Accord Executive vs Type-S vs просто 2.0?

В экзеке есть кожа, электро сидушки, люк и жопогрейка.
В тупесе этого всего нет
+1 за тупес

А еще в Тупесе подсветка приборки крассная, что для меня не очень приятно, а вот в Exe голубая с белым.

и вроде как Тупесе слабее аудио подготовка (1 диск и нет саба), + настройка сиденья только рычажками, а в Exe настройка сидений с электромоторчегом   + 6 дисков + саб

... ща еще подумаю в чем разница  

В новом тупесе понравился обвес и 18-е диски. Не понравился пластик на консоли. Странноватый и матовый...

...еще нет в тупеСе парк-троника/воздуховодов в зад     /память сидух/голубозубого  эээ кажись усе.

в общем тут все описано вроде как

http://www.dmi.com.ua/auto/accord/equipment

ладно, уговорили, экзек богаче тупеса в комплектации, но я серавно за тупес а вообще надо что бы топикстартер определился что ему надо, что было комфортно, или что бы с виду было поагресивнее

Всем огромное спасибо, с выбором определился: Executive 2.4. А что касается внешней агресии - не проблема, вариантов много: покупка готовых, изготовление ексклюзивных комплектов.

все-равно за тупес

+1 за type S  
потому что type s это идеал
И помогает type S оставаться идеальным:
хондовская спортивная подвеска,
спортивный обвес,
большего R диски
красивая подвсетка приборофф
а еще чуть не забыла гордый шильдик type S

ну и хрен с ним с люком-то!  

А мне нужен комфорт, и ниипет!
Обвес - можно добавить, диски тоже, вообще не проблема. Подвеска - ну это спорно и на любителя. Не думаю, что на ЕХЕ низя войти в поворот так-же, как и на тупесе, да и вообще, часто это кто-то делает?  

люка канеха стеклянного нифатает... жопогрейки тоже нужная вещь...
но..
кароч  Androll,  TurriKan,  дело говорят. тупес - дайте два!!

в новом тупесе - подогрев сидений есть...

Савва, тем более )

брать только Экзекутив.... тайп с - свистит на 170 из за обвесов... при небольшом боковом ветре...воет жутко...  что то с аэродинамикой накосячили... у товарища 2,0 в новом кузове - не воет... а мой тайп С воет...

Нихера не воет. Во всякаом случае у меня на скорости 170 и выше никакого особого аккуст. дискомфорта нет. Хотя еще в дестве мне сказали что музыкальный слух отсутствует

у меня тож тишина мертвецкая на скорости 200 км/ч

ну не знаю, но по мне Type-S как и Type-R это легенды (это агрессия, вызов, адреналин)..а вот эти 2.0, 2.2, 2.4 это так просто цифорки

в смысле?

Added after 1 minutes:

 TitaN,  Vlad type-S, я нашел причину воя...ужо устранил...тихо сейчас...

А что было?

TitaN, левое зеркало...зазор между стеклом зеркала и корпусом зеркала - как в бутылочку дуешь )))))

Type S

Савва,
я в прямом смысле, я за Type-S

Да простят меня владельцы тупесов, но тупес это отнюдь не легенда и не спорт как бы это нехотелось.
Если вы говорите о спорте то чистый спорт у CL7/CL9 - это только Euro-R с к20а2 мотором. А на Европу как обычно, сделали какойто полуоколоспортивный мотор к24а3. 190сил на 2,4 объема это както не по хондовски   Хоть на Америку решили мотор помощнее сделать слава богу.
Как по мне то я бы так составил список:
Если комфорт то:
1. Acura TSX
2. Acura TSX
3. Acura TSX

Если Спорт:
1. Euro-R
2. Acura TSX
3. Type-s

Если брать в совокупности комфорт/спорт то:
1. Acura TSX
2. Acura TSX
И внимание! - Acura TSX

MF_Killa,
а теперь подскажи плиз где в киеве официально продают TSX и я уже там оформляю авто.
а какой мотор идет на америку??

sasha, к24а2 201hp c 2004-2006, с 2006 этотже мотор 212hp
Акура официально только в Америке продаецо и Канаде.
Но это не остановливает кучу народа