Купить и юзать авто на польских номерах в Украине - кто что знает?

Снятие растаможки.

А че фафакать-то? В первом чтении приняли про уменьшение акциза. Ждем второе.

http://espreso.tv/article/2016/04/14/bmw_za_3_tys_chy_podeshevshayut_v_ukrayini_vzhyvani_avto

" варто згадати про стандарт екологічної безпеки Євро-5, який запровадили в Україні з 1 січня 2016 року.  Після цієї дати зареєструвати вперше можливо тільки автомобіль, що відповідає таким нормам.

Євро-5 фактично означає, що мінімальний вік ввезених в Україну автомобілів може бути не більше 5-6 років. Справа в тому, що в ЄС стандарт обов'язковий з 1 вересня 2009 року. Модельний рік на автофабриках починається якраз з осені, однак "осінні" машини датуються вже 2010 роком. Тому зараз авто з Європи, які можна пригнати і зареєструвати у нас, на практиці будуть не старіше 6 років.

Автомобілі молодші 5 років навіть за кордоном не коштують менше $8-10 тис. Тобто автівки, які після розмитнення в Україні коштували $14 тис. тепер можуть коштувати близько $11 тис.

До того ж з січня 2018 року в Україні буде запроваджено стандарт Євро-6, який заборонить ввезення в Україну авто старших 2016 року випуску. Логічно, що вони будуть ще дорожчими. І тут не допоможуть ані скасування мита, ані зменшення акцизу. "

bob, Так это плохо или хорошо ?

Ага, подождём лет 40-50 второго чтения и подписания.

С позиции граждан, котрые мечтали приобрести "корча" по цене металлолома, то плохо, т.к. не получится. А для тех кто думал об авто посвежее, то хорошо.

bob, отпишусь, как автор темы через нескольеко лет после ее создания. Купил и юзаю. Только не на польских, а на литовских. Пассат Б4, как раз по цене металлолома в виде проданного ВАЗ21063.
Техпаспорт, доверенность от фирмы, украинская страховка. Полиция уже останавливала. Никаких вопросов не возникло.

Красавец. Нормальная схема. Почитал детали, так даже не к чему придратся:

http://ukrautonews.com/kak-mozhno-ezdit-na-litovskix-nomerax/

Проконсультировали  Самая популярная схема на юр лицо не самая надёжная. Есть несколько способов полулегально но не нарушая ЗУ ездить на евро номерах.
Кому интересно, почту в личку. В паблик выкладывать не буду.

Я тут ненароком погуглил цены на новые авто в РФ и сравнил с нашими... сижу в тихом шоке.
Надо создавать тему "купить и юзать новое авто на рус номерах"
У нас СуперБ Стайл 1.8тси дсг - 36куев и них - 27.8куев
Ауди А4 у нас от 34.6, у них от 28.5
Пассат Б8 у нас от 31.4, у них от 20.3

Дальше не стал расстраиваться...
Есть в жизни справедливость?
Цены на Б/У на 30-70% выше чем в Европе, цены на новые выше на 10-30% чем в РФ
В какой жопе мы живем...

rozpor, так было не всегда. В 2012-13м украинский рынок б/у был дешевле таёжносоюзовского. Я, например, рассматривал вариант продать аккорда москалям, а себя взять в Украине моложе годом за те же деньги. Все изменилось летом 14го, жОпа стала наростать и расширяться, рубель падать, а с ним и продажи. Теперешнее состояние рынка можно оценить как мертвое, в отличии от украинского, как ни странно это звучит...

Могу ошибаться, но пару дней назад читал что на Ватастане продали около 100к новых машин (за месяц или квартал не помню), и их рынок в десятке крупнейших. Это разве падение?

Могу только добавить - многие из Словакии, Чехии берут машины из России, с оформлением выходит дешевле, чем в местных салонах.
Так что рынок не мертв, но называть это рынком - ?

Вас просто неграмотные останавливали. А так можно нарваться на штраф в размере 300% от растаможки авто. Сколько веревочке не виться, а конец у нее есть....

Цена определятся спросом. Если есть деньги- цена выше. Значит не такая и жопа.
ДА в Московии цены сейчас пониже будут. Ибо там полная жопа.
По примеру Казахстана там где я сижу: год назад цена была выше в Украине. потом цена на нефть, девальвация... Еще не московия но очень близко.
Предлагали Туарег 2004 года за 4-5 куе. Не знаю в серьез или нет. Я не расспрашивал. Но все может быть. Хотя на метном рынке они где то по 10 идут.

Ребята, я занимаюсь литовскими авто уже давно, нет никаких проблем, все что пишут СМИ это бред,не одного законно не приводят только пугают, это все заказные статьи, умники которые здесь пишут не разу не имели такие машины, на практике все гораздо проще, тоже самое что и украинская за исключением некоторых моментов с выездом заграницу, если вам интересно пишите мне в вк, только упомните что с мафии.id360472271

Added after 1 minutes:

А по поводу расстаможки, так можно растаможить авто не старше 5 лет тобишь с 2011 года и еко. стандартом евро 5. Остальные машины не принадлежать растаможки. С 2018 года будет евро 6.

Да. Проблемы появляются только потом. Когда таможня составит протокол.

Опыт диванной экспертизы?)

С чего вдруг Вы так решили? Просто неплохо знаю законодательство в данном направлении.

а поведайте что кроме штрафа в 8500 светит?

А шо, есть нормативка, отменяющая стамбульскую конвенцию и участие Украины в ней?)

Не путайте божий дар с яичницей. Стамбульская конвенция сюда не подходит. Она касается только коммерческих транспортных средств. Таможня пропускает на территорию Украины "такие" автомобили исключительно в режиме "транзит". А это значит что такой автомобиль может находиться на территории Украины сроком до 10 дней.

и дальше это называется "вечный транзит" - одна из схем ввоза авто.
Вот передача в тему:

Вечного ничего не бывает. А транзит у нас (согласно ст. 95 ТК Украины) для автотранспорта длится не более 10 дней. Учитывая разъяснения ГФС Украины от 21.10.2015 № 38702/7/99-99-26-03-02-17 таможням следует рассматривать в таких случаях наличие нарушений по ст. 485 ТК Украины. А это штраф в 300% от растаможки. Если Вам нравится такой вариант развития событий - то вперед и с песней. Сначала хождения по таможне, а затем и обжалование решения в суде.

А случаи при которых легковой автомобиль может быть использован в коммерческих целях?)) в том числе и для перевозки пассажиров?)