Желаю приобрести ПРЕЛ 3-пакаления

Nazavr, привет, это я тебе на драйв2 ру писал о продаже твоей хонды ))))))))
только что присмотрелся к нику  !!!!
чё не продаешь???

ну идвгило гггг..с него кушать можна. так все чисто там ))))

Привет, да, там отписал

ничего путёвого нету (

и не будет уже никогда

 Второе поколение закончилось в 1987 году. Это типа финиш-рестайл второго поколения. Ходовка там совсем "устаревшая", на третьем поколении всё же повеселее будет. С 1988 года пошло третье поколение. В техпаспорте год может быть указан абсолютно любой (встречали 1995 в паспорте и 1991 в реале, была такая Лега 3,2).

Все нюансы владения таким авто уже расписали до меня, я могу лишь сказать, что Прель и "считаем деньги" понятия неуживающиеся друг с другом, и многие владельцы и экс-владельцы этих авто мои слова подтвердят, я перестал считать во сколько мне он обходится на цифре 20куе, для психики и своей, и, тем более, окружающих так гораздо спокойнее.  Но! Прель, когда он действительно Prelude, а не жалкая тень себя самого, будет дарить тебе кайф всегда и везде.

В20А# до 2,5л расточить, уверен на 99,99%, НЕРЕАЛЬНО. Теоретически, может быть, можно изготовить спецколенвал, втиснуть туда большие гильзы под существенно больший диаметр относительно базового, взять кастомные поршня, кольца и т.д., но ОЧЕНЬ СИЛЬНО сомнваюсь, что кто-либо стал бы таким заморачиваться, и бюджет такой процедуры тянул бы не на 6куе, а от 20-30куе... вобщем чёс полный, физика и математика науки точные и их не обойдёшь.

Да чего вы развиваете эту тему? Вы много этих прелей видели живьём? Я штуки 2 в Днепре видел уваленные. "Ну это же Брэд, брэээд" (С) (хлеб т.е.) связываться стаким раритетом на последние деньги. Только богатые люди могут позволить себе хобби ввиде восстановления 25-летнего купе из руин ржавчины. Вон у Тazavrа прель - в состоянии писечка. Можете ему попробовать предложить продать свою лялю, только не знаю почём нынче почки на  чёрном рынке

ребят, я понял что чистокровного прела я не встречу !! но среди типичных авео и ланосов хоть чу-чуть выделятся и получать удовольствие уже хотя бы от внешнего вида автомобиля. и как ни крути, он все таки получше девятки едет !!!
ну пускай я отдам 4500 у.е. за прелюд 3-го поколения, да???
ведь согласитесь. за эти деньги вообще нет машины !!! что купишь за 5 тысяч??? (интерсуют купешки или хотябы приближенно спортивные автомобили) опель калибра???
смотрю еще на ниссан санни б12 купе, который был у меня. если б был в хорошем состоянии да и еще джитиэй 16-ти клапанный-то бы взял )))
http://www.autowp.ru/pictures/nissan/sunny/autowp.ru_nissan_sunny_gti_coupe_2.jpg

Я думаю рекомендации в выборе Прелюда вполне можно перенести и на купэ других марок, с поправкой что на кузовах Прелюдов лучше заводская антикоррозионная обработка. Общий смысл от советов я думаю такой: если есть 4 уе на покупку такой машины то обязательно должно быть 2-4 на подъем её с колен. Чудес не бывает, 20 летние машины на 90%  хлам уже

Александр1224, так а чего не цывик хэтч? за 5 можно купить не совсем убитый на ходу и потыхэньку доводить до ума.

Александр1224,  а вы знаете толк в извращениях как я посмотрю Вспоминаю себя в  25 лет " Эх, ну не на москвиче же мне, такому классному парню ездить!" Надо что-то эдакое! Чтоб все поняли, что я  гурман. А потом начались ремонты. Нет, я не говорю, что она подводила, но хочется ездить, а не думать -где бы мне взять фару или трамбёрчик занедорого.  Бери Ланос, (птьфу ты господи) или Аево (почём они там не знаю) колёса туда на 15, музыку, шумку  и ездий. Накопишь бабло - возьмёшь себе зелёного шершня из Раздела Автопродажа    (шютка). Кароче, отказать старой хонде (тока тссс., а то моя услышит)  

Gres, плюс тыща.
Автор, возми Ланос, поезди некоторое время, откладывая лишнее бабло в коробку от туфель, а не отдавая разборщикам/мастерам. А когда коробка наполнится - купишь Мечту.

Александр1224, - присоединяюсь к вышесказанному, бери новый авео/ланос и зарабатывай спокойно деньги на мечту..
Говорю с личного опыта, после покупки б/у "мечты" в почтенном возрасте - сладкая эйфория быстро проходит и остается горький быт и куча проблем.

Какие все нудные
Вспомните себя в 20-25 лет и свои первые авто.
Если сесть сейчас на ланос, то уже никогда мечта не осуществится. Всегда будет нехватать денег на покупку мечты.
А сейчас можно осуществить мечту-купить прель. Покататся, потрахатся  с ним, и продать со входох облегчения. Но потом с теплотой в сердце вспоминать как ехал Прель. И мечтать, как разбогатеть и купить прель и сделать из него лялечку.

