Желаю приобрести ПРЕЛ 3-пакаления

Slava_Kiev,  а что там за двигло, вижу 2,2 ??

ну на счет салона я бы поспорил, в третьем преле панель очень классная, да и сидухи с выпуклыми боковинами, а тут просто семейная машинка, да и бензы наверное этот аккорд что конь воду пьет берет  ))

про двиг и расход не скажу, не сталкивался
http://www.hondaworld.ru/honda_accord_177.htm
сейчас сам на распутье. хочу аккорд 5-ый 2.3 158 сил, но говорят двиг может подвести, а 2.0 - хз...не ездил, но по отзывам 2.3 едет намного лучше
опять...больше склонен к 2.3, несмотря на советы не связыватся с этим двигателем
та и литр туда\сюда тебя не спасет. А 15 жрать вряд ли будет...думаю при спокойной езде 10-11...сложно сказать

Added after 6 minutes:

а вообще моя мечта это В16В2 на цывике 5-ого поклоения, который способен на МНОГОЕ, но с виду не скажешь...кто кроме знающих людей может ожидать от 1.6 160 сил?
только дорого это все, а когда насобираю денег - желание, скорее-всего, пройдет

ага. знаю 5 поколение, есть пару машин таких и в моем городе. слышал что кузова у них гниют

Салон Преля, во всяком случае 3-го, по восприятию будет не слабее, чем у СВ7-го Аккорда, а вот сидухи Аккорда в сравнении с Прелевскими будут скромно "курить в сторонке", а как ты сел в авто - это уже половина впечатлений от салона. И со светофора СВ7 даже на ручке от Преля 3-го вряд ли уедет, да, лошадок у него чуть-чуть (150лс) побольше, чем у большинства 3-х Прелей катающихся у нас, но веса +150-200кг и коробка растянутая до упора, так что есть у меня очень сильные (практически глобальные) сомнения насчёт результата такой дуэли. Хотя Аккорд СВ, сам по себе, замечательный автомобиль во всех практически отношениях. Кстати, если уж выбирать между СВ7 и СС7 с Н23А3 мотором, я бы предпочёл СВ7, он легче, надёжнее (японская сборка, особенно тех годов, даст две форы английской), мотор Ф22 существенно надёжнее и неприхотливее Н23-го, по комфорту они сопоставимы, в динамике СВ7 разве что самую малость уступит СС7 с Н23 (если вообще уступит), у СС7 только дизайн кузова посвежее (может и салон чуть новее формами и дизайном), а так они идентичны. А вот если Ф22 ещё и дунуть слегка, то получишь "волка в овечьей шкуре"... но это так, лирическое отступление.  

По Прелю: если уж "заболел" Прелем, то надо либо "излечиться" (пройдя через всё и вся, но всё равно будешь с ностальгией вспоминать его), либо перейти в стадию "клиника" (тогда уж, добро пожаловать в нашу "палату" ). Сколько я перевидел владельцев Прелей (всяких),- были безумно-счастливые, были довольные, были недовольные (заеб...л, дост...л и т.д.), но вот безразличных не встречал, не оставляет тебя безразличным этот автомобиль, он может дарить тебе ежесекундный упоительный экстаз, может доставлять спокойное ленивое удовольствие, а может вывернуть тебя наизнанку и ты будешь плеваться, ругаться и быть готовым его спалить/утопить/распилить, но без эмоций он тебя не оставит .

Vice, Андрей бывает как скажет,так под каждым словом подписаться готов
Александр1224, если уже загорелся так,то полюбому брать и никого не слушать! Это из серии "набить шишки самому". Зато будешь радоваться от мысли,что этот Прель уже есть и он стоит у тебя в гараже или под домом. Хочу сразу предупредить,что остановиться что-либо делать/доработать в нем ты не сможешь,постоянно будут мучать мысли ночами. Вобщем бери,а там будешь посмотреть и таки добро пожаловать,как написал Андрей,в "нашу палату"

гггг  !!!!
спасибо что все таки не очень то и отговариваете брать эту машину, а то как ни как не очень приятно слушать что лучше купить себе ланоса и влиться в среду серых будней со скучным и тошнотворным автомобилем на внешний вид которого будет наплевать ))


Vice, ты правильно подметил во втором абзаце "По прелю", он действительно никого безразличным не оставляет !! большинство вспоминают его с приятной ностальгией!!!

а вот скажите ребята, это только у меня так или у всех: вот не лежит душа к митцубиси или тойоте
какие то отталкивающиеся машины. старая супра еще более менее.
а вот ниссаны мне нравятся, особенно 200sx и 300zx !!!

Vice, у меня был CB7 ) 2.2 на ручке, 260 тык...
Со светофора от преля я не уезжал. Но и прель от меня - тоже.
Так же примерно с Octavia 1.8T - отставали друг от друга только в моменты переключения передач.

Вообще F22 150лс - очень удачный двигатель. Как в городе, так и по трассе доставляет много фана.
Двигатель у меня масла между заменами не брал. Может, грамм 100-200 на угар, на щупе заметно не было.
Расход : порядка 14 по городу, до 20 в "режиме феррари". По трассе - 8-9 на крейсерских 130.
Сидушки удобные для дальних поездок, боковой поддержки - не замечено

По прелю - Саша, найди себе 3-й прель с живым двигателем, подвеской и не сильно битый. Главное - не сильно ремонтированный после ударов.
Сторгуй нормальную цену, езди, приводи в состояние идеала - в итоге все окупиться.

ps. Только не забывай, что прель - машина достаточно дорогая.
В любом случае вкинуть в него за год придется до 5-ки (ИМХО), практически независимо от состояния в момент покупки.

Added after 7 minutes:

pps. По расходу - я достаточно динамично ездил. В овощном режиме можно по городу в 10 влезть.

