Думаю над выбором))) ЦРВ/ Аутбэк/ Аутлендер ХЛ ???

Виталий, ты как в воду смотрел За 1 день на 1 чела= 1,5 ведра (10-12 кг)
А по итогу из 6 лодок ещё 4 у нас украли :shock:

Added after 4 minutes:


Денис ни разу даже не играл, к своему стыду))) Нет вокруг меня увлекающихся боулингом :P

Added after 6 minutes:


Павлик, писать то тут шо ? Всё было просто: поехали на бывший танкодром, там говен показалось мало и поехали в глубину, в лес где проходят ралли на внедорожниках типа уазиков и т.п. Потребовалось развернуться ч\з пахоту задом, по итогу я то и развернулся  сел брюхом на пахоту, в воздухе левое переднее колесо и правое заднее, а лопаты то у тебя тю- тю  откапывались под дождём палками, до той поры пока не вызвали с города Равик4 и он не сдёрнул Витару с пахоты

Владельцы Субару, ответе на такой вопрос пожалуйста:
Вчера тестдрайвил Легаси 2,5 на механике. Слышал про тугое сцепление, но не думал что до такого. Что бы выжать приходилось прикладывать ну очень большое усилие. При чем сцепление хватало в самом низу-.Если не упереть педаль в пол, то получается недовижим. Это нормальная работа сцепления, или признак того что спепе конец?

На легаси не ездил, но если судить по ауту и форю - сцепа с выжимным на замену. Тугая сцепа - признак умершего выжимного, трудное и нечеткое включение - диск/корзина на пределе.
Да и вообще на легаси сцепа должна быть полегче в сравнении с форем (но если сравнивать с хондами - педаль с длинным ходом).

Как бывший владелец форестера,и ынешний цр-в могу сказать одно,хонда дешевле в обслуге,а у субиков честный полный привод.100-ое ТО стоит порядка 1,5 куй)

Каждый выбирает вариант обслуживания, который считает нужным.
Личный опыт официального сервиса субару печален (как в разрезе уровня спецов, так и в разрезе наипалова).

Проверенный неофициал:
Заказал запчасти на ТО 100 форя: 4500 с оригинальным ремнем и помпой (12 позиций), и с проверенным неоригиналом - 3500. Ожидаемая стоимость работы порядка 1100-1200.

Очень такой спорный вопрос.ТО 100 ткм,делалось у известного всем субаристов ,дяди Толи в Харькове.Стоимость работы с запчастями 11800 грн.Это с мкаслом в коробке и дифах,с бензонасосом.

Пардон, это без жиж и бензонасоса, только движек

Гы. Месяц назад отцу в атмофоре делали то100. Правильные запчасти+все жидкости и работа = 5000грн. У очень правильного мастера. Что я сделал не так?
А про "правильных" субару мастеров, у которых японские прайсы, все наслышаны. Именно поэтому перестал ездить на топлевел, к ваззе и другим раскрученным, брендовым дядькам

Added after 1 minutes:


А что еще делалось при то100? Ну, может амморты менялись, бампера краслись?)

даже не предствляю что можно наделать на 11800. как-то совсем дофига.
поменяю свой аккорд на форестер  

На следующей неделе выложу скрин перечня работ с ценами