Где в Киеве качественно установить ГБО.

Что за комплектация? Я у них тоже хотел ставить но потом передумал, отзывы не однозначные. Так вот: они предлагали одну комплектацию, я выбрал другую и цена не изменилась.
Кстати для форумчан автоуа скидки. У меня получилось 475 евро стаг кью бокс + хана + редуктор КМЕ

Саша, у меня вроде все тоже самое, но цена в 15000грн.

Чет парни я совсем потерялся с этими установщиками....
На Аккорд 2,4 2011 г.в. BRC Plug&Drive предлагают от 760 до 800 евро...
Но вот когда начинаю спрашивать, как будет вести себя бортовой комп (расход топлива) говорят, что будет некорректно работать... кто-то здесь в теме писал, что должно все работать как и на бензе...
Где правда? У кого как?

SAINT, датчик топлива, не будет работать, как положено, так Хонда устроена, не верь никому.

SAINT,датчик топлива будет жить своей жизнью,и делать вид что он есть бензин)
если в баке будет половина залито то он периодически будет отстреливать лежачую стрелку на нужный уровень.

говорят, что нужно ставить еще какой-то датчик, чтоб не отстреливал бенз

у меня на сивике датчик бензина показывает столько сколько там есть и пробег на газу его не волнует. Датчик газа таки немного не точный, но я ориентируюсь на пробег

Датчик топлива будет показывать как и показывал - бенз в баке

Бортовик будет врать.

mazy, У меня стрелку ложит периодически несмотря на почти полный бак

Справедливости ради - у меня датчик топлива работает совершенно нормально. Во втором поколении Пилота - уже нет.

Расход топлива будет показывать как на бензине, но газа будет есть больше на 2 литра примерно. Это при условии что все настроено хорошо, если расход будет показывать больше чем обычно по бортовику, - то это будет означать бедную газовую смесь.

Уровень показаний бензобака будет падать, так устроена хонда. Можно поставить эмулятор, но я для себя нашел проще решение: заправляю полный бак бенза, и его реально  хватает на тысячи 4-5 км, после, когда загорается лампочка, снова заправляю полный (хотя влазит половина)и дальше катаю.

Added after 2 minutes:


Если бы сказал что с авто уа, то была бы скидочка. Отпишись пжл после установки. Я еще тоже не поставил, жду очередь.

Added after 143 hours 4 minutes:

завтра гоню авто на установку к Анатолию из Ирпеня. по результатам отпишусь

CAHEK, так вот кто сразу за мной в очереди был... Вчера забрал свой Хюндайчик с установкой BRC P&D. Выстраданная конечно установочка, т.к. предоплату дал в конце января, а попал на установку 21.03.15, забрал машину соответственно 30.03.15
Пока проехал с Ирпеня на тестовых 10 л газа до Броваров порядка 50 км. Переход газ\бензин не заметен вообще. Под капотом напоминает о том, что машина на газе только блок мозгов, все остальное компактно размещено позади двигателя на расстоянии спичечного коробка от впускного коллектора. Единственный минус мне, это погоня за литражностью баллона (у меня 63л причем как то на эти машины умудрялись ставить и 69л) так вот баллон полнотелый и по феншую мультиклапан находится в задней его части, что со стороны очень заметно да и при наезде задом на бордюр не очень безопасно. В остальном пока доволен как слон, наблюдаю дальше.

CAHEK, у меня на 4Д не падает уровень бензина. Т.е. показывается корректно и без всяких там эмуляторов. BRC P&D

такое возможно, но я думаю что это больше исключение из правил. У меня на Акуре МДХ тоже стоял плуг и драйв, но уровень бенза падал. На сивике стоял БРС секвент, на СРВ тоже секвент, - уровень бенза падал.

Приветствую!
Планирую ставить себе на CL7 такой комплект газового оборудования:

Скажите, что это вообще за комплект(хороший/плохой) и сколько он может стоить с работами +-?
p.s. Такой же комплект поставил товарищ себе на новый hyundai i30, говорит все норм...

Fimi4,  Аляска слабый редуктор. Ставь КМЕ сильвер

Редуктор правильно порекомендовали КМЕ, не видно что за форсунки.
Такой комплект в Киеве с установкой стоит 450-500евро, как договоришься.
Почему баллон такой маленький? запаска что не полноразмерная?

Added after 3 minutes:

Ден, да, это был я. Тоже долго ждал когда смогу поставить машину на установку, очередь. Хороший установщик всегда востребованный.
Я знаю почему я столько ждал и плачу дороже, - Анатолий действительно профи своего дела,
вот заберу свою тачку, отьезжу пору тысяч и напишу свои впечатления.

За баллон не переживай, его повредить практически не реально, чтобы он взорвался авто разве что
в пропасть нужно скинуть.

И то, даже в этом случае, авто будет в лепешку, а баллон оторвется и все-равно останется целый (где-то в интернете я натыкался уже на видео такого "испытания")  

чтоб не материться скажу так - ваш АНАТОЛИй-чудо мастер помойму немного Ухуел.... 960 евро за установку БРС на Аккорд с ВОЗ, при условии, что все на ранке предлагают за 850 баксов с редуктором Genius Max.
Нах тот ВОЗ вообще? Ощущение, что Толич просто не умеет правильно настроить топливную (нет оборудования), тем самым докручивает угол ВОЗом...
За разницу в установке лучше уж у Сереги (Littlebo) сделать рефлеш (что и собираюсь сделать собственно).