Александр1224
знакомая ситуация... вот нравится прель и все тут) и никого не слушаешь, что тяжело поднять, что гемор с запчастями, что труда уйдет, а денег вообще караул.
итог: покупаешь! довольный как слон пол года... то что мелкие траблы, вообще не волнуют, думаешь как решить глобальные – большие... и дальше пишешь себе стратегию. сначала кузов, потом двигло, ходовка и тд... понимаешь что пападос но сцуко машина с характером  
В общем нужно тебе покататься на прелюдах... чтоб понят нужен он тебе или нет) как бывший владелец третьего прелюда (6 лет был) скажу, что нужно искать только инжекторный мотор... с карбюраторными по отзывам гемор... Паша подтвердит, проблемы в настройке, да и слабее они и по силенками, и по самой комплектации машины. 4ws нечего не глючные, там механический редуктор без электроники, в отличие от 4 и 5 поколения. да с ALB могут быть проблемы глюков датчиков, но это тоже решаемое. задние суппорта гремят у всех.. решение проблемы выточить у токаря новые пальцы и все. смотри кузов, и двигло... все остальное заменить можно.. запчастей навалом, да под заказ но они есть. по разборкам только кузовщину и всякие молдинги будешь искать. все остальное можно купить новое оригинал или неоригинал. по деньгам все вложения ты делаешь для себя, ни кто этого не оценит и вернуть продажей нереально.

Wolfykid, привет - блин !!твой прел был для меня просто воплощение мечты, мы с моей девушкой каждый день на него смотрели ! она говорила что это лучшая машина которую она видела. и я говорил ей, что если до весны ты ее не продашь то я заберу ее. мой товарищь еще тебе звонил ! ты за 4300 вроде готов был ее отдать !!
печально.
не знаешь, парень который у тебя ее купил, возможно же натешился и готов ее продать ближе к марту?? есть его координаты? машина твоя была в киеве, а в какой город забрали ???

Added after 1 minutes:

Evo VII, отлично сказано. меня, ну ни как не переубедишь на какой то ланос/авео )))

Added after 2 minutes:

РЕБЯТА, ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ: "у какого прела кузов ниже, у второго или третьего?".
где  можна узнать габариты? или они все одинаковые??спасибо )

Второе поколение (Длина х Ширина х Высота): 4295 х 1690 х 1295
Третье поколение (Длина х Ширина х Высота): 4460 х 1710 х 1295

В общем одно и тоже по высоте

Nazavr, спасибо чувак !!

печально... почему?) в целом уже наигрался) конечно скучаешь но не критично)))
координаты есть) уехала машина в Харьков) к прелюдоводам, у которых он будет третий в стайне) а занизить любую машину можно) я поставил аморты и пружини заниженные) дорогу держит на ура...

Wolfykid, слово "печально" я имел ввиду что жаль что она ушла )) я имел на нее планы

ребята, срочно нужна ваша помощь !!!
заинтересовал меня этот вариант
http://auto.ria.ua/auto_honda_prelude_6596745.html

кто что знает об этой машине???
владелец машины говорит что она в хорошем состоянии.
2,0 инжектор, 1990 г по паспорту, а так я думаю что год 89.
она на дисках 15, зимняя резина, каждый день ездит на работу. арки переделаны из стекловолокна, розширены под диски 17-ку. пару раз битая вперед, но сделана по его словам хорошо, только что то упомянул про капот!!

кто знает эту машину??? стоит на учете в черновцах, а сам автомобиль в ивано-франковске !!


собираюсь завтра ехать смотреть !!!
ваше мнение хондоводы ????

Больше фотографий нужно как минимум чтобы увидеть хотя бы наружное состояние кузова. Какой мотор хоть, 2 литра разные бывают

я не спросил какой именно у него двигатель. напишите какие устанавливались на третье поколение и какой из них лучше всех. я завтра утром буду к нему звонить и спрошу.

капот сколько будет стоить б/у ??

B20A - 2.0L DOHC PGM-FI 143/160 hp (Japan/Europe)
B20A3 - 2.0L SOHC carb(12v) 104 hp Canada/US
B20A4 - 2.0L SOHC carb(12v) Non US
B20A5 - 2.0L DOHC PGM-FI 135 hp (101 kW) US
B20A6 - 2.0L DOHC PGM-FI 142 hp (106 kW) Australia/New Zealand
B20A7 - 2.0L DOHC PGM-FI 150 hp (110 kW) Europe
B20A8 - 2.0L DOHC PGM-FI 133 hp (99 kW) Europe
B20A9 - 2.0L DOHC PGM-FI 140 hp (100 kW) Europe
B21A - 2.1L DOHC PGM-FI 145 hp (108 kW) Japan (SI States)
B21A1 - 2.1L DOHC PGM-FI 140 hp (100 kW) Canada/US

Карбюраторные я бы не брал в расчет, только инжектор

спасибо Назавр.
они все применялись на третьем поколении?? и в какой последовальности они идут из худших к лучшим??
я не думаю что на том преле стоит какой то крутой двигатель.

Прочитай внимательно текст, тебе нужны PGMFI моторы (инжекторные соответственно), B21 здесь скорее всего не найдешь, потому B20a7, 150 лс или, в идеале, если кто то привез яповский мотор B20A 160 сил. Все моторы из списка с третьего преля. Просто не бери карбовый и все