Honda Accord CC7 vs Honda Civic 5-gen

Смотри кузов визуально, задние арки можно посмотреть просто через багажник (обшивка багажника боковая снимается без проблем) там как правило не заводской окрас. Ходовую, ну проверь ручник, ты же водитель должен знать как он должен держать, и саму ходовую опоры и все такое проверь. При недоработках в ходовой расчитывай примерно так: любой шарнир, втулка резинка опора считай 150 грн. в среднем (что то дороже что то дешевле) ну резинки можешь считать по 70-90 грн. шт. Ремонт и замена всего этого любая сторона около 200-300 грн. (пример стороны - это перед левое, перед правое и тд.) обрати внимание на наружные шрузы полуосей При полном вывороте руля (обязательно в обе стороны) начинай движение если слышишь глухой металлический треск стук к замене шрузы. Так же при трогании и торможении с вкл передачей если будет слышан тук (тоже глухой металлический) это либо внутренние гранаты либо сатолиты в коробке(последнее не очень хорошо) ну и конечно не полениться проверить всю электрическую часть - свеклоподъемники, подсветки, обогреватели, электро зеркала и все остальное.

В общем при выборе не торопиться, обращать внимание на всё

Ну что ж.. скажу тебе две вещи:
1. У Товарища Ланос проехавший 360 тыс км до капремонта (польской сборки). Гемора с ним- ноль. Так, что не стоит недооценивать и его. Сенс- параша, но Ланос с даже 1,5 мотором вполне достойный вариант. Запчастей в наличии - вагон и маленькая тележка.
2. Японские авто в отличие от европейцев - не имеют сколь нибудь характерных проблем по электронике, в отличии от итальяшек и того же шведского Сааба. На Аккорде иногда выпендривается реле бензонасоса(находящееся над левой водительской коленкой слева), но это единственная характерная проблема с электрикой, с ценой решения- 5 копеек (спасает банальная перепайка контактов). По кузову- основное- задние арки. Остальной кузов- как у всех неоцинкованых. Мотор - лично я считаю хондовские 4 цилиндровые моторы лучшими из всего, что сделано (клапана регулируются как на Жигулях- винтом и гайкой). В коробки механические льётся полусинтетическое моторное масло 10W40, которое в разы дешевле почти любой трансмиссионки. Капиталка моторов тоже стоит не сумашедших денег. Авто очень ремонтнопригодно.
Но всё же, коль скоро ты уже решил юбрать такой Аккорд, мой тебе добрый совет ищи не за три копейки, а ищи в верхнем ценовом диапазоне и с кондиционером (правда поголовно почти все кондеи не рабочие, хотя все трындят мол токо заправить надо.. Ага.. у меня Элантра с родным фреоном уже 6 лет ездит. Но в любом случае дешевле отремонтировать нежели устанавливать).

Added after 1 minutes:

 Lexa1983, абсолютно согласен.

+1000 к кондеру. Это опция - непомешает
Будут рассказывать мол типа тока заправить сделай проще, просмотри если в целом машина устраивает то тупо езжайте заправлять там все будет видно

Редаговано: Lexa1983 (25-11-2011 10:27)

+ провисшие двери (на петлях)

Цена вопроса около 150 грн. одна петля и это если она снята.

раз понсло так продолжу...у меня есть 2 друга...первый настолько хотел себе автомобиль, что на 2-ом или 3-ем курсе насобирал 1000 уе и купил себе опель аскона
http://www.drive2.ru/cars/opel/ascona/ascona_c/newsadoff/journal/4035225266124066125/#post

