ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз

будь уверен. на старом аккуме старого аккорда (МКПП) заводился в 30-градусный мороз по такой схеме:
1. выдавить сцепление.
2. провернуть ключ до старта.
3. не получилось? выключить полностью зажигание.
4. включение без страта до третьего положения произвести 3-4 раза с задержков в 3м положении на пару-тройку секунд.
5. пробовать стартовать.
если не получается на 2й раз, то добавить между пунктами 1 и 2 включение ближнего света на некоторое время. важно, чтоб свет был галоген, не ксенон. Ксенон не потребляет почти.

Сат, нашим машинам не хватает объема мотора. Имхо. Маленький мотор завести сложнее в такую погоду. Не могу технически описать, но по ощущениям именно так. 3 - 4 - 4.7 - 5.7 литров заводяться без раздумий и колебаний

На самом деле, не надо открывать никакие двери и ждать 3-5 минут - замрёзнуть можно, особенно если ветренно и влажно. Весь вопрос в том, чтобы удалить влагу в салоне авто (которая там имеецо ибо надышали) и хотя бы приблизительно уровнять температуру в салоне авто с температурой на улице , а как это делаеться? Правильно - сначала включаем просто обдув (холдный воздух на максимум окна открывать брррр)на последние 2 км перед стоянкой. Едем сначала с обдувом понижаем температуру в салоне и, потом, на минуту другую, включаем кондей с обувом на ветровое стекло и понижаем влажность в салоне(к тому же его полезно зимой иногда включать дабы прогнать все его жидкости по системе) Кондей таки стоит включить на холод (отвернув от себя дефлекторы или просто закрыв их)

ЗЫ: Читал как то лет 5 назад в автоконсалтинге

BONY, ваще эти новые машины....как бы это поизящнее выразиться - несколько отличаются от деланных раньше.
2-х литровый прель 1997 г.в. заводился с полоборота в ту зиму, когда было под -30

Mika, и вам спасибо совет Дема мне подходит больше, т.к. мерзнуть на ходу я не желаю, а вот выкурить последнюю за день сигаретку, танцуя на морозце на стоянке - милое дело  

Присоединяюсь. =)

Все гениальное - просто.

Added after 8 minutes:




Вы по утрам шкрябаете снег внутри?

Речь шла о том, чтобы охладить стекло до уличной температуры, чтобы снег, который нападет на стекло, после того как вы припарковали авто на ночь, не примерз к стеклу.

А кондиционером остудить стекло до уличной температуры вы не сможете при всем желании.

Забрать домой аккумулятор и поставить на ночь на зарядку. Утром поставить его тепленький и c полтычка завести машину.  
Это то, как я заводился вчера.  

+1000 Вчера попробовал такой приемчиг! Результат-стоял ждал 15 минут другую машину чтобы "прикурить" Имхо на стареньких сивках такое не делать!
Чтобы утром не царапать окна, вечером включаю кондюк (подсушивает воздух) и выключаю рециркуляцию воздуха. В сухую морозную погоду можно и метров 500 с открытыми окнами в шапке проехать.
Ручник не в коем случае не трогать!На ночь ставим на передаче!

я тебе сикрет открою - на новых сивках аккум не лучше. а наверное даже хуже.

Androll, я так родной аккум раздупляю когда с работы уезжаю.
Ближний + обогрев стёкол + жопогрейки на полминуты. Потом всё вырубил, завёлся(с первого раза), опять включил грейки и свет, чуть прогрел, сел, поехал.
Ничо ему не поплохеет

Я, конечно, извиняюсь, но в мануале к моему Опелю написано, что в мороз надо забыть о кнопке "кондиционер"   т.е. если его включить, то ему мнгоновенный капец наступает. (Когда-то давно при мне приезжал мужик но СТО именно с такой проблемой). Точно утверждать не буду, но муж свой климат в Аккорде тоже в холода не трогает, может перестраховывается   (а мануал с собой возит, поэтому почитать, чтоб убедится не могу). Разве не так?

А это почему ?

