Honda Mafia

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Thu, 27 Oct 2011 08:41:51 GMT

Satirka:пора реанимировать тему читаем, вспоминаем хитрые хитрости - утром в Буче показывало -7

до -10 обязаны заводится без проблем даже "москвичи" и "запорожцы"!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Thu, 27 Oct 2011 08:13:58 GMT

Satirka, не слабо, у кого летний омыватель, то может и льдом покрыться

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Thu, 27 Oct 2011 08:10:20 GMT

пора реанимировать тему читаем, вспоминаем хитрые хитрости - утром в Буче показывало -7

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Thu, 17 Feb 2011 14:14:31 GMT

Dru:SooN, ОККО, правда на Набережной...

в ОККО престал ездить. лил обычный 95й.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Dru — Thu, 17 Feb 2011 10:29:24 GMT

SooN, ОККО, правда на Набережной...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

magnimus — Thu, 17 Feb 2011 10:16:33 GMT

Дровосек, да, но ещё месяц назад за тоже время денег сжигалось чуток меньше. Машина просто в шоке

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Дровосек — Thu, 17 Feb 2011 08:00:48 GMT

magnimus, да ладно не преувеличивайте шо она нам сжигает 0,8-2л час.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

magnimus — Thu, 17 Feb 2011 07:53:30 GMT

SooN:Dru, у меня после последней заправки тоже начали плавать обороты

это машина охреневает от суммы которую сжигает на месте.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

SooN — Thu, 17 Feb 2011 07:24:46 GMT

Dru, у меня после последней заправки тоже начали плавать обороты

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Dru — Thu, 17 Feb 2011 07:22:24 GMT

Сегодня еле завелась сивка. Начало "схватывать", потом секунд 20 обороты плавали 800-1500, троило-дергало... Бензин?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Сергей Донец — Wed, 16 Feb 2011 16:06:28 GMT

в морозные дни надо заводится не утром, а часикам к 12.

а вообще хорошо когда в машине 2 аккумулятора и запуск двигателя через телефон.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Vozza — Wed, 16 Feb 2011 15:39:22 GMT

Может кому покажется интересным
Как завести автомобиль Лада в мороз -55 в металлическом гараже:
1.теплоизоляция моторного отсека 1см листами войлока между картером и защитой и между радиатором и решеткой.
2.помещаем электрообогреватель под переднюю часть авто.
3.накрываем переднюю часть авто старым ватным одеялом.
4.через час, выносим из дома за ночь-подзарядившийся аккумулятор.
5.старт двигателя.
6.приятно удивившись что "хоть сегодня задние колодки не примерзли к барабанам" начинаем движение.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Wed, 16 Feb 2011 14:55:52 GMT

CoolMad:Yarillo, я уже починил, не переживай
Ты лучче скажи какой пароль к магнитоле при подключении по блютуз?

Чо ??? Этого не знаю - это он на морозе забылся

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Wed, 16 Feb 2011 14:49:55 GMT

Yarillo, я уже починил, не переживай
Ты лучче скажи какой пароль к магнитоле при подключении по блютуз?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Wed, 16 Feb 2011 14:42:17 GMT

CoolMad, Не ломай мою любимую машину !!!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Wed, 16 Feb 2011 14:40:33 GMT

А у меня сегодня утром внезапно при попытке завестись накрылся генератор. Начал издавать шум-скрип сразу после запуска мотора, потом еще контрольный раз при езде в прогретом состоянии - результат:
- подшипники
- микросхема
- реле
под замену.
Может не связано с холодами вообще, но поскольку я ньюб в устройстве автомобиля, грешу на холода

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Dru — Wed, 16 Feb 2011 14:14:24 GMT

victor17, дык я и не кручу сразу стартер:
1. включил зажигание (запустился бензонасос), погасли лампочки, выключил;
2. включил зажигание (запустился бензонасос), погасли лампочки, - запустил стартер.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Feb 2011 14:05:36 GMT

Den, Тцю, а шо вы не знали, шо када мотор работает - он изнашивается? И самый большой износ на холостых? И вообще - нечего мотор стартером крутить - и аккум садится, и мотор изнашивается, а главное - экономия топлива сумасшедшая просто...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Den — Wed, 16 Feb 2011 14:02:19 GMT

"инжекторный двигатель нужно прогревать не более двух минут"
а на холостых оборотах вообще нельзя что бы двигатель работал бред

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

mazy — Wed, 16 Feb 2011 13:16:34 GMT

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

victor17 — Wed, 16 Feb 2011 12:45:37 GMT

Dru:

Denis:

$ergio:(c) "Как запускать

Включается зажигание и только на пол секунды включается стартер. В принципе достаточно только «цокнуть» стартером. Дальше надо подождать секунды три, четыре....

Дело в том, что каждый раз после выключения стартера (или остановки двигателя), компьютер, согласно встроенной в него программе, заставляет работать мотор топливного насоса еще несколько секунд. И вся топливная система автомобиля при этом прокачивается. И если в этой системе нет давления, оно тут же появится....

"

А вот этот способ при "запущеном" (слабом) АКБ или потрепанной системе зажигания ОЧЕНЬ! ОПАСЕН в холодное время тем, что зальете систему и не заведетесь вообще...Проверено на ХОНДЕ! Не помню с кем но мы уже заводили кому-то макшинку на Осокорках ...залил...Хорошо было две запасных машины...Долго крутили

Возможно, при "потрепанной системе зажигания" и произойдет перелив, но конкретно на моем 6-м сивике двойной запуск бензонасоса очень помогает в морозы, особенно если бенза меньше 1/3. Использую сей метод постоянно, перезалива за 3 г. не случалось.

А у тебя бензонасос механический ? подозреваю что нет. так вот, чтобы он заработал - крутить стартером не нужно, достаточно просто включить зажигание

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Dru — Wed, 16 Feb 2011 10:22:14 GMT

Denis:

Возможно, при "потрепанной системе зажигания" и произойдет перелив, но конкретно на моем 6-м сивике двойной запуск бензонасоса очень помогает в морозы, особенно если бенза меньше 1/3. Использую сей метод постоянно, перезалива за 3 г. не случалось.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Дровосек — Wed, 16 Feb 2011 09:36:33 GMT

$ergio, спасибо за копипастеный совет - действительно стртеру легче так.
Если сразу ключ в завод стартер крутит 4-5 раз при -15 и ток потом уверенно держиз завод.
А если "цокнуть" и через 3-5 сек заводить - то с 1-2 оборотов.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

di_di — Wed, 16 Feb 2011 07:20:35 GMT

partfel:VW Caddy 1.9TDI. 06:00. -20 по цельсию. Полоборота стартера. ДТ слито с какого-то какмаза (по 6грн), правда, голубенькое правильное. Господа, пересаживаемся на дизеля...

... ну это не показатель - у меня Мазда - 626 дизель компрекс в - 35 ... с двойного накала свечей с полуборота заводилась , при этом простояв на морозе 2-3 дня ... без всяких подогревов

Added after 4 minutes:

SIM:di_di, Дима, тебе просто повезло с аккумом

... просто не нуно покупать говно ... и будет вам счастье ...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

3ttek — Tue, 15 Feb 2011 21:10:10 GMT

polus:Мда.. 5 кругов прокаталась, хоть с небольшими потерями.

А прогрев - оч. приятная штука! И пока на стоянку по морозяке топаешь, зная что жопогрейка уже кочегарит. .
Но так себя и не убедил поставить эту прелесть, бо сцыкотно оно как-то.

Больше ссыкотно даже не по тому что можно забыть на передаче и машинка чуть чуть перебазируется а по тому что машинку на много проще угнать Лучше уже подогрев сидушек - это конечно не сел и поехал но всё же сел и тепло

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

polus — Tue, 15 Feb 2011 20:42:36 GMT

Мда.. 5 кругов прокаталась, хоть с небольшими потерями.

А прогрев - оч. приятная штука! И пока на стоянку по морозяке топаешь, зная что жопогрейка уже кочегарит. .
Но так себя и не убедил поставить эту прелесть, бо сцыкотно оно как-то.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

3ttek — Tue, 15 Feb 2011 18:51:07 GMT

Shelby GT:andressio, Жесть. Но как? Там ведь есть алгоритм действий перед постановкой на охрану и если все правильно подключено то без постановки на ручник дистанционный запуск не сработает).

Прошлой зимой у сотрудника под домом девушка на джипе утром "прогрела" машину, в итоге её джип создал паровозик из 4-5 припаркованных машин перед собой.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Timon_R — Tue, 15 Feb 2011 16:33:54 GMT

Shelby GT, Любая электроника умеет глючить. Сигналки не исключение ))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Shelby GT — Tue, 15 Feb 2011 16:16:03 GMT

andressio, Жесть. Но как? Там ведь есть алгоритм действий перед постановкой на охрану и если все правильно подключено то без постановки на ручник дистанционный запуск не сработает).

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

DARK_MA$TER — Tue, 15 Feb 2011 16:05:42 GMT

Хорошо Вам... А у меня вообще акумулятора нет..ю А заместо него стоит Литий полимерная батарея на 75А\Ч. причём спрятана она где-то в ж...е

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Tue, 15 Feb 2011 14:34:08 GMT

VW Caddy 1.9TDI. 06:00. -20 по цельсию. Полоборота стартера. ДТ слито с какого-то какмаза (по 6грн), правда, голубенькое правильное. Господа, пересаживаемся на дизеля...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

SIMPATIK — Tue, 15 Feb 2011 14:04:44 GMT

di_di, Дима, тебе просто повезло с аккумом

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

di_di — Tue, 15 Feb 2011 14:03:36 GMT

... ликбез для чайникофф не осилил ... букав многа - сегодня утром завелся на фарах (забыл выключить - блондинко ) - так, что гипотеза о том, что включить фары и аккуму пи....ц, в корне неправа

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Tue, 15 Feb 2011 10:33:10 GMT

он тоже заводил с брелка .....

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Kollega — Tue, 15 Feb 2011 10:31:49 GMT

Angel, и борд!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Angel — Tue, 15 Feb 2011 10:13:55 GMT

Che, эххх, мечтаю о таком прикольчике... в след. машину обязательно заведу ))

Kollega, или бордерские штанишки

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Kollega — Tue, 15 Feb 2011 09:51:38 GMT

Gena-na, я для себя проблемы решил. Тачка стоит на СТО а я езжу на метро. Подштанники и еще одна кофточка решают ))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Che — Tue, 15 Feb 2011 09:48:06 GMT

Сидишь дома, нажимаешь кнопку сигнализации, садишься через 20 мин в тёплую машину.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Gena-na — Tue, 15 Feb 2011 09:46:12 GMT

Kollega:Выходишь из дому, разводишь под днищем костер...

это только для субару подходит, для ХОНДЫ нет

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Kollega — Tue, 15 Feb 2011 09:42:42 GMT

Выходишь из дому, разводишь под днищем костер...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Tue, 15 Feb 2011 09:26:45 GMT

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Tue, 15 Feb 2011 08:12:28 GMT

victor17, в днебробедровске, с утра по радио сказали что ночью до минус 25 буит. я наверно если такой катклизьм и на работу не пайду
тоисть если минус 25 то тема ваще перестает быть актуальной так как из дому нада не выходить

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

victor17 — Tue, 15 Feb 2011 08:03:30 GMT

andressio:хорошую я вам тему оживил))
я вчера тоже ели завелса, сегодня на сигналку не ставил, закрыл на ключ, бо сегодня еще холодней чем вчера. а завтра вообще обещают -25

где это 25 обещают ?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Tue, 15 Feb 2011 07:56:24 GMT

хорошую я вам тему оживил))
я вчера тоже ели завелса, сегодня на сигналку не ставил, закрыл на ключ, бо сегодня еще холодней чем вчера. а завтра вообще обещают -25

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

magnimus — Tue, 15 Feb 2011 07:48:22 GMT

Carlos:magnimus, Обычный "пятый" на Кардачах где-то с лета ничем не отличается от лукойловского г-на.

вот капец. и где теперь заправляться?

Added after 27 seconds:

3ttek:
А может батарейку на брелке пора сменить? )

У тебя машина прям как моя бывшая: С утра - на морозе, не заводиться

с батарейкой всё пучком

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

3ttek — Tue, 15 Feb 2011 07:44:35 GMT

magnimus:ну как бы заправляюсь всегда только на одной и той же заправке: ОККО на КарДачах.
так что на бензик я бы грешил в последнюю очередь.

Вообще-то сигналка явно говорит на брелке что аккум сел.

А может батарейку на брелке пора сменить? )

У тебя машина прям как моя бывшая: С утра - на морозе, не заводиться

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Carlos — Tue, 15 Feb 2011 07:44:10 GMT

magnimus, Обычный "пятый" на Кардачах где-то с лета ничем не отличается от лукойловского г-на.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

magnimus — Tue, 15 Feb 2011 07:22:26 GMT

ну как бы заправляюсь всегда только на одной и той же заправке: ОККО на КарДачах.
так что на бензик я бы грешил в последнюю очередь.

