Honda Accord CC7 vs Honda Civic 5-gen

SPYder4, а когда будет -20 сколько секунд (или минут) надо будет держать?

Slava_Kiev, за 2 прямотока тебя полицаи выипут так шо привышение покажется цветочками. Обвес на СС по кругу будешь искать всю жизнь на них тюнинга практически нет почти так же как и на CG. А вот на цырик шо хошь и сколько хошь.

мне кажется проблема не критична, за ночь в топливной системе падает давление, это лечится заменой насоса или как вариант перед тем как завести двигатель нужно включить зажигание на 3 секугды и выключить...и так несколько раз, пока насос создаст давление. либо же ДТОЖ или какой-нибуть датчик врет немного, либо же регулятор избыточного давления
поверь такие проблемы в ланосе за 6000 не новинка. это не та проблема из-за которой нужно паниковать. за то попробуй найди например 10-и летний живой ланос...это к тому, что хонда хоть и старее будет, но проживет больше чем ланос
у знакомых за 3-4 года появлялась ржавчина под молдингами и резинками. единственный плюс, что з-ч дешевые

обвес? не знаю а зачем? СС7 и так низкая. Спроси у Petroff. он свой обвес почему то снял, спроси у него почему. На счет тюнига согласен на СС даже фар нет, есть там всякие мелочи, ну реально не нужные

согласен, на аккорд обвесов мало, интересовался, та и на аккорд они не сильно и идут...на аккорд я бы просто переделал своими силами бампер передний и задний...для этого есть стекловолокно...хоть я этого и не делал, но есть люди, которые помогут.
а с выхлопными...прямотоки ж разные бывают...у меня на типо тоже при покупке стоял прямоток гнилой...когда выбросил его - вздохнул с облегчением...уж очень сильно он рычал и не красиво...можно ведь поставить не громкий прямоток...просто мне нравятся очень 2 большие выхлопные трубы сзади...вот такой бздык))

Касательно "НЕ ПРИДКІ" можно поспорить, у меня 1.5 VTEC-E, дает фору авто в этом класе и даже 1,6 подавляющее большинство не конкуренты (не щитая хондамоторз). Еще очень многое зависит от прокладки, которая находится между рулем и сидением.
По расходу у меня по городу 8-9, за городом где-то 7-7,5 - это при том, что лямбда уже умирает, жду не дождусь когда будет новая.

По дизайну могу сказать следующее, что англичанки есть с двумя видами морды, кузов МА: решетка радиатора на бампере, фары более короткие и визуально чуть по высоте больше чем у МВ. кузов МВ: решетка радиатора на капоте, фары более длинные и визуально более ужЭ чем у МА, бампер более округленный. Мне к примеру МА не очень нравиться своим внешним видом, но купил именно МА, правда с переделанной мордой под МВ. 6-ая генерация сивиков мне немного перестала нравится после покупки англичанки, а именно своим внешним видом, в часности большими фарами, в некоторых задницы не нравятся. А салон практически одинаковый что у англичанки, что у 6-ой генерации. Еще большое преимущество хетчбеков и лифтбеков, в том, что в случаи надобности багажник у них делается безразмерным благодаря складыванию сидух.

Slava_Kiev,Так бы сразу и сказал это ж 2 большие разницы. Вообще СС-шка смотрится и так офигительно в стоке. Привести её внешне в божеский вид,поставить красивые диски и будет счастье.

да-да...забыл про диски....16 покрашенные в белый цвет http://auto.ria.ua/auto_honda_accord_6009687.html
на подобие такого

про МА...по прайсу у него разгон до 100 за 13 секунд...это 1.5 втек-э 94-97 год
а у япошки 1.4 без втека 6-ого 10.8
у МБ 11.8
конечно это все цифры...за 15 лет все меняется и тут многое зависит от состояния авто, но у меня есть доступ только к цифрам...
по этому и создал тему, что бы отличать теорию от практики
и судя по тем же цифрам аккорд с движком Ф20З1 делает 100 за 10.2, а Ф20З1 - 10.8
а если посадить в цивик и аккорд по 2 человека, аккорд станет меньше замедляться, чем цывик...ибо крутящий момент у аккорда больше
и если обращать внимание на англичан, то это МА 1.6...там около 10 секунд...вот, поправьте, если не прав

Added after 2 minutes:

для англоцывиков тоже тяжело найти тюннинг

Slava_Kiev, Англичанки начали выпускать с конца 1995 года.
По поводу разгона, я постараюсь сегодня заснять видео разгона 0-100 на своем 16-ти летнем 1.5 VTEC-E и скину ссылку.

