Honda Mafia

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Mon, 11 Feb 2008 11:15:11 GMT

продано.
-close-

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 06 Feb 2008 14:39:08 GMT

Это же надо.
В машине нгаконец-то ВСЕ РАБОТАЕТ! И надо продавать....

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Sat, 26 Jan 2008 18:51:18 GMT

а на Троещине она как оказалась? ті ж под домом на стоянке ее ставила...аааа телепортация.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 26 Jan 2008 07:39:55 GMT

petertuning:из дальних это из гаража Геращенко?

Угу. Оттуда. Они ее 3 месяца назад с Троещины с нерабочим генератором эвакуировали....там и обитала, бедняжка.

Added after 47 hours 3 minutes:

Повезло найти нормального электрика в гараже у офиса.
Белочка теперь фафакает, аварийкой моргает, ЦЗ (попорченный после случая со вскрытием болида) нормально работает, руль ровно стоит, сигналка пикает, в общем все старые баги исправила.
Поехала на площадку, ручник работает , и вообще работает все! Сегодня снова поеду.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 23 Jan 2008 15:14:07 GMT

из дальних это из гаража Геращенко?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 23 Jan 2008 10:16:19 GMT

Вернулась Белка из дальних странствий с новым генератором.
Еду вчера, думаю-шо ж так плохо тормозит? А у нее из зимних колес аж одно заднее правое все остальное-мегаслик 15" с давлением 2,5, с осенних покатушек осталось...поменяла колеса...в общем привожу пациентку в предпродажное чуйство. Увидит она еще слаломный СУ? Не знаю.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

chief39 — Tue, 30 Oct 2007 18:52:08 GMT

Гивми, респектище! Снимаю шляпу. Я даже тему всю ниасилил, а асилить это всё наяву...
Хотелось бы лично познакомиццо на хондовке. Тем более, я так поняль, уезжаешь нафорева.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ross — Fri, 26 Oct 2007 06:43:55 GMT

Giveme5:

Ross:

Giveme5:
Поскольку на мое новое местожительство Белку не пустит ветеринарная служба, придется продавать.
Жалко.

не понял, куда это тебя не пустят?

На тропическое местожительство. Туда, где нет зимы. Родина потеряла меня.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 25 Oct 2007 17:36:30 GMT

Ross:

не понял, куда это тебя не пустят?

На тропическое местожительство. Туда, где нет зимы. Родина потеряла меня.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ross — Thu, 25 Oct 2007 14:54:41 GMT

не понял, куда это тебя не пустят?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 25 Oct 2007 09:56:10 GMT

Бак запаяли-перестало вонять.
Села в нее после жЫпа автоматического-какая-то педаль лишняя, и едет слишком быстро...
Поскольку на мое новое местожительство Белку не пустит ветеринарная служба, придется продавать.
Жалко.
Все сделано в машине-теперь продавать...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

civic4 — Fri, 05 Oct 2007 19:46:30 GMT

Ирина !!!! давай новой инфы о событиях истосковался я за новостями!как там дела?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

OSS — Fri, 05 Oct 2007 16:48:19 GMT

Ира я искал себе запчасти на CRX и увидел двигатель ZC снятый с праворульной Integra которая была сильно ударена. Двигатель находится в Виннице, цена примерно 500$ но вроде можно торговаться, состояние неизвестное так как продавец взял ее битую. Продавец готов доставить в Киев и чтоб при нем его запустили. Если вопрос еще актуален могу дать телефон.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kozz — Fri, 17 Aug 2007 14:57:19 GMT

Может пора менять мастеров?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 17 Aug 2007 07:16:10 GMT

Giveme5:В субботу Белка уписялась маслом!
В понедельник докрутили фильтр и все стало снова хорошо
Обделались легким испугом. Могло ж сорвать ж... я 2 раза на площадке была.

Опять потекло масло. Или хрен дубовый, или дуб хреновый. Ушла вынимать душу из механиков.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kozz — Thu, 16 Aug 2007 14:41:15 GMT

Да они там в русии член в штанах найти не могут как я посмотрю, за последние два года мы с товарищем 3 мотора разной разобранности передавали им, это при наличии дальнего востока и прочего перевалочного из японии они в киеве ищут запчасти и разборки. Я так понимаю для них если не екзист так вообще в природе нет. Это лень. Не боись былобы желание. Кстати зачем они тебе вообще нужны, это же головняк.

Added after 1 hours 42 minutes:

Забыл в Киеве есть штрих который сам делает стойки, гдето возле соломенки я слабо помню, если надо найду.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 16 Aug 2007 12:43:54 GMT

Kozz:Валяются на еволюшн все черыре разборные, рали-арт, но они боюсь вообще не станут, я заброшу одному очень хорошему человеку в Одессу, может найдёт, ничего не обещаю, но постараюсь. А у руских что тоже нет?

Added after 7 minutes:

Я ещё заброшу в джапонию, может чё интересного притянут.

нету вот...даже у хондамотор.ру спрашивала.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kozz — Thu, 16 Aug 2007 09:43:15 GMT

Валяются на еволюшн все черыре разборные, рали-арт, но они боюсь вообще не станут, я заброшу одному очень хорошему человеку в Одессу, может найдёт, ничего не обещаю, но постараюсь. А у руских что тоже нет?

Added after 7 minutes:

Я ещё заброшу в джапонию, может чё интересного притянут.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 15 Aug 2007 12:51:01 GMT

Kozz:Приятно слышать, за тебя можно порадоваться. Как для безрукой девушки ты просто рулишь в мат части, а это не все мальчики, пацаны, музчины, мастера могут. А по поводу донора, морда резаная с японии стоит 3000 на еклипс, на црх думаю в пол цены. Вариантов и ходов просто множество, нужна только бумага)))Есть очень грамотные человеки по сборке и поварке, да и вообще. Если чё обращайся))).

Вот люблю, когда дело говорят. Непременно воспользуюсь любезным предложением. Главное-качественное сырье. Как только, так сразу.

Если вдруг ты каким-то чудом встречал разборные стойки передние на 1й цереикс...задолбалась искать. В оригинале не обнаружено важно, насколько они дорогие -и неважно, насколько они дешевые или плохие...мы их все равно переливать будем...дешевые-сразу, подороже-как помрут...

Какие же мы все-таки мазохисты...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kozz — Wed, 15 Aug 2007 08:56:28 GMT

Приятно слышать, за тебя можно порадоваться. Как для безрукой девушки ты просто рулишь в мат части, а это не все мальчики, пацаны, музчины, мастера могут. А по поводу донора, морда резаная с японии стоит 3000 на еклипс, на црх думаю в пол цены. Вариантов и ходов просто множество, нужна только бумага)))Есть очень грамотные человеки по сборке и поварке, да и вообще. Если чё обращайся))).

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 15 Aug 2007 08:40:29 GMT

Kozz:

Giveme5:У нас на всю страну Майбахов больше, чем СРХов. Выбора нет.
И вообще. Народ свои болиды латает ни разу не реже. Только я вот пишу, а они нет.
Итак! 5 минут. Воздушная пробка...завелись, полетели. Все хорошо.

Да потихоньку чинимси, но по собственному опыту автостроения, проходит только до основанья, а затем, а это удвает стоимость т.с., как по мне лучше один раз вложится чем понемногу держать авто в непрерывной агонии, темболее так как ты её пилишь))). Я волею случая давно мечтал о ЦРХ теперь есть, решил годик докатать, а потом кузов наголо + донор, только закончил еклипс по такой схеме для друга, для этих авто это единственный выход.

Я тоже так думала, но.
Ты мужчина с руками и головой, который что-то может делать сам. А я не могу. Это раз.
Машина уйдет в глубокий тюнинг на год и я лишусь поджопного ТС на периоды простоя основного автомобиля, а без машины я как без рук, ног и частично головы. Это два.
Я рассматриваю ситуацию "мало мало ездим-много много починяем" для себя на текущий момент как оптимальную. Уже месяц резиденты рыщут по просторам Европы в поисках донора, и на следующей неделе выедет из салона мой новый мегаджип. Уж теперь должны сложиться звезды для постановки Белки на глубокий тюнинг-наличие донора и новое мое ТС, которое гипотетически должно проездить без ремонта года 2. Тогда и приступим...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kozz — Tue, 14 Aug 2007 22:35:44 GMT

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 14 Aug 2007 14:26:52 GMT

В субботу Белка уписялась маслом!
В понедельник докрутили фильтр и все стало снова хорошо
Обделались легким испугом. Могло ж сорвать ж... я 2 раза на площадке была.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 13 Aug 2007 12:41:37 GMT

Giveme5:У нас на всю страну Майбахов больше, чем СРХов. Выбора нет.
И вообще. Народ свои болиды латает ни разу не реже. Только я вот пишу, а они нет.

Однозначно, только мало кто найдет смелости признаться перед всеми в этом. Только новые авто латаются реже, а все осталные также...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 10 Aug 2007 07:27:26 GMT

У нас на всю страну Майбахов больше, чем СРХов. Выбора нет.
И вообще. Народ свои болиды латает ни разу не реже. Только я вот пишу, а они нет.
Итак! 5 минут. Воздушная пробка...завелись, полетели. Все хорошо.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Thu, 09 Aug 2007 14:44:41 GMT

Giveme5:

sps:Асилил тока 8ю страничку. Многа всего. Надо продавать Ир. Толку латать ее постоянно? Не удачно купила ИМХО. Найдешь еще свою любовь в другой ауре-кузове.

ЗЫ: Правда кому ее теперь продаш?
ЗЫ2: Хотя женщины отличаются странной логикой в вопросах любви

надо было осилить еще и первую страницу. и немножко почитать, что такое СРХ и зачем их люди покупают....

Ир я не немножко разбираюсь. И в курсе зачем купила.(иногда читал попутно твои посты) И даже видел Вас с белкой на парковкев МЕТРО. И все равно много латаешь имхо. Но наверно это таки та самая "странная логика в вопросах любви".

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 09 Aug 2007 11:09:21 GMT

надо было осилить еще и первую страницу. и немножко почитать, что такое СРХ и зачем их люди покупают....

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

sps — Thu, 09 Aug 2007 09:25:10 GMT

Асилил тока 8ю страничку. Многа всего. Надо продавать Ир. Толку латать ее постоянно? Не удачно купила ИМХО. Найдешь еще свою любовь в другой ауре-кузове.

ЗЫ: Правда кому ее теперь продаш?
ЗЫ2: Хотя женщины отличаются странной логикой в вопросах любви

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 09 Aug 2007 07:57:14 GMT

Ни дня без приключений, или спасите рядовую Белку.

Хмурое утро четверга 9-го. Странно, что не пятницы 13-го.

До Института физики долетела живо и ярко, в известную в узких кругах контору.
Стартуя оттуда, заметила резкое падение тяги. В самом начале спуска по пр Науки Белка вырубилась. Учитывая, что стрелка указателя топлива стала снова врать (когда она лежала строго горизонтально, в бак поместилось 13л бензина-это было в понедельник-и с тех пор я проехала аж 200 км), я допустила, что кончилось топливо. На заглушенном моторе я сползла огородами аж на Жд шоссе-это километра 4-где очень кстати перед самым мостом с Киквидзе находится заправка. Залив 98 бензину (95 не отпускался), я поигралась с бензонасосом и стартером минцут 15 (опыт бля). Но Белка так и не завелась. Зажигание включается, насос гребет, стартер крутит-но мотор не работает. Таким образом, авто осталось скучать на заправке, а я поехала организовывать спасателей.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 07 Aug 2007 13:20:59 GMT

навряд ли это пробка, скорее всего прогнили прокладки под заборником бензина, или в баке есть сверху коррозия, или на горловине есть коррозия. Одним словом бак нужно проверить на герметичность

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 03 Aug 2007 07:47:59 GMT

Примерка показала-д16З станет. Но коробку надо оставлять мою.
Стоимость переделок:
мотор 1000
коробка 300
поставить 200
подключить х.з мин 100.
итого 1600.
Вердикт-многа .
Ставим коробку+сцепу, моторо оставляем старый и ездим, пока не развалится.
Благо есть выбор. ЗЦ, Д16а, Д16З.

