Тюнинг подвески в 4D

Собственно в этой теме хотелось бы раскрыть варианты тюнинга по ходовой.
На первом этапе интересует как можно усилить, точнее избавиться от пробоев подвески. Уж очень 4Д грешит этим
Слышал про какие-то проставки межвитковые, вроде даже от жигуля подходят... Но сам так и не понял к чему это и как выглядит
Может кто подскажет?
Вообще, какие есть еще варианты апгрейда?

я так понял, что нужно брать стойки в сборе с пружинами от именитого бренда, все остальное не вариант

Стойки с пружинами - это вариант один из лучших, но недешевый и как-то не хотелось бы менять еще живые родные аммики.

Cosmos, если интересно про проставки, пишите в личку, расскажу что да как  

если в остальном все устраивает кроме пробоев, то и проставки пойдут

Я где-то ссылки давал, готовый кит около 500уй на ебае, просто покупать его тогда, когда родные аммо начнут подтекать, по цене выйдет примерно то-же, что и заменить аммо по кругу на ДМИ, а старые пружины можно будет продать либо потом продать модную подвеску а старую поставить на машину, такэ) Не так дорого, как вы думаете.

Added after 2 minutes:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Skunk2-Sport-Shocks-Springs-Civic-06-07-08-09-FA-FG2_W0QQitemZ280332722430QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item280332722430&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1205

по замене на коняки можно почитать тут

BOKA, Все равно не пишут толком что, где и как... (на данный момент). Но все равно спасибо за ссылку, Санек!
Bobbsta, дорого, блин.
ollsoft, пишу

тебе сюда http://www.corsportusa.com/store/catalog/index.php?cPath=1_47&sort=2a&page=1

Привет! Собственно хотел создать новую тему, но для начала отвечу тут.

От пробоев подвески спасают только более жесткие амортизаторы. Если зажать только пружины, у Civicа начнет прыгать "задница" (извините ).

Можно подходить комплексно - амортизаторы, пружины и пр. Это вопрос денег. Покупать готовые киты не советую - они расчитаны на занижение клиренса на 20-35 мм. Что для нас не есть гуд.

Теперь о вариантах - могу предложить замену стабилизаторов, эффект очень интересный - на трассе перестает все время одергивать VSA - постоянный контакт колес с дорогой, машину не швыряет в поворотах и на переставке. Если поставить регулируемые KONI, поведение на дороге меняется кардинально.

Вариант с стабилизаторами откатан. В принципе на гарантии даже можно остаться Если ставить амортизаторы... ну тут все сложнее. + отстраивать жесткость все равно нужно под себя.

Фото смогу выложить позднее - Civic умчал на моря.

Удачи!

По поводу межвитковых проставок. Я описывал решение проблемы на сивик клубе. Бюджет 70 грн. на 4 пружины. Выглядят ввиде колец и вставляются прямо в середину пружины между витками. Некоторые говорили колхоз, бред и все такое.... Попробуйте и все станет ясно. Мягче проходит ямки и трещины в асфальте по трассе 140 -160 и серце не ёкает как раньше, проехал более 3000 с сумками, семьей и картохой , короче под завязку, по маршрутам Днепр-Киев-Кировоград-Харьков-Запорожье. НИ РАЗУ НЕ ПРОБИЛО!!!

Пока тема не раскрыта

Очень хочу избавиться от пробоев в подвеске и улучшить управляемость авто.
Потому прошу, если есть спецы, которые подобное могут сделать, отписать конкретные пути решения и стоимость реализации (пишите в личку, плиз).

Спасибо

P.S. не очень хочется занижать клиренс. Может есть пути решения?

Aloha, Зачем в личку?
Всем интересно

Вот интересно что:
1. Примерно то что привёл Bobbsta. Без занижения. Регулируемое по просвету.

2. Прохождение ТО с этим всем хозяйством.