пацаны, я устал втыкать на эту машину !!!
5 минут назад нашел владельца этого прела
http://auto.ria.ua/auto_honda_prelude_4978363.html

и предложил по телефону ему 4500, если устраивает то я приеду смотреть. он сказал что после выходных даст ответ !!
я все таки наверное куплю ее, у нее кузов, салон, колеса есть, а двигло со временем поменяю.
что скажете???

Александр1224, бери конечно! Двигло за баксов 500 найти в нормальном состоянии можно. Поинтересуйся от чего туда движки становятся посвежее и делов то. А выглядит она на свои года неплохо,хоть и по фото много не скажешь. По крайней мере это лучшее из того,что ты выкладывал с авто.риа. Бери,спать будешь крепче

ребята, вопрос такой еще по этому прелу, давайте подробно разберемься:::http://auto.ria.ua/auto_honda_prelude_4978363.html

у нее бампер стоит от 88-89 года, задние фонари от 90-91 и плюс движок карбюраторный B20A4 - 2.0L SOHC carb.
По паспорту машина 87 года.

может быть такое что эта машина выпущена в 90-91 году, просто впереди стоит бампер с 88-89 года? и выпускались ли с белыми задними стопами прелы на карбюраторных двигателях B20A4 - 2.0L SOHC????

Александр1224. Если это лучшая машина за нормальные деньги, которую ты смог найти - тебе не пофиг, какие там бампера стоят ?

попробуем что это такое хондовские карбюраторы !!
поспрашивал в ребят с драйв2ру, пока что положительные были ответы !!

Александр1224, дело не в самом карбе,а в том кто его будет настраивать

а вдруг он хорошо отрегулирован и я не буду его трогать???  ))))

Added after 4 minutes:

что то известно кому то об этом преле???
http://www.drive2.ru/cars/honda/prelude/prelude_ba8_ba8_bb1_bb4/prel/

я так понял он был  в черновцах но теперь опять в луцке !!
кто из луцка, колитесь ???

Added after 10 hours 37 minutes:

клип про прелюд


Added after 7 hours 51 minutes:

!!! пацаны, вопрос такой - какая машина будет лучше, 2 поколение на инжекторе или третье на карбюраторе??? !!!

Александр1224, 3-е на инжекторе) Тут смотря в каком состоянии кандидаты на покупку. Карб всегда можно сменить вместе с мотором на инжектор,поэтому думаю не стоит зацыкливаться на этом. Важнее общее состояние машины!

согласен, а старый двиг за какие-то деньги тоже можно продать еще

exhaust,  Slava_Kiev, именно такой ответ я и хотел услышать ребята !!!!
большое спасибо за поддержку !! в понедельник жду ответа от владельца прела который я собираюсь покупать, а то он еще может и не продаст !!!!

Александр1224, та нэма за шо) ты главное уже купи свою мечту

exhaust, да вот понедельник-вторник будем знать !!!

не пойму, зачем хонда делала третье поколение на карбюраторе если уже второе было инжекторное??
наверное такая комплектация (без 4вс, без электропакета, без инжектора) была по цене более доступна.

меня немного напрягает тот момент, что мой прел (если он конечно будет моим) http://auto.ria.ua/auto_honda_prelude_4978363.html
по внешнему состоянию будет красивым и ухоженным, но под капотом будет слабая комплектация (((
каждый смотря на эту пташку захочет посоревноватся с ней и будет пробовать обганять меня на трассе, где я должен буду отстаивать спортивное имя хонды (зе павв а оф дрим)
а если усрусь перед каким то лачетти???

эта карбюраторная модель, хотя бы калину и лачетти взует ??
а как на счет бвм в 39 кузове двухлитровая??
у нас в городе много быков ездят на этих бмв е39 2,0, и которые все обсирают, потому что они реально нифига не едут, я сам на такой катался, еще тот отстой !!!

вот-вот...внешний спортивный вид как-бы говорит какой я офигенный, но эту офигенность нужно еще доказать
а когда у тебя маленький цывик, от которого никто ничего такого не ждет делает крутую тачку люди искренне удивляются...приятное чувство
как-то в Киеве на драге один невзрачный 4-ый цывик 1.4 сделал 9-ый ланцер, ланос, мазду 626 2.0 купе 87-ого года...и аккорд 7-ой купе...я и все кто стоял рядом были в шоке))
а вообще смотри кузов и общее состояние, потом насобираешь денег через годик-полтора купишь хороший двигатель, а старый продашь...ну а годик этот от гонок желательно воздержаться
на счет лачетти сомневаюсь...1.8 хорошо едет на самом деле
пс. сам захотел мечту

Slava_Kiev, ты думаешь что прелюд 2,0 на карюраторе не взует лачетти 1,8 ???

Александр1224, на прелюде с лачетти не гонялся, но было дело на сивике... так вот, сивик 1.6(125л.с.) лачетти делает. По заводским характеристикам у этого сивика разгон до сотни составляет 8.8 секунд, а у карбового преля с двигом Б20А3, если не ошибаюсь 8.1 секунд до 100 при 105 л. с.

учитывая, что лачетти машина новая, а прелю 20 с чем-то лет думаю нет. разве что двиг преля будет в отличном состоянии

Added after 3 minutes:

 sss, но цывик легче преля и лошадок больше. если прель на карбе еще многое зависит от карба

sss, двигатель будет б20А4. обидно что меня будут обганять таксисты  )))

Slava_Kiev, легче таки да... и лошадок чуть поболее. Но заводские характеристики по разгону до 100 км/час говоря: Цивик Д16З6 - 8.8; Прель Б20А3 - 8.1 сек. Да,многое зависит от работы карбов.