По вопросу установки ГБО...

....

Расскажи поподробней, может чем смогу помочь.

Я бы не стал ставить газ, особенно на моторы втек. Може разве что только 4-поколения с впрыском газа в жидкой фазу, но они на Украине пока не доступны. Поскольку принцип работы у них туповат, да и температура горения смеси больше, наблюдались случаи подгорания седел клапанов. Причем именно седел.

Решил поставить себе газовую установку. Ездил на Туполева, куда советовал Кобокс, там сказали стоимость на мой моноинжектор с тор. балоном - 410у.е., но там не ставят вакуумный дозатор (сказали что они ставятся только на голландские установки и найти нереально) и очередь до середины сентября.
Может кто подскажет - где есть специалисты чтоб с вакуумным дозатором ставили?
Дозатор нашела на http://www.autogas.com.ua/?pid=416

По поводу http://www.ab-engine.ru/abs/10_03_honda.html
Вполне возможно, что там виноват не газ, а кривожопая изначальная регулировка клапанов.

А где про газовый ижектор?
А кто регулирует клапана на машинах с гидрокомпенсаторами????

Я че-то пропустил? На Хонды стали ставить гидрокомпенсаторы?

Пропустил... у человека Toyota Corolla.

Про Туполева можно уже забыть, так как они там уже зажрались   и начинают нести полный бред! Типа вакуумные дозаторы только на голандские установки           Эх жаль, что я раньше не знал, что вакуумные дозаторы ставятся только на голанцев, а то так по незнанию и ездил на своей итальяночке с вакуумным дозатором          

Так в статье речь про Хонду...

Я еще цены в Польше на установку узнаю. У них тама уже бум прошел - 80% ездят на газу и не парятся потерями мощности. Разница в Польше - 95 - 4-4,2 Злот. Газ - 1,30 Злот. И цены на газ у них уже не поднимаются года 2 как.
Если там будет стоить дешевле - я лучче там установлю, да и очередей там у них никаких нет, и качество я думаю получче

 100%   , чёт так думается мне...

узнай пожалуйста цены на установку и где ставят, готов скоро ехать ставить ГБО, можем поехать вместе, что б не скушно было.

обзванивал у нас, так я вобще офигел 450уе, и не подходи, причём очереди чуть ли не на неделю.

Польша конечно, Польшей, но как легализировать установку в нашем МРЭО? Вопросик будет (может конечно и решаемый) , но вот по итоговой цене..вопрос спорный.

А её ещё и легализовывать нужно?  Разве? Здаётся мне, я это первый раз слышу. А на каком ваще основании?!

Думаю, на основании не предусмотренного заводом вмешательства в топливную систему автомобиля.

  Требуется - 100%, у меня недавно несколько человек из товарищей оч-ч безбожно "имели" по поводу наличия ГБО в автомобиле и отсутствия разрешения на него. Плюс там вроде ещё должен и на водителя иметься допуск на работу с ГБО (типа прошёл технику безопасности и т.д.), правда точно об этом не знаю....

Легализация обязательна, причем заключается она в замене техпаспорта, в который вносится доп. запись "Встановлено ГБО", стоит это 228грн. и полдня, проведенных в МРЕО. Без этого имеют право забрать машину на штрафплощадку.
Поставил себе ГБО IV поколения (газовый инжектор со своими спец. мозгами) 10 дней назад. На регулировку еще не ездил. Но в общем не плохо. Тяга слегка уменьшилась на оборотах до 3000. дальше все, как и было. Правда, с расходом не понятно: то ли он 16л/100км, то ли на заправках на..бывают (уже во второй раз, причем на разных). При установке обещали прежний расход (в худшем случае на 1л/100км больше, чем на бензине) при сохранении мощности. А он у меня был 12.5-13.5л. Я им звонил, сказали, все настраиваемо. Настрою - расскажу.

Вобще-то если баллон торроидальный, то есть его не видно, то вобщем можно ездить и не парить мозги.Никто там под капот смотреть не будет. Да и квалификация гаишников такова, что там один на сотню поймёт где редуктор-испаритель, а где инжектор, а балона не видно.
Кроме того, заглянуть в багажник, это не досмотр, а обыск..Ну в общем не об этом.
Полдня в МРЕО можно и не находиться, вполне решаемо через знеакомых или бегающих там товарищей предоставляющих услуги срочности (за деньги конечно ).

Проблема может возникнуть при легализации польских документов. Да и ещё нужно действительно допуск к работе с ГБО (как правило в нормальных конторах (установщиках) сразу дают такое разрешение.). А как вот с Польшей..вопрос.

Короче в нашем мире всё можно решить за деньги (в том числе и легализацию Польских документов).
Один вопрос..Насколько это выгодно в итоге?

Проблема не возникнет, если не кричать на все МРЕО, что установка польская, а перед этим заехать на СТО, которое занимается установкой ГБО и попросту купить у них пакет документов. Сколько это точно стоит не скажу, но есть знакомый, который ставит ГБО в Броварах - у него это $20. Правда встречаюсь я с ним исключительно случайно на одном СТО и как найти, не знаю. В Киеве, наверное, дороже, ну, пусть $50.

В принципе вполне.....тоже вот выход, хотя к затратам прибавиться ещё немного (20-50 бакосов).

хорошо... а как обстоят дела с пригнанными машинами в которых уже стоит ГБО ?

 Моментами весьма гемморно .... На прошлой неделе обращался чел, машина с Голландии, Аккорд 2001 АКПП, приехала уже с ГБО, какие-то проблемы с АКПП возникли, на ДМИ послали нах со словами - "Снимите ГБО, потом приезжайте к нам". А установку, стоящую на авто никто не может снять (т.е. разобрать-то могут, но обратно собрать потом не обещают, не могут разобраться что к чему там), причём человек уже обкатал много станций занимающихся установкой ГБО. Вот  такая вот фигня ....