А то уже подустают, придётся скоро менять

Поставил себе межвитковые проставки назад (на Перова - стоимость 20 грн/ 1шт) - доволен очень! Задница стала мягче проходить неровности реально! Пробоев пока не замечал.
Mikesand, а какие стабилизаторы ты имеешь ввиду? Родные или альтернативные? Марка/стоимость?

Марка Honda, стоимость около 400 комплект с установкой... будет еще замена всех стоек с пружинами... сейчас едет, но пока не поставлю - молчу

Cosmos, уйти от пробоев без потери упавляемости можно только за счет увеличения энергоемкоти аммортизатора... Не знаю по 4Д, но по предыдущим моделям обычный бильштайн Б6 спорт закрывал все вопросы. Стоил денег немного, но закрывал... что-то около 700 бачей без пружин. Пружины оставляли свои.

Все остальные варианты дороже, либо намного дороже. Если бы решал такую задачу для себя рассматривал бы 3 варианта:
1. Бильштайн как самое бюджетное решение.
2. Тюнинговая серия профлекса типа Бадди-Клаб (в районе 1 евро, новое, там)
3. Спорт после ребилда (самое дешевое из возможного - от 1,5 евро)

Либо не тратить денег и езить аккуратно - не пробивает

Mr., а с пружинами?

Нужно подвеску комплексно. Иначе пробивать подвеску не будет, но и дорогу держать перестанет.

Лучше искать российской фирмы "ПОЛИЭДР". Они универсальные межвитковые проставки. В комплекте 2 штуки- 35-40 грн. Я ставил на перед и зад. Радости нет предела   . Понятно что стойки и пружины поменять это технически может и лучше, но 8000 грн. против 80 грн. И не факт что 8000 грн. улучшит ситуацию, т.к. подвеску установили еденицы на сивик, а отзывов встретил один и тот относительный. А проставки проверенный вариант на многих сивиках, результат всех радует, а бюджет темболее .

не понял вопроса. Если цена с пружинами - то не в курсе.

Added after 1 minutes:

[quote="Mikesand]

1. Если можно, расшифруйте не на бытовом уровне, что значит комплексно.
2. А кто сказал, что перестанет? И если можно - почему?

Mr., ага, с пружинами.
Потому что жопа просела, амортики ведь этого не исправят
Хочется комплект махнуть пружинок и амортов, типа того  что Боббста постил, но без занижений.

Правда, неск куе вываливать тоже не улыбается Лучше уже машину менять

1. Все очень просто - нельзя поменять пружины и сказать, что все ОК. Другие пружины требуют других амортизаторов (стоек впереди) и, желательно, других стабилизаторов. Без разницы - мягче или жестче Вы делаете подвеску. Причем, если сделать сильно жесткой подвеску, то прийдется усиливать кузов - удары и вибрация перестанут гаситься подвеской и начнут разбивать кузов.

2. Простой пример - вы ставите более жесткие амортизатор, но пружины и стабилизаторы оставляете родные. На гребенке усилия пружины уже не хватает, чтобы прижимать колесо к дороге, а в повороте усилия стабилизатора не хватает, чтоб побороть крен.

Господа! Уточняю! Разговор идет только об активной езде - для 40 кмч это не актуально. С такой скоростью можно даже ставить межвитковые транспортировочные проставки. Вы на ДМИ попросите такие - они их выкидывают из подвески спортивных машин  

Mikesand, пружина обеспечивает статику по кузову, дальше должна работать гидравлика амортизатора Если ее не хватает - дальше пружина и подпружинник (для мелочевки), ну  дальше покрышка (худшее из возможного и недопустимое )

Так что если энергоемкости аммортика хватит, то пружина может оставаться стандартной, ибо она подобрана под этот автомобиль исходя из весов осей и хода подвески.

К вопросу о простом примере, аммортизатор не должен быть жесче, повторяю - он должен быть более энергоемким. А для гребенки есть подпружинник, который в комплекте с однонастроенной ногой обеспечивает отработку высокочастотных колебаний.

Кто то в Одесса знает где их взять можно? Только точно если можно а не предположения, т.к. большенство рынков уже обходил