Вообще-то сигналка явно говорит на брелке что аккум сел.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Gena-na — Tue, 15 Feb 2011 07:15:16 GMT

Три дня простоя...завелся без каких-либо проблем с первого раза. Из примерзшего, только дворник (на стекле) да крышка багажника. Путем применения грубой, но осторожной мужской силы всё было оторвано и открыто без последствий.
Ещё раз убедился, что на хорошем бензине никаких проблем с запуском нет (тьху три раза), не то что в начале зимы на херовом (заводилась раза с пятого и то с трудом)

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

$ergio — Tue, 15 Feb 2011 07:03:07 GMT

(c) "Как запускать

Рекомендуется следующий порядок запуска двигателей с впрыском топлива, особенно в утреннее, т.е. наиболее холодное время.

Включается зажигание и только на пол секунды включается стартер. В принципе достаточно только «цокнуть» стартером. Дальше надо подождать секунды три, четыре.

Дело в том, что каждый раз после выключения стартера (или остановки двигателя), компьютер, согласно встроенной в него программе, заставляет работать мотор топливного насоса еще несколько секунд. И вся топливная система автомобиля при этом прокачивается. И если в этой системе нет давления, оно тут же появится.

«Цокнув» стартером, вы заставите топливный насос включиться на несколько секунд и поднять давление в топливной рейке. Включив же стартер, уже с целью запуска, во второй раз, вы снова включите программу «холодного пуска», но давление в топливной рейке уже будет. И холодный двигатель сразу (или почти сразу) запустится.

Таким образом, запуская двигатель в два (или в три) приема, вы сэкономите и аккумуляторную батарею и свои нервы. И не надо будет «доставать» мастеров в автосервисе своими просьбами отремонтировать двигателю систему холодного запуска.

Не нравится? Тогда покупайте или мощный аккумулятор или карбюраторную машину. Или дизельную. Те тоже заводятся лучше, чем впрысковые. Если исправные, конечно."

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Tue, 15 Feb 2011 06:33:37 GMT

При говняном бензе может и не завестись в такие морозы.
Завелась вчера вечером после дня простоя нормально, но дверь водительская с сигналки не открывается (активатор замерз, блин), только ключем. Еще и кнопки управления стеклоподъемниками замерзли на водительской двери, блин.
А морозы терпеть еще две недели

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

magnimus — Tue, 15 Feb 2011 06:23:59 GMT

а я вчера вечером не завёлся после недели простоя.
новый аккум. спецом млин менял чтобы таких ситуаций избежать...
не завелась даже от донора...
сегодня сниму аккум и поставлю заряжаться наверное.
хотя меня терзают смутные сомнения
может искать куда загнать отогреться сначала?

ПыСы. как же ж холодно на улице без машины...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Gena-na — Mon, 14 Feb 2011 21:16:06 GMT

Cosmos:Gena-na, шаманы говорят, что так же холодно как и сегодня... Даже чуть холоднее ((
Сиди дома в общем, не вылазь!

мы не ищем легких путей, да и на работе нужно напомнить о себе
вот в такие дни не хватает автозавода...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Cosmos — Mon, 14 Feb 2011 20:46:45 GMT

Gena-na, шаманы говорят, что так же холодно как и сегодня... Даже чуть холоднее ((
Сиди дома в общем, не вылазь!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Gena-na — Mon, 14 Feb 2011 18:29:12 GMT

Машина с обеда пятницы стоит, завтра собираюсь выезжать. Уже прописал алгоритм действий на завтра по вашим рекомендациям Ещё от себя добавил прогрев автомата (АКП, не АКМ) пока будет прогреваться двигатель.
зы...а шо у нас завтра по прогнозам, какая погода, а то я 3 суток с квартиры не выходил

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Mon, 14 Feb 2011 17:36:35 GMT

Что-то у меня сегодня машинко деревянная весь день была.
Плюс стуки-скрипы появились сзади неприятные

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Cosmos — Mon, 14 Feb 2011 17:28:44 GMT

sps, +1 про аморты.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Dimems — Mon, 14 Feb 2011 16:41:09 GMT

у меня в мороз заводится со второго раза, обороты плавно доходят до 2000-2200 тык. 1-2 минуты, потом педальку тронул - падают до 1500 и так 3-4 минуты, потом падают до рабочих 800-900 - можно плавно выкатываться из гаража и потом так же плавно выезжать из дворов.
ps заметил, что на Кастроле заводится охотнее чем на Хадо, или может это из-за новых проводов...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

sps — Mon, 14 Feb 2011 16:26:23 GMT

Max Dieand, Макс про амортизаторы я не шучу. Если хочешь что б послужили, на морозе не гацай сразу по ямам, дай маслу в них прогреться - пару кварталов спокойно проехать всего то.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Max Dieand — Mon, 14 Feb 2011 16:13:19 GMT

sps:вы еще первые километры амортизаторы поберегите, пока масло в них прогреется.

Еще тормоза перед выездом прогревать феном, чтоб колодки отлипли, просохли и лучше тормозили.
Придумали ж, прогреваться ))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

sps — Mon, 14 Feb 2011 16:04:49 GMT

вы еще первые километры амортизаторы поберегите, пока масло в них прогреется.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Дровосек — Mon, 14 Feb 2011 13:54:25 GMT

Уже 3 зимы в основном жду 3-9 мин .... в итоге обороты когда начинаю ехать 1100-600.
5-9 мин - только если жена опаздывает к разогреву.

А в обычном режиме если никого не жду то жду до 1100. и потом пока не выйдет на режим по теплу/оборотам стараюсь не крутить больше 2500 оборотов.

600 - номинальные холостые
1300-1400 при заводе в мороз.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Mon, 14 Feb 2011 13:06:25 GMT

ua:andressio, все нормально будет. Для пущего дай чуть больше времени на прогрев. Пока греется - снег обмети, лед отчисти, фары простри... гляди и 5-10 минут пройдут. А там уж мотор совсем горячий.

просто иногда так кушать хочицца
з.ы.
с утра дето за 9-10 минут с 1800 до 1000 опускаеца.
даже если и мороз не сильный.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

ua — Mon, 14 Feb 2011 13:04:40 GMT

andressio, все нормально будет. Для пущего дай чуть больше времени на прогрев. Пока греется - снег обмети, лед отчисти, фары простри... гляди и 5-10 минут пройдут. А там уж мотор совсем горячий.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

senorov — Mon, 14 Feb 2011 12:57:14 GMT

andressio, именно так и езжу, пробег 97 тыс, масла не ест. Полет отличный

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Mon, 14 Feb 2011 12:55:21 GMT

что будет, если машина в 9 утра приехала под офис, и в 19:00 уезжает, обороты при заводе до 1800 при минус 15, что плохово может случитца если взять и поехать с 1500,это минуты 2 прогрева, причем поехать не один раз, а каждый день, конечно не крутить сильно.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Angel — Sat, 13 Mar 2010 11:12:17 GMT

...и все-таки это работает. проверено этой зимой на себе и не раз в один злосчастный вечер, когда я не произвела манипуляций с фарами, я и не завелась

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

tarsan — Sat, 13 Mar 2010 10:36:29 GMT

немного поздновато уже в этом сезоне тему поднимать, но:

Зимой все автомобильные сетевые ресурсы и печатные журналы выталкивают на первые страницы статьи с названиями типа «Как завести двигатель в мороз». И одним из главных советов из года в год является предложение перед запуском включить на непродолжительное время дальний свет и прогреть таким образом аккумулятор. Есть ли от этого польза или это шоферский миф?Проверяем на практике.

Собственно, основная идея прогрева батареи заключается в следующем. Аккумулятор — химический источник тока. «Лекстричество» в нем вырабатывается благодаря химической реакции. А любой двоечник знает, что при низких температурах скорость большинства химических реакций замедляется, порой до их полного прекращения. Соответственно, «спящему» от мороза аккумулятору трудно отдать максимальный пусковой ток, требующийся для проворачивания околевшего мотора.

Но считается, что если перед запуском мотора дать аккумулятору нагрузку в виде включенных на короткое время фар дальнего света, то это его «взбодрит» — электролит разогреется, реакция пойдет пошустрее и стартер закрутится пободрее.

Вроде бы все логично. Однако у этого старого, как весь автомобильный мир, метода есть и множество противников, утверждающих, что «прогрев» — ерунда, и он даже вреден, ибо способен высосать из аккумулятора как раз ту каплю энергии, которой хватило бы для запуска. Споры эти возникают каждую зиму и конца им не видно. Кому верить — непонятно...

Условия:

Автомобиль с исправным аккумулятором (около года эксплуатации) простоял на морозе всю ночь под открытым небом. Температура воздуха на улице — минус 17,5 градуса по спиртовому термометру. Поскольку электронный термометр на морозе вел себя неадекватно, пришлось разобрать бытовой уличный термометр и доработать так, чтобы его можно было погрузить в электролит батареи. Затем термометр опускался в банку аккумулятора, включался дальний свет и контролировалось изменение температуры электролита. Термометр показывает температуру электролита минус 17,5 градуса. Делаем десяток миганий фарами, как рекомендуют в одной из статей. Температура электролита не меняется:

Полторы минуты непрерывного горения дальнего света. Температура электролита не меняется

Фиксируем подрулевой переключатель дальнего света к рулю при помощи изоленты — гореть свету предстоит 15 минут. Хронометром служат стрелочные кварцевые часы. На шестой минуте от мороза… умирает батарейка в часах — секундная стрелка судорожно дергается, но не может сдвинуться с места. Отмеряем оставшееся время по часам в телефоне — за 15 минут горения дальнего света температура электролита не изменилась. Ареометр показывает плотность в пределах нормы. Ждем еще минут десять — а вдруг со дна аккумулятора поднимется более теплый электролит и термометр это зафиксирует? Но нет, чуда не происходит. Подытоживаем — даже 15 минут горения ламп дальнего света не изменяют температуру электролита, и никакого прогрева аккумулятора не происходит.

Кстати, одна из версий появления рекомендации по прогреву аккумулятора такова. Совет этот идет из глубины веков — то есть из 80-х годов и ранее. Аккумуляторы тех времен были характерной конструкции — отрицательные и положительные пластины в банках не имели изолирующих прокладок, которые появились позже. И резкая нагрузка от стартера на промерзший аккумулятор могла вызвать искривление пластин и короткое замыкание между ними. Поэтому и предлагалось сделать прогрев более плавным, поэтапным. Но для любых современных аккумуляторов, разумеется, эта мера не нужна, а порой даже вредна.

P.S. Ну а завершить можно словами Николая Курзукова, автора книги «Стартерный аккумулятор в автомобиле». На вопрос о пользе прогрева аккумулятора он говорит:

— Что это может дать, кроме дополнительного разряда батареи, да еще перед пуском холодного двигателя? Включенные фары снижают уровень заряженности аккумулятора. Эффект его прогрева в этом случае мизерный, а вот потеря емкости может оказаться весьма значительной, в зависимости от мощности ламп. Плюс это все необходимо делать, лишь будучи полностью уверенным в достаточной степени заряженности аккумулятора. А при отсутствии постоянного контроля за ним произвольным предпусковым разрядом можно вообще довести его до отказа в пуске холодного двигателя.

отсюда: http://berloga.net/view.php?id=103531

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Wed, 30 Dec 2009 00:37:40 GMT

victor17, КПД аккумулятора нелинейная.
Как и человека. Поэтому спортсмены разминаются перед выступлением, хотя казалось бы глупо - тратят каллории (да, есс-но для растяжки тоже, но это один хрен)
Хмический процесс, йопта. Это ж не "сухой" конденсатор.
ЗЫ. Да, при первых оборотах стартера аккум тоже типа просыпается, но это слишком жостко мужики, слишком жостко.
Обессиленый человек присмерти, а вы его заставляете пробежать 100 М. За первые 10 метров спринта он здохнет, хоть и начнет "разогреваться". Лучше дать походить, а там - хим процессы обогащения клеток кислородом стартуют - и глядишь добежит.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

victor17 — Tue, 29 Dec 2009 16:21:54 GMT

Данила:Я вот тоже сегодня не завелся. Еще утром когда уровень масла смотрел, заметил что весь моторный отсек мокрый. Заводить - не заводится. Выкрутил свечи - мокрые. Высушил, закрутил - начало схватывать, но все равно не заводится. Выкрутил еще раз, просушил дома на газовой плите. итог - одна свеча теперь не закручивается. Сбилась резьба в посадочном месте. Перестал пробовать, вызвал эвакуатор и затащил в гараж. Отакэ...

Это очень плохо. это замена "головы", ну или колхоз - "футорка"

Added after 1 minutes:

Alliance:

это не легенда, это так и есть + если Вы сильно посадили аккумулятор, то заведя машину поездите с включёнными фарами, аккум лучше возьмёт зарядку, проверенно на собственном опыте, оживали даже дырявые без элекролита аккумы

Серьезно ? А научное обоснование есть ? Я, наоборот, когда завел севшую батарею, старался ничего особо не включать при езде, чтобы не отбирать у аккума энергию

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Данила — Tue, 29 Dec 2009 15:38:44 GMT

Я вот тоже сегодня не завелся. Еще утром когда уровень масла смотрел, заметил что весь моторный отсек мокрый. Заводить - не заводится. Выкрутил свечи - мокрые. Высушил, закрутил - начало схватывать, но все равно не заводится. Выкрутил еще раз, просушил дома на газовой плите. итог - одна свеча теперь не закручивается. Сбилась резьба в посадочном месте. Перестал пробовать, вызвал эвакуатор и затащил в гараж. Отакэ...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Alliance — Tue, 29 Dec 2009 14:43:42 GMT

Giveme5:

Легенды насчет прогрева аккумулятора я не поддерживаю. Зачем расходовать драгоценные в мороз последние амперы на моргание фарами? Не понимаю. Лучше топливо лишний раз прокачать бензонасосом. Тоже нагрузка.

