ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз

Прошлой зимой у сотрудника под домом девушка на джипе утром "прогрела" машину, в итоге её джип создал паровозик из 4-5 припаркованных машин перед собой.

Мда.. 5 кругов прокаталась, хоть с небольшими потерями.

А прогрев - оч. приятная штука! И пока на стоянку по морозяке топаешь, зная что жопогрейка уже кочегарит. .
Но так себя и не убедил поставить эту прелесть, бо сцыкотно оно как-то.

Больше ссыкотно даже не по тому что можно забыть на передаче и машинка чуть чуть перебазируется а по тому что машинку на много проще угнать Лучше уже подогрев сидушек - это конечно не сел и поехал но всё же сел и тепло

... ну это не показатель - у меня Мазда - 626 дизель компрекс в - 35 ... с двойного накала свечей с полуборота заводилась , при этом простояв на морозе 2-3 дня ... без всяких подогревов    

Added after 4 minutes:



... просто не нуно покупать говно ... и будет вам счастье ...

$ergio, спасибо за копипастеный совет - действительно стртеру легче так.
Если сразу ключ в завод стартер крутит 4-5 раз при -15 и ток потом уверенно держиз завод.
А если "цокнуть" и через 3-5 сек заводить - то с 1-2 оборотов.

Возможно, при "потрепанной системе зажигания" и произойдет перелив, но конкретно на моем 6-м сивике двойной запуск бензонасоса очень помогает в морозы, особенно если бенза меньше 1/3. Использую сей метод постоянно, перезалива за 3 г. не случалось.

А у тебя бензонасос механический ? подозреваю что нет. так вот, чтобы он заработал - крутить стартером не нужно, достаточно просто включить зажигание

"инжекторный двигатель нужно прогревать не более двух минут"
а на холостых оборотах вообще нельзя что бы двигатель работал бред

Den, Тцю, а шо вы не знали, шо када мотор работает - он изнашивается? И самый большой износ на холостых? И вообще - нечего мотор стартером крутить - и аккум садится, и мотор изнашивается, а главное - экономия топлива сумасшедшая просто...

victor17, дык я и не кручу сразу стартер:
1. включил зажигание (запустился бензонасос), погасли лампочки, выключил;
2. включил зажигание (запустился бензонасос), погасли лампочки, - запустил стартер.

А у меня сегодня утром внезапно при попытке завестись накрылся генератор. Начал издавать шум-скрип сразу после запуска мотора, потом еще контрольный раз при езде в прогретом состоянии - результат:
- подшипники
- микросхема
- реле
под замену.
Может не связано с холодами вообще, но поскольку я ньюб в устройстве автомобиля, грешу на холода    

CoolMad, Не ломай мою любимую машину !!!  

Yarillo, я уже починил, не переживай
Ты лучче скажи какой пароль к магнитоле при подключении по блютуз?

Чо ???      Этого не знаю - это он на морозе забылся  

Может кому покажется интересным
Как завести автомобиль Лада в мороз -55 в металлическом гараже:
    1.теплоизоляция моторного отсека 1см листами войлока между картером и защитой и между радиатором и решеткой.
    2.помещаем электрообогреватель под переднюю часть авто.
    3.накрываем переднюю часть авто старым ватным одеялом.
    4.через час, выносим из дома за ночь-подзарядившийся аккумулятор.
    5.старт двигателя.
    6.приятно удивившись что "хоть сегодня задние колодки не примерзли к барабанам" начинаем движение.

в морозные дни надо заводится  не утром, а часикам к 12.

а вообще хорошо когда в машине 2 аккумулятора и запуск двигателя через телефон.

Сегодня еле завелась сивка. Начало "схватывать", потом секунд 20 обороты плавали 800-1500, троило-дергало... Бензин?

Dru, у меня после последней заправки тоже начали плавать обороты  

это машина охреневает от суммы которую сжигает на месте.

magnimus, да ладно не преувеличивайте  шо она нам сжигает 0,8-2л час.

Дровосек, да, но ещё месяц назад за тоже время денег сжигалось чуток меньше. Машина просто в шоке

SooN, ОККО, правда на Набережной...

в ОККО престал ездить. лил обычный 95й.

пора реанимировать тему читаем, вспоминаем хитрые хитрости - утром в Буче показывало -7