, что я не менял года 2.