Задний/полный привод и зима

...палисся!

sps, ага. А потом локти грызть т.к. запчасти на БМВ или АУДИ стоят аццких денег.

Added after 26 minutes:

посмотрел сводку ДТП за последнюю неделю... всяких кроссоверов и заднеприводных машин таки более чем достаточно.
так что аккуратнее!

Во-во. Излишняя самоуверенность еще никому не помагала в жизни

чтобы делать более правильный анализ, нужно также ответить на вопрос: а по статистике в Украине какое соотношение передне/задне/полноприводных машин???

...и сисек 5-го размера. Для полноты статистики  

полный привод зимой - одно удовольствие. только ездить надо по-тихому )))) а если уже понесло, то смотри по сторонам, прячь в безопасный угол конечности свои и наслаждайся адреналином))))
мой легендосик если уже пошел в занос, то выруливанию поддается, как слон дрессировке. неохотно и медленно.
V, а какая миссия этой статистики ДТП? типа аргумент, что передний привод менее аварийный? тут никакой статистикой не переубедишь в выборе))) т.к. лучше всех знает попа, которая после полного привода совсем не хочет обратно на коньки ))))) хотя дело не только в приводе..

Да Вэ просто хочет Финик, но все еще себя отговаривает  

Кстати о Финиках, брат 5 лет откатал зимы на двух полноприводных РАВликах и пересел на Финик, так вот ведет он себя на скользкой дороге совсем по-другому, так как там не постоянные жесткие 50 на 50. Так что Вэ не бойся, бери, на нем легче немного, но все равно не так, как на переднем

sps, финик для пенсионеров и хачей. М3 хочу))

И я хочу))

и фапотьку?


Редаговано: V (19-01-2012 15:33)

Витя, вот такой М3 ?

tiamax, не пали контору)))

не все йогурты одинаково полезны!
это я к тому, что полный привод бывает ой какой разный. там, где я спокойно проезжал, лэнд круизер тупо шлифовал резину на горке, а уж у сотки крузёру далеко не худший полный привод, так что задумайтесь, а у вас лучше?
по теме, да, наглею, не могу иначе, уже шестую зиму, как борзею, зима хоть в этом нравится, а ещё лыжи)

uzaren, Это уже про плохого танцора..

На форестері МТ курсова стійкість по каші - афігенна, в повороти заходити з легким контрольованим заносом просто в кайф (але цю специфіку потрібно відчути, разом з ключами в комплекті не йде). А от гальмує так само. Думаю, що має значення якраз різниця між курсовою стійкістю на прямій і гальтмуванням "як усі".
+ переважна більшість з підключаємим приводом і х. з. як він повів себе в кожній конкретній ситуації.

отнюдь, увы
развесовка по осям, дифференциалы, жесткость кузова, недостаточная либо избыточная поворачивоемость - это все нужно учитывать постоянно, а не бить себя в грудь, мол я да на полном приводе.

uzaren, не ну тут и так понятно что Эвоводы крутые. Круче токо Субароводы  

вброс!????  

+1 Форик нужно прочувствовать, особенно тот момент когда еще можно продолжать газовать, и когда лучше газ убавить...)) но все же .. разгоняться боком тоже весело ))

п.с. Жаль что 4х4 тормозит как и весь остальной поток )))

разбавим тему лёгким СубароЭвоСрачем
Щас еще за линейками схожу....  

линейками меряют сивиководов, субароводов и эвоводов меряют строительными рулетками

и это только диаметр        

кончился  

/me достаёт из багажника бояна попкорн...