Я к чему - меньше может чела "лобызать" надо, а? А то он мало того, что авто на неделю в работу берет, так еще и цена вопроса - космос. ИМХО.

Рома (Cobox), Серега (Littlebo), что думаете?

SAINT, Я думаю, что мне не стоит Вам пытаться что-то доказывать, а Вам, раз Вы не видите разницы, стоит поставить у тех, кто предлагает за 850 баксов, тем более, что Вы, как специалист уже знаете все тонкости и особенности работы ГБО, и знаете все подводные камни этого дела, которые могут вылезти потом (и причем не сразу, а через время, например, прогоревшие клапана), поэтому сможете проконтролировать качество и правильность установки сами и Вам не стоит в этом случае переплачивать за опыт установщика, который будет лично заниматься Вашим авто, а значит можете отдать свое авто на установку в контору, где идет текучка кадров, и ставить ГБО будут "мастера" с уровнем квалификации подмастерья, которые до этого чинили кувалдой и сваркой трактора в колхозе (я кончено, про кувалду и сварку утрирую, но не далеко от истины). Так что выбор за Вами, по какому критерию Вам делать отбор мастера, который будет ставить Вам ГБО: по цене или по квалификации. Я в свое время сделал такой выбор и не пожалел, хотя на то время, когда все ставили по 800$ BRC, я заплатил только за оборудование и монтаж (без настройки!) 1000$

Интересно узнать, какое еще оборудование (кроме ноутбука и кабеля), нужно для правильной настройки топливной карты на ГБО по Вашему мнению?
Ну вроде взрослые люди, а рассуждаете, как дети, и не понимаете элементарных вещей.
Мне вот интересно услышать от Вас ответы на такие вопросы:
1) Как быстрее делается установка оборудование: на саморезы в кузов, или изготовление кронштейнов под оборудовние?
2) Куда быстрее и легче установить редуктор в моторном отсеке: где удобнее (сверху) или где правильнее (снизу)?
3) Что быстрее монтируется, одна рампа на 4 форсунки или две раздельные рампы на 2 форсунки?
и т.д. и т.п.
прежде чем делать такие быстрые выводы, Вам бы стоило разобраться и найти, хотя бы 10 отличий, а не одно, меджу установкой за 850 долларов и установкой 960 евро. Говорю так потому, что лично у меня сложилось такое мнение, что Вы ничего, кроме цены, не поняли о ГБО. Ну скажем, например, как я сейчас начал бы покупать огнестрельное оружие исходя только из цены, ведь есть аналоги и гораздо дешевле, и которые тоже стреляют такими же пулями и тоже могут попадать в мишень, но стоят при этом в два и то и в десять раз дешевле, хорошего и надежного оружия. И вот попробуйте мне, далекому от оружия человеку, объяснить, почему этот автомат/винтовка/пистолет в пять раз дороже, чем тот, хотя оба они оба они имеют ствол, курок, магазин и т.д. и стреляют пулями, но разница в цене у них отличается в n-адцать раз. Может это производитель, как Вы говорите:"Ухуел"? Да и вообще, почему Вы купили японский автомобиль, ведь можно было купить российский, причем с покрышками и магнитолой того же производителя, что и на японском авто, и гораздо дешевле?

P.S. я на ВОЗ добьюсь большего и лучшего результата, на стоковой прошивке ЭБУ, чем любой чип-тюнигист на репроге. И в случае ВОЗ авто будет работать без каких-либо ограничений и ущерба, как на бензине так и на газе. Потому, даже в народной мудрости гласится, что нельзя сесть одной пятой точкой сразу на два стула. На тех углах, на которых получаем максимальную отдачу от газа, на бензине будет идти жуткая детонация. Я вот хотел бы увидеть того смельчака, который бы на 9 градусов сдвинул УОЗ и, при этом, продолжал ездить спокойно без детонации (ущерба мотору) на 95 бензине.

Интересный ответ. Ожидал от тебя подобного, но вот одно НО - кто-то писал как-то недавно, так что повторюсь - неужели все дороги сводятся к одному мастеру? И неужели то, что посчитали спецы на заводе хуже того, что придумал Анатолий, устанавливая две рампы от Субару и срезая на белый авто чёрный заправочный лючек в правую часть заднего бампера, а на мой вопрос зачем человек ответил я так привык, а не нравится чёрный цвет - перекрасьте в белый ))) Подход? Или отговорка?

Added after 1 minutes:

По поводу оборудования - так это у него спросить надо, какое ему ещё оборудование надо для правильной настройки ГБО, потому как это его слова. За что купил....

Забрал машину с профигаза. Сознательно выбрал их. По итогу поставили солянку Стаг, Ханна и редуктор Gurther. Поставили за день. Пока прислушиваюсь к ощущениям.

Я уже 2 недели на газу. У меня редуктор Томасетто, форстунки ханна, мозг стаг. (вроде гтче не перепутал ) Ставил у Xedos Установка 2 дня. Пока великоват расход (по первой заправке около 10 л. по городу).

Ген, так вроде 10л/100 км это очень даже не плохо. Или я не так понял?

изыди