Думаю над выбором))) ЦРВ/ Аутбэк/ Аутлендер ХЛ ???

Там кулиса болтается в разные стороны как будто там разбиты все втулки, и это при нормальном рабочем состоянии машины.
Я понимаю предыдущего оратора на 100%)

машину знаю с салона, естественно замена сцепы не требовалась даже после 90000 когда машина была продана. кроме чёткости - не всегда с первого раза врубалась задняя - как в ланасах и опелях

Bobbsta, вполне допускаю, но, скорее всего, это состояние конкретной машины.
У меня было похоже, собирался отдавать кулису на доработку (100 баксов и коробка как СТИ: переключение 2-ма пальцами, 3-4 см ход ручки). потом поменял сцепу, и желание тюнинха кулисы сильно уменьшилось. Хондовская, однозначно, четче, но не критично.
Недавно купили шурину 2,0 МТ, там тоже хорошо работает. При тестдрайве сразу задал вопрос меняли ли сцепу (140 тык) - да, 5 тык как поменяно.

Added after 2 minutes:

the stig, тогда вопрос на 100 баксов)

вот если б ещё сцепу сделать нормальной за 100 баксов то вобще б было нормально, хотя всё равно не взял бы механику

не, педаль сцепы лечится только привыканием, узнавал
при чем сразу после замены выжимного подшипника педаль становится непривычно легкой, но со временем приходит в норму)

понятное дело что не лечится) такая вот конструкция, что даже на ланасе педаль нормальная а субару не смогли ничего придумать, или не захотели...
причём ход - чем дальше - тем туже и до конца додавтить вобще непросто, тем самым провоцируя на недожим, что нехорошо

По поводу жесткой сцепы - эт признак полудохлого выжимного. Меняете....и педаль по упругости как свежая какашка :lol:

Added after 1 minutes:



странно. На супругином как поменяли, так и продали его через 2,5года с какашечной педалью)))

на новой японской машине сразу менять выжимной ? у меня большие сомнения. может в разных кузовах разная степень тугости ?

the stig, Посадка в аутбэке? В принципе ничё, после аккордовских различий не заметил. Единственное: кожа похуже(сам материал грубее что- ли)

я интересовался за аутлендер - там руль не регулируется по вылету и мне интересно достаточно ли там вылета для удобной посадки человеку 185 ростом что б не сидеть на согнутых ногах и вытянутых руках

Сегодня днём общался с  Carlos,  по телефону, поскольку он раньше ездил на аккорде, а сейчас именно на аутбэке его мнение мне было очень интересно (поскольку ему есть с чем сравнивать)
Основные выводы, которые я сделал для себя:
- В плане обслуживания плюс\ минус одинаково
- Касательно комфорта в целом однозначно аккорд
- Расход 2,4 аккорд= аутбэк 2,5
- Автоматические системы, такие как курсовая устойчивость и т.д. правильнее\ удобнее работает на аккорде, на аутбэке нужно привыкать
- На мой вопрос, а поменял бы он аккорд на аутбэк, будь у него аналогичная ситуация с моей? Его ответ НЕТ
Во так я пообщался с  Carlos,  и сделал для себя вывод, нах эти апгрейды буду дальше катать на аккорде  
Но как только я доехал сегодня до сервиса и мне выдали предварительный счёт на прохождение ТО 180 на сумму не полных 7000 грн, я задумался Хотя с другой стороны ТО 100 на субару= 8000грн
Короче говоря, опять у мну паника в голове :shock:

Added after 1 minutes:


Смогу ответить на этот вопрос ч\з пару дней, с дружбаном поедим, покатаем, испытаем ХЛюпика

я б тоже не менял аккорд на аутбек

semen, Жека, ну не меняй аккорда! Поменяй лучше кредитную машину супруги!

Energy_type, Не, машинка покупалась для жены и в своё благо перекручивать не буду)))
Скажу больше Оценив все за и против сделал для себя вывод, что прохожу ТО 180 тык на аккорде и наслаждаюсь дальше прекрасным авто от Хонды  
На усмотрение модераторов: закрывать тему или пусть висит (наверное я не первый, наверняка и не последний кто задумывается насчёт такого рода апгрейда)

Added after 58 seconds:

П,С, А там может совершенно случайно у меня появится Нива

и мне акорд рука не подымаеться отдать.

Varyg, Ждём новых серий сл. зимой

Кхм....Дело в том, что Carlos не поменял бы сейчас и в обратную сторону - Аут на Аккорд))
1. Дороги лучше не стали
2. Детей стало больше
3. Рыбалка стала чаще, задумываюсь о переходе в спорт, а там вещей тягать - мама не горюй.
4. 20 см клиренса интереснее 15-ти, а полный привод - переднего
5. Аут прощает больше издевательств над собой.

В общем, Карлос имел бы две машины если б мог. А если б очень мог, то все равно две: MDX в виде паркетника и новую Мазду 6 (или новое же Мондео) в виде седана, бо имею стойкое ИМХО, что 7-й Аккорд - последняя (надеюсь, пока) удачная модель от Хонды

Carlos, Вот так- то! Я опять в замешательстве
А если честно, то решение уже принял- оставляю аккорд и делаю ТО 180, но всеравно засматриваюсь на аутбэки Вот ч\з 1,5 недели еду на рыбалку за 300 км- шо робить не знаю  

Сивики, вон, лифтуют прокладками  

chief39, + брызговички СПАРКо (жёлтенькие)

Я ж говорил - все надо просчитать))
А не менял бы туда-сюда только по причине геморроя, потерянного времени и, возможно, денег. И искал бы компромисс при уже существующем авто. Ну это как с рыбалкой за 300 км по говнам - можно ради нее продать акко и взять аут, но не проще ли поискать рыбу поближе, чтоб и отловиться и не париться?  

Carlos, Бычёк на Азове Потом в лпанах под Керчь на пеленгаса  
Ты понимаешь вроде и решение принял, а какие- то моменты гложат) Наверное один из моментов то, что аутбэки 07- 08 г.в. продаются с пробегом от 105- 150 тык и ездить по стране проверять насколько он честный, желания нет (в своё время, когда занимался б\у шками уже наездился за идеальными тазиками)  

semen, Жека, может ты рыбалку на боулинг заменишь? дешевле будет и гламурнее  

semen, И шо, из-за ведра бычка ввязываться в такую халепу? Дануегонах!)) И потом - а шо бычок? Леща уже всего выловил?

Вот где то сейчас тут должен появиться отчет как мы вчера тестировали СГВ.