Задний/полный привод и зима

Carlos, погугли, лениво расписывать, а по поводу мдх и фх инфинити - это ещё большая шняга, нежели гражданские субары.
ну а по коробкам разговор отдельный, для себя давно определил, что гидротрансформаторы. вариаторы - в топку, разве что двухдисковые на будущее рассмотрю. а пока и механика не задолбала.
Kisa, ясен пень. что по возможности резину повыше и поуже на зиму и конечно полноценную зиму. а не среднеевропейскую иль тем паче всесезонку.
V, спакуха. всё в рамках приличия

Acura TL 2012 SH-AWD advanced 6-ступка автомат.

Саша, не надейся ты этот полный привод и уж точно купи резину зимнюю поуже и повыше.

Андрюх, та я не сильно то и надеюсь... вопрос что брать под полный привод?

Kisa, Ставь 17, если есть такой заводской радиус. Размер, я бы советовал штатный (должна быть табличка с размерами на левой стойке).

uzaren, Насчет поуже спорно... Авто производители закладывают этот параметр при настройке ходовки авто. Я бы не рисковал.

Добавление: деньги перечислил, выезжаю на 80 крузаке.
Добавление: продаются 2 крузака за 400$, точка та же, ориентиры-антенна и шноркель
Добавление: выехал на ниссане патруле, деньги перечислил.
Добавление: продается ниссан и два крузака. ориентиры те же.
Добавление: выехал......
Добавление: выехал......
Внимание джиперов: продается автостоянка джипов на болоте, ориентиры те же...


Как по мне, зимой важнее хорошая резина. Помню, когда ездил на ЕР3, на зиму поставил GY Ultra Grip. Только когда садился на брюхо машина переставала ехать. Даже сейчас на постоянном полном на Дискавери на Hakkapeliitt'е, я не чувствую себя так уверенно как ТупеРе.

Kawalot, блин, думал расписать все подробно, но передумал, столько уже раз говорилось, писалось на собственном опыте, что просто лениво повторять. но к сведению, у меня штатная 235/45/17, зимой была и 225/50/17, и сейчас 205/50/17, что много лучше, нежели широкая, следующую планирую 215/50/17, чисто потому, что максимально близка по размерам, но на узкой по рыхлому снегу много лучше, ну а по льду таки широкая липучка, но где у нас тот лёд, таки не сдержался)))
Саша, таки диаметр минимально допустимый к твоим суппортам и резину 205/60/17 думаю тебе в самый раз на зиму.
я езжу на Йоке ви-902, до этого было ви-901, а вообще проще позвони Сереге Горбатюку, он плохого не предложит, ну или Ване МР, он посоветует, а Серега продаст.

Пожалел, что не купил на Тайп-С на зиму 17-е родные с 17-й резиной.
Ибо на 18-х катках очко репит невьипенно   .

Мы вам потом перезвоним, приедете, достанете  

Смогу только весной, когда переобуюсь на летнюю монстро-резину

Мощи как в стоковом эвике, обслуживание дешевле, кстате)))

от тока не надо тут)))

Added after 7 minutes:


Взял две тысячи долларов и выехал на бульдозере, ща все купим)))

продается автостоянка джипов на болоте, ориентиры те же...
Купившему - бульдозер в подарок! ориентиры те же...  

бульдозер бульдозеру рознь ))) есть те которые лес валят именно на болотах + достаточное кол-во поддонов на мягкую часть грунтов и комуто будет счастье, но кратковременное, тк уже может все сгнить если на болоте агрессивная среда)))

а у авто на полном приводе на текущие погодные условия, да если еще и на правильной резине,  все же больше преимуществ - срезать путь через лесочек, если кому на Ирпень с Киева, или под лесом и по обочине по целине пройти до своего ближайшего поворота - а за ним уже и пузотеры подтягиваются))

Androll, да вот имеются свидетельства очевидцев, как утопшую машинку химразведки вытаскивали, после нее сотка выскочит как пробка из бутылки)))

прадик в заносе - песня. как для меня, по ощущениям, круче было только на бмв зимой. но там салон чаще чистить приходилось.

совет прост - сфинктер заварить и в путь! (шучу)

Гриша, вот тока не начинай, сток, не сток, там веса больше двух тонн, говорю же скрипяще-неедущий полутруп, сам чуть не купил трехдверку такую)

А че никто не говорит какие прикольные у Лени татуировки
 

Репортаж с места событий  


Added after 3 minutes:



Согласен. Только главное хорошо знать путь по которому срезаешь, а то может получиться и так  
http://www.drive2.ru/cars/landrover/defender/defender/gordei52/journal/4899916394579156597/#post

зимой хорошо на Вольво. шведы что-то знают...

