Honda Mafia

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 18 Oct 2008 16:07:16 GMT

нафиг я делал гофру?
вчера вечером забуксовала на задней передаче, при том что четвертая не работает уже пару дней. Думал делать...
сегодня психанул - продал за 9 перекупам.

Тема может быть закрыта. Господа спасибо за участие, сочувствие, поддержку, плюсики и т.д... Реально рад, что мой журнал помог хоть в чем-то кому-то
До встречи в следующем журнале через пару тройку месяцев

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 16 Oct 2008 22:21:10 GMT

забыл прайс: 110 грн гофра
60 грн работа

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 16 Oct 2008 22:20:09 GMT

Переварил сегодня гофру, а то дИрочка в ней была и гудело как буд-то прямоток пацанский стоит

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 30 Sep 2008 11:16:27 GMT

Riva, в них самых... если бы в гривнах, я бы особо и не расстраивался...

Added after 28 seconds:

miami2, нда... свежие машины лучше не бить...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 29 Sep 2008 18:00:15 GMT

Это в какой валюте? Неужто бушная фара 160 баксов? Хотя видимо всё-таки в енотах.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 27 Sep 2008 16:42:05 GMT

Забрал машину, сделали нормально, только фары немного кривовато выставили относительно вертикальной оси, завтра исправят.
Итого
капот - 400
фары 120+160, (одна фара с незначительным дефектом на стекле - запаянная трещинка)
радиатор 100
работа 216
Купил все у Влада с разборки возле ВАЗа, все это взял у него в сборе, даже с небольшой скидкой.
Снял ксенон. Подарил рихтовщику.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Tue, 23 Sep 2008 19:03:31 GMT

Nemius:В чем проблема, давай пересечемся - я точно скажу есть ли втек у тебя... Он у меня в среднем раз 10 в час включается

Разгребусь с делами своими и заценишь

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Tue, 23 Sep 2008 17:37:53 GMT

TRUMPF, на 5 тысячах поздновато. Согласен с Nemius, 4-4,5 тыс. оборотов. У мну чувствуется и на 1,8 причем конкретно, но у меня ручка, хотя это и не влияет.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 23 Sep 2008 09:14:33 GMT

TRUMPF, он вполне может не работать, у мну например на пересаженном двигателе не работал по началу. Причина была проста - стукнутый поддон картера прижал маслоприемник - не хватало давления масла. А втек врубается от давления масла. Поменяли поддон и маслоприемник гнутый - сразу заработал.
Причем ровно на 4.5 тык, как и должен.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Tue, 23 Sep 2008 07:43:57 GMT

ребят он не может не работать! он есть у наших акордов всех, начинает срабатывать после 5т.оборотов, приследует его спецевический спортивныйф звук.но втек это по большому счету ерунда, и ощютить его можно только при большом обьеме двиг, а вот I-Vtec,можно ощютить и при 1.6, система газораспределение имеет две фазы впрыска топлива, намного веселеее

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 23 Sep 2008 00:03:35 GMT

В чем проблема, давай пересечемся - я точно скажу есть ли втек у тебя... Он у меня в среднем раз 10 в час включается

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Mon, 22 Sep 2008 18:21:08 GMT

Пинок есть. Если комп подключен можно проехать и проверить, вовремя ли он включается и вообще включается ли. Вроде так.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 22 Sep 2008 14:13:49 GMT

Чтобы сделать однозначный вывод, нужно посмотреть у когото как он должен работать Просто у знакомых ни у кого Хонды нету. "Пинка под зад" вроде не ощущаю, но говорят что не факт что он не работает.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sat, 20 Sep 2008 21:01:08 GMT

так он же у тебя не работает. Или я не правильно понял?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 20 Sep 2008 20:03:54 GMT

вроде с ним

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sat, 20 Sep 2008 09:00:12 GMT

Riva, без втека? естественно.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 20 Sep 2008 06:12:03 GMT

Aleks_Gomel:

miami2:2.0 на ручке...РАКЕТА Aleks_Gomel,!!!а?

Нет, не ракета, обычный гражданский авто. Мое глубокое имхо: аккорд ракетой быть не может. Ею может быть только сивик. Знаю такие, есть их немного в Белараше: купе 5gen. c B18C и последний тупер с блоком двигателя от К24. Ездил на них - вставляет

Да и у меня аккорд не такой уж резвый

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Fri, 19 Sep 2008 19:11:11 GMT

Nemius, и музыку не забудь снять...
продавай как есть. Жаль немного след. хозяина...
рейку я делал у кулибиных- 300 баксов. А так она у нас неразборная.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Aleks_Gomel — Fri, 19 Sep 2008 18:58:01 GMT

miami2:2.0 на ручке...РАКЕТА Aleks_Gomel,!!!а?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Fri, 19 Sep 2008 16:27:11 GMT

Неприятно Продавай, не твоя машина...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 19 Sep 2008 16:13:09 GMT

да, так расстроился, что забыл отчитаться
накануне заменены обе рулевые тяги и пыльники рейки
есть проблемка маленькая с рейкой - подпускает сальник редуктора, в систему видимо там же попадает воздух из-за этого пенится жижа и жужжит насос ГУ

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Fri, 19 Sep 2008 12:59:19 GMT

Не знакомым и в семью не надо
Просто продай...следующую выбирай с полной диагностикой (комп, ходовая) или бери новую в кредит.

Added after 1 minutes:

2.0 на ручке...РАКЕТА Aleks_Gomel,!!!а?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 19 Sep 2008 12:43:42 GMT

Печально

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 18 Sep 2008 19:43:06 GMT

Aleks_Gomel, дааа... сначала сомневался, но теперь это понимаю всеми своими клеточками... причем не в семью однозначно...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Aleks_Gomel — Thu, 18 Sep 2008 19:35:37 GMT

Nemius, Серега! Слежу за твоей эпопеей с самого начала. Кстати, во многом исходя из твоего опыта на прошлой неделе взял себе CG9 не с АКПП, а на механике. И вот, только было облегченно вздохнул я и возрадовался за тебя, как на тебе Браза, слушай, не пойми меня неправильно, но, имхо, надо продать эту машинку... имхо...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 18 Sep 2008 19:18:17 GMT

ПЛиииииаааааать.....
Догнал сегодня по мокрой дороге восьмёрку, которая резко оттормозилась, из-за резко оттормозившегося мерса перед ней... Мерс уехал, а мы с ним остались... АБС не спас, хотя думаю значительно сократил мои потери.
Плакать хотелось глядя на восьмерку у которой даже царапины на пластиковом черном бампере не видно было. Только глушитель ему отбил бампером, черный кружочек остался рядом с номером. Я оттормаживаясь заехал ему под бампер и "толчек" пришелся в радиаторную решетку (хотя она уцелела). Капот стал раком, обе фары разбиты, треснула верхняя часть радиатора (из-за этого пришлось ехать на галстуке, т.к. тосол вытекал). Повреждения не критичные для машинки, даже крылья и бампер целый. Но сцуко дорогостоящие... Шо ж я такой нефортовый... а...?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Duncan — Thu, 11 Sep 2008 10:26:04 GMT

поздравляю в обновлением мотора. про декстрон камрады правильно написали

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Mon, 01 Sep 2008 20:27:58 GMT

Рад за тебя!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 29 Aug 2008 12:34:08 GMT

Спасипа, таварисчи

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 29 Aug 2008 11:11:57 GMT

Ну прийми и мои поздравления

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

android — Fri, 29 Aug 2008 07:07:46 GMT

Nemius, поздравляю! с обновлением сердца . тото я гляжу, уже который день в аське пропадаешь)))

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Fri, 29 Aug 2008 06:49:37 GMT

красавчег! столько сил...что б все было окей!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 28 Aug 2008 22:26:10 GMT

Второй день катаюсь - не нарадуюсь...
Моторчик реально живой, мой предыдущий мертвец вообще можно сказать не ехал... Торжественно сделал сегодня своего друга на мазде626 2.0МТ на корпуса 1.5, хотя до замены двигла он меня на корпус делал. Счастье есть

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Tue, 26 Aug 2008 10:24:05 GMT

Nemius,не добится сто пудов у мня на газу 11л.! но ты малочага столько работы над ней, я тоже шас буду передний бампер красить, и будет красота!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 26 Aug 2008 09:21:43 GMT

Riva, Да уж.. сказочная мне на автомате наверное до такой не добраться...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Tue, 26 Aug 2008 09:15:29 GMT

Я вот тоже сегодня доволен как слон. На парад в Киев поехал и засёк расход.

Одесса-Киев раход 5,7 (при 120-140км/ч)
Киев-Одесса расход 8,1 (при 120-140км/ч) с кондиционером всю дорогу

Средний туда и назад 1000км - 6,8л на сотню

5,7 это вообще сказочная цифра

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 25 Aug 2008 22:33:42 GMT

Исчо нет, у мну ситуация немного наладилась, так шо наверное торопиться не буду - сделаю уже все по уму, а там посмотрим...