Added after 208 hours 41 minutes:

Коробку поменяли
Сцепу поменяли
Масло поменяли
Разваливаем рулю на площадку прям завтра.

Added after 68 hours 13 minutes:

Ух! Жечь резину-это здорово.
Передачу не выбивает! С удовльствием покрутилась в полицейских развортах.
Осталось мелких работ:

1. ПОменять наконец эту гребаную пробку б/бака. Так после разворотов бензином прет...приехала с дикой головной болью. Надышалась-отравилась.
2. Поправить руль. Ибо я ориентируюсь по метке а она не вертикально стоит.
3. Аварийка не работает. Так хотелось поблагодарить этих замесательных мужчин, которые меня пропускали, когда я огородами ехала на борщаговку. А не могла
4. Непрогнозируемо включается фафатель...
5. Улетает привод дворников. Пациент мертв. Надо менять. Работаю дворником сама-левой рукой елозю щеткой по стеклу. Выглядит потешно. Радуюсь, что у меня не ЛендКрузер-до любой точки автомобиля можно достать не вставая с места

Белка хорошо едет, как новенькая. Давеча погоняла по Бориспольской трассе-150, полет нормальный. А больше и не надо.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Fri, 20 Jul 2007 08:41:54 GMT

особенно порадовала фраза СКИНУЛИ,,,,,

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 20 Jul 2007 08:12:09 GMT

620 км. Полет нормальный.
Начинаем ездить в режиме 2500-2900. Это 100 км/ч, уже можно жить, а не позорно красться по колее вдоль бровки.
Масло чистое, как душа младенца. Была у доХтора. Ничего не течет, все хорошо. Он правда испугался, когда меня увидел. Как за серЦе схватится. А я ему: "Все хорошо, если б было плохо-я б вас достала уже".
Ездим дальше до 1500 и меняем масло.

Added after 45 hours 24 minutes:

разное.
1. Конвульсирует стрелка спидометра. Тросик....
2. Не работает кнопка аварийки. ни задом тебе поехать, ни хорошему человеку моргнуть.
3. Руль криво стоит.
4. Очучение, что либо колеса кривые, либо развал ушел...короче при движении такое чувство, что колеса квадратные и машина тяжело переваливается через углы.
Займусь. Как только, так сразу.
5. Непрогнозируемо включается сигнал. Раньше вообще не хотел фафакать, а теперь делает это после каждой ямы.
6. Коробка так же шумит.
7. Начал в крайних положениях мяукать насос ГУ. Уровень ПСФ в норме. Добавила его в список по мотору.
8. При резвом разгоне на 3-4-5 наблюдается пробуксовка сцепления. Хоть бы мотор найтить, до того как оно сдохнет...

Added after 121 hours 35 minutes:

рылась сегодня в завалах прошлогодних ящиков. надо было место освободить для следующей макулатуры.

Нашла распечатку от 08,09,2006 года. Про Prology DVD 525 UR, как этот аппарат умеет и петь и танцевать и кино показывать. Тогда его в украине еще не было. Примерная стоимость была обозначена на уровне 250 у.е. По соотношению цена-качество аппарат был сразу причислен к категории халявного пива и поставлен в план покупки.

Прошли Новый год, 14 февраля, 8 марта и даже 1 мая Аккорд продался...планы аудизации были подзабыты.

Сегодня подумалось, что грустновато без музыки и надо бы прикупить бюджетную балалайку, умеющую однако читать МП3 на ДВД. При попытке поиска выяснилось, что его на родине УЖЕ нет Был, продавался за 240 уй. Весь продался, когда будет не знаем. http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=3009
Пребывая в немалом огорчении, погуглила оный в просторах укрнета. Нашла. За 184 у.е. Вот уж воистину, ждите и обломится вам Валялся, видать, уцененный до безобразия. А тут я

1000 км. Полет кроме указанных выше мелких пакостей нормальный. Ищу ZC или D16A. Усиленно. Наклейку "обкатка" решила не сдирать и на ралли с ней ездить. Накатывать стаж с ограничением 3000 об/мин.

Added after 593 hours 37 minutes:

в добрейшее утро пятницы 13го псф весьвышел на ремень грм. машима представляет собой мобильный пожар-из под капота валит черный дым. ночью буду перемещать ее в боксы медленно, но уверенно, держа наготове огнетушитель.

Added after 72 hours 25 minutes:

Машина дымит. Для перемещения необходим мелкий ремонт на месте, буксировка или отключить ГУ.
Стоит-скучает.
В течение 2 суток не нашлось никого, кто смог бы проделать вышеописанное.
Т.к. делать машину по большому счету некому и негде, проект с автоспортом временно приостанавливается.
В случае ненахождения ответственного за механическую часть в теч. полугода проект закрывается с продажей автомобиля.

Added after 96 hours 32 minutes:

Вчера с трудом скинули ремень ГУ. Печаль езды без ГУ не поддается никакому описанию.
В процессе перемещения машина дымила. Все либо шарахались, либо показывали пальцами. Пришлось объяснять, что это у нее так выхлопная система работает.
Белка ушла в экспериментальное конструкторское бюро имени Космоса Инструкторовича Геращенко. Поздоровалась там с Рыжей Лисой и кузовом от раллийного болида Иванидзе
Будем мерять Д16. Если примерка покажет возможность установки-возьму.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 06 Jun 2007 07:09:02 GMT

мда!! гонщица!!!

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 06 Jun 2007 05:20:38 GMT

400 км. Полет нормальный. При том, что я никуда специально не ездила. Так, в салончик, в зальчик, в конторку, на пляжик, в магазинчик...и 400 км за 4 дня
Однако.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 05 Jun 2007 13:10:36 GMT

Ура. Больной выписался и проходит курс реабилитации. Значит скоро посоревнуемся

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 05 Jun 2007 06:56:56 GMT

300 км. полет нормальный.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 04 Jun 2007 16:00:11 GMT

Giveme5:
С точки зрения необходимость-эффективность. Холодная обкатка при замене всего лишь вкладышей = из пушки по воробьям. Да и мотор под замену все равно. Задача-чтобы он до замены дожил.

сорри, я чего-то считал, что ты заменяла поршня, кольца, точила цилиндры т.е. делала полноценную капиталку, а так, при замене только вкладышей, действительно из пушки по воробьям получилось бы Тогда все пучком

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Mon, 04 Jun 2007 11:26:10 GMT

Giveme5:

victor17:

Giveme5:

С точки зрения необходимость-эффективность. Холодная обкатка при замене всего лишь вкладышей = из пушки по воробьям. Да и мотор под замену все равно. Задача-чтобы он до замены дожил.

220 км. полет нормальный.

масло берет ?

проверяю состояние несколько раз в день на холодную перед выездом. пока ни грамма.

смотри, можно на тряпочку вымокать прилично

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 04 Jun 2007 10:39:19 GMT

victor17:

Giveme5:

С точки зрения необходимость-эффективность. Холодная обкатка при замене всего лишь вкладышей = из пушки по воробьям. Да и мотор под замену все равно. Задача-чтобы он до замены дожил.

220 км. полет нормальный.

масло берет ?

проверяю состояние несколько раз в день на холодную перед выездом. пока ни грамма.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Mon, 04 Jun 2007 09:17:53 GMT

Giveme5:

С точки зрения необходимость-эффективность. Холодная обкатка при замене всего лишь вкладышей = из пушки по воробьям. Да и мотор под замену все равно. Задача-чтобы он до замены дожил.

220 км. полет нормальный.

масло берет ?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 04 Jun 2007 07:53:29 GMT

Cobox:

Giveme5:В целом обкатка на холодную признана нецелесообразной.

Впервые такое слышу, что бы обкатка на холодную была не целесообразна, даже заводская сборка проходит холодную обкатку. И чем они обосновывали это? Или посто не захотели возиться с тобой?

С точки зрения необходимость-эффективность. Холодная обкатка при замене всего лишь вкладышей = из пушки по воробьям. Да и мотор под замену все равно. Задача-чтобы он до замены дожил.

220 км. полет нормальный.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Sun, 03 Jun 2007 15:57:38 GMT

Giveme5:(за неимением шляпы...не знаю что снимать) ты откуда все знаешь, Кобокс?

Периодически читаю все надписи на заборах

Giveme5:В целом обкатка на холодную признана нецелесообразной.

Giveme5:Белка поколбасилась на холостых часа 3,

ну это само-собой надо...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 02 Jun 2007 18:24:39 GMT

(за неимением шляпы...не знаю что снимать) ты откуда все знаешь, Кобокс?

В целом обкатка на холодную признана нецелесообразной. Белка поколбасилась на холостых часа 3, после чего выписалась из больницы с такими рекомендациями:
Диагноз. Инфаркт.
Проведено лечение. Диагонстика вскрытием; коррекирующая операция; попутно приведена в порядок соседняя система (проводка-все подобрали, заизолировали и т.д.).

Бюджет мероприятия 550 у.е.

Больной показано
1. Щадящее санаторно-курортное лечение подальше от вредной городской среды (обкатка по трассам в диапазоне 1800-2200 об. в условиях отсутствия пробок и с хорошим обдувом).
2. Органолептическая диагностика ключевых систем каждый раз перед стартом. (дама в платье и калбуках в коленопреклоненной позе, разглядывающая асфальт в районе капота-еще то зрелище).
3. Контрольная диагностика у доктора через 300-400 км пробега.
4. Замена масла через 1000-1500 км пробега, в зависимости от цвета масла.

По ходу обкатки проявилось странное негативное явление, о вероятности коего я даже и не задумывалась. Оказывается, от разгона по методике груженого карьерного самосвала под горку и езды 70 км/ч по правому ряду грустно не только мне, но и окружающим. Страно, что эти окружающие, в том числе пешеходы, ожидают от меня каскадерных маневров, молниеносных разгонов и зигзагообразных траэкторий. А тут болид красный с раллийными номерами по бортам плетется, как черепаха, больная полиартритом. Многие едут сзади/сбоку, и, не получив ожидаемых зрелищ-иногда даже выражают недовольство нецензурными жестами. Мол, чего ж оно не едет-то? От явления придумано довольно действенное противоядие, после применения которого репортаж появится здесь...а пока выкладываю некоторые моменты реанимации Белки.

Да. накатала 100 км. полет нормальный.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Wed, 30 May 2007 15:32:35 GMT

Giveme5, обкатай обязательно на холодную перед заводкой, не скупись на канистру бензина и 50$ тягачу

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 30 May 2007 14:43:40 GMT

Творческий процесс сборки в разгаре.
Скоро приступим к обкатке.
Предположительно в субботу.
Сегодня лицезрела собраный блок. Изучила матчасть. Стала грамонтая Грустно взирала на дыру на месте замка водительской двери. Вот жеж сволочь.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 29 May 2007 09:54:28 GMT

Giveme5, что понесло, то понесло

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 29 May 2007 09:29:23 GMT

petertuning:Грюндик!
надо думать как маслорадиатор поставить. с каких машин купить-розетку, шланги и радиатор. сделаем прямую систему с фильтрацией и охлаждением всего моторного масла.
радиатор например можно от Волги взять, розетку-переходник выфрезеровать. а вот шланги от чего можно придумать? обычные водипроводные, даже армированные наврятле подойдут...
мож от трактора (гидравлика ковша) взять..

И тут Остапа понесло (с)

Короче. Все запчасти купили! В 1 месте! В наличии! за 2 часа.
Рассматриваю данный факт как чудо.
Сегодня сдаю все железное безобразие мотористам. Нехай собирают.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 29 May 2007 06:48:47 GMT

Грюндик!
надо думать как маслорадиатор поставить. с каких машин купить-розетку, шланги и радиатор. сделаем прямую систему с фильтрацией и охлаждением всего моторного масла.
радиатор например можно от Волги взять, розетку-переходник выфрезеровать. а вот шланги от чего можно придумать? обычные водипроводные, даже армированные наврятле подойдут...
мож от трактора (гидравлика ковша) взять..

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 25 May 2007 12:11:30 GMT

Cobox:Полностью согласен с Виктором! Что густое масло может вызывать масляное голодание.

