Новый Honda Accord 9 2013

Не совсем так - всего, что ты перечислил в этой машине отродясь не было...
Потому что это - америкос чистой воды. Правда на него прицепили пару електронных побрякушек, но сути это не поменяло - это американская машина, с характерными американскому автопрому чертами.
Я это называю "запах дешевизны"....


Это не хорошо и не плохо, это просто реальность, и с ней надо либо мириться, либо нет.
Факт остаётся фактом - Хонда создала вакуум в сегменте Д.
Я не думаю что они полные дураки, и есть надежда что этот вакуум вскоре будет заполнен именно Акурой.

Я сегодня посмотрел одну ссылку, и поня, что Генри Форд был прав...
http://www.accord-russia.ru/showthread.php?
Девятому баяну нужны правильные колеса  все остальное становится не совсем важным потом

Lexa, +1 на аккорд и на кросстур нужно диски, в идеале как на x5 или x6   широкие или же с полочкой

Предварительно на днях должны привезти тестовый аккорд 2,4. После смогу проводить полноценные тест-драйвы

Я на счет видео, туфта редкая..

IGORRR, в смысле?

Наверное человеку видео не понравилось.

седня утром по телику какое-то видео показывали, оно не понравилось. че вы сразу кидаетесь на человека?  

Видео снято коряво,
на втором старте присмотритесь, правая машина стартует позже и значительно,
на третьем оператор сделал зум что вообще ничего не видно в момент старта.
И скажу так, я ездил на Камри 2.5 А/Т, очень сбалансированный и динамичный агрегат, по динамике 8 аккорд 2.4 А/Т едет на порядок хуже Камри и самое главное экономичный. И недавно тестил Мазда 6 2.5 А/Т Аккорд и рядом не стоял.
Ни кому свои мысли не навязываю, пишу лично свои ощущения.
Хотя сам являлся владельцем Сивика и 8 Аккорда Тайп С М/Т.

IGORRR, Это же объснялось, мазда пошла в пробуксовку, потому что шины были остойные, догнать уже не смогла, закончилась дистанция. Это к тому, что цифры в спецификациях это одно, а реальная дорога это другое.

Камри с ее заявлеными 9,0 не показала, что она быстрее Аккорда ни на кольце, ни на драге. На старте она кстати тоже, чуть задержалась из-за шин, но не так критично как с маздой. Никто ничего, специально не подстраивал. Да видео снято не очень ) Возможно мы переснимем с Камри, так как часто спрашивают, несколько заездов, чтобы все было видно, на летних шинах будет по другому, но я уверен, что Аккорд не проиграет )

Хотелось бы верить, но это уже другая машина..

отличный авто за эти деньги! Самолично в этом убедился, когда Андрюха провел мне достаточно подробный экскурс к этому авто.

IGORRR, Моторы у Хонды офигенные, вот настраивают они их не пойми как ... в этом и проблема.

Знатоки! Неужели это сидушка нового Аккорда?

BarmAley, я настолько придирчиво их не рассматривал, но очень похоже.
Моё первое впечатление от сидушек - "а куда дели боковую поддержку???", и после этого к ним уже не присматривался...

заезжал в "лев" сидел/смотрел/щупал...
америкос чистой воды. вроде и есть улучшения и в тоже время...не то пальто
p.s.
а вот места "для головы" катастрофически отсутствует.
максимум вниз и назад и...я виском бьюсь о ручку (у потолка)...хоть манагер и доказывал, что это люк "съел" место, но не столько же!

А у меня одно замечание! Работники ХОНДА Украина! Я Вас умоляю отдирайте это буковки "SPORT" на новом акко, потому как:
-это вызывает рвотный рефлекс
-смотрица как раковая опухоль на здоровом организме
-если уже замахнулись в Е класс, то Акко СПОРТ это далеко не АМГ или ///

Ну и вообще это просто ЖЕСТЬ

вполне может быть - он же собран в америке - видимо качество соответствующее

Вчера прокатался на 9 аккорде. Если бы сказали что я еду в бмв, легко бы поверил. Мягкая подвеска, сидеть очень комфортно, места очень-очень много как сзади так и спереди, шумоизоляция просто супер. Дороги в Тернополе ужас, но этот автомобиль их с легкостью глотал. Вобщем, автос слишком комфортный как для хонды. В спортивном костюме на такой машине уже не покатаешься, а вот  в рубашечке или костюмчике очень даже ничего  )
На 17 дисках было очень мягко. Резина мишелин.  
Кто катался, что скажете??? 330 штук стоит такая прелесть. К такой привыкнешь и 7 аккорд покажется табуреткой

Added after 6 minutes:

Вот только когда я спросил у менеджера со скольких оборотов включается ВТЭК, настала тишина  )))
По его глазам я понял что он где то слышал это слово, но никак не мог вспомнить что оно означает. Но в целом парень был хороший, показал все нам в машине.    Говорит, приходите, покупайте.
Честно говоря, я впервые был на тест-драйве. Он нас даже не записывал, увидел что мы фанаты хонда и тупо говорит садитесь, прокатаетесь ))))

очевидно что она работает во всём диапазоне оборотов

У меня на сивике эта дрожь на нейтрали выражена не сильно, а на СРВшке порой вибрирует заметно( Уже пару знакомых на полном серьезе рекомендовали съездить на ДМИ и потребовать устранения по гарантии.

Александр1224, Это потому, что представители из Тернополя не приезжают на обучения по новым моделям  

комфортность с родни бмв? где?      
p.s.
правда может сказалось, то что поехал глазеть баян после новой e250cdi 4matic  

гг, все может быть. только вот втек не такая уж и новинка, вроде как с конца 80-ых  )))))))))))))))

Александр1224, ну, люди то не работают в салонах с конца 80-х )), а меняются.

Вообще VTEC - включается при пуске двигателя . А переключается  как электроника скажет. Сейчас нет такой жесткой привязки к оборотам как раньше, потому как система уже не чисто гидравлическая, а электрогидравлическая. И клапан в магистрали, которая переключает кулачки, открывается в результате не давлением масла на ХХХ оборотах, а управляется ECU и переключения происходят в более широком диапазоне, в зависимости от параметров движения и куда повернула входной распредвал система VTC. Но в основном где-то в районе 3700.

Востаннє редаговано: Aleksa (07-06-2013 16:39), редаговано 2 раз

ааа, понятно.