Added after 49 hours 58 minutes:

Видел вчера ее, уже выведенную у маляров... сегодня должна вроде быть уже покрашена... посмотрел, так, посмотрел, и подумал... а может не продавать... симпатяжка такая когда не поцарапанная

Added after 55 hours 53 minutes:

окончена покраска
заменен поддон картера и маслоприемник (был погнут, из-за этого горела лампочка давления масла на ХХ),
масло, маслянный фильтр, установлено стекло
завтра поставят бампер после покраски и, о чудо... не прошло и трех месяцев как я поеду снова на своей машине...

Added after 3 hours 19 minutes:

шото настроение у меня улучшилось, вид хонды после приличного вливания бабла, опять начал возбуждать...
Прям как любимая женщина... если она в запущеном виде, т.е. в халате замызганном, домашних тапочках, с засаленным хвостиком... шо есть шо нет... А попробуй ей дать утром денег чтоб потратила на салон красоты, юбочки там, лифчики... ну вы понимаете...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Thu, 21 Aug 2008 07:57:51 GMT

Продал?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 16 Aug 2008 18:06:37 GMT

Разлилась в багажнике ATF, именно ее я именовал как декстрон, а для г/у PSF хондовская - это естественно

Added after 1 minutes:

Просто кулибины слитый с коробки декстрон догадались положить мне в багажник в пластиковой канистре... От жары в канистре видимо создалось давление и она дала течь...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sat, 16 Aug 2008 15:05:54 GMT

льется только фирменная жидкость г/у Honda PSF. Ну а Дункан решил что льешь Декстрон раз он у тебя в багажнике разливается, хотя может ты лил в коробку? Но там ведь ATF?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 16 Aug 2008 12:26:41 GMT

Duncan, эт ты к чему?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 16 Aug 2008 11:08:41 GMT

Согласен

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Duncan — Sat, 16 Aug 2008 09:53:58 GMT

декстрон не рекомендуют заливать в хондовские гидроусилители. с большой долей вероятности пипец сальникам гидроусилителя

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 15 Aug 2008 07:56:29 GMT

в хорошем состоянии до 16 моего года, в моей комплектации
за свой как есть хочу 15 с торгом

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 15 Aug 2008 07:08:13 GMT

И почём нынче наши аккорды?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 14 Aug 2008 15:57:24 GMT

Riva, 8-й статус не позволяет

Added after 28 hours 36 minutes:

в связи с необходимостью денех выставляю машину на продажу "как есть" со скидкой, если так не продам, то буду наверное продавать сразу как закончу оставшиеся мелочи

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 13 Aug 2008 11:12:46 GMT

Копи деньги на 8-ой

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 13 Aug 2008 08:56:56 GMT

TRUMPF, ну естессно я поезжу, как бы делал для себя все-таки и собирался еще ездить и ездить, просто если выгорит пару выгодных дел, то не удержусь от соблазна перепрыгнуть в седьмой аккорд...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 13 Aug 2008 08:40:37 GMT

Nemius, да ужжж, обидно бля, вообщем ты и поездить годик можеш

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 13 Aug 2008 08:16:15 GMT

да уж зато следующему хозяину останется только заправиться и поехать смех сквозь слезы

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 13 Aug 2008 07:36:30 GMT

Nemius, конечно да! если машина стоит дольше на сто чем под домом пока спиш дома, то нафиг такая машина

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 13 Aug 2008 07:27:03 GMT

TRUMPF, чего так? это в смысле да или нет?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 13 Aug 2008 07:23:10 GMT

Nemius, о последнем я бы задумался брат в серьез

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 13 Aug 2008 07:21:40 GMT

сейчас машинка на покраске стоит, из работ шоб совсем хорошо было осталось сделать:
разбитое стекло двери
замена масла, фильтров
диагностика - проверка всех датчиков (чек горит)
замена жижи гидроусилителя
поменять съемный фанерный полик в багажнике (на него вытекло немного с потекшей канистры декстрона)
поменять её на седьмой тупес или экзекьютив на автомате

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Tue, 12 Aug 2008 07:08:04 GMT

Как продвигается ремонт?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sun, 03 Aug 2008 22:42:05 GMT

Sanya, эххх.... опыт шопестец какой... правда дорогой в денежном эквиваленте, но очень ценный...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Sanya — Sun, 03 Aug 2008 16:38:40 GMT

Дааа! Купил ты тачку на свою голову! Ну ниче доведешь ее и будет тебе служить долгие века! Я когда-то так купил сивик англичанку тоже типа все сделано и т.д ну а потом все как у тебя,,,,,,,, Зато когда брал Акорд осмотрел все что можно и ты знаешь тьфу тьфу за 9месяцев сделал только рулевую рейку (подтекать начала) но говорят это у них болячка!!!!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 02 Aug 2008 18:54:33 GMT

работу по замене двигателя они мне озвучили в районе 300-350 у.е., пока что еще работы по машине не закончены, не расчитывался с ними. Точную сумму скажу как закончим

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 02 Aug 2008 16:54:00 GMT

Итого, по деньгам рабрта кулибиных? Долларов 500 наверное?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 01 Aug 2008 21:12:29 GMT

Ура, сегодня машина поехала Ожила родимая...
Теперь по порядку

Торжественно получил в руки ключи чтобы произвести первый старт пересаженного двигателя. С пятой попытки двигатель завелся, что уже порадовало
Когда обороты с прогревочных опустились на нормальный холостой ход я увидел что загорелась сигнал датчика давления масла + чекэнджен который горел с заводки... Чекенджен фиг с ним, а вот на кулибины увидев красную лампочку с масленкой драматично всплеснули руками "ой пля..."
Но я верил в грязный маслянный фильтр, чудо свершилось и после пробной поездки лампочка на холостых гореть перестала
Правда почему-то начал жужжать насос гидроусилителя (может воздух?) хотя до постановки на сто он работал вообще без нареканий. Еще не работает втек, но это уже не страшно, сейчас будет рихтовка и покраска следов бури, потом поедем на компьютерную диагностику, посмотрим что говорит компьютер Если клапан втека то поставим его с моего мотора. В целом сегодня уехал удовлетворенный как слон ведром яблок. (слоны же едят яблоки, да?)

Был приятно удивлен тягой мотора. Видимо все-таки мотор действительно живой, потому что с низов тянет получше чем мой убитенький тянул. В общем кричат кулибины "ура" и воздух чепчики бросают.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 30 Jul 2008 20:34:48 GMT

Обидно

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 30 Jul 2008 17:34:22 GMT

кстати так для доп информации, вдруг кто соберется делать капиталку на этот двиг, искренне рекомендую сначала найти ВСЕ запчасти и ремкомплекты... а не как я... уже психанул, т.к. запчастей в наличии нет практически нигде, все под заказ... в общем цена и время проведенное без машины сподвигли меня поменять двигатель целиком, хотя я и не сторонник таких манипуляций.

$erega, а шо такое, хто не может по гарантии поменять двигло?

Added after 41 hours 56 minutes:

Сегодня наконец допинал своих неспешных блин кулибиных и двигатель погружен в лоно машины.

З.Ы. чувствую что сделав практически все в машине я её буду продавать... вот судьба жестокая блин... так толком на ней и не поездил с удовольствием, только денег положил... с одной стороны не грустно ее будет менять на следующий аккорд грустно что не поездил толком на ней.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

$erega — Mon, 28 Jul 2008 11:23:20 GMT

Тут люди по гарантии двигло не могут поменять, а ты про форс-мажор говоришь

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 28 Jul 2008 09:31:41 GMT

TRUMPF, ну это был не просто ветер, был ураган с градом и это достаточно далеко от моря
см. личку

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Mon, 28 Jul 2008 06:26:28 GMT

Nemius, пипецц...я бы прозрел, и на твоем месте придьявил бы возмещения ущетба, этим директорам, у которых при ветре(рядом море) крышы улетают!
скинь пожалуста номера разборок где стоят наши братья

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 26 Jul 2008 09:24:46 GMT

Кстати если будут нужны мозги к твоему тазику обращайся, номер 37820-PDC-E51, а то лежат мёртвым грузом

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

$erega — Fri, 25 Jul 2008 18:53:31 GMT

да бок, сочувствую, ветер был конечно сильный и у нас, НО чтоб так на ровном месте

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 25 Jul 2008 18:40:37 GMT

Riva, нивапрос... есть еще одна разборка рядом где пара-тройка наших машин было и есть, самурай называется... я там нашел датчик детонации которого не было больше ни где... правда у них малехо дороже, за двиг голый 1100 хотят, а я этот взял за 900 с выпуском, впуском, трамблером, ну целиком короче разве что без генератора который мне не нуно...

Added after 1 minutes:

$erega, не дорого... я за сто уев нашел только

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 25 Jul 2008 18:13:58 GMT

Полная жопа, сочувствую.

