Ода итальянскому Сивику 159 ti

Просто решил поделиться,  потому как многие спрашивают, интересуются, респектируют и задают вопросы.  
Началось все с того, что просто взял руль у Пантелемона и проехался на Alfa Romeo 159, после чего Лексус мне уже был неинтересен. Ни Лексус, ни БМВ, ни Хонда, все это уже было и казалось ватным и неинтересным.  
 Итак, AR 159 ti )) В ней ничего не нужно доделывать, за меня все сделал маэстро Джуджаро:
тут тебе и 19 дюймовые диски (самые красивые, как по мне), и спортивная тормозная система (красные суппорта - колхоз, но порадовало), тут тебе уже черный потолок и акустика BOSE, тут тебе и алюминевые вставки, накладки на педали и пороги, и спортивные обвесы, которые делают ее сексуальной, а сидушки, это вообще дикий восторг, там кожа, представляете. Это вам не Лексус с БМВ, это иной уровень.
Руль! О нем можно говорить очень долго, если короче, его сперли у Феррари. В целом в Италии ее так и называют "Феррари для бедных".  
Ничего еще более успешного не выпускал итальянский концерн, 159 ti это их гордость.
Если по существу: подвеска усиленная, движок не убиваемый,
коробка прекрасная, появилась возможность скатываться на нейтрале и на ходу включать передачу, иными словами дать ей вдох перед очередным выстрелом,
расход город 11-12, трасса 7-8.  
еще из приятного, то это полноценное 5-е колесо на 19-ом диске в багажнике.
Звук — блеск, набор скорости очень приятный, 6-я передача очень веселая, жаль только в городе нет возможности ней насладиться.  
То что пишут, что они не ломучие, я не знаю о чем вы... прель у меня высосал намного больше в свое время. Из Польши запчасти возятся, если что, а цены 250, 400, 650 и это не в евро, а в гривнах.

Вообщем, если кто сомневается в покупке, не стоит. Эмоции, ощущения, удовольствие, которое дарит Альфа не передать словами.
Кстати, сердце и мотор точно как в преле: 2,2 и 185 л.с., но набор скорости конечно поярче, хотя обычный атмосферник. Не знаю в чем секрет, но у них вышло превосходное авто.

Всем зеленого света. Если что интересно , спрашивайте

 

Редаговано: Джони (12-10-2017 13:08)

а разве у Пантелеймона не 3,2 на полном приводе?
about118567.html&highlight=

Александр777, верно, но я не рискнул брать такую ракету.
  Мы с ним взлетели до 220 и я понял что мне не нужна такая скоростная машина,
 поэтому выбор пал на 2,2 с интересной коробкой Selespeed.
И не механика, и не автомат, и не робот  

А вообще, Пантелемон конечно счастливчик, испытывать такие ощущения каждый день  

а внутрях не тесно?

Джони, ну зачем ты так с нами? "ну нормально ж общались" (с)... ну йомайо
Вывсеврети
Там мотор Опелевский и коробка ломучая.
Обслуживать дорого, сервисов нет нормальных.
И ваще - макароны должны быть итальянскими, овчарка немецкой, а машина японской  

san4ez, под капотом практически все BOSСH  
  Каким боком там Опель мог засветиться , не знаю  
 На счет коробки, по Прелю мне тоже так говорили, что типтроник долго не проживет. Врьоти вывсе!

В обслуге да, дорого. ТО мне вышло аж 2600, то есть 100$
   Масло около тысячи грн 6 литров,
  замена у официалов 120 грн, замена фильтров еще 120 грн
сами фильтра масляный 7 долл, воздушный 16, салона 24

сервис лучше конечно официальный, там все обслуживание по цене Фиата.

К итальянскому я теперь не безразличен, сразу же велик итальянский взял, начал подседать на пиццу и спагетти,
   а шмотки и обувь у меня и без того итальянские.
Ну и если уж сильно захочу в Италию, то по крайней мере свои 6 квадратов (2х3) у меня в паркинге уже имеется  

Редаговано: Джони (12-10-2017 15:19)

Джони, моторы 1.8, 2.2 и 3.2 Альфа дернула на поюзать у Опеля)
PS: какого цвета твоя 159?

san4ez, Там головки другие. Например, движок 2.2 на опеле был 147, а не 185 как на АР.
Джони, мои поздравлянто.  И по поводу сервиса, ты абсолютно прав: из всех моих машин, которые я обслуживал у официалов, самой дешевой была именно АР (я об этом неоднократно писАл в своих постах по 159)

al323f, спасибо,
Я сам в шоке.
Я взял и начал ждать, вот-вот сейчас начнется то, о чем меня, сцуко, предупреждали. А я ведь не послушал  
  Вот еще чуть-чуть и начнется.

