По вопросу установки ГБО...

Это говорит о том, что у нас специалисты в основном рукожопые временами.

Ездил сегодня на установку очередь.....аж на декабрь уже записывают..Предложили установку Tartarini итальянскую....
Может, кто что скажет об этой установке?

Итак: поставил себе ГБО - редуктор Tomasseto (Италия), балон польский торроидальный 48л, полезных - 42, на 1см выше запаски, обошлось - 330у.е., ставил в Черкассах.
Проехал 1500км, средний расход 8,3л, заправляюсь по 1,75 = 14грн/100км
Немного хуже разгон, на бензине ехала 200км/ч, на газу только 165 , завожусь на бензине.
Хочу поставить трехконтактные свечи и нулевик.
Хотел поставить вакуумный дозатор, но в Киеве не нашел, привезли из Харькова за 100грн, но он не похож на фото Кобокса, на выходных поеду ставить - посмотрим.
Проблемы: если резко газ до полика - обороты выше 2000 не поднимаются, пытался сам регулировать, не получается, из-за этого под горку трогаюсь с ручником, иначе глохнет.
В общем доволен  

Извиняюсь, не хватило выдержки прочитать все, но есть опыт использования газового оборудования. У мну сейчас Фиат Регата 87 года, так на ней стоит РОДНАЯ С ЗАВОДА !!!! установочка какого они там ее поставили не известно как и двигатель не известно какой тудя впихнули   , до сих пор не можем с отцом понять что стоит хотя машина у нас с 96 года     , но речь не об этом там стоит ГОЛЛАНДСКАЯ установка и вот с этим геморрой страшный так как по моим данным в Киеве (и возможно что и в Украине) нет станций устанавливающих Голландские установки(нам советовали ехать в Москву , но мне потом удалось найти переходник который устранил проблему), и ни в коем случае не ставьте Белорусские они и травят и не работают и т.д.
Оптимальный выриант это Италия. вот и все. Сорри если сплагиатил

ПиСи: а кто-то когда ни будь видел как взрываются машины с ГБО ? мне довелось один раз видеть, слава богу что это было по телефизору, но это было прикольнее чем в любом боевике И все равно ГБО рулит  

Единственная фигня.....мне сказали, что на моноинжектор (у меня D15B2) антихлопок не ставится (как собственно на карбюратор)...Блин, что-то я думаю пи дят товарищи...
Я помню у отца на Москвиче 2140 снесло крышку в воздухане нафиг  (и это на бензине....фигня с зажиганием была)....Так, на Москвиче 2140 стоимость воздушного фильтра да и карбюратора в сборе смешная..а вот моноинжектор подороже будет.  
И ещё мне сказали, что вакуум-дозатор ставиться только на мультиинжекторные системы.
Вот у меня вопрос правда ли,  что вакуум-дозатор ставиться только на мультиинжекторные системы (у меня то моноинжектор)

2 SooN: по поводу взрывоопасности ГБО ты очень сильно ошибаешься... он не взрывается, так как там есть спец клапан, который по определённой температуре нагревания балона срабатывает и стравливает газ. В автоцентре где-то была статья на пр этому делу, там поджигали машину с ГБО и она не взрывалась, а вот в случае с бензином, уже взорвалась бы давно от такого теста.
удачи на дорогах  

найду ссылку на статью, выложу.

Вранье чистой воды!
Вакуум-дозатор ставиться на ЛЮБЫЕ ситемы. Я, например, ездил с этим дозатором на карбюраторе

У меня при переходе с педали газа на педаль тормоз - часто глохнет машина. У знакомого на таврии тоже.
У всех так или только у нас?

это просто у вас "задувает" газ набегающим потоком воздуха - кривые ручки установщиков
Лечится просто - отведите забор воздуха в сторону, что бы на него не набегал поток встречного воздуха

Автомобили на газе безопаснее бензиновых

Автомобили на сжатом газе вызывают опасения части автомобилистов именно укоренившимся в сознании равенством "газ = взрыв". Доказать обратное взялся немецкий автоклуб ADAC (www.podrobnosti.ua). Для краш-теста была подготовлен минивэн Opel Zafira, укомплектованный газовыми баллонами.

