Honda CRZ

это ДМИ маркетует. Показывает СР-З, а продает аккорды

Jordan, спасибо за приятный обзор. мне машина  экстерьерно очень нравится + я люблю всякое электрическое, это наверное детская любовь к троллейбусам шкода )).
но я совсем не разбираюсь в гибридном направлении в автомобилестроении. для меня не совсем понятно при появлении новых фишек в виде электродвигателя, рекуперации и все такое отказоустойчивость автомобиля увеличивается или уменьшается? также как по мне тот факт, что в определенный момент езды ты везешь что-то ненужное то ли двигатель электро+ батарея то ли бензо двигатель как-то напрягает. какие мысли посещают по этому поводу?

netvalerka, а между мотором и коробкой впенбюрили электромотор. Под задними сиденьями, те что для сумок с магазина, добавили батарейку панасоник. Никаких дополнительных операций пользователю делать и настраивать не нужно, кроме как не оставлять машину на 6-ть месяцев без движения
Ну и стартер выкинули и генератор выкинули, нафига они нужны.

105-й, при выходе из строя безномотора/электромотора или бенз там кончиться ехать можно?

netvalerka, при выходе из строя системы IMA (электромтор/батарея) - ехать в приницпе можно, но не долго так как постепенно садится аккумулятор который под капотом (ведь генератора нету ), поэтому это что-то вроде как аварийного режима.  Если бенз закончился придется катить до заправки  

Aleksa, ну это же преимущество, то есть акб поменял и поехал дальше ?! )))

У меня в инструкции написано, что на АКБ можно поехать не более 50-60 км. Считаем, стоимость АКБ 400 грн., на 50 км. - 8 грн./км. То есть, в 10 раз дороже бензы Особо не покатешься Хотя как для эксклюзива - то супер. Можно всем кричать, что у меня авто на батарейках (и это будет правда). Про бензин лучше промолчать

Студент, ну я же в контексте отказоустойчивости, а не гламура, епт. да и АКБ же типа зарядке подлежат, не, если уж такая пьянка?

Added after 16 minutes:

 Aleksa, я как обычно не дочитал то есть как тролик не поездишь?

netvalerka, На сегодняшний день в мире существует три вида гибридных установок: параллельный, последовательный, комбинированный.  Конструктивно самый простой – параллельный, самый сложный – комбинированный.  Я могу, но не буду сейчас рассказывать их преимущества и недостатки, просто скажу – Хонда применяет параллельный тип; Тойота применяет комбинированный тип.
 При появлении новых фишек отказоустойчивость теоретически уменьшается, но все дело в том, что система у Хонды проста как лом, если сравнивать с другими системами.  Она состоит из тонкого бесколлекторного (без щеточного) мотора постоянного тока, никель-металгидридной батареи и электронного блока управления с преобразователем. И что самое приятное, гибрид Хонды не требует абсолютно никакого обслуживания ни на сервисной станции, ни в гараже. Гарантия 5лет.
  Что ты везешь в гибриде: батарею массой - 38кг, электромотор массой - х.з. (по виду, не тяжелее маховика)  Не везешь генератор. Стартер есть, но он выполняет дублирующую роль,  на всякий, резервный случай, а так, запуск двс выполняет электромотор. Для сравнения по снаряженному весу:
CR-Z -1147кг; Mini One – 1060кг; Alfa Romeo MITO 1,4 – 1145кг.
Что я думаю? Думаю было бы хорошо, если бы батарея была помощнее и полегче, что бы электромотор мог работать более эффективно, то есть не отключатся на высоких оборотах, это важно, потому что на небольших скоростях в режиме «спорт», CR-Z имеет неплохую тягу, но как только выключается гибридный мотор,  получаем динамику Jazz.

Jordan, та да мне самому электротяга нравится. и наверное электродвигатель не упирается в оборотах в свой верхний предел, можно было бы использовать как доп"пинок"

Моя думка така, що ЦРЗ будуть купляти, як би його тут не критикували... Да, він коштує як аккорд ек 2.0 мех., але на приклад дитині, якій папа/мама буде купляти авто, пох той аккорд, ЇЙ ДАВАЙ ЦРЗ!!! Коли підліток почне сам заробляти гроші, тоді він і купить аккорд, а так...  Згадайте себе всі самі! Кожний у юному (дитячому) віці хоче виділитися. Немає можливості - чіплятимуть "тюнінг" на ВАЗи, є можливість - ЦРЗ в руки і в пірьод публіку (друзів) жабой давить.
Особисто моя думка - ну рано в СНГ гібриди завозити. А забрати звідти гібрид і поставити двигун від сівіка (140 к.с.) - ціна 35 штук вже б не злякала, і багато хто тут собі його б вже цілились взяти. У такому випадку все те "еко", на яке Хонда робить ставку, ігнорується, але ще раз кажу СЛОВ'ЯНАМ рано економити! Ми не хочемо!!

Машина спорная, и в этом ее преимущество. И покупать ее будут. Покупают же СсанЙонг Родиус а ЦеРеЗит в сто раз красивее.

Вставлю 5 коп свои    А мне нравится, прежде всего дизайн и экономичность, может потому что у меня 5D, потому как машину выбирал душой, а душа хотела эффектного дизайна (как внешнего так и внутреннего). Единственное конечно цена подкачала, но тот же Сивик 5D стоил 30000$ когда только появился, и его брали, и брали так, что очереди стояли, думаю и у CR-Z будет свой покупатель.

netvalerka, неа, как троллейбус не поедет  

Aleksa, жаль, но инженерное решение мне нравится.

Рога, как опцию, продавать не планируете?

chief39, инфраструктура малоразвита - провода тока в городах, разве что еще предлагать металлические катки и на рельсы  

Aleksa, А как обгонять?

MugenPower, на стрелках  

     пять балов

Джо, Купер без турбы - овощ. Равно как CRZ. Берем кузов и начинку, выбрасываем всю новомодную хрень, инсталируем гибрид Б20Б16 и получаем то, что должно было выехать с завода... Яркое, красивое, комфортное, ебашащае чудо. А так - выкидыш.

Говорю тебе как бюджетовладелец не собирающийся выбросить его на это...

Вчера-позавчера ходил вокруг ЦеРеЗита на ДМИ кругами. Пока не осмотрел внимательно снаружи было желание ради интереса сесть внутрь. После того как осмотрел снаружи желание отпало.

Личное мнение о том, что Хонда пытается за уши притянуть "премиальность и ексклюзивность" машинке реальной стоимостью 20 тысяч у.е.  только усилилось. Дороже она не стОит.

GreG, как закопать 7 штук в типа современную канализацию так это нормуль так живет европа, а как 34 штуки типа за эко автомобиль не это дохера, двойные стандарты. смешно.

Экология - это в огороде какать. А 7 тыс в канализацию - это астия.

5-7 тысяч в систему, которая позволит мне 20-30-40 лет не думать о проблемах канализации и о чистоте территории вокруг моего дома - согласен. Это инвестиция в моё будущее спокойствие.  (и ты мне так и не ответил насчёт более дешёвой альтернативы   ).

34 штуки за маленький, двухместный, дешёвый на вид автомобиль с мега сомнительной динамикой - не согласен. Это выброшенные на ветер деньги. 20 тысяч. Ну максимум 25 - это его реальная стОимость. Остальное - доплата за "новинку".

Если бы там стоял 1,8 Сивиковский мотор на 140 сил + електромотор, и как результат аппарат по динамике равен хотябы Сивке ТипРу я бы слова не сказал.