это не легенда, это так и есть + если Вы сильно посадили аккумулятор, то заведя машину поездите с включёнными фарами, аккум лучше возьмёт зарядку, проверенно на собственном опыте, оживали даже дырявые без элекролита аккумы (найденные у дороги) хватало с Тюмени в Одессу, но это другая история...

Added after 1 minutes:

SIM:Всю ветку не читал, но напишу свое:
Если Вам нужно остановиться снегу, съехав с укатанной дороги, то после остановки нужно поездить пару-тройку раз по проложенной Вами колее туда-назад 2-3метра, и окончательно запарковаться где-то посередине этой дорожки. Этим Вы укатаете снег и обеспечите себе нормальный выезд в будущем - без пробуксовки и закапывания ведущих колес в снег. Ессно трогаться при укатывании и трогании с места нужно плавно без рывков, желательно со 2й передачи. Способ действует - проверено на себе.

Удачи.

очень хороший совет!!! особенно после долгой поездки когда шины ещё тёплые, обязательно накатать дорожку, чтоб минутная остановка не превратилась в викэнд у дороги...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Fri, 25 Dec 2009 09:10:32 GMT

заливает...из-за зажигания. проверяй провода, свечи, контактную групу. СЫРО стало вот и причина. Проверить можешь вечером. (открой капот в темном месте и покрути стартером, думаю найдешь пробой)

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

BlaD — Fri, 25 Dec 2009 08:57:43 GMT

Вот блин незадача!
До холодов заводился с полутыка, а теперь
Стартер крутит а двиг даже прихватывать не хочет!!!
Придется с буксира пробовать.
Или у кого-то есть интересные идеи?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

SIMPATIK — Fri, 25 Dec 2009 07:13:14 GMT

Всю ветку не читал, но напишу свое:
Если Вам нужно остановиться снегу, съехав с укатанной дороги, то после остановки нужно поездить пару-тройку раз по проложенной Вами колее туда-назад 2-3метра, и окончательно запарковаться где-то посередине этой дорожки. Этим Вы укатаете снег и обеспечите себе нормальный выезд в будущем - без пробуксовки и закапывания ведущих колес в снег. Ессно трогаться при укатывании и трогании с места нужно плавно без рывков, желательно со 2й передачи. Способ действует - проверено на себе.

Удачи.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Giveme5 — Thu, 24 Dec 2009 11:37:12 GMT

Alliance:

Denis:Глушить- машинку щадить. По мимо того, что просто завезьи машину, нужно помнить, что еще ее нужно и поберечь..
Тот же принцип что и два раза стартовать..Зачем "покрутить стартером" потом подождать и опять покрутить" что бы разогнать масло. Дак вот в холодное время точно так же бывает, что машина сразу схватывает вот в этом случае желательно сразу заглушить и потом снова заводить, тем самым разогнали масло , а потом уже эксплуатируем...

может оно и так, но вот сколько видел с трудом заводившиеся авто..., то если двигатель подхватил то уже газуют водилы шо дурные или не так? тока шоб ни дай Ьог не заглохла, второго шанса может и не быть...

ясен пень, что может и не быть-если из акума выдавили последние амперы, то интенсивный газ и высокие обороты на холостую повредят машине значительно меньше, чем поездки на шнурке и замерзание конечностей-её хозяину.

Также не могу не согласиться, что машину надо беречь и заботиться, как и жену, кстати

При решении подобных вопросов я предпочитаю использовать мозг, и этот метод ни разу ещё не подводил.

Традиционно, болид надо заводить с мотором, отключенным от коробки. Метод отключения везде разный- выжим сцепления, установка автомата на Р или нейтраль и пр. Это аксиома успеха.
Лично начинаю с установки ключа во второе положение, чтобы понять, жив ли мой акум вообще и все ли в порядке с болидом. Если он правильно проморгал все датчики, есть надежда.

Если в машине предусмотрен какой-либо нагревательный элемент-например, у моего дизеля есть такой- надо, чтобы он нагрелся и сигнализировал об этом на торпеде, перед попыткой завода.

Еще одна аксиома завода-ну дождитесь вы уже, чтобы бензонасос нажужжал топлива в нужное место. Это начинается с момента моргания датчиков и хорошо слышно. Без этого машине будет труднее-и грести бензин, и искру пускать одновременно, в условиях дефицита тока и масла, загустевшего до состояния засахаренного мёда.

Легенды насчет прогрева аккумулятора я не поддерживаю. Зачем расходовать драгоценные в мороз последние амперы на моргание фарами? Не понимаю. Лучше топливо лишний раз прокачать бензонасосом. Тоже нагрузка.

В целом, если болид уж завелся-то чего над ним издеваться и глушить. Как правило, система даёт повышенные обороты именно для разгона масла и пр. Самое милосердное, ИМХО- не мешать механизму работать.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Alliance — Thu, 24 Dec 2009 08:57:38 GMT

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Thu, 24 Dec 2009 01:00:56 GMT

не знаю че у вас там не размерзается, но за окошком +3

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

DARK_MA$TER — Wed, 23 Dec 2009 23:58:52 GMT

не знаю что там у Вас, господа. У мну например. Сел, кнопочку нажал, завелась, хорошо, обогревы пошли всё замечательно. Мой совет юзайте силикон и ВДэшку, пока тепло смазать всё что нужно в авто, масло сменить и акум проверить, или новый ставить

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

exhaust — Wed, 23 Dec 2009 19:44:33 GMT

Доктор, ну не у всех есть теплые боксы

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Доктор — Wed, 23 Dec 2009 18:21:13 GMT

Giveme5, А лучше продуть воздухом и оставить на ночь в тёплом боксе.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Giveme5 — Wed, 23 Dec 2009 12:50:37 GMT

Tanyuwa:А че делать, когда в воскресный вечер в центре города я подхожу к машине, нажимаю на кнопку брелка и .... фиг, не открываеться . Вообщем, все замки замерзли. Через пассажирскую дверь не залезть, через багажник тоже. Обзвонила всех, кто мог помочь. Приехал Dr1nk1n, прихватив 4 л темплой воды (Wdшка не помогла ). Отогрели, хоть домой доехала. Саша, БОЛЬШОЕ человеческое спасибо. Ты настоящий друг!!!
Теперь стоит моя красавица 2 дня замерзшая под подъездом, ждем, когда ее на СТО заберут отмораживать . Зато я на маршрутках за последний год второй раз покаталась

Итак, в рубрике "советы бывалых" опять выступает Гивми5

Что делать, если болид не желает щелкать замками, и сесть в него нет никакой возможности?

Спешу заметить, что авторазмерзайка помогает очень нечасто, хотя вещь, безусловно, полезная.

Я вот так разморозила машину, которая стояла под снегами в адский мороз неделю.

Для начала, надо найти дверь, где есть возможность открывания ключом и работать именно с ней. Как правило, это дверь водительская, но бывает и багажник.
По физике замерзания, то примерзнуть могут
- замок
- уплотнитель
- оба.

Для начала надо вставить ключ в замок и убедиться, что тот действительно не срабатывает. Если замерз замок, то ключ не повернется. Если примерз уплотнитель, то ключ повернется, но дверь не откроется.

Далее, обнаружить в непосредственной близости жилое здание и выпросить там воды горячей (до 50 градусов) литра три.
Пытаться вызвать друзей с канистрой кипятку так же бесполезно, как и набирать горячую воду в ванну, чтобы сохранить ее на неделю. Кипяток-явление крайне нестабильное, особенно в мороз
Если дверь просто поливать, то вода быстро кончится, а дверь откроется вряд ли. Потому у тех же добрых людей надо взять тряпку типа полотенце, которое пропитать горячей водой и приложить к двери в районе замка. Тряпка лучше сохраняет тепло. Когда она остывает, поливать ее. Время от времени между поливами надо вставлять ключ и пытаться его провернуть. Где-то раза с четвертого непременно получится.
Когда ключ провернулся, боже вас упаси немедленно дергать дверь со счастливым возгласом. Как я уже писала, мог замерзнуть уплотнитель, и вы его просто порвете. Надо осторожно попробовать открыть, и, если не поддается, поливать уже по периметру двери. Уплотнитель отходит гораздо быстрее.
После такого приключения немедленно приобрести незамерзающую смазку и силикон, кои употребить строго по назначению-в замок и на уплотнитель- и делать это регулярно

Следует также помнить, что, если замерзли двери-то замерз лючок бензобака тоже. По приезду в резиденцию в профилактических целях надо его разморозить и смазать, как положено. Более того, в этот район тепло машины не попадает, и есть все шансы ждать на заправке до весны

Есть маленький секрет, как помыть машину зимой и потом даже в нее сесть. После помывки надо выгнать машину из бокса, открыть все двери и курить бамбук минут 20. Все тщательно замерзнет в открытом состоянии. Потом сесть внутрь, закрыться и прогреть болид. Он будет чист, сух и тепл в результате.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

exhaust — Wed, 23 Dec 2009 10:27:27 GMT

Жидкость Sonax мне помогает уже не первую зиму! Мгновенно размораживает замок и потом не дает ему замерзать. И как я уже писал её легко можно спутать с бутылочкой назола и закапать нос

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

ZuKO — Wed, 23 Dec 2009 08:43:16 GMT

Tanyuwa,
Смотря что если замерзает замок то есть жидкость которую пшикаешь в замок и о чудо
помогает факт

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Tanyuwa — Tue, 22 Dec 2009 21:26:02 GMT

А че делать, когда в воскресный вечер в центре города я подхожу к машине, нажимаю на кнопку брелка и .... фиг, не открываеться . Вообщем, все замки замерзли. Через пассажирскую дверь не залезть, через багажник тоже. Обзвонила всех, кто мог помочь. Приехал Dr1nk1n, прихватив 4 л темплой воды (Wdшка не помогла ). Отогрели, хоть домой доехала. Саша, БОЛЬШОЕ человеческое спасибо. Ты настоящий друг!!!
Теперь стоит моя красавица 2 дня замерзшая под подъездом, ждем, когда ее на СТО заберут отмораживать . Зато я на маршрутках за последний год второй раз покаталась

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

b2k — Tue, 22 Dec 2009 20:31:21 GMT

Форсунки можно просто попробовать разморозить приложив руку, если не очень глубоко замерзли то должно помочь

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Tue, 22 Dec 2009 20:31:11 GMT

b2k, ex_Dancer, спасибо за советы. Попробую завтра ими воспользоваться

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

ex_Dancer — Tue, 22 Dec 2009 20:26:51 GMT

CoolMad, ВДшкой не вздумай, запаришся со стекла жир потом смывать. Подойдет обычнй фен для волос, направленный на форсунки-трубочки. Ну или в бачек залить концентрат "минус двести" и по пробкам, как тут советовали

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

b2k — Tue, 22 Dec 2009 20:26:17 GMT

CoolMad:Giveme5, спасибо. попробую завтра.
и пусть гаи ищут источник сего запаха извне

и не обязательно водки, можно просто концентрат добавить в то что уже болтается в бачке.
А разморозить можно действительно двигателем, сначала прогреть до раб. температуры, потом оставить на машину на 10 мин. и в такой мороз точно разморозится. А потом можно немного побрызгать что бы воду из трубочек выгнать, а то что уже перемешалось осталось в трубочках и не замерзало. Покрайне мере пару дней назад у меня так и было.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Tue, 22 Dec 2009 20:09:40 GMT

Giveme5, а ВД-шка для разморозки форсунок омывателя подойдет? или испорчу нафиг?

