Accord 2.0 iES CG9 2000г.

Прочитав всі пости - відчуття дежавю. У мене була така ж історія з Легендою 1989. Відремонтував АКПП - 800 долл. + майстер розвів мене ще й на ремонт двигуна (600 долл.). Решта грошових вкладень а авто були не такими обтяжливими для сімейного бюджету. Закінчилась історія продажем авто. Результат - втрата 2000 дол. за півтора року експлуатації Хонди.
Моя порада Nemius - ремонтуй свій Аккорд, тільки не як для себе, а з мінімумом грошових втрат - і продавай якнайшвидше. За виручені кошти + трохи треба докласти - купуй Сівік 4Д 2006 з пробігом до 60 000.
З власного досвіду зробив висновок - Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000. Обов'язково робити компютерну діагностику двигуна і коробки на пристойній СТО.

Не переймайся, це лише залізо, хоч і дуже миле оку Хондаводів!!! І роби висновки.

dmytro777,
"Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000."
висновок зроблений на 1му випадку. та ще й невідомо, як її експлуатували до тебе.
при належній експлуатації та своєчасному ТО є екземпляри, що ходять по 500-700т.к. без капремонту двигуна та кпп.

Згоден, це я написав рекомендації з подвійною перестраховкою, щоб автор теми більше не мав клопоту як з недобросовісними покупцями, так і з пошуком сервівменів.

П.С. Легенду мені продав кум, зовсім по-українськи.

dmytro777, всё верно, но не для каждой ситуации
если так рассуждать тогда лучше покупать только новую машину... или велосипед если денег не хватает...
я кстати полгода проездил на шестёрке... нет, не бмв... и не ауди... как она там... бугатти, не.. не то, мазератти, не.. тоже не то.. а вспомнил.. тольятти! ))
так шо после неё мне уже ничего не страшно кстати я за машинкой хорошо ухаживал и при стоимости в 3.5, в шестерку 94 года, положил 2К... и знаешь... не жалею ездил в своё удовольствие. И это адское создание советского автопрома ни разу меня не подвела...

Примерно так я отношусь на данном этапе и к этой хонде. Не повезло, что машина не в идеале? Есть проблемные места? Ну и пусть... Зато их немного - сделать и ездить пока не появятся те самые "трохи треба докласти" чтобы купить новую машинку, в которую не надо будет лезть в ближайшие 80-100 тыков.

Конечно, я мог бы при том бюджете взять с нуля, например, авео или ланос...
и ездить себе...
но блин, спроси меня почему я этого не сделал  

Цивик новый это классно... одобряю твой выбор
Сейчас брат себе берёт такой с салона. Машинка супер

По поводу ремонта "не для себя"... Мне еще минимум год ездить... не очень хочется при снятии с учета лишних денег платить нашей любимой налоговой - я в этом году снял с учета уже одну машину  
Так что буду делать для себя и ездить, тем более что машина в целом мне очень нравится...

[quote="dmytro777]Прочитав всі пости - відчуття дежавю. У мене була така ж історія з Легендою 1989. Відремонтував АКПП - 800 долл. + майстер розвів мене ще й на ремонт двигуна (600 долл.). Решта грошових вкладень а авто були не такими обтяжливими для сімейного бюджету. Закінчилась історія продажем авто. Результат - втрата 2000 дол. за півтора року експлуатації Хонди.
Моя порада Nemius - ремонтуй свій Аккорд, тільки не як для себе, а з мінімумом грошових втрат - і продавай якнайшвидше. За виручені кошти + трохи треба докласти - купуй Сівік 4Д 2006 з пробігом до 60 000.
З власного досвіду зробив висновок - Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000. Обов'язково робити компютерну діагностику двигуна і коробки на пристойній СТО.

Не переймайся, це лише залізо, хоч і дуже миле оку Хондаводів!!! І роби висновки. [/quot

совет слабоват...ну а АКПП б/у всегда были болячками любых авто!!! Так что не парься.

Это точно, того и взял с МКПП

во-во я и не парюсь

собсно посмотрел сегодня на "нутриности" своей коробки...
один блок фрикционов заварился, другие фрикционы все черные...
Андрей сказал что видно что коробка делалась, причем делалась ногами на продажу.
Цена вопроса 1Куе время до на ремонт и установку коробки на место - 5-6 дней.
Сроки порадовали, больше всего боялся чтоб не объявили что не хватает какой-то запчасти которую можно привезти только из японии за три месяца...
Цена оказалась в пределах ожидаемой.
Успокою себя:"Ну что ж, зато теперь можно будет спокойно ездить и знать что ресурса коробки хватит еще не только мне..."