P.S. За ссылку спасибо. И это, мне что-то там на харакири оставь

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 25 Jul 2008 17:56:31 GMT

Riva, я лямбду еще не менял, вторая у меня сдохшая по сигналу, но ошибку комп не выдавал... Диагностику делал на сто у знакомого, в принципе любое сто с компьютерной диагностикой покатит, хондовский комп сам выдает сигнал с лямбда зондов, если хочешь, дам его координаты, толковый мужичек вроде...

Появилась ошибка P0420 (67) - Catalyst System Efficiency Below Threshold Catalytic, у меня катализатор просто разбитый уже внутри был, кусками болтался, заменил на целый с популярного донора на харакири проблема ушла,
тут вот тема была - очень ценный материал по замене лямбды about32712.html на последней странице

приехал сегодня на сто и о№%#л... во время вчерашней бури сорвало кусок шифера с крыши... на мое еврейское счастье (фамилия моя имеет еврейские корни, хотя все родственники русские), этот злополучный летун с необратимостью падающего истребителя пролетел от крыши около 15 метров, и попал именно в мою машину, не задев стоящие в 25 см. копейку и ниссан.... пля...

последствия на фото
поцарапано с мелкими вмятинами крыло, дверь, погнут фетр, разбито стекло, вмятина на околодверном ободе на крыше, все это с обильными мелкими царапинами до металла...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

$erega — Fri, 25 Jul 2008 17:29:18 GMT

я полтора месяца назад как раз в Одессе (вернее от туда привезли) заказывал катализатор 300 грн , лямбда целая была, так что скорей всего сам катализатор

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 25 Jul 2008 15:11:37 GMT

Да уж, твой тазик тебе выльется в копечку, как в прочем и мне

Added after 21 hours 29 minutes:

Nemius, у тебя проблема с лямдой была и катализатором. Напиши подробнее адресок где диагностировал их и сколько денег диагностика и сама замена. А то у меня вылезло P0420 (67) - Catalyst System Efficiency Below Threshold Catalytic (Слишком низкая производительность катализатора) и P1164 (61) - Primary HO2S Heated Oxygen Sensor (No.1) Circuit Range/Performance (Соотношение воздух-топливо и кислородный датчик с подогревом)

Вобщем ругнулся на лямду и катализатор. С чего начинать лечение? С замены лямды или катализатора? Или может что ещё?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 24 Jul 2008 17:06:05 GMT

Riva, руль черный, с коричневыми вставками под дерево... у меня такие же вставки в дверях и на торпедо

Added after 1 minutes:

Сегодня уже двигатель присовокуплен к коробке, завтра будет установлен датчик детонации если найду его, плюс все подушки. Завтра будем наверное уже вставлять все хозяйство в лоно машины

Added after 21 hours 6 minutes:

Установка перенесена в связи с затянувшимся поиском датчика детонации, в итоге найден за 80 у.е. на разборке.
Новый только под заказ, в наличии нету ни у кого...
Передняя подушка двигателя тоже найдена, цена - 250 грн.

Added after 49 seconds:

остальные подушки решил не трогать, в виду их нормального состояния...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 23 Jul 2008 19:38:13 GMT

Договорились руль твой , он всё равно у неё коричневого цвета, салон светлый вроде

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 23 Jul 2008 08:49:54 GMT

да, навигация еще на месте, мафон не помню... может он ниже стоит и я не обратил внимания т.к. салон завален обшивкой и мелочевкой всякой...
морда уже практически пустая, часть кузова вырезана
хочу забрать руль себе еще от нее, чур руль забит

Added after 2 minutes:

а тема интересная, сенкс, мне уже приходило такое в голову... я подозревал что кто-то уже пробовал, только забывал поискать

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Tue, 22 Jul 2008 19:00:11 GMT

Слушай, а в каком состоянии она щас? Там ещё что-то живое снять можно? Например, насколько я помню там стояла штатная система навигации (нужна для эксперементов с видео), а так же штатный мафон. В багажнике должен валятся тюнер к ней и т. д. И ещё меня интересуют родные шнуры проводки.

Вот, взгляни, что изверги мутят

http://foto.drom.ru/2956/
http://forum.mp3car.ru/showthread.php?
http://forum.mp3car.ru/showthread.php?
http://forum.mp3car.ru/showthread.php?
http://wwwboards.auto.ru/mercedes/683935.html
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=37651&hl=celeron

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 22 Jul 2008 12:05:19 GMT

Riva, Взял за 900... с небезызвестного нам с тобой донора на харакири...
Буду молиться чтоб он живой оказался... там откатную в принципе допускают, ну типа если он будет мертвый/сильно жрать масло то вернуть можно. Хозяин разборки утверждает что машина приехала своим ходом и двиг живой.

з.ы. перечитывал свои первые посты про ухоженную машину... гррр.. в рот мне ноги...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 21 Jul 2008 12:08:05 GMT

О это интересно, сколько денег за всё двигло? Пока только интересуюсь чтоб на будующее знать

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sun, 20 Jul 2008 17:16:59 GMT

Касательно собственно лога.

Решил не макаться в капиталку, нашел мое двигло в сборе, вроде живое, сейчас происходит установка. О результате отпишусь.
В связи с этим при удачной пересадке - будет на продажу f20b6 в разобранном виде по частям или целиком.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Borovsky — Sat, 19 Jul 2008 13:44:01 GMT

2.0 АТ город: 13 с климатом, трасса: 12 (160 - 180 км/ч)

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 16 Jul 2008 07:27:27 GMT

катался на юга, на газу 8 л. на 100 км, а вот по городу до 13,5 дотягивает, с втеком и кондером, мне в принцыпе хвататет, но по трассе не хватает мощьности для обгонов быстрых, но дорогу держит четко! первая поездка на сделаном пепелаце!кстати может кому то нужен будет новый соленоид на коробку, буду безумно рад если вы у меня его заберете, т.к. я его купил а ставить не стал, а вот вернуть донецкому товарищу не так легко

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 14 Jul 2008 19:05:55 GMT

Riva, да в целом норма, они любят пустые дороги, а не пробки

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 14 Jul 2008 13:54:30 GMT

Значит не только у меня так много, а то я думал что у меня машина жрёт. Значит это норма для этих тазиков

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 14 Jul 2008 11:18:44 GMT

не знаю как смешанный но по городу где-то от 13,4 до 15 было в среднем... В зависимости от количества пробок
Трасса не замерял так чтобы чисто трасса... не скажу..

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sun, 13 Jul 2008 17:38:06 GMT

12,5 литров во втеке по городу. 1,8

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 12 Jul 2008 17:39:15 GMT

Слушайте, а у кого сколько кушает машина? У меня, например, при моих 2-ух литрах в смешаном цикле 11,5 литра

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 25 Jun 2008 06:55:58 GMT

поставили фрикционы кот. идут с транстаровским комплектом,Андрей с одессы сказал что они ходят не меньше, а вообще у нас отличная коробка, принцып механики, единственный минус это фрикционы с бумаги б... были заклиневшие клапана, вчера забрал, переключается отлично, но или мне кажется или я за 3 недели отвык от машини , вроде както слабо едит

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 24 Jun 2008 06:41:41 GMT

Riva, а у меня три
третья - округление в сторону ближайшего часа
как бы этими двумя кнопками и переводятся...

Added after 1 minutes:

TRUMPF, срочно не знаю, созвонись с мастером у которого я делался (я давал тебе его телефон), но у него врядле "срочно", он только заказать может...
хотя он говорил что вроде с Киева заказывает, прозвонись на всякий случай может подскажет где... потому что у него на поставку ходовых запчастей и ремкомплектов (в т.ч. и фрикционов), как он сказал пару дней уходит... может сдаст тебе где заказывает

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 23 Jun 2008 19:54:19 GMT

Кстати, как часы в аккорде перевести? У меня всего 2 кнопки, H и M (часы и минуты).

