Honda Civic 4D vs Skoda Octavia A5

В свое время выбирая авто, тоже сравнивал Сивик 4Д и Октавию. Обе модели удачные, но в Октавии меня просто удручил дизайн. И плевать уже было на чуть более высокий клиренс и чуть более вместительный багажник. В 4д каждый раз находясь за рулем, испытывал приятные ощущения, очень продуманная эргономика и просторный салон. Внешний дизайн тоже не надоедает и все еще выглядит свежо и актуально. Связка атмосферника 1.8 и коробки автомат 5ст в Сивике - очень удачная, что подтверждается множеством отзывов и тестов, к тому же узлы абсолютно беспроблемные(в отличии от Октавии). Багажник вы не каждый день загружаете на 100%, а для нечастых перевозок парочки мешков картопли с дачи его хватит.

ТС пожелаю определиться самому, и не по ТТХ, а выбрать тот авто, к которому лежит душа - и будет вам счастье.

Топікстартеру:
Обидва авто - лідери, але в них закладена абсолютно різна філософія. ІМХО, все має вирішити тест-драйв і відчуття п'ятою точкою, яка машина ближча.

В яблочко!
Предлагаю на этом и успокоится!

Первым постом надо было отписать! Молодец!

если б в а5 в салоне было как у 4д, то я даже не думал. а салон в А5 оч. печальный.
Ребята а что скажите на счет Toyota Avensis?

Редаговано: strelok_80 (05-01-2012 13:55)

strelok_80, не печальный а консервативный!

ну не половина, а три с половиной владельца 1.8тси и еще полтора владельца РСок.
остальные на дизелях ездят

а у дизельных автомобилей другой салон ? Или у дизельных проблем, как тут говорят с маслом, нет ? И почему не рассмотреть как альтернативу турбодизель 2х литровый, в этом сегменте хонда ваще курит в сторонке .

чисто субъективное ощущение!
к слову говоря, 4Д относительно 5Д для меня тоже показался тесноватым... так, немного оправдывая шкоду

Может быть имеет смысл посмотреть на Сеат Алтеа или Алтеа ХЛ, салон поприятнее чем в шкоде, внешне тоже нормальная, большой багажник, и Фольксваген групп....?
бюджет приблизительно 30 тыс.

slavger, Походу обзор делал слепой человек.
Может я чего не понимаю но 880-1130 + 230 дает явно больший вариант разброса места для заднего пасажира в шкоде (насчет упирания коленок) чем 840-1060+250 в сивике. Высотные характеристики и для задних и для передних пасажиров одинаковые. Полка для ЖОПЫ водителя в шкоде больше (Мля у меня большая жопа и именно поэтому мне в ней удобней).
Х - высота у водителя максимальная у шкоды и сивки одинаковые.
Так как 880-1130 + Х может быть хуже для посадки высокого человека чем 840-1060 + Х у сивика.

Зы - даже не вникая в моторы сравнивая автомобили - а просто по цифрам с картинки места в Шкоде явно не меньше чем в сивике. Форма сидушек - для задних пасажиров не знаю оценивать не буду. (мне на задних сидениях тупо ни там ни там не мегоудобно). А вот на передних как ни странно удобней в шкоде, что на водительском что на пасажирском.
Проблема с неудобством тунеля надуманна. А про ее актуальность вообще молчу. (Ехать на 1000км что там что там напрягает, а ехать 200-400км что там что там можно и перетерпеть - причем таких поездок где 3 человека сзади будут ездить 1000км у большинства будет очень мало)

Дровосек, я ниразу ничего с рулеткой не мерял. но на задних сидения в октаве места меньше чем у меня в гетзе.
все ушло в багажнег!  

Не знаю что там за цифры, я просто отодвигал передние сидения максимально назад и сам садился на задние сидения - так в шкоде колени упирались, а в хонде нет. Вопрос туннеля - это вопрос комфорта и без него удобнее, а это всё-таки плюс. Я проезжал больше больше 1000 км на сивике с полной загрузкой за один день - езда вполне комфортна, что меня иногда напрягает, так это низкий клиренс, но с этим можно бороться путём аккуратной езды.
На шкоде ездил максимум на 350 км за день, так не могу сказать что мне было удобно - плохая шумка, жёсткая подвеска  - как-то неудобно мне в ней было. Говорят, что чешки и мягче и собраны качественней, но я катался только на наших продуктах.

Не понимаю о чем ты  
по длине салона
Место сзади сивик:      450 сидуха дивана + 250 запас до спинки передней макс отодв. сидухи
           картохавоз: 450 сидуха дивана + 230 запас до спинки передней макс отодв. сидухи

Дровосек, абы потрындеть и никапли конкретики
у сивика места сзади больше чем в шкоде и даже седьмом аккорде, я с линейкой в своё время лазил)))) у меня сзади постоянно три человека ездит, для меня это важный показатель  

почему шутка? я ж выше писал 33 тысячи. автомат, комплектация хоть и минимальная, но думаю не хуже шкодовской максимальной. А шкода с максималкой около 30...разница в 3 тысячи.

Slava_Kiev, ну для некоторых 3 косаря тоже деньги и немалые. Просто Шкода и Тоета Камри - это вообще разные планеты в плане самого автомобиля, Камри это скорее всего служебное авто, членовоз как хотите но не фига не семейный автомобиль, коим хочет обзавестись топикстартер. Вообщем правильно писали ехать в салоны всю смотреть, мерять, щупать и главное ехать и уже принимать решение!

