Бешеная Белка Civic CRX, 1987 г., ZС1 130 коников (бортовой журнал Giveme5)

Micron, Йо, тебе доверять можно!
Вот пар быстрых советов.
1.Поставьте 14 резину. Сразу пройдет дрожь в руках, вибрация, плохое торможение, трудности управления. Вы ездите на 195/15!!!
2.Снимите защину
3.Поменяйте вакуумный усилитель тормозов.
-------------------------------------------
4.Гидроручник 300 у.е
5.Масло 10/60 Кастрол. 4л.
-------------
Совет.
Меняйте все в процессе поломки. Не зная точной причины можно поменять половину запчастей и безтолку.

Хех, у Ирины и так уже процесс пошел. Чтоб гидрачь поставить пришлось выдергивать из огородов старый сивик...

насчет тормозов - вакумник глянем, она жалуется, что слабо тормозит. Защиту уже вроде как сняли, чтоб на треке не грелась...

а насчет резины - так ей надобно пониже и пожеще на поворотах для тренировок, ну аесли по городу кататься - целесообразно 14 зиму щас вкинуть...

масло 10х60 слишком густое для этого мотора. ему энергосберегающие нада типо 0-30  5-40.
ГУР слабый насос очень. закусывает нереально. или менять диаметр шкивов, или более емкий насос (всеравно по кулибински присобачили, можно и больший всунуть.) доварить 4 точку опоры. гидроручник 150 у.е. с работой + дисковые тормоза на зад.

Added after 1 minutes:

а еще опускать сиденье. крутить руль между йайцами неприкольно. и закрепить колонку рулевую. Ну и кулису высокую и короткоходную поставить..

John Ripper, усе нармальна с маслом, хватить экспериментов, лейте что лил я. по ручнику скажи Ире телефон, бо она скорее сотрет всю машину, чем переделает тормоза.
а сиденье не опускаецца и руль не поднимаецца. мне было очень хорошо крутить, Ире неудобно не из-за йаиц наверно. Вот собралась сиденье менять. Кулиса уже поставлена.
Лучче помогите материально.

не-е-е.. тебя сразу в профессионалы затолкают  

Белка ушла в дальнейшую доработку.

1. Довариваем 4-ю точку крепления насоса гидрача.
2. Инструктор подтвердил-тормоза воистину спящие. Меняем тормозную жидкость и заново прокачиваем.
3. Делаем последнюю попытку оживить механический ручник.

Ушла зарабатывать на: ковшик Юэнпи новый, гидроручник, дисковые тормоза.

105-й, ты ж вроде не меленький, а как у тя вращение одной рукой получается? я сел, рука за ноги цепляется. ноги постоянно расставлять приходится. опускать нада 100%

кароче пакажу

Added after 1 seconds:

кароче пакажу

Еще одну точку крепления насоса гидроусилителя сделали. Не вибрирует.
РУЧНИК РАБОТАЕТ!!
Тормозуху не поменяли. Тормоза такие же.


Слухи о смерти бензонасоса оказались преждевременными шупит-пищит, но гребет. Постояли, остыли, заработали. Мораль. Никогда не выезжать на площадку с меньше чем 25 литров в баке.А лучше с полным.

Ира, гидроручник не предусмотрен на этих моделях заводом изготовителем. Не пройдешь техком Ни на официальных слаломных соревнованиях... ни на ХОКе

Знаю, Ваня, посему-сделали штатный по-людски.

Знаю

Гивми! Я тут как фсигда ни фтему
У меня тут выродилась фотка, может тебе на аэрографию для Бешеной Белки сгодиццо

Осенний портрет рыжей белки в высоком ключе

давай

По результатам проезда ХОКа выявлены такие проблемы...

1. Надо затянуть торсионы по максимуму...
2. Надо таки сделать по-людски тормоза...
3. Резину надо ниже и жесче...
4. Модная пробочка бензобака с надписью Хонда нифига бензин внутри не держит. При маневрах он выливается наружу.

..а главное-надо перепрошить мозги пилоту. Этим и займемся по первому снегу first of all.

