Посоветуйте турбо на 5 Прель

romario,
Грабли одни, для установки кованых поршней в блок H22A4 или H22A5 нужно гильзовать блок. В блок H22 и H22A можно тульть ковку без гильз (инфа со слов продавца !!!)  У меня как раз так и получилось,  на блоке H22A5 без гильз, кованые поршня погрызли блок.

обоснуй
почему? не пойму логики?
а что скажеш про турбо киты вообще?

про никосил слышал?

zapppp,
да именно он  

Очень зачетно. Респект владельцу . Захотел-сделал.

Ну вот, снова обкатка.
По движку выполненно:
1) установленны гильзы DARTON
2) новые поршня CP под СЖ 9
3) новые вкладыши
Так же поставили карбоновый капот.
На подходе:
карбоновый багажник со спойлером (монолит).
линзованые фары.
КПП с Японца с дифом.

Max, фото капота?

бюджет?

продолжение, к уже установленному, добавлено:
КПП с LSD от японского Prelude (M2B4)
Подвеска TEIN DSH92-6USS1 FLEX COILOVER KIT + блок упраления подвеской из салона EDFC EDKU1-12120
Карбоновый багажник со споилером (монолит) VIS
Фары ангельские глазки + ксенон 6K
противотуманки + ксенон 10К
ВВ провода NOLOGY HOTWIRES
Форсунки RC 550СС
Топлевная рейка и регулятор давления AEM
Облегчённые шкивы UNORTHODOX ULTRA SS PULLEY

Свежие фотки:

зачёт-зачёт

крышу красил, да?

ну что на очереди 18 катки?

romario,
Крышу покрасил, а диски на лето уже поменял на 17" KOSEI (на фото сток 16")

В планах:
Big brake kit KSPORT
Traction Control

Max, А Ты замерял как быстро она разгоняется???

Max, Прель бомба!Да интересно за сколько квотер пройдет.А на етих фотках уже установлена подвеска?Какое занижение?

Ra77, Help,
Ещё не мерял, планирую как потеплеет в Апреле или Мае заехать на стенд. А пока купил приборчик "Gtech Pro RR performance meter" который меряет в принципе всё: л.с., нм, разгон, квотер и т.д. Если ему верить то на газу при наддуве 0,5бара(выключенный буст контролер) 230-250л.с. на бензине при вклученном бусте (0,8-1 бар) 260-300л.с. Точно замерить пока не получается по нескольким причинам: нужно точно взвесить машину и переобуться(летняя резина уставшая , новая лежит ждёт потепления )
На фотке подвески ещё нет, а может и есть    не помню. Занижение регулируется в ручную, можно занизить так что колёся позажимаются в арках    Например при установке всех зазоров согласно инструкции, при вывороте руля задние колёса упераются в арки (подруливание 4WS) По этому отрегулировали в максимвльно высокое положение, при этом машина стала ниже от стоквой, но с терпимым клиренсом для передвижению по городу и трасе.
Вот фото по трасе на газу .....

где же ты трасу такую нашел?

Max, поменяй аватарку на новую там где 240 км\ч.  Валит непадецки   Модеры может темку в проекти перекините

romario,
есть одна ...  

Help,
как нибуть сделаю фотку получше и поменяю

По результатам приборчика "Gtech Pro RR"
Разгон до сотни 5,7 пока.... привыкаю к новой резине. Думаю получится сократить этот показатель

заказал big brake kit willwood (передний)
Traction Control пока решил не покупать, есть намётки сделать его в Украине и пустить в производство.

Макс респект
я непонимаю людей которие пишут что лучше купить стоковый сти или эво ....и быть довольным как и тысячи людей или ездить на машинке....которых в Киеве очень мало...да и отрывать тот же эвик или сти ,так вот прикол в том что люди которие покупают себе сти или єво ..хотят не хотят , а нажимать будут солидно....и не убитый купить оч.оч. сложно......я вообще не понимаю людей которие на стоковых машинках "роздают" на електриках,тупике итд.,а еще и на автомате    ....стритрейсинг это спорт,а какой спорт если чувак просто давит в пол и радуеццо что он когото там уташит.....
2МАКС: если можешь помочь с детальками оставь свою аську или контактный номер....встретимся ..поговорим

7up,
Рад, что есть единомышленники  
Я занимаюсь доставкой из США см тут  или тут www.ebay.in.ua контакты в подписи (аська это зло, отключил навсегда)

вот про ето поподробнее, что имееш ввиду- гидравлические аморты?

romario,
нет, Traction Control это система позволяющяя стартовать без пробуксовки. http://www.racelogic.co.uk/?show=Traction_Control Подключается к датчикам ABS, форсункам и трамблёру. Работает так: при срыве одного или нескольких колёс в букс, пропускает импульс на форсунку (меньше бензина)  
Собственно я её уже купил, но ещё не поставил, нет времени. Как поставлю обязательно поделюсь впечатлениями.
Также купил двух дисковое сцепление: Clutch Masters Stage 6 Twin Disc KIT FX600 STAGE 6 Bonded organic KEVLAR mix for the street, но ещё не приехало.

Max, ну надеюсь катализатор уже давно викинул
удачи с настройкой.

lizun,
да его выбросили ещё до установки турбины  

Max, раскажы про подвеску (как всегда у тебя- с линками )

romario,
А что расказывать... Подвеска TEIN DSH92-6USS1 FLEX COILOVER KIT + блок упраления подвеской из салона EDFC EDKU1-12120
вот ссылки:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TEIN-FLEX-COILOVER-92-01-HONDA-PRELUDE-FREE-SHIPPING_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33586QQihZ022QQitemZ350049797357QQrdZ1QQsspagenameZWD1V
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TEIN-EDFC-ELECTRONIC-DAMPING-FORCE-CONTROLLER-BLK-12120_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247QQcategoryZ33586QQihZ009QQitemZ190215394918QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

Подвеска регулируется по высоте вручную на подъёмнике и регулируется по жёсткости из салона с помощью блока управления и моторчиков (EDFC). При регулировке в рекомендуемые значения машина ложится на асфальт и передвижение по городу становится крайне проблематичным. Я отрегулировал в максимально высокое положение. Так же подвеска жёсткая, по городу катаюсь в максимально мягкой настройке EDFC.

Max, из-за такой эксплуатации стойки очень быстро выходят из строя.
Два пункта,которые нельзя делать на такого тапа стойках:

-максимальное по высоте значение,только рекомендуемое производителем(максимум 5мм выше)
-нивкоем случае на наших дорогах не отпускать клапан жесткости в самое минимальное значание,оставь 45 градусов до крайнего положения.Иначе клапан пошабашит.
А ускоряешь ты этот процесс из-за повышенной нагрузки(больше обычного сжаты пружины) на ослабленный клапан.