он не умел ничего, был в незнакомом городе, т.к. не киевский...да, он купил себе нереальный геморой...на драйве в БЖ написано меньше половины, чего ему пришлось сделать. Он ее сделал, продал более-менее выгодно...потом купил себе омегу 88-ого года...ее покупал уже с умом...деньги вкладывал, но уже не так
а потом так вышло, что ее он продал...нужны были колеса и он взял за 300 уе мазду 626 не на ходу...тоже сделал ее...и ничего страшного...человек научился, теперь если мне нужно что-то сделать я обращаюсь к нему...я считаю, что это правильно, по крайней мере пока у меня нет семьи это интересно и поучительно...тем более, что мне это нравится...конечно это нравится не всегда, у каждого есть своя грань
и есть другой друг, у которого на руках уже есть деньжата...тыщ 5 уе...но он боиться покупать даже тот же ланос...видите он же не новый...он со временем купит себе машину, но ничего не будет знать-уметь...и разводить на сервисах его будут только так...и еще, это скучно
как по мне лучше ездить на машине старее, проблемнее, но с характером, чем быть овощем...на дороге и в жизни.
Ясно что в 26-30 лет уже на это все нет ни времени ни желания, но мне пока не 30. ИМХО

bihta,
Хорошо заметил что ланос польской сборки!!! у меня кент такого ждал пол года! И тоже сейчас он катает его без проблем 320000 км.

в свое время тоже активно изучал ланосы так вот: до 2006-07 годов попадались ланосы польской сборки, также были уже и украинской. но это было все относительно. почти нереально было узнать какой сборки был ланос. Даже если по всем признакам он польский, то там была какая-нибудь табличка с надписью "собрано на ЗАЗ-е"...также очень неоднозначные отзывы про них. тут как повезет. У одного знакомого ланос 6-ого года...накатал тысяч 200...ничего не менял практически, ездит по ямам...ну в общем к машине относится нереально плохо и она не жалуется...другой знакомый купил новее...точный год выпуска не знаю, однозначно укр. сборки...через 3 года появилась ржавчина...
и таких отзывов много разных. Одни говорят, укр сборка рулит, другие наоборот...также бу-шных ланосов миллион после такси...это бомба замедленного действия
а последние ланосы уже комплектуются с двигателями укр. сборки...1.5
про двиги 1.3 и 1.4 в принципе не видел ни одного положительного отзыва...еще: ланосы покупают ленивые скучные люди...ни кому не в обиду, из всех моих знакомых владельцев ланосов я сделал такой вывод
пс. единицы из десяти будут плохо отзываться о своих автомобилях

Added after 1 minutes:

ланосы жрут бензина по 10-12 литров...

в общем ищи и не торопись! на что смотреть тебе уже досконально расписали (по СС7) так что дело за тобой, если я вспомню что то новое то обязательно сообщу

ок. спасибо))

Slava_Kiev, понял суть твоих мыслей Мне в 21 тоже нравилось возиться с машиной. Был у меня Аккорд 99года,когда я его взял ему было 7 лет. Как он меня измучал,в итоге я в нем поменял почти ВСЁ! И я понимаю,что отдал 2 стоимости машины в итоге т.к. брал за 14к,вложил гдето 10к...Потом Прелюд...За полтора года уже 5к уложил и ещё гдето примерно 8к осталось для преведения в божеский вид. Но это всё-равно останется старым корчем,а я идиотом-маньяком т.к. спокойно мог давно ездить на 5-тилетнем 7-м баяне и в йух не дуть)

а мне нравится на своей 16 летней на скорости 160 км/ч спокойно сгонять с трассы  трех летние или новые машины. Причем очень спокойно, не боясь что что отвалится. тфу-тфу-тфу

Slava_Kiev, ну что ж почитал я почитал твои посты. И могу сделать однозначный вывод-к покупке старого Accorda ты готов, однозначно.

Added after 47 seconds:

Главное не терять голову ни на минуту при выборе. Задача № 1 - живой кузов.

Added after 3 minutes:

 Lexa1983, ну так как мне всё таки уже давно 30-ть, то меня вполне устраивает ездить на овощной Элантре с АКП, в которую кроме бенза не приходится ничего вливать  

Slava_Kiev, остання порада: будеш вибирати, загони на діагностику Кседосу, Геращенко, Трахіму (всі гарні спеціалісти) і не мороч собі голову з "підкажіть, а що там може відвалитися". Це коштуватиме реально копійки порівняно з ризиками дивитися самому. Тобі одразу порахують вартість відновлення авто і зможеш спокійно приймати рішення.