Added after 1 minutes:

из-за того что проходное сеченее масляных каналов не расчитано под него

Да. Вот она правда. Там ничто на густое масло не рассчитано. И нечего вые, а лить надо то, что производитель написал.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Fri, 25 May 2007 12:09:08 GMT

Giveme5,

ок

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 25 May 2007 12:06:44 GMT

grundic:

а если спорт и жара и высокие нагрузки ?

сказано-максимум 7,5в. которое мицубиши делает. 10в это уже в масложрущем >1л/1000 состоянии и то не надолго. Это в мерседес или опель, или американца можно 15-20в заливать. А у японцев все пригнано точнее, все зазоры с допусками меньше в 3-4 раза и масло надо жиже.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Fri, 25 May 2007 11:23:39 GMT

Giveme5,

если ты планируешь передвигаться после капремонта в гражданских режимах то все верно.

а если спорт и жара и высокие нагрузки ?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 25 May 2007 11:12:02 GMT

grundic:

вот что рекомендуют, в жаркую погоду все таки лить масло Motul 300 V Competition 15W-50 а в холодную лить Motul 300 V Chrono 10W-40. это рекомендации кроссменов и людей из мотюля нашего.
.

А вот что сказали мотористы мне.
В серийные хондлвские моторы, в частности в этот, масло гуще 5в не лить. Оно слишком тяжелое для такого мотора. И что мобил продолжает рулить, потому что там самая лучшая научно-экспериментальная база.
В любом случае масло на обкатку надо полегче+его менять же через тыщу, посему залью призовой мобил 5в50, пылящийся в гараже.
Походу-подумаю.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Fri, 25 May 2007 10:40:11 GMT

petertuning,

ее реализовывать очень просто, идея эта отработана на кроссе, ставится бачок для полива стекла, и тянутся трубки к радиатору, вставляются жиклеры и вперед.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Fri, 25 May 2007 10:38:29 GMT

про орошение радиатора идея конечно. но как ее реализовать----знаю!!! запорожец нам поможет.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Fri, 25 May 2007 08:51:07 GMT

Ира

вот что мне сказали по маслам.
однозначно говорить что кастрюль 10/60 привел к маслянному голоданию нельзя, масла этой серии у кастрюля не самые плохие. здесь скорее комплексная проблема, масляный насос, песок, перегрев.

вот что рекомендуют, в жаркую погоду все таки лить масло Motul 300 V Competition 15W-50 а в холодную лить Motul 300 V Chrono 10W-40. это рекомендации кроссменов и людей из мотюля нашего.
обязательно после заезда давать машине поработать минут десять на холостом ходу. Выведи себе на панель тумблер принудительного включения вентилятора, если будешь есздить летом рекомендуется так же сделать водяной полив радиатора , кнопку вывести штурману вместе с дополнительным датчиком температуры.
лично я склоняюсь к тому что вы не давали охлаждаться мотору после гонки и песочек в системе дал о себе знать.

про бензин не стоить думаю повторяться и говорить как он влияет на рабочие свойства масла.

по маслам есть скидка, обращайся если что.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dozr — Thu, 24 May 2007 19:08:57 GMT

Eneos 10w40 рулит (ИМХО)

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 24 May 2007 15:55:11 GMT

Выточили. Отбалансировали. Заберу шатуны-сфоткаю. Теперь-покупаем вкладыши, прокладки и приступаем к сборке. Мучусь вопросом масла-какое лить. Видно, какое Попов скажет-то и буду Есть у нас еще люди с мозгами и руками.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 15 May 2007 08:27:59 GMT

офф:
зы почитал ту ссылку, что ты дала на мстаеров, которые делают тебе двиг www.vms.kiev.ua и заметил, что это таже контора, котора точила мой блок, правда я точил в их Херсонском отделении (на Бориславскоом шоссе). Качество работ у них просто идеал - ни до чего не докапаешься, если даже такого занудного дядьку, как меня они своим качеством работ удовлетворили на все 100% Хотя не надо исключать человеческий фактор, в Херсоне может быть один мастер, а тут может быть другой

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 14 May 2007 16:29:34 GMT

Решение такое: точим вал и собираем как есть.Под хвост давать не буду...тихонечко докатаюсь.
Попутно заказала уже мотор в сборе со всем-всем-всем.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 14 May 2007 14:41:48 GMT

Ир, мой тебе совет - горбатого могила исправит. Ищи б.у. двигатель, делай ему лайт-ремонт и это будет и дешевле и дольше будет работать. А это востанавливать я не вижу смысла с таким диагнозом, если по уму - в серьезную копеечку влетаешь , а если как ты пишешь, то это лото - не известно когда и в какой момент он стуканет и подведет тебя, а он стуканет не пременно, так как прогиб - это не излечимо, а лишь залечивается на время, так как целостность структуры металла уже нарушена и он не имеет уже той заводской крепости.
Сама посмотри трезво, от мотора остался только условно блок(так как его точить надо будет из-за царапин) да головка и то не известно еще их состояние, так как их промеры еще не делались.
А все остальное под замену. Коленвал, поршня, шатуны, пальцы, кольца, вкладыши и т.д.

Added after 8 minutes:

Оказывается. у нас есть люди с мозгами, руками и оборудованием. Чудо. Оно тут: www.vms.kiev.ua.

И еще я искрене рад за тебя что тебе наконец-то повезло с мастерами

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 14 May 2007 07:43:46 GMT

Оказывается. у нас есть люди с мозгами, руками и оборудованием. Чудо. Оно тут: www.vms.kiev.ua.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Thu, 10 May 2007 11:11:31 GMT

щас матюков напишу. прогиб коленвала по средней коренной шейке 0,5 мм (в десять раз больше допустиного)
биение шеек под сальники 0,2 мм.
износ шейки второго стуканувшего цилиндра 0,7 мм.
повезем в ВМС может подправят ему геометрию. но уже работ примерно на 150 у.е.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 08 May 2007 13:56:05 GMT

Причина-масляное голодание. Что причина-может и масло. Может и не только. Все равно разбираем. Найдем.
На поршнях видны царапины-абразив. Выкинуть нулевик к чертовой матери и поставить штатный фильтр. И вообще. Они оказывается одноразовые....сунул, гонку проехал-выкинул. Эти мойки, и т.д....от лукавого.

Added after 6 minutes:

Cobox:гы.. то что много станков это еще ничего не значит, ими еще надо уметь пользоваться

По качесту фото каленвала вообще сказать ничено не возможно, кроме одного - что это коленвал

это так. для общего образования проф. фотика нету, да и снимать я не умею...
Все промеряли...Петя напишет. Я в энтих матюках не разбираюсь. Как, что точить будут, в какой размер...шатуны убиты все, коленвал убит почти. Может восстановят. Может, еще проедет-тыщ 10. Не больше.

Added after 25 minutes:

(слезы вытирает) эх было время...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 08 May 2007 13:21:13 GMT

гы.. то что много станков это еще ничего не значит, ими еще надо уметь пользоваться

По качесту фото каленвала вообще сказать ничено не возможно, кроме одного - что это коленвал

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 08 May 2007 13:17:17 GMT

Белку отобрали злые мотористы и демонтируют ей сердце.
Завтра будем смотреть и фотографировать.

Added after 94 hours 28 minutes:

Сердце демонтировали и разобрали.
Итак..

Added after 3 minutes:

Вкладыш.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 20 Apr 2007 07:49:12 GMT

Vad El':мягко говоря - не в фокусе....похоже на кусок металлической стружки

кусок металлической стружки-это бывший вкладыш. мда. я очень точно написала, "размазало в фольгу"....

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Fri, 20 Apr 2007 07:43:49 GMT

мягко говоря - не в фокусе....похоже на кусок металлической стружки Зачем кусок рваного металла положили на ЛКП - остаётся догадываться.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 19 Apr 2007 12:42:03 GMT

petertuning:ни хера себе не вышел на режим. мы опаздывали и ехали быстро-все там вышло...

А ты думешь это сразу проявляется? Ничего подобного... это со временем накапливается, накапливается, а потом наступает критический момент - ВУА-ЛЯ, как говориться, получите и распишитесь

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Thu, 19 Apr 2007 11:23:00 GMT

John Ripper:Вапсче то эти цифири на густоту масла ну никак не влияют гаспада. И при темперратые в 80 град, как оно течет по двигателю, оно все одинаково. 60 не масло масляное, а такое же масло, но более стабильно себя ведет при сверхвысоких нагрузках. Там где 0-30 уже начнет рвать масляную пленку.

можно вопрос ?
ты это сам придумал или прочитал гдето ?

вот пример
для масла кастрол
10W40, вязкость при 100 град - 13 ед
10W50, вязкость при 100 град - 20 ед
10W60, вязкость при 100 град - 24 ед

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Thu, 19 Apr 2007 10:11:47 GMT

ни хера себе не вышел на режим. мы опаздывали и ехали быстро-все там вышло...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 19 Apr 2007 08:33:17 GMT

John Ripper, ну не скажи, не скажи... во время пуска, и пока двигатель не вышел на нормальный температурный режим - еще как влияют

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Wed, 18 Apr 2007 14:10:23 GMT

Вапсче то эти цифири на густоту масла ну никак не влияют гаспада. И при темперратые в 80 град, как оно течет по двигателю, оно все одинаково. 60 не масло масляное, а такое же масло, но более стабильно себя ведет при сверхвысоких нагрузках. Там где 0-30 уже начнет рвать масляную пленку.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Wed, 18 Apr 2007 12:50:48 GMT

petertuning, этот мотор изготавливался и проэктировался, когда 10/60 еще не было и в помине...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Wed, 18 Apr 2007 12:49:11 GMT

petertuning, да но те "дырищи" расчитаны на совсем другое масло и что они большие это только говорит о том, что этому двигателю нужно очень хорошая подача масла и что он расчитывался на высокие обороты...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 18 Apr 2007 12:31:15 GMT

а видел кв с его масляными каналами. дырищи еще те...причем при нагреве масло по жидкости не сильно отличается...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Wed, 18 Apr 2007 12:13:55 GMT

Полностью согласен с Виктором! Что густое масло может вызывать масляное голодание.

Added after 1 minutes:

из-за того что проходное сеченее масляных каналов не расчитано под него

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Wed, 18 Apr 2007 09:32:58 GMT

petertuning:а почему?

потому что масляные каналы для этого не предназначены и будет голодание

а льют очень и очень многие
а о таком результате я даже говорил кое кому....

помоему в М5 льется 60

а даже в СТи по мануалу родное масло 5w30 (даже не 40)

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 18 Apr 2007 09:30:41 GMT

а почему?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Wed, 18 Apr 2007 09:23:03 GMT

вот кстати пример для тех кто льет масло с вязкостью 60
в моторы для того не предназначенные

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 18 Apr 2007 08:22:35 GMT

вроде мастре нашел. во вторник примерно будут разбирать.
мастре делает моторы Чегеваре (клуб 2108), возможно Донскому на хонду, делал мотор Андрею Рощенко АКВАГЕНу (2108 на гоночный СЕАТ) возможно еще и Сергею Малику соберал МУГЕН на раллийный сивик.
по крайней мере лучше него мастеров я не встречал. но как говорится-вскрытие покажет.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Apr 2007 14:56:55 GMT

Cobox, не спорю. В основосм везет так изза того что никто не смотрит как и что делается. Счас Петр в команде, думаю он разбирается в железяках и как минимум может посмотреть кто что и как делает.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 17 Apr 2007 14:33:02 GMT

John Ripper, нет ничего не возможного, но, зная как Ире везет с мастерами, я и рекомендовал делать замену.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Apr 2007 14:12:59 GMT

Выражу свою точку зрения кратко:
1. Важно в ремонте в первую очередь выдержать все нормы допусков в зазорах - только это дает гарантию долголетия двигателя!
А учитывая криворукость и квалификацию наших спецов, сделать это на японском моторе с поврежденым посадочным местом вкалдыша, где нормы допусков очень жесткие - это с родни что выиграть в лотерею. Потому и советовал искать другой блок с коленом.