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Mon, 23 Jun 2008 07:54:08 GMT

Друзья, где достать оригинальные фрикционы?срочно!!!
или ворхванер

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 21 Jun 2008 17:30:33 GMT

Всё пролему с мозгом порешал , приступаю к двиглу

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 20 Jun 2008 13:07:39 GMT

TRUMPF, так у тебя тоже этот соленоид барахлит?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Fri, 20 Jun 2008 08:59:19 GMT

Nemius, ето 100% соленоид дима с донецка , мне сразу сказал, если толчок между первой и второй то это соленоид, поезди говорит неделю, и потом поставь, кстати у него уже должны были они появится, 300 баксов

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 20 Jun 2008 08:50:16 GMT

TRUMPF, ну удачи, шоб работало и радовало
Я тоже буду повторно загонять, у меня что-то они там с соленоидами мутили, стало лучше, но все равно между первой и второй происходит задержка, подскакивают обороты и машинку в момент включения второй немного бросает вперед... Меня правда честно предупредили, что либо менять, либо не факт шо будет работать...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Fri, 20 Jun 2008 07:13:13 GMT

Nemius, не срабатывает один из клапанов блока управления, едит на первой до упора без переключения на 2,потом в аварийн.режим,обидно было пипец, все соленоиды срабатывают, а скорость 2,3,4 не включается,а что самое интересное в аварийке включается вторая,и третья.вообщем пришлось ставить на сто, что б опять снимали и делали по человечески, с гарантией, машинку для себя делаю, поетому все должно быть чики!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 19 Jun 2008 15:56:04 GMT

Riva, ооо... брат...
TRUMPF, а что ты поставил повторно на ремонт, коробку?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Thu, 19 Jun 2008 07:55:39 GMT

Riva, а я поставил повторно на ремонт, только теперь уже на сто, что б и гарантия была, и что б меньше головняка, денег правда нада милион

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 18 Jun 2008 17:03:36 GMT

Да уж, и у меня сплашные проблемы. Мало того что сменил мозг на механику, при этом перестал работать спидометр и одометр уже неделю парюсь. Так и ещё заметил бешеный жор масла, так что скоро и двигло делать прийдётся.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 18 Jun 2008 07:06:54 GMT

Nemius, все будет ок

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 18 Jun 2008 06:42:01 GMT

TRUMPF, да уж, именно так, ценность опыта познается на своих поступках и ошибках... Удачи в борьбе за рабочую машину

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 18 Jun 2008 06:30:14 GMT

Nemius, бля пипец! я тоже дядька офигевший,коробку сняли,разобрали, там все ок, посмотрел гидрик тоже сказали как новый, все это дело красивое и новым ремкомплектом поставили, и шо ты думаеш, она поехала?нет.....едит на первой до 5т.об. потом лимп(аварийные режим) и все...теперь опять снимать, чесно я уже подустал

Added after 1 minutes:

Nemius, но ты не переживай! учатся на своих ошибках а не на чужих
опыта теперь будет на всю жизнь!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 18 Jun 2008 01:13:10 GMT

Вскрыли двигатель... посмотрели, афигели...
Износ цилиндров и колец как буд-то сотню с одометра смотали как минимум, при этом еще и насиловали её безбожно...
Зол безбожно...
Еще и два впускных клапана оказались со стесанными фасками. Стояли мы над мотором, а в воздухе витал дух капиталки...
Понял шо погарячился когда покупал, что не повез к своим мастерам двиг посмотреть, поверил восторженным "в хондовский движок нечего заглядывать в таком возрасте" Гррр.... Поседел узнав о ценах на ремкомплекты и прочую лабуду что туда нужна.. Позвонил Вайсу, обещал шото ответить.. ждемс....

Added after 4 minutes:

Ух каким злым и придирчивым покупателем автомобиля я теперь буду... Нельзя сцуко людям верить... люди - зло!
Не все конечно... но зло!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 04 Jun 2008 21:19:31 GMT

Я так понял этот Андрей не только коробки автомат ремонтирует. Тогда и мне в личку телефончик плиз

В свою очередь могу подогнать телефончик другого мастера, его зовут Аркадий, обитает на поселке Котовского. В своё время очень добротно, бысто и квалифицировано, а самое главное приемлемое по деньгам выполнил непосильную многим мастерам работу. Его конек - двигатель!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 04 Jun 2008 08:52:47 GMT

скинь телефон в личку Nemius,

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 04 Jun 2008 08:50:21 GMT

TRUMPF, на фирменном сто Хонды ремонт коробки стоит в два раза дороже... Я делал у известного по Одессе (думаю не только) мужичка по имени Андрей, который раньше на киностудии работал, он себе отбабахал уже полноценную стошку с оборудованием и кучей людей, могу дать телефон, проконсультируйся с ним если что.

Added after 2 minutes:

ремонт моей коробки в сервис центре Хонды не глядя оценили в 2,5 Куе... без замены соленоидов коробка мне стала 993 у.е. у этого Андрея, а блок соленоидов которые у меня подглючивают стоит 380 + работа. Итого где-то стоимость моей б.у.шной коробки...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Wed, 04 Jun 2008 06:42:30 GMT

Nemius, вчера были на сто хонда, електрика работает нормально, а вот гидравлика по ходу....
вообщем думал всю ночь, деньги ж не печатаю, буду снимать и Артгазмом будем смотреть, если ремонт выйдет дороже то буду заказывать б\у,вообщем готовлюсь , и ты полностью прав по поводу бушной коробки...кот в мешке

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 03 Jun 2008 16:23:54 GMT

Ну я их как бы в двух словах назвал...
Покупая б.у. коробку ты имеешь - неизвестное состояние внутренностей... Т.е. коробка может проработать как 2 тык, как 10001 км., так и 100001 км... Как в лотерее.
То есть повезет - будет служить верой и правдой, не повезет - потратишь еще столько же на ремонт или покупку другой (при условии что не появятся крамольные мысли впарить кому-то машину - пусть сам разбирается, такой вариант мы не берем в расчет), либо 50/50 - будет служить либо верой либо правдой и умрёт на 11 тысяче км. Чисто гипотетически не один продавец не даст бОльшей гарантии, т.к. он сам не ведает что там внутри. Единственное что он может знать - рабочая коробка или барахлящая под ремонт. Во втором случае он гарантию не даст. Поэтому для продавца - эта гарантия - тоже лотерея... с той лишь разницей что он ничего не теряет. Он коробку либо продаст либо не продаст (вернет деньги и получит её обратно). В любом случае покупая машину на разборку цена вероятнее всего складывается таким образом чтобы в случае продажи даже по минимальным ценам не выйти себе в минус. Поэтому если эта коробка после возврата будет поставлена как "на запчасти" он (продавец) тоже ничего не потеряет.

При ремонте мы имеем... (рассматривая ремонт руками рукастых мастеров рекомендованных Васей, Петей и еще десятком знакомых и не очень). Во первых замену всего что подлежит замене помимо целевой неисправности, а именно - прокладочек, резиночек, сальничков и т.д. Замена фрикционных дисков. Замена всех деталей имеющих подозрение на износ.
По крайней мере отдавая АКПП на ремонт авторитетным (подчеркиваю) мастерам мы узнаем что показывет вскрытие. Покупая коробку на базаре или заказывая из другого города мы такой прелести не получаем. И последнее - гарантия. Давая гарантию на свою работу, люди занимающиеся ремонтом понимают, что если будет лажа - им придется тратить своё время и силы на исправление. А это стимул сделать добросовестно.

Поэтому я бы подытожил так - все нюансы надо взвешивать. Если известно что коробка данной модели неубиваема и обычно умирает вместе с машиной - можно рискнуть и взять б.у. Если известно что эта модель коробки часто ломается и имеет "болячки" - лучше не рисковать и ремонтировать свою. Тем более если стоимость примерно одинакова. И вообще... Если не стоит вопрос стоимости лучше вообще заказать новую коробку с японии...

И в конце вопрос, по аналогии с коробкой - лучше сделать капиталку движка или купить б.у. двигатель? Да. Если двигатель будет стоить 200 у.е. на первый прель. Можно рискнуть. т.к. капиталка будет начинать свою цифру с 800-900... Но может не повезти не смотря на то что продавец из другого города будет божиться что там рабочий мАтор откапиталенный 10 тыков назад. Как например Android`у не повезло. Вскрыли, а там эмульсия. Попал чувак, ему обидно и я его понимаю. Так и с коробкой. В одном случае "наугад", а в другом "наверняка". Великий могучий русский язык, даже в этих двух словах уместил определенное количество положительной вероятности. Только количество это разнится.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Tue, 03 Jun 2008 11:37:38 GMT

Nemius, можно выслушать плюсы?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 03 Jun 2008 11:21:57 GMT

TRUMPF, тут мне тоже дали гарантию 10 тыков... только это уже перебранная коробка, с замененными расходниками, новыми фрикционами... Дело за малым - заменить соленоиды. Я все таки склоняюсь больше к ремонту чем к покупке б.у. коробки в виду большего количества плюсов при одном и том же бюджете...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Mon, 02 Jun 2008 06:24:35 GMT

Nemius, согласен, но есть люди кот. дают гарантию 10 т., а за это время она себя 100%показывает

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sun, 01 Jun 2008 12:30:40 GMT

TRUMPF, я с б.у.шными коробками даже не завязывался - брать кота в мешке - дело не серъезное...
Тем более как меня ориентировали по цене - получается что полный ремонт, что коробка (которая неизвестно как и сколько проработает) становится в одну сумму...