После удара эксперты не нашли ни малейшей утечки газа. После чего последовало решение поджечь автомобиль. Как и ожидали эксперты, взрыва не последовало: по мере разогрева баллона запорные клапана аккуратно стравили газ, который мгновенно сгорал. Эксперты клуба отмечают, что в аналогичных условиях бензиновый автомобиль взорвался бы в любом случае.

http://www.autocentre.ua/content/view/2124/2/

Мой друг узнал по стоимости установки газа в Польше. Но к сожелению, он не уточнил - это обычный газ или с форсунками
Стоимость 2000 злотых, что в переводе на у.е. - 570-600 у.е.
Если обычный - дорого. Если форсунки - цена просто суппер.
Нужно узнавать дальше  
Кстати Мистер Волк едет в Польшу - щас я его попрошу озадачиться этим вопросом

http://www.elgaro.ru/public.shtml
Там неплохо про Хонду написано...

Мужики подскажите обязательно электронный дозатор настраивать с помощью компьютера или можно обойтись заводскими установками, у еня сейчас стоит механический а я хочу поставить электронный на Хонду Одиссей. электронный дозатор итальянский фирмы A.E.B Voila Plus cod.170 Посоветуйте как поступить. Заранее благодарен

Added after 1 hours 29 minutes:


Почему не любят то у меня на Одиссее стоит и нормально все работает движек F23 только хочу в замен механического дозатора поставить электронный.
Самое главное все правильно настроить и оборудование ставить правильное а так в принципе все ОК` динамика почти не изменилась.

Added after 19 minutes:



Ха подгорание седел и прогорание клапанов происходит у тех кто за машиной не следит в принципе, самое главное вовремя следить за регулировкой клапанов и правильно ностроить ГБО, а то много таких кто ездит на бедной смеси, я так думаю из за экономии но в данном случае из этого хорошего не чего не выйдет

2 omega-c да не обращай внимание, тут народ про газ такое напишет... что в кошмарном сне не присниться  
а на счет электронного дозатора, дык советую рассмотреть вариант с вакуумным - функции выполняет теже что и электронный, а вот настроить можно и без компа

[quote="Cobox]2 omega-c да не обращай внимание, тут народ про газ такое напишет... что в кошмарном сне не присниться  
а на счет электронного дозатора, дык советую рассмотреть вариант с вакуумным - функции выполняет теже что и электронный, а вот настроить можно и без компа [/quot

Дык где же его взять у нас в Новосибе нет да и говорят электронный лучше, впринципе я и механическому доволен, хотелось просто уменьшить расход газа

Added after 4 minutes:

Кстати нашел не помню на каком форуме правда как настроить ГБО попродовал себе так зделать и получил хороший результат, динамика стала как на бензине мож даже чуть чуть получше правда по расходу не чеко не скажу, как балон выкатаю так напишу.
А подскажи пожалуйста на многоуменьшается расход с вакуумным дозатором?

ну тут палка о двух концах.
Выигрываем в динамике и приемистости - теряем в расходе.
Ну а на счет вакуумного, дык, если его настроить по уму то расход снизиться заметно, а динамика останеться преждней или расход не изменется, тогда улучшиться динамика и приемистость.
а на счет того что в Нвосибе нет его, дык не проблема, их же делают у вас в России, это нам хохлам его купить проблемнее чем тебе  тыц сюды: http://www.tavil.ru/ и видим
Вакуумный дозатор 340,00 руб.
тут половины Украины их берет по почте или через проводников поезда

Спасибо за ссылочку тока я не понял. расход уменьшится и динамика упадет? или как? А ты сколько сам ездишь на газе и какие были проблемы с двигателем? Если были конечно

Added after 1 minutes:

Подскажи как его правильно настроить если не секрет конечно

Added after 2 minutes:

Какой у тебя двигатель?

много вопросв, а времени нет
отпишусь завтра

Хорошо буду с нетерпением ждать. Одна голова хорошо а две лучше.

