Accord Executive vs Type-S vs просто 2.0?

Люк таки рулит
Светофоры +++ много. (только за ето его стоит любить)
+ например в пробке меньше дышиш гадостью - выключается штатный климат и открыватся люк, или климат на рециркуляцию + люк.
2000 год машинка - люк не течет никак.(спасибо прошлой Хозяйке и за ето)

-Ira-, Да потому что type S это type S

В Т-с ниже бампера, менее практично и внутри Т-С по беднее. Адвансед-покупай

Тайп-С на механике зверь!!!
есть различия между Тапком и Екз,Адван:
Поворот колеса        Тапок   Адван,Екз
                      6,05     5,86
при обороте руля       2,53     2,61
ускорение 0-100км      7,9      9,7 (почти 2 сек,а это не маловажно!! имхо)

Type Rы, екз на механике тоже за 7,9 до сотни разгоняется... Адвана просто на механике нету. А тупес на автомате - за те же 9,7, что и другие автоматчики.

DEuDAN, Я рассматривал и Адван и Екз на автомате=)
Вобщем выворот колес у тупеса остаецца больше+на 30 кг он меньше весит ВОТ!!

Type Rы, не, ну и мой элеганс 2,0 на механике до сотни за 9,3 едет. И тупеса на 60 кг легче... Тоже лучше чем екзек на автомате и адван?

А выворот колеса, на сколько я понял, у тупеса, все-таки, меньше (2,53 оборота руля против 2,61), потому как он разворачивается с большим радиусом (6,05 м против 5,86 м).
http://dmi.com.ua/auto/accord/tx

(2,53 оборота руля против 2,61) - я думаю на практике это не отличается...почувствуют разницу только профессиональные гонщеги...
Эдвансед и Экзекутив - гораздо богаче и комфортнее...
тайп -с - красивее..красивее и  агрессивнее выглядит (из-за обвесов и дисков)...
по ездовым свойствам - одинаково...отличия минимальны и практически неразличимы...
и все любители тупесов - купят себе эдвансед или экзекутив - если цена будет одинакова с тупесом...
ну это мое мнение...))))

DEuDAN, поправлю тебя, Екзека 2,4 на механике просто нет, так же как и Адванседа.
Моё мнение: хотите комфорт совместить с внешней спортивностью,- пожалуйста, на Екзек вешаете обвес от Тупеса плюс диски. Тупесовский обвес состоит из тех же стандартных бамперов плюс накладки, так что при желании, если произвести незначительные метаморфозы, то получим Тупесовский Екзек или Екзековский Тупес, это как кому нравится  

значит основное отличие это механика и автомат!!!..что не мало,а многоважно. Например я никогда не куплю авто с автоматом и без значка хонда В механике весь цынус езды.

А тема-то непотопляема  
У меня types se на ручке. 7й.
Конечно отсутствие люка это катастрофа, но пережить ее всё таки можно.
Зато как же чертовски здорово ездить с мех коробкой, знаете как перещелкиваются передачи? С таким тихим-нежным звуком "клац...клац"
Салон в Аккорде я бы сказала строгий но его очень даже украшает пластик с фактурой под карбон.
Кресла меня очень радуют, удобные, боковая поддержка на 5 +
Подвеска спортивная может и жестковата, зато машина управляется замечательно, буквально силой мысли. колеса 17 с легкосплавными "графитовыми" дисками обутые в низкопрофильную резину это непрактично, зато крены практически отсутствуют и связку поворотов проходишь на ура. Клиренс маловат, не на всякую бровку взгромоздится можно. Это всё справедливо но по моему мнению нельзя ездить на жыпе с клиренсом в 35 см с комфортной подвеской и влетать в поворот на скорости не боясь перевернуться.
И не судите строго мое дилетантское мнение но комфорт и спортивность это противоречащие друг другу понятия.
прошу прощения за такой аргумент но гонщег А Мочанов со мной солидарен, цитата:
"Honda Accord выпускается в 4 версиях – Comfort, Sport, Executive и Type S. У нас в руках Type S – пожалуй, самая интересная машина, поскольку и внешне, и внутренне передает лучше, чем что бы то ни было, дух настоящей  Honda" (ссылка на статью http://www.ekipazh.ua/tests/id_62/Honda_accord_type_s.html)

