Альтернатива Honda Accord?

sandro3,  Саня, а чего мой не посмотрел?

этот вопрос интересует походу всех владельцев 7 акко)
я живых не видел пока на своем веку на уровне Киева, окромя новых.

MaKC, а ты рассматривал вариант CL-class 2002-2004 года? Вот что-то типа такого:
http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_1287050.html
не сочтите за рекламу!

у шефа такой. 500 л.с на автомате. на любой скорости можно почувствовать ускорение... по одесской летали 260 и это не предел... Если есть желание, могу договориться с шефом на предмет посмотреть
это вообще реальная цена? насколько я знаю, новьем он стоил за 120к... поправте, если неправ  

Да как-бы содержание такого авто подразумлевает наличие яхты и парохода у владельца))

MaKC, за параходами к Сереге Тарасику  

Ну шо вы тут, не выбрали? Стоит бросить вас на пару дней... У кого тут Порш "не едит" и "какашка"? Дайте два "не едуших"        

MaKC,  мерс не AMG для твоих задач не подходит (был у меня S500 обычный)- это для комфорта. AMG "поедит", но да "содержание такого авто подразумлевает наличие яхты и парохода у владельца))"

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?highlight=Вот EVO10 - отличный вариант. Небитый.

Макс уж лучше Аккорд, солиднее...

Наткнулся случайно на G35
http://streetracing.od.ua/forum/showthread.php?

может интересно будет..

Romich, уже продана. Этот финик - технически тот же 350z ниссан. Я немного к нему охладел: тормозной диск передний - 5100 грн, колодки 2200 грн. Это партнерская цена Артема
Я остановился на bmw e90 330 и эво 10 на сст. Что будет - посмотрим

MaKC,  а зря ты на ауди 3.2 и фолькс такойже не глядишь..

они едут! и внутри все ок

Added after 1 minutes:

пс а кстати у финика первым в машине вылетают тормозные диски)) они там из пластилина чтоли))) у друга на 5ти тыщ уже по гарантии сменили

 

Кто ж такие вещи как тром. колодки/диски оригинальные ставит? Такое лучше на еБее покупать. Брембо диски около 250уй, колодки - 100уй.

Е90 и Ево10 врядли бюджетные в обслуживании..
Я думаю решающим есть не стоимость колодок а что-то другое.

абсолютно верно на счёт не ОЕ.
на Мопс OE front brake pads - $180
когда тот же HAWK - $90..

ps: на G35 после 28 тис миль никаких проблем не было. тормоза там одни из лутших.
e90 и Evo очень разные авто по сути

А разве e90 3.0 стоят в пределах 30к?   Что-то не видел я таких. От 43 000 только есть

Gres, есть несколько. Причем полноприводных.

чтойто я не осилим многа букафф, а если опираться на стартовую мессагу, то непонятен вопрос... альтернатива одному седану бизнес-класса - другой седан бизнес-класса. Коих пруд пруди. Или надо ставить чёткую задачу и ценовые рамки. Иначе понятно что камря приятнее по цене, а Е-кляссе идеальнее взагали.

Vad El', почитай чуть)
в двух словах, у человека есть родстер, с2000, который его полностью устраивает, и менять он его не собирается в принципе.

Есть 7 акко для поездок по трассе, который за свои деньги и комфортен, и надежен, и рулится, и вообще устраивает.

Альтернатива, это не замена авто на авто на порядок выше ( во закрутил   ), а покупка чего-то примерно в тех-жет рамках, плюс-минус десятка при цене нового авто в 37-40 и б.у.в 23-25.

Нет альтернативы, подписываюсь.
Е-класс - сарай, а не сарай это Е с большим мотором, АМГ или ещё там чего, с расходом в полтора-два раза больше и так далее, который в сравнении с акко не рулится. А в обслуге он будет не очень дорог только для тех, кто уже имеет очень хорошие концы и знание по обслуге мэрсов.

Bobbsta, мерседес Е-класса в обслуге (не берём топовые модели с большим мотором) - в моем личном списке самая дешёвая машина. Флейм по этому поводу уже был, начинать заново не будем. Автомобиль создавался и создаётся с прицелом ДЛЯ ТАКСИ. Основные расходные запчасти - недороги. Интервалы обслуживания зачастую вдвое (а иногда и втрое) больше чем у конкурентов.
Концов никаких не надо, надо просто послать на йух украинских официалов. Хотя в последние пару лет, они усиленно пытаются стать адекватными, надо признать. Но ещё работать и работать в плане ценовой политики.
Проблема - стартовая цена нового авто. Двухлетка из проверенных источников "там" - решает проблему. Главное, чтобы не всучили такси (а это ооооочень часто).

При этом комфорт, не сравним с баяном. Баян нервно курит. Трудно поверить, чтобы понять - надо сесть за руль и проехать пару сотен км И тогда трудно понять себя вчерашнего

Added after 5 minutes:



о, похоже на меня. Тоже родстер для себя любимого, и есть семейный поджопник ХРВ.
Но на Е-классе накатался уж сколько лет, поэтому сейчас осталась только хрюня и в качестве счастья - W116. Только нужно решить доки, а тут сука кризис.

Vad El', мы когда-то пришли к общему знаменателю по мерсам вроде? ) По управляемости Е не близка к аккорду, там выше написано, нужно что-то такое-эдакое, либо красивое как альфа, либо быстрое и рулимое, в тех-же рамках, но не диван.

Вон знакомый так и сделал, прокатал сотенку на е320, не его    И нет альтернативы... Уже замена, а не альтернатива выходит, смена вектора в выборе машины.

Это ты про кого щас написал ? тут вроде Максу машину выбирают

victor17, и я вот подзалип, откуда у меня с2000

Пля, я зарапортовался) они тут вдвоем машину выбирают, Макс и ещё некто  

во, я же говорю что слишком многа букафф    

Vad El', ну если читать только последнюю страницу то совсем все плохо) есть и бюджет и требования.
Да вобщем-то и выбор сделан, осталось только пофлудить