Added after 8 minutes:

tfx, если такое будет иметь место, то с помощью кипятка жаждущие уста хануриков поутру отдеруццо. Представил себе картину - пару алкашей небритых, примерзших губами или языком. И вот думаешь: 1. прогреешь машину - тепло от капота разморозит прилипшую часть тела, 2. а мож лучше резко стартануть и не мучать (как случай со сдиранием с тела пластыря)???
Увидите на дорогах Киева вишневый ланос с примерзшими губами - языками на капоте - это будет мой автомобиль.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

tfx — Tue, 22 Dec 2009 19:52:26 GMT

выходишь утром, а на капоте лежит толпа хонуриков... водку через писялки высосали, но омывательный бачок телами отогрели... )

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Tue, 22 Dec 2009 19:42:36 GMT

Giveme5, спасибо. попробую завтра.
и пусть гаи ищут источник сего запаха извне

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Giveme5 — Tue, 22 Dec 2009 18:55:55 GMT

[quote="CoolMad]А вот скажите, есть какой-то способ разморозить омыватель, не заезжая на мойку или теплый паркинг на ночь? Завтра уже обещают плюс и слякоть. Есть секреты?
Че-то завтыкал я в этом году. Резко холода пришли, залит был со слабым значением в морозы. Мож водки флянец туда опрокинуть? [/quote

Водки туда ни разу не помешает. Она не разморозит бачок, конечно, но предотвратит повторное замерзание.
Чтобы разморозить бачок без гаража, надо проделать такое.
Сначала сделать пИсалкам инъекцию антиобледнителя. Патаму шо там тоже неслабо замерзает, в самих пИсалках и может не пИсать, даже если в бачке все в порядке.
После чего тупо ездить по пробкам целый день, ибо самая горячая часть машины-мотор-находится рядом с обогреваемой-с бачком. Все, что будет подтапливаться, обратно не замерзнет, ибо налито водки предварительно. История знает случаи, что этот способ растапливал лед даже в омывательных трубках.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

CoolMad — Tue, 22 Dec 2009 18:28:32 GMT

А вот скажите, есть какой-то способ разморозить омыватель, не заезжая на мойку или теплый паркинг на ночь? Завтра уже обещают плюс и слякоть. Есть секреты?
Че-то завтыкал я в этом году. Резко холода пришли, залит был со слабым значением в морозы. Мож водки флянец туда опрокинуть?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

tfx — Tue, 22 Dec 2009 15:59:31 GMT

судя по всему я вообще блюдце...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

$ergio — Tue, 22 Dec 2009 15:50:07 GMT

tfx:Сижу и офигеваю..Таки это действительно сайт автолюбителей... Чувствую себя чужим на этом празднике жизни )

смотри название темы - для ЧАЙНИКОВ

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

tfx — Tue, 22 Dec 2009 13:18:46 GMT

Не.. у меня есть отдушина )) Понты я колочу исключительно в разделе фотовидео ))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

victor17 — Tue, 22 Dec 2009 13:15:43 GMT

Руслан, если скучно, давай откроем тему - понты поколотим ?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

tfx — Tue, 22 Dec 2009 13:10:45 GMT

Сижу и офигеваю..Таки это действительно сайт автолюбителей... Чувствую себя чужим на этом празднике жизни )

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

$ergio — Tue, 22 Dec 2009 11:41:14 GMT

... надеюсь, что не пригодится, но хотелось бы уточнить - какой кабель подойдет для "прикуривания", напр. Сивика: 200АМР, 400 АМР, 600 АМР?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Bobbsta — Tue, 22 Dec 2009 11:23:05 GMT

Так поломайте место посадочное к чертям и поставьте нормальный 65а

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Angelino — Tue, 22 Dec 2009 07:54:42 GMT

victor17:

Caballero:andressio, обороты вроде не зависит от того наскоко сильный мороз

С какого это ? очень даже зависит

У меня старт и в +30 и в -18 одинаковый - около 1500 об.
Когда падает до 1000 - трогаюсь.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Boo — Mon, 21 Dec 2009 23:02:19 GMT

Главное иметь хорошие прикуриватели с правильным сцуко сечением и достаточно растерянный вид, чтобы сразу нашлись желающие завести твою машину мне помогло

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

chief39 — Sat, 19 Dec 2009 16:02:53 GMT

Странно.. с июля 2007 ни единого разрыва
"Прогревать" аккум ближним светом и грейками начал недавно.
Правдо, на выключенном движке всё отрубаю. Побаиваюсь забыть надолго, а там любой аккум не спасёт.

Правда, машинка ночует в плюсовом паркинге. Может это спасает отца русской аккумулятии?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

HAWK — Sat, 19 Dec 2009 12:14:26 GMT

ага.точно.сцылку на нормальный акк в студию!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Dru — Sat, 19 Dec 2009 09:22:27 GMT

victor17:Хозяева гарантийных хонд с малюсенькими аккумуляторами, вам не надоело отказывать себе в прослушивании музыки и предупреждать на мойке чтобы не посадили аккум ? (по себе знаю) не проще ли поменять аккум на нормальный ?

Оно то не в падло, но, сцуко, часто посадочный размер не позволяет)

Хотя грех жаловаться: мой узенький кацапский Бош (45А) третью зиму збоев не дает

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

TREK — Fri, 18 Dec 2009 13:56:51 GMT

Посоветуй нормальный и соко зибабуль стоит?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

victor17 — Fri, 18 Dec 2009 13:02:46 GMT

Хозяева гарантийных хонд с малюсенькими аккумуляторами, вам не надоело отказывать себе в прослушивании музыки и предупреждать на мойке чтобы не посадили аккум ? (по себе знаю) не проще ли поменять аккум на нормальный ?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

TREK — Fri, 18 Dec 2009 12:59:53 GMT

Аlинa:охохох... вот и меня постигла эта участь. моя красавица сегодня не завелась. совсем. приехали, подкурили, завелась, поехала. Вопрос надолго ли? Машинка 2007 года, аккум не меняла еще. Нужно? Или подождать до следующего раза? Хоть бы завтра не подвела, в детдом ведь ехать...

Та же фигня была, перестал слушать музыку, и стоять со светом без работающего двигателя, умирает аккумулятор, у бати в гараже поставлю на выходных на зарядку, может оживет.
Гарантия на аккумулятор 1 год сказали на Льве.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Аlинa — Fri, 18 Dec 2009 12:49:53 GMT

охохох... вот и меня постигла эта участь. моя красавица сегодня не завелась. совсем. приехали, подкурили, завелась, поехала. Вопрос надолго ли? Машинка 2007 года, аккум не меняла еще. Нужно? Или подождать до следующего раза? Хоть бы завтра не подвела, в детдом ведь ехать...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Thu, 17 Dec 2009 16:00:51 GMT

andressio:не знаю как это оно мля может не зависить...
если летом сразу на 1
зимой почти под два.
еще скажите шо это от того что картонку не вставил.

да, у меня так же.
Но зимой при минусе - стабильная цифра независимо от величины мороза

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 17 Dec 2009 15:29:17 GMT

[quote="Evo VIIНа счет покрутить стартером- согласен. но если уже завелась то глушить не стоит. Масло то уже пошло в систему. И останов и повторный пуск ничего не дадут.[/quote]

НУ я повторюсь. Попрбую "простым" языком объяснить И нужно иметь ввиду что это делается именно для двигателя и в холодную погоду. АКБ - отличный! Топливная и система зажигания включая переферию отличная...
Бывает, что машина сразу схватывает и заводится на больших оборотах. А масло в этом случае проходит по каналам буквально с запозданием, так как холодное и тягучее...

Дак вот тем, что мы буквально сразу заглушили, мы не дали возможность усиленному износу произойти в тех местах куда масло еще не затекло (не стекло) ...То же самое Вы делаете если крутите стартером двигатель но не заводите. Зачем спрашивается ДВА -раза крутить стартером...Здесь звучал ответ что бы масло разошлось...Так и про моментальном заводе. Представте, что нужно что бы масло разошлось. Только в данном случае гораздо за счет двигателя, а не за счет стартера...НУ ладно, хватит об этом. А то и так уже далеко от темы ушли...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Tolstiy — Thu, 17 Dec 2009 15:26:57 GMT

Satirka, блин, забыл))) подумал только про мужчин))) вот
http://www.randevucity.net/text/main.php?id=65&id_rub=3&cpage=1

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Thu, 17 Dec 2009 15:25:57 GMT

судя по всему, Евгений заступил на сутки и любимый город может спать спокойно

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Tolstiy — Thu, 17 Dec 2009 15:24:32 GMT

Шесть страниц текста, а именно по теме ничего не сказано!!!
вот что нам пишет интернет, как правильно "завести"
http://mignews.com.ua/ru/articles/2253.html

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 17 Dec 2009 15:23:20 GMT

tarsan:Denis, но ведь "глушить - еще раз заводить" - двойной удар по аккуму. Назачем?..

Не совсем так...АКБ даже при кратковременном пуске двигателя успеет подпитаться...И уже второй раз будет крутить живее...А вот если просто крутнуть и потом второй раз крутнуть то разница будет в обратную сторону. Проверено...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Thu, 17 Dec 2009 15:19:11 GMT

не знаю как это оно мля может не зависить...
если летом сразу на 1
зимой почти под два.
еще скажите шо это от того что картонку не вставил.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

_dem — Thu, 17 Dec 2009 15:01:45 GMT

Caballero, может, у вас датчик не настолько "Специальный"
У меня вот, обычный прогрев - порядка 1.4К, потом падает до 0.7-0.8, последние дни - прогрев под 2К.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Thu, 17 Dec 2009 14:41:00 GMT

ex_Dancer:Caballero, зависят. там специальный датчик стоит. Дядя Трахим знает как называется...

странно, у меня шо минус 1 шо минус 20 одинаково.
Т.е. оно зависит, но до минуса, летом действительно по другому

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

ex_Dancer — Thu, 17 Dec 2009 14:38:23 GMT

Caballero, зависят. там специальный датчик стоит. Дядя Трахим знает как называется...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Thu, 17 Dec 2009 14:35:13 GMT

На счет покрутить стартером- согласен. но если уже завелась то глушить не стоит. Масло то уже пошло в систему. И останов и повторный пуск ничего не дадут.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Thu, 17 Dec 2009 14:30:48 GMT

Caballero, Еще и как зависит, когда больше чем -15 - у меня обороты при старте под 2000, в остальное время - 1500-1600.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

victor17 — Thu, 17 Dec 2009 14:25:49 GMT

Caballero:andressio, обороты вроде не зависит от того наскоко сильный мороз

С какого это ? очень даже зависит

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Thu, 17 Dec 2009 14:24:44 GMT

andressio, обороты вроде не зависит от того наскоко сильный мороз
У меня 1700 после вкл (1800 с кондишином), за 5 мин падает до 1400 - можно ехать типа.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Дровосек — Thu, 17 Dec 2009 14:23:28 GMT

Вчера машинка стартанула холостыми в раене 1800-1900 ... при нормальных холостых гдето 600.
не знаю все заводится, токльо звук и обороты смущают.
Про кондер и сушку воздуха - бубны.
Запуск неиспользуемого кондера в мороз крайне не рекомендую. (не так страшно после того как проехался мин 30, но пока еще не прогрета машина - крайне не советую).
Тормоза пока не примерзали ...
Зимой как правило если и мою - то с воском.

Кстати вопрос - на холодной машине после наступления морозов ниже -10 ... стали попискивать тормоза ... я так понимаю некретично?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

andressio — Thu, 17 Dec 2009 14:08:23 GMT

странно мне еще что никто не написал до каких оборотов у кого подымаеться стрелка тахометра при запуске двигателя при общей температуре воздуха минус 15,45634 градуса по цельсию и за сколько времени она возвращаеться в положение 1.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 17 Dec 2009 13:49:32 GMT

Шуша: если глушить на передаче, то она потом не заводится. Проверено. Только переведя в нейтральное положение, заглушить, потом уже можно всякие махинации с передачей выдумывать.

НУ точно помню, где-то вычитал, как избежать ситуацию с качением автомобиля при выключенном движке. Именно речь шла про "роботы коробки". Если я найду, я выложу. Но по-моему это говорили про АУРИСЫ...

На счет АКПП, и ключа. Действительно, пока не поставишь на ПАРКИНГ, не возможно полностбю выключить зажигание. (у меня ключ не вставляется и выйти с ним можно) а вот выключить полностью нельзя. НАчинает сигналить. ВОт попробую на счет N интерсно даст выключить или нет...

Added after 3 minutes:

http://www.fusionclub.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=12

Вот кстати, говорят что можно на роботе на скорости оставлять и потом заводить

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

tarsan — Thu, 17 Dec 2009 13:42:10 GMT

Denis, но ведь "глушить - еще раз заводить" - двойной удар по аккуму. Назачем?..

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 17 Dec 2009 13:41:07 GMT

Глушить- машинку щадить. По мимо того, что просто завезьи машину, нужно помнить, что еще ее нужно и поберечь..
Тот же принцип что и два раза стартовать..Зачем "покрутить стартером" потом подождать и опять покрутить" что бы разогнать масло. Дак вот в холодное время точно так же бывает, что машина сразу схватывает вот в этом случае желательно сразу заглушить и потом снова заводить, тем самым разогнали масло , а потом уже эксплуатируем...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Thu, 17 Dec 2009 13:19:03 GMT

Denis,
Я зачем глушить если завелся?
Как я понимаю все танцы с бубнами для того что завести машинку которая не заводится с первого или второго раза. Если заводиться- едте на здоровье.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Шуша — Thu, 17 Dec 2009 13:15:20 GMT

Caballero, нда? Значит я что-то профукала.
Denis, если глушить на передаче, то она потом не заводится. Проверено. Только переведя в нейтральное положение, заглушить, потом уже можно всякие махинации с передачей выдумывать.
Tolstiy, да я вот тоже вообще никогда машину без ручника не бросаю. А тут после прочитанного, меня растерзали смутные сомнения

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Thu, 17 Dec 2009 13:00:16 GMT

Denis, на автомате если не паркинг не переведешь - ключ не вытащишь

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Tolstiy — Thu, 17 Dec 2009 12:54:00 GMT

Androll:

Angelino:А вот как быть с автоматической КПП?

