Ідеальне авто

Понятно. Идеальных машин, как и идеальных женщин нет. Но есть горячо любимые ...

Для меня это шедевр!

Приятно читать, и люди какие собрались) Я вот сейчас тоже стою перед выбором следующего авто. Оглядываюсь по сторонам и не могу найти "идеальное". Вернеее идеальное почему то всегда превышает бюджет. Х5 в предпоследнем кузове наверное сейчас бы было для меня идеальным авто по ощущениям и прагматическим соображениям, но свежая машина стоит денег, а с не свежем может соперничать какойнить кроссовер классом ниже, но новый. С другой стороны вот был давеча в салоне Тойоты, сидел в новом Рав4. Очень большая машина внутри, сзади просто огромный запас для ног, регулируемые спинки..комфортно. Но эти кнопочки для настройки часов на передней панели на самом видном месте - это просто какой-то феерический писец из 90х. А эти вставки под карбон наверное устарели еще в момент выхода первой машины с конвеера. Задние фонари отдельная песня. Такое впечатление что дизайнеры посередине работы объелись вассаби и потом уже так спешили, что было уже не до дизайна.
Куга новая - УГ снаружи (старая гороздо интересней) как и новый Аутлендер, новый CR-V - уж очень простой и скучный внутри и старючие движки без дизеля. Мазда CX-5? Тоже без дизеля. СX-60 от Вольво? Да, но с двигателем D5 стоит конских денег, уж лучше старый Х5 тогда. Вобсчем дилемма)

sps, Ну ты как бэ вольву то под тех ипонцев не подгоняй. У неё параметры во всем абсолютно другие. Уже об этом говорилось. РАВ? ну смотри как там водила трупом становится на 25% перекрытии. не стоит. куга старая да. смотрелась лучше. Но сзади места для ног нет вообще. и она была хороша с 2.5 от вольво. она просто прыгала с места. но и кушать начинала в 80% от мазды)))))))
ЦРВ кстати из них вот хоть что делайте-самый самый выбор. Мыцы нет. По причине редкостно-пакостного листового металла. впрочем как и мазды. кстати вы смотрели под капот новой шестерке? Крыльев металлических нет)))))))))) пластмасс :lol:

Added after 6 minutes:

Мне звезд с неба не нужно. мне б хватило вот такой как у меня. только 3.5. и сразу "под нож" на такую подтяжечку

Не, мне Деф начал нравиться. Я не из той когорты :)

Added after 2 minutes:

sps, хс70 D5. Они вроде еще "спорт" чиповки от производителя продают.

3 года эксплуатации показали, что вот она)
Отлично едет и рулится. Относительно экономичная. Очень приятный салон. Огромный багажник для своего класса. В обслуживании намного дешевле моих Хонд и Тойот. Задний ряд сидений двигается вперед-назад, еще и угол наклона спинки заднего ряда можно менять. Жестковатая подвеска, а так сзади вообще бы s-класс был)
Да, я понимаю, что есть машины с лучшей эргономикой шасси, более мощным двигателем, более дорогим салоном. Но нафига это все, если и на этой о**енно)

А я, а я, а я уже недели две как за рулем вот этого мальчика. Аааааа, ищу повод, чтобы лишний раз куда-то прокатиться. Он великолепен.

Манка, витаннячка ) Теперь настоящая хондаводка  

Я искренне хотела Хонду, но CRV едет кошмарно - её заносит даже на маленьких дорогах. Постоянное ощущение, что она сейчас перевернется набок. Акура - следующий этап. Уж слишком много за неё хотят денег в той комплектации, которую хочется.

Ого...это же как надо заваливать на СРВ в поворот что бы ее занесло и было чувство что сейчас словите крышу?