Прошел год. Потрачено 100$ на ТО. По мелочам пришлось поменять кое-что,
а ходовая, двигатель, коробка, кожа, пластик, алюминий, все как новое  
    19-ый профиль, правда резина денег попросила не хило,
но зимой выгребала в гололед достойно на переднем приводе, в отличие от БМВ

Редаговано: Джони (12-10-2017 15:36)

Джони,   По поводу зимы  - там же стоит электронная блокировка переднего дифа Q2. И управляемость  зимой - я тебя полностью понимаю и поддерживаю. По поведению на скользкой и мокрой дороге 159 гораздо ближе к ауди кватро, чем к переднеприводному аккорду. На момент выхода машины в серию у нее было лучшее шасси в классе.

Джони, а почему ты ее Сивиком обозвал? Она конкурент Аккорду. Хотя... Куда там Аккорду)

san4ez, Почитай эту статью  https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/1428661.html
К сожалению, человеку, любящему автомобили, уже лет 10 у Хонды нечего купить.

Редаговано: al323f (12-10-2017 15:42)

Ну я таких ньюансов не знал,
   я сопоставил некоторые факторы:
1 как она едет
2 как она выглядит
3 качество отделки внутри
4 адекватная цена

и рассматривать японцев или немцев на велюре с двиглом 1,8 мне уже категорически не хотелось.

Кстати, большое спасибо EnergyType который хоть и был с дамой, но нашел время и подьехал проверить ЛКП перед нашей с ней помолвкой возле МРЕО  
  Респектуха!

Джони,  159 - одноклассник Аккорда, хотя места внутри в Сивике 4Д  столько же   .
В альфовской гамме конкуренты Сивика это Джульетта (не путать с Джулией, которая   спустя 5 лет после снятия с производства 159 пришла ей на смену )
Джони, И ты это, с переключениями в нетраль на ходу и подтыкание назад как-бы поаккуратнее.  Мягко говоря, селеспид  - не самый надежный узел   .
Я на "длинных" светофорах перебрасывал передачу в нетраль, а так больше старался не мучить. Режим "спорт", подрулевые лепестки - что еще  нужно человеку для счастья  

Не ездил, но фоткал, красивая))
https://drive.google.com/open?id=0B1PakChZEdbmdVJxel9md1FzX1k

nepg, не умеешь ты альфу фоткать )))

Какое МРЭО???
PL/LT (в твоем случае BG) - наше ВСЬО!  

Вчера ел спагетти и думал, вот это меня накрыло этой Италией,
 и налил себе каппучино, достав на стол форнетти :D

Added after 2 hours 40 minutes:

Печаль в том, что с этого салона уже не пересядешь в обычное авто,
если оно не премиум сегмента. К хорошему быстро привыкаешь

Так и всё же: как там с местом внутри? Сотрудник смотрел себе такую, но в итоге отказался. Он парень крупный, говорит капец внутри неуютно ему было

Sub, не для толстых машина - это точно.
    В машине будет комфортно тем, кому удобно в БМВ тройке, в Лексусе IS, в Аккорде 7,
но уж никак не парню, который вырос в папиной Ешке

Сидухи спортивные, держат спину,
 сил и как влитой  

Машина яркая оченьь- - и реально вызывает восторг....
Просмотрел авториа- да есть несколько экземпляров достойных, как 2.2 так и 3.2( как же она наваливает)..но ,смутила одна вещь- у 90% авто пробег до 100км!!!!
Вопрос- их используют как авто выходного дняили она постоянно стоит на сто ???..
У товарища лет пять назад была- постоянно трахала мозк по мелоче и он решил купить менее геморную ..купил Ренжровера2010г)))))))

По мелочам может кстати
это на нее похоже.
Популярные поломки это горит блок ксенона и выходят со строя сайленты. А если все же покупать, то только ti
там усиленная ходовая и ничего не нужно менять или тюнить

Так а че на них пробега в основном до100 за 8- 10 г-???

Ты удивишься, но у меня тоже 65 тыс ))
                             если копнуть в другие итальянские бренды Mazeratti, Liancha, Ferrari?
  там такая же история. Удивительно  

Мазерати а тем более Феррари- это понятно
Альфа159- обычный поджопник, хоть и с огоньком