Added after 2 minutes:



Я к примеру склонен к минимализму. Меня вполне устраивают мои бампера (передний от МВ, задний от МА полностью покрашенный в цвет кузова)

возможно...но вот
http://www.hondaworld.ru/honda_civic_99.htm
вся инфа от туда...хотя пару раз нарывался на разные данные...не помню когда именно, но было такое
а вообще англоцывики намного практичнее ЕК и экономнее...но как-то душа не лежит...в них не ездил, но внешне как-то...скромные они очень в стоке, а в тюннинге и не видел особо

Added after 4 minutes:

а вообще когда-то видел чувака на драге на 4-ом цывике 1.4 с двумя карбами...он рвал почти всех, ланос, мазду 626 купе 87-ого года 108 лс, аккорд купе 7-ой...движок не знаю какой...там все-равно минимум 2 литра и ланцер 9-ый...движок тоже не знаю какой...
это заставило меня задуматься
не знаю на сколько правда, говорит, что ничего капитального с машиной не делал, просто настроил карб и крутит его до 8000 оборотв...

Added after 4 minutes:

http://honda.autosite.com.ua/Honda-Civic_184_370.html
автисвит говорит те же данные, что и хонда ворлд...некоторые модели фастбэков выпускались с 94-ого, и также, что фастбэки 6-ого поколения дефорсированны по сравнению с фастбэками 5-ого поколения...наверное для большей экономии))
но для меня 10 литров по городу это хорошо...мне не обязательно меньше, главное, что б она ехала на свои 10 литров

Slava_Kiev, Если хочешь тюнинг- то однозначно Сивик. 1,5 едет ну очень хорошо. Никто не верил что у меня 1,5, все говорили что 1,6 и выше. Но Сивик едет только с одним двумя людьми. При загрузке не едет ваппще. Летом без кондера африка. Ищи с кондером.
Теперь о поколениях:
Пятой поклоение. Подходит по прайсу. Но четыре года назад я три месяца искал живой экземпляр и еле нашел.  Можно сказать повезло- 1,5 инжектор+ кондер- из америки.
С кондерами только арабы с карбами или американцы.
1,6 есть но очень очень редкий.  Вти вообще музейная редкость, да и прас там повыше. Но самолет.
5,5, то есть англичане. Тот же пятый сивик .но салон получше, и кузовные детали подороже. Про тюнинг можно забыть- мало и из Англии дорого.
Шестое покление - посвежее, но и дороже. За 6000 уе можно только 1,4 взять

EVO VII, для меня тюннинг это не глобально, просто что б немного отличаться...т.е. это белые диски, выхлопная, бампера...при чем просто вылепленные руками из стекловолокна...т.е. покупать ничего особенного не нужно...и возможно оптику, даже не для того, что б отличаться, просто нужен хороший свет...просто ставить ксенон не хочу, обязательно буду ставить линзы, что б не светить встречных та и пучок будет более эффективным
для меня главное, кузов...что б не купить корыто, но это все индивидуально, движок, тоже нужно подходить к каждому экземпляру отдельно, и жалательно что б рудевая рейка и ГУР были в хорошем состоянии...это самое дорогое в машине и геморное, а все остальное можно делать со временем...а еще нет желания менят КПП и сцепление...
при этом автомобиль должен ехать, а не передвигаться...ну например меня устраивает как ездит лачетти 1.8, думаю аккорд или англоцывик 1.6 будет резвее
кстати по кузову...я не видел ни одной англичанки с ржавыми арками...это хороший знак

Added after 1 minutes:

вот кстати...все познается в сравнении...у моего друга есть лачетти 1.8, и вот если моя машина будет хотя бы на каплю быстрее и резвее этого вполне достаточно))

+1000000

Added after 3 minutes:



На старте СС даже 131 л/с может проигрывать но, когда на тахометре будет от 4000 об. и это на 2 передаче дотягиваеш её 6000 и вкл 3 передачу (улёт полный)вот тогда посмотришь как лачетти будет отставать, даже сложится впечатление что шевроле нажал на тормоз.

мотор полюбому втековый брать т.к. без втека-это не хонда. ИМХО

знаю вас...это как комп покупать...а добавьб тут 100 грн и будет на гиг оперативки больше, а здесь 200 грн и винчестер на 500, а не 320))) проходил уже через это...
6000-6500 и не больше)) еще нужно придумать где искать деньги на масла, фильтра, ремни и тд...
короче аппетит приходит во время еды))

Added after 3 minutes:

а вообще сам втек хочу...и красный шильдык не колхозом будет))

Slava_Kiev,  Вон на рио продают пятые Сивики по 4000 уе. Возми такой, и приведи до ума.
Потому что у них у всех проблемы с кузовами. А перед продажей никто не будет качественно делать. Все равно будешь перекрашивать.
Сцепа и КПП, это такое. КПП 250 уе, сцепление 100 уе. Не так и дорого. Тем более что КПП довольно надежные, а сцепление эт овсе таки расходник.
Самое дорогое это кузов. Ну и подвеска. Так как по подвеске нужно ставить оригинал за редким исключением. Если ставили заментиель, то это она пару тысяч км.

