Honda Accord CC7 vs Honda Civic 5-gen

ну..там кап. ремонт со шлифовкой вала...такой ремонт делают на заводах на спец. станках
bihta, ну я ж не говорю, что на 100% намерен именно на эту машину и на такой движок, просто к тому что машина мне очень понравилась.
по поводу 2.3 не думал, что между сир и иср есть разница. И по надежности...еще буду собирать данные. может и рискну, кто не рискует тот не пьет шампанское)) будут деньги - буду выбирать что-то конкретное.

Added after 1 minutes:

иметь 2.3 под капотом - большой соблазн

Slava_Kiev, можешь купить себе Баян с уваленым мотором на тыщи полторы дешевле и всенуть туда H22 мотор и будет тебе от 185до220сил счастья  Вот тогда сможешь не только Авео или лачетти рвать.

+ миллион!
Токо КПП бы тоже надо будет. Она хоть по креплениям и подойдёт, но ей быстрый капут придёт. (если говорить о КПП от F20Z1).
Но для начала поездить на F20Z1, а потом решить нужно ли больше мощности и насколько это принципиально.

Added after 1 minutes:

 exhaust, токо F20B от SIR-T японского будет интереснее  У него уже не никосиловые гильзы, а обычные.. да и моща таже, что и на H22A.

bihta, на H22 момент сцуко хорший,хотя F20В будет кушать меньше. Если на H22 педальку давить-легко достигается 16-18литров Хотя чтобы не париться F20C м всё пучком буит (шутка)

эх...да Ф20С...его бы на цывик ставить...хотя на с2000 будет в самый раз...
185 лс это конечно хорошо...но 16-18 литров я уже не потяну...это уже будет машина выходного дня, я пока столько не зарабатываю))

Added after 2 minutes:

и все-таки...вернемся пока на землю...в какую сумму мне обойдется замена задних арок...с самыми арками и покраской?

Slava_Kiev, подкопи и бери Е39. бэмэвэ это моща

http://kuzov.kiev.ua/shop/Honda/Accord_Cc_3_93_12_95_Sed

Смотри ремчасть заднего крыла, одна сторона под 600 грн.
По поводу покраски и работы не знаю... покраска одного элемента от 100 у.е. работа по поварке..ну это надо узнать. Вобщем не ужасно дорого.

Added after 10 minutes:


Прилично ему копить придётся, это как минимум 2 бюджета CC7. Нормальные E39 начинаются от 11000 $

тут арифметика проста,нехватает на е39-бери Форь
А по поводу H22 то если нормально настроить и спокойно ездить-то 11-12литров его расход,трасса 7-9 взависимости от режима.

блин...ну вы даете...я тут думаю где найти неубитый аккорд самый простой и найти на него денег, а вы мне уже движки ставите)))
БМВ стоит уже других денег, и затраты на обслуживание - другие...а так из БМВ нравится Е34 и Е36. 2.0-2.5 но по расходу будет 12-14 соответственно....
а вообще я думал про БМВ, но за 6500 это будет труп

Абсолютно верно. Поэтому ищи хороший СС7 (F20Z1)

кстати, а что можете сказать про СД5-СД6? недавно на авто риа 2.2 за 6000 продавали...правда подозрительно долго продавали

Slava_Kiev, ремонт арок в 400$ влезешь, если качественно. А в гаражах можно и за 200$ сделать, только в цвет, к примеру, могут не попасть.

ага,или через пол года вылезет опять ржавчина как получилось в моем случае

Собственно это единственные моторы (2,2), которые были в том числе и со втеком (но не все, к примеру F22B1 со втеком). Были и двухлитровые (но те все без втека). Они покомфортней, шумка хорошая, немного понадёжней (относительно, просто некоторые были японской сборки), спидометр в милях понятное дело. Сборка таких аккордов была и японской и американской. Вин Америкосов начинался с 1HG по моему, японцы соответственно с JHM

Added after 1 minutes:

По кузовщине немного сложнее нежели на СС7....хотя хватает и на них... На ибее куча запчастей, тюнинга, ремонтных комплектов..Откровенно говоря, когда то смотрел себе такие,но почему то европейцы нравились больше. Хотя америкос тоже достойный выбор. Есть смысл посмотреть, если не убит в хлам.

и в моем

какие еще слабые места в кузове? дно? дно багажника?
я так понимаю лучше сразу искать или дырявую...все равно через год прийдется делать...или уже повареную

Slava_Kiev, братишка,ты не обижайся,но ты с таким трепетом выбираешь машину какбудто за 50к евро и на всю жизнь. Пойми,то на что ты смотришь как не крути будет корч,старый корч,который никогда не станет нормальной полностью исправной машиной. Выбирая из сотни старых корчей и выбрав даже достойный он всё-равно будет жутко сыпаться. Пусть это не будет мотор или коробка и даже не кузов,но он зае6ет тебя всякими датчиками,лямбдами подшибниками генератора,катализатором(хотя врядли он будет),ржавой выхлопной,течью масла из-за старых сальников и кучей другого гемороя. Будь готов,что ты возьмешь себе головную боль. Выбери для себя более-не-мение свежую на твой взгляд машину в лице сивика или баяна,а там уже увидишь что нужно с ней делать т.к. к сожалению или счастью тут нет Кашпировских и никто не тебе не скажет что гнилое в машине которую ты себе выберешь. Сам знаю по личному опыту,что говрю потомучто владею таким же старым корчем 97 года только его обслуживание в разы дороже сивиков и баянов тех годов.

