Subaru Forester

160 МТ

Ray, эксдансера подергай в телефон, а то он что-то не спешит
Он по расходам все выдаст и по динамике Тупо твой искомый вариант под ним бегает.

Ray, 2.5Т, если не крутить турбину вообще, до Львова и обратно кушал 9.5 литров. Я лупил шо дурной и постоянно ждал турбофорь, при этом расход был 8.5 литров

Если нравится аутбек, то смыслу смотреть на форь? Абы перебиться? Нистоит. Щаз разница между ними не так уж велика. Дособирай 3-4 кб и возьмешь аут. Так то ж совершенно другая машина. Я имина тягался с аутом на автомате, он меня от светофора до светофора делал на 1.5 корпуса, легко причем.

thx, наверное так и сделаю
либо тут, либо на строимдоме. надо ж ещё уточнить, на сколько бетономешалок рассчитан багажник  

Added after 9 minutes:



нунинаю, с аутом никогда не тягалась и, подозреваю, витику он явно не конкурент в своей 2,5-литровой версии так точно.

...кстати, заглянула в ТТХ аутов vs форик (смотрим моторы 2,5) -- турбофорь всерьез резвее

Залошили Субару?
Что случилось?

Ray, я отказался от мариковского. даже не смотрел. понял что щас витик или +-, а через годик два уже 2й рестайл но только 2.5Т и только АТ.
пс. на первом рестайле 2.5Т мегаредкость, имхо. 2.0Т есть в достаточном кол-ве. есть так же 2.5 атмо, в основном амеры.
ваще, изучив вопрос, могу сказать что пугает только два момента: гремит шопестец (как на меня) + ресурс турбосубомотора, который никак не прощупаешь без вскрытия. по расходу.. ну жрет себе пущай 14-15 зато весчь! вон у Шарики 4.4 дура и ничего. за удовольствие надо платить. всегда. да.

а что скажет купечество о таком
http://auto.ria.ua/auto_subaru_5305851.html
мне кажется хорош по описанию, тоже в его сторону смотрю  

przheva, именно этот меня до сих пор заставляет облизываться, несмотря на то что знаю, что не потяну щас )

przheva, на суба клубе не выставлен. Состояние покажет вскрытие))

Стремный на. Неверю я в продающиеся машины с пробего 100 и пройденым ТО100. А если ТО100 не пройдено, сразу добавляй к стоимости 1500-2000-2500 уе, в зависимости от состояния авто.

Max Dieand, ага, особенно за 12 тысяч

Стрьомно, але ж на субах завжди можна взнати реальний пробіг (зашитий в ЕБУ)? Чи вже і його можна зкрутити?

Dru, та я не про скрученый пробег. Я про то, что только неадекватный человек будет продавать просто так отличную машину за среднерыночную (или еще чего более низкую цену), вложив в нее перед этим 2000 уе.
Обычно стотысячников продают или после ДТП или потому, что не хотят вкладывать кучу бабла. Верить на слово, что чувак прошел ТО100 я бы стал, а проверить это, весьма накладно. Моя прошла ТО100 (у официалов) и попала в ДТП  Купил я ее с пробегом 61000 км на контупере   Вроде пробег можно скрутить так, что оригинал уже не посмотриш.

К примеру, Вовчику Радо, у Ваззы, на прохождение ТО100 насчитали 12000 грн. При том, что делался не весь скоуп работ\замен которые нужно сделать на ТО100. Он сделал за 8000 где-то у своих.

Ну почему, есть на мафии человек, который продал свой сивик ES за ту же цену что и такие ЛСы как мой уходят. С дисками, примочками и пр.
Захотелось быстро продать, поставил низкую цену и за день забрали перекупы.

Вот если долго висит, то значит что-то не то.

Added after 49 seconds:


На атме - не узнать. На турбе можно. Я не в куггсе, знающие люди говорят.