Volvo xc90 new

Ладно. Пройдемся по кроссоверам.
Два года назад, покупаем чета жене. Что смотрели, щупали , ездили:
Куга 2.5турбо - прекрасные динамические качества и управляемость, самая дешевая машина из рассматриваемых (даже в комплектации титаниум), но сзади места нет, пластик на торпедо простенький, шкурка в салоне так себе.
Тигуан 2 литра ( дизель и бензин турбо) - прекрасное качество отделочных материалов, хорошие комплектации. С местом сзади получше, но машина узкая в зоне плечей.
Тойота рав4 - не нашли причину, по которой захотелось бы ее купить.
Ауди ку3 - еще теснее, чем Тигуан . Хотя едет зачетно.
Фрилендер2 дизель сд4. Жене стало печально при взгляде на стильную , но монохромную панель, огромную дырку в центре торпедо. Не спасли ситуацию мои рассуждения о легендарности бренда и системе террареспонде.
Призовая игра - я ей попытался купить хс90. На виннере была акция, 90 стоили как 60. Причиной отказа стал семиместный салон. Жена спросила, зачем ей полноприводня маршрутка.Я тогда ответа не нашел, сегодня бы цитировал наш форум.
Методом исключения и приверженностью к бренду Хонда была куплена црв.

В ситуации с диско, третий ряд отнюдь не съедает вместимость багажника. Запаска полноразмерная! под днищем прячется.
Я смотрел х5, ку7, жл - везде второй ряд на двоих чел расчитан. У црв хороший задний диван, но узковат.
Спорить про третий ряд с людьми с одним ребенком или без детей - смысла нет  

Al323, мил человек, там третий ряд полность прячется в пол и получаем огромный багажник
Сейчас акция еще лучше, так шо велкам

Ирбис не, 90й уже проела моль. Ты лучше цену на 60ку нарисуй). Ты кстати на выходных на Петровке работаешь? Или тока будни?

iRbis,
Заеду обязательно, но пока просто познакомиться  
У меня одной машине 20 месяцев, второй 10, так что на пару лет вопрос по приобретению машин в семью закрыт. Может, кому- то из коллег шота втюхаю .... Я хороший внештатный дилер, меня народ слушается  

Саня, по секрету: сейчас на 60ку очень хорошее предложение до конца года. Найди время, заедь! Не пожалеешь
Я пока только будни.

Леша, конечно заезжай! Сейчас до конца года очень много интересного на весь модельный ряд! Нет, так просто покатаю и кофэ с фкусмными конфетами обеспечен;)

Added after 53 seconds:

Только звоните заранее!

Added after 30 minutes:

Кстати, Саня, не обязательно д5 - можно взять д4, а потом когда надоест 180 кобыл надуть его до д5 фирменным полстар

Так так и надо брать Д4 и через год прошить полестаром на Д5. Только качнуть полестаром ещё до того предела, как качается Д5 на 500Нм-невозможно. или уже что то поменялось?

В д5 440нм
Сейчас новый д4 идет уже на 181 кобылу вместо 163 и возможно он дуется еще больше. А вообще та запас мощности я вам скажу огого!

iRbis, Да. но ты Д4 дуешь полестаром на Д5 в 440Нм
Д5 дуется на 500Нм. И ве равно будет порог невозможности с Д4 надуть две ступени на 500Нм

Подброшу сами знаете чего в вентилятор  
Констатируя тот факт, что новая рав4 имеет даже более корейский дизайн, чем сами корейцы, предлагаю перейти к хундаям и киа.
В моем понимании, киа за последние лет 5 сделала гораздо больше в направлении движения к правильным автомобилями. Хорошие дизеля, семи местные салоны ( соренто и мохав) На мохаве вообще трехлитровый турбо дизель в сочетании с 8 ступенчатым автоматом - сладкая парочка. Внутри по - прежнему аляповато, но если бы мне пришлось выбирать между соренто и хайлендером я бы купил соренто, и купил бы мохав, а не прадо.

al323f, Корейца продвинулись в плане дизайна и двигателей. Но вот с подвеской у них траблы. Надеюсь в следущем поколении авто они научатся подвески делать.

Evo VII, потом подтянут конструктив и станут стоить как немцы

Соглашусь с  al323f, новый Соренто и Санта Фе очень неплохо. Больше машины по цене ниже хс60. Дизели 2,2 зачетные. В Санта Фе посидев, вообще не смог найти не одного явного эргономического проЁпа. Немного еще внешность и передняя панель корейские, а в остальном Петер Шраер не зря ест свой хлеб. В Соренто поменьше лоска (как и задумано в Хъёнде-Киа), но в остальном тоже себе машина. Были бы другие шильдики - еще лучше продавались бы.



а я обязательно заеду) мало того, я уже как то заезжал вечерком, но 570 тысяч за D5 что мне нарисовали уж совсем совсем не интересно.