ГБО на Civic 4D

100%. Но это при условии, чтобы и заводиться на газу было совершенно безопасно и легко даже в лютые морозы ))

На газу заводиться безопасно, просто экономически не выгодно.

Я об этом и писал, что менять редуктор часто - слишком накладно )))

Редуктору тоже пофиг - там ломатся нечему.

я постиг нирвану

Редаговано: Cosmos (22-09-2016 19:20)

У меня брат на сиере та и я на рабочей таврии почти всегда на газу, как только погода уходить стабильно ниже +5 уже тогда начинаем подливать бенз))

Скажу вам хлопці, все зависит от гороскопа (оказывается!) На специализированном газовом сайте прочел. Не обесудьте, чисто поулыбаться http://vipgaz.com.ua/service/remont-gbo

Ой какие молодцы)))
Наверное самые криворукие установщики ГБО в Киеве. После того как они мне установили гбо я кроме гемора и постоянных поездок к ним, больше не чего не видел. При том что даже в другом месте не мог устранить их криворукость, так как ПО Ельпингаз не кто не мог найти.
Даже после того как поменял полностью другую установку, не могу решить проблему с плавающими оборотами. Остался последний вариант, что они не правильно засверлились в коллекторную крышку. Не кому не посоветую это шарашкину контору.

Подскажите оптимальные настройки перехода с бензина на газ, у меня грееться почти до полной рабочей температуры?) у всех так? Как то не сильно економно получаеться((( пока прогреюсь уже до работы доезжаю...Установка GFI типа бюджетный вариант БРС. Расход газа в городе 10-12л.

При 40 градусах

Кто как посоветует подключить обогрев редуктора ГБО, паралельно ? Что б печка грела зимой нормально

Параллельно. У редукторов высокое гидродинамическое сопротивление, так что на печку при параллельном подключении он практически не влияет: основной проток ОЖ все-равно будет идти через печку.

Слышал, что на некоторые модели можно даже не сверлить а ставить газовые форсы вместо бензиновых

Ставить такие проставки можно на все машины, за исключением редких экземпляров у которых просто нет физически места чтобы поднять бензиновую форсунку на полтора сантииметра. Но при таком монтаже газовых форсунок не возможно добится идеальной настройки ГБО, результаты будут опосредственными.

проверь уровень антифриза

Вот та же фигня. Только сегодня хотел спросить при скольких кубиках включается газ. У меня после ночной стоянки, прогревается полностью и только потом (и то через какое-то время) включается  В течении дня, включается при половине "кубиков"

Gena-na, тут або крува учтановка, або антифризу мало, хоча швидше перше. В мене ще кубіки не появляються як я вже на газі, і не залежить скільки машина стояла. Температура переключення виставлена 35 градусів.

Ваша правда.Провентилировал тему по другим форумам - все не так радужно). Да и без газофорсов не обойтись.

Отрегулировал на днях, поставили переключение на  30 градусах, теперь на газ переходит когда 4-5 кубов. Машину никогда  не грею. Сел завёл и сразу еду.

Газовщики сказали что возможно что то с антифризом типа *пробка* какая то, нужно смотреть...
Ещё сказали что редуктор по приезду был около 55 градусов, это нормально после 2-х часов езды?

absentig, мне поставили ниже температуру, так ключаться начал при 1-2 кубиках, НО стало нереально вонять газом в момент включения. Подняли на 10 градусов, теперь та же история, включается когда хочет, но не воняет

Люди, на зиму Т вкл. нормально это 40гр. на редукторе. Не изобретайте велосипед.
Весна, лето, осень 30-35 гр. Газовому впрыску 1,5 десятка лет уже. Все изучено уже далее просто не куда.
И добавлю, что когда правильно установлен и правильно подключен к системе редуктор , то никаких кубиков еще нету , когда мотор утром на прогреве на газ переходит.

Если все изучено, так подскажите в чем же может быть прблема (вводные у Вас есть), если это вообще проблема?)

Диагностика Вам поможет, а не гадания.
Хотя бы надо подключить сканер и посмотреть, какая разница при прогреве в показаниях датчика в головке блока и датчика на редукторе в газовой программе. Обычно эта разница  в пределах 10-15гр.
Ну и далее уже по результатам. Где стоит редуктор, как подключен. Исправен ли термостат и т.д.и т.п.

Вот у меня еще вопрос для гадания по фотографии)) Что может быть за фигня, если при включении газа в салоне сразу появляется резкий запах газа? Проявляется только при включении, когда машина стоит или едет с очень маленькой скоростью. :roll:

Added after 216 hours 14 minutes:

В общем действительно был малый уровень охлаждающей жидкости. Поменял, залил в уровень, теперь и включается раньше и вроде не воняет так. Но выяснилось, что сам редуктор подтекает, куда и ушел антифриз. Так что будьте бдительны.

Хай,  вопрос к знатокам,  начались непонятные траблы с газом мож кто встречал ,  гбо стаг,  при переходе на газ вырубает первый цилиндр и мотор начинает троить переходит обратно на бенз потом обратно пытается перейти на газ но сразу обоатно переключается на бенз.  Когда выключаю газ глушу завожу на бензе всё норм,  но пропуски были чек вылез то понятно включаю снова газ таже фигня и загорается чего то VSA и его значек треугольник.  Думал свечи так как нн знаю сколько прошли поменял новые та же история поменял катухи местами не помогло,  уже и газовые форсунки поменял первую со второй без результата, по компу по гбо ошибок не показывает.  Грешу уже на блок управления если не накопаю буду ехать к газовщикам

Added after 92 hours 48 minutes:

Вроде решил проблему,  поехал сегодня на ДМИ на Якутской,  до этого катал на бензине продиагностировали машинку были пропуски 1-й 3-й цилиндры обнулили и поехали катать ловить ошибки,  толи машина испугалась толи саа починилась прокатали полчаса всё гуд в разных режимах,  сказал спасибо заплатил за диагностику порулил домой паралеоьно подключил комп для диагностики гбо, по трассе пропал раз сигнал  оборотов приехав домой распатрошил проводку разрыва подключения бензиновых форсунок и сигнального провода оборотов и всё пропаял до этого были скрутка + термоусадка с клеем внутри,  запаковал всё обратно потестил прокатил всё гуд катаем дальше.