Хочу установить вариатор УОЗ. Необходимо определиться с выбором.

Alek, мой товарищ который мне ставил газ, говорит что ставить не нужно. Знаю его лет 10, из которых последние 5 он гоняет на Аккорде 2,4 на газу без всех этих приблуд. Пробег машины 570 из которых 320 на газу, полет нормальный. Вот и возникает вопрос - а нафига оно мне???? Человек ездит без проблем, на газу в режиме 3,5-6,5 оборотов и горя не знает.

Толстый, если так, то тогда лучше не ставь.
В этом вопросе каждый решает индивидуально, что ему нужно.
Кто-то пытается понять суть процесса, изучает вопрос, а кто то просто смотрит на соседа, товарища и т.п.
И по этому вопросу есть много мнений как "за" так и "против".  
Убеждать никого ни в чем не собираюсь.
Кстати, просто интересно, какое оборудование стоит у "товарища" и какой реальный расход на газу ?

Сможешь с умным видом принимать обсуждения в подобного рода темах , писать что вроде бы кажись расход возможно на 200 грамм меньше на сотню , да и по личным учючениям авто стало намного резвее и приеместей и тянет с низов.  

Толстый, Оно не то чтоб не нужно, оно не обязательно.  И так все работает но если поджечь газ раньше то сгорит он полнее, кпд будет выше, расход и температура выхлопа ниже. Вопрос цены и желания это все покупать ставить и настраивать.

Все и всегда познается в жизни только в сравнении.  Тот , кто 500 тыс  откатал на аккорде на стоке , видимо ни разу не садился в нормальную машину. А именно таким становится аккорд после правильного репрога . И на газе естественно едет совершенно иначе в  лучшую сторону.
Так что всякие там временные и в км показатели абсолютно не являются , скажем критерием чего то. Я знаю таких, кто по 15 лет уже просто калечат людям машины. И ничего им не делается

Кстати тот же Роман еще пару лет назад  являлся категорическим противником всяких там вариаторов и пр.  Все это есть на стр. инета  
По поводу пиписек кто то тут написал абсолютную глупость. У меня с Романом  одинаковые взгляды и критерии того , что касается ГБО в целом. А остальное все мелочи. Решается в рабочем порядке. В чем то я соглашусь, в чем то он. Это никак не меняет главного.
Но эволюция берет свое и ничего удивительного в этом нет. Главное, что бы голова была на плечах и желание чему то учиться.
Всех с наступающим Новым годом !!!

wmasterw, Рожденные ползать летать не будут.

Толя, очень давным-давно, был момент, когда я не знал каким путем лучше двигать УОЗ: репрогом или вариатором, но я никогда не был противником вариаторов. Ты меня с кем-то путаешь.
Если ты в этом уверен и так говоришь, то приведи хоть одну конкретную ссылку на такое мое высказывание, где я говорил о том, что я противник вариаторов и не советую их ставить. Прекращай искажать истинную картину в свою пользу и писать, как российские сми: без фактов и доказательств, и ссылаться все время на сферического коня, которого никто и никогда не видел.

Единственный момент был лет шесть-семь назад, так это когда я пришел к тому, что УОЗ двигать нужно: а вот каким методом и путем двигать, я тогда еще не определился, поэтому я тогда пошел по пути репрога и думал на тот момент, что репрог более оптимальное и универсальное решение для газа и одновременно для бензина (думал, что получится сесть одной жепой на два стула). Но как показало время, хороший репрог дает результаты на бензине, ну и как следствие на газу, но все-равно, никаким репрогом нельзя полностью адаптировать двигатель под газ, так как УОЗ который оптимален для газа абсолютно не годится для бензина, так как при таком УОЗ будет жуткая детонация бензина. И после всех этих лет экспериментов я пришел к выводу, что не стоит лепить в кучу настройки газа и бензина в один репрог, а лучше разнести их: под бензин УОЗ лежит формирует штатный ЭБУ, а под газ УОЗ формирует вариатор с поддержкой трехмерных карт. Тогда и волки сыты и овцы целы.
Р.S. на сегодня на рынке есть всего два нормальных вариатора (я перепробовал все, какие удалось только достать, даже экзотические) - это микролуч 3Д и поделка наших киевских ребят, но этот вариатор еще не запущен в производство из-за кризиса.