Если хочешь ксенон- то однозачно не англ, так как под них нет линзованной оптики.

я когда-то провтыкал такую возможность...предлагали за 4200 1.5 моник, но хозяин был стремный, находил миллион причин, что б не ехать на СТО и есть люди, которые подтвердили, что она была битая. Она была восстановленна, вроде бы неплохо...это по словам тех людей, но что-то он скрывал, а в слепую никак не хотелось покупать
а вообще думал об этом...переварить можно раза в 2 дешевле, если не в Киеве...вот покраска...это дорого к сожалению

Slava_Kiev,  Битые они ВСЕ!!!!! Смотря как востановленна. Да и если даже нормально востановленна, то все равно через пару лет начнет стрелять ржавчина

Slava_Kiev, друг, после типо...акорд будет тебе как крейсер "Аврора". Да и расход будит крейсерский...Пока молодой, горячий бери аналогичное авто,-тойсть пятый цивик.Молодая душа всегда стремится к тюнингу, и поверь на 5 цуц ПРАВИЛЬНОГО тюнинга очень много! По топливу, то что тебе надо, в Киеве бодрый Д15Б2 кушает 7.5-8 литров до 3500  об. и максимум 11 при "дай под хвост". Едет такой моторчик очень бодро (но, как подметили при загрузке авто 100-150 кг).
Если не принципиально седан-хетч, то найдешь за твои деньги хорошую машину (тойсть седан).Просто не спеши, поездь посмотри пару машин и найдешь ту которую искал.
Из хетчей, которые я хотел смотреть (но не успел,на то время)  на сегодня есть два варианта: крассный с Одессы (Д15б2) и Синий (Д15Б7) из Львова по-моему-смотри на РИА.
Если время есть и хорошие друзья-мастера (ну если сам Бог ремонта, то тем более) бери немного подгнивший, сильно не лупленый Д13 и сделай из него "свою машину" и с мотором который будит отвечать твоим потребностям (выбор переваливает за 20 видов,от классики Д15 ВТЕК до турбовых К серии.)В 6500-7000 вложишся и машинка будит такая как ТЫ хотел, и будиш на 100% уверен что шаровая с жигуля у тебя не отвалится
На крайняк дождись клубную машину, историю которой многие знают и за нее скажут слово только, и только положительное.
Как пример ЕГ8 Данила.
Так что удачи тебе в начинаниях, и нас меньше слушай, слушай сердце что оно тебе говорит при поездке в той или иной машине.

однозначно, как будут деньги в любом случае буду смотреть и выбирать, это само собой
просто хочу подготовиться, не так как с типо))
ну а про расход в 10-11 литров меня не пугает, если машина будет хорошо ехать...так и не жалко того бензина...это ж не 15...вот они по карману ударят, а разница между 8 и 10 не велика...при том, что езжу я не больше 10 000 км в год
кстати...раз уж зашел разговор о восстановлении автомобиля...как на счет прелюда 90-91 г.в? не бейти сильно))
например купить двух литровый прелюд и поставить на него ф20з1? не нужно будет в мрео ехать
но чувствую сам, что маразм ляпнул))
и опять таки...по поводу 5-ого цывика под восстановление...вроде как человечество должно к лучшему тянуться, а я избавлюсь от одного гемороя и куплю другой...мой типо хоть не гнилой
пс. пока больше склонен к аккорду

Added after 2 minutes:

 
а можно по-подробнее?

Added after 19 minutes:

и еще...сколько может стоить Б16А2 с мозгами, КПП...короче со всем? и сколько примерно стоит робота по замене этого всего?

По-поводу прелюда, наверное это немного перебор, брать первую хонду и прель...хм. Надо конкретно спрашивать в людоводов, но думаю ответ очевиден.
По-поводу машины Данила, так она уже продана).
В бортовиках есть его блог. Такие машины продают редко,но всякое бывает...

Slava_Kiev,  Свап В16 где то в 2000 уе выйдет

А ты уверен что акорд тех же годов не гнилой?

З.Ы. Этот смотрел?
http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_6083408.html

А про прель рядом ветка есть:
about85731.html?&start=0

Slava_Kiev, хонда (не уваленная хонда) такой как ты описал в последнем посте не будет.

верно сказали - зажечь на аккорде не получится. точнее получится, но очень в меру.

http://auto.ria.ua/auto_honda_civic_6083408.html
За эту я и говорил. Продавец обитал когда то на форуме.
Ник правда не помню. Если сторговатся-нормальная машина.
(По-моему)

А расскажи как на Ф20З1 в Киеве и на автомате ездить, шоб 10-ку на сотню хавал?
Меньше чем в мануале на 3 литра.
Ну никак так не получается.
У меня на новом ланосе - 10ка была, а СС7 и тяжелеее будет, и обьемом поболее, и автомат.
Да и сивик ЕК4 у меня хавал 9-10 на механике.
??