Безопастник, почему не семейный? оч. комфортный для задних пассажиров, коленки никуда не упираются, багажник не мерял, но очень не маленький. Бензина много не сожрет, та и класс авто выше, чем шкоды...что в этом плохого?
возили меня как-то в Ровно(вроде бы) ехали в среднем 140-160 - на заднем сидении укачивало и хотелось спать, шума снаружи не чувствовалось
и выглядит, даже с идиотскими вставками под дерево(в прошлой модели, в новой даже не знаю есть ли они) намного красивее шкоды...как интерьер так и экстрерьер

Я за Шкоду

Из минусов Шкоды вижу только унылый дизайн и возможно, наследственная "надежность" узлов и агрегатов ВАГа в целом

Из плюсов
- Двигло 1.8ТСИ.
- шумоизоляция все же хоть какая то присутствует. Кстати - предлагают даже выбор специальных "безшумных" стекол.
- качество ЛКП и кузовщины в целом.
- Семейные люди, особенно при наличии маленьких детей, все же оценят ее пресловутый багажник.
- Дорожный просвет
- Возможность доставить всякие плюшки в виде разного допоборудования - всякие навигации, поворотные биксеноны, камеры, паркассистанты, комфортные сиденья с электрорегулировками и памятью, кожи\рожи, HiFi музыку и т.д. и т.п.
- Зимний пакет, о котором так мечтают хондоводы, то бишь нормальный аккум и обогреваемые форсунки омывателя ветрового стекла, усиленный генератор, обогрев зоны дворников.
- Вроде есть модели с полным приводом.

V, афигенная у вас конкретика.
Сравниваете максимально отодвинутые сидухи ....
Вчитайтесь в пост товарисчи. А потом холиварте и выдавайте непродуманные коментарии.

Это и ежу понятно что отодвинутое максимально кресло водителя на 1130 в шкоде оставляет заднему пасажиру 230мм
а в сивике при отодвинутом на 1060 остается 250.
Но может все же задумаетесь что выставленное в шкоде кресло водителя на тот же размер что у сивика 1060 - оставит заднему пасажиру 300мм - и сивик начнет нервно курить в сторонке думая где бы найти эти лишние 5см.

Жесть народ вы читайте - думайте, а лиш потом постите.

Или давайте тогда сравнивать 2м амбала в матизе с коленками возле ушей и место пасажира за ним в матизе и сивик.

Цифры они плять сука четкие. Просто их читать правильно надо.

Alice, з допами зимовий пакет, шкіра, повний привід і таке інше виходить шоколадно, але і ціна тоді = форестер 2.0 в максималці (хіба без поворотної оптики). Вжисть би не заплатив стільки за Шкоду

Skoda Octavia Combi А5 Elegance 1,8ТSI 160к.с. 7 DSG      28 735 +
Передні сидіння, з підігрівом                          255
Бічні подушки безпеки, попереду                          465
Омивач вітрового скла з форсунками, що обігріваються 40
ESP (система курсової стійкості – у стандартній комплектації для 7AG) (EBV, MSR, ASR, EDS, HBA)                                                  635
Диски з легкого сплаву  6,5x16" / Crateris (4 штуки)  740
Ксенонові передні фари з інтегрованими омивачами фар AFS II з регулювання нахилу фар 1195
Омивачі фар                                          170
Сидіння - тканнина, штучна шкіра та шкіра, підлокітник – шкіра "DUO" 1215
Доплата за подвійне лакування кузова (металік)          520
Разом                                                  33 970

І це ще без повного приводу, думаю, не менше 2000 треба добавити.
Ітого 36 000 штук баксів.

Редаговано: Dru (06-01-2012 12:37)

Камрады, не ругайтесь! Вот мне с моим ростом 170 см хорошо и в А5 и в Сивке! Заднему пассажиру простор полный!
А при моем росте и посадке в моём теперешнем ЕСе, задний пассажир просто канкан танцует ))

Да, щодо кліренса: не знаю, як в А5, а на попередній октівії переднім бампером я чіплявся за все що не попадя

7K9 Датчик давления в шинах 70
7X1 Задний парктроник 460
8T2 Круиз-контроль 240
9T1 Омыватель ветрового стекла с подогреваемыми форсунками 45
PFA ESP включая ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR 635
PE2 Боковые подушки безопасности спереди и предупреждающий сигнал при непристегнутом ремне безопасности водителя 470
PHB Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box 875
PJ1 Легкосплавные диски "PROXIMA" 6,5J x 16" - 4шт. 265
PK8 Ксеноновые передние фары + AFS II, с регулировкой наклона фар и интегрированными омывателями передних фар 1 200
PLA Интерьер "DUO" 1 000
PLL Малый кожаный пакет (3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо для радио),  "MAXI DOT" -
PNB Навигационная система "AMUNDSEN+" 665
PW5 Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчиком дождя 175
PW8 Подогрев передних и задних кожаных сидений 480
PWC Эл. регулировка водительского и переднего пассажирского сидений, для водительского сиденья с фунцией памяти 1 215
PWW Эл.регулируемые, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида 70
Всего 7 865
1.8 TSI/118kW Elegance МКПП 24 211
ИТОГО 32 076
Доплата за цвет металлик Octavia A5 - 520$

Цены приведены в доларах США, оплата производится в гривнах по курсу НБУ на день оплаты + 1,5%.

Ну и при покупке можно всегда получить приличную скидку - до 10%

Alice, Сколько пытались у официалов выпросить скидку при покупке Мазды, Хюндая и 2-х Тоёт, максимум что дарили в подарок, так это коврики и защиту! Первый раз слышу о скидке в 10%!!!
пы.сы. По моему покупать А5 за 32 000 куе - это БЕЗУМИЕ!