Accord Executive vs Type-S vs просто 2.0?

Стою перед выбором 2.0 Executive или 2.4 TypeS, сейчас у меня Bora с мотором 1.6, по жизне я не гонщик, но иногда хочется притопить по дороге. Но так как в основном езжу по городу, то почуствовать драйв удается не часто.
Так вот вопрос, достаточно ли будет 2.0 чтобы ощутить кайф от скорости на дороге? или все таки брать 2.4? Разница сильно ощутима?
Если брать соотношение мощность и расход топлива, какой оптимальный вариант?

Всем большое спасибо!

Мое мнение - только 2,4, т.к. (если на автомате) и он не особо едет. На ручке чуть веселее. А вообще надо исходить из собственных желаний и потребностей. Из доп. благ - люк, кожа, подогрев зада, електро сидения. Музыку уже ставят одинаковую везде. Подогрев ставится на ДМИ родной.

Но если любите питопить, то 2,0 явно для этого слаб. Через неделю привыкните, и будете жалеть, и как многие тут задавать вопрос - как добавить мощность в 2,0?

По расходу, если на автомате, то будет приблизительно одинаково, на ручке точно не скажу.

у меня type-s,механика 6ст. расход 13л на 100, но это не выключая климат.

Dancer, поищи в форуме. Я задавал похожий вопрос около полугода назад. Коллеги-хондоводы разложили все по полочкам.
Что выбрал - видишь

в твоем случае лучше 2,0экзе.

105-й, мне другое говорил  

ИМХО - тока тупес и тока крассный!!!!

А в чем проявляется слабость 2.0? она на старте туго едет или на скорости плохо себя ведет?
Спасибо

Dancer, а как сам думешь, если в 2.0 на 35 лошадей меньше?

Что-то типа езды на Боре 1.6 и 2.0

Подскажите еще такое, клиренс у Тайп С ниже чем у екзекютыве? проблемы сильно большие? особенно с парковкой?


Added after 2 minutes:



Ну это да, но если взять например пасат 1.8т или 2.0 fsi у них 150 лошадок
по размерам они тоже побольше, но на разгоне моей боре до них ....
2.0 Хонда будет уступать пасатам?

Added after 2 minutes:



Я искал, но наверное админ поудалял старые обьявления, а может не смог найти хз...
Ты не мог бы в двух строчках пересказать или помочь найти, бросив ссылку
Спасибо

Dancer, 263260369

Dancer, 2.0 Аккорд не уступит Пассату, но и не выиграет. Свесы мне за 50,000км еще ни разу не мешали, хотя я и по лесам, и на дачу, вобщем практически везде.

Повторюсь, если не хочешь потом жалеть бери 2,4.......

Да! Да! ДА!

Клиренс у всех Аккордов 15 см.

2,0 exec и только этот вариант. Потом будешь жалеть что Exec на автомате не взял

За 9 месяцев, накатал 30000 еще не разу не пожалел, что взял exec на трассе тоже люблю "притопить", вчера Винница-Черкассы 3,5 часа(340км,пятница, с обедом и кофе-брейком). Единственное но, при включенном климате машина подтупливает на 2,4 это не ощущается

мммм...эээ..."притопить" у каждого свое... кому 2,4 мало будет...а кому и 1.8 с головой все зависит от стиля "проитопить"...а вообще конечно надо брать 2.4. запас мощности в 35 кабыл никому не помешает.

Dancer, смотри сюда.  
ТайпС от Экзекьютива отличается тем, что нету кожаного салона, люка, ксенона, электрорегулировок передних сидений. Всё остальное присутствует в обеих вариантах.
НО, у ТайпС двигатель 2,4, спортивная подвеска (более жесткая) и 17-е диски.

Брать Экзэк из-за кожаного салона и люка в ущерб двигателю не вижу смысла.

Dancer
А в чем проявляется слабость 2.0? она на старте туго едет или на скорости плохо себя ведет?
Даже 2-хлитровый аккорд - достаточно резвая машинка. Лично мне иногда не хватает мощности на низких оборотах, если хочется позажигать - приходится крутить до 4 тыс. и выше. Иногда хочется, чтобы он чуть быстрее поднимал обороты от 2 до 4 тыс. Но в целом по городу хватает с головой. Как правило, даже если особо никуда не торопишься, основной поток машин со светофоров всегда очень быстро остается позади и нюхает  твой выхлоп.
На скорости - чувствует себя отлично, комфортная скорость по хорошей трассе - это где-то 190.
Ты реши, что тебе важнее, комфорт (кожа, ксенон) или скорость.

Added after 56 seconds:

Хотя впрочем, если б у меня сейчас стоял такой выбор - взял бы Тайп С

Dancer,  а чего не взять 2.4 exec? Ведь разницы от types на 2 тыщи, а преимуществ намного больше.
Имхо, покупая машину $30K+ 2-3 тыщи много уде не сыграют

ты не прав, брателла. на ТупеСах есть ксенона. Моно, но есть.

У менЯ на type-s  стоит заводской ксенон.

да, браты, бес попутал!!! На ТайпС ксенон есть! Нету на Спорте, о котором я так усиленно мыслю   .
ПРошу прощения за дезу.  

Итого в конце концов остался только люк да кожа    

ты забыл самое главное: панель приборов подсвечивается красивше глаз радуется

BONY, где именно красивше??    

Красивше на Тупесе - красный
Еще к "люку и коже" электроругулировка передних сидений, их подогрев и ченджер.
Нету у Екз 17-х дисков и резины, обвеса.
Имхо, запас мощности - это безопасность, т.е. доп.возможность маневра.
Менять ее на кожанный салон и люк не вижу смысла.