Моя боянчег тапочек, моя ракета ))

type_ss, Ты про тормоза думай , Вова, про тормоза !!!

так этож радиатор с мазды какойто-))

Ванга in da thread detected  

Вот нашёл децл времени обнову поставить )  Мегакат welded in.





Ну и теперь пердак здоровенный как у бубаря, звук  очень приятный, на круизе тихо, придавишь - РРРРРРРР.   Йепонцы блин , умеют делать хорошие вещи !  Почему у нас только дети красивые получаются ???  

Чёто не спалося мне , нашёл вот весьма приличный обзор впуков.

http://www.heeltoeauto.com/tech-articles/engine/intake-shootout-04-08-acura-tsx.html

Вкратце суть - все шорт рамы в анусай,  КН рулит и родная коробка тоже зер гут, при небольшой доработке.

Не прогадал, что подняло настроение с утра =)

Во - во, я себе вообще на Тапочке 2007 заборник из алюминиевой трубочки завел прям к жабрам на ткманках, развальцевал - и супер гуд: вверху абще бодро едет, а главное ЗВУК супер. ))

А ко мне с утра жена вышла из ванной, и настроение вверх рвануло стремительно  

Реально парни шорт рам это гамно сраное. Вот сейчас имею два баяна в процессе ознакомления с движками , у одного сток коробка и хобот под крыло , второй на шорт раме. У первого темпер на впуске 25-30 , и при стоянии 10 мин подымается на 7-9 градусов. У второго 45-55 в движении, и за 10-20 сек стояния лезет за 60 аж бегом и спускается очень неторопливо.  Разница огромная.

http://www.8thcivic.com/forums/turbocharging/303254-next-evolution-fi-systems-here.html

Видать уже СКОРО ... уже ВОТ ВОТ ..  замахался ждать 8 месяцев.

По поводу впуска, Gruppe-M карбоновый рулит
Все остальное так себе, баловство. Правда на CL9 он не станет...

alex_KS, ще на форум бмвістів зайди і напиши, що впуск Gruppe-M рулить  :рукалицо:

A1,
И к чему ты это написал?
Ты хотя бы знаешь о предмете разговора?
Gruppe-M наиболее эффективный впуск для K20/K24 моторов.
Как то так:

Так что фейспалм, у тебя, пожалуй, не совсем уместен

alex_KS, якщо не стає на акорд, то для чого писати тут? Твій цівік на фото ?

В тему самого лучшего впуска к-серия
[url=][/url]    

Хоть и боюсь что смеяться опять будут, но шо оно такое? Турбо на выпуске заместь коллектора? Че и куда оно надувает? Моего знания англицкава не хватило чтобы асилить видимо(

Не видел ни одного пруфа мегаэффективности группе м  в сравнении с впусками цл9 кузова, как их вообше можно сравнить, ебта кузова не разные ?

Нахер срать в тему аккорда всяким левандосом ? Давайте ещё реально напишем про эффективность впусков на поршах  
Вот дудка в бампере реально крутой заборник, мухи и комары это  всегда +10хп, пчёлы по 12 примерно.  ITB ещё круче, туда и воробья на +30хп всосать можно.

Капец, и чего сразу "срать"?
На самом деле, на EuroR CL7 ставят, на TSX ставят, просто расположение и форма чуть другая.
http://gruppem.co.jp/matching/products_search/details_en.php?goods_id=6558
Пожалуйста, все есть.
Пруф?
На редсах почитай опыт Andrei-Don, Леши Ариеса и многие забугорные форумы.
А ITB тут причем? Мы ж не про дросселя ведем речь.

Там есть график сток и груп м.  
Сравни с графиком кн или цт против сток бокса.
Потом почитай что шорт рам работает только на гонках где встречный поток неслабый. Заодно посмотри скорость на графике и расскажи нам как ты ради 7 сил будешь ездить 180 по городу.  
Потом сравни цены на одно второе третье и на твой ЖДМ фетиш.  
Потом сравни со стоимостью доработки штатной коробки и отдачи от этого мероприятия.
Потом перестань писать глупости ))

Лёшу читать не буду, ни один человек купивший кусок пластмасски с фильтром за косарь баксов повыпендриваца не напишет что он лоханулся.  Пруф это будет не вау поперло пацаны а логи с темперами на впуске. А то есть кто пердак ставит погромче и сразу кажется что тачка невероятно повалила.

Какнить выложу таки логи машин с IAT, коробка против рам. В движении и на месте.

Также  предпочитаю опираться на свой личный опыт и опыт людей которых  знаю и доверяю.

А , да забыл добавить. Это график продавца а не реального динозамера, это раз.

Второе, между предложениями   RAM AIR SYSTEM can stop heat temperature inside engine room and can leads cool fresh air from front section. RAM AIR SYSTEM can make more torque and maximum power from middle range rpm to high range rpm than stock intake and you can feel better accelerate and aggressive intake sound.   и такими же точно предложениями но без вставляния куда ни попадя смыслового предположения can 2 большие разницы, Одесситы расскажут ))

RAM AIR SYSTEM used maximum space of ACCORD engine room.  - это вообще бред сивой кобылы.

Ладно, не буду спорить. Факт в том, что стоит Gruppe M реально дофига Но и результат на лицо.
По поводу ariesa - результат то был соответствующий, несмотря на все остальные ништяки.

Давай лучше ты кашлянёщь косарик,  себе поставишь и расскажешь. Я тут пишу и советую людям что сам пробовал. Делал себе шорт, не едет нихрена. По городу даж весной вообще мёртвый. Не вижу никакого результата на лице,полный провал.  На лысом дросселе вообще без впуска тоже хрень полная. Тот бред что написан на сайте груп м рассчитан на даунов, это разводняк.

Я себе лучше для кольца LSD поставлю и резину нормальную.
А впуски/выпуски уже на закуску

alex_KS, теоретик ?  

Не ну чего сразу так.
Будь у меня бюджет, я бы именно Gruppe-M себе и поставил.

Ну как бюджет на груп м появится то и наддув нада сразу серьёзный ставить ! На коробке написано 15% прихода , графики серьёзные там есть,  это не семки под подъездом чавкать !

Слушай, ну харе стебаться Не нравится тебе, не ставь.
Турбо я себе точно не поставлю. К20 и так хорош.