Сагласин. НО маторы делают. ДА Спецов искать и искать, но они есть

2. Штифтование не панацея и не лекарство в данном случае, а лишь средство страховки от дальнейших проворотов, но если есть предпосылки к провороту, то даже если штифт и удержит вкладыш на месте - ремонта двигателя в ближайшем времени все-равно не избежать, так как вкладыш при этом однозначно умирает, только на месте, при этом начиная делать задиры на шейке коленвала.

ОН не обязательно будет задирать. Да, штифт не панацея, это всего лишь аналог ремня безопасности. ОН не сбережет, но даст шанс выжить малой кровью.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 17 Apr 2007 13:58:36 GMT

John Ripper:Cobox, Про фольгу я тоже видел. ТАк же видел кожаный ремень вместо вкладыша. Будешь смеятся и плакать, но ГАЗ-53 у меня на этом ремне выходил 2 года. Машина развозная, на месте не стоит ни дня.

Там двигатель малооборотистый тихоходный, мне дед еще рассказвал, как он в войну так ездил (он был водителем на фронте). Так что тут ничего такого сверхестесвенного не вижу

John Ripper:Мы чинили такие вещи просто. шлифовали посадочное место на ремонстный размер, и ставили ремонтный вкладыш.

Я что-то не слышал о существовании таких ремонтных вкладышей, у который увеличен внешний радиус основы. Знаю только ремонтные с нормальным радиусом основы и уменьшеным внутреним радиусом. Если можно ссылку на такие вкладыши в студию.

John Ripper:Про штифтовку. Проворот вкладыша может сделать 2 вещи, задрать колено и задрать посадочное. Если ты его заштифтуешь, то в самом печальном случае у тебя будет только задир колена.

Какая разница что в лоб, что полбу - все едино. Если вкладыш не стоит как положено то штифтовка не спасает от ремонта, а у нас идет разговор о том как сделать так, что бы следующий ремонт был на через 2-3 месяца, а через 10 лет

John Ripper:Кстати, еще один момент. Часто проворот наступает не от того что там по сухому поехало, а оттого что неправильно выставлены зазоры В итоге изза большего люфта одна половинка пытается вылезти на другую, и выскакивает из зацепления.

Не совсем с тобой согласен!
Причиной проворота бывает только одна - пошло по сухому. Только из-за зазоров кладыш не выскакивет - ему не дадут его же "замки" выскочить. Сначало зазоры вызывают масляное голодание, а потом уж масляное голодание ведет к перегреву (или свариванию), а потом уж и проворот.
Схема проворта такая:
Большие зазоры приводят к проваливанию, продавливанию масляной подушки во вкладышах, т.е. масло успевает выжимается наружу быстрее, чем маслонасос подает его в подшипник скольжения = масляное голодание, работа на сухую, перегрев вкладыша от трения, он расширяется, зажимает шейку коленвала, на коленвале присутсвует большой момент, который ломает "замки" вкладыша и дальше вкладыш уже ничто не держит и он пошел молотить вместе с коленовалом. Что бы вкладыш выскочил не сломав замка - это какие же надо иметь зазоры, это как минимум миллиметров 5 надо иметь , что просто не реально.

Поэтому и говорю что в первую очередь - это правильные и выдержаные все зазоры, а штифтовка - это уже на втором месте. А с нарушеным посадочным местом вкаладыша + криворукостью нашей мастеров, выдержать зазры в норме - это анреал

John Ripper:По поводу ресурса гоночных моторов. то я вообще не вижу к чему ты это приплел.

этим я хотел сказать то, что ты сказал, только другимим словами:

John Ripper:Ресурс у нее и так сокращеннее чем простого. А штифтовка это способ повысить выживаемость мотора не дав ему нагнутся на более серьезную поломку.

что там не важен ресурс, а важен спортивный результат.

John Ripper:И на вкладышах не совсем бабит Но это уже полемика.

ну не будем же мы обсуждать тут сплав и выяснять какое процентное содержание в нем олова и прочих компонентов ... так что оставим этот вопрос технологам, которые будут выплавлять его в домашних условиях

Судя из всего выше написаного, мы друг друга просто не поняли, т.е. говорим об одном и том же, но разными словами.

Выражу свою точку зрения кратко:
1. Важно в ремонте в первую очередь выдержать все нормы допусков в зазорах - только это дает гарантию долголетия двигателя!
А учитывая криворукость и квалификацию наших спецов, сделать это на японском моторе с поврежденым посадочным местом вкалдыша, где нормы допусков очень жесткие - это с родни что выиграть в лотерею. Потому и советовал искать другой блок с коленом.
2. Штифтование не панацея и не лекарство в данном случае, а лишь средство страховки от дальнейших проворотов, но если есть предпосылки к провороту, то даже если штифт и удержит вкладыш на месте - ремонта двигателя в ближайшем времени все-равно не избежать, так как вкладыш при этом однозначно умирает, только на месте, при этом начиная делать задиры на шейке коленвала.
И если зазоры не будут выдержаны, то и штифтование также не спасет от ближайшего повторного ремонта.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Apr 2007 10:39:19 GMT

) Петр, приду с обеда, поисчу ссылку на них. Посмотришь.
Вкратце скажу, их ставят на турбомонстры. Они прекрасно держат обороты и мощность.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 17 Apr 2007 10:33:12 GMT

John Ripper:petertuning, это тюнинговыя вкладеши.

риппер что-то я тебе не узнаю....я думал ті уже целую страницу напишешь, что за муть такая єти РЕ (я про них первій раз слішу) какова их цена, рпеимущества, недостатки и т.д.
а тут просто тюнинговіе вкладіши....если бі наисал тюнинговіе вкладиши TODA-другое дело такую конторку знаю. но РЕ -это фантастика для меня какая-то.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Apr 2007 10:06:21 GMT

petertuning, это тюнинговыя вкладеши.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 17 Apr 2007 09:45:42 GMT

petertuning:

єт смайлик забіл поставить. а то Ира прочитает и в обморок упадет.

выключно от счастья, что кто-то еще озабочен моими автомобильными трудностями

Игорь. Che. Выкладывай результаты разведки по мотористу.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 17 Apr 2007 09:04:09 GMT

а що за РЕ? и моториста давай! а то сам полезу разбирать, а потом не соберу.

Added after 1 minutes:

єт смайлик забіл поставить. а то Ира прочитает и в обморок упадет.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Apr 2007 08:15:58 GMT

petertuning, есть еще РЕ вкладыши. которые точно не поплывут. думаю во всех размерах.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 17 Apr 2007 07:48:37 GMT

я нашел ACL вкладиши 120 грн. даже есть в наличии. 0, +0.25, +0.5, +0.75, +1 и вот +1 нас спасет. может даже и +0.75
надо моторист!!! срочно! грамотный и адекватный.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Apr 2007 07:30:46 GMT

Cobox, Про фольгу я тоже видел. ТАк же видел кожаный ремень вместо вкладыша. Будешь смеятся и плакать, но ГАЗ-53 у меня на этом ремне выходил 2 года. Машина развозная, на месте не стоит ни дня. Мы чинили такие вещи просто. шлифовали посадочное место на ремонстный размер, и ставили ремонтный вкладыш. Единственное, это приходилось подбирать пару долго, так что бы зазор между половинками был нормальный. Но мотор после такого ремонта ездит до сих пор. Уже тыщ 300 прошел 100%, если не больше.
Про штифтовку. Проворот вкладыша может сделать 2 вещи, задрать колено и задрать посадочное. Если ты его заштифтуешь, то в самом печальном случае у тебя будет только задир колена. Кстати, еще один момент. Часто проворот наступает не от того что там по сухому поехало, а оттого что неправильно выставлены зазоры В итоге изза большего люфта одна половинка пытается вылезти на другую, и выскакивает из зацепления.

По поводу ресурса гоночных моторов. то я вообще не вижу к чему ты это приплел. Ресурс у нее и так сокращеннее чем простого. А штифтовка это способ повысить выживаемость мотора не дав ему нагнутся на более серьезную поломку.

И на вкладышах не совсем бабит Но это уже полемика.

petertuning, Говорят есть ремонтные с шагом 0.25 ТАк что колено нада полировать с подгонкой до ремонтного.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 17 Apr 2007 06:32:58 GMT

есть вариант переточить и полирнуть под +1 мм коленвал. задир сильный уйдет , правда могут остаться раковины на поверхности шейки. что они дадут х.з.?
хотя по опыту ничего супер страшного может и не произойти...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 16 Apr 2007 23:21:17 GMT

John Ripper:Cobox, Странные у вас методы работы

ну давай по порядку, во первых я один и можно на ты (СТО я не содержу и раздвоения личности тоже вроде пока не наблюдается)

John Ripper:И фольгой вкладыши подганять

Кто тебе сказал что я так делаю? Я просто видел результаты таких подгонок. Если ко мне попадает такой двигатель в который не становится вкладыш - то я сразу отправляю этот блок на металлолом и не берусь дальше его делать, так как из говна пули не слепишь. А если слепишь, то потом тебя же в это гвоно будут тыкать каждый раз - нафиг мне такое надо

John Ripper: и штифтовка костыли

Штифты ставят на все взрослые моторы, которые работают на максимальных оборотах. ДЛя кольца, Ралли. И штифты именно не дадут провернутся вкладышу при голодании.

Совершенно верно, но не забываем один ньюанс, что эти двигателя имеют ресурс 1-2 гонки, а надо ли такое Ире? Так как во время гонки не важен ресурс, там важно не дать провернуть вкладыш и дать доехать машине до финиша.
Не все что применяется в автоспорте годится для повседневной жизни.
А дальше если уж и начинает зажимать вкладыш до состояния проворота - то это уже однозначно, что выплавляется и выгребается весь бабитовый слой вкладыша до латунной основы, даже если ты его удержишь на месте штифтами! А ведь имено этот слой отвечает за долголетие ресурса мотора и за зеркало шеек коленвала. Без этого слоя коленвалу скоро будет крышка, так как сожрет его в последствии основа вкладыша.

John Ripper:Посадочное место надо смотреть.

причем не только смотреть, но и мерять!

John Ripper:Т.к. очень редко его нарушает изза проворота.

50 на 50, но со слов Иры, там уже даже и смотреть не на что если вкладышь до фольги стерло.

John Ripper:Материал вкладыша намного мягче блока.

мягкая только одна сторона, на которой нанесен бабитовый слой, а вот обратная, как раз наоборот, очень крепкая, попробуй согнуть или сломать вкладышт в руках, потом скажешь как тебе это легко удалось
И когда вкладыш вращается в своем месте, то он вышлифовует свое алюминевое посадочное место, тем самым нарушая свои посадочные размеры.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Mon, 16 Apr 2007 20:06:46 GMT

Cobox, Странные у вас методы работы И фольгой вкладыши подганять, и штифтовка костыли

Штифты ставят на все взрослые моторы, которые работают на максимальных оборотах. ДЛя кольца, Ралли. И штифты именно не дадут провернутся вкладышу при голодании.

Посадочное место надо смотреть. Т.к. очень редко его нарушает изза проворота. Материал вкладыша намного мягче блока.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Mon, 16 Apr 2007 19:42:51 GMT

Giveme5:Проворот вкладыша во 2 цилиндре. Вкладыш размазало в фольгу. Коленвал восстановлению не подлежит. Похоже, что что-то с клапанами. Шумит голова. Ехали в Киев, поставили рекорд расхода-5 л/100 км.
Глючит синхоризатор 3 передачи.
Шумит подшипник в коробке.

Подробности, фото-потом.

1. Замена блока в сборе, на коробке и голове ездим пока не рассыпятся.
2. Поиск мотора в сборе на замену. Кто может сказать заменяемость моторов с минимальными переделками?