Ну по ближайшим лесам много катано)) с ОРМ - так что ДА, подтверждаю - что ЖЕЛАТЕЛЬНО знать маршрут срезания!!! И знать как минимум пару товарищей с лебедками))

Как раз 21 будет "Тихоход квест" и можно ознакомиться с методами засаживания и спасения авто вне дорог. С Одессы кстати ктото будет подтягиваться?

Даже не знаю, будет кто с Одессы или нет. У меня не получается, но хотелось бы.

Привод а) Передний - непонятно, как из заноса выходить б) Задний - непонятно, как в занос не попасть в) Полный - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься...

короче, завтра еду у мужа брать уроки выхода из заноса на своем форике, ибо на теории все класс, но ща чуть не снесли забор и дерево с ребенкой, вскочив на межколейку - благо, без машин вокруг... И как я выходила из заноса - хз вот это и поеду вспоминать)))

С моноприводной машиной такого не случится
Джипы зло

В подтверждение своих же слов.
Вчера, возвращался из Киева (часа в 2 выехал).
Спокойно себе проезжаю Бровары - не скользко, (я постоянно проверяю покрытие газом/тормозом).
Еду в районе поворота на Кока-Колу - все так же, снег на трассе, но не скользко.

Выхожу неспеша на обгон нескольких грузовичков - все нормально. Скорость порядка 90, не спешил "на всякий случай".
В какой-то момент получаю слабый толчок в переднее левое колесо (вроде на небольшой камень наехал) и меня начинает потихоньку поворачивать влево. Сразу на газ - но блин, какой момент на 5й передаче на 2.5-3 тык оборотов ? Ноль реакции.
Тут подключился мой личный долбоебизм. Я вместо скачка на четвертую начал тормозить, чем усугубил ситуацию.
Дальше было два варианта - приземляться или в попутные грузовички, или лететь на встречку. Так как мозг к этому моменту таки проснулся, а встречка была видна и пуста на километр, не меньше - то решение очевидно.
После пролета разделительной с 15см слоем снегом удалось прицелится в по возможности всей плоскостью левого бока. Приземлился, млять. Скорость в момент контакта была километров 30-40.

Итоги :
Я : седая жопа
Авто : царапины на дверях и крыльях, пара небоших вмятин, задний локер, сдерта краска с углов бамперов, задний бампер - под поварку. Царапины на дисках, ушли колпачки.
Отбойник : на полметра ушел в поле.


Выдохнув и крепко высказавшись, осмотрел все вокруг. Машина не заглохла, все живы, колеса не пострадали (основной удар пошел по линии защитных накладок на дверях).
Под колесами - сухой асфальт. Вопрос - как блеять ?????

Выезжаю на свою полосу, неспеша разгоняюсь, и тут седею второй раз.
На моей стороне дороги на 5й передаче на 60 кмч (2 тыщи оборотов) я под открытие газа всеми четырьмя шлифую лед. Тормозов - нет. В общем дальше крейсерская была 60-70.
До Чернигова - 5 или 6 аварий. От Киптей дороги нет вообще, 2 колеи в снегу.

Выводы.
1) Мне повезло неимоверно, тьфу-тьфу-тьфу.
2) Снова о истинах - правильные навыки должны вбиваться рефлексами. Нефиг было тормозить.
3) CR-V крепкий машин, не дай бог еще раз это проверить.
4) Не спешите и чаще проверяйте, что у вас под колесами. Если бы не было снега и не осторожничал "на всякий случай", ехал бы свои 120 вместо 90 - мог бы и не писать это сейчас.
5) Полный привод у CR-V - правильный. На трассе в снегу/льду ведет себя как передний, но с бонусом То есть машина под газом (под буксом) управляется по сути как переднеприводная.
Специально позже на чистом месте проверял. Надо просто помнить, что 180 Нм - это как бы не очень много и держать обороты за 3К.
6) Dunlop sj6 по льду - средне. По снегу - очень и очень хорошо.

ГАИ вызывать не стал. Надеюсь, они меня простят. Ждать на этой дороге минимум час их приезда - было выше моих сил.

Added after 40 seconds:

pps. Спасибо отбойнику за хорошую науку.

_dem, хорошо что так закончилось.

не дай бог довести до такого
http://avtopoligon.info/news/bezvykhodnaya-situatsiya-zakonchilas-stolknoveniem-video.html

ты ехал на полном приводе??
проблема в нем или торможении??я когда чувствую что меня заносит жму газ+VSA спасает.
Не покупайте машины без подушек, ABS и VSA!!!