Мой тебе совет, лучше искать не подешевле, а подороже..но с умом. Дело в том, что за три копейки ты купишь то, к чему как минмум надо будет привозить донора с Европы, чтобы довести до ума. Проще найти что-то живое.  Ржавчина на арках не такая уж проблема.. смотри пороги. В других местах - СС7 ржавеет как и все неоцинкованные машины.
Самая главная твоя задача не найти уваленную с кривой геометрией..остальное делается относительно малой кровью.

Added after 3 minutes:

Нечто вроде http://auto.ria.ua/auto_honda_accord_5944138.html  но смотреть, смотреть и ещё раз смотреть..

Added after 3 minutes:


Просто он выбирает за свои.. и они ему также дороги, как кому то 50 куе

bihta,это понятно,но нельзя сделать нереальное за ту сумму за которую парень хочет купить писечку,ухоженые цырики тех годов стоят под 10к,а тут Аккорд и за 6,5...

как говорит мой шеф:
"Ты выбирай себе машину только не гнилую (арки не в счет)и не кривую-остальное все делается!"

Added after 3 minutes:

[quote="bihta]

и правда ниче такая.

читаю тему и думаю вот:

Slava_Kiev, я тебя полностью понимаю. хочется взять машинку с характером и душой, сделанную прямыми руками..

именно так в свое время сделал выбор между новым лайносом и 13-летним баяном. И с тех пор ни разу не пожалел.

Но.
возвраст есть возраст и запас прочности/надежности иссякает.

ты сейчас претендуешь на машину возрастом 16+ лет. это уже очень серъезный возраст!
Даже пресловутые немецкие кузова с 12летней гарантей от коррозии уже исчерпали свой ресурс.

думай трижды!
как вариант - можно посмотреть 3-4 летнюю авео. вполне нормальный пепелац по цене/качеству. Ланоса так и быть - не будем предлагать.

Ты ж учти, что после покупки машины денег у тебя не будет - они будут уходить в бенз, ништяки, музло/шумки/диски/шины, снова бенз и снова ништяки.

В данном случае более новая машина будет меньше просить денег.

Верно, коль скоро речь идёт о старом авто, то как минимум кузов- это главное, остальное потихоньку за пару лет сделается. Вопрос не задолбёт ли оно его и сколько оно будет ему в итоге стоить.

Редаговано: bihta (25-11-2011 10:03)

ну...если выбирать между авео и ланосом я бы выбрал ланос...авео еще страшнее, круглее...никаковее...до оно, конечно, денег просить не будет...я уже смотрел и их, и рено лоханы, и рено символ...хоть "рено-гавно", но она будет безпроблемная...но я такие машины не хочу.
далее...опять-таки все в жизни относительно. Через это я прошел. Я прекрасно понимаю, что чудес не бывает. В машину вкладывать будет нужно. Я готов вкладывать...я это и так делаю. Блин...типо у меня нет старой машины??? мой фиат 90-ого года...при чем он хуже чем те, аккорды, от которых вы меня отгавариваете. Даже если сравнить почти любой аккорд за 6000(еще поймите что на авто риа все цены с торгом 200-300 уе) и сравнивать мой фиат аккорд будет лучше. Так я лучше по немногу буду делать аккорд-цывик
Просто у каждой машины есть свои болячки...например в моем фиате это водительский замок...(новый 100 уе), дно-пороги-крылья, вечные муки с электрикой, задняя подвеска, моновпрыск...вот по этому и спрашиваю "на что обращать внимание"...мне уже рассказали про рейку, суппорта...теперь хочу углубиться...про кузов...какие места самые слабые, где искать собаку зарытую

Абсолютно верно. Как человек владевший высасывающим мне все соки Аккордом CC7 2.3 iSr и теперь ездящий хоть и на овощной и автоматной, но абсолютно беспроблемной Elantra J3 2005 года, могу сказать- альтернативы свежей машине практически нету (кроме новой из салона).

задолбет конечно...а что делать?
и я считаю, что аккорд это лучше чем мой типо
блин...поймите, что нет денег у меня на новый аккорд...та и не оч. мне он и нравится...а ездить на ланосах и прочем... не хочу
пс. люди ездят на 30-и летних копейках и не умирают...всему свое время...и у меня будет с2000))

Added after 3 minutes:

вот даже взять лачетти 1.8, она лучше ланоса, авео, логана, символа...
но она мне не нравится...там все дешовое, все пластмаски, речки, торпеда...метала там практически нет...есть но эта машина 15 лет не проживет...если и проживет посыпется так, что мама не горюй...а стоит неоправданно дорого
блин...элантру 2005 года ровнять с ланосами не правильно

Added after 9 minutes:

кстати по поводу авео...на авто риа нашел статью, про самые невыгодные машины...так вот как ни странно на первом месте оказалась авео...по сути это тот же ланос, толко дороже
там очень много было машин от дженерал моторз...кстати там также был кадилак эскалейд