я рассматриваю покупку машины еще и в других городах. Конечно буду загонять на станцию, но и самому нужно смотреть в оба...вот так

Slava_Kiev, якщо шило не дуже коле, шукай краще в Києві. Саме через можливість нормальної діагностики. І дорого кататися. Прийми як факт, що 3-4 поїздки з 5 будуть вхолосту взагалі, тобто, ти і близько не побачиш того авто, про яке тобі розповідатиме продавець (я знаю, про що  кажу). Ну і помнож кожну поїздку принаймі на 100 баксів, на хіба воно тобі треба?

як виняток - хіба хтось з Сім'ї продаватиме (і то не гарантія)

И забудь о 2.3 i SR...

Забудь про поездки. Посмотри по Киеву и ужаснись.   И подумай стоит ли терять два дня что бы посмотреть на труп..

та в Киеве их должно хватать! это у меня тут в Херсоне штук пять плюс две в такси. И это на 320 тысяч населения

хорошо, на данный момент в Киеве есть 3-4 аккорда...и 3-4 цывика, которые входят в ценовой диапазон. маловато. Когда будут деньги на руках - буду выбирать...
вопрос такой: на что еще можно обратить внимание...т.е. если хонду не найду. с моими постами уже ознакомлены...на всякий пожарный положил глаз еще на мазду 626 тех же годов примерно, 323 порядка 96-ого...но не сильно она мне
и еще ниссан премьера 97-98 года 2.0. Такую знакомый купил(правда ТД) , никак не могу Тест драйв устроить...во Львове он
итальянцы и французы ни в коем случае...немцы...тоже не сильно нашел альтернативу...БМВ бы, но боюсь не потяну ихний ремонт в последствии та и не экономные они вообще

Е39 или Форик, че зря время тянуть  

Slava_Kiev, К сожалению, не думаю, что обнадёжу тебя. Я очень долго смотрел многие моторы и неспроста пришёл к мысли об отличности Хондовских рядников. Мазда 626 - простой мотор 2,0- 115 сил. болячка- гидрокомпенсаторы. Стоимость около 100 грн штука, а их там - 16-ть. Мотор 2,5 (165 сил по моему) упаси боже, капремонт такого мотора мне озвучивали под 2500 долларов. Гидрокомпенсаторы тоже в этом моторе есть.
По 323 не скажу ничего.. не рассамтривал в своё время.
Касаемо Премьеры, у дизелей часто есть трещины в головках блока цилиндров. Это ультрагеморрой. Плюс наше дизтопливо- это беда всего ТНВД. По бензинкам точно не помню, но насколько знаю, в каких-то моторах в ГРМ цепь, что конечно есть очень гутт, но по моему на 2 литровых моторах гидрики тоже в клапанах (хотя могу ошибаться).

F20Z1 это всё таки регулировка клапанов за 100 грн (если самому лень). Винт-гайка самая удачная система, и никто в обратном меня не убедит.
Система ГРМ, хоть и с ремнём и балансвалом, но там сам ГРМ стоит недорого, и ремень балансвала тоже ерунду. По моему только один натяжной ролик (а не как на Субарах под 5-6 штук).
Поэтому, что, что, а моторы у Хонды однозначно в лидерах по ремонтопригодности. При этом капиталка лёгенькая - 400 у.е. При этом удовольствия от хондовского мотора будет больше нежели от Маздовского 2 литрового либо Премьеры.

Востаннє редаговано: bihta (25-11-2011 16:11), редаговано 2 раз

Slava_Kiev, мазда 626, 323, тойота Корола... більше нічого в голову не приходить

[quote="Red_Joker]

ну не обрывай тему

Added after 3 minutes:

ремень грм хороший 150-220 грн. если не искать и взять в ближайшем магазине, ролик на тех же условиях 120-180 (можно и не менять каждый раз при замене ремня грм если ролик хороший

1.5 мотор имеет свойство вырабатывать задиры в постелях валов, как коленвала, так и распредвалов. из-за этого, рвет сальники задние (итого 3 штуки), и менять их до сраки. масло тупа фигачит через них. это все всплывает на пробеге 150-200к, т.е. грубо говоря на всех лягушонках
менять до сраки потому что и новые рвутся буквально за полтыщи км