Новый Honda Accord 9 2013

surger78, я вчера выходной был, но на работу приезжал, уже новый синий аккорд клиенту выдывал, был с 14 до 16 часов

а-аа, я за полчаса до этого значит свалил, хотя видел как раз как мужчина пакованы денег в кассу давал ))

Yuriy_86,  Ну а как не фанатеть от такой красоты  динамики и рулежки ?  Еще и за такие деньги ))   На эво ездил конечно, отличная машина но это ж табуретка.  Хонда хороша тем что на ней можно жарить а можно ездить спокойно, на эвике я хз как спокойно ездить. Я конечно понимаю что мой аккорд не для гонок но реально прикольно укатывать атмосферным автоматом всякие  турбозажигалки.  Свои гайки кручу для удовольствия , ничего не мерил нигде и особо меня эти цифры не интересуют, 0-200 22-23сек, кмк достаточно быстро.    

Эво это заготовка для ралли, CL аккорд это отличная заготовка для кольца, прибалты готовят такие машины,  тонна веса и дикий атмо на 270 сил с потрясной рулежкой. В старых хондах достаточно спорта ! Хонда всегда блистала на треке и укатывала там всех нефиг делать.

Я с Алексом остался в меньшинстве, хонда забила на энтузиастов,  очень жаль.

Дядь бо, а чо ты там крутишь? Вот чисто ради интереса

iRbis,  Гайки, иногда болты попадаются   Залезь в мой лог и почитай, вопросы конкретные там же задай если будут.

littlebo, буду в Днепре, напрошусь прокатиться

Был на тесте 2.4 и 3.5
Спасибо Андрюхе (Директор)!

Впечатления положительные
Пишу с телефона и посему подробное описание позже

Не катался, но на всякий случай отпишусь:
"   Спасибо, директор )) "
PS..
Ты помнишь что я первый на тестрайв Прелюд 6 (2027) ?

Редаговано: Джони (28-04-2013 21:44)

iRbis, напиши обязательно. Сколько км на каждой из них проехал укажи.

Gena-na,  Велкам !  Покатаю всех желающих.  Гоняйте, тормозите , наслаждайтесь

последней настоящей хондой.  

Еще специально для скептиков которые на слово и в отзывы не верят,  кроме стока ничего не видели и до сих пор думают что аккорд это пенсионерская тачка и не едет, чуть ниже пара заездов.

С товарищем академиком поехали в аэропорт покататься, посмотреть разницу так сказать. Он на моей тачке,  культурно давит в тапок, я на его сток тапке с чуть доработанным впуком.



Там еще терлись какие-то типы на шкодах турбовых,  чето там заезжали, решил попробовать с турбой проехать. Выкатили они RS с наклейкой REVO, пацан сразу хотел ездить на деньги и включил историю что все сток 200 сил только выпуск поменял ) Кенты его при этом как-то тушевались, я понял что это засада и меня хотят развести. Решили ездить на интерес. Как потом рассказал гугль - рево с выпуском примерно 260-280 и 350-400 момента. Еду на все деньги, Дима сзади  догоняет, уезжаем в точку, на финише под 220 рс на 3 корпуса впереди.  Потом выяснилось что им про меня рассказал тип на тупере которого я надрал и выставить полный сток они чето постеснялись. Сток рс обгоняется  без напряга.
Была б ручка а не автомат который сил 30 хавает то вровень бы приехал.  Мотор сток поршневая, впуск выпуск и валы.

littlebo,

НичЕ не понял... Шкоду обЪехал? Или нет?

И это эво заготовка для ралли? А тайм-аттак не слышал?  Да и на тойже чайке рекорды за Эво

Ладно это полемика все  Хонда и вТек это круто однозначно.... Я хонду полюбил после того как в 11 классе купил себе СБР-ку 250 кубов Тогда казалось это РАКЕТА!!!!!! И этот звук      

Yuriy_86, Не, автоматом заряженного турбоса не достать, он много отбирает мощи,  токо хорошей туперовой мешалкой,  но я готовлю турбос и приеду с байкой что у меня все сток и поеду сразу на деньги ))

Чайка не лучший пример так как у нас люди несерьезно относятся к хонде, никто не готовит их, не ездят профессионально и все норовят сравнить их с турбовыми монстрами. Сними с эвы турбо и это будет ничто , а хонда атмосферная едет отлично а с турбой это пипец всем.  Россияне шугают пшикалок нормально на кольце ! В европе на хондах отлично ездят а у нас только и слышно что эво сила или бубарь сила и тд. Никто не хочет атмодрочью заниматься, все хотят дешево, дунул побольше и +100 сил.
Насчет звука это в точку, так как орет атмосферная хонда на втеке, особенно на дросселях ))  не звучит ничто.  



