Accord Executive vs Type-S vs просто 2.0?

Усама Ладен, сейчас в ТайпС чейнджер уже есть на 6 дисков и магнитола на 8 динамиков.

Вот неплохой видео тест АЛЕКСЕЯ МОЧАНОВА 2.4 TypeS http://www.ekipage.com.ua/tests/id_62/Honda_accord_type_s.html

[quote="GreG]Dancer, смотри сюда.  
ТайпС от Экзекьютива отличается тем, что нету кожаного салона, люка, ксенона, электрорегулировок передних сидений. Всё остальное присутствует в обеих вариантах.
НО, у ТайпС двигатель 2,4, спортивная подвеска (более жесткая) и 17-е диски.



Кто вам сказал, что у Тупеса подвеска хоть чем-то отличается? НИЧЕМ

Йо, не надо обижать ксенон. Он есть в любом TypeS!!!

TypeS однозначно интереснее выглядит на фоне 2.0 Exec - подтверждаю на личном опыте.
Кроме того, разница с 2.0 в расходе топлива почти незаметна: у меня 2.4, причём AT, - за последние 2 т.км. 10,6л/100км. Не летаю, но как-то 170 по Патона было...

Да бери 2,4 Exe и будет и комфорт и нужное тебе по объему двигло  

Monah, TypeS резво выделяется только на красных машинках. если цвет темный, то не сразу и определишь, что мимо тебя только что проехоло. все ИМХО конечно.

Для себя буду присматривать 2.0 Exec. Езжу спокойно.
Меня уверял один счастливый владелец 2.0 Exec, что 2,4 будет жестче - менее комфортна, из-за повышенной управляемости. Кроме того хочу автомат, кожанный салон, люк, ксенон...
Т.к. придется брать авто б/у, 2,0 движки убиваются быстрее 2,4? Ну в смысле при 2,0л народ давит на тапок так, что бы хоть как-то "догнать" 2,4...    Сталкивались с такими проблемами? Машины 2003-2004 года движки капиталили?

Аж грустно читать!
Конечно, всё в этой жизни бывает, но...
Не дай Бог тебе попасть на такого продавца, который за пару лет убил хондовский движок (это ж надо масло не менять, или хуже того - вообще забыть залить!)
Одним словом, есть у мну сомнения насчёт присутствия здесь хозяев откапиталенного движка с авто 2004 года

Monah, спасибо. Есть, например, служебные авто, на которых, как в таксо по 2-3 водителя... не буду заострять. Я так же сомневеюсь, как ты, что в Семье есть убитые машины, именно поэтому иду не на рынок, а на форум.

С выбором авто определился: однозначно новый Accord. На работу нужно ехать каждый месяц(300 км в одну сторону), да и по городу не меньше 100 км в день, так что же практичней: Type S или Executive?

это смотря какую цель ты преследуешь.как по мне так Type S однозначно.(эт мое личное мнение)

Если я не ошибаюсь, клиренс одинаковый.
Тупес будет более жесткий, но все это фигня)
Однозначно тайп.

если по деньгам всеравно - тогда Екзекутив...или Адвансед..
хотя - я себе купил Тайп С...

MaKC, +1, если деньги есть, то однозначно то что дороже, не даром все в +

при аналогичном вопросе я в свое время ушел в сторону комфорта и купил Exe. И ничуть при этом не жалею. Если хош 2,4 то покупай Exe +2,4 двигло  

Покупай EXE. В Тайп С, вроде фигня какая-то то ли с подвеской, то ли с порогами. Что то гремит (не сильно) во время движения по неровной дороге.
Информация с российского форума.

Да. тупес - фигня редкая....  


+1 за тупес!!!! экзек для дядек за 50 - жопу с комфортам возить    

да простит меня Хавк  Тупес нах и ниипет

Ну Экзеки разные бывают   .
Если Экзек 2,4 литра то жопу с комфортом и такой же скоростью и динамикой как на Тупесе  

дык я о чем!!!! всем хорош ехес, но бля тупес и ниибет! (обьяснить не могу и не просите)

Androll, не, я не о том.  
Если есть деньги на Экзек 2,4, то брать однозначно его - по динамике это тот же Тупес, но по фаршу побогаче.

рад, что меня правильно поняли  

Андрюха, если комфорт в машине тебе не важен, поменяй свой Гетс на Лада Калина Спорт. Судя по названию, должно быть быстро и уж точно без комфорта  

BarmAley,  GreG, а разве тупесов не бывает с кожей рожей и всеми прелестями экзека(ну кроме люка и подогрева сидушек) ?

TurriKan, не. не бывает. В Тупеcах много чего нет по сравнению с Exe  

в тупесе люка нет (