Боюсь что тебе надо менять блок, с таким диагнозом Так как посадочное место вкладыша скорее всего уже повреждено (стерто) и новый вкладыш уже не сядет, как ему положено на место - т.е. если его посадить так, то следующей поломкой будет переломаный коленвал. А там допуски на посадку идут до соток...
То что ты его и сделаешь не дает абсолютно никакой гарантии что на следующих гонках он не подведет тебя, это же не домашний рыдван, который будет еще бегать и бегать...
2 John Ripper штифтовка вкладышей - это все равно что костыли инвалиду. Да она облегчает и улучшает ситуацию, но! Инвалид он был есть и останется инвалидом и он ни на каких костылях не переплюнет здорового. В нормално собраном двигателе с выдержаными нормами допусков вкладыжи не должны проворачиваться ни при каких условиях допустимых нагрузок (имеется ввиду, что мы не катаемся с постоянными оборотами в красной зоне и следим за маслом).
Ир, самое разумное решение взять другой мотор, но перед установкой его вскрыть и сделать ему полную ревизию. А этот будет как донор
P.S. хондовские коленвалы шлифуются (имеется 3 неоригинальных ремонта с шагом 0.25)

Added after 4 minutes:

Кстати, то что будут тебе советовать мастера, типа не переживай сделаем подгоним вкладыш под посадочное место - сразу можно отправить в лес за курительным бамбуком, так как у тебя не то авто, ты же на нем не собираешься ездить не спеша только на природу и в магазин за покупками .
Так как подгонка вкладишей в посадочном месте делается с помощу фольги, дальше можно не продолжать...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Mon, 16 Apr 2007 14:53:31 GMT

Штифтовку вкладышей попробую пробить, делал такое. Голову можешь хоть завтра снимать, передам мастерам, и через неделю-две получишь майжэ новую. Вал твой нада еще посмотреть и промерять. Может он шлифуется под ремонтный. Шлифовка с динамической балансировкой занедорого у меня тоже есть. Дома подыму адреса телефоны, узнаю что по чем.
Голову точно знаю что сделают. Блок - уточню.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 16 Apr 2007 14:46:04 GMT

105-й:http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=B3A000C4&nplid=AB00014E&scr=600
Ира, вал отельно можно купить.

Оказывается помимо резины, топлива, аморов и колодок - коленвалы - тоже расходники.

я ни разу в этом пока не разбираюсь, но подозреваю, что ничего б/у на него не станет, все новое надо будет в старый блок ставить. Это ж почти Мюген получится, по деньгам? При цене вала 800 баксов?

. Если и менять мотор, то как прыжок в большую мошность - B16A1... через Урдо возможно тысяч в 11-12 гривен выйдет с доставкой.
2. Если и старый двухвальный втек ZC устраивал (плюс тому никаких переделок..и проводка и мозги всё остаётся)..то на него и поменять... Опять таки, как вариант через Урдо. Ну можно и на Украине поискать.. всё таки мотор и в Европе был.
3. В принципе тут говорили, что блоки отливали где-то в Киеве в конторе BBC...но где она находится я не помню.. и как раз гражданин отливал..у которого D16A8 (=ZC).. у него вроде хетч четвёртый..

Вариантов больше (кроме крайности..типа Н22 ставить) не вижу..

Я думаю, самое реальное-взять у Урдо блок с живым коленвалом, (если тут не найду), из 2х собрать 1 гоночный и 1 "гражданский" мотор-тот коленвал восстановить и написать на нем "не выше 3000 об." ....даже В16 тулить туда-много работы. А мое мастерство еще и 20% белкиных возможностей не покрывает проеду белку-куплю что-то посерьезнее... не вижу смысла делать лишнюю мощность, которую я не могу контролировать. К такой моще и каркас, и усиленая подвеска с торсионами от Интегры, и дисковые тормоза должны приложиться. Заморочусь воткнуть в нее Н22 на 180 коней-будет в годичном ремонте-а ездить когда? Я как пощупала днище...оно ж через пару лет пальцем будет протыкаться. Ее надо проехать и поставить в музей автотехники экспонатом №1

Так что ищется...ZC1 или аналог.

Added after 4 minutes:

John Ripper:Имеет смысл собрать новый мотор на базе этого. ТО что провернуло вкладыш, еще не значит писец мотору.
Купить новый вал, если этому хата (а он разве не шлифуецца?) сделать дефектовку ЦПГ, и поставить на правильные вкладыши (например РЕ) и заштифтовать. ТОгда прокрута не будет 100%. Обойдется это дешевле б.у. мотора 100%. Голову перетрусить, отрегулировать, каналы прошарошить и совместить с коллекторами. СЖ можно повысить под 98. ЗАодно дополнительные сил 5-7 снимется без повышения СЖ, и 10-15 с повышением.

И это... масло нада менять. если вкладыш не выдержал, значит таки масляное голодание было. Попутно проверить маслонасос, и по возможности поднять давление в магистрали маслянной. (не знаю как на хондах, на нашемарках и деушках это просто клапаном перепускным регулируется.)

Риппер, сдай золотые руки, которые смогли бы сделать вышеперечисленное. Что-то у меня сомнения. Мда.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Mon, 16 Apr 2007 14:31:48 GMT

Имеет смысл собрать новый мотор на базе этого. ТО что провернуло вкладыш, еще не значит писец мотору.
Купить новый вал, если этому хата (а он разве не шлифуецца?) сделать дефектовку ЦПГ, и поставить на правильные вкладыши (например РЕ) и заштифтовать. ТОгда прокрута не будет 100%. Обойдется это дешевле б.у. мотора 100%. Голову перетрусить, отрегулировать, каналы прошарошить и совместить с коллекторами. СЖ можно повысить под 98. ЗАодно дополнительные сил 5-7 снимется без повышения СЖ, и 10-15 с повышением.

И это... масло нада менять. если вкладыш не выдержал, значит таки масляное голодание было. Попутно проверить маслонасос, и по возможности поднять давление в магистрали маслянной. (не знаю как на хондах, на нашемарках и деушках это просто клапаном перепускным регулируется.)

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Mon, 16 Apr 2007 14:13:50 GMT

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?modelid=B3A000C4&nplid=AB00014E&scr=600
Ира, вал отельно можно купить.

Оказывается помимо резины, топлива, аморов и колодок - коленвалы - тоже расходники.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

bihta — Mon, 16 Apr 2007 12:42:21 GMT

1. Если и менять мотор, то как прыжок в большую мошность - B16A1... через Урдо возможно тысяч в 11-12 гривен выйдет с доставкой.
2. Если и старый двухвальный втек ZC устраивал (плюс тому никаких переделок..и проводка и мозги всё остаётся)..то на него и поменять... Опять таки, как вариант через Урдо. Ну можно и на Украине поискать.. всё таки мотор и в Европе был.
3. В принципе тут говорили, что блоки отливали где-то в Киеве в конторе BBC...но где она находится я не помню.. и как раз гражданин отливал..у которого D16A8 (=ZC).. у него вроде хетч четвёртый..

Вариантов больше (кроме крайности..типа Н22 ставить) не вижу..

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Mon, 16 Apr 2007 07:36:05 GMT

укатали машинку. коробка + матор. мля.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 16 Apr 2007 07:19:18 GMT

Проворот вкладыша во 2 цилиндре. Вкладыш размазало в фольгу. Коленвал восстановлению не подлежит. Похоже, что что-то с клапанами. Шумит голова. Ехали в Киев, поставили рекорд расхода-5 л/100 км.
Глючит синхоризатор 3 передачи.
Шумит подшипник в коробке.

Подробности, фото-потом.

1. Замена блока в сборе, на коробке и голове ездим пока не рассыпятся.
2. Поиск мотора в сборе на замену. Кто может сказать заменяемость моторов с минимальными переделками?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 10 Apr 2007 07:38:58 GMT

Тренировала полицейские развороты.
Выбивает заднюю передачу.
Бля.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Fri, 06 Apr 2007 11:36:15 GMT

Giveme5:

GreG_Acc:Чет ломаетцца у тя машинка часто.

у меня все кроме кузова-расходный материал. 2 часа слалома 5-6000 об на 1 передаче-это вам не семейный драйв на дачу. Резина 2 колеса в неделю, бензин бак на 2 дня, аморты раз в год, колодки раз в квартал...замена масла каждые 3000.

всеравно часто
это не такие уж тяжелые условия

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 06 Apr 2007 08:26:25 GMT

GreG_Acc:Чет ломаетцца у тя машинка часто.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Fri, 06 Apr 2007 07:40:01 GMT

GreG_Acc:Чет ломаетцца у тя машинка часто.

Это ещё редко, если я правильно понимаю как и насколько часто используется. Нормально... это не поломки, это износ.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Ацц — Fri, 06 Apr 2007 07:34:06 GMT

Чет ломаетцца у тя машинка часто.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 06 Apr 2007 06:36:53 GMT

Короче обошлось.
Надо ограничивать количество кругов...датчик температуры не все показывает.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Micron — Fri, 06 Apr 2007 06:36:25 GMT

Теперь смотрите, чтоб в масле суспензии не появилось - один из признаков пробития прокладки, если начнет уходить тосол.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Fri, 06 Apr 2007 06:25:30 GMT

petertuning, ну и слава богу.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Fri, 06 Apr 2007 06:24:11 GMT

вчера вечером водички (тосола) долили и все вроде ок!!!

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Thu, 05 Apr 2007 15:16:54 GMT

105-й:Giveme5, черный пук и обписалась - это очень плохо.
перегрев, ОЖ голодание, возможно уже пробита прокладка ГБЦ.

+1.
Непонятно почему стрелка термометра "взметнулась". Прозевала может?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Thu, 05 Apr 2007 09:18:16 GMT

Giveme5, черный пук и обписалась - это очень плохо.
перегрев, ОЖ голодание, возможно уже пробита прокладка ГБЦ.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Thu, 05 Apr 2007 08:38:02 GMT

Опа... это уже серьезный косяк вылез

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 05 Apr 2007 07:08:32 GMT

" В общем, покатаемся, вдруг что еще вылезет. У меня по традиции перед соревнованиями всегда машины ломаются",-сказала я Виталику, выезжая из боксов в понедельник...

Сегодня, на 45 круге отработки упражнения "восьмерка на 15 метров" стрелка термометра взментула вверх, Белка пукнула черным дымом и уписялась тосолом. Я ее дотолкала до края площадки и ушла выпроваживать дитятко в школу.

Будем..разобраться. Прямо на площадке. Главное чтобы дождь не зарядил...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dtw — Wed, 04 Apr 2007 18:23:06 GMT

да, помню и я эти времена, на фотке как я вижу 105 и его сотрудник МаксимуМ возле страрого офиса

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Wed, 04 Apr 2007 14:44:56 GMT

кстати, у меня сохранились фотки из её детства. когда-то она была сиротой и мы дали ей новых родителей.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 04 Apr 2007 13:02:02 GMT

John Ripper:105-й, не ну с тобой понятно, ты ее прекрасно знаешь. Просто petertuning, так актично рассказывает что в плана они будут делать, что я аж обнадеялся что у нас полноценный ралийный экипаж сформировался.

а ты че этого не понял?!!

+1

комбезы завтра меряем

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 04 Apr 2007 11:57:35 GMT

а ты че этого не понял?!!

Added after 1 minutes:

кста сегодня модные гоночные комбезы ОМР приехали. подарок белке получится..

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Wed, 04 Apr 2007 11:14:39 GMT

105-й, не ну с тобой понятно, ты ее прекрасно знаешь. Просто petertuning, так актично рассказывает что в плана они будут делать, что я аж обнадеялся что у нас полноценный ралийный экипаж сформировался.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Wed, 04 Apr 2007 07:13:37 GMT

принимаю белку в подарок

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Wed, 04 Apr 2007 06:50:42 GMT

John Ripperнет, я её бывший хозяин.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 03 Apr 2007 18:08:07 GMT

petertuning, шота я нипонял, ты выкупил половину машины Или таки нашел подход?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Tue, 03 Apr 2007 12:41:25 GMT

Ир, а только перед здох или все 4-е?! Непанимаю почему?
Надеюсь ты их после меня подвела под нужную жесткость? Бо я на режиме комфорт ездил.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 03 Apr 2007 12:26:25 GMT

petertuning:Риппер!! уже есть наметки что и как. в любом случае будем бомбу делать...
пока на харьков поедем на этом. а потом все кардинально переделаем.