сцепление можно не выжимать

после того как завел и прогрел пару минут на Р, нажать тормоз и провести селектор КПП по всем позициям, задерживаясь в каждой на 15-20 секунд. так мы прогреем масло в коробке. потом включаем передачу и по возможности катимся на первой как можно дольше - греемся. у мну до выезда со двора метров 400 - удачно

то я смотрю мерс с автоматической 7-ми ступенчатой КП 7G-TRONIC только 5-ть минут с коробкой играется)))))

Added after 1 minutes:

Шуша, я ручник почти всегда ставлю....и ничего)))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Thu, 17 Dec 2009 12:48:57 GMT

НУ здесь все просто. НУжно понимать, что короткий старт, точнее несколько стартов без завода может привести к переливу. Потом сложнее будет. По этому Под коротким стартом можно понимать следующее. Из практики. Один раз - крутим 2 секунды. Не завелась - ну и хорошо. Далее через несколько минут, а не сразу заводим до запуска двигателя. Двигатель завелся заглушили. Даже за такой короткий промежуток 3-4 секунды АКБ успеет подпитаться...Глушим тем самым вы делаете то же самое что и крутите стартером (разгоняеете масло) ...
Бывает что при первом запуске машина завелась сразу. Ну и хорошо. Глушим ее сразу же и опять делаем старт...
Кстати, иногда полезно включить зажигание не стартовать, потом выключить и опять включить. Тем самым вы уже точно при помощи эл. бензонасоса прокачаете топливо...

Added after 4 minutes:

Шуша:Здравствуйте, быть? у меня Р нет, на передаче катится... (можете начинать искрометко шутить )

У меня не робот, но где-то вычитал. По-моему можно глушить автомобиль при включенной передаче и тогда она фиксируется...Рекомендую почитать форумы про РОБОТ именно там я и вычитал (в частности про робот на АУРИСЕ)

Кстати, на АВТОМАТАХ на передаче машина тоже катится при выключенном двигателе, по этому ручник и ПАРКИНГ в любом случае нужно ставить..НУ е не забудьте вывернуть колеса. Даже если и покатится, то упрется ...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Caballero — Thu, 17 Dec 2009 12:42:58 GMT

Шуша, наоборот, лейп-мотив ветки - ручник непримерзнет

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

MOMO — Thu, 17 Dec 2009 12:42:00 GMT

Sergio:Стас, вот тебе первоисточник...с первой странички я лишь перефразировал...

MOMO:Для оптимального старта авто в суровую погоду необходимо:
качественное масло соответствующей температура забортом, правильный уровень того самого масла, в хорошем состоянии АКБ, при заводе отключить все электроприборы, печки, климаты и т.д., стартером нужно слегка крутануть и отпустить и так повторить 2-3 раза для того чтобы коленвал начал прогонять масло.
если выполнить все эти условия-любой японский автомобиль заведётся.

господа,я это написал приминительно для автомобилей НЕ ПЕРВОЙ свежести в СУРОВУЮ погоду, при наличии живого АКБ.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Шуша — Thu, 17 Dec 2009 12:39:14 GMT

Здравствуйте, о семейные гуру Пишет вам ваша Саша, блондинка на красной помытой машинке. Ээ-э-э-э-э-э... как бы это... я и мой роботизированный зверек очень мерзнем зимой. Но несмотря на это заводимся, хотя и подолгу морозимся под работой. На ручнике. Вы тут рассказываете, что ручник - табу, а как же быть? у меня Р нет, на передаче катится... (можете начинать искрометко шутить )

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

MOMO — Thu, 17 Dec 2009 12:34:59 GMT

Sergio:немного из жизни
в морозы заводился без проблем, с первого (немного удлиненного раза по отношению к теплой погоде)...вчера... ...начитался умных советов тут что "правильно" заводится сделав несколько коротких стартов, для "разгона масла коленвалом"...
утром так и сделал...итог...еле завелся с шестого раза ...и судя по всему, это был последний из возможных для аккума...спрашивается, нужно ли что то менять, когда и так все хорошо?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Sergio — Thu, 17 Dec 2009 11:55:13 GMT

Стас, видать точно хороший аккум...хоть и на вид маленький...как для срв...карманного типа...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Thu, 17 Dec 2009 11:03:31 GMT

Sergio, Я имел в виду - меня убил наповал Аккум, раз после этого завелся - хороший значит Правда, топливной системе досталось слегка и бензину лишнего вылилось - но хорошо, что таки завелся

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Sergio — Thu, 17 Dec 2009 10:59:04 GMT

Стас, не, не убил...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Thu, 17 Dec 2009 10:54:24 GMT

Советы экспертов помогут избежать незавода автомобиля в мороз.

Наступление мороза, как обычно, зимой оказалось внезапным. Но ведь эта зима для автомобилистов не первая, и в более бедные времена голь была на выдумку горазда. Поэтому предлагаем десять народных советов для того, чтобы утро автомобилиста не омрачилась танцами озлобленных пингвинов вокруг замерзшей «ласточки».

Не мыть!

Воздержитесь от мытья своего железного друга, потому что резкий перепад температур убьет лакокрасочное покрытие машины, а полировка может потускнеть. Если все-таки невтерпеж помыть автомобиль, то перед мойкой желательно обработать дверные замки и оконные уплотнители, а также пробку и замок бензобака, с помощью специальных силиконовых спреев.
Сразу после мойки не поскупитесь и обработайте авто горячим воском. Благодаря этому лакокрасочное покрытие будет не так страдать, а мыть автомобиль можно будет реже. Также после выезда из мойки необходимо интенсивно потормозить, чтобы не примерзли колодки. Еще желательно не ставить на ночь автомобиль на «ручник». Пусть стоит на передаче.

Носи с собой «тревожный чемоданчик»

Любишь зимой кататься, люби WD40 носить! Резкая перемена температуры (выпадение конденсата, потом заморозки) – и дверные замки могут не открыться. Многие перед наступлением зимы запасаются «волшебными» баллончиками, позволяющими оттаять замок или сорвать неоткручивающуюся гайку. Брызнут по разику, да забросят в багажник. А в багажнике от него толку нет, туда сначала попасть надо. Так что носите с собой. Как носите с собой ключик на 10 (к клеммам аккумулятора) и рабочие перчатки, чтобы все это было рядышком и теплое.
Комфорт, конечно, сомнительный, мягко говоря, но что поделаешь. Неплохо бы еще набор предохранителей иметь в запасе, щетку дворника, омывайку. Это, конечно, с собой таскать не надо. Как и провода для «прикуривания». Но в багажнике они лишними не будут. Дверной замок можно открыть и без баллончика – нагрейте ключ на огне зажигалки или спичек и осторожно поворачивайте.

Сразу не заводить!

В сильный мороз не рекомендуется сразу заводить автомобиль. Основная причина отказа двигателя в мороз – "севший" аккумулятор. Перед заводкой его надо «взбодрить». Сделать это очень просто. Поверните ключ зажигания в первое положение, чтобы включились электроприборы и приборная панель. Затем помигайте дальним светом секунд 10-15. Это делается для того, чтобы согреть электролит в аккумуляторе и повысить его емкость. Вместе с тем за такой короткий срок вы не рискуете его посадить. Затем можно выключить фары и спокойно заводить двигатель.

«Доброе тепло» от злых морозов

Эту штуку я подглядел несколько лет назад в Сибири. Мороз был порядка 30 градусов. Пока мужики чертыхались на автостоянке, занимая очередь за трансформатором, а ее охранник, жадно собирая «полтинники», таскал прикуриватель на санках от машины к машине, дамочка в шубке принесла с собой домашний обогреватель типа «доброе тепло» (легкий такой, плоский). Сунула его под капот своей литровой «Тойотки», включила в розетку (удлинитель у нее лежал в багажнике) и упорхала в магазин. Вернулась минут через 15, машинка завелась «с полтычка». Мужики нервно курили в сторонке. А ведь в женском арсенале есть еще фен.

Больше бензина!

Бензина в баке должно быть всегда больше половины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и "убивают" бензонасос и топливную систему. Не ждите, пока лампочка индикатора количества топлива загорится, показывает стрелка полбака - заворачивайте на АЗС.

Проверьте давление!

Давление в шинах из-за больших перепадов температур может заметно меняться. Это, несомненно, может сказаться на сцеплении колес с дорогой (в особенности это может проявиться на скользких покрытиях и в снегу). Поэтому при сильных морозах и перепадах температур необходимо обязательно проверять давление в шинах.

Стекла не запотеют, если…

…в сильный мороз, придя на стоянку, вы смажете окна специальной смесью, состоящей из одной части насыщенного раствора поваренной соли и двух частей глицерина. Эту смесь следует наносить перед выездом, так как она предохраняет стекло от инея в течение 2-3 часов.
Также запотевание окон предотвратит крепкий раствор поваренной соли (2 столовых ложки на стакан воды). Он же поможет быстро очистить замерзшие оконные стекла. Приготовленным раствором протирают стекло до тех пор, пока с него не сойдут иней и лед, а затем протирают окно мягкой сухой тряпкой. Кроме того, стекла автомобиля не запотеют, если их протереть влажной солью, завернутой в марлю.

Брызговики зимой нужны

Брызговики нужны не только для прохождения техосмотра и не только в теплое время года. Оптимально, если они из эластичного материала, чтобы легким пинком можно было скинуть тяжелую наледь. Важно, чтобы передние колеса не набрасывали всю эту мерзкую жижу на пороги, ибо образовывающиеся из нее наледи под передними дверками очень ощутимо ударяют по кочкам на дороге.

В гипермаркет!

Теплые парковки у крупных гипермаркетов – находка для тех, у кого нет гаража и кто экономит на мелком ремонте. Оттаять замерзшую в бачке омывателя жидкость, колеса подкачать, стекла и фары протереть, наледи сбить из-под колесных арок и с крыши – милое дело. Заезжаете, ставите, уходите за покупками, возвращаетесь и берете ее тепленькой. Некоторые даже умудряются на веревке приволочь туда замерзшую и отказавшуюся заводиться машину. Там она оттает и наверняка заведется.

Брезентом не накрывать!

Есть автомобилисты, которые ездят только по выходным и трепетно стараются сберечь свою машину. Даже тентом брезентовым зимой во дворе накрывают. Не нужно этого делать! Примерзший к металлу тент придется буквально отрывать «с мясом». И такая бережливость приведет к тому, что лакокрасочное покрытие в местах примерзания придется восстанавливать.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Thu, 17 Dec 2009 10:53:58 GMT

Sergio, Убил Точнее - это прямая смерть для аккума
З.ы. Я выше там для Т.Ю. отписывался - я так завожусь, при -15-20 проблем не было, при условии того, что акк живой был

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Sergio — Thu, 17 Dec 2009 10:47:18 GMT

Стас, вот тебе первоисточник...с первой странички я лишь перефразировал...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Thu, 17 Dec 2009 10:42:41 GMT

Баден, дак никто и не жалеет, пока гром не грянет

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Thu, 17 Dec 2009 10:42:27 GMT

Sergio, Несколько коротких стартов для разгона масла коленвалом - это круто, это 100% в оргию.

Added after 1 minutes:

Androll, Не знаю, ты же знаешь, мир и родственники такая причудливая штука
А вообще - когда собираешь тарантас с голого кузова - иногда очень полезно держать рядом пару запасных деталей - ибо бегать за ними далеко - несколько задалбывает

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Thu, 17 Dec 2009 10:40:41 GMT

Стас:Satirka, Кхе )) У меня до недавнего времени в гараже из 82 кв.м. 72 из было завалено именно описанными выше деталями,поскольку собираю один тарантас Буквально в сентябре, когда стало просто некуда ставить мою машину - я психанул, взял газель и вывез это дело на работу...оказалось, лежал запасной мотор, подвеска, пара салонов и много еще разных мелочей

ты с моим дедушкой не родственники?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Thu, 17 Dec 2009 10:38:58 GMT

Satirka, Кхе )) У меня до недавнего времени в гараже из 82 кв.м. 72 из было завалено именно описанными выше деталями,поскольку собираю один тарантас Буквально в сентябре, когда стало просто некуда ставить мою машину - я психанул, взял газель и вывез это дело на работу...оказалось, лежал запасной мотор, подвеска, пара салонов и много еще разных мелочей

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Thu, 17 Dec 2009 09:18:56 GMT

partfel, ну в этом и проблема, не надо жалеть денюжку и менять ее, а то потом проблемы будут дороже

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Thu, 17 Dec 2009 09:11:34 GMT

Стас: Просто счас у меня в гараже ток выжимной есть и то случайно, остальные запчасти - на работе

это наминает мне благословенные 90-е годы. Мне позвонил мой дружбан и радостно крича, сообщил, что купил машину, и немедленно приезжай смотреть.
По приезду в квартире была обнаружена машина: внутренние органы мирно плавали в смазке непосредственно в ванной, а части кузова красиво стояли на балконе

Стас: З.ы. Я вот стесняюсь спросить - если я перестану выкать, то мне, получается, надо будет начать чего делать?

рразберемси

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Mika — Thu, 17 Dec 2009 09:08:11 GMT

blacktigra, Denis, Карочи, дискутировать по поводу того, кто и как борется с проблемой, обледенения по утрам лобовухи, как внтри тачки, так и снаружи, нет никакого желания. Каждый дррррр... как хочет (с)

Я делал так, как прочитал в инете и описал выше. После этого проблема ушла.