Added after 3 minutes:

Кстати, турбы послерестайловые стоят как аналогичные атмы.
А дорестайловые даже дешевле атмоаналогов.
Смотрю вот на риа 2003-2005 и убеждаюсь в очередной раз

У Вас еще не форик? Тааагда мы идем к Вам! (с)
У меня 2.0т, 2003(или2004год), механика

Расход по городу в режиме "с мобилкой в ухе" и небольшими пробками около 12л 95го(98й в форь - излишество)
Ездил в Крым, 4чел в салоне+ полный багажник шмоток и полный бокс на крыше - расход в раене 13л. Ехал 110-130,местами быстрее. И не стеснялся на обгонах
ИЗ типичных проблем форей тех лет - на пробеге 150-170 может начать умирать вискомуфта(которая включает межосевую блокировку), новая около 500уе, б.у в раене 200.
Внимательно смотреть трансмиссию, мотор. Допускается стук мотора на холодную(это не баг,это фича ), на горячую не должен стучать. Турбина может умирать, это дето 200уе ремонт или замена на другую.
По ходовке постоянно вылетают стойки и втулки стабилизаторов(раз в 20-30тыс,стоят фигню, но у нас в семье форей 2 и пробеги некислые, так  что я почти постоянно их меняю )
Задние аморты если будут с подкачкой - нада менять на обычные(с пружинами вместе выльется в 500уе дето), если уже поменяны прошлым владельцем - будут жить долго и счастливо.
По кузову смотреть задние арки(ржавчина бывает), открыть люк и осмотреть крышу вокруг него - тоже бывает ржавеет от трения люка.

Это че с ходу вспомнил. Номер в подписи, если че набирай.
ПС а что и где строить будешь?) можно в лс

Added after 5 minutes:

...в дополнение: при рулежке таки более валкий чем ЦЛ9 аккорд, но у меня высокая резина, и не задавался целью сделать слалом-кар. Есть уникалы,которые подвеску от WRX ставят на фори.
Зато "высоко сижу-далеко гляжу", ямы, на которых Аккорды и Сивики отбрасывают бампера могу проходить ходом, во время недавних проливных дождей изображал БРДМ

И самое главное - 20мешков цемента (500кг) возил,правда пару км всего, бетономешалку возил, газоблока влазит около 0.98м.куб.  
Ну а всяких реечек/розеточек/вагонки вообще не счесть сколько влазит.
Плюс,если светит стройка, скорее всего светят и плохие дороги. Даже если  подьезд к участку сейчас хороший, его убьют краны/грузовики. Когда я по говнам заезжал под самое крыльцо - строители как на иподроме делали ставки где я застряну

Вот это и есть его главный недостаток, расход по трассе. Патаму как в таком режиме у меня пахера 3.8 показывает расход 13,2

ох жесть сколько ж при таких раскладах ест 2,5Т с механикой?  
инфо заставляет призадуматься  

пацаны, сорри, я сам втыкнул. Писал о расходе газа(тока не нада холиварить на тему ГБО и субарей,ок?)
Да и ехал по Одесской трассе 150+, а дальше до Крыма как получалось. С климатом и музыкой
НА бензине по трассе леХко показать 10л расхода. Может и меньше, я его просто никогда точно не замерял  

Ray, у меня у друга Форь 2.5 турба на автомате, едет конечно отлично но по трассе при скорости 150 расход 13-14 , бенз 95 +

вот интересная тенденция. Читаешь о машине - "расход 10литров" - "Ура!Класс!"
Читаешь "расход 12" - "Фу,прожора!"
А разница 20гривен/100км.
Даже если каждый день проезжать по 100км, разницы в месяц 600гривен.
В Крым сьездить будет дороже аж на 50долларов.

после 8 л расхода пересаживаться на 12 все-таки морально сложно
на смотаться в крым-обратно выйдет разница в бак-полтора. если в крым ездится не раз в год компанией, а вдвоем-втроем (с дитёнком) к родителям на выходные -- разница становится совсем ощутимой.
в общем, это надо переварить  

Ray,

у меня под Ж и 8 и 15. При чем 15 появилось после 8. Привыкаешь через месяц.

Студент, тут дело не в привычке а в финансово-моральном состоянии платить больше...

ex_Dancer, алигарх аднака!

А слабо 7000 км по ивропе прокатиться? Хдета 700 ойро было уплачено, при расходе в 9 литров.  

Я тож на кстате на газу в 15 попадаю. Борткомп пишет 12.

Особенно смешно так ездить после ланоса, который 13ть газа легко выплевывал.