Лимузинистый: Великий почин (бортовой журнал Giveme5)

Ище один глупый вопрос. Если практически-в баке собирается фсякая гадость, то теоретически-она и в топливопроводе собирается?  

тока вот пару дней назад занимался таким вопросом
1. чистка сетки (неудобно бак снимать нуно)
2.замена филтра
после этого поехала веселе на порядок!
кстати у тебя нет проблем с детонациеей на высоких оборотах???

Added after 3 minutes:

по поводу системы
есть у нас одна контора которая доказывает что это необходимо (при чистке форсунок чистить и систему)
но думаецца мне шо это развод на доп работу!!

ну если буду снимать бак, то помоют все до чего смогут дотянуться  

а по поводу детонации?

[quote="Timofey]кстати у тебя нет проблем с детонациеей на высоких оборотах???

quote]

Вот так бывает иногда у меня
форсунки чистил, не помогает
бак чистил, не помогла
сетку в баке чистил, не помогло

мну говорят шо давления топлива нехватает
(типа сдыхает насос)
правда?

теоретически правильно, но вот что сдыхает вот вопрос.
возможно таки забился топливопровод или фильтр стоковый не дает хорошего прохода, или бензик херовый

забился топливопровод?
чето  у мну такова ишшо небыло ни на одной мафынке
были и гораздо старее?

ну он же не толстый. Теоретически, вполне может запорчик какой-нить организоваться. Я вот не знаю, его как-то продувают или что? Фильтр у меня поменяный весной, так что вопросов нету. Вот насос ща поеду, диагностировать. Детонации не замечала. Может она и есть, но от девственного мотора с родным пробегом 300 000 глупо ожидать идеально тихой работы с потреблением бензина в 2 раза ниже паспортного.

А в баке уже к 100к пробега стоооока говенца скапливается

егеж я када сетку свою увидел, прозрел
она в гармошечку слжена была!
если б горловина под сиденьем как в опеле например была, то , думаю туды до меня хоть хто да залез
а так похоже я первый примерно за 500000км

Внимание, вопрос.

Меряно вчера производительность бензонасоса.
2,5-если зажать обратку 5,5.
По мануалу 2,6-3,1. Про зажатую обратку ничего не говорится.
Менять?   Если менять, то-что делать еще по топливной сразу, коль уж снимается бак?
1. Мыть бак
2. Чистить сетку
3. Мыть форсунки-они как, осмотром диагностируются, надо мыть или не надо?
4. ....

Выбор из 2 возможных бензонасосов-Бош и Валбро. В чем меряется срок жизни бензонасоса?   Чем фильтровать 20 литров Премиума? не выливать ж...

нармальная производительность... Можно ИМХО ограичится чисткой.
1. Бак промыть однозначно.
2. Тоже.
3. Форсунки ставятся на проливочный стенд. И чистяцца. Если разница в производительности больше 5% то менять все скопом.
Срок жизни меряется ессесно часами

как меряется производительность форсунок.

На стенде. Они промывочнуж жидкость льют в мертые стаканы. по итогу сравниваешь кво жидкости в стаканах. Оно должно быть ровным. При большом расбросе машина хуже тянет и неэкономична. Т.к. 1 цилиндр работает на обедненной смеси, ДД ловит детонацию, добавляет смеси, а в другом цилиндре уже перелив.

ИМХО...
раз в 15000-20000 км. пробега форсунки на стенд и мыть - просто так, без подозрений. А если с подозрениями, то тем более. Посмотрите не переломлены/изогнуты где либо топливопроводы, т.к. в этом случае может получиться "бутылочное горлышко" что снижает подаваемое кол-во бензина чтобы ехало нормально. И еще бензонасос пытается через это горлышко продавить необходимое кол-во бензина, поэтому устает и стареет быстро он.

поскольку,

1. Машине уже 300 000 и насос не менялся,
2. Бак не мылся (достоверная инфа прошлого владельца),

решено

1. насос менять
2. бак мыть с сеткой
3. форсунки диагностировать.

В ВС поеду.

вообще-то для центробежных насосов (коими являются и бензонасосы) это будет как раз щадящий режим работы, а если полностью перекрыть выходной канал, то получиься режим холостого хода насоса. А тяжелым режимом работы считаеться как раз наоборот, режим в котором обеспечивается максимальная производительность насоса.

как раз в данном случае это не так со слов мастера, который подбирал и устанавливал новый бензонасос. Он сказал, что оригинальный бензонасос был не тот, о котором ты пишешь. Я ему приводил те же аргументы, что и ты. Их, оригинальных, уже нет в природе - морально устарели. А вот новый - тот о котором ты говоришь. Это правда. Об устройстве оригинального меня не спрашивайте... За что купил за то и продал.

Giveme5, я первый на очереди посмотреть на твой старый насос, если соберешься выбрасывать, лучше мне подари
...Господа, прошу цену не набивать, ведь старый насос Гивми никому не нужен, это вообще совершенно бесполезная деталь, котороя нужна мне исключительно для изучения принципа действия и использования нескольких пластиковых кронштейнов

Гивми, коробка шеколадных вкусненьких конфеток, привезенных из Одессы следующим рейсом надеюсь скрасит огорчение по поводу расстования с никому ненужным стрым насосом.

ну наши "мастера" могут и не такое наплести, они действительно мастера на сочинение баек  

согласен, ну не шестеренчатый же стоял или плунжерный...

мне пжалуйста рыппки одесской
цветы и конфеты не пью  

Монтажный каркас - то, куда вставляется сам вкладыш-насос не отдавать. Отдавать только сам насос - такую себе бочечку с проводками.

не ну я ж не сама его снимать буду. Все, что снимут и будет не надо-отдам.

Added after 22 hours 57 minutes:

При последней заправки обнаружилось, что при предпосленей заправке то ли спи., то ли просто не закрутили пробку бензобака. У кого есть-возьму.

Added after 5 minutes:

НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.

Что лучше

1. Купить оригинал и эксплуатировать его 40 000, как в мануале написано
2. Покупать неоригинал дешевле в несколько раз, менять вместе с заменой масла

?

Какие есть хорошие неоригиналы.