В любом случае всем спасибо за советы

А может есть смысл поставить механику, на разборке есть, даже знаю где.  

Riva, это был бы крайний вариант, если бы коробку было восстанавливать слишком долго\дорого и нельзя было бы найти такую б\у
Найти механику не есть праблэм просто за механикой потянулась бы и замена мозгов, отсутствие круиза (если не прав прошу поправить)...
Сам видел такой же аккорд на "харакири" 2 л. праворукая англичанка на механике, кстати, собсно с неё забрал кат за 100 у.е. (когда узнавал за б.у. кат несколько источников хотели минимум 300)
Правда еще не проверил его на машине но на просвет чистый - не гремит как мой - и это главное... установлю - отпишусь Если окажется не рабочий, тогда уже буду что-то мутить с удалением, обманками лямбды и т.д...

Ты обсолютно прав.  

А я именно с неё ("харакири") снял мозги за 150 у.е., как сейчас помню синего цвета праворукая.  

Срок пребывания машины на СТО увеличился, обещали отдать уже в четверг. Но собрав и поставив коробку обнаружили что она дергается при переключении передач
(хотя я этому Андрею описал как она постоянно дергалась когда сдавал машину). Сняли, опять диагностят. Срок возврата готовой машины не называют  

Как продвигается ремонт?

А хули ему ремонт он на 2.8 ездит)))

miami2,  
Riva, жду, а шо делать... затянули они шото...
всё что там заварилось поменяли, трубки, ремкомплект, а то что я говорил когда привез машину что она еще и дергалась при переключении с 1-й на 2-ю видимо во внимание не приняли. Потом когда собрали одуплились - о! она дергается... вот и жду теперь  
Повезло что братец вовремя себе атамабиль взял (хонду кстати, сивку 4Д), я на его аудяхе щаз пока катаюсь... хоть ждать не так напряжно, когда есть запасные колёса...
тока за музыкой своей скучаю оцень...

Если поставишь на колени Ауди - домой не приходи - прибью :sni:  

Dr. Morgan, а хто подзапустил её как только решил другую брать, а? я шо-ли?    

Кстати машину получил, все в порядке, коробка как часы работает... Доволен как большой слон!   Плюс получил в подарок от Brth. Morgan`a ксенон Hella, только лампочки взял под свои разъемы. Поставил только ближний, т.к. би на раздельную оптику ставить смысла не вижу, а еще два блока докупать пока не по карману   да и нафиг?
В общем я снова в строю мафиозных рядов.  

Added after 143 hours 56 minutes:

Поставил б.у. катализатор + новую гофру,
от старого в корпусе были одни куски,...
Полет нормальный...

Added after 234 hours 19 minutes:

Рапортуюсь о катализаторе.
Уже почти неделю - полет нормальный. Чек не загорается (со старым уже начинал загораться через каждый 40-50 км.)
На очереди замена колечек и попутный осмотр внутренностей двигла.

Денег наверное уже немеряно ушло

Riva, ну мне никто не обещал что это будет дешевое удовольствие

Вчера столкнулся в первый раз с работниками кондиционерного фронта... У меня треснули спустили обжимные стаканы резинового соединительного шланга высокого давления, который идет от компрессора на радиатор...
Узнал сколько стоит новый на заказ - 133 у.е.  
Заехал на точку где делают печки и кондишки заправляют - шланг сделали за два часа (ездил тип на другую точку там где обжимщик для шлангов у них).
Итого бюджет кондиционерного шаманства составил:
Заправка 300 грн.
Реставрация шланга + прокладки 350 грн.

О, дай адреса по заправке, проверке и ремонту кондишина. Я тут post-534331.html спросил, народ молчит. А то у меня щас таже проблема с кондишином стоит.  

Riva, см. Личку

Спасибо

вылез такой же головняк с коробкой, пипец, переключатся переключается , но не так как надо, б\у шные коробки попадались?и по чем?

TRUMPF, я с б.у.шными коробками даже не завязывался - брать кота в мешке - дело не серъезное...
Тем более как меня ориентировали по цене - получается что полный ремонт, что коробка (которая неизвестно как и сколько проработает) становится в одну сумму...

Кстати попытка "реставрации" соленоидов удалась не на 100 процентов... Осталась погрешность в переключении 1-2 передачи... она переключается как бы с задержкой, из-за чего возрастают обороты и при включении и происходит легкий плавный "бросок" машины вперед (в случае тапка в пол), а при кик-дауне возможен даже немного жестковатый толчек...
Думаю что замена соленоидов решит этот вопрос. На момент ремонта не было достаточно средств, но думаю что в ближайшее время будет сделано...

Nemius, согласен, но есть люди кот. дают гарантию 10 т., а за это время она себя 100%показывает