Сивик 6 hatch : история имения

Давай! Где когда?
модификация для Бельгии-можно поглядеть, вдруг там какой винтик не подходит

Редаговано: Giveme5 (07-12-2005 12:08)

я думаю система впуска и у тебя и у Сергея одинаковы, даже винтики тежи

смысл лепить что-то другое из пластмасы, тем более у вас движки по номеру одинаковы

Ну шо ж.

Вчера Сережа одолжил мне свой впуск, за что ему респект, грандиозное спасибо и все такое прочее
Поставила.
Выводы:
1. Тишина в салоне . Ездить стало легче в том смысле что "приемистость" улучшилась-то что я называю "поднятием с низких оборотов". Разгон, соответственно-немного. Т.е. родная воздушная-10-20% успеха. Осталось проверить расход-если он уменьшился тоже, быть Симоте в купи-продайках.
2. Японцы-не идиоты. Не вижу смысла считать себя умнее их. Поставить Симоту на втек, без серьезных переделок=угробить машину. По информации бывалых, спортфильтры эффективны только на без-втековых моторах.
Следующий этап-катализатор. С ужасом думаю, ибо выпускная система у меня представляет собой одно целое. Ну посмотрим хоть. Если он забит-менять все, но уже без катализатора-так как через года 2 будут те же проблемы? Ну неужели он ну ничем не чистится, хотя бы как временная мера?

Какие могут быть проблемы если вырезать катализатор, что-то я о таких не слышал!!?? Единственное что окружающею среду будешь засорять.

а чистится катализатор ломом раз и навсегда

На атмосферном двиге вместе катализатора нужно ставить резонатор или стронгер, если просто ломом то машина будет "проваливатся". А вот на турбах кусок трубы вместо катализатора рулит.

Редаговано: slow-moving (23-09-2004 10:36)

так я так и думаю себе стронгер ставить, цена вопроса в Киеве 200 грн. - снять катализатор, поставить стронгер и сам стронгер

У Иры на сивке немного сложнее. Катализатор с выпускным коллектором представляют одно целое. Если менять,то все вместе.

вот и будет повод у Иры поставить себе систему СУПЕРСПРИНТ, и что что стоит около 1000 евро, зато как сивка поедет, правда Сергей????

Если после катализатора идет лямбда-зонд необходима корректировка топлива.

Артем говорит, что да, идет-бензин кушать будет, много
Поедет-да, поедет, еще бы с Суперспринтом не поехала, но шуметь будет-огого!
Корректировка топлива-это как?

...После удаления катализатора, расход действительно увеличелся +/- 1-2л. на 100 км. Но зато машинке как полегчало!!

2 Wolfy: Так и передам! Вскрытие назначено на сегодня! Отпишу.

Кстати, Ира, обрати внимание на сам коллектор, на наличие/отсутствие тращин. Если есть трещина или трещины, то лучше готовится к замене на паук.

не сделано до сих пор. Оказывается, для работы с катализатором нужна одноразовая дрянь, вроде кольцо и прокладка какая-то. Чего это такое?

И -что ж мне не сказали что при проточке дисков нужны новые колодки?

Одноразовая дрянь найдена, пациент вскрыт.
Ну шо ж-катализатор порадовал-белый, пушистый Жить ему еще годик
Коллектор не порадовал-поверхностная трещина Паяют.... не мойте, други, горячий мотор! Старый хозяин помыл... Что характерно, что при диагностике мотора при покупке-я писала уже немало по этому поводу-трещина замечена и описана в дефектовке не была.

Вульфи все написал правильно-зонд и правда над катализатором. Однопроводной, "самый дешевый"-всего 60 долларов стоит!

И еще не понимаю, почему люди всякие ремусы себе лепят? Чтобы распугивать всю округу ревом, достаточно снять коллектор

Паяние - это ненадолго. Готовься ставить новый.

Что характерно, когда диагностику делали моей машине (в том же месте),
то трещину заметили, показали и подробно рассказали о последствиях.

Ира, в этой ситуации есть две новости, одна хорошая, другая плохая.
Плохая - сварка, пайка, залепка и другие виды народного творчества на чугуне, не более чем временная мера. Скоро прийдёться координально решать вопрос с выхлопом.
Хорошая: ты не одна с такой проблемой, с такой проблемой все у кого такой мотор и машины старше 99 года. Трещины появляются на данных колекторах от времени, примерно через 5 лет. Будем говорить просчёт инженеров... Этот вопрос мной изучен вдоль и поперёк, т.к. сам с такой проблемой и ищу пути решения...

Сержи, ничем кроме твоего неотразимого обаяния и фантастического везения не могу это объяснить
К вопросу замены-бюджет выделен, нету только желания бежать слишком далеко впереди паровоза Самым умным с моей стороны было бы либо литовцев к нам пригласивши, либо туда катнувшись взять суперспринт по дешевке без шуму и пыли следующим летом, заныкать его вместо запаски и лучезарно улыбаться таможенникам.

Вчера на заправке в районе Столичного шоссе была пожарная тревога
При переустановке термостата на коллектор был пролит тосол. Когда я остановилась возле раздаточной колонки, из-под капота пошел пар Работники в ужасе схватили огнетушитель, пришлось грудью защищать
Все вроде нормально, машина едет лучше, расход смотрю, Умань покажет.

10 литров Артем тоже сказал будем
Добралась до проточки дисков.
Машина едет хорошо, тормозит плохо
решение принято следующее:
взять новые колодки, поехать точить
когда суппорта разожмут посмотреть на старые- как они там, с 90% вероятности после проточки поставить старые, новые в тумбочку
если через 2 дня опять руль забьет-ставить новые диски+новые колодки.
Ребятами с проточки предложены Феродо премьер по симпатичной цене. Поглядим как будет с дисками. Мне стабильно не везет в общении с брендовыми продавцами-в ГТИ заехала, менеджер попался -полчаса смотрел-искал диски и колодки на мою, 3 раза ошибся, цену точно так и не назвал.....

А чем в Сивике расход топлива регулруется? См последний "автоцентр"

Послен проточки дисков было сделано 2 важных вывода:

1. Диски лучше не точить.
2. Если и точить, то не зимой. После проточки тормозов-НЕТУ! Меня же никто не предупредил, что пока они не притрутся до "зеркала"-и не будет! Адреналинчик-катиться сверху с Шевченко, давить на педаль, а она едет... Первые два дня-позорно кралась вдоль бровки 50 км/ч. Сейчас-уже лучше.

Я поменял диски, хотя хотел проточить

короче новые БРЕМБО обошлись в 360 грн.
если бы протачивал то 100 грн.

Проблем тфу-тфу-тфу не наблюдается, единственное когда начинают бить при торможении я знаю, что пора на балансировку колес, после проблема уходит!!!

А я вот поставил Феродо себе колодки, и диски Брембо, тыс 5 уже точно отъездил, чё то начали скрипеть , говорят что зимой, когда будет холодно, проблема таковая спадёт сама собой, так ли это? или что можно сделать, что б не скрипели?

Леша скорее всего это колодки, чтоб диски скрипели не знаю, у меня не скрипет, хотя такие же как у тебя!! Главное чтоб по рулю не били!!!!

25 тыс. пробега и все ОК