Кстати попытка "реставрации" соленоидов удалась не на 100 процентов... Осталась погрешность в переключении 1-2 передачи... она переключается как бы с задержкой, из-за чего возрастают обороты и при включении и происходит легкий плавный "бросок" машины вперед (в случае тапка в пол), а при кик-дауне возможен даже немного жестковатый толчек...
Думаю что замена соленоидов решит этот вопрос. На момент ремонта не было достаточно средств, но думаю что в ближайшее время будет сделано...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

TRUMPF — Thu, 29 May 2008 12:52:49 GMT

вылез такой же головняк с коробкой, пипец, переключатся переключается , но не так как надо, б\у шные коробки попадались?и по чем?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Tue, 20 May 2008 16:19:15 GMT

Спасибо

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Tue, 20 May 2008 07:26:07 GMT

Riva, см. Личку

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 19 May 2008 21:03:26 GMT

О, дай адреса по заправке, проверке и ремонту кондишина. Я тут post-534331.html спросил, народ молчит. А то у меня щас таже проблема с кондишином стоит.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sun, 18 May 2008 07:21:54 GMT

Riva, ну мне никто не обещал что это будет дешевое удовольствие

Вчера столкнулся в первый раз с работниками кондиционерного фронта... У меня треснули спустили обжимные стаканы резинового соединительного шланга высокого давления, который идет от компрессора на радиатор...
Узнал сколько стоит новый на заказ - 133 у.е.
Заехал на точку где делают печки и кондишки заправляют - шланг сделали за два часа (ездил тип на другую точку там где обжимщик для шлангов у них).
Итого бюджет кондиционерного шаманства составил:
Заправка 300 грн.
Реставрация шланга + прокладки 350 грн.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 16 May 2008 16:17:07 GMT

Денег наверное уже немеряно ушло

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 15 May 2008 12:09:10 GMT

Dr. Morgan, а хто подзапустил её как только решил другую брать, а? я шо-ли?

Кстати машину получил, все в порядке, коробка как часы работает... Доволен как большой слон! Плюс получил в подарок от Brth. Morgan`a ксенон Hella, только лампочки взял под свои разъемы. Поставил только ближний, т.к. би на раздельную оптику ставить смысла не вижу, а еще два блока докупать пока не по карману да и нафиг?
В общем я снова в строю мафиозных рядов.

Added after 143 hours 56 minutes:

Поставил б.у. катализатор + новую гофру,
от старого в корпусе были одни куски,...
Полет нормальный...

Added after 234 hours 19 minutes:

Рапортуюсь о катализаторе.
Уже почти неделю - полет нормальный. Чек не загорается (со старым уже начинал загораться через каждый 40-50 км.)
На очереди замена колечек и попутный осмотр внутренностей двигла.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 28 Apr 2008 15:49:44 GMT

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Dr. Morgan — Mon, 28 Apr 2008 14:05:58 GMT

Nemius:miami2,
Riva,Повезло что братец вовремя себе атамабиль взял (хонду кстати, сивку 4Д), я на его аудяхе щаз пока катаюсь...

Если поставишь на колени Ауди - домой не приходи - прибью :sni:

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 28 Apr 2008 10:13:42 GMT

miami2,
Riva, жду, а шо делать... затянули они шото...
всё что там заварилось поменяли, трубки, ремкомплект, а то что я говорил когда привез машину что она еще и дергалась при переключении с 1-й на 2-ю видимо во внимание не приняли. Потом когда собрали одуплились - о! она дергается... вот и жду теперь
Повезло что братец вовремя себе атамабиль взял (хонду кстати, сивку 4Д), я на его аудяхе щаз пока катаюсь... хоть ждать не так напряжно, когда есть запасные колёса...
тока за музыкой своей скучаю оцень...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sun, 27 Apr 2008 14:03:32 GMT

А хули ему ремонт он на 2.8 ездит)))

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sun, 27 Apr 2008 12:08:01 GMT

Как продвигается ремонт?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 19 Apr 2008 05:33:17 GMT

Срок пребывания машины на СТО увеличился, обещали отдать уже в четверг. Но собрав и поставив коробку обнаружили что она дергается при переключении передач
(хотя я этому Андрею описал как она постоянно дергалась когда сдавал машину). Сняли, опять диагностят. Срок возврата готовой машины не называют

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sat, 12 Apr 2008 16:08:45 GMT

Ты обсолютно прав.

А я именно с неё ("харакири") снял мозги за 150 у.е., как сейчас помню синего цвета праворукая.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 11 Apr 2008 23:27:02 GMT

Riva, это был бы крайний вариант, если бы коробку было восстанавливать слишком долго\дорого и нельзя было бы найти такую б\у
Найти механику не есть праблэм просто за механикой потянулась бы и замена мозгов, отсутствие круиза (если не прав прошу поправить)...
Сам видел такой же аккорд на "харакири" 2 л. праворукая англичанка на механике, кстати, собсно с неё забрал кат за 100 у.е. (когда узнавал за б.у. кат несколько источников хотели минимум 300)
Правда еще не проверил его на машине но на просвет чистый - не гремит как мой - и это главное... установлю - отпишусь Если окажется не рабочий, тогда уже буду что-то мутить с удалением, обманками лямбды и т.д...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 11 Apr 2008 07:42:02 GMT

А может есть смысл поставить механику, на разборке есть, даже знаю где.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 10 Apr 2008 23:09:36 GMT

ну а АКПП б/у всегда были болячками любых авто!!! Так что не парься.

во-во я и не парюсь

собсно посмотрел сегодня на "нутриности" своей коробки...
один блок фрикционов заварился, другие фрикционы все черные...
Андрей сказал что видно что коробка делалась, причем делалась ногами на продажу.
Цена вопроса 1Куе время до на ремонт и установку коробки на место - 5-6 дней.
Сроки порадовали, больше всего боялся чтоб не объявили что не хватает какой-то запчасти которую можно привезти только из японии за три месяца...
Цена оказалась в пределах ожидаемой.
Успокою себя:"Ну что ж, зато теперь можно будет спокойно ездить и знать что ресурса коробки хватит еще не только мне..."

В любом случае всем спасибо за советы

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Thu, 10 Apr 2008 19:03:22 GMT

Это точно, того и взял с МКПП

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Wed, 09 Apr 2008 15:28:54 GMT

[quote="dmytro777]Прочитав всі пости - відчуття дежавю. У мене була така ж історія з Легендою 1989. Відремонтував АКПП - 800 долл. + майстер розвів мене ще й на ремонт двигуна (600 долл.). Решта грошових вкладень а авто були не такими обтяжливими для сімейного бюджету. Закінчилась історія продажем авто. Результат - втрата 2000 дол. за півтора року експлуатації Хонди.
Моя порада Nemius - ремонтуй свій Аккорд, тільки не як для себе, а з мінімумом грошових втрат - і продавай якнайшвидше. За виручені кошти + трохи треба докласти - купуй Сівік 4Д 2006 з пробігом до 60 000.
З власного досвіду зробив висновок - Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000. Обов'язково робити компютерну діагностику двигуна і коробки на пристойній СТО.

Не переймайся, це лише залізо, хоч і дуже миле оку Хондаводів!!! І роби висновки. [/quot

совет слабоват...ну а АКПП б/у всегда были болячками любых авто!!! Так что не парься.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 09 Apr 2008 01:11:11 GMT

dmytro777, всё верно, но не для каждой ситуации
если так рассуждать тогда лучше покупать только новую машину... или велосипед если денег не хватает...
я кстати полгода проездил на шестёрке... нет, не бмв... и не ауди... как она там... бугатти, не.. не то, мазератти, не.. тоже не то.. а вспомнил.. тольятти! ))
так шо после неё мне уже ничего не страшно кстати я за машинкой хорошо ухаживал и при стоимости в 3.5, в шестерку 94 года, положил 2К... и знаешь... не жалею ездил в своё удовольствие. И это адское создание советского автопрома ни разу меня не подвела...

Примерно так я отношусь на данном этапе и к этой хонде. Не повезло, что машина не в идеале? Есть проблемные места? Ну и пусть... Зато их немного - сделать и ездить пока не появятся те самые "трохи треба докласти" чтобы купить новую машинку, в которую не надо будет лезть в ближайшие 80-100 тыков.

Конечно, я мог бы при том бюджете взять с нуля, например, авео или ланос...
и ездить себе...
но блин, спроси меня почему я этого не сделал

Цивик новый это классно... одобряю твой выбор
Сейчас брат себе берёт такой с салона. Машинка супер

По поводу ремонта "не для себя"... Мне еще минимум год ездить... не очень хочется при снятии с учета лишних денег платить нашей любимой налоговой - я в этом году снял с учета уже одну машину
Так что буду делать для себя и ездить, тем более что машина в целом мне очень нравится...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dmytro777 — Tue, 08 Apr 2008 08:59:24 GMT

mazy:dmytro777,
"Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000."
висновок зроблений на 1му випадку. та ще й невідомо, як її експлуатували до тебе.
при належній експлуатації та своєчасному ТО є екземпляри, що ходять по 500-700т.к. без капремонту двигуна та кпп.

Згоден, це я написав рекомендації з подвійною перестраховкою, щоб автор теми більше не мав клопоту як з недобросовісними покупцями, так і з пошуком сервівменів.

