Mazda 626 GE (4 wd) vs Subaru Legacy B11 (4 wd)

victor17, Витя, мотор ej205.. а ты, ну хоть приблизительно, не помнишь, что там поламалось на 6к??

Ну не особо я склонен к Сивику, как раз потому что владел Сивиком 94-го года. Да, D15B2 беспроблемный вобщем мотор, простой как рубанок, дешёвый, но он не едет нихрена, я уже не в возрасте драгрейсера, но тяга есть тяга, и ездить на 2 литровом приятнее, нежели визжать и выкручивать мотор на 1,5 литровом. На 2 литровом- 3 передача, как автомат по горду. На Н23 вобще можно с 4-й трогаться было. А вот на D15B2 каждый обгон - задача.
Поэтому, по мотору я определился уже однозначно - от 1,8 минимум. А там уже в зависимости от ситуации.[/quote]

Вашего позволения выскажусь и я! Не знаю, как д15, но мой д16 после первой поездки за рулем удивил именно тягой на низах!! Да, после например мацдая 626 1,8 когда, на оборотах 1,5-2тыс она мало того, что не ехала она еще и страшные звуки издавала, то сивеГ едет!
Да он не пуляет но он едет и не издает не понятных звуков.
И на сивеке можно ездить на 3й передаче практически на всем диапазоне городского движения (даже в тырнете об этом пишут), 3я передача покрывает диапазон скорости 30-130км/час.
Да он шумный, да он низкий, любит хорошие дороги, как и все ипонцы схожего класса. Очень важно подобрать правильную резину (для себя решил что это 195*55*15)но за такие деньги и с таким мотором я альтернативы не вижу.
Кузова беспроблемные бывают! У меня такой Не вареных и не битых наверное нет, но нормально восстановленый найти можно.

Кое как на низах тянет только двухвальный ZC (D16A9). Но ещё раз повторюсь, возможно по 1,8 Мазде да дохлая она, но любой F20 или F22 по тяге - просто паровоз по сравнению с Сивиком.

Ага, а 3,0 EZ30 а не EJ30

помню, даже не приблизительно а абсолютно все.
провернуло вкладыш, стружка. замена поршневой, колена, расточка блока, клапана, седла, даже звездочки ремней, короче всего. пробег был 100-110к
все брал по спец ценам для своих.

Да я ошибся, точно EZ30, по слухам реально наилучший по ресурсу.

bihta, Читал, читал - ахтунг какой то. Ромашка, хочу/нихочу
Ты для себя определись, либо ты хочешь:
1. Большую (а-ля Аккорд, Мацд 626, Сублегась), МОООЩНУЮ, старую и.. геморную машину, ИМХО негеморные это 5% из всех машин тех лет и за эти деньги (которую потом будешь продавать по причине того, что у тебя ездить нет необходимости (куда уж тут поездишь, если тока выехал - сломался)
либо:
2. Машину меньше классом (Сивик, 323), немощную, экономную и менее геморную. на которой просто будешь ездить и экономить на Ебипет/Крым

Всегда надо выбирать, между тем, что хочешь и тем, что можешь. У самого такое было

Я так понимаю, что у тя тыщ 6000-6500 уй. Если постараться то можно найти неплохие варианты Сивика, 323.

ЗЫ: летом, после того как я купил Мазду 3, мой кум предлагал мне свой рабочий Ford Focus II 2005 года 8000 уй, пробег 100 тык, обслуга официал, 1,4 80 сил (мало, но ничо так за 8000 уй то). Иашину знал очень хорошо, за 100 000 км, поменял стойки передние и 1 раз ремонтировал гидроусилок руля. В таком варианте не обсуждается едет/не едет. Тут огромный + беспроблемность машины.
Выбирать тебе   Я бы всегда выбирал то, где меньше проблем  

Учтёмс.

ничего себе.. я думал за 6к ты и блок поменял..