Тюнинг подвески в 4D

chief39,

Ну Excel-G я так понимаю вообще за амо не считаются... Ну и ладно
http://www.hrsprings.com/scripts/appguide.php?Mode=Make+Guide&SubMode=Find3&MakeID=13

http://www.kwsuspension.de/pdf/kw_quickfinder_deutsch_inkl.pdf

http://www.tein.com/price/honda.htm

Я правда не силен в моделях и модификациях...

судя по таблицам, у Сишки и обычного америкоса стойки идентичные. А что если с Сишки пружины всунуть? наверняка по крепче будут

Друзья,
может кто-то предложить апгрейд подвески для седана 4-D ES? Задолбали пробои и крены - хочется более четкой (жесткой???) и управляемой машинки при активном драйве.

Если кто-то этим занимается предложите, пожалуйста, готовое решение с аргументацией (плюсы и минусы) и цену (в личку).

Спасибо,
Лёша

не предлагайте, пожалуйста, прочитать всю тему - это сделано, но однозначного ответа пока не увидел. Все только преполагают

Added after 36 hours 40 minutes:

Никто ничего не подскажет?

от кренов поможет поменять стабилизаторы поперечной усточивости на комплект от заряженного америкосского Civic SI или японского Type R FD2 (эт тот который на базе седановского корпуса)
америкосские можно купить тут
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-09-GENUINE-HONDA-CIVIC-SI-SWAY-BAR-KIT_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1240Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem35a20294daQQitemZ230351344858QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
на civic-club.ru есть партнамберы
по амортизаторам и пружинам - хз, нужно осторожно так как спортивные часто делают заниженными - ИМХО сивка и так максимально низкая для гражданской машины

Added after 10 minutes:

я уже выцепил себе на ebay задний стабилизатор занедорого )) (какой то америкос решил проапгрейдить свой SI)
где т на неделе должен прийти
вот думаю поставить - посмотреть что поменялось, а то крены на скорости довольно стремные

Есть такие аммортизаторы Tokico Illumina или D-cpec/HTC.

Traxim, а подскажите пожайлуста,что это за аморты,страна производитель и цену если можно.и можно ли их купить в Украине?

Производитель - япония. Есть у них комплект пружин и аммортов. Цену - пока назвать не могу. Приедет комплект, посчитаю по стоимости доставки - тогда скажу.

ок.спасибо,буду ждать.

Подскажи по результатам, пожалуйста.
Спасибо

 Да вот жду )))
 Но тут вопрос скорее повлияет ли только один задний стаб или нужно обязательно 2 - посмотрим
 Россияне ставят - пишут, что крены уходят - см http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?page=8
 если есть желание можно будет встретиться после установки сравнить поведение 2-х машинок ))

а я вот пневмо себе из америки везу

тут уже писал
http://www.civic-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=38&

мне амортизаторы как то не сильно мешают - 4 человека не часто вожу )))
а крены не факт что уйдут от замены

видал Accorda с пневмо подвеской с Эмблемкой МАФИИ (видел его в Киеве где то в июне 2009)- можно поискать кто он такой и у него узнать о результате

заказал себе вот такие вот девайсы
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-09-GENUINE-HONDA-CIVIC-SI-SWAY-BAR-KIT_W0QQitemZ230354717570QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item35a2360b82&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12%7C39%3A1%7C72%3A1171 посмотрим что оно такое и как это все работает

Подскажите ссылки на е-bay по амикам и пружинам, пожалуйста если конечно можете

а пружинки от si coupe на 4d станут???

эт стабилизатор поперечной устойчивости повышенной жесткости - в идеале машинка станет меньше крениться - на практике - да меньше, вместо этого будет нырять в ямки возможно чиркание защитой - в больших впадинах (чаще чем раньше)
я на Accorde это прошел, на Цивик не ставлю

А каким образом я начну чиркать защитой чаще? не совсем понимаю механику этого действа... крены меньше, клиренс не занижен... каким образом больше чирков станет?

Added after 9 minutes:

to AGAL
Кстати, ты должен знать... насоветуй пружины и аммортизаторры, пожалуйста
Под эти стабилизаторы,чтобы пробои убрать и рулилось хорошо

Кстати я свой стаб так и не поставил - переключился на другую цель - поставить китайскую навигацию  

Может кого заинтересует - продаю задний SI стаб со всеми причандалами
about55119.html

идея стабилизатора какая

- когда правое колесо уходит вверх - он левое тоже поднимает вверх (сжимая аморы) за счет этого машину не кренит - она равномерно приседает без крена
вот и все

по пружинам
- весь не оригинал занижен на -1-1,5см
факт

и еще

если раньше допустим правая сторона попала в яму - левая не сильно присела - то получиться трапеция - и по формуле можно высчитать высоту трапеции
когда и левая сторона приседает - то и высота трапеции уменьшается, а она (высота трапеции) условно и есть ваш клиренс на данный момент

Тут баланс должен быть
Стабилизатор уменьшает крены в поворотах и улучшает сцепление в них.

При неисправном их креплении машина становится слабоуправляемой не только при поворотах и перестроениях но и при проезде неровностей. Боюсь жесткими амортизаторами этого не исправить.

А потом начинается баланс - что нужно лучшая управляемость или комфорт подвески. Реально по стоку машина сильно кренится и бывают ситуации когда можно потерять управление машиной - крен же это не просто так - при нем резко уменьшается сцепление колес.

одна сторона сцепление уменьшает а другая увеличивает  та на которую давление больше

не нужно рассматривать крены только на идеально ровных дорогах - у нас их нет
если поставить оч жесткий стабилу - машина в горбатых поворотах будет приседать ниже всем корпусом - а это не оч хорошо - уж лучше крен

+1 согласен - баланс должен быть
только подбирать его нужно исходя из параметров:
- если машина нужна для гонок - жесткий
- для города - мягкий
- сток - усреднен - не рыба ни мясо

нет универсальных авто - как и резины впрочем всесезонной

Ну да - одно уменьшает второе увеличивает и получаем мотоцикл.
Кстати насколько я помню и "опорное" колесо ухудшает контакт так как стоит уже под углом к дороге

Менялись с товарищем машинами и гонялись - цивек и 5-ка bmw с 3-х литровым дизелем
Я не заметил ухудшения комфорта, зато товарищ сказал что сцыкотно в повороты входить - кренит и такое впечатление, что машину сейчас сорвет. Кстати её и срывает бывает - хорошо VSA спасает - такое впечатление что толчок в бок.

Видел в автоцентре статейку что какая то немецкая фирма начала выпускать типа универсальный колмплекты для регулирования клиренса. Судя по фото- подушки под пружины, ну плюс насос и трубки

сегодня поставил пружины и амортизаторы от si coupe, всё стало как родное клиренс не уменьшился хотя задние пружины от si в снятом положении короче родных на 3-4 см. Машина стала просто сказочно ехать!
-уменьшились крены
-подвеска стала быстрее отрабатывать неровности и слушатся руля
рекомендую я доволен!!!