ЗЫ: На счёт открытых дверей и постоять-покурить всё правильно, но иногда не выходит, особенно в свете полседних метеоусловий. Открой на 3 минуты дверь машины, пол машины снега наметёт.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Yashka — Thu, 17 Dec 2009 08:35:48 GMT

nepg:В аську с утра прислали
Вышел из дому. дошел до стоянки. повернул ключ в фольце. фольц сказал - "иди в жопу, я солярку откусить не могу"

ыыыы... спасибо!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Sergio — Thu, 17 Dec 2009 08:35:14 GMT

немного из жизни
в морозы заводился без проблем, с первого (немного удлиненного раза по отношению к теплой погоде)...вчера... ...начитался умных советов тут что "правильно" заводится сделав несколько коротких стартов, для "разгона масла коленвалом"...
утром так и сделал...итог...еле завелся с шестого раза ...и судя по всему, это был последний из возможных для аккума...спрашивается, нужно ли что то менять, когда и так все хорошо?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Thu, 17 Dec 2009 08:34:53 GMT

Баден, да уж не припомню когда... Дядька Трахим уже ждеть меня

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Thu, 17 Dec 2009 08:30:54 GMT

partfel, жидкость ГУРа давно менял???

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Mick — Thu, 17 Dec 2009 08:29:48 GMT

exhaust:Подскажу еще одну немаловажную весч:
Уходя вечером домой,проделав все нужные процедуры,не забудьте поднять дворники,тобишь сделать так,чтобы они не касались стекла ибо утром щетки будут "однородной массой с лобовым стеклом"

Ага.. и через некоторое время таких поднятий пружины на дворниках "сдохнут". Или нет?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Thu, 17 Dec 2009 08:26:22 GMT

Мне интересно, проблемы с гидрачем только у меня одного в морозы? Я несколько дней тому чуть гараж себе не развернул... Завесля, прогрелся, выезжаю (а мне чтоб выехать в конце нужно выруливать, ну вы поняли...), кручу баранку, а она ни в какую. Даже не знаю с чем сравнить ощущения, короче в старых советских авто без ГУ баранка крутится раз в 5 легче. Правда через несколько мин баг исчезает, только вот я еще не выкупил из-за чего, толи прогревается как-то, толи от того что "раздрочил"...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Thu, 17 Dec 2009 07:53:03 GMT

exhaust:А и ещё,очень важное замечание!!!!!!
Не кладите маленькую бутылочку для разморозки автозамков в барсетку))

В бардачек ее тоже не стоит класть или в багажник

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Tolstiy — Thu, 17 Dec 2009 07:40:11 GMT

только утром вспомнил, что ключа у меня в машине нет...там какая-то кнопочка....нажимаю и включается))) т.е. заводится)))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Max Dieand — Thu, 17 Dec 2009 07:34:18 GMT

Подогрев дворников рулит!

Еще бы подогрев форсунок и бачка омывателя стекол. Уже три дня льдина-льдиной

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

nepg — Thu, 17 Dec 2009 07:31:47 GMT

В аську с утра прислали
Вышел из дому. дошел до стоянки. повернул ключ в фольце. фольц сказал - "иди в жопу, я солярку откусить не могу"

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

MF_Killa — Thu, 17 Dec 2009 07:30:23 GMT

Акура завелась с полтыка. По снегу ездит клева. ВСА бедная за 5 лет эксплуатации наверно столько не работала сколько за 1 день зимы

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

BlaD — Thu, 17 Dec 2009 07:24:09 GMT

Полез сегодня утром заводить и не в какую!
Стартер крутит а толку нет, замерзла бедняшка.
Свет включал, фары протирал, по капоту гладил

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Thu, 17 Dec 2009 06:38:47 GMT

exhaust:А и ещё,очень важное замечание!!!!!!
Не кладите маленькую бутылочку для разморозки автозамков в барсетку)) Я в сонном состоянии полез в сумочку за каплями в нос и закапал этим средцтвом. Обжог себе слизистую. Тогда смешно небыло,но щас это вызывает улыбку,особенно когда комуто рассказываю! Будьте оккуратны!

правильно - хранить надо в машине!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Dec 2009 22:36:09 GMT

KOOLER, Ты эта...переходи опять на тазики - а то как-то клизмы чет не таво

Added after 45 seconds:

Мыш, Эт видимо последствия тазиков сказываются...эмалированных

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

KOOLER — Wed, 16 Dec 2009 21:23:54 GMT

Дык! Дурное дело - нехитрое (с) ...

Стас:KOOLER, И в них могу тоже Слу, а ты опять оклизменный

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Wed, 16 Dec 2009 21:16:17 GMT

Стас:KOOLER, Слу, а ты опять оклизменный

язык - он до Киева доведет, а не только до клизмы

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Dec 2009 21:05:49 GMT

KOOLER, И в них могу тоже Слу, а ты опять оклизменный

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

exhaust — Wed, 16 Dec 2009 20:55:28 GMT

А и ещё,очень важное замечание!!!!!!
Не кладите маленькую бутылочку для разморозки автозамков в барсетку)) Я в сонном состоянии полез в сумочку за каплями в нос и закапал этим средцтвом. Обжог себе слизистую. Тогда смешно небыло,но щас это вызывает улыбку,особенно когда комуто рассказываю! Будьте оккуратны!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

KOOLER — Wed, 16 Dec 2009 20:53:44 GMT

Зимнее масло - ключ к успеху современной бизнес-вумен ))

Satirka:прошу не переносить тему в техничку

сегодня утром совершенно не понравился звук, с которым завелся мой голубой зайка. тяжка ему и холодно видать
слышала что-то там о выжатом сцеплении, о том, что надо на 3 положении ключа постоять какое-то время...карочи, народ путается в показаниях
расскажите, плз, о разных приемах и хитростях

Added after 1 minutes:

Парнаграфицких? )

Стас:Satirka, Я Вам могу в картинках и фотках это все сбросить

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

exhaust — Wed, 16 Dec 2009 20:51:55 GMT

Подскажу еще одну немаловажную весч:
Уходя вечером домой,проделав все нужные процедуры,не забудьте поднять дворники,тобишь сделать так,чтобы они не касались стекла ибо утром щетки будут "однородной массой с лобовым стеклом"

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Max Dieand — Wed, 16 Dec 2009 20:42:56 GMT

Мои субару мастера всегда греют автоматическую коробку более простым методом: завелсо, постоял трошки, а когда поползла стрелка температуры вверх, пробежался по всем передачам с задержкой в 2-3 секунды между переключениями и всьо чики-пики.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

MF_Killa — Wed, 16 Dec 2009 20:36:23 GMT

ИМХО Афтамат действительно лучше греть в передаче держа тормоз. Минуты 3-5 в одном положении. Но вот насчет тыкать постояно туда сюда передачи спереодичностью в минуту или полминуты - я против. Масло во влюченой передаче гоняеться в холостую по кругу.

Added after 1 minutes:

О нашел подтверждение

Утро, на улице минусовая температура , все мы знаем как долго приходиться прогревать двигатель а особенно в минусовую температуру и как много это, занимает утреннего времени, а если авто с акпп и подавно много. Многим авто владельцам с акпп рекомендуют некоторое время проехаться с небольшой нагрузкой на двс и акпп тем самым прогревая масло в коробке для лучшей её работы, согласитесь, что это не всегда удобно особенно когда торопишься на работу, предлагаю вам способ делать прогрев масла в акпп в самом начале, после того как вы завели двс, спросите как, да очень просто. После того как завёлся двигатель и прошло немного время, вам необходимо, зафиксировать ваше авто ручным тормозом если он не держит тогда нажать тормоз и перевести рычаг селектора в (R) в течение 2-4 минут держать тормоз, только не в коим случае не поднимать обороты так как это может вывести вашу акпп из строя, этот вид диагностики могут делать только специалисты в области, продолжаем дальше, после (R ) переведите селектор в нейтральное положение( N ) на несколько секунд и дальше в (D) и здесь в этом режиме 2-4 минуты, тем самым вы ускоряете процесс прогрева вашей коробки и избежите её поломок и траты лишнего времени да и двс прогреться быстрей под нагрузкой, забегая в перёд скажу, что нечего в этом страшного нет, ведь стоя в пробках на улицах нашего города вы также держите тормоз в режиме (D ), а вот любителей поиграть на светофорах селектором режимов хочу предостеречь от этого, нежелательного действия так как это приводит к поломке электронной части акпп, тоже самое, что включать и выключать салонный обдув или, что-то другое электрическое.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Crazy_Guy — Wed, 16 Dec 2009 19:46:29 GMT

Satirka, вы уже разобрались как правильно заводить авто в лютые морозы, или все еще нужны консультации завтра утром?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Dec 2009 18:10:35 GMT

На самом деле, замерзанию колодок ручника подвержены в основном барабанные тормоза - дисковые столь сильно не подвержены замерзанию. Я практически всегда на открытой местности ставлю на ручник - пока проблем не было. Если, конечно, поездить по лужам или там по глубокому снегу перед стоянкой - тогда да, святое дело, что все попримерзает

Added after 3 minutes:

Satirka, Я сугубо из уважения Я завтра отфоткаю корзину, маховик,диск сцепления. выжимной и коробку от переднего привода - и сброшу Просто счас у меня в гараже ток выжимной есть и то случайно, остальные запчасти - на работе

Added after 3 minutes:

З.ы. Я вот стесняюсь спросить - если я перестану выкать, то мне, получается, надо будет начать чего делать?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 18:03:02 GMT

Стас, а давай! вынеси мне моск и перестань выкать в конце концов.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Dec 2009 18:00:01 GMT

Satirka, Я Вам могу в картинках и фотках это все сбросить

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Доктор — Wed, 16 Dec 2009 17:36:35 GMT

Оставили мою машину на ручнике ночью. Горячей водой поливал задние суппорта. Только потом смог ехать.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Ivan — Wed, 16 Dec 2009 17:36:29 GMT

замечено, что машинка именно при морозах на бензе евро4 заводится веселее, чем на обычном 95-м.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 17:10:03 GMT

Denis, чего Вы такой нервный, мужчина?

Стас, испасибо. я не буду говорить, как я себе это представляла, чтобы не сильно смешить публику

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Dec 2009 16:46:11 GMT

Satirka, Ув. Т.Ю.! Когда Вы выжимаете педаль сцепления - вы рассоединяете маховик и КПП, тем самым освобождая мотор от нагрузки на то, чтобы провернуть как минимум первичный вал в КПП, и еще 3-4-5 шестеренок внутри коробки передач. Это если кратко Соответственно, аккуму нужно несколько меньший ток запуска, чтобы провернуть мотор. Вот.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Wed, 16 Dec 2009 15:35:02 GMT

Yura_777:Может не в тему, с коробкой автомат прогреваться лучше на "P" или "N"?

Это что прикол? Извините...Да чего здесь-то листать. В инструкции даже пишут что на ходу греть АКПП. Вот и греем на ходу D и R только без движения (с тормозом на месте).

Added after 3 minutes:

Извините, прогреватся это что? Двигатель или Коробку...Про двигатель вообще молчу...Какая разница для двигателя P или N Для безопасности уонечно паркинг, а то еще покатитесь куда-то...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 15:23:30 GMT

Yura_777, полистай тему. тут был детальный алгоритм прогрева АКПП

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Yura_777 — Wed, 16 Dec 2009 15:20:50 GMT

Может не в тему, с коробкой автомат прогреваться лучше на "P" или "N"?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Wed, 16 Dec 2009 15:19:46 GMT

Не согласен...После включения дальнего не нужно сразу пытаться крутить. ДАйте минуту отдыха и будет Вам счастье..А вот если без моргания дальним, то будет сложнее...Ну да ладно, делайте как хотите. ВИдимо, к сожланию, мои стереотипы уже не поправишь...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

_dem — Wed, 16 Dec 2009 15:13:51 GMT

Satirka, выжатое сцепление облегчает работу стартеру - он будет проворачивать только двигатель, а не половину коробки передач вместе с ним. А в коробке-то тоже масло, и оно тоже замерзло...

Все-таки повторюсь, если после нескольких морганий дальним вы не смогли завестись, то этот аккумулятор "уже убитый пришел", а не вы его только что убили.

Ток потребления двух фар дальнего света, галоген, порядка 10 Ампер. Ток, который попросит стартер на морозе - порядка 50-150 А, в зависимости от объема двигателя и температуры.
Для любителей считать емкость - учитывая особенности работы аккумулятора в целом, 5 секундных морганий дальним примерно соотвествует 0.1-0.3 секундам работы стартера.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Denis — Wed, 16 Dec 2009 15:11:40 GMT

Бред какой-то...Про кондей зимой и охлаждение кабины...
После кондея, если влажно в машине. Еще больше будет запотевать...Это так не для холодной погоды, а этим самым подсдите себя на кондей и машину и без него вообще не справитесь...ЛУчше высушить другим способом. (например газеты на мокруб погоду под коврики и почаще менять) ...
Да и не тамк долго у нас холода что бы заставлять себя ездить с открытым окном пусть даже на стоянку...за 400 метров...