Если ты о вакуумном дозаторе, то тут есть два варианта:
1. Маленький расход, динамика как на обыкновеном механическом.
2. Расход как на механическом, а динамика как на бензине или лучше.


гда четыре - это точно. Проблем с двигателем из-за того, что там стоит газ не было никаких. Даже больше того скажу так у меня был 405 пыж который с завода шел с газовой установкой (голандец), так вот там пробило прокладку под гильзов и при вскрытии этого двигателя (230тыс. 87 год) внутрене состояние движка был идеал: нагара нет, все масляные каналы чистенькие, отложений внутри нет, износ ЦПГ и коленвала - в норме, растачивать и менять ничего не пришлось...

да никаких секретов нет, отстраиваешь мин. ХХ, т.е. подгоняешь нижнее положение (закрытое) дозатора то тех пор пока он не начнет влиять на ХХ и тогда чуть-чуть назад ... Подробности если нужно будут - спрашивай.

сейчас А20А4 (на реставрации, после предыдущего хозяина)

Cobox скажи у меня нет доп. канала во впускном колекторе, откуда брать разряжение для вакуумного дозатора, как быть в этом случае........через тройничек? или как раскажи поподробней
Заранее благодарен

у меня тоже была такая же проблема, решил ее просто засверлил отверстие в коллекторе, нарезал там резьбу и ввернул туда штуцер (например от волговских тормозов). Хотя если у тебя инжектор, то можно использовать и неиспользуемые отводы вакуума. Главное, что бы забор вакуума был после дросельной заслонки, а не до!

Added after 1 minutes:

если потом это отверстие не нужно будет, то его потом легко заглушить коротким болтом, вкрученым туда на герметике... что я и сделал при продаже своей машины.

Cobox а у тебя сколько кушает бензина и сколько газа, какая динамика машинки и вообще ездил на механическом дозаторе? Раскажи какие впечатления на механическом и какие на вакуумном

Added after 4 minutes:

какой должен быть внутренний диаметр штуцера во впускном колекторе?

Added after 3 minutes:

а ты снимал колектор когда сверлил и резьбу резал если нет то как боролся со стружкой?

Скажу так на новую машину, точнее авто старое, просто я ее только купил газ я пока не ставил, так как авто сейчас стоит на полном капремонте, но как только я закончу ремонт то буду непремено ставить ГБО, тем более что оно у меня уже есть
Потому раскажу из опыта прошлой машинки.
На бензине расход 9,5-10л город 10-10.5л на трассе (на трасе я езжу где-то 140-160км/ч)
Двигатель был объемом 1.9, 8 клапанов.
Расход на механическом дозаторе 11-12л город и 14л трасса. Ехала хуже чем на бензине, разгон вялый тупой.
После установки вакуумного, расход газа я отстроил на 10л город и трасса 12.5. приемистость и динамика были точно такими же как и на бензине, а на низах даже лучше.
Пробовали ставить этот дозатор на двигатель 1.1л (пежо 309), то там движек просто захлебывался в разгоне, видать на малые движки он не годится, не мог движек пережевать то количество смеси
Ставили на двигатель ВАЗ-21065, то расход как был так и остался (не удалось его снизить , а вот динамика намного лучше стала, т.е. как на бензине.
Вот из этих субъективных опытов я могу сказать, что на движки до 1.5л его ставиь нет смысла (а может я просто не смог его правильно настроить?) , а вот на движки начиная с 1.5 и выше есть смысл и чем больше литраж тем лучше проявляется эффект.

P.S. принцип работы того дозатора прост: когда обороты постоянные, то он прикрывается на минимум, т.е. получается у тебя режим эконом, а как только ты резко открываешь заслонку, то он приоткрывается обогащает смесь и машина делает рывок, а потом как только обороты поднялись до стабильныхи уже необходимость в доп мощности отпала, он тут же прикрывается обратно.

обеднение смеси не происходит? а то это тоже может черевато сказаться на двигателе

Added after 4 minutes:

чтото про внутренний диаметр штуцера ничего не написал........забыл чтоли?