Сначала я сдала аккорд на ТО...
Потом Белка уписялась бензином.
Через 5 минут после завода-полметровая зловонная лужа.
Топлива.
Примерно литр. В районе бензобака.
Ну, как водится-сос расслылка.
Приезжает Че и мы понимаем, что а/ течет из топливопровода в месте стыка. Обратка это или основной-не поняли. Причина ветхость б/ буксировка губительна для бампера.
Принимаем решение, вооружаемся огнетушителем и едем. На 25 км ушло ок 7 литров. Молилась, чтобы сосед по трассе не бросил окурок   Доехали таки   Будет Виталику работа-менять там усе...заодно и торсионы затянем...

Итак.
Трубки затянули через салон и усе в порядке. Попутно прикрутили хомутами все что болталось под капотом. Оатслся болтаться только акум. Думаю, на какую жвачку его прикрепить.

Поменяли стартер и провод массы. Убля, как она стала заводиться! Кайф...

Затягивать торсионы в преддверии снежного сезона признано нецелесообразным. Затянем в апреле.

акум стяните шлейками с зажимом, как для крепления груза, только широкими. торсионы затяните - сразу развал регулируй, лучше на ДМИ, на Люксе нет программы на неё.

Программа развала есть на Киквидзе. Основное достоинство развала-мальчЕг с внешностью настоящего мачо, но и новый бошевский четырехточечтый стенд тоже есть . 120 грн.

Затяну по весне, и развал сделаю сразу. Хде взять шлейки? Они тряпочные, вроде ремней?

Итак! не успели полечить от ревматизма дедушку Стартера, как бабушка с косой пришла к старичку Генератору    Воет он, как ветер в трубе, и чем болше включено электроэквипмента-тем больше. Будем починить...
Вчера Белочка получила ковшик Jacky Formula (красненький) и Sabelt 4хточечныые ремни на пилотское место (черненькие). Бюджет мероприятия 240 уй. Еще надо поставить.

Итак! КовшЕг впихнули. ремни впихнули. переделки минимальные. салазки родные.
Получилась раллийная низкая посадка. не сносит, не кидает. скорость прохождения повотротов сразу возрасла   сцуко опасное дело эти доработки   впихиватель сидушек получил в качестве приза мою переднюю-как сырье для офисного стула
Срочно продаю баранку Мому и покупаю ОМП или Проспорт раллийный впуклый.

ПЕРЕГРЕВ.

Специально ездила по городу 2 недели. Сцуко греется. Защита снята. Уровень антифриза в норме. Перегрев сразу слышен по работе мотора+падает тяга   когда выскакиваю из пробки и еду быстро-моментально остывает...какие будут мысли...

Та же хня. Профигачил по грунту в БЦ на ККР-ре прошло

поподробней плиз

Ага и с фотками

та че там фоткать-то? мне просто повезло, пришлось просверлить всего лишь 2 дырки в салазках, чтобы на родные стали. Совет при покупке ковша, промерять расстояние между крепежными местами в днище вдоль и поперек авто, и искать соотв ковши с крепежными отверстиями минимально отличающимися по расстоянию. А там дело техники.

Added after 1 hours 4 minutes:

Рубль. Раллийный ОМП. Двухспиц. Впуклый. 350*95. замша. черный. этот. покупаю http://www.ompracing.it/detail.html?productcode=RALLY

При продаже Момы на условиях самосъем с Белки, мне установили нечто облезшее на высоком переходнике. Появилась проблема:
руль при установке даже на 2 см выше чем было-невозможно рулить. Слишком высоко верхний край.

Посему необходимо. Купивши ОМП, взять 2-3 (минимум) переходника разной длины. Приехать в боксы. Стать. Методом подбора выбрать оптимальный и опустить рулевую колодку по мне. Расположение ковша в данный момент рассматриваю как идеальное, синяки прошли т.е. ноги под торпеду мы корректно затолкали Руки вот гуляют теперь.

Взят, 150 евро. Ох и жЫрная же штука. Токмо рулить в перчатках надо +за мойщиками следить, чтоб не налили дряни какой-нибудь полировочной. Теперь к Митрофане, за переходниками. Потом к Виталику, опускать рулевую колонку. А потом ЩАСТЬЕ