Фух. Наконец-то я могу спокойно ездить и забыть, чем отличается аккумулятор от амортизатора

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 03 Apr 2007 09:26:30 GMT

Риппер!! уже есть наметки что и как. в любом случае будем бомбу делать...
пока на харьков поедем на этом. а потом все кардинально переделаем.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 03 Apr 2007 07:40:16 GMT

petertuning, тогда ставить то что есть. В любом случае амморты это как и резина - расходники.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 03 Apr 2007 07:28:11 GMT

Риппер!!
на этот ЦРХ с передней торсионной подвеской такой подвески нету!!!
можно такой только самопал делать...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Tue, 03 Apr 2007 07:22:48 GMT

Giveme5:Вердикт. Аморты не ремонтопригодны. Какие будут мысли...

Под убиение? Самые дешёвые, из того что будет нормального качества. Я долго пыытался ставить "крутое" на боевые машинки. Потом понял что кошелька не хватит и посмотрел что делают "старики". Купил дешёвое, отъездил - выбросил. Дорогие может и выдерживают дольше, но и то не всегда. И даже это "больше" не перекрывает в итоге разницу в стоимости.

Лучший вариант конечно - кардинальная переделка подвески. Под двойные стойки и прочее усиление. Но это уже много работы и денег.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 03 Apr 2007 07:06:20 GMT

Giveme5, Могу предложить НЕХ. Это небрендовый ТЕйн. ремонтные картриджи покупаются отдельно. Сервис, гарантия.

http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=nex

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 03 Apr 2007 06:58:25 GMT

Вердикт. Аморты не ремонтопригодны. Какие будут мысли...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Mon, 02 Apr 2007 11:14:42 GMT

Ир, за шлем пятерочка.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Mon, 02 Apr 2007 11:10:03 GMT

КРАСАВИЦА!!!

Added after 1 hours 1 minutes:

я вот тут придумал как заднюю распорку сделать.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 02 Apr 2007 07:34:30 GMT

Купила шлЕм. Вот. Бюджет 400 грн.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 30 Mar 2007 16:00:02 GMT

Амортизаторы вспотели. Будем снять и переделать на Чайке на спортивные.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 20 Mar 2007 12:25:13 GMT

офигеть...
это что когда я с бентли и рендж роверы и прочую за 300 укуе в грязной куртке залезаю-вот прикол...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 20 Mar 2007 12:13:12 GMT

petertuning:все можно сделать -тока когда?

ну с первым пунктом почти разобрались...остальное по ходу

Как заставить мужчину запомнить себя на всю жизнь-2.

Ехала я значит сегодня в модный бизнес-центр. В центре. С очень очень закрытой парковкой "только для авто ценой выше...50 кусд". Напомню, что езжу я теперь без пер бампера. Номер моей машины передали охране у шлагбаума, чтоб пропустили меня к Мерседесам. Подъезжаю. Выходит охранник и недоуменно пялится в радиатор. Я молча на улыбочке достаю из-за своего сиденья передний номер и показываю. Публика сползает по забору. Шлагбаум открыт.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Tue, 20 Mar 2007 10:57:21 GMT

Giveme5:Обнаружилось, что вентихлятор дует банально не в ту сторону.

Это бывает
И по собственному опыту знаю что подобные "неисправности" найти тяжелее всего

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

petertuning — Tue, 20 Mar 2007 09:33:23 GMT

все можно сделать -тока когда?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 20 Mar 2007 09:16:16 GMT

Сдалась барыгам. Получила Варту. 300 грн. Все заработало.
Сняли бампер и сдали в ремонт. Теперь габаритные фонари примотаны скотчем на кронштейн бампера, отчего Белка стала смахивать на креветку.
Без бампера мы греемся мало. Обнаружилось, что вентихлятор дует банально не в ту сторону. Вместо того, чтобы смоктать прохладную атмосферу и транспортировать ее в моторый отсек, он выдувает тепло от мотора, тепло стукается об бампер и возвращается обратно.

Перечень работ по Белке после ралли:

1. 4 колеса выкинуть.
2. Топливопровод опять потек.
3. Вывести кнопку принудительного включения вентихлятора+переставить его правильно.
4. Затянуть торсионы.
5. Опять стучит правый барабан.
6. Развал.
7. Рулевые наконечники. (да! а шо вы хотели-5 допов на ХОКе и 8 на Дружбе?) там еще минимум пара сайлентов с поппеля пойдуть на свалку...
9. Выкинуть нах весь пластик сзади, задний диван и люк заменить на плексигласовый.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 14 Mar 2007 07:34:46 GMT

yuri:мда...прочитал про таксистскую байку...и вобщем ваши достижения...уважаю и ценю таких дам... Вас зовут Ирина как я понял...и (немного краснея) наверное Вас носят мужчины на руках

п.с. надо мастеров спросить сливали ли они из бака бензин с мусором... а то у меня там и 65 литров может потеряться Не...ну я действительно преклоняюсь перед Вашими достижениями...даже и спрашивать неловко както.

вот спасибо.
Но тот факт, что такие достижения имеют место-доказывает полное равнодушие и почти полное отсутствие участия мужчин в данном процессе в частности и в жизни-в общем. Мужчины, в большинстве своем, никого на руках не носят, а лежат на диване и носят пиво из холодильника, поминутно удивляясь, откуда оно там берется. Так как мои жизненные планы несколько обширнее, чем поставка пива зеркальнобольному персонажу-пришлось удалить оного со своего дивана.

Итак! Старая традиция продолжается, а именно-выход из строя ключевых систем автомобиля перед соревнованиями. Напомню. Перед зимним ХОКом у Мурчащего развалился педальный блок; перед этапом слалома в Тернополе на Аккорде умерло 2 колеса Тойо Проксес на 16"; перед ХОКом погиб бензонасос; перед Каторалли сдох аккумулятор. Т.к. я не могла сегодня утром завести Белку, даже толкнув ее со 100метровой горки-поехала сдаваться барыгам на Перова.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

yuri — Tue, 13 Mar 2007 21:08:27 GMT

мда...прочитал про таксистскую байку...и вобщем ваши достижения...уважаю и ценю таких дам... Вас зовут Ирина как я понял...и (немного краснея) наверное Вас носят мужчины на руках

п.с. надо мастеров спросить сливали ли они из бака бензин с мусором... а то у меня там и 65 литров может потеряться Не...ну я действительно преклоняюсь перед Вашими достижениями...даже и спрашивать неловко както.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 12 Mar 2007 09:12:09 GMT

Полностью переделана система охлаждения. Заменены патрубки, радиатор, бачок, все промыто.
Время кипения увеличилась с 20 минут до 50 в боевом режиме, в городе-слабопредсказуемо.
Слово "писец" очень слабо описывает... Будем искать.
Если причина в ремонтированной ГБЦ-кто-то получит по рогам. Битой.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 28 Feb 2007 07:41:56 GMT

Engine:Giveme5, дык. что с баком-то было? 18 литрв - почти половина все таки Ир, я интересуюсь, потому как подозреваю, что у меня литров 10-12 тоже где-то тусуются...

Снимаешь бак, выливаешь всякое Г, которое там плавает. Проверяешь бензонасос и топливопроводы. У тебя он может из-за грязи или износа со дна бензус не хапать.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Engine — Tue, 27 Feb 2007 07:39:14 GMT

Giveme5, дык. что с баком-то было? 18 литрв - почти половина все таки Ир, я интересуюсь, потому как подозреваю, что у меня литров 10-12 тоже где-то тусуются...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 26 Feb 2007 11:02:23 GMT

Engine:Giveme5, после мойки бака нашлись потерянные 18 литров?

да, бак распЁрло абратна

Итак!

Из-за свалки в баке пришлось выбросить 30 литров бензина.
Бензус насосус поменяли на Бош, и жжужжжжжалка у меня над ухом стала тише и воспитанней. Заменили контактную группу и проблем с заводом уже вообще нет. Заменили суппорта-оказывается цырик может тихо ехать. Дико порадовал боевой ру-бль ОМП. И вообще, новому бензонасосу и ру-блю я радуюсь больше, чем бриллиантам на 25летие. Надо ли мне прошивать мозг в этой связи?

забыла сказать пацанам, что аварийка не работает. ну хрен с ним, в следующий раз. зато сигнал появился. с удовольствием обфафакала идиЁта, полезшего мне под колеса на выезде с парковки. как человеку мало надо для счастья.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Engine — Mon, 26 Feb 2007 10:36:33 GMT

Giveme5, после мойки бака нашлись потерянные 18 литров?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 26 Feb 2007 09:40:51 GMT

John Ripper:какой именно? 225?

какой Виталик поставит, то и будет...разделение труда. по Марксу я говорю-мне надо шоп работало...он думает, что сделать для этого

Всю прошлую неделю Белочка занималась регламентными работами. А именно.

1. Замена масла и т.д.
2. Замена насоса с мойкой бака.
3. Замена суппортов на новые, прокачка тормозов, смена жижи.
4. Установка модного ру-бля.
5. Подтяжка зае меня своим стуком пружинки в заднем правом тормозном барабане.

Завтра забираю пациентку. В СР с утра еду обкатывать.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Fri, 23 Feb 2007 11:40:49 GMT

какой именно? 225?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 23 Feb 2007 10:00:36 GMT

К банзонасосу пришла бабушка с косой. Ставим Бош.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 20 Feb 2007 14:34:29 GMT

JoraKiev:

Giveme5:

Ира! а сос выложить в эфире! нас в центре работает очень много! иногда и допоздна...

с связи с крайней сонливостью организма, было решено, что быстрее будет такси...СОС идет минут 20, плюс пока кто-то приедет...да и мне совесть не позволяет срывать мафиози с пивопития по столь незначительному поводу, который я в состоянии сама решить

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

JoraKiev — Tue, 20 Feb 2007 14:16:14 GMT

Giveme5:

Ира! а сос выложить в эфире! нас в центре работает очень много! иногда и допоздна...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 20 Feb 2007 07:56:53 GMT

Задача по математике для первого класса вспомагательной школы.

Имеется болид с емкостью бака 42 литра. В один непрекрасный день болид подает признаки отсутствия топлива. Хозяйка заливает 4 литра, болид прокашливается и едет. Хозяйка, не будь дура, едет сразу на заправку и просит залить полный бак. Как вы думаете, сколько литров должно было туда пометиться? А вот и неправильно. Посместилось 20 литров. На неделе будем снимать бак и выяснять причину оного феномена

Болид, меха и каблуки, или Как нужно обращаться с мужчиной, чтобы он никогда не забыл.

Вчера вечером на ул Пушкинская в 20-30 вечера, под дождем и ветром, Белка отказалась ехать. Поскольку она подавала все признаки отсутствия топлива, было решено доковылять до пл Толстого, сесть в такси и притарабанить бензину в какой-нить емкости. Ни емкости, ни воронки у меня не было, более того-я была в мехах, каблуках и прическе, т.е. во мне ну никак нельзя было заподозрить наличия технических знаний и вообще ума и сообразительности.
Первый шок у таксиста наступил, когда я попросила его съездить к ближайшей большой заправке с магазином и вернуться обратно.
-Ну, у меня машина на Пушкинской, бензин кончился, надо привезти.
-А,-сообразил он.-а у вас канистра есть?
-Нету. Но мы в магазине купим дистилированную воду, выльем, нальем бензина и привезем.
-Так они ж не наливают.
-Ничего, уговорим.
-Ни фига себе, -сказал таксист.
Сажусь в машину, едем.
-А как это вас угораздило без бензина остаться?
-Ну, это моя раллийная машина, я нечасто на ней езжу-не уследила-калькулятор пробега в голове сбился-а датчик топлива барахлит.
-Так вы гоняете? ну ни фига себе.
......
-А как вы бензин зальете? У вас воронка есть?
-Нету. Но мы купим литровую бутылку воды, воду выльем, разрежем, сделаем воронку и зальем.
-А у вас клапан есть?
-А у меня есть шелезячный рычаг от цехового домкрата. Мы его в горловину бутылки вставим, клапан откроется, и зальем.
- Ну ни фига себе,-в очередной раз заявил таксист.
....
На заправке я выполнила означенные действия, но там с воронкой повезло-удалось взять пластиковую на длинном гибком шланге.
Когда мы подъехали к болиду, таксист молчал. Но потом, когда я сказала:
-Чтобы залить топливо через эту воронку, нужно 2 человека-1 держит, 1 льет, потому что шланг гибкий и она все время падает, а управиться одной рукой с канистрой сложно
он в очередной раз заявил:
НУ НИ ФИГА СЕБЕ! и помог мне залить бензин.

