Два проекта в Одессе.

Всем привет.Давненько я сюда не заходил.
Рад сообщить всем что у нас в Одессе мною строятся две Хонды Прелюд4 и Цивик,а точнее сказать два мотора
на эти машины.Прелюд будет с F20b(мотор от аккорда
Torneo 200hp в стандарте),а Цивик будет с В16А2.
Моторы будут атмосферные,на каждом будут установленны валы,спортивные впускные и выпускные коллектора,дроссельные заслонки по 68мм.форсунки повышенной производительности и прочие приятные и нужные мелочи.
Моторы строяться мной,будут отстроены тоже мной на
Р28 мозгах Hondata с применением отстроечных модулей
Hondata S-200 и S-300.Прелюд уже почти готов,а на цивике пока доводится голова под валы.Цивик будет крутить 10000 RPM,топлевные карты и карты зажигания прописаны до 11000RPM.Пишите,следите за продвижением
проектов.Спрашивайте что Вам интерестно по этим проектам.Дима из Одессы.

маладчага,хароший пачин. скажи ты сам лично все ето делаиш,

Да ,это все делаю я сам.

РЕСПЕКТ!!!

а не со льдинки ли ты

где взял б16а2, и нет ли каких либо идей по поводу д16у7

B16 привез из Москвы,а по поводу твоего мотора
сказать ни чего не могу,пока.Ты скажи что ты хочешь от него,а я в свою очередь скажу возможно ли это.

де можна дізнатися про характеристики моторів до хонд і де за номором кузова получити інфо про машину

пиши номер мотора,как он называется,и номер кузова.

дима, Respect! Интересно сколько после доводки будет выдавать F20B? Кстати если это синеголовый от Torneo Sir-T то там в стоке не 200 а 180

Должен тебя огорчить,в этом моторе (именно в этом)
200 сил,это был Аккорд Sir-t,на механике,с блокировкой деференциала,чистый японец,это я знаю точно так как видел машину.
А планируеться получить 250-270 сил в зависимости от настроек.

Хмм, впервые слышу о такой мощности. Знаю что на синеголовом Sir-T 180 а на красноголовом 160...или наоборот

Это на автомате 180,а на механике 200,в том же кузове.

жирно наверное до 10.000 крутить двиг

Goodwin, Жирно. Моторчег будет чисто кольцевой на низах слабее хомячка, Х.Х. завышеный. Ресурсу никакова... НО бля пулять буит мама нигарюй.

Дима,Sity это ты не у Юры покупал?Оч похожа

Моторчик будет не кольцевой,просто низ т.е. блок у В16 устроен так в стандарте что может безболезнено
крутить такие обороты.Надо только голову по уму сделать и поставить хорошие валы.малые и средние обороты зависять от пофиля правого и левого кулачка.

Added after 3 minutes:


Эту City я когда-то Юре продавал,а потом обратно выкупил,Эта машина была и останиться моей.Я ее просто
практически из дерьма поднял в свое время,она дорога мне как память.А вообще очень прикольная машинка.

А не пошлет ли тебя мотор с одинарными пружинками а выпуске после 9000 и так охерено ебнет? или этот момент проработали?
и еще как это "будут отстроены тоже мной на
Р28 мозгах Hondata с применением отстроечных модулей
Hondata S-200 и S-300" ты п28 юзаешь или хондату? исчо..из перечисленого тюнинха не ясно что позволяет б16 крутить до 10рпм без опаски.? там всю поршневую переделывать придецо

1.вместе с валами меняются и пружины(специально под эти валы).Пружины далеко не стандартные.
2.мозги Р28 фирмы Hondata и туда устанавливаеться отстроечный модуль той же фирмы и с помощью него отсраиваеться весь блок и он начинает работать по новой программе.
3.Поршневую переделывать не придеться,она с завода
сделана так,что при определенных настройках позволяет мотору достигать таких оборотов.(это уже проверенно не один раз).

50-70 сил снять валами, пружинками, дроселем, форсунками и коллекторами? Не верю!
Да и ... как на счет стенда? Есть такой?

Ну не веришь,Саня,ну и не надо,лучше бы заехал в гости на студию,посмотрел на это все.А стенда у нас в
Одессе нет,ты же знаешь.

дима, я тож мало верю..ни знаю..имхо на стоковых п28 отсроили бы одинаково что на хондате..лишние деньги имхо...
Валы какие? и имхо без повышения СЖ не обойтись..

MF_Killa,
А что такое степень сжатия и для чего она нужна?
Скажи пожалуйста.

можно твою аську

Читай мануалы Дима
http://club.azlk.net/modules.php?name=News&file=print&sid=20

Почему при повышении степени сжатия повышается мощность?

      При большой степени сжатия рабочая смесь в конце такта (сжатия)будет занимать меньший объем и скорость сгорания увеличивается за счет бОльшего давления и температуры.
За счет этого (увеличение скорости сгорания) уменьшаются тепловые потери (вот она экономичность)
и увеличение давления газа на поршень при рабочем ходе (вот и мощность)

А у меня ее нет,к сожалению.

Added after 26 minutes:


Да, мануалы-это конечно хорошо.И то что ты написал-это тоже не плохо.Я тебе отвечу,что степень сжатия-это компенсатор кислорода(это тебе маленькая задачка,
я тоже когда-то заблуждался).Подумай почему так.Ты уж прости меня,я абсолютно не хочу казаться самым умным,и не в коем разе не хочу обитеть тебя и задеть твое самолюбие.Просто пообщаемся,ты узнаешь что-то новое и я тоже с твоей помощью узнаю что-то новое.Всегда приятно пообщаться с умным человеком.