П.С. Легенду мені продав кум, зовсім по-українськи.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

mazy — Tue, 08 Apr 2008 07:49:18 GMT

dmytro777,
"Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000."
висновок зроблений на 1му випадку. та ще й невідомо, як її експлуатували до тебе.
при належній експлуатації та своєчасному ТО є екземпляри, що ходять по 500-700т.к. без капремонту двигуна та кпп.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

dmytro777 — Tue, 08 Apr 2008 07:40:16 GMT

Прочитав всі пости - відчуття дежавю. У мене була така ж історія з Легендою 1989. Відремонтував АКПП - 800 долл. + майстер розвів мене ще й на ремонт двигуна (600 долл.). Решта грошових вкладень а авто були не такими обтяжливими для сімейного бюджету. Закінчилась історія продажем авто. Результат - втрата 2000 дол. за півтора року експлуатації Хонди.
Моя порада Nemius - ремонтуй свій Аккорд, тільки не як для себе, а з мінімумом грошових втрат - і продавай якнайшвидше. За виручені кошти + трохи треба докласти - купуй Сівік 4Д 2006 з пробігом до 60 000.
З власного досвіду зробив висновок - Хонди треба брати свіжими, не старше 5 років з пробігом до 80 000. Обов'язково робити компютерну діагностику двигуна і коробки на пристойній СТО.

Не переймайся, це лише залізо, хоч і дуже миле оку Хондаводів!!! І роби висновки.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 07 Apr 2008 23:46:18 GMT

Завез в мастерскую по автоматам.
Компьютер показал отсутствие ошибок - электронная часть в порядке... что впрочем было очевидно, т.к. ошибками коробка не мигала...
Ждемс результатов вскрытия!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Mon, 07 Apr 2008 20:39:50 GMT

Беда, сочувствую

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Mon, 07 Apr 2008 00:31:32 GMT

Riva, пофиг все равно, отделка пластика же под кожу по фактуре - все равно смотрелось бы кульно

Added after 173 hours 9 minutes:

Вот и свершилось... Не хочу говорить что это неожиданно, но я не думал что так скоро... я предполагал что коробка у меня не в идеальном состоянии... уже нашел датчик давления масла АКПП который сопливил декстроном... и тут...
Что: коробка стала...
Где: в 30 км. от одессы по киевской...
Как: Разогнался до 190, притормозил до 50, начал разгон который прекратился на 80... и всё...
Симптомы:
P - оси блокированы как на парковке но при нажатиях на газ - еле заметно пошатывает машину назад как на задней..
R - едем назад как обычно
N - тоже едем назад...
все драйв-режимы - буксуем на месте, не катимся (как в Р).
методом научной дедукции пришли с товарищем к тому что потолкав легонько на любом драйвовом режиме - происходит щелчек-хруст и при переходе на N машина едет... правда на фиксированной 3-й передаче...
в тот же вечер напился с горя!
правда духом не упал, завтра еду на диагностику к некому известному многим моим знакомым мастеру по АКПП Андрею, работавшему раньше на киностудии... карман чует расставание с энной суммой зеленых бумажек...

одно радует, что это не произошло в момент важной рабочей поездки или еще что-то в этом роде...

ПЫ.СЫ.
Начала подпускать гофра выхлопного тракта... появилось гудение в той области... Гофра куплена - дело за заменой...
Цена гофры (размеры: 20 см. диаметр 55 мм.) - 100 грн.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sun, 30 Mar 2008 16:38:38 GMT

У меня велюр, на кожу не разжился

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sun, 30 Mar 2008 16:32:24 GMT

Riva, ,было бы прикольно если бы и остальные вставки перекрасить, чтоб всё под один стиль... смотрелось бы прикольно - "металл" + кожа

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Sun, 30 Mar 2008 15:52:17 GMT

з.ы. а шо это у тебя панелька приборки такая беленькая... ? это заказная, или красилась?

Это крашенная серебрянкой, досталась от предидущего хозяина. Выглядит достаточно прилично (лучше чем в оригинале), мне нравится. Смотрел в инете на каком-то Польском сайте по тюнинку, панелька под дерево такого-же плана как и на дверях с бардачком стоит 150 евро. Вот это действительно красиво! А отделка вокруг ручки коробки передач (тоже под дерево) на разборке хотят 40 баксов.

У меня тоже двигатель в аварийном режиме работает из-за того что комп от автомата стоит, а у меня ручка. При этом VTEC не работатет! Щас прикупил мозг от ручки осталось ключ к иммобилайзеру привязать.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sun, 30 Mar 2008 13:42:57 GMT

1Комп отвечает во время диагностики.
2Скорее всего да пламягаситель- я так себе когда-то на В3 делал.
3Сейчас мне уже так вроде и не кажется-норма вообщем
4 ВТЕК подхватывает здорово!!!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sun, 30 Mar 2008 02:24:43 GMT

Riva, ни то ни другое... я менял пыльник наружного ШРУСа (гранаты)

Added after 1 minutes:

з.ы. а шо это у тебя панелька приборки такая беленькая... ? это заказная, или красилась?

Added after 13 minutes:

Короче стоит у меня один сейчас лямбда.
Компьютер его понимает и вопросов уже не задает

твой компьютер умеет разговаривать с тобой и сам задает тебе вопросы???

Катализатора у меня уже нет...какая-то труба приварена или что там извините не сильно вникал.

труба скорее всего есть пламегаситель

Одно могу сказать без лямбды динамика была лучше!

насколько я понял - у тебя второй (после катализатора) лямбды нет вообще, допустим от неё избавились,
а первая была оборвана... в принципе это был тот случай когда комп работал в фиксированном режиме... Без неё компу не хватает самых главных данных чтобы поддерживать близкий к идеальному состав воздушно-топливной смеси. Если без лямбды работало лучше - значит у тебя есть еще что поискать среди датчиков всяких, проводки и инжектора чтобы добиться нормальной производительности при подключенной лямбде. По идее она должна быть значительно лучше чем в аварийном режиме компьютера. Полюбому.

З.Ы.
ты первый написал (из того что я перечитал по разным форумам) что машина при аварийном режиме регулировки смеси (наш случай) работает лучше чем в нормальном...

Хотя по компу ВТЕК работает - все ок!

а субъективно?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 28 Mar 2008 18:48:59 GMT

Кстати, Nemius

Ты такой пыльник покупал или другой, номер 51225-S5A-003

HBJB-313 ПЫЛЬНИК ВЕРХНЕЙ ШАРОВОЙ ОПОРЫ (ACCORD CG)
HBJB-A99 ПЫЛЬНИК НИЖНЕЙ ШАРОВОЙ ОПОРЫ (12x30x33) (ACCORD CG7/CG8/CG9/CH1/CH2/CH6/CL3)

Хотя врядли конечно номерок помнишь

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Fri, 28 Mar 2008 14:13:04 GMT

Повторюсь и здеся если мона:

Короче стоит у меня один сейчас лямбда.
Компьютер его понимает и вопросов уже не задает
Катализатора у меня уже нет...какая-то труба приварена или что там извините не сильно вникал.
Чек горел на прогретом двигле...был оборван проводок к лямбде (по-моему не родная) один какой-то- ост. вроде тоже через ж... были подключены. Всъ подключили- чек исчез...комп второй лямбда не требует.
Одно могу сказать без лямбды динамика была лучше!
Хотя по компу ВТЕК работает - все ок!

А так тоже чтобы в тачке было все ок
Сейчас жду- заказал 2 ступицы задние, левый трос ручника...думаю попозже поменять масло в коробке, охл. жидк., торм.жидк. Рейку отреставрировал уже.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Fri, 28 Mar 2008 13:28:44 GMT

А вот моя красавица

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Pasha — Fri, 28 Mar 2008 08:23:39 GMT

Riva:Pasha а ты откуда вообще, в твоём профиле нет данных о проживании?

Прасцице... Раньше они были , ща поправлю!

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Fri, 28 Mar 2008 01:31:39 GMT

Vad El', согласен, и я не утверждаю что твой вопрос не обоснован просто ухаживают за машиной тоже по разному... человек поддерживал машину в хорошем состоянии, дал список всего что и когда он (и предыдущие хозяева) делал и сколько это обошлось, на основании этого я и сделал вывод что за машиной ухаживали, вопрос лишь в том что лишний расход бенза и подъедание масла предыдущему хозяину был побарабану и динамика его устраивала - его не тянуло к фанатичному вылизыванию машины как меня ИМХО если бы я был предыдущим хозяином то в связи с отсутствием особого криминала поменял бы все жидкости и ездил себе...
Предыдущий хозяин ухаживал за машиной как простой юзер машины не стесненный финансами: поломалось - поехал на СТО и починил, всё работает и машина едет - нафиг лезть и искать что там имеет отклонения от нормы... Я же начал искать что именно имеет отклонения от нормы и причины этих отклонений. В таком ключе - машина в хорошем состоянии, она не умирает, у неё нет дорогостоящего криминала в ходовой/двигателе/электрике/рулевой - это я называю хорошим состоянием. ИМХО в Б/У машине старше 3-4 лет с пробегом за сотню тыков всегда найдется что делать, даже если она _нормально_ обслуживалась.
Ненормально и плохое состояние/плохой хозяин - когда человек ездит два года на машине и _ничего_ там не делает (он сам об этом заявил)... это была сивка 2003 года хэтч которую я смотрел перед этим аккордом. Так вот ходовая там была ушатанная - ни одного живого места, две стойки потекшие, кондиционера нет - т.к. не поставили после аварии, после дтп сверху налепили и покрасили, на подъемнике стало видно что сделали ногами и даже не удосужились места сварки загрунтовать, геометрия так себе - не ужас но и не нормальная... Разве что с двигателем там все ок - ему еще рано чего то просить... Хотя визуально машинка - супер, зазоры практически ровные, салон аккуратный... в общем прикинули мне мои мастера около 2-2.5 чтобы всё привести в ажур (без установки кондишена). Есть разница с теми "проблемами" что в этой машине? Поэтому я и сказал что машина в хорошем состоянии.