Теперь по теме: Про АКБ и включение света перед стартом на 100% стоит делать даже при подсевшем Аккумуляторе. НЕ ПОСАДИТ он Вам его за 15 секунд включенного света, а вот возбудить дак это точно. Этим вы улучшите способность к заводу. Ну в остальном конечно же заводить с отключенным сцеплением, плавно отпускать, после выравнивания оборотов, (разгоняет равномерно масло по коробке) особое внимание обратить на то, что бы не стояла машина в притык к чему-то, имеется поступательное движение. На счет ручника. В любом случае ставить. Безопасность в первую очередь, железяка во-вторую.. Если с тормозами все в порядке, то спокойно колодки сорвет, если даже и примерзли. Но ОНИ НЕ ПРИМЕРЗНУТ, так как сухо и холод настал не моментально )конечно если вы ни где по луже не проехали и не остановились с ручником). А вот случаев, когда машина катится гораздо больше...и обязательно в какой-нить ПОРШЕ. Кстати педаль сцепления тоже нужно кратковременно отпустить и опять выжать и так пару-тройку раз...НА АКПП тот эе принцип включили передачу секунд 5 и на нейтраль...Еще одно когда заведется, СРАЗУ включайте обдув лобового стекла, что бы воздух постепенно грелся иначе чревато трещинами на стекле...а потом уже можно включать обогрве по зонам. Ну и последнее Я лично считаю и (согласен с теми кто так же считает), что долго греть не нужно. СОверменные машины можно эксплуатировать праткически без прогрева. Выравнялись обороты, прогрели коробку и поехали потихоньку до 2000 об. с плавным переключепнием передач по мере необходимости, главное обороты...Быстрее проегреетесьи пользы для трансмиссии больше, чем на прогретом двигателе сразу начинать активную езду...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Wed, 16 Dec 2009 14:52:23 GMT

Evo VII:

Mick:А меня вот терзает мысль, машинка грязная, ехать ли на мойку в такую погоду? Можно ведь и замёрзнуть.

зачем смывать с машины защитный слой грязи?

Точно, а то соль на чистое ЛКП это хуже, чем на сантиметр грязи

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Wed, 16 Dec 2009 14:46:54 GMT

Mick:А меня вот терзает мысль, машинка грязная, ехать ли на мойку в такую погоду? Можно ведь и замёрзнуть.

зачем смывать с машины защитный слой грязи?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

SooN — Wed, 16 Dec 2009 14:36:08 GMT

Androll, во время мойки, вода попадает не только на резинки, а сушка не высушивает машину полностью соответственно вода замерзает, расширяется и наносит вред

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 13:09:55 GMT

Mick:А меня вот терзает мысль, машинка грязная, ехать ли на мойку в такую погоду? Можно ведь и замёрзнуть.

элементарно! я вчера мылся. за бортом мойки было -7. выехал, поставил на стоянку до утра...

правда прямо перед мойкой купил силиконовый спрей Ликвимолли и обильно забрызгал им все резинки! а мойщикам строго-настрого запретил вытирать резинки! утром открыл машину как обычно без пляски с бубном!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

SooN — Wed, 16 Dec 2009 13:05:38 GMT

Mick:А меня вот терзает мысль, машинка грязная, ехать ли на мойку в такую погоду? Можно ведь и замёрзнуть.

и завтра появится тема "как дотянуть машинку до отапливаемого паркинга"

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Wed, 16 Dec 2009 12:42:23 GMT

Satirka:Стас, а можно немного объяснить механику тсзать процесса? ну зачем выжатое сцепление? у меня пытливый децкий ум

что бы стартер не вращал лишнее, а именно шестерни в КПП.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

BlaD — Wed, 16 Dec 2009 12:38:31 GMT

Можно, только не забудьте после мойки одеть на нее теплый халатик, вытереть мохровым полотенцем и посушить феном

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Wed, 16 Dec 2009 12:32:26 GMT

Mick, не едь. Завтра будешь с бубном вокруг нее бегать

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Mick — Wed, 16 Dec 2009 12:27:57 GMT

А меня вот терзает мысль, машинка грязная, ехать ли на мойку в такую погоду? Можно ведь и замёрзнуть.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

blacktigra — Wed, 16 Dec 2009 12:22:00 GMT

Mika, критиканство, это если бы я тоже полез читать всякие статьи и потом пользовался этой информацией в дискуссии.

Mika:Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 г влетает в копеечку (обычно долларов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты и заметно увеличите межсервисный интервал. Не надо бояться испортить дорогое устройство – при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится.

взято отсюда: http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2111

Бггг....
1. Сальник вала компрессора должен сохранять герметичность независимо от того, смазан он маслом или нет. Иначе он бы "потел".
2. Покажите мне в мануале сервсиные интервалы для кондиционера и необходимые регламентированые работы.

Если следовать логике автора, то во всех авто стоящих в салонах по полгода фреоновый контур пустой.

Хоть убейте, но не могу понять, зачем польоваться кондиционером зимой. Наружный воздух и так достаточно сухой чтобы стекла не запотевали.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Tolstiy — Wed, 16 Dec 2009 12:12:31 GMT

_dem:Satirka,
Вот сегодня рассказали хитрость про "включить на 10-20 секунд ближний свет и несколько раз поморгать дальним, чтобы "прогреть" аккумулятор".
Я думаю, что прогреется он не сильно Но ток даст больший и крутанется стартер куда веселее.

хотел написать про ближний свет, опередил) Только если аккумулятор совсем плох, то это его окончательно убъет)
Ув. Т.Ю., советую поменять аккумулятор на более мощный и новый)) есть более интересный способ завсти машину утром, это каждые два часа ночью выходить и прогревать ее по 5-10 минут))

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Vozza — Wed, 16 Dec 2009 12:10:53 GMT

Satirka, двигателю на холодную легче крутиться "без" коробки, в которой холодное, вязкое масло. Нагрузки меньше.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Вредный заяц — Wed, 16 Dec 2009 12:04:44 GMT

к выше сказанному добавлю свои 5 копеек: перед тем как на ночь глушить двигатель по газовать пару раз, тыков так до 4.
п.с. где читал не помню.
Ручником пользуюсь 4 года - полёт нормальный.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 11:59:41 GMT

Стас, а можно немного объяснить механику тсзать процесса? ну зачем выжатое сцепление? у меня пытливый децкий ум

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

yaltik — Wed, 16 Dec 2009 11:58:16 GMT

Сат ! Продать фсе в Киеве и переехать ф теплые страны

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Sergi_kiev — Wed, 16 Dec 2009 11:31:30 GMT

Yashka: на ГАЗ-2410 была проблема только с замерзанием масла в коробке при -30. Ехала, гадюка, на нейтралке

У меня такое же было на ВАЗ-21099, на нейтралке ехала, я был в шоке. А еще дверь не закрывалась, пока салон не прогрею хоть немного.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Yashka — Wed, 16 Dec 2009 11:29:28 GMT

Andryxa:

Yashka:4. Ручник. 20 лет ставлю на ручник ТОЛЬКО(!). Самые разные машины. Не полноприводные. НИКОГДА(!) не было проблем.

Это наверное в отапливаемом гараже можно.После того как получил люлей от отца за то, что оставил на ночь ручник на заднеприводном Опеле и как срывал примерзшие колодки (поправка барабанные башмаки, но думаю с колодками также) рисковать не хочется и всем не советую.

По лужам ездить не надо перед самой стоянкой. У меня так когда-то и бендикс замерз, не то что колодки..... феном отогревал....
А вот въехать в стену, при попытке завести - раз плюнуть. Не однократно таранил ворота на СТО, когда добрые дяденьки оставляли мою машину на передаче.....

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

AD — Wed, 16 Dec 2009 11:27:18 GMT

Sergi_kiev, ДМЗ(Донецкий металлургический завод), возле которого я работаю, влияет на здоровье каждый день и значительно больше.
И я же его не под кроватью у себя ставил
А вообще это была полушутка, т.к. по другому я машину завести не смог, акуму уже больше чем 4 года. Новый надо покупать уже.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Yashka — Wed, 16 Dec 2009 11:26:30 GMT

Mika:Evo VII перед стоянкой.... может быть... я не техник, но в отношении остального:

Включать кондиционер в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 г влетает в копеечку (обычно долларов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты и заметно увеличите межсервисный интервал. Не надо бояться испортить дорогое устройство – при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится.

взято отсюда: http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2111

Читаем ключевую фразу "при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится". Т.е. никто ничего не "сушит/размораживает/итп". А климат (кнопка кондея) всегда и так включен на автомат.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Sergi_kiev — Wed, 16 Dec 2009 11:22:27 GMT

AD:Забрать домой аккумулятор и поставить на ночь на зарядку.

Не забывайте, что испарения из аккумулятора вредно влияют на Ваше здоровье.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Стас — Wed, 16 Dec 2009 11:13:51 GMT

Satirka, Ув. Т.Ю. С нашими аккумами - в мороз заводиться с выжатой педалью сцепления. Если пытается, но не хватает - то тогда выключить все потребители - т.е. климат, музыку и т.д. Попробовать еще раз - если нет, тогда дальний два-три раза с паузой в 10-15 сек - после этого пробовать.
Примерно так. Мне всегда помогало,при этом прошлый мой Акк стоял исключительно на стоянке зимой, и заводился и в -15 и -20.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Баден — Wed, 16 Dec 2009 11:13:26 GMT

Всю зиму машина стоит целый день на ручнике на офисной парковке, так как на горке и АКПП (задние тормоза барабанные) - ручник не примерз ни разу.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Mika — Wed, 16 Dec 2009 11:11:18 GMT

Evo VII перед стоянкой.... может быть... я не техник, но в отношении остального:

Включать кондиционер в отопительный сезон полезно и для него самого. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 г влетает в копеечку (обычно долларов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты и заметно увеличите межсервисный интервал. Не надо бояться испортить дорогое устройство – при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится.

взято отсюда: http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2111

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Evo VII — Wed, 16 Dec 2009 11:07:24 GMT

Mika:

кстати, где-то когдаполезно зимой иногда включать дабы прогнать все его жидкости по системе) Кондей таки стоит включить на холод (отвернув от себя дефлекторы или просто закрыв их)

ЗЫ: Читал как то лет 5 назад в автоконсалтинге

ИМХо включать кондишен в мороз пред стоянкой не лучшее решение-влага может не успеть стечь и порвать испаритель или трубку слива конденсата.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Andryxa — Wed, 16 Dec 2009 11:04:36 GMT

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Vozza — Wed, 16 Dec 2009 11:03:38 GMT

_dem:Androll, на 30 секунд не надо. Надо поморгать.
Если аккум умрет от "поморгать", то он гарантированно умрет от попытки завестись. Токи-то на порядок отличаются.

Как-то неск. лет назад "сдох" под офисом аккумулятор на фольце, почти полностью - стартер еле проворачивался пару раз. Пока ждал водилу вспомнил про фокус с дальним. Включил дальний на 3 секунды, подождал секунды 3 и машина завелась сразу же.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Mika — Wed, 16 Dec 2009 11:03:05 GMT

blacktigra, Я нет, у меня тачанка в гараже
- А вообще, когда кондей и климат зимой не включаён постоянно (не все включают) я не включаю нет смысла ппалить лишний бенз, то влажность в салоне, особенно если едет больше 2-х людей, да ещё и разговаривают, повышается из-за "надышали". Результат этого виден утром и представь себе внутри тачки, на ветровом стекле иний изнутри.
- Я понял о чём шла речь прекрасно, это в дополнение к этому и я прекрасно знаю, с какой температурой дует кондей/климат. /беспочвенная кртика называется - критикантством/

по кондею: кондей зимой включать нужно, вот тут объяснения те, что писал выше:
http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2111

как нужно заводить авто зимой: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=4821

Yashka, Каждому своё Кому сигаретка под ветерком, снежком и влажным воздухом.. бррррр.... а кому и поставил машину и спокойно ушёл домой... сразу.

Added after 3 minutes:

Зы: Особенно если снег идёть сильно и его наметёть внутрь пол салона

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Дима™ — Wed, 16 Dec 2009 10:45:50 GMT

khalus:Самой интересно. У меня кондей, а не климат. Почему-то же нельзы включать домашний кондей ниже -5 Хотя в новых машинах (моей 9 лет) наверное доработали этот пробел

Почему нельзя ), только нафига его включать, проще окошко открыть, кстати и эффективнее.
Сушу кондеем воздух в любую пору времени, в том числе и при включенной печке, ничего работает .

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Yashka — Wed, 16 Dec 2009 10:32:01 GMT

1. Кондей, в смысле его компрессор, при определенном "минусе" (обычно ниже -5) просто не включиться. Вообще.
2. Открыть окна за 0.5 км от стоянки - это да, но, извините, не при -15 или ниже. При такой температуре, как правило, влажность очень низкая и "выкурить последнюю сигарету + выгрести кульки из багажника" гораздо приятнее
3. Обычный срок среднестатистической АКБ около 2-х лет. Так что не надо рассказывать про "дальний". На исправной АКБ это не может привести к "смерти". Это означает, что АКБ дохлая. А вот запузырить пусковой ток на очень холодную батарею (ниже -15) - сократить ей срок жизни еще.
4. Ручник. 20 лет ставлю на ручник ТОЛЬКО(!). Самые разные машины. Не полноприводные. НИКОГДА(!) не было проблем. Даже на ГАЗ-2410 была проблема только с замерзанием масла в коробке при -30. Ехала, гадюка, на нейтралке

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

khalus — Wed, 16 Dec 2009 10:23:55 GMT

Самой интересно. У меня кондей, а не климат. Почему-то же нельзы включать домашний кондей ниже -5 Хотя в новых машинах (моей 9 лет) наверное доработали этот пробел

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Дима™ — Wed, 16 Dec 2009 10:18:36 GMT

khalus:Я, конечно, извиняюсь, но в мануале к моему Опелю написано, что в мороз надо забыть о кнопке "кондиционер" т.е. если его включить, то ему мнгоновенный капец наступает.

