Civic 1.5 '92 sedan. Идущий к Stance

у меня эти бочки не стали на сивик - внутренний диаметр неправильный, пришлось купить оригинал
   

Я извентиляюсь,а можно узнать разницу между оригиналом и этими?? Вобщем чем эти лучше?

плюсы - жоще. Если собрать всю машину на таких штуках, то она будет збитей в подвеске чем на оригинале.
минусы - часто скрипят и при установке требуют обильной обработки масляным спреем или силиконом, что впрочем не дает гарантию что в дальнейшем скрипы уйдут.
Полный эффект достигается благодаря установке так называемого полного кита, в который входят штук 40 таких резинок по всей машине.
Про долговечность можно спорить лишь при условии, если отъездить на стоке а потом на этих в одинаковом режиме и машине. Лично мои такие родные сайленты отходили уже лет по 14 с завода, потому я сравнить не могу пока ни с чем.
Вобщем такой себе улучшайзер на любителя...

понятно,понты для приезжих это без камней в огород тех,кто поставил такие "штучки" себе

Скоро еще 4 сайлента приедут таких вот "камней в огород"
Жесткости добавляется по чуть-чуть, в экстра режимах машина бывает крайне редко, так что в принципе можно бы и обычную резину.
Но нафига мне обычная, если можно купить Energy Suspention?
Где-то может и понты, а где-то приятно для самого себя.
Отакэ...

не пойму что это за сайленты, самые большие это ведь "ушастые" в задних рычагах

Данила, так ёптить,понты дороже денех

Ушастые и есть, только уши родные остались.
Насчет дороже денег - самые дешевые резиновые в Киеве 650 грн, аэти в Америке 34 уй. Ну а понты само собой

это что с утсановкой!!!! давно не помню такой дороговизны

Данила, Он и в киеве 35-37 баксов стоит. Но пореулетан - карошая вещщщщ! сам на таких ездию.

dtw, Да нет, это без работы. Ну может я не нашел дешевле, а они есть?
Traxim, где полиуретан в Киеве я чесслово не знаю, привык себе все тягать "оттуда".

Не сказал бы! Полный кит сайлентов на сивик обходится тут в 200-220 уе!
Это на морду,жопу и еще мелочь на кулису!
За эти бабки реально взять оригинал?!??!?!

Нереально. Так что по мере износа родных сайлентблоков они будут меняться на Energy Suspention.
Полный кит сразу покупать не хочется, да и отдавать машину на замену всех сайлентов дорого и долго, но постепенненько, потихонечку все будет  

Почему долго?!?!
Утром отдал-вечером забрал!
+ Пако брать дешевле и замена дешевле, ибо не надо одно и тоже по 100 раз снимать..........

а как со скрипом полиуретана? регулярно лазать в подвеску и смазывать?

У меня скрипели сайленты только в развальных рычагах. Сбрызнул силиконом - прошло. Energy Suspention были еще в упаковке густо смазаны каким-то гелем - до сих пор никаких скрипов не было.

У меня скрипели только верхние сайленты амортиков на морде, ну те которые возле толи в самом опорном! И то только при -10 и больше, и первые 15 минут езды

Полиуретан можно в юкреин купить, или только с ибея тащить?

Где в Юкрейн я не знаю, тащу все с еВау, потому что у меня работа такая (тащить все из Америки).

Еще когда поставил полиуретановые губки на бампера, начал смущаться своей стоковой выхлопной трубой. Ну совсем она была никакая, поэтому начал думать над тем, что бы туда впихнуть интересненького.
Ставить другой выхлоп вместо родной банки не хотелось, потому что на предыдущей машине такой выхлоп стоял, и так надоел что сил не было. Мощности все равно немного, а рычать на всю дорогу и не ехать при этом не было желания.
Поэтому фактически подбиралась интересная насадка на выхлопную трубу. И решение нашлось в мире мотоциклов.
У меня много знакомых и друзей стантрайдеров, ребят, которые занимаются трюковой ездой на мотоциклах.
И вот среди них очень ценятся и кстати стоят очень недешево слипоны Two Brothers — одних из лучших производителей тюнингованых выхлопных систем.
И вот я на еВау нахожу аукцион с таким слипоном, да еще и от Хонды — стоял он на CBR 1000RR. Как выхлоп он мне в принципе был неинтересен, но насадка должна была получиться классная.
И вот он приехал, и вчера я уже был на СТО по глушителям, смотрели на меня конечно как на ненормального, но желание клиента как говорится
Мало того что выхлоп алюминиевый, его не приваришь просто так, пришлось прикручивать болтами трубу внутрь банки и уже потом приваривать.
Короче помучались немного, но зато теперь у меня мася с эксклюзивным выхлопом Two Brothers, и я точно знаю что ни у кого другого такого выхлопа нет.

ты хоть иногда про б-серию думаешь?? )))))))))

Думаю. Но это я сделаю в последнюю очередь.
Я не строю быструю машину. Я строю стильную машину.
Вчера кстати купил амортизаторы Skunk2 с укороченными штоками. В феврале покупаю пружины Tein, раскатываю задние арки и ложу машину весной на пузо. Потом на очереди салон (думаю перетягивать и обесшумить, тарахтение пластика надоело). И только на следующую зиму, если опять будет скучно, подумаю о замене двигателя.
Для меня это вторичный вопрос. Понимаю, чято если б меня покатали на б18, я б так не говорил, но сознательно не хочу этого делать.
Всему свое время. Финансов не так много чтобы делать все и сразу. Поэтому замена двигателя подождет.

Вот такие амортизаторы кстати :

Или Н22А....
Тож ничо так, момент паровозный.
сорри, мысли вслух

Будет. Если желание не пропадет - все будет.