Не буду утверждать на счет коробки, это время покажет - может и на продажу делалась, а в остальном я доволен...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Thu, 27 Mar 2008 19:01:51 GMT

да я ж не против что всё лечится и в данном случае эти траблы далеко не самое страшное. Я говорил о том что сначала ты сказал мол за машиной ухаживали и делали не для продажи, а потом приводишь факты свидетельствующие об обратном

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Thu, 27 Mar 2008 18:03:35 GMT

Pasha а ты откуда вообще, в твоём профиле нет данных о проживании?

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Thu, 27 Mar 2008 00:28:09 GMT

Pasha, дык... уже знаю, а до этого мучался и думал какого фига так мало )) см личку
Riva, см личку

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Pasha — Wed, 26 Mar 2008 20:52:13 GMT

Nemius, По поводу оборотов - средняя риска на тахометре показывает НОРММАЛЬНЫЙ уровень оборотов!!! Мен так объяснили, а то я сам волновался . По поводу лямбд - я уже с этим наигрался (у меня такая же машинка), если что, стучись в аську...
ЗЫ. И ваще стучись в аську, расскажем друг другу кто чо знает

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Wed, 26 Mar 2008 17:59:30 GMT

Согласен с автором, у меня такая же машина с такими же траблами после покупки. Понемногу лечу, бюджет затрат на лечение пока не превысил 600 у.е. (это со всеми расходниками)

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 26 Mar 2008 16:00:25 GMT

чтойто ты сам себе противоречишь

не спорю... когда перечитал свои посты, заметил некую противоречивость

1) 400 км. назад отремонтирована АКПП, после еще 200 км. обкатки требуется заменить масло. (надеюсь что предыдущий хозяин делал ремонт коробки не «для продажи», что вполне вероятно)

я же написал - надеюсь... а отремонтировать или поменять на механику есть где, ну так придется выложить немного денег... ну так еще заработаем... - раз живем ведь
...

Диагностика на СТО показала чуть надорванный пыльник наружной левой гранаты, слегка люфтящие втулки заднего и переднего поперечного стабилизатора, а так же усталость правого рулевого наконечника.

В остальном, достачно авторитетный для меня знакомый мастер, сказал что всё по ходовой в отличном состоянии, то же касается геометрии. Машинка стукалась но не сильно - ни одного следа более-менее сильного повреждения найдено не было, что само по себе - неплохой показатель.

Обнаружено незначительное подтекание масла с коробки. (и это после её ремонта ) Место подтекания пока не выявлено.

Место подтекания выявлено, после замены сальников полуосей, обнаружили некий датчик/клапан... может соленоид, я пока не выяснил что это.

жидкость некая контрабандная, но «очень хорошая и везется этому мастеру на заказ и он её заливает всем своим клиентам»

именно так... и заливал её не хозяин, и это не его слова, а некий дядька занимающийся ремонтом коробок... это говорит о его неосведомлённости в плане требований производителей коробок к заливаемому маслу, да и я не знал еще, когда поехал к нему.. знал бы - взял бы канистру хондовской атф.

После ультразвуковой чистки в тестовых колбах был замечен осадок. Субъективно – машина поехала лучше. Заводиться стала с полтыка.

ИМХО - это регулярная профилактическая процедура, которую к устранению неисправностей относить не имеет смысла...

После 80 км/ч. обнаружилась вибрация на руле.
Вылечилось балансировкой колес. Правда судя по количеству грузиков, их стоит уже прокатать. Больше вибрация не появлялась даже на высокой скорости (160).

я до этого на тазике ездил, вроде всё нормально было, а когда перед продажей переобувал, оказалось что один диск нужно прокатывать, видимо после ямы... а я не замечал...

С момента покупки обороты ХХ составляли 400-450 об./мин.

об этом написано в следующих постах - немного подвирает тахометр, по компу это 700-750 об./мин.

Диагностика злополучных лямбда зондов выявила необходимость замены.
Как впрочем и катализатора который проштудировав возможные варианты решил менять на универсальный.

не, конечно можно ездить и не обращать внимания на лишний литр расхода, т.к. машина работает нормально, чек не горит...

я очень извиняюсь, но имхо ты сам себя успокаиваешь
Надо смотреть правде в глаза . Машину тебе продали как это говорится на автобазаре - "наасеную" . То есть внешне выглядит отлично, ухоженная шо песец. Вот только через несколько дней начинают вылазить траблы. Коробка, лямбда, форсунки, подвеска...
Что значит "делал не для продажи", если продал через 400км залив "некую жидкость", оставив протекания, и не приводя в порядок ни топливную ни подвеску? Я бы вернулся к продавцу "поговорить" имхо.

с подвеской всё ок грязь в форсунках - это фатально?
коробка - да неприятно... лямбда.. - она не может жить вечно

я не смотря на то что предыдущее авто (ваз 21063) поддерживал в офигительном состоянии и менял всё подряд всё что видел - тоже умолчал о некоторых проблемных местах, на которые я забил... и продал его очень хорошо... предварительно отмыв его так как никто и никогда его не мыл

если подходить к вопросу объективно, то ИМХО даже если за машиной очень хорошо следить... 7-8 лет - это уже тот срок, когда если ты берешь машину, сразу не глядя надо менять то что вызывает у тебя подозрения... и искать не "подходит ли что-то еще к концу", согласен?
из того что смотрел перед ней - были варианты только хуже... с укатанной ходовой, битые-перебитые-зделанные-ногами и т.д.

Из этого и надо исходить. А значит - на полную диагностику, стенд, замену всех жидкостей и молиться чтобы обошлось только лямбдой. Чтобы потом не обошлось дороже.

а чего молиться? ремонта бояться - на хонде не ездить...
на сегодняшний день машина осмотрена и исследована уже в паре-тройке проверенных мест, и в общем-то бюджет доведения до ума не превысит 800-1000 у.е. (без коробки - заменю ту подозрительную штуку - будет видно) в целом я расчитывал на это...
машина есть техника... тем более когда ты регулярно заезжаешь на сто просто полазить под капотом или по ходовой, потому что тебе до фанатизма хочется чтоб машина была в идеале - всегда сцуко найдётся что можно бы поменять или сделать...
если сравнить по стоимости это с обесшумкой, музыкой, ксеноном и другими приятными дополнениями которые я хотел бы реализовать в этой машине... хм, кажется уже не так уж и страшно

надеюсь что я правильно и корректно донес свою точку зрения, и объяснил, в чем именно я там напротиворечил самому себе...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Vad El' — Wed, 26 Mar 2008 15:06:11 GMT

чтойто ты сам себе противоречишь

Nemius:Как было сказано кем-то умным: «самое главное в б.у. машине – предыдущий владелец».
И это оказалось правдой. Когда машина ухожена – это видно даже внешне. Я не беру в расчет мелкие царапины и сколы краски на бампере – это не показатель.

...

1) 400 км. назад отремонтирована АКПП, после еще 200 км. обкатки требуется заменить масло. (надеюсь что предыдущий хозяин делал ремонт коробки не «для продажи», что вполне вероятно)

...

2) Диагностика на СТО показала чуть надорванный пыльник наружной левой гранаты, слегка люфтящие втулки заднего и переднего поперечного стабилизатора, а так же усталость правого рулевого наконечника.

...

3) Обнаружено незначительное подтекание масла с коробки. (и это после её ремонта ) Место подтекания пока не выявлено.

...

жидкость некая контрабандная, но «очень хорошая и везется этому мастеру на заказ и он её заливает всем своим клиентам»

...

После ультразвуковой чистки в тестовых колбах был замечен осадок. Субъективно – машина поехала лучше. Заводиться стала с полтыка.

...

После 80 км/ч. обнаружилась вибрация на руле.
Вылечилось балансировкой колес. Правда судя по количеству грузиков, их стоит уже прокатать. Больше вибрация не появлялась даже на высокой скорости (160).

...

С момента покупки обороты ХХ составляли 400-450 об./мин.

...

Диагностика злополучных лямбда зондов выявила необходимость замены.
Как впрочем и катализатора который проштудировав возможные варианты решил менять на универсальный.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Wed, 26 Mar 2008 11:10:19 GMT

miami2, что характерно, в магазине утверждают что бошевский аналог 100% совпадает по характеристикам, а те кто занимался 50/50.. одним помогло, другим нет.. судя по всему пока сам не сделаешь - не узнаешь как будет...

