Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5)

Начинаю уже четвертый бортовой журнал!  

Дано: злобный маленький зверек Хонда Сивик цереикс, 1987 г.р., ZС1  130 коников.
JHMAAS5330S30xxxx

Делаем: слаломный спорткар.

Пока намечены такие работы:

1. Гидроусилитель. Замена обоих наконечников. Замена правой тяги (болтается во всех направлениях). Полностью перебираем рулевое. Меняем все сайлентблоки рядом с балкой и торсионами. Надеюсь, не придется полностью перебирать рейку.
2. Меняем задние барабаны в сборе и колодки на новые. (сточено, меньше минимума, течет капает потеет). Регулируем троса ручника. Удлинняем ручку ручника. Делаем накидную резинку с блокировкой кнопки. Меняем передние колодки. Весной-диски.
3. Почему-то иногда в пробках греемся. Но греемся мы не так, как грелись бы при проблемах с системой охлаждения. Причин может быть 2: наличие защиты мотора+большая органичивающая приток воздуха губа. Защиту нах, там посмотрим.

Сказка о приключениях хондамафиози в огороде или как Белка получила гидрач, появится позже, следите за эфиром.

Востаннє редаговано: Giveme5 (25-10-2007 20:40), редаговано 2 раз

Вот, прикупила абсолютно необходимую запчасть   Запчасть дико ржет и говорит, что у нее болит животик...

Де взяла?

сЫкрет   если попаду на хондовку нарисую... так на словах не расскажешь

Итак! Донор about14968.html разобран! Благодаря тому что Фальчук мне уже подарил нормальную рейку под гидрач, но без балки и прочего, теперь из 2 реек, 2 комплектов шлангов, 1 насоса и 1 балки мы соберем таки спорткар с вожделенным усилителем. следите за эфиром.

Редаговано: Giveme5 (17-10-2006 10:00)

интересно, а под мой вин можеть такие тюнинговые деталюшки?  

По информации Инструктора, чтоб ручки его золотые не болели, гидрач установили! Сегодня обкатка.

греется 100процентно из-за защиты, защиту выкинуть к чертовой матери

Перечень работ закончен. Вчера кралась вдоль бровки 50 км/ч, ибо а/тормозов почти нету б/жесткость подвески заставляет чувствовать каждую ямку и горбик, незаметную глазу-впечатление что либо сайленты забыли поставить, либо едешь на ободе. даже выходила из авто, думала колеса спустило с/схождения никакого нету, машину колбасит во все стороны. поеду делать завтра.

Да, гидрач рулит-авто крутится практически на месте. машину просто не узнать.

Кому интересно, каким чудом закрепили гирач снятый с мотора 1,3К на 1,6 И-обращаться к Инструктору   сфотографирую это чудо инженерной мысли, выложу  

Added after 23 minutes:

Леха, ану колись какими жижами Белку кормить...

зачем там гидрач он и так чудесно крутится
а со схождением тебя понимаю сам вчера менял наконячники добирался на розвал очень весело писк резины на каждом повороте люди оборачивались

а это что бы он скушал пару лишних лосей у моторчега

главное чтоб он не просто легко крутился а передавал информацию о дороге

[quote="victor17][quote="Cobox]

передняя торсионная подвеска бля каждого микроба на дороге передает   ох и табуреточные эти цырики...на слаломе оно прикольно, а пока до слалома доедешь весь поппель в синяках  

Я даже не хочу обсуждать крайнюю необходимость в гидраче на слаломной машине. У меня при проезде одной и той же фигуры на белке без гидрика и аккорде с гидриком разница 2 секунды в пользу аккорда. Еще надо что-то говорить?

Giveme5,

надо надо  

больше тренировок  

оттачивай технику руления   выдйи на рубеж 25 секунд 10 циклов  

grundic, 25 из 10? дофуяяяяяяяяяя....очень 21-22. Если быстрее современные гидрики на современных машинах начинают закусывать

John Ripper,

точно!

Гивми5, даешь норматив мастера спорта!

куда ж я денусь   грации есть  
вот сегодня буду на площадке Белку обкатывать, посчитаем.

давеча прочитала, что современность-это до 20 лет. винтаж-это от 20 до 50 лет. а больше 50 это антиквариат.
Рыппер у меня вопрос...а на винтажной машине когда будет закусывать?  