   

Отличный фильм про боевые хонды !  Рекомендую всем.

littlebo, а какой у тебя расход с такими доработками?

littlebo, так а де заезд с эво? А то я тут уже весь в ожидании ))

GASHIK, вот же ж заладил Ева да Ева. Аккорд совершенно другого класса и философии машина.
Никто не говорит что Аккорд это выбор номер один для спорта.
Речь идёт о том, что в обычном комфортном седане есть возможность почувствовать кайф от езды, есть достаточный запас мощности чтобы иногда отжечь, или уверенно себя чувствовать на трассе при обгонах и маневрировании. В некоторых случаях этот автомобиль давал возможность при определённом вливании бабла получить ракету, на которой сейчас ездит  littlebo и я его очень хорошо понимаю.
Хватит сравнивать с ЭВО и СТИхами - это ведь обычный семейный седан.

GreG,

GASHIK,  

GreG,

А шО Эво это не обычный семейный седан?

 Самый обычный таксишный седан , если не брать во внимание прожорливый движок
(Киев-Одесса почти бака бензина   )

Джони, Это я так понимаю если на эвакуаторе ехать

Вот только что опять с теста мазды 6 для успокоения тыкскызыть))

подытожим по акко:

Динамика 2.4 - он едет. Для трассы и городской езды более чем!
Немного не хватает подхвата на низах ( но это фишки хондовских моторов я так понимаю) Кстати мазда тоже не берет с низов, но коробка более точно понимает, что хочет водитель (опять же нужен более скоростной тест акко, ибо на мазде я успел 0-180-0 полетать.. может бы и акко адаптировался под мой стиль езды)

3.5 - он прет как дурной) нечего сказать больше)))

Подвеска - очень понравилась! Очень хороша!
Сравнили с 8м акко Андрюхи (да в не в обиду последнему) НО! 9й акко очень приятен! Очень!!!
8й зубодробилка с неприятными ударами по кузову..
7й акко более остр, но менее комфортен
Кстати остроту рулежки 9го надо будет на тесте более скоростном посмотреть, но по ощущениям вчера лучше 8ки и 6й мазды.

Шумка - на высоте! У мазды слышно все за окном..


Внешний вид - по мне приятен!
Но бл..дь сдерите шильдик "SPORT" на багажнике нах!))) Это че такое?? Это как на моем первом не советском велике "COMANCHE" было написано "Лимитед Эдишен"))))
     
Салон - вот где спрятались г(н)омики))  Присутствует
сочетания дорогих материалов с откровенно дешевыми - вставка вокруг монитора убила.. В картах дверей тоже верх более дорогой, низ как в дэу))
Салон в Тайп С ( а теперь Спорт билять)) в ткани(( Опять удешевления в материалах((
Такэ.. Думаю сказывается не японская сборка..
Кстати, когда садишься в версию с светлой кожей этих неприятных нюансов пластика не замечаешь)) В дешевой версии они просто сами лезут в глаза)

Расход понять не успел.


Всем, кто тут писал: лечу по фото)) Акститесь!
Акко стал лучше по подвеске и внешне!
Внутри приятен, но есть нюансы (читайте выше)
Двиг скажем так - стал более комфортен, экономичен (по заявленным) и достаточно резв для 95% езды! Остальные 5%  компенсирует 3.5)

iRbis, Серёга, повторю вопрос - сколько километров ты проехал?
Если туды-сюды по Якутской, то всё тобой описанное очень субъективно. (я в субботу тоже так поколесил на 2,4 Екзеке, и половины даже твоего текста подтвердить не могу):
- подвеска? Екзек был на 225.50.17 - я на такой же резине приехал на своём 7-м Аккорде, ощущения по "Якутским" колдобинам достаточно похожее, учитывая что мои амморты прошли 90 тысяч, а тестовый аппарат нульовый, с МакФерсоном спереди. Подвеску нужно проверить на серьёзном тесте.
- динамика 2,4?? Лично я не почувствовал... Тапка в пол, пол секунды размышлений, потом скачёк оборотов до 7000 и начинается движение... Невозможно на Якутской сейчас протестировать реальные возможности этого движка. По 3,5 коню понятно что там всё в поряде, его и тестировать не надо.
- салон - мне лично (это очень субъективно) не понравились передние сидухи. Если в 7-мом я сижу обхваченный с боков поддержкой, то в 9-том её просто нет... И качество кожаных сидушек на 9-том Аккорде далеко не выысшего класса. Кожаные сидушки того же 7-го или 8-го на порядок выше именно по качеству, но это моё личное мнение, и на это внимание не стоит обращать. В остальном - и эргономика и торпедо и всё остальное на Хондовском уровне. Просто очень сильно чувствуется, что это американская машина. У них уровень качества совершенно другой, и всегда таким был.

На все 50К+ вечнозеленых прет  

зы: это реально страшная цена за аккорд.

Slavka, это конкуретная цена камри 3.5 которая внутри и внешне ваще никакая и нирулиццо ваще никуя :)

Added after 1 minutes:

GreG, Андре, достаточно поездил мне было все ясно

Был сегодня у Андрюхи, машина в живую намного лучше картинок. очень порадовало двигло 3.5л но не понятно за что обделили немного комплектацией екзек((( Машина бомба, я бы поменял свой 7й но пока нет бабла(((