Моя боянчег тапочек, моя ракета ))

Eugen19,   Мне бы в идеале её в штатах увидеть, чтоб отсюда не слать  

littlebo,
г.Харьков,  ул.Клочковская 192А (здание бизнес-центра"Мисто").

Телефоны:     +38 (057) 761-49-77
             +38 (050) 858-88-51
Вот позвони узнай-))   мне сказали что  PN: 179388 вот эта без вест гейта-) но есть и  с  встроеным вест гейтом-) протсо другая модификация-)

Eugen19,  Мдя , к таким профффесионналам даже звонить стрёмно )  Вот на их сайте !

http://boostsystems.com.ua/tuning/BorgWarner-EFR-6758.htm

http://www.turbodriven.com/files/pdf/efr_turbo_technical_brief.pdf  они только со встроеными WG есть .  Я старый дешманщик , уцепился за неё что всё уже на ней стоит.

Забыл поблагодарить за информацию !!  Спасибо Жень что накопал  

А мой контакт что-то пока молчит. Клянётся и божится что запрос на Европу отправил, но что-то пока ответа нету. Я ему запулил партнамбера как ты просил: сама турба 179388 под фланец T25 чтоб с бочонком вестгейта 179282 была. Ждём-с.

Пиндостан сказал до июня губу закатить,  надеюсь на ваше чудо,  парни  

Чёто мало народу сёдня покатал, но вроде всем понравилось.  

На след хондовке желающие сами катаются за рулём ! Так будет интереснее.

Редаговано: littlebo (26-04-2012 23:17)

littlebo, ты это, за пиво катай. аттракцион хороший, подтверждаю.

пхнёт, тормозит, рулится. Аккорд!

skirich,  Я идейный     Аттракцион будет к осени , когда свистульку найду.

Reporting In! Сыпет нереально, динамику кроме как конесношательной (дабы не матюкаццо) охарактеризовать не могу. Траектория - как по рельсам. Чёйта я думал, что на дуге улетим к хренам во встречку. Та щас. Нихто никуда не летит. Подвеска переваривает режим "отвал" легко, пусть и полный сток. Тормозит как вкопанная. Жесть.
Вот он атмо-кайф! И вот он "VTEC, который длится вечность!" (с) littlebo

После этого мне стало очень страшно и интересно одновременно что будет если запихнуть хотя бы стоковый K24 в кузов EK. "Гаси свет, Джимми! Зажги его звёзды!" (с) к/ф "Нокдаун".

Спасибо тебе за демонстрацию не"сношательного" (заменено авт.) потенциала атмо-мотора. Чего-то мне опосля етого турбовацца расхотелося совсем. Задумка о свапе в злое атмо вышла на новый уровень. Уже начинаю жрать кетайскую лапшу

П.С. Делаю всё возможное чтобы свистулька была не к осени, а раньше. Да, согласен, пока тихо, но бой продолжается

Best regards, Тоха.

D16Y8, Задний стаб решает в рулеже, реально решает.  Чел, спасибо за тёплые слова,  это ещё не предел совершенства. Будет ещё катбек , суровый волшебник sniper ещё поколдует над мозгом и выжмем тогда фсьо.  Чёто сильно меня подмывает шатунцы подкинуть , ну просит она 9, офигеть как просит , а очко жим жим сток крутить    В полном разрыве я , строить дальше атмо или уже вгомонится да дунуть.  Или мешалку туда ?  Шо делать братцы ??

littlebo,   А какой  фирмы у тебя шкивы ?

1. Турболошади дешевле, мать их.
2. Под турпо для МТ нужно будет ставить злючее сцепление. ОБС глаголит, что керамика в городе накачивает левую ногу сильнее правой. Карбон сцуко пипец какое дорогое.

Кстати стоковые коробасы (МТ и АТ) выдержат внезапно прилетевший от турбы момент?

С другой стороны баян, вращающийся до 9К или выше, тоже внушает Но всё же у атмо ИМХО ты раньше упрёшься в аццкую цену каждой следующей лошади.

Как тока ты возжелаешь вбросить ей шатунцоф то сразу же захочется всунуть и поршенькоф. И вот именно тут и возникнет большой дилемм - какую степень ставить?

Итого: я за поршня со степенью 9 и за автомат если чо

Да мы скорее в ресурс упрёмся чем в цену, кому нада адское пихло в которое кашлять трёшку раз в полгода )   Турбо будет гораздо надёжнее чем 9к атмо при той же мощности ..  Все атморомантики рано или поздно переходят на тёмную сторону, если только регламент не запрещает  

Вот ты и ответил на свой вопрос Или регламент всё-таки запрещает?

Но ценник хорошей турбы с железками внутри кованными плавно наводит на мысли об эво.  Извечный вопрос.  Слежу за темой

Bobbsta,  Эво не Хонда ! Или купить обе или лучше Хонда пусть будет )  Корчевать так жёстко двиг смысла нет , баян тяжёлый , блоки нет, зацеп я не найду хороший  даж на сликах.  Дуть буду в сток, 0.4 - 0.5 , сил на 300 с небольшим с плавным приходом. Сток сварит и автомат пережуёт, больше смысла нет на эту машину.