Так что, если услышите таксистскую байку про модЭль на Феррари Энцо с бортовым номером чемпионата ДТМ-знайте-это была я на Белке

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 12 Feb 2007 08:42:31 GMT

Ну шо ж, первый опыт взмокшей катушки зажигания пройден Белочке не понравился снег с водой в субботу на Феофании, и она сАвсЭм заглохла на подъеме с Горького. Учитывая тот факт, что ни сигнал, ни аварийка не работают-окружающие не могли вкурить, почему заглушенный болид сползает по склону задом по диагонали через 3 полосы

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 29 Jan 2007 09:46:59 GMT

Сезон дрифтинга открыт. В СБ и ВС солнце над Феофанией взошло в 7 часов 28 минут. Я к этому времени уже закончила рулежку и дривтовала по льду, присыпанному снегом Опять завыл ремень генератора и моторчеГ работает как-то не так. Будем посмотреть...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 14 Jan 2007 07:44:27 GMT

Giveme5:
Рубль. Раллийный ОМП. Двухспиц. Впуклый. 350*95. замша. черный. этот. покупаю http://www.ompracing.it/detail.html?productcode=RALLY

Взят, 150 евро. Ох и жЫрная же штука. Токмо рулить в перчатках надо +за мойщиками следить, чтоб не налили дряни какой-нибудь полировочной. Теперь к Митрофане, за переходниками. Потом к Виталику, опускать рулевую колонку. А потом ЩАСТЬЕ

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 14 Dec 2006 08:35:34 GMT

та че там фоткать-то? мне просто повезло, пришлось просверлить всего лишь 2 дырки в салазках, чтобы на родные стали. Совет при покупке ковша, промерять расстояние между крепежными местами в днище вдоль и поперек авто, и искать соотв ковши с крепежными отверстиями минимально отличающимися по расстоянию. А там дело техники.

Added after 1 hours 4 minutes:

Рубль. Раллийный ОМП. Двухспиц. Впуклый. 350*95. замша. черный. этот. покупаю http://www.ompracing.it/detail.html?productcode=RALLY

При продаже Момы на условиях самосъем с Белки, мне установили нечто облезшее на высоком переходнике. Появилась проблема:
руль при установке даже на 2 см выше чем было-невозможно рулить. Слишком высоко верхний край.

Посему необходимо. Купивши ОМП, взять 2-3 (минимум) переходника разной длины. Приехать в боксы. Стать. Методом подбора выбрать оптимальный и опустить рулевую колодку по мне. Расположение ковша в данный момент рассматриваю как идеальное, синяки прошли т.е. ноги под торпеду мы корректно затолкали Руки вот гуляют теперь.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

ZuKO — Wed, 13 Dec 2006 18:04:25 GMT

Vad El':

Giveme5:Итак! КовшЕг впихнули. ремни впихнули. переделки минимальные. салазки родные.
Получилась раллийная низкая посадка. не сносит, не кидает. скорость прохождения повотротов сразу возрасла сцуко опасное дело эти доработки впихиватель сидушек получил в качестве приза мою переднюю-как сырье для офисного стула

поподробней плиз

Ага и с фотками

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Wed, 13 Dec 2006 17:56:07 GMT

поподробней плиз

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mr. — Wed, 13 Dec 2006 17:48:08 GMT

Та же хня. Профигачил по грунту в БЦ на ККР-ре прошло

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 11 Dec 2006 09:24:18 GMT

Итак! КовшЕг впихнули. ремни впихнули. переделки минимальные. салазки родные.
Получилась раллийная низкая посадка. не сносит, не кидает. скорость прохождения повотротов сразу возрасла сцуко опасное дело эти доработки впихиватель сидушек получил в качестве приза мою переднюю-как сырье для офисного стула
Срочно продаю баранку Мому и покупаю ОМП или Проспорт раллийный впуклый.

ПЕРЕГРЕВ.

Специально ездила по городу 2 недели. Сцуко греется. Защита снята. Уровень антифриза в норме. Перегрев сразу слышен по работе мотора+падает тяга когда выскакиваю из пробки и еду быстро-моментально остывает...какие будут мысли...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 07 Dec 2006 07:42:26 GMT

105-й:акум стяните шлейками с зажимом, как для крепления груза, только широкими. торсионы затяните - сразу развал регулируй, лучше на ДМИ, на Люксе нет программы на неё.

Программа развала есть на Киквидзе. Основное достоинство развала-мальчЕг с внешностью настоящего мачо, но и новый бошевский четырехточечтый стенд тоже есть . 120 грн.

Затяну по весне, и развал сделаю сразу. Хде взять шлейки? Они тряпочные, вроде ремней?

Итак! не успели полечить от ревматизма дедушку Стартера, как бабушка с косой пришла к старичку Генератору Воет он, как ветер в трубе, и чем болше включено электроэквипмента-тем больше. Будем починить...
Вчера Белочка получила ковшик Jacky Formula (красненький) и Sabelt 4хточечныые ремни на пилотское место (черненькие). Бюджет мероприятия 240 уй. Еще надо поставить.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Wed, 06 Dec 2006 10:04:08 GMT

акум стяните шлейками с зажимом, как для крепления груза, только широкими. торсионы затяните - сразу развал регулируй, лучше на ДМИ, на Люксе нет программы на неё.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 06 Dec 2006 08:27:14 GMT

Итак.
Трубки затянули через салон и усе в порядке. Попутно прикрутили хомутами все что болталось под капотом. Оатслся болтаться только акум. Думаю, на какую жвачку его прикрепить.

Поменяли стартер и провод массы. Убля, как она стала заводиться! Кайф...

Затягивать торсионы в преддверии снежного сезона признано нецелесообразным. Затянем в апреле.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 03 Dec 2006 20:42:13 GMT

Сначала я сдала аккорд на ТО...
Потом Белка уписялась бензином.
Через 5 минут после завода-полметровая зловонная лужа.
Топлива.
Примерно литр. В районе бензобака.
Ну, как водится-сос расслылка.
Приезжает Че и мы понимаем, что а/ течет из топливопровода в месте стыка. Обратка это или основной-не поняли. Причина ветхость б/ буксировка губительна для бампера.
Принимаем решение, вооружаемся огнетушителем и едем. На 25 км ушло ок 7 литров. Молилась, чтобы сосед по трассе не бросил окурок Доехали таки Будет Виталику работа-менять там усе...заодно и торсионы затянем...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Mon, 20 Nov 2006 09:09:20 GMT

По результатам проезда ХОКа выявлены такие проблемы...

1. Надо затянуть торсионы по максимуму...
2. Надо таки сделать по-людски тормоза...
3. Резину надо ниже и жесче...
4. Модная пробочка бензобака с надписью Хонда нифига бензин внутри не держит. При маневрах он выливается наружу.

..а главное-надо перепрошить мозги пилоту. Этим и займемся по первому снегу first of all.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 17 Nov 2006 13:37:21 GMT

Vad El':Гивми! Я тут как фсигда ни фтему
У меня тут выродилась фотка, может тебе на аэрографию для Бешеной Белки сгодиццо

давай

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Fri, 17 Nov 2006 08:00:25 GMT

Гивми! Я тут как фсигда ни фтему
У меня тут выродилась фотка, может тебе на аэрографию для Бешеной Белки сгодиццо

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mr. — Wed, 15 Nov 2006 15:38:49 GMT

Giveme5:

Mr.:Ира, гидроручник не предусмотрен на этих моделях заводом изготовителем. Не пройдешь техком Ни на официальных слаломных соревнованиях... ни на ХОКе

Знаю, Ваня, посему-сделали штатный по-людски.

Знаю

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 14 Nov 2006 07:58:23 GMT

Знаю, Ваня, посему-сделали штатный по-людски.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Mr. — Mon, 13 Nov 2006 09:08:26 GMT

Ира, гидроручник не предусмотрен на этих моделях заводом изготовителем. Не пройдешь техком Ни на официальных слаломных соревнованиях... ни на ХОКе

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sat, 11 Nov 2006 09:35:36 GMT

Еще одну точку крепления насоса гидроусилителя сделали. Не вибрирует.
РУЧНИК РАБОТАЕТ!!
Тормозуху не поменяли. Тормоза такие же.

Слухи о смерти бензонасоса оказались преждевременными шупит-пищит, но гребет. Постояли, остыли, заработали. Мораль. Никогда не выезжать на площадку с меньше чем 25 литров в баке.А лучше с полным.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Fri, 03 Nov 2006 10:32:08 GMT

кароче пакажу

Added after 1 seconds:

кароче пакажу

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Fri, 03 Nov 2006 08:18:36 GMT

105-й, ты ж вроде не меленький, а как у тя вращение одной рукой получается? я сел, рука за ноги цепляется. ноги постоянно расставлять приходится. опускать нада 100%

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 03 Nov 2006 08:07:28 GMT

Белка ушла в дальнейшую доработку.

1. Довариваем 4-ю точку крепления насоса гидрача.
2. Инструктор подтвердил-тормоза воистину спящие. Меняем тормозную жидкость и заново прокачиваем.
3. Делаем последнюю попытку оживить механический ручник.

Ушла зарабатывать на: ковшик Юэнпи новый, гидроручник, дисковые тормоза.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Thu, 02 Nov 2006 15:54:56 GMT

Giveme5:... и вообще, меня допустят до любительских соревнований, тогда?

не-е-е.. тебя сразу в профессионалы затолкают

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Thu, 02 Nov 2006 15:54:03 GMT

John Ripper, усе нармальна с маслом, хватить экспериментов, лейте что лил я. по ручнику скажи Ире телефон, бо она скорее сотрет всю машину, чем переделает тормоза.
а сиденье не опускаецца и руль не поднимаецца. мне было очень хорошо крутить, Ире неудобно не из-за йаиц наверно. Вот собралась сиденье менять. Кулиса уже поставлена.
Лучче помогите материально.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Thu, 02 Nov 2006 15:02:09 GMT

масло 10х60 слишком густое для этого мотора. ему энергосберегающие нада типо 0-30 5-40.
ГУР слабый насос очень. закусывает нереально. или менять диаметр шкивов, или более емкий насос (всеравно по кулибински присобачили, можно и больший всунуть.) доварить 4 точку опоры. гидроручник 150 у.е. с работой + дисковые тормоза на зад.

Added after 1 minutes:

а еще опускать сиденье. крутить руль между йайцами неприкольно. и закрепить колонку рулевую. Ну и кулису высокую и короткоходную поставить..

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Micron — Thu, 02 Nov 2006 14:25:43 GMT

Хех, у Ирины и так уже процесс пошел. Чтоб гидрачь поставить пришлось выдергивать из огородов старый сивик...

насчет тормозов - вакумник глянем, она жалуется, что слабо тормозит. Защиту уже вроде как сняли, чтоб на треке не грелась...

а насчет резины - так ей надобно пониже и пожеще на поворотах для тренировок, ну аесли по городу кататься - целесообразно 14 зиму щас вкинуть...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Thu, 02 Nov 2006 14:17:39 GMT

Micron, Йо, тебе доверять можно!
Вот пар быстрых советов.
1.Поставьте 14 резину. Сразу пройдет дрожь в руках, вибрация, плохое торможение, трудности управления. Вы ездите на 195/15!!!
2.Снимите защину
3.Поменяйте вакуумный усилитель тормозов.
-------------------------------------------
4.Гидроручник 300 у.е
5.Масло 10/60 Кастрол. 4л.
-------------
Совет.
Меняйте все в процессе поломки. Не зная точной причины можно поменять половину запчастей и безтолку.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Micron — Thu, 02 Nov 2006 14:06:18 GMT

Все по немногу...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

105-й — Thu, 02 Nov 2006 14:00:38 GMT

Giveme5, О, только увидел тему.
Ты опять занялась гемороем.
И кто тебе все это делает?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Kisa — Wed, 25 Oct 2006 09:04:13 GMT

John Ripper:victor17 правильно рычаги усилия нада ставить ничего не гнется и неломается. проверенно не на одной машине

а можно по подробнее? может себе сделать такую штуку.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 25 Oct 2006 07:49:39 GMT

Гидроручник-рулит. Вопрос по шпециалисту, который займется оным геморроем. и вообще, меня допустят до любительских соревнований, тогда?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Wed, 25 Oct 2006 07:20:21 GMT

victor17 правильно рычаги усилия нада ставить ничего не гнется и неломается. проверенно не на одной машине

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Wed, 25 Oct 2006 06:55:29 GMT

John Ripper:для слалом кара ты пытаешся на тросах ручник сделать??? НИзачот 44 раза. Цилиндр сцепления от волги стоит 100 грн. Трубки медные тоже до 100-150 грн. Шариковые клапана тоже нидорого, как и тройники.
Собрать это все в кучу ну баксаф 100 отдашь. В итоге за 200-300 у.е. ты получишь гидроручник, который будет всегда схватывать так, что скорее асфальт в рулоны свернется чем колесо прокрутится.