quote="-Ira-]А тема-то непотопляема  
У меня types se на ручке. 7й.
Конечно отсутствие люка это катастрофа, но пережить ее всё таки можно.
Зато как же чертовски здорово ездить с мех коробкой, знаете как перещелкиваются передачи? С таким тихим-нежным звуком "клац...клац"
Салон в Аккорде я бы сказала строгий но его очень даже украшает пластик с фактурой под карбон.
Кресла меня очень радуют, удобные, боковая поддержка на 5 +
Подвеска спортивная может и жестковата, зато машина управляется замечательно, буквально силой мысли. колеса 17 с легкосплавными "графитовыми" дисками обутые в низкопрофильную резину это непрактично, зато крены практически отсутствуют и связку поворотов проходишь на ура. Клиренс маловат, не на всякую бровку взгромоздится можно. Это всё справедливо но по моему мнению нельзя ездить на жыпе с клиренсом в 35 см с комфортной подвеской и влетать в поворот на скорости не боясь перевернуться.
И не судите строго мое дилетантское мнение но комфорт и спортивность это противоречащие друг другу понятия.
прошу прощения за такой аргумент но гонщег А Мочанов со мной солидарен, цитата:
"Honda Accord выпускается в 4 версиях – Comfort, Sport, Executive и Type S. У нас в руках Type S – пожалуй, самая интересная машина, поскольку и внешне, и внутренне передает лучше, чем что бы то ни было, дух настоящей  Honda" (ссылка на статью http://www.ekipazh.ua/tests/id_62/Honda_accord_type_s.html)[/quote]
-Ira-, это всё конечно хорошо, но твоя информация малость устарела, на дворе 2009 год, и Аккорд 2009 года 8-ого поколения... А как говорил тот же Алексей Мочанов,- это уже совсем другая машина .

Ira+1

-Ira-, это всё конечно хорошо, но твоя информация малость устарела, на дворе 2009 год, и Аккорд 2009 года 8-ого поколения... А как говорил тот же Алексей Мочанов,- это уже совсем другая машина .

Но иметь низкопрофильную резину это хорошо. Но если прокатиться не по центру Одессы или Киева, да той же Украины, еслиб вы знали какие дороги на Западной, то желание пропадает вообще иметь седан, думаешь о УАЗе. хотя скоро это тоже будет роскошь при таком то сборе)

Как раз с Одессой наоборот=) В центр на низкопрофиле лучше не ехать. Поскот и Таирово-окраины,там и можно дать джазу. -Ira-, +1 7-й аккорд,8-й аккорд всёравно Тупес и нивалнует!

я в последний раз на поездку на западную поставил 16-е диски и все было чудесно!!но на 17-х ехать там можно только по трассе стрий -чоп

хорошо что у тебя есть 16е)

КАПЕЦ,
снял с купешки моей девушки!она мне весь мозг выела - Хочу 17-е,они красивее смотрятся!!!вот и поменялись,теперь иппет мозг-верни мне 16-е!!!а я не особо хочу!!на CL-9 можно поставить вместо 225/45/17 215/50/17 я хочу попробовать на это лето!

Хоттабыч, точно подмечено относительно коробки, спасибо! Прохлопал...


По Западной особо не ездил, однако, если бы вы видели дороги в Александрии (Кировоградская обл.) Город, такое впечатление, готовился к обороне... Гитлер бы свои танки тудой не пустил.   Так вот, я прошлым летом там по близлежащим селам проехался (если в городе дорога - одно название, то в селах это называется тропа, наверное). К чему я веду... ни разу ни чем не задел, не чирканул дном. Клиренс вообще не беспокоил! Хотя, местами, хотелось превратиться в джип...

sasha, а что в инструкции говорят по этому поводу? они не будут тереть сильно при повороте? Думаю что нет, но то что чуток уже это не плюс.
DEuDAN, так самое интересное что на восточной тоже дороги не блещут своим покрытием. Я еще на аккорде не ездил по западной, но вот через недельку поеду.

На самом деле тут каждый себе выбирает что ему больше по душе. Я чего не выбрал тайп эс. Это объем, ручка, 18е колеса. Ну то что нет люка это не так сильно повлияло на выбор. Если конечно покупать машину и ездить Одесса - Киев или гонки устраивать на взлетке как у нас в Одессе типо драг рейсинг то конечно можно купить тайпс, а если попрактичнее машину тогда не его)

КАПЕЦ, та в Киеве, вот, уже тоже дороги исчезают...
А по поводу выбора - так оно и есть. Тут только выкладывают аргументы, повлиявшие на выбор, чтобы другие смогли определиться что им ближе и нужнее.

Мой девиз - всегда максимальная комплектация. Сэкономил пару зелёных бумажек, а потом через месяц оборачиваешься на другие машинки в фуле и ругаешь  себя.

Редаговано: 7773 (23-01-2009 20:01)

не понимаю 4 страницы обсуждения непонятно чего.
ТайпС - стиль душа
Эезек - комфорт

Я не гонсчег - для меня больше комфорт.

Знакомый гонсчег но в рамках - тоже экзек.

Только если вы гонсчег немного за рамками или важен сам стиль Тайп-Эс - тогда это ваша машина, и вам уже не важны какие то мелочи

А пытатся всунуть в голову не гонсчега (кстати немного поясню - на хонде почему то относительно большей части потока ты и так будеш гонсчегом, но в данном посте - если ты не собираешся в очень крутые повороты входить на 100+ то ты не гонсчег - образно и ничего общего с реальностью) - стиль, манеру, харизму Тайп-С  - помоему глупо.

Дровосек,  Для гонсчега нужен - F1 или МакЛарен.
а Хонда Аккорд для души! И какая комплектация не имеет значения! (перед покупкой 8-го поколения Аккорда(был и 7), который я забронировал за 11 месяцев до его оф. продажи идей и соблазнов было много, но Я дождался и купил машину, которую я хотел, хотя и не знал, как она выглядит). точка.