Редаговано: littlebo (28-04-2012 01:27)

Итак , освежу чучуть инфу по тому что наковыряли .  

Поставил насос от к20, для хорошей давки на верхах. Поддон люминь поставил, зачем не знаю но симпатично. Снимать и ставить поддон это боль в мой дырка задница, точнее Эла, открутить подухи , домкратить мотор, масло капает за шиворот, в гараже +3 и ключи примерзают к рукам.. Но поставили всё равно !  По низу больше изменений нет и не планируется.  
Воткнул форсы потолще от рдх, чудесные форсы, как раз то что нада. В башку засунул жёлтые пружины S2000, опять же для крутильности и кулаки помощнее на новых валах. Хз почему их никто не ставит, отличные пружины из мегакрутильного мотора , оем качество а не какой-то там бабуянговый супертеч, цена радует, похоже что я вообще первый с ними заморочился и результат мне нравится.  Сниму крышку позже погляжу не жрут ли они валы но судя по тому что мотор работает нормально а не как дизель все должно быть там окэ.  Эпопея была ещё та блин, приехали пружины , оказалось что сток тарелки и сёдла не катят ((  Дозаказал всё, стали собирать...  Дешманский тазорассухариватель взорвал весь мозг , сухарь один улетел в открытый космос .. Искал его 2 часа по гаражу и потом ещё неделю где б взять рестайловый.  Травил фитинг постоянно и компрессор деренчал накачивая в котёл и поджимая клапана минут по 40, башка моя и Эла просто квадратела и пухла от этого всего.
Валы поставил Брайн Кровер ст2 , опять же походу не нашёл я чтоб кто-то их брал на к24, спросить как оно валит не валит было не у кого.  Короче собрали , поехали )  Стружит намана, втек ядовый    Волшебство Сани снайпера работает, без него это был бы груда металла.   Моя доволен !    Кто катался тож вроде ничо так )

В планах катбек самопальный 2.5 сделать на 1 банку, без загибов всяких и чтоб не ревел. Родной судя по всем уже тесноват.   Ну и дунуть бы ..

...да,Серега тебя понесло....))))молодчага

Ага!  
Мы то думали ты "мозги" ждал и диски тормозные, а тебе просто скучно было      

Похулиганил я сёдня пока гаишники отсыпались после бдения, надрал пачку всяких тачков,  вагов всяких понапяливал, кватры там гамнятры всякие  , тфси в том числе )   и меня надрали тоже нормально    Болячка второй передачи даёт о себе знать, нереально длинная, что на механике что на автомате,  портит всю картину. 3 тыс оборотов вниз это пропасть.  На мехе её хоть полечить можно , а мне чо делать ?  Турба то решит вопросы но хотется ж красиво, чтоб не шапками закидать проблему. Чем хонда думала когда делала эти передаточные  

Пару моментов из жизни днепровских тюнеров )  




Поддон то механический !  При установке вышла печалька ..  Эл с болгарином лишку снял, сдали лишнее на цветмет, говорит, на пепси хватило ))







По мере вникания в конструкционные задумки инженеров и особенности движка выяснили что в баяне по впуску дофига лишних запчастей, опять сгоняли сдали на цветмет, ну чтоб хоть как-то проект отбивать,  а дырки латали чем на полу нашли, походу тюнерная крышка с пепси в самый раз стала, подали короче на патент     Следующие релизы цивиков хонда обещала  выпустить с пепси или с колой, кто больше забашляет короче, им тоже как-то отбивать нада.





На улице минус 20 , в гараже + 3 , буржуечка родная спасала. Чтоб было нескучно и в  приятной атмосфере обсуждать как дальше жить  изобрели гаражную арома лампу, натурально из того что на полу валялось.  В баяне вообще много японских запчастей заменены на украинские , они как-то и роднее и тем более нахаляву валяются где попало, родные же загоняли по спекулятивным ценам.




Походу не смотря на ручник и отсечку 6 секунд одолели, по ощущениям сил так 20 прибыло от того что было, посмотрел старый видос, разница в динамике конкретно заметная ..  Если чёто подмутить со второй то можно и быстрее на пару соток бесов гнать.





 


Вот он, настоящий моментд  К24 ,  10-15% дросселя и уже тянет как паровоз, для города просто пестня ! Теперь чтоб обогнать ланос не нада топтать педали  






Турбофорика автоматного злобно жахнул  




Битва сараев ,  А6 3.2 её проиграл.

Востаннє редаговано: littlebo (29-04-2012 00:43), редаговано 4 раз

littlebo, о кольце, брат, о кольце

А еще о том, что в городе можно со второй никуда не переключаться в пределах разрешенных скоростей.
У хонды это неизменно последние 25 лет - пацаны идут к успеху и "cтабiльнoстi".

Турба заказана, ждём июня - июля.  У кого будет интерес - приползайте в гараж, посмотрите что гайки крутить не так уж сложно  

Соблазняете батенька    

....Серега,сколько ждать прокладки впускного коллектора p2r?

отдай автомат Сане Харвесту. Оно того стоит. И переваривать будет лучше извращения над мотором.