мне когда гидроручник делали
3 раза гнулся кронштейн от усилия
а когда поставили из сантиметровой стали
то чуть пол не проломался

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Wed, 25 Oct 2006 06:33:02 GMT

Giveme5:Все закрыли ухи, ща будут маты!

1. Из хорошего. гидрач работает...но в диапазоне 2-3000 появляется неслабое вибро. Будем наваривать еще одну петлю и делать еще одну скобу.

Ты их хоть 40 штук навари. Но если у тя петли неправильно на скручивание стоят - нифига не поможет. Вполне вариант слабое натяжение ремня. и он начинает скакать. Чем ремень натягиваете?
Мое заочное мнение, усилить петлю на скручивание, и проверить вибразии ремня. если нада - поставить натяжитель нормальный и успокоитель.

2. Из плохого. Ручника нет. Надо пороехать еще 200
-300 км, прикатать и попробовать натянуть. В худшем случе поменяем троса. Должен же он появиться когда-нить!

для слалом кара ты пытаешся на тросах ручник сделать??? НИзачот 44 раза. Цилиндр сцепления от волги стоит 100 грн. Трубки медные тоже до 100-150 грн. Шариковые клапана тоже нидорого, как и тройники.
Собрать это все в кучу ну баксаф 100 отдашь. В итоге за 200-300 у.е. ты получишь гидроручник, который будет всегда схватывать так, что скорее асфальт в рулоны свернется чем колесо прокрутится.

3. Тормоза сцука спящие. Хватают только в самом низу. Чтобы сделать достаточную загрузку передней оси, нужно поднять ногу почти до подбородка и резко-сильно лягнуть педаль тормоза, что есть очень медленно и неправильно. В передних тормозах что-то предательски звенит. Или суппорта или пружины. Ездила змейку в режиме газ-сброс. Будем разбирать и менять все на новоенах

Прокачать их нада нормально.

4. На прямике при обкатке тормозов в упражнении "уход с тормозом" и "тормоз с уходом" появилась еще одна проблема. Видимо, машина рассчитана на человека у которого руки длиннее чем ноги. Если я отодвигаюсь от торпеды, руки не достают. Если подвигаюсь чтобы достали руки, колени бьются об торпедо. Лицезрела сегодня с утра офигенные синяки. Емае . Требуется ковшик, полуковшик или что-то подобное б/у с крепежом...

Обкатывать тормоза такими варварскими методами. это уложить их молодыми.
Могу по вкусной цене новый ЮНП помочь пробить. Ковшик. И крепления. (но нада доработать напильником немного)

Итак, новый список работ по Белке:

1. Заменить эту гребаную клему акума, которая все время отваливается.

А лутше обе. Они 15 грн стоят. Заодно прочистите контакты массы и на стартере.

2. Полностью перебрать передние тормоза, заменить жидкость, и вообще все на новоенах.

И гидроручник ставить. ДАрагайа, если делаешь спорткар, то делай как книжка пишет. НИКАКИХ ПОЛУМЕР.

3. Переделать бачок антифриза. Для города терморегуляции хватает, а не треке-20 минут ездишь, 10 стоишь с открытым капотом

Тут врядли басок песню поет. Тут нада радиатор чистить, правильную жидкость заливать, электровентиляторы правильные поставить и закрывать бачок плотнее.

4. Докатать и натянуть ручник. А то уже зае
5. Найти водительский ковш моего размера с крепежом бу за вменяемые деньги.

С этим я уже писал. ЮНП могу помочь достать за хорошие деньги. А ты думай. Тебе лутше какой нить модный но продавленный, который нада будет перешивать. иначе он прутьями тебе всю спину отмассажирует так, что мало не покажется. что в сумме станет как ЮНП.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Wed, 25 Oct 2006 05:50:12 GMT

Все закрыли ухи, ща будут маты!

1. Из хорошего. гидрач работает...но в диапазоне 2-3000 появляется неслабое вибро. Будем наваривать еще одну петлю и делать еще одну скобу.
2. Из плохого. Ручника нет. Надо пороехать еще 200
-300 км, прикатать и попробовать натянуть. В худшем случе поменяем троса. Должен же он появиться когда-нить!
3. Тормоза сцука спящие. Хватают только в самом низу. Чтобы сделать достаточную загрузку передней оси, нужно поднять ногу почти до подбородка и резко-сильно лягнуть педаль тормоза, что есть очень медленно и неправильно. В передних тормозах что-то предательски звенит. Или суппорта или пружины. Ездила змейку в режиме газ-сброс. Будем разбирать и менять все на новоенах
4. На прямике при обкатке тормозов в упражнении "уход с тормозом" и "тормоз с уходом" появилась еще одна проблема. Видимо, машина рассчитана на человека у которого руки длиннее чем ноги. Если я отодвигаюсь от торпеды, руки не достают. Если подвигаюсь чтобы достали руки, колени бьются об торпедо. Лицезрела сегодня с утра офигенные синяки. Емае . Требуется ковшик, полуковшик или что-то подобное б/у с крепежом...

Итак, новый список работ по Белке:

1. Заменить эту гребаную клему акума, которая все время отваливается.
2. Полностью перебрать передние тормоза, заменить жидкость, и вообще все на новоенах.
3. Переделать бачок антифриза. Для города терморегуляции хватает, а не треке-20 минут ездишь, 10 стоишь с открытым капотом
4. Докатать и натянуть ручник. А то уже зае
5. Найти водительский ковш моего размера с крепежом бу за вменяемые деньги.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 24 Oct 2006 06:39:20 GMT

Никада. Нема руля, нема закусывания. НА таврии выкручивал за 17 сек. на субе 19 рекорд. закусывает. На сеате 21 рекорд. закусывает...
Потому то я и проив был ГУРа на машине

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 24 Oct 2006 06:12:44 GMT

grundic:John Ripper,

точно!

Гивми5, даешь норматив мастера спорта!

куда ж я денусь грации есть
вот сегодня буду на площадке Белку обкатывать, посчитаем.

давеча прочитала, что современность-это до 20 лет. винтаж-это от 20 до 50 лет. а больше 50 это антиквариат.
Рыппер у меня вопрос...а на винтажной машине когда будет закусывать?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Fri, 20 Oct 2006 12:36:24 GMT

John Ripper,

точно!

Гивми5, даешь норматив мастера спорта!

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Fri, 20 Oct 2006 12:34:11 GMT

grundic, 25 из 10? дофуяяяяяяяяяя....очень 21-22. Если быстрее современные гидрики на современных машинах начинают закусывать

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Fri, 20 Oct 2006 12:27:29 GMT

Giveme5,

надо надо

больше тренировок

оттачивай технику руления выдйи на рубеж 25 секунд 10 циклов

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 20 Oct 2006 10:16:15 GMT

[quote="victor17][quote="Cobox]

Che_!:зачем там гидрач он и так чудесно крутится

передняя торсионная подвеска бля каждого микроба на дороге передает ох и табуреточные эти цырики...на слаломе оно прикольно, а пока до слалома доедешь весь поппель в синяках

Я даже не хочу обсуждать крайнюю необходимость в гидраче на слаломной машине. У меня при проезде одной и той же фигуры на белке без гидрика и аккорде с гидриком разница 2 секунды в пользу аккорда. Еще надо что-то говорить?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

victor17 — Fri, 20 Oct 2006 09:46:37 GMT

Cobox:

Che_!:зачем там гидрач он и так чудесно крутится

а это что бы он скушал пару лишних лосей у моторчега

главное чтоб он не просто легко крутился а передавал информацию о дороге

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Fri, 20 Oct 2006 08:19:49 GMT

Che_!:зачем там гидрач он и так чудесно крутится

а это что бы он скушал пару лишних лосей у моторчега

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Che_! — Fri, 20 Oct 2006 07:53:25 GMT

зачем там гидрач он и так чудесно крутится
а со схождением тебя понимаю сам вчера менял наконячники добирался на розвал очень весело писк резины на каждом повороте люди оборачивались

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Fri, 20 Oct 2006 06:45:40 GMT

Перечень работ закончен. Вчера кралась вдоль бровки 50 км/ч, ибо а/тормозов почти нету б/жесткость подвески заставляет чувствовать каждую ямку и горбик, незаметную глазу-впечатление что либо сайленты забыли поставить, либо едешь на ободе. даже выходила из авто, думала колеса спустило с/схождения никакого нету, машину колбасит во все стороны. поеду делать завтра.

Да, гидрач рулит-авто крутится практически на месте. машину просто не узнать.

Кому интересно, каким чудом закрепили гирач снятый с мотора 1,3К на 1,6 И-обращаться к Инструктору сфотографирую это чудо инженерной мысли, выложу

Added after 23 minutes:

Леха, ану колись какими жижами Белку кормить...

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

grundic — Thu, 19 Oct 2006 07:47:17 GMT

греется 100процентно из-за защиты, защиту выкинуть к чертовой матери

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Thu, 19 Oct 2006 07:31:48 GMT

По информации Инструктора, чтоб ручки его золотые не болели, гидрач установили! Сегодня обкатка.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Cobox — Tue, 17 Oct 2006 07:00:41 GMT

интересно, а под мой вин можеть такие тюнинговые деталюшки?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 17 Oct 2006 07:00:12 GMT

John Ripper:Де взяла?

сЫкрет если попаду на хондовку нарисую... так на словах не расскажешь

Итак! Донор about14968.html разобран! Благодаря тому что Фальчук мне уже подарил нормальную рейку под гидрач, но без балки и прочего, теперь из 2 реек, 2 комплектов шлангов, 1 насоса и 1 балки мы соберем таки спорткар с вожделенным усилителем. следите за эфиром.

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

John Ripper — Tue, 17 Oct 2006 06:53:16 GMT

Де взяла?

RE: Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Tue, 17 Oct 2006 05:46:04 GMT

Вот, прикупила абсолютно необходимую запчасть Запчасть дико ржет и говорит, что у нее болит животик...

Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5) : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Giveme5 — Sun, 15 Oct 2006 05:11:30 GMT

Начинаю уже четвертый бортовой журнал!

Дано: злобный маленький зверек Хонда Сивик цереикс, 1987 г.р., ZС1 130 коников.
JHMAAS5330S30xxxx

Делаем: слаломный спорткар.

Пока намечены такие работы:

1. Гидроусилитель. Замена обоих наконечников. Замена правой тяги (болтается во всех направлениях). Полностью перебираем рулевое. Меняем все сайлентблоки рядом с балкой и торсионами. Надеюсь, не придется полностью перебирать рейку.
2. Меняем задние барабаны в сборе и колодки на новые. (сточено, меньше минимума, течет капает потеет). Регулируем троса ручника. Удлинняем ручку ручника. Делаем накидную резинку с блокировкой кнопки. Меняем передние колодки. Весной-диски.
3. Почему-то иногда в пробках греемся. Но греемся мы не так, как грелись бы при проблемах с системой охлаждения. Причин может быть 2: наличие защиты мотора+большая органичивающая приток воздуха губа. Защиту нах, там посмотрим.

Сказка о приключениях хондамафиози в огороде или как Белка получила гидрач, появится позже, следите за эфиром.