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

miami2 — Sun, 23 Mar 2008 21:27:23 GMT

Вот и у меня по-моему трабла с лямбдой...говорят нужен только оригинал! новая вроде 200$. Это к-я до катализатора.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 22 Mar 2008 19:33:05 GMT

Обслуживаюсь на обычном сто в районе Большевика - сдружился с местными кулибиными и мы обычно вместе колупаемся. Если нужон профессионал, есть в Черноморке мастера хорошие, там мой брат на аудяхе обслуживался.

Пыльник гранаты брал на "Успехе". Там же и хомуты потом искал.

Added after 21 minutes:

Собственно фото

Added after 34 minutes:

Продолжим с технической частью...

Выезжал со двора и слегка не расчитал скорость/угол прохождения поворота.
Неудачно припаркованный на бордюре за поворотом Crown заставил дернуть руль и потерять запас угла поворота. Налетел на бордюр правым колесом.
Результат - Небольшая вмятина в бампере. Диск восьмеркой. Резина целая.
Боялся что повредил ходовую, но после тщательной проверки на нескольких СТО - с ходовой оказалось всё ок.
Что сделано:
1) Восстановление геометрии диска с проточкой + балансировка установка и азот - 70 у.е. (многовато содрали - выяснил что в другом месте могли бы сделать раза в два дешевле).
2) Развал/схождение 110 грн.

Бампер не трогал. Будет отреставрирован позже.
Диск немного пошкрябан, впрочем и все остальные диски тоже не лишены сарапин и сколов краски. На шиномонтаже Скат - назвали цену 160 у.е. за реставрацию внешнего вида
четырех дисков с покраской порошковой краской в любой цвет на выбор.

В целом - думаю это обошлось дешевле чем если бы я снес мааааленький
кусочек бампера Crown-у и себе.

_________________________________
Замерили компрессию.
1 - 12
2 - 12
3 - х
4 - 12

х - давление доходит где-то то 11, а при остановке стартера не держит и быстро спускает.
Вердикт - кольца залегли или что-то с клапанми.
Т.к. было мало времени, умчался, в следующий раз капнем масла - чтобы уточнить что именно является причиной.

_______________________________________
Компьютерная диагностика.

Поехал на некое СТО "Миха" где работает родственник моей боевой подруги.
Провели комп. диагностику. Комп показал
1) Перелив топлива. (Чего я в общем-то ожидал - расход ок 15 на сотню).
Вердикт - утечка на массу где-то в цепи датчиков. В связи с измененным опорным напряжением (масса) неточные показания датчика/ов.
2) Посмотрел на графики сигналов с датчиков кислорода. Вердикт - мертвi бджоли не гудють.
3) Слегка повышенная нагрузка двигла на ХХ. Пока что не совсем понял значение параметра, но типа это говорит о том насколько легко мотору работаеццо.
С учетом того что в 3-м цилиндре залегли колечки думаю это нормально.

Что было сделано, со слов мастера: Устранена утечка, дроссельная заслонка почищена и отрегулирована относительно показаний датчика её положения (странно как-то, слабо верится что она вот так вот взяла и перекосилась, хотя кто её знает), отрегулирован холостой ход.
Цена вопроса 120 грн.
В общем остался доволен, т.к. в непрофессионализме работники замечены не были.
Расход пока не замерял.

Пы.Сы.
Приехал к ним на следующий день с жалобой что нихера не поменялось, т.к. обороты не поднялись, а были как и ранее 450-500...
Тогда же и выяснилось что мой тахометр врёт на 300 об./мин.
Комп показал что оборотов ровно 750.

RE: Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Riva — Thu, 20 Mar 2008 23:38:13 GMT

А где обслуживаешься? И где пыльник гранаты покупал?

Accord 2.0 iES CG9 2000г. : HONDA Лог - дневники и тюнинг-проекты

Nemius — Sat, 01 Mar 2008 23:04:51 GMT

Машина была выбрана в общем-то случайно, т.к. рассчитывал на меньшие деньги и вообще на цивик. Правда когда увидел это серебристое чудо (начитавшись перед этим обо всех моделях аккорда и цивика с 96 по 2005 г) понял что хозяину пора прощаться с любимицей.
Как было сказано кем-то умным: «самое главное в б.у. машине – предыдущий владелец».
И это оказалось правдой. Когда машина ухожена – это видно даже внешне. Я не беру в расчет мелкие царапины и сколы краски на бампере – это не показатель.
В качестве приятного бонуса – сервисная книга с полным перечнем всех взаимодействий заскорузлых ручек сто-шных мастеров и машины.
Через два дня я выехал на ней с обл. гаи.

С радостью начну свой «бортовой журнал»

Honda Accord 2.0 iES СG9 AT.
VIN SHHCG9690YU027630
Пробег 178000 км.

Первое впечатление – непривычная тишина (в сравнении с моим тазом, которому даже плотная обесшумка не особо помогла). Но конечно обесшумку делать надо и буду. В связи с обладанием неплохими музыкальными компонентами (мидбасы Hertz Space, саб активный Fly, Nakamichi CD40z – остальное буду подбирать, т.к. были овалы Неrtz Dieci – оставил в предыдущей машине) и естественной потребностью в дальнейшей их инсталляции, говорить об установке на стоковые места без аудиоподготовки и шумки равносильно самоубийству для моих привыкших к нормальному звуку ушей.

Состояние ухоженное. «Все системы в норме.»
Что есть.
1) 400 км. назад отремонтирована АКПП, после еще 200 км. обкатки требуется заменить масло. (надеюсь что предыдущий хозяин делал ремонт коробки не «для продажи», что вполне вероятно)
2) Диагностика на СТО показала чуть надорванный пыльник наружной левой гранаты, слегка люфтящие втулки заднего и переднего поперечного стабилизатора, а так же усталость правого рулевого наконечника.
3) Обнаружено незначительное подтекание масла с коробки. (и это после её ремонта ) Место подтекания пока не выявлено.

(компьютерная диагностика не делалась т.к. на сервис Хонды попасть можно было только по записи и только через недельку)

Что сделано.

Замена масла в двигателе, в коробке (на сто где она ремонтировалась), воздушный фильтр.
Фильтр возушный – 110 грн.
Масло - 250 грн.
Фильтр масляный – 55 грн.

P.S. – по телефону на сто где делалась коробка мне сказали чтобы не брал никаких жидкостей – у них всё есть, на вопрос фирменная ли ответили «да». Как выяснилось – жидкость некая контрабандная, но «очень хорошая и везется этому мастеру на заказ и он её заливает всем своим клиентам». Этот подход меня насторожил и впоследствии разузнав о хондовских АКПП поподробнее понял, что эту «очень хорошую» жидкость желательно поскорее поменять на фирменную.

Резинки заднего стабилизатора. Правда два раза мне сунули не те резинки (на меньший диаметр стабилизатора). После установки нашел в отсеке с запаской запечатанный пакетик с красно-белыми наклейками «Хонда» и этими втулками. Обидно.
Втулки – 80 грн.
Работа - 10 грн.

Пыльник гранаты.
Опять подсунули не то. Не научился еще проверять запчасть в коробочке, прежде чем говорить «Спасибо!» и уходить. При установке выяснилось что хомуты: малый буквально на 1 мм (в длину) меньше чем надо, большой меньше на 10 мм в диаметре, чем граната (!). Подошел немецкий хомут (универсальный для десятка немецких машин и в т.ч. для восьмерок и девяток). По качеству металл хомута субъективно лучше, чем шедший в комплекте.
Пыльник – 110 грн.(в комплекте смазка для ШРУСа).
Хомуты – 10 грн.
Работа – 50 грн.

Чистка инжектора.
Предыдущая чистка - тысяч 40 назад. Самое время повторить. Лично присутствовал при проверке на тестовом стенде – два из четырех давали перекошенную и плохо распыленную струю. После ультразвуковой чистки в тестовых колбах был замечен осадок. Субъективно – машина поехала лучше. Заводиться стала с полтыка.
Работа – 170 грн.

Балансировка.
После 80 км/ч. обнаружилась вибрация на руле.
Вылечилось балансировкой колес. Правда судя по количеству грузиков, их стоит уже прокатать. Больше вибрация не появлялась даже на высокой скорости (160).

Регулировка холостого хода
С момента покупки обороты ХХ составляли 400-450 об./мин.
Вылечилось простой регулировкой положения заслонки с её очисткой (состояние воздуховода натолкнуло на мысль что не мешало бы разобрать и почистить весь впуск). Попутно был проверен и очищен клапан стабилизации ХХ.
Диагностика злополучных лямбда зондов выявила необходимость замены.
Как впрочем и катализатора который проштудировав возможные варианты решил менять на универсальный.

Дали будэ.

Added after 48 seconds:

фото скоро будуть