Никада. Нема руля, нема закусывания. НА таврии выкручивал за 17 сек. на субе 19 рекорд. закусывает. На сеате 21 рекорд. закусывает...
Потому то я и проив был ГУРа на машине

Все закрыли ухи, ща будут маты!  

1. Из хорошего. гидрач работает...но в диапазоне 2-3000 появляется неслабое вибро. Будем наваривать еще одну петлю и делать еще одну скобу.
2. Из плохого. Ручника нет. Надо пороехать еще 200
-300 км, прикатать и попробовать натянуть. В худшем случе поменяем троса. Должен же он появиться когда-нить!  
3. Тормоза сцука спящие. Хватают только в самом низу. Чтобы сделать достаточную загрузку передней оси, нужно поднять ногу почти до подбородка   и резко-сильно лягнуть педаль тормоза, что есть очень медленно и неправильно. В передних тормозах что-то предательски звенит. Или суппорта или пружины. Ездила змейку в режиме газ-сброс. Будем разбирать и менять все на новоенах  
4. На прямике при обкатке тормозов в упражнении "уход с тормозом" и "тормоз с уходом" появилась еще одна проблема. Видимо, машина рассчитана на человека у которого руки длиннее чем ноги. Если я отодвигаюсь от торпеды, руки не достают. Если подвигаюсь чтобы достали руки, колени бьются об торпедо. Лицезрела сегодня с утра офигенные синяки. Емае . Требуется ковшик, полуковшик или что-то подобное б/у с крепежом...

Итак, новый список работ по Белке:

1. Заменить эту гребаную клему акума, которая все время отваливается.
2. Полностью перебрать передние тормоза, заменить жидкость, и вообще все на новоенах.
3. Переделать бачок антифриза. Для города терморегуляции хватает, а не треке-20 минут ездишь, 10 стоишь с открытым капотом  
4. Докатать и натянуть ручник. А то уже зае        
5. Найти водительский ковш моего размера с крепежом бу за вменяемые деньги.

Ты их хоть 40 штук навари. Но если у тя петли неправильно на скручивание стоят - нифига не поможет. Вполне вариант слабое натяжение ремня. и он начинает скакать. Чем ремень натягиваете?
Мое заочное мнение, усилить петлю на скручивание, и проверить вибразии ремня. если нада - поставить натяжитель нормальный и успокоитель.

для слалом кара ты пытаешся на тросах ручник сделать??? НИзачот 44 раза. Цилиндр сцепления от волги стоит 100 грн. Трубки медные тоже до 100-150 грн. Шариковые клапана тоже нидорого, как и тройники.
Собрать это все в кучу ну баксаф 100 отдашь. В итоге за 200-300 у.е. ты получишь гидроручник, который будет всегда схватывать так, что скорее асфальт в рулоны свернется чем колесо прокрутится.

Прокачать их нада нормально.

Обкатывать тормоза такими варварскими методами. это уложить их молодыми.
Могу по вкусной цене новый ЮНП помочь пробить. Ковшик. И крепления. (но нада доработать напильником немного)

А лутше обе. Они 15 грн стоят. Заодно прочистите контакты массы и на стартере.

И гидроручник ставить. ДАрагайа, если делаешь спорткар, то делай как книжка пишет. НИКАКИХ ПОЛУМЕР.

Тут врядли басок песню поет. Тут нада радиатор чистить, правильную жидкость заливать, электровентиляторы правильные поставить и закрывать бачок плотнее.

С этим я уже писал. ЮНП могу помочь достать за хорошие деньги. А ты думай. Тебе лутше какой нить модный но продавленный, который нада будет перешивать. иначе он прутьями тебе всю спину отмассажирует так, что мало не покажется. что в сумме станет как ЮНП.

мне когда гидроручник делали
3 раза гнулся кронштейн от усилия
а когда поставили из сантиметровой стали
то чуть пол не проломался

victor17 правильно рычаги усилия нада ставить ничего не гнется и неломается. проверенно не на одной машине

Гидроручник-рулит. Вопрос по шпециалисту, который займется оным геморроем. и вообще, меня допустят до любительских соревнований, тогда?  

а можно по подробнее? может себе сделать такую штуку.

Giveme5, О, только увидел тему.
Ты опять занялась гемороем.
И кто тебе все это делает?

Все по немногу...