Востаннє редаговано: Cobox (30-12-2015 20:52), редаговано 2 раз

Почитав эту ветку можно сделать вывод, что инженеры Honda - мягко говоря, не совсем высококлассные специалисты - через одно место настроили карты зажигания, так что машина нифига не едет ))
Наверное они все таки о чем то думали, когда формировали заводские настройки. Наверняка предполагали, что машину могут заправлять в разных климатических условиях и разным топливом топливом.

короче, я понял что гас ставить не буду )

Первое, о чем они думали, наверное, чтобы был максимальный ресурс, а главное - эко-нормы. Ну и самое главное - чтобы продавалось! Мое ИМХО. Возможно ошибочное.

отличный вывод!  
Если есть возможность заправлять бензом - то нефиг ставить!
Тем более, что газ по 6,80.... обдираловка!
Вот будет по 5 - тогда снова подумать можно.
ПС: на Пилотку еще и не так просто нормально поставить, там ведь шибко умный мотор со всеми своими отключениями цилиндров и не только. Хоть и пишут, что научились уже.

"...но в песне ты не понял, увы, ничего."

Я с тобой полностью согласен, а действительно, зачем на Теслу тулить газ.

Skipper, Для климатических условий, качества топлива и уровня моря есть коррекции по датчикам.  А с точки зрения максимальной отдачи двигатель настроен через одно место, это да.  В основном под экологию и усреднить под разброс качества по моторам.

И хонда совсем тут не исключение. Тойота, мазда, митсу все имеют кривоватое заводское ПО.
Все практически минус от литра по бензину по городу после репрога. Зависит от обьема

Аккорд 2.4 на ручке, говорит расход 13 KME gold + Hana

Дык, отличный вариант, судя по советам специалистов с этого форума и не только!
И на бенз не переходит на высоких? И рефлеша нет? И УОЗ-а, нет. И Баян жив. Фантастика.

андрюх, я не спец в этих вопросах, но у меня 3 машины газифицированы этим человеком и вопросы пока н возникали... По динамике меня все устраивает, по расходу тоже... Зачем платить больше???

забыл добавить: дык, кому и кобыла - невеста!

Ну кому кобыла, а кому и так нормально. Я понимаю что можно совать в машину все самое самое, но нафига если работает нормально???

uzaren, кому ящики, кому апельсины,  кому-то и бутербродом секас делать всю жизнь нормуль  

скажи если не крутить двиг до 5, ездить в режиме овоща отсутствие этой приблуды двиг убивает??? Если нет, то я свой выбор сделал

Толстый, Тут уже вопрос УОЗ , перешел в плоскость кому в какой позе сексом заниматься на ящиках с апельсинами .

Скажи, а если курить, то это убивает человека? Если скажешь да, тут же начнут приводить примеры заядлых курильщиков, которые прожили до 80 лет и тут же приведут примеры людей которые не курили, но умерли в 50лет. Так что вопрос твой поставлен абсолютно не корректно и бессмысленно его обсуждать с такой постановкой.

P.S. и еще так, для размышления тебе, а УОЗ в авто используется только после 5тыс. оборотов и зависит только от оборотов?

Cobox, ты пытаешься дать мне задачу сравнить соленое с фиолетовым

Толстый, Роман пытается донести, что УОЗ работает в асболютно всем диапазоне оборотов, т.е. от нуля (если можно так сказать) и до отсечки (или просто до максимума).
Т.е. и в пенсионерском режиме соответственно тоже ДА