Самой интересно.   У меня кондей, а не климат. Почему-то же нельзы включать домашний кондей ниже -5   Хотя в новых машинах (моей 9 лет) наверное доработали этот пробел  

1. Кондей, в смысле его компрессор, при определенном "минусе" (обычно ниже -5) просто не включиться. Вообще.
2. Открыть окна за 0.5 км от стоянки - это да, но, извините, не при -15 или ниже. При такой температуре, как правило, влажность очень низкая и "выкурить последнюю сигарету + выгрести кульки из багажника" гораздо приятнее
3. Обычный срок среднестатистической АКБ около 2-х лет. Так что не надо рассказывать про "дальний". На исправной АКБ это не может привести к "смерти". Это означает, что АКБ дохлая. А вот запузырить пусковой ток на очень холодную батарею (ниже -15) - сократить ей срок жизни еще.
4. Ручник. 20 лет ставлю на ручник ТОЛЬКО(!). Самые разные машины. Не полноприводные. НИКОГДА(!) не было проблем. Даже на ГАЗ-2410 была проблема только с замерзанием масла в коробке при -30. Ехала, гадюка, на нейтралке

Почему нельзя ), только нафига его включать, проще окошко открыть, кстати и эффективнее.
Сушу кондеем воздух в любую пору времени, в том числе и при включенной печке, ничего работает .

blacktigra, Я нет, у меня тачанка в гараже  
- А вообще, когда кондей и климат зимой не включаён постоянно (не все включают) я не включаю нет смысла ппалить лишний бенз, то влажность в салоне, особенно если едет больше 2-х людей, да ещё и разговаривают, повышается из-за "надышали". Результат этого виден утром и представь себе внутри тачки, на ветровом стекле иний изнутри.
- Я понял о чём шла речь прекрасно, это в дополнение к этому и я прекрасно знаю, с какой температурой дует кондей/климат. /беспочвенная кртика называется - критикантством/

по кондею: кондей зимой включать нужно, вот тут объяснения те, что писал выше:
http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2111

как нужно заводить авто зимой: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=4821

Yashka, Каждому своё   Кому сигаретка под ветерком, снежком и влажным воздухом.. бррррр.... а кому и поставил машину и спокойно ушёл домой... сразу.

Added after 3 minutes:

Зы: Особенно если снег идёть сильно и его наметёть внутрь пол салона

Как-то неск. лет назад "сдох" под офисом аккумулятор на фольце, почти полностью - стартер еле проворачивался пару раз. Пока ждал водилу вспомнил про фокус с дальним. Включил дальний на 3 секунды, подождал секунды 3 и машина завелась сразу же.

Это наверное в отапливаемом гараже можно.После того как получил люлей от отца за то, что оставил на ночь ручник на заднеприводном Опеле и как срывал примерзшие колодки (поправка барабанные башмаки, но думаю с колодками также) рисковать не хочется и всем не советую.

ИМХо включать кондишен в мороз пред стоянкой не лучшее решение-влага может не успеть стечь и порвать испаритель или трубку слива конденсата.

Evo VII перед стоянкой.... может быть... я не техник, но в отношении остального:

Включать кондиционер в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 г влетает в копеечку (обычно долларов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты и заметно увеличите межсервисный интервал. Не надо бояться испортить дорогое устройство – при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится.

взято отсюда: http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2111

Всю зиму машина стоит целый день на ручнике на офисной парковке, так как на горке и АКПП (задние тормоза барабанные) - ручник не примерз ни разу.

Satirka, Ув. Т.Ю. С нашими аккумами - в мороз заводиться с выжатой педалью сцепления. Если пытается, но не хватает - то тогда выключить все потребители - т.е. климат, музыку и т.д. Попробовать еще раз - если нет, тогда дальний два-три раза с паузой в 10-15 сек - после этого пробовать.
Примерно так. Мне всегда помогало,при этом прошлый мой Акк стоял исключительно на стоянке зимой, и заводился и в -15 и -20.

Не забывайте, что испарения из аккумулятора вредно влияют на Ваше здоровье.

Читаем ключевую фразу "при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится". Т.е. никто ничего не "сушит/размораживает/итп". А климат (кнопка кондея) всегда и так включен на автомат.

Sergi_kiev, ДМЗ(Донецкий металлургический завод), возле которого я работаю, влияет на здоровье каждый день и значительно больше.
И я же его не под кроватью  у себя ставил  
А вообще это была полушутка, т.к. по другому я машину завести не смог, акуму уже больше чем 4 года. Новый надо покупать уже.

Редаговано: AD (16-12-2009 13:37)

По лужам ездить не надо перед самой стоянкой. У меня так когда-то и бендикс замерз, не то что колодки..... феном отогревал....  
А вот въехать в стену, при попытке завести - раз плюнуть. Не однократно таранил ворота на СТО, когда добрые дяденьки оставляли мою машину на передаче.....  

Редаговано: Yashka (16-12-2009 13:39)

У меня такое же было на ВАЗ-21099, на нейтралке ехала, я был в шоке. А еще дверь не закрывалась, пока салон не прогрею хоть немного.