А это почему ?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

khalus — Wed, 16 Dec 2009 10:11:48 GMT

Я, конечно, извиняюсь, но в мануале к моему Опелю написано, что в мороз надо забыть о кнопке "кондиционер" т.е. если его включить, то ему мнгоновенный капец наступает. (Когда-то давно при мне приезжал мужик но СТО именно с такой проблемой). Точно утверждать не буду, но муж свой климат в Аккорде тоже в холода не трогает, может перестраховывается (а мануал с собой возит, поэтому почитать, чтоб убедится не могу). Разве не так?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

chief39 — Wed, 16 Dec 2009 10:06:36 GMT

Androll, я так родной аккум раздупляю когда с работы уезжаю.
Ближний + обогрев стёкол + жопогрейки на полминуты. Потом всё вырубил, завёлся(с первого раза), опять включил грейки и свет, чуть прогрел, сел, поехал.
Ничо ему не поплохеет

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 10:05:30 GMT

Andryxa:

Androll:

Yashka:
При очень сильных морозах (15 и ниже), включите дальний свет на 30 секунд, а потом

ага с сивиковским дохленким аккумиком - самое оно чтобы его добить. если после такого издевательства он не стартанет с первой попытки - на вторую у него уже сил не фатит! проходили мы уже это....

+1000 Вчера попробовал такой приемчиг! Результат-стоял ждал 15 минут другую машину чтобы "прикурить" Имхо на стареньких сивках такое не делать!

я тебе сикрет открою - на новых сивках аккум не лучше. а наверное даже хуже.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Andryxa — Wed, 16 Dec 2009 09:55:44 GMT

Androll:

Yashka:
При очень сильных морозах (15 и ниже), включите дальний свет на 30 секунд, а потом

+1000 Вчера попробовал такой приемчиг! Результат-стоял ждал 15 минут другую машину чтобы "прикурить" Имхо на стареньких сивках такое не делать!
Чтобы утром не царапать окна, вечером включаю кондюк (подсушивает воздух) и выключаю рециркуляцию воздуха. В сухую морозную погоду можно и метров 500 с открытыми окнами в шапке проехать.
Ручник не в коем случае не трогать!На ночь ставим на передаче!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

AD — Wed, 16 Dec 2009 09:45:46 GMT

Забрать домой аккумулятор и поставить на ночь на зарядку. Утром поставить его тепленький и c полтычка завести машину.
Это то, как я заводился вчера.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

blacktigra — Wed, 16 Dec 2009 09:36:26 GMT

Satirka:

Yashka:
Завод-с-утра начинается с-вечера

Не ленитесь вечером, после того как заглушили движок, открыть все двери на 3-5 минут. Утром вам не надо будет шкарябать стекла.

вот за это - огромное человеческое спасибо

Присоединяюсь. =)

Все гениальное - просто.

Added after 8 minutes:

Mika:На самом деле, не надо открывать никакие двери и ждать 3-5 минут - замрёзнуть можно, особенно если ветренно и влажно. Весь вопрос в том, чтобы удалить влагу в салоне авто (которая там имеецо ибо надышали) и хотя бы приблизительно уровнять температуру в салоне авто с температурой на улице , а как это делаеться? Правильно - сначала включаем просто обдув (холдный воздух на максимум окна открывать брррр)на последние 2 км перед стоянкой. Едем сначала с обдувом понижаем температуру в салоне и, потом, на минуту другую, включаем кондей с обувом на ветровое стекло и понижаем влажность в салоне(к тому же его полезно зимой иногда включать дабы прогнать все его жидкости по системе) Кондей таки стоит включить на холод (отвернув от себя дефлекторы или просто закрыв их)

ЗЫ: Читал как то лет 5 назад в автоконсалтинге

Вы по утрам шкрябаете снег внутри?

Речь шла о том, чтобы охладить стекло до уличной температуры, чтобы снег, который нападет на стекло, после того как вы припарковали авто на ночь, не примерз к стеклу.

А кондиционером остудить стекло до уличной температуры вы не сможете при всем желании.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 09:22:56 GMT

BONY, ваще эти новые машины....как бы это поизящнее выразиться - несколько отличаются от деланных раньше.
2-х литровый прель 1997 г.в. заводился с полоборота в ту зиму, когда было под -30

Mika, и вам спасибо совет Дема мне подходит больше, т.к. мерзнуть на ходу я не желаю, а вот выкурить последнюю за день сигаретку, танцуя на морозце на стоянке - милое дело

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Mika — Wed, 16 Dec 2009 09:19:29 GMT

Satirka:

Yashka:
Все очень просто. Завод-с-утра начинается с-вечера

Не ленитесь вечером, после того как заглушили движок, открыть все двери на 3-5 минут. Утром вам не надо будет шкарябать стекла.

вот за это - огромное человеческое спасибо

кстати, где-то когда-то была тема по поводу ручника, но я ее не нашла.
кто знает резюме - ручник на ночь оставлять или нет?

На самом деле, не надо открывать никакие двери и ждать 3-5 минут - замрёзнуть можно, особенно если ветренно и влажно. Весь вопрос в том, чтобы удалить влагу в салоне авто (которая там имеецо ибо надышали) и хотя бы приблизительно уровнять температуру в салоне авто с температурой на улице , а как это делаеться? Правильно - сначала включаем просто обдув (холдный воздух на максимум окна открывать брррр)на последние 2 км перед стоянкой. Едем сначала с обдувом понижаем температуру в салоне и, потом, на минуту другую, включаем кондей с обувом на ветровое стекло и понижаем влажность в салоне(к тому же его полезно зимой иногда включать дабы прогнать все его жидкости по системе) Кондей таки стоит включить на холод (отвернув от себя дефлекторы или просто закрыв их)

ЗЫ: Читал как то лет 5 назад в автоконсалтинге

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

BONY — Wed, 16 Dec 2009 09:16:20 GMT

_dem:Вот сегодня рассказали хитрость про "включить на 10-20 секунд ближний свет и несколько раз поморгать дальним, чтобы "прогреть" аккумулятор".
Я думаю, что прогреется он не сильно Но ток даст больший и крутанется стартер куда веселее.

будь уверен. на старом аккуме старого аккорда (МКПП) заводился в 30-градусный мороз по такой схеме:
1. выдавить сцепление.
2. провернуть ключ до старта.
3. не получилось? выключить полностью зажигание.
4. включение без страта до третьего положения произвести 3-4 раза с задержков в 3м положении на пару-тройку секунд.
5. пробовать стартовать.
если не получается на 2й раз, то добавить между пунктами 1 и 2 включение ближнего света на некоторое время. важно, чтоб свет был галоген, не ксенон. Ксенон не потребляет почти.

Сат, нашим машинам не хватает объема мотора. Имхо. Маленький мотор завести сложнее в такую погоду. Не могу технически описать, но по ощущениям именно так. 3 - 4 - 4.7 - 5.7 литров заводяться без раздумий и колебаний

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Ацц — Wed, 16 Dec 2009 09:11:44 GMT

Satirka:кстати, где-то когда-то была тема по поводу ручника, но я ее не нашла.
кто знает резюме - ручник на ночь оставлять или нет?

На заднем или полном приводе - оставляй

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Angelino — Wed, 16 Dec 2009 09:10:57 GMT

а если пых-пых - и не хочет заводиться? На аккорде пару раз такое было. Уж чего я не передумала в эти секунды...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 09:01:41 GMT

Angelino:А вот как быть с автоматической КПП?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

set123 — Wed, 16 Dec 2009 08:59:48 GMT

Angelino:А вот как быть с автоматической КПП?

на старом бумере с АКПП помогало перед ездой "поганять" коробку во все стороны. Т. е. на тормозе переключаем и ждем по паре секукнд. объяснили, что масло так правильнее с утра в морозы растекается

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 08:58:48 GMT

ага, тока если машина в нормальном тех. состоянии и заводится с "пол_оборота" - его хватит! а вот если его еще "погреть" - то и попытки не будет!

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Wed, 16 Dec 2009 08:57:00 GMT

Satirka, не ставить, зимой забыть вообще что такое ручник

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 08:54:10 GMT

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

_dem — Wed, 16 Dec 2009 08:53:48 GMT

Androll, на 30 секунд не надо. Надо поморгать.
Если аккум умрет от "поморгать", то он гарантированно умрет от попытки завестись. Токи-то на порядок отличаются.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Angelino — Wed, 16 Dec 2009 08:50:48 GMT

А вот как быть с автоматической КПП?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 08:49:01 GMT

MOMO, это я трошки ступила все понятно

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 08:40:28 GMT

фокус с "прогревом аккума" можно исполнять на свежем аккуме емкостью эдак ОТ 55А и выше.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

sandro3 — Wed, 16 Dec 2009 08:39:52 GMT

Satirka:
сегодня утром совершенно не понравился звук, с которым завелся мой голубой зайка

Если все заводится - то поводов для беспокойства нет. Даже несмотря на стремный звук.
Если заводится не с первой попытки - стоит проверить аккум (на новых хондах они стремные, долго не живут), свечи и т.д. и т.п. Еще очень важно первое время не спешить, избегать насиловать движок и подвеску (ямы и мертвые полицейские проезжаем очень аккуратно), т.к. холодные аммортизаторы убить - очень даже нефиг делать...

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

slav — Wed, 16 Dec 2009 08:38:40 GMT

Села, завела, поехала и не заморачиваешся непривычными звуками.
Ничего зайке не будет - в пенсию на ней еще въехать можно будет.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 08:38:28 GMT

Yashka:
При очень сильных морозах (15 и ниже), включите дальний свет на 30 секунд, а потом

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

MOMO — Wed, 16 Dec 2009 08:38:24 GMT

Для оптимального старта авто в суровую погоду необходимо:
качественное масло соответствующей температура забортом, правильный уровень того самого масла, в хорошем состоянии АКБ, при заводе отключить все электроприборы, печки, климаты и т.д., стартером нужно слегка крутануть и отпустить и так повторить 2-3 раза для того чтобы коленвал начал прогонять масло.
если выполнить все эти условия-любой японский автомобиль заведётся.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 08:36:09 GMT

Satirka:Androll, механика

Утром перед заводкой проверить чтобы были выключены все потребители. (свет в слоне, вентилятор печки и пр.) повернуть ключь в режим зажигание. поглазеть секунд 15 на все лампочки на приборке и выключить зажигание. снова повернуть, подождать 5 сек, ВЫЖАТЬ сцепление! и довернуть "на_старт" после того как завелась подождать немного и плавно отпустить сцепление.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Yashka — Wed, 16 Dec 2009 08:31:06 GMT

Все очень просто. Завод-с-утра начинается с-вечера

Не ленитесь вечером, после того как заглушили движок, открыть все двери на 3-5 минут. Утром вам не надо будет шкарябать стекла.
При очень сильных морозах (15 и ниже), включите дальний свет на 30 секунд, а потом заводите.
Если у вас МКПП - выжмите сцепление.
Если сразу не завелась - не пробуйте сразу, подождите 1 мин.

Остальное - для карбюраторных

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

_dem — Wed, 16 Dec 2009 08:30:45 GMT

Satirka, долго не крутить. Несколько коротких заходов, а не один-два длинных.
Да, и на прогретой машине за рулем не тошнить на 1.5 тысячах, а ездить 2-4 тысячи, чтобы подзарядить аккумулятор.

Вот сегодня рассказали хитрость про "включить на 10-20 секунд ближний свет и несколько раз поморгать дальним, чтобы "прогреть" аккумулятор".
Я думаю, что прогреется он не сильно Но ток даст больший и крутанется стартер куда веселее.

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 08:30:27 GMT

Androll, механика

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Androll — Wed, 16 Dec 2009 08:28:50 GMT

Satirka:я вот не пойму - это форум автолюбителей или поеть?

сат перенеси тему в право и заклизьми всех флудерастов!

По делу - у тя механика или аффтомад?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Wed, 16 Dec 2009 08:26:56 GMT

А ну подскажите мне, раз такое дело - как раз утром тему создал http://honda.org.ua/forum/about61306.html

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 08:26:28 GMT

я вот не пойму - это форум автолюбителей или поеть?

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

MaxBotev — Wed, 16 Dec 2009 08:25:03 GMT

А я в такую погоду из дому завожу с брелка... Минут через 10 выхожу и сажусь в теплую машину

RE: ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

IntenT — Wed, 16 Dec 2009 08:18:22 GMT

асскажите, плз, о разных приемах и хитростях

паяльную лампу под картер, чтобы масло разогреть

ликбез для чайников или как правильно заводиться в мороз : HONDA СТО - технический архив

Satirka — Wed, 16 Dec 2009 08:14:48 GMT

прошу не переносить тему в техничку

сегодня утром совершенно не понравился звук, с которым завелся мой голубой зайка. тяжка ему и холодно видать
слышала что-то там о выжатом сцеплении, о том, что надо на 3 положении ключа постоять какое-то время...карочи, народ